“一带一路”上的中企“出海潮”：泰国篇_国际先驱导报_《参考消息》官方网站
这个如堡垒一般的指挥中心，据说坐落在一个地下隧道组成的迷宫之...
中国正处在由大向强的关键阶段，国防和军队建设要实现“弯道超车...
“一带一路”上的中企“出海潮”：泰国篇
作者：李颖 明大军
责任编辑：吴月
核心提示：泰国是陆上东盟和海上东盟的纽带，是东盟物流和市场枢纽及东盟潮流创造者，这些有利因素便于“一带一路”战略把泰国作为一个支点，从而辐射和扩散东盟周边。
国际先驱导报11月24日报道 中国&一带一路&的顶层设计中，将东南亚作为核心之一。而泰国在地缘政治上处在中南半岛的中心点，在经贸和投资方面对中国有巨大需求，中泰两国都在抓住合作的良好契机。在泰承包工程过百亿美元泰国吸收外资具有独特优势，泰国有众多原产品产地优势和外资企业8年免税的政策优势。根据世界银行2013年世界营商环境报告，泰国在世界排名第18位，在亚洲排名第二位。如今，泰国已成为中资企业重要的海外工程承包市场之一。中资企业投资的工程项目逐步由劳动密集型向技术和资金密集型转变，主要承揽项目涉及公路铁路、桥梁码头、电站、勘探钻井、油气管道等。截至2014年初，中资企业在泰国工程承包共签合同额已超过120亿美元（1美元约合6.38元人民币）。最近，军政府已启动近4万亿泰铢（1元人民币约合5.64泰铢）的基础设施建设项目的审批。这些项目的重点是对陆上交通、码头和基础设施进行整体升级，打造中南半岛运输枢纽的地位。例如，泰国打算在连接郊区和主要城镇的主干线上铺设双轨铁路，并进而研究和发展高铁。在安达曼海沿岸和泰国湾沿岸，建设深水港口和经济带连接这两片海岸区域。扩大素万那普机场的客流承载量，使泰国成为东盟乃至世界的航空、旅游和航空货运中心。而在上述基础设施领域，中国企业的技术和经验已得到泰国政府和企业的信赖，且中国企业做项目以互利共赢为出发点，富有竞争力的价格和保质量、保工期方面已有良好的信誉，所以在这些领域的合作大有可为。开泰银行研究中心研究员瓦丽通指出，泰国还计划把廊开建成铁路中心，在这里建设跨越湄公河的桥梁，连接泰国老挝和中国南部，如是将大大提升泰国陆路运输和贸易，并有助于中国扩大对东盟其他国家的影响。油气及数字经济合作潜力大在其他领域，中泰也可以再继续寻找一带一路的对接空间。比如，在天然气方面，中国和泰国都对天然气有大量需求。泰国有丰富的天然气资源，但每年仍要进口天然气，还为此特地铺设了天然气输送管道，较大的两条是：连接安达曼海的缅甸耶德纳气田和泰国叻武里电站的泰缅天然气输送管道，及泰马天然气输送管道。泰国国家石油公司（PTT）是泰国最大的天然气石油集团，仍在全国铺设油气输送管道。中国在这方面具有丰富的技术和经验，可以和PTT探讨参与建设输油管道及在油气运输、储存等方面的合作。在信息产业方面，巴育政府提出发展&数字经济&，旨在建设知识型创新型国家，把泰国发展成为东盟地区的信息技术中心和通信中心。所以泰国政府和企业都在加快发展覆盖面广、高速、高质量、价格合适的通讯网络，而中国一些通信公司的技术为世界公认，也已经在泰国开拓了一定市场，还可以进一步探讨参与泰国数字经济项目的潜力。投资平台&不只有一个罗勇&工业园区是企业在海外的重要投资平台。泰国现有大大小小的工业区100多个，由泰国工业区管理局开发管理的工业区共有48个，分布在全国15个府/直辖市内。投资领域主要集中在汽车运输、金属、机械、化工、食品等领域。投资总额将近2.5万亿泰铢。工业区的投资方主要来自日本、美国、新加坡、中国、中国台湾、德国、马来西亚、澳大利亚等国家和地区，其中日本投资就占了一半。