正面吊叉车证操作证考试可以开叉车吗

2010年中国港口集装箱码头信息会议;安全操作规范专题研讨内容;分会各理事单位与会代表:;中港协集装箱分会的安全操作标准工作在各码头的积极;2010年信息委员会将向分会推荐三项操作标准:;1.《轮胎式集装箱门式起重机(轮胎吊)操作规范》;2.《集装箱叉车、正面吊操作规范》;3.《集装箱码头统计分析工作标准》;为规范分会标准的术语使用,同时服务于集装箱码头,;
2010年中国港口集装箱码头信息会议
安全操作规范专题研讨内容
分会各理事单位与会代表:
中港协集装箱分会的安全操作标准工作在各码头的积极支持和参与下,取得了显著成效,得到了陈戌源理事长肯定,受到了各集装箱码头公司的欢迎。分会正式颁布的安全操作标准公布在下的“法律法规”栏目中。分会已颁布四项安全操作标准:2008年颁布《港口集装箱码头分级标准》和《超限箱装卸工艺规程》;2009年颁布《岸边集装箱桥式起重机安全操作标准》和《集装箱船舶靠离移泊安全操作标准》。
2010年信息委员会将向分会推荐三项操作标准:
1. 《轮胎式集装箱门式起重机(轮胎吊)操作规范》
2. 《集装箱叉车、正面吊操作规范》
3. 《集装箱码头统计分析工作标准》
为规范分会标准的术语使用,同时服务于集装箱码头,分会秘书处邀请了天津港集装箱码头有限责任公司整理出《集装箱码头营运操作常用术语汇编》草案。
在日在西安召开“中国港口集装箱码头市场开拓交流及2010年信息工作会议” 上,信息委员会将继续利用这一平台,讨论交流这些操作标准及集装箱术语汇编。
请各理事单位提前组织操作人员审核草案(见附件)并提出修改意见。反馈意见的形式可以提供本单位更好的同类操作标准,也可以针对现有草案提出改进意见;针对《集装箱码头营运操作常用术语汇编》,各理事单位可以提出更多的集装箱码头术语及其定义和解释以丰富汇编内容。为提高讨论会效率,请各单位在4月18日前将反馈意见以邮件形式发给信息委员朱静霞主任,邮箱:Jessy..cn。
中港协集装箱分会信息委员会
二一年三月三十一日
中国港口协会集装箱分会行业推荐标准
集装箱叉车、正面吊操作标准
2010-XX-XX发布
2010-XX-XX 实施
中国港口协会集装箱分会
本标准是参照国际标准ISO 2000标准
标准的制定是为规范集装箱叉车、正面吊司机在作业中的安全操作要求
本标准由中国港口协会集装箱分会提出
本标准起草单位:上海沪东
本标准主要起草人:
中国港口协会集装箱分会行业推荐标准
集装箱叉车、正面吊操作标准
本标准规定了集装箱叉车、正面吊司机在作业中的安全操作要求。
本标准适用于港口装卸司机操作、安全生产监督检查。
作业前准备
2.1穿戴好劳动保护用品,安全帽要生根,拉紧衣服拉链,扣好衣扣,系紧鞋带。
2.2带好工作证、资格证和危险品操作证等证件。
现场交接班及作业前设备检查
2.3.1上车前应认真检查作业周围的环境,清除大车行走路线上的障碍物。
2.3.2 在现场交接班,确保与上班司机交接清楚机械情况、作业内容、作业线路和堆场安全情况,及相关注意事项,并按照车辆运行检查表内容检查车辆。
2.3.2.1 检查登车踏板,确认踏板上没有杂物、油渍等,打开驾驶室,抓牢驾驶室登车扶手上车。
2.3.2.2 查灯光、刮水器、反光镜、喇叭、警报器、蜂鸣器、防护罩、大灯、制动和转向装置等安全装置是否完好。
2.3.2.3 查制动系统、起升开闭锁指示信号系统、紧停装置、倒顺开关和转向机构是否有效。
2.3.2.4查轮胎、半轴螺丝、吊具、限位开关、联锁装置和通道扶梯等机械关键部位是否完好。
2.5.2.5 查机械车辆上配备的灭火机是否完好,并做好检查记录。
