为什么中国首架中国大飞机c919首飞命名C919

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-14 21:16 标签： 首架国产大飞机c919
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中国首架C919大飞机开始总装 动画展示全过程
　　所谓，是指起飞总重量超过100吨的运输机，在中国150座以上的客机被称作“大型客机”，100座以下的叫做“支线飞机”；也是民航使用最广泛的主力机型。
　　19日上午，中国首架国产C919在中国商飞公司新落成的制造中心正式开始机体对接工作，首架飞机首先进行的是前机身与中机身的机体对接，这标志着C919大型客机项目研制迈出具有里程碑意义的重要一步。那么专为C919量身定制的生产线有哪些新亮点？未来C919征战世界客机市场，将会如何影响市场格局？
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中国首架国产大飞机C919已进入首飞准备状态
　　资料图：C919
　　中国商用飞机有限责任公司副总经理、国产大飞机C919总设计师吴光辉委员6日接受科技日报记者采访时表示，C919首架机总装下线以来，项目在系统集成试验、静力试验、机上试验、试飞准备等几条主线上稳步推进，目前首架机进入首飞准备状态。
　　吴光辉说，在一线参研参试人员的拼搏和中航工业等国内外合作伙伴的共同努力下，相继攻克了一系列难关，取得了阶段性成果，项目虽然面临一些挑战但总体进展平稳、可控。今年已经开展数次滑行预试，后续会继续安排低速、中速、高速滑行试验，首飞机组人员正在逐步熟悉C919飞机及各系统，具体首飞时间将依据后续试验和工程进度，在完成首飞技术评审后适时确定。
　　此外，他还透露，静力试验机正在浦东祝桥按计划开展相关试验。第二架飞行试验机102架机已进入总装，103架机已经开始部段装配。
　　吴光辉表示，C919大型客机项目已进入研制的深水区，技术的层级非常高，牵扯的范围非常广，交联的广度、深度和复杂性非常高。既要争分夺秒争取时间，更要在每一个环节、每一个方面切实达到适航、质量的标准；既要保障首飞，更要保证项目最终的成功；既要保证项目的成功，同时也要促进中国航空工业基础和能力的不断提升。
　　中国商飞网站信息显示，C919飞机标准航程型设计航程为4075公里，增大航程型设计航程为5555公里，可满足航空公司对不同航线的运营需求。C919未来将与空客320系列和波音737系列等国际著名商业飞机争夺订单。中国首架国产大飞机C919总装已基本完成
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中研网讯：　　昨日(1月6日)，记者就此向中国商用飞机有限责任公司 (以下简称中国商飞)方面求证。中国商飞一位内部人士就此表示，目前C919机体结构对接基本完成，但这只是总装过程的第一步，后续还有机载系统的集成、调试等任务要进行。　　对于C919的后续计划，上述中国商飞内部人士表示，目前力争C919在2015年底首飞，正式交付时间因此可能会提前。　　就在国产大飞机离首飞不远之时，德国杂志近日表示，路公司合并后，中国航空业有望以此为蓝本，合并两大国有商，与空客和波音同台竞争。
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　　记者了解到，目前，我国从事飞机制造的国有企业主要包括中国商飞和中航工业。中国商飞承担的项目包括ARJ21和C919，而中航工业工业旗下的飞机制造业务包括机、、教练机等。　　一位行业人士向记者表示，不同于南北车，两家公司的定位并不是竞争关系。　　另外，记者了解到，中国商飞于2008年5月在成立，该公司由国务院国资委，上海国盛(集团)有限公司、中航工业等共同出资成立。中航工业是中国商飞的第二大股东，两方在C919项目上的关系是中国商飞是主制造商，而中航工业是主供应商，共同承担C919大飞机任务。　　对于未来国内飞机制造商是否会合并，一位接近中航工业的人士向记者表示，2014年上半年集团内部曾有传言称，中航工业的业务将剥离出去，从而以此来整合国内发动机业务，形成一个发动机公司，而集团剩余的和飞机有关的资产则将与中国商飞合并成一个类似于飞机制造的企业。但该接近中航工业的人士也指出，这一传言并未得到证实。　　对于飞机制造商整合一事，一位行业研究员表示，由于中航工业和中国商飞是平级企业，未来整体合并的可能性较大。
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