其中，泰中罗勇工业园是中国首批境外经济贸易合作区之一，也是首家在泰国创建的中国工业园。园区总体规划面积12平方公里，主要吸引汽配、机械、家电等中国企业，目前已经有约60家中国企业入园设厂。罗勇工业园总裁徐根罗预计，借助&一带一路&的东风，或许泰中工业园合作&不只有一个罗勇&。他指出，国家部委多次部署提升贸易和实业投资的便利化水平，&支持在有条件的国家设立境外经贸合作区&，这意味着在泰国尽管有了泰中罗勇工业园这个国家级的境外经贸合作区，还有可能再建设另外的经贸区平台，届时，中国企业投资泰国将有更多的平台可供选择。深度调研、依法办事虽然中资企业在泰前景看好，但是必要的功课仍不可少。泰国开泰研究中心中文部主任黄斌强调指出，中企投资泰国，不要只和某些权势集团或个别公司打交道。规避只听片面之词，导致投资血本无归的可能，也避免被当地企业卷入腐败或违法行为。中企海外投资，只有广泛听取各方意见，合作项目真正符合整体利益，才能经得起政局波动的考验，立于不败之地。正大管理学院中国东盟研究中心主任汤之敏以日本举例说明，日本一直是东南亚最大的海外投资国，主要投资集中在泰国和印度尼西亚。日本人到任何国家去投资，调研功课做得很好，对当地的情况了解非常透彻，这一点值得中国借鉴。日本很多投资项目是官民共举，而且行业协会也协调了泰日企业间的关系。同时，中企要严格遵守程序依法办事，走正门办正事。泰国投资促进委员会高级专员钟宝芬强调，中企在推进具体的一带一路合作项目时，一定要&走正门办正事&，争取最好的利润，不要相信所谓有钱就能开门。她举例说，泰国对企业的环评要求十分严格，中企一开始就必须高度注重环保，不要想着所谓的走后门，不要心存侥幸。否则就是给自己留下无穷后患。黄斌指出，&一带一路&沿线有六七十个国家，首先要选择与中国具有友好关系、在地缘政治上具有重要战略地位的国家，优先合作，形成&一带一路&的标杆示范效应，从而进一步带动对&一带一路&持观望态度的国家，或是原先与中国关系不那么密切的国家。泰国是陆上东盟和海上东盟的纽带，是东盟物流和市场枢纽及东盟潮流创造者，这些有利因素便于&一带一路&战略把泰国作为一个支点，从而辐射和扩散东盟周边。（本报记者发自曼谷）
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来源：百度新闻中国高铁为何在泰国败给日本|梁海明|一带一路|高铁_新浪财经_新浪网
中国高铁为何在泰国败给日本
　　文/新浪财经意见领袖专栏(微信公众号kopleader)专栏作家 梁海明
　　尤其是对准备对外投资的中国民企而言，过去在国内投资，可以是摸石头过河，但未来海外投资，是摸着石头过海，是过沼泽地，按照过去摸着石头过河的方式未必走得通，如能先踩着前人的脚印前行，才不容易陷下去。
中国高铁为何在泰国败给日本
　　笔者近期在大学讲学，以及出席一些有关“一带一路”的论坛、讲座时，虽然看到在座的企业经营者普遍对“一带一路”下，企业如何“走出去”兴致高昂，但也有不少企业对“走出去”后的前景感到担忧。其中讨论比较多的是近期中国高铁走出去困难重重，那民企走出去岂不是更加寸步难行？
　　大家知道，中国近日错失了墨西哥、泰国两张高铁大单，未来在新马高铁、美国加州高铁等国的项目上，也面临日本、欧洲等国的激烈竞争，高铁“走出去”正面对巨大挑战。
　　笔者仅以中国高铁在泰国遭遇挫折的例子来解释一下为何中国高铁“走出去”这么难。
　　泰国首条高铁之所以决定采用日本新干线系统，如抛开政治因素不论，以技术、经济因素讨论的话，也有四个原因。