3 起步操作
3.1 发动机每次连续启动时间不得超过五秒,连续启动间隔时间不应小于三十秒;液压传动的机械,启动后须怠速运转五分钟后方可运行。
3.2 发动机启动后应低速运转,密切观察各仪表显示情况,并查看发动机有无异常情况,有无漏油、漏水、漏气现象,严禁空负荷高速运转,在确认发送机运转正常后驱车参与作业。
3.3必须查看机械周围(含空中、车底下)有无障碍物及人员,在确认无误时方可挂1档平稳起步。冬季冷车起步尤其应该低速缓行。
3.4 起步后根据情况依次换档,禁止低速档大油门急速行驶。
4 叉车运行通用规定
4.1 严格按规定线路行驶,禁止一切不合理的驾驶操作。除特殊情况外,不应紧急停车或在车未停稳的情况下反向试车。
4.2出入库门、箱区及交叉路口时要“一慢、二看、三通过”,必要时应通知他人协助以确保安全通行。
4.3叉车应根据要求限速行驶。
4.3.1 叉车在道路上行驶速度不得超过15km/h,拐弯时,车速不得超过5km/h。
4.3.2 车辆遇有低于上述规定的限速标志、标线时,应当以标明的速度行驶。
4.4禁止叉车长距离行驶。
4.5在任何负载情况下行驶时,应降低集装箱与地面的高度,(以驾驶室司机平视高度以上10-30厘
米为标准),倾斜油缸应后倾至最大后倾位置。严禁门架前倾行驶。
4.6 叉车在道路上行驶,吊具必须起升到4米以上(即一个拖盘加一个超高集装箱高度),方可行驶,并且注意观察道路上设施(如:路灯、电线、标志牌及载箱的集装箱车辆等)及路况。
4.7 禁止叉车停车在轮胎吊行走轨道范围内。
4.8 叉车运行中严禁载人,司机驾车时禁止戴耳机、吸烟、打瞌睡。
4.9 叉车吊箱禁止箱上带人升降(检查设备时要有专门措施)。
4.10 叉车禁止在桥吊、轮胎吊钩头路线上等货或从钩底通过。
4.11观察各仪表和发动机工作情况,发现异常情况应立即停车检查。
4.12 机械夜间行驶应合理使用灯光,出入库、箱区、过路口、转弯时都要显示灯光。
4.13 叉车司机在作业中要严格按照安全操作流程进行操作,无论任何人发出急停信号,都应停止作业。
4.14 重叉在载有货物时应慢慢地停车,禁止急停。
4.15 禁止利用限位器来停止机械动作,禁止私自拆除各部位的限位开关。
4.16严禁边作业边修理保养。
4.17 禁止将货物悬停在空中而离开操作位置。
4.18 叉车倒车操作
4.18.1 叉车倒车时,驾驶员应首先将吊具起升至安全高度,然后向前、后、左、右仔细观察,确认叉车周围无人、无车、无障碍物,鸣号后停顿2-3秒,缓慢起步,叉车司机眼睛要向后看,仔细观察直到停车。
4.18.2 叉车作业倒车时,司机要时刻注意理货员或其它人员的站位、动向,作业人员的动向必须在自己的视线内,确认安全后方可操作。
4.18.3 当叉车进垛掏箱向后倒车时,首先鸣号,将箱或吊具起升至安全高度,并仔细观察箱与垛间距,倒车方向要正,防止碰箱。
安全作业规定
5.1堆码和拆垛货物
5.1.1禁止超负荷作业。
5.1.2 在堆码集装箱时一定要四个角都完全接触,最上层与最底层脚件的偏移量,纵向不大于3.8厘米,横向不大于2.54厘米。
5.1.3 确保提升货物的高度足够,在堆码时能避开障碍物。
5.1.4 严禁推箱、托箱、碰箱,禁止拖曳货物。
5.1.5 对超宽、重心偏移超负荷的集装箱(40英尺箱重心偏移超过40厘米,20英尺箱偏移25厘米),叉车不准作业。
5.1.6 空箱码堆不留间隙,严禁相互错位压箱,严禁叉车推托集装箱。
5.1.7 拆垛前,在仔细观察无错位压箱现象后,轻举集装箱,观察后侧集装箱有无压垛现象,然后才能进行操作。