　　一是中国高铁的声誉，还达不到泰国的高要求。不少国人对泰国的印象可能更多集中于泰国菜、泰式按摩、旅游，但实际上泰国的制造业实力也很雄厚，其电子产品在东盟国家的受欢迎程度，仅低于日本，而高于中国，甚至有“东盟的德国”美誉。在这种“技术崇拜”的心理下，加上，日本新干线系统标榜有50年的安全运营经营，促使泰国更倾向于日本的产品和技术。
　　二是日本给泰国高铁提供了更加便宜的贷款利率，台湾媒体《商业周刊》报道称日本提供的贷款利率是不到2%，而其他国家的贷款利率普遍高于2%，在逾100亿美元的高铁项目中，利率即使相差0.5个百分点，都是一笔不小的数目。另外，由于中国高铁此前提出的预算，和其他国家的预算相差无几，成本未如外界想象中的低，因此日本最终以价低质高获胜。
　　三是中国的核心技术优势目前仍不明显。中国高铁技术最初师法日本新干线系统、法国阿尔斯通和德国西门子等，如今中国高铁的核心技术虽已从“中国制造”转变为“中国创造”，但在不少外国政府看来，中国的这些核心技术可能是“改良版”，且只有不到10年历史，相对“年轻”，相比日法德高铁动辄数十年的历史，外国政府也相信中国人常说的“嘴上无毛，办事不牢”这句话。
　　四是中国高铁“走出去”尚不能在商言商。笔者此前曾在拙作《》建议，在“一带一路”背景之下，中国企业“走出去”期间，应该大大方方、直截了当地告诉投资所在国的政府、民众，中国的企业过来投资，就是在商言商，合法经营、追求盈利。然而中国企业，包括我们引以为傲的高铁，“走出去”总是背负为国争光、输出技术、输出产能等包袱，容易患得患失，不但被“一带一路”沿线国家质疑背后动机，也常遭沿线国家利用中国的顾虑提出各种不合理要求，一旦要求得不到满足，沿线国家就另作他选。
　　此外也不能忽视，日本在国际媒体的宣传上，强调的是“50年经验、50年安全运营”，有针对中国高铁“年轻”、曾经发生过事故之嫌，对此，中国高铁在海外宣传上如何接招，如何宣传，有不少改进的空间。这也提醒我们，在“一带一路”倡议下，无论是中国高铁要“走出去”，还是中国企业进行海外投资，在提升自身的质量、技术，进一步寻求降低贷款利率、项目建造成本的空间之外，也要以极大的耐心进行长期的宣传部署，打造中国产品的可靠形象。
　　尤其是对准备对外投资的中国民企而言，过去在国内投资，可以是摸石头过河，但未来海外投资，是摸着石头过海，是过沼泽地，按照过去摸着石头过河的方式未必走得通，如能先踩着前人的脚印前行，才不容易陷下去，因此中国民企的“一带一路”之旅，可考虑由过往有海外投资经营经验的港台企业带路。
　　(本文作者介绍：香港经济学者、盘古智库学术委员，一带一路百人论坛专家委员会委员，著有《你不知道的财经真相：美国退出QE之后的世界》、《中国经济新政策与我们》。) 　　本文为作者独家授权新浪财经使用，请勿转载。所发表言论不代表本站观点。
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香港经济学者、盘古智库学术委员，一带一路百人论坛专家委员会委员，著有《你不知道的财经真相：美国退出QE之后的世界》、《中国经济新政策与我们》。
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美媒:“一带一路”可借新加坡进东南亚
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参考消息网8月16日报道美媒称，中国正向东南亚投入巨资，以发展新丝绸之路海上部分的基础设施项目。中国最大的私企之一复星国际此前在新加坡设立了东南亚地区总部。该公司的首席执行官梁信军说：“中国企业在采取国际行动之前要挑选正确的平台和跳板，新加坡是个很好的选择。”彭博新闻社网站8月15日发表了题为《中国打造新丝绸之路的计划为何穿过新加坡》的报道称，半个世纪前，张松声的父亲从中国来到新加坡并成立了一家航运公司。在张松声看来，他的人生一直与亚洲古老的贸易网交织在一起。因此，在中国为其通往中东和欧洲的丝绸之路重新
美媒称，中国正向亚投入巨资，以发展新丝绸之路海上部分的基础设施项目。” 　　报道称，这家合资企业突出表明，在中国试图输出过剩的工业产能并在海外发挥影响力之际，新加坡可能是中国通往东南亚的大门。
参考消息网8月16日报道美媒称，中国正向东南亚投入巨资，以发展新丝绸之路海上部分的基础设施项目。中国最大的私企之一此前在新加坡设立了东南亚地区总部。该公司的首席执行官梁信军说：“中国企业在采取国际行动之前要挑选正确的平台和跳板，新加坡是个很好的选择。”彭博新闻社网站8月15日发表了题为《中国打造新丝绸之路的计划为何穿过新加坡》的报道称，半个世纪前，张松声的父亲从中国来到新加坡并成立了一家航运公司。在张松声看来，他的人生一直与亚洲古老的贸易网交织在一起。因此，在中国为其通往中东和欧洲的丝绸之路重新注入活力之际，这位太平船务有限公司的董事总经理正试图从中获益。他正在与股份有限公司成立一家合资企业，以帮助中国最大的航运集团在东南亚及东南亚以外的地方发展业务。兼任新加坡工商联合总会主席的张松声说：“单靠中国企业自己或许没有足够的经验来实现在其他国家的投资。和我们这样的企业合作会让它们的业务更加顺畅。它们要学习我们与当地人打交道的方式以及我们做生意的方式。”报道称，这家合资企业突出表明，在中国试图输出过剩的工业产能并在海外发挥影响力之际，新加坡可能是中国通往东南亚的大门。受到共同的文化纽带和这个前英国殖民地的法律和系统的吸引，在当地注册的中国公司的数量最近五年来迅速增加。新加坡对该地区的熟悉可以帮助中国企业正确应对因中国在南中国海的主权声索而变得复杂的地区政治。这还有助于中国避免此前在非洲和拉美投资时容易出现的问题，在这些地区，中国经常因为强硬的做法而受到批评。报道称，中国正向东南亚投入巨资，以发展新丝绸之路海上部分的基础设施项目。这一项目加上穿越欧亚大陆的陆上线路，被称为“一带一路”。对北京来说，该项目是解决许多领域的产能过剩问题的一个途径。这也是中国为了成为地区强国并挑战美国数十年来在亚洲的主导地位而抛出的经济上的甜头。贸易和投资力度的加大可能会减弱对中国军事扩张及其领土野心的担忧。中国最大的私企之一复星国际此前在新加坡设立了东南亚地区总部。该公司的首席执行官梁信军说：“中国企业在采取国际行动之前要挑选正确的平台和跳板，新加坡是个很好的选择。”报道称，中国与东南亚的关系深深植根于历史和该地区的贸易文化。像张松声父亲这样的新加坡华裔是在上世纪30年代中日战争期间从福建等地迁到新加坡的，而在此前的几百年里，汉族商人一直往来于该地区的道。报道称，中国可能希望通过新加坡来平复它与一些东南亚国家的领土摩擦。美国把新加坡作为其舰船和侦察机进入南中国海的大门，新加坡也要求中国谨慎行事。(责任编辑：罗伯特)免责声明：中国网财经转载此文目的在于传递更多信息，不代表本网的观点和立场。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。中国财经app中国财经微信公众号中国新三板APP中国新三板微信公众号相关阅读中国—东南亚南海研究中心首届理事会议在新加坡召开中国南海研究院院长吴士存和印尼战略与国际问题研究中心执行董事瓦南迪分别被推选为中心理事会主席与副主席。中国—东南亚南海研究中心为非政府、非盈利性的跨国组织，将通过举办讲座、研讨会，发表报告、期刊等方式聚焦海洋保护、航行安全、危机管理、共同开发等南海区域问题。中国—东南亚南海研究中心由中国南海研究院牵头发起，由印尼战略与国际问题研究中心等一批在东南亚有影响力的智库机构共同参与建立。5:55 分享美媒：阿里巴巴全力进军印度与东南亚市场据美国《华尔街日报》网站8月15日报道，最近几个月，这家互联网巨头在印度招募了一批在本地快速增长、竞争激烈的电子商务领域富有经验的管理人士。这是阿里巴巴可能进军印度在线市场的迹象。在东南亚，阿里巴巴今年4月份以10亿买入了总部位于新加坡的电子商务初创公司LazadaGroup的控股权，这是该公司迄今为止最大规模的海外收购。 07:32 分享东南亚经济显现向好势头 地区经济增速有望回升到4.5%中国与东盟互为重要经贸合作伙伴，自日中国—东盟自贸区全面启动以来，中国已跃居为东盟第一大贸易伙伴和第四大投资国，东盟则成为中国第三大贸易伙伴、第四大出口市场和第二大出口来源地。2015年，中国—东盟双边贸易额达到4720亿美元，双向投资超过1560亿美元。泰国开泰研究中心研究主管西瓦·龙颂温认为，中国对东南亚战略性产业的投资，将带动东南亚就业、出口和技术转移。7:45 分享东南亚：中企并购下一站中国国际关系研究院东南亚问题专家骆永昆在接受国际商报记者采访时分析，并购东南亚企业是中国企业很好的融入当地市场的机会。中企在东南亚国家的口碑不如美日等国的企业，一是在处理是否招收当地员工、如何获得当地员工认可方面没有经验，二是很多中企即使尽到教育、医疗等社会责任，但却很少进行对外宣传。0:30 分享专家企业家畅谈南亚东南亚投资机遇与风险：抛弃赚快钱想法中国网财经6月27日讯(记者 李春晖)第四届诺贝尔奖中国峰会25日在召开，在以“中国与南亚东南亚投资机遇”为主题的平行论坛上，北京大学国家发展研究院院长姚洋、尼泊尔尼中经贸协会主席阿怒伯0:23 分享广西“壮族三月三”假期出境东南亚火爆为满足广西游客日益增长的“东盟游”需求，南宁机场负责人表示，2016年，南宁机场将拓展越南、老挝、印尼等东盟国家航线，并于近期开通南宁至缅甸曼德勒、老挝琅勃拉邦、马来西亚槟城等航线，加密南宁至新加坡。8:09 分享英媒：近半中资企业投资首选东南亚 美国遭冷落报道称，史密夫斐尔律师事务所(Herbert SmithFreehills)的一项调查显示，收购意识较强的中国企业正准备效仿阿里巴巴，把东南亚地区列为投资焦点。在受访的大型中国企业中，大约47%把东南亚视为未来三年的首选投资目的地，17%企业。 13:28 分享日本建议在泰国分段修建高铁 谋略布局东南亚然而，在曼谷-清迈高铁沿线搞商业房产开发谈何容易。日泰高铁项目分为两大工程段——曼谷至彭世洛路段和彭世洛至清迈路段。第一段路程长380公里，路面平坦便于修建。一些泰国铁路专家指出，这段路线投资回报率相对高，沿线土地的商业开发也很有潜力。而彭世洛至清迈这第二路段，长约292公里但处于山区，商业开发前景还有待评估。7:46 分享点击查看更多
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2016年关于一带一路国家列表
　　中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平17日在北京人民大会堂出席推进&一带一路&建设工作座谈会并发表重要讲话强调，聚焦政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，聚焦构建互利合作网络、新型合作模式、多元合作平台，聚焦携手打造绿色丝绸之路、健康丝绸之路、智力丝绸之路、和平丝绸之路，以钉钉子精神抓下去，一步一步把&一带一路&建设推向前进，让&一带一路&建设造福沿线各国人民。
　　&一带一路&建设进度和成果超出预期
　　习近平指出，目前，已经有100多个国家和国际组织参与其中，我们同30多个沿线国家签署了共建&一带一路&合作协议、同20多个国家开展国际产能合作，联合国等国际组织也态度积极，以亚投行、丝路基金为代表的金融合作不断深入，一批有影响力的标志性项目逐步落地。&一带一路&建设从无到有、由点及面，进度和成果超出预期。
　　欢迎沿线国家企业到我国投资兴业
　　习近平指出，以&一带一路&建设为契机，开展跨国互联互通，提高贸易和投资合作水平，推动国际产能和装备制造合作，本质上是通过提高有效供给来催生新的需求，实现世界经济再平衡。特别是在当前世界经济持续低迷的情况下，如果能够使顺周期下形成的巨大产能和建设能力走出去，支持沿线国家推进工业化、现代化和提高基础设施水平的迫切需要，有利于稳定当前世界经济形势。
　　习近平就推进&一带一路&建设提出8项要求，包括要切实推进规划落实，进一步研究出台推进&一带一路&建设的具体政策措施;要切实推进统筹协调，坚持陆海统筹，坚持内外统筹，加强政企统筹，鼓励国内企业到沿线国家投资经营，也欢迎沿线国家企业到我国投资兴业;要切实推进关键项目落地，以基础设施互联互通、产能合作、经贸产业合作区为抓手，实施好一批示范性项目，多搞一点早期收获，让有关国家不断有实实在在的获得感等。
　　一带一路沿线国家名单
　　一、中国，包括东亚的蒙古国，东盟10国：(新加坡、马来西亚、印度尼西亚、缅甸、泰国、老挝、柬埔寨、越南、文莱和菲律宾)，小计12国
　　二、西亚 18国：(伊朗、伊拉克、土耳其、叙利亚、约旦、黎巴嫩、以色列、巴勒斯坦、沙特阿拉伯、也门、阿曼、阿联酋、卡塔尔、科威特、巴林、希腊、塞浦路斯和埃及的西奈半岛)
　　三、南亚 8国：(印度、巴基斯坦、孟加拉、阿富汗、斯里兰卡、马尔代夫、尼泊尔和不丹)
　　四、中亚 5国：(哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦和吉尔吉斯斯坦)
　　五、独联体 7国：(俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、格鲁吉亚、阿塞拜疆、亚美尼亚和摩尔多瓦)
　　六、中东欧 16国：(波兰、立陶宛、爱沙尼亚、拉脱维亚、捷克、斯洛伐克、匈牙利、斯洛文尼亚、克罗地亚、波黑、黑山、塞尔维亚、阿尔巴尼亚、罗马尼亚、保加利亚和马其顿)
　　北线：中国--中亚--俄罗斯--欧洲 (波罗的海);
　　中线：中国--中亚--西亚--波斯湾--地中海;
　　南线：中国--东南亚--南亚--印度洋。
　　21世纪海上丝绸之路：中国沿海港口过南海--印度洋--欧洲;
　　以及：上海、大连、重庆、成都、宁波、舟山、武汉、长沙、南昌、合肥、深圳、湛江、汕头、青岛、烟台、厦门、三亚等港口城市建设。
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“一带一路”投资政治风险研究之泰国
编者按：“”的顺利推进与“一带一路”国家的国内政局发展密切相关。由于“一带一路”地区上的许多国家对外深陷大国博弈的战场，对内面临领导人交接、民主政治转型、民族冲突等多重矛盾，“一带一路”国家的已经成为中国企业走出去的最大风险。因此，对于“一带一路”国家的政治风险进行分析与评估已经成为当前中国国际问题最为急迫的任务之一。中国网将以每周发布两篇分析文章的方式，对“一带一路”地区的60余国的政治风险进行简要的概述与分析。本系列将持续发布30余周，共计60余篇文章。每篇文章主要围绕该国的一般情况、环境、政治结构、各方政治势力、相关政治风险以及可能的国家动向具体展开。 华侨大学海上丝绸之路研究院研究员，中国与全球化智库研究员 北京师范大学国际关系专业硕士生，全称泰王国，位于中南半岛，与缅甸、老挝、柬埔寨和马来西亚接壤，东南经泰国湾出太平洋，西南临安达曼海入印度洋（见图一）。泰国以其优越的海洋地理位置，成为“21世纪海上丝绸之路”的重要战略支点国家。近年来，中泰之间的双边关系不断增强，双方建立了全面战略合作伙伴关系，在贸易、农业、铁路、粮食以及防汛抗旱等方面也展开了全方位的合作，中泰两国更计划在2015年将双边贸易额扩大至1000亿美元，中泰之间签署的高铁协议，将进一步深化中泰之间的经济合作，随着投资深度的持续推进，如何防范在泰国投资的政治风险也变得迫在眉睫。图一：泰国周边卫星图资料来源：谷歌卫星地图一、泰国国内政治概况根据泰国现行宪法的规定，泰国实行君主立宪制政体，国王为最高国家元首。现任国王普密蓬·阿杜德自1950年加冕后，在位65年，是目前世界上任期最久的国王。国王为虚设，仅仅作为国家象征。内阁是最高行政机构，即中央政府，由总理、副总理和各部部长组成。其中，总理为政府首脑，拥有实权，负责国家的大政方针和对外政策。现任总理为巴育，系2014年通过军事政变上台，经国王普密蓬·阿杜德任命后，出任总理。泰国政治具有典型的军人政治的特点，二战后军人集团曾长期把持政权，虽然引入了民主选举的因素，但是仍然摆脱不了军事势力强大、政党腐败等负面影响，难以成为真正的民主国家。议会作为泰国的最高立法机构，在组成方式上，也在不断发生变化，目前泰国实行的是两院制。宋清润、张锡在《泰国民主政治论》一书中指出在泰国议会中，众议员由选举产生，共500人，任期四年。参议院曾由军方任命或者国王、总理任命产生，目前采用选举制，150名参议员中，76席由选举产生，其余74席由专门委员会遴选产生。泰国的司法制度较为复杂，司法体系由宪法法院、行政法院、军事法院和司法法院组成。其中，宪法法院主要负责对总理或议员的违宪行为提出审议。行政法院主要负责审判政府官员或国有企业以及政府和企业间的诉讼案件。军事法院主要职能是审理军事犯罪，负责监督军队系统。最后，司法法院职能最小，主要受理民事和刑事诉讼案件，通常都是一些不归宪法法院、行政法院或军事法院管理的事项。泰国实行多党制。目前泰国政坛共有60多个政党，主要政党包括民主党、民众党、社会行动党、为泰党、大众党、自由党等，名目繁多，其中民主党、民众党和社会行动党系老牌政党，其余大多数都是20世纪80年代后的新兴政党。民主党和为泰党是目前影响力最大的政党。二、泰国投资环境及其与中国经贸联系首先，从泰国自身发展来看，按照世界银行的标准，泰国目前已经属于一个中等偏上收入的发展中国家。泰国实行市场经济，对外开放，比较依赖海外市场，注重对外贸易。尽管泰国政权变动频繁，但是并未对经济发展造成太多负面影响。根据陈晖、熊韬所著《泰国概论》一书的介绍，2002年—2006年他信在位期间，将发展经济作为国家首要任务，泰国年均经济增长率分别达到5.3%、7.1%、6.3%、4.6%和5.1%，发展迅速。2006年10月泰国开始实施第十个国民经济与社会发展规划，制定了发展“绿色与幸福社会目标”，2007年和2008年，泰国年均增长率分别为5%和2.5%。2009年受国际金融危机冲击，泰国经济增长首次出现下滑，负增长2.3%。2010年泰国即迅速走出金融危机的影响，进出口贸易双双回升，经济增长率高达7.8%。（见表一）。目前泰国经济基本保持平稳健康发展，没有出现大的波动。2013年泰国GDP为3872.52亿美元，在东南亚国家中，仅次于印尼，位居第二（见表二）。表一：2002年—2010年泰国国民经济增长率资料来源：陈晖、熊韬《泰国概论》，中国出版集团，2012年12月第1版，第263—264页表二：2013年东南亚国家GDP前六强国家2013年GDP（亿美元)2012年-2013年增速（%）印度尼西亚87605.78泰国38724.6马来西亚31254.7新加坡28004.1菲律宾27837.1越南17005.42资料来源：世界银行其次，从泰国的产业结构来看，布局较为合理，其中第二产业和第三产业近年来占国民生产总值比重不断上升。第一产业主要以种植业和渔业为主，其中种植业方面主要是热带作物，诸如油棕、椰子、腰果等油料作物，以及胡椒、香茅、香根等香料作物。渔业方面因其有漫长的海岸线，凭借泰国湾和安达曼海的地理位置优势，成为亚洲仅次于中日的第三大海洋渔业国家。第二产业，即工业方面，以出口导向型工业为主，主要门类包括汽车装配、建材、石油化工、塑料、家具等，目前工业在国内生产总值中的比重正在不断上升，据中华人民共和国驻泰王国大使馆的介绍，2012年泰国工业生产增长6.9%。第三产业方面，主要以旅游业为主，带动整个服务产业的发展。泰国因其是重要的佛教圣地，每年吸引大家海内外游客前来瞻仰，尤其以东亚国家为主，曼谷、清迈、普吉岛等城市都是重要旅游地。据云南省东南亚南亚西亚研究中心统计，2012年共有2235万外国游客赴泰旅游，同比增长16.2%。此外，对外贸易在泰国民经济中占据重要比重，无论是种植业、渔业还是工业、旅游业，几乎都已对外出口为主，外向型经济是其国民经济的主要特征，中国、日本、东盟、美国以及欧盟是泰主要贸易伙伴。最后，从中泰经贸联系来看，据泰王国驻华大使馆统计，2013年，泰中贸易总额达到649.65亿美元，其中泰国对华出口268.3 亿美元，进口376.1亿美元。中国对泰投资申请总额达14.17亿美元，比2012年增长2.3倍。从双方贸易来看，泰国对华出口货物主要有：集成电路、半导体和晶体管、电脑及零部件、矿产品、橡胶、天线、塑料等。泰国在华进口货物主要包括：机电产品、有线电话和传真设备、钢铁半成品、热轧钢板产品等。此外，近些年中方对东盟基础设施建设投资愈感兴趣，一方面得益于中国产能过剩、加快走出去战略，另一方面和东盟地区改善基础设施条件、加快招商引资有关，其中泰国是中国在东盟投资的重要伙伴国。中方企业在泰石油开采、水利设施建设以及高铁项目方面占有较大比重。同时，每年大量的中国公民赴泰旅游，对于在泰中企而言也是个巨大商机。从2013年泰国国家旅游局的统计的数据来看，当年中国赴泰旅游人数达470万（同年大陆赴台旅游人数的十倍），较2012年增长68%，成为史上“泰囧”一年，中国目前也是泰国最大旅游客源国。在泰中企可以考虑为中国游客开展导游咨询等相关服务。
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