5.1.8 在对单批垛进行集装箱作业时,要减速慢行,观察好吊具与两侧集装箱的距离,严禁出现碰箱现象。
5.1.9 禁止两部叉车同时在相邻贝位同时作业。
5.1.10 在进行20尺双箱装车时,应按先装托盘前部(靠驾驶室位置),再装托盘尾部的顺序进行。卸箱时顺序反之。
叉车装第二个20尺箱,需要拖车倒车时,叉车司机应将吊具沿拖车倒车方向侧移至最大位置。等拖车停稳后,再移动侧移动作进行装箱。
5.1.11禁止叉吊拖载运未关好箱门的集装箱。
5.1.12禁止叉运无叉孔的集装箱。
5.1.13禁止不叉叉孔从箱底叉运。
5.1.14禁止从箱底两箱叠叉。
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操作者的职责
1. 认真执行安全管理规章制度和安全技术操作规程。
2. 做好作业中三检检查,发现隐患及时组织排除,不能解决的须立即上报部门领导。
3. 发生工伤事故迅速抢救受伤人员,保护现场,并立即报告部门领导,按“三不放过”原则,认真分析事故原因,吸取教训提出防范措施。
一、 操作人员守则
1. 认真执行各项安全管理制度,遵守安全技术操作规程和劳动纪律,不违章作业并劝阻他人的违章作业,自觉进行安全检查,发现隐患及时排除或向领导报告。
2. 爱护和正确使用设备工具及各种安全防护设施,做到设备保养及时,安全,工作现场符合文明生产。
3. 积极参加班组安全活动,不断提高安全意识,主动为搞好安全生产献技献策。
4. 发生和发现工伤事故,立即采取应急措施,防止事态扩大,紧急抢救伤员保护现场,并尽快报告领导。
1.操作前的准备:
每班工作前司机需对正面吊进行车况检查,具体项目有:
(1)车体卫生状况。要保持车体内外的清洁,不许有油污、灰尘等杂物。
(2)检查柴油油位,需要时加柴油。
(3) 检查空滤的堵塞情况,必要时用压缩空气吹净。
(4) 检查冷却液的液位,必要时添加冷却液。
(5) 检查轮胎的气压、轮胎的紧固状况。
(6) 检查吊具的功能。
(7) 检查各部位有无漏油、漏水、漏气现象,检查各仪表盘工
作是否正常。
有异常立即报告工程机械部,车辆不能带病工作。
2.装卸箱操作
(1) 在集装箱堆(车)上提取集装箱的步骤:提起吊具靠近集装箱,把吊具放在需要提起的集装箱上面,确认吊具与集装箱的中心线是吻合的;开始放低吊具,检查旋锁正确地进入集装箱的四个锁角,旋锁完全放好后黄灯亮,旋锁闭锁,若正确闭锁绿灯亮,否则开锁,慢慢提起吊具重复以上步骤。小心提升集装箱,慢慢倒退,降低集装箱,注意不要与其它物品相碰。
(2) 把集装箱放在集装箱堆(车)上的步骤:靠近集装箱需要堆放的位Z,对中,使集装箱对整齐,把集装箱就位、等待黄灯亮,开锁,等红灯亮,慢慢提升吊具直到所有的锁角都已经完全从集装箱的锁角拔出来。慢慢后退,降低吊具,注意不要和其它物品相碰。
(3) 停车步骤:卸下所有负载,把机器移至指定的地方,要远离车辆集中的区域。启用驻车刹车,并降低吊具,确认所有手柄都已经归零,所有电气附件都处于关闭位Z,把钥匙打到“OFF”的位Z。
(4) 现场操作要求:司机按现场理箱员的计划安排,在仔细检查车辆周围环境,确认车下无人和障碍后,启动车辆小心驾驶,将车辆准时开至操作地点,根据现场理箱员的工作指令进行集装箱空重箱装车、卸车、落垛、归垛、摆箱等操作,操作中注意对作业周边环境的t望,并听从现场理箱员的绝对指挥。
(5) 正面吊吊具底盘中心在距前轮前端1.90米垂直角度下,可进行集装箱负载45吨的装车、卸车、摆箱、归垛等操作,重箱归垛限制在4个箱体的垂直高度内,在进行提升箱、落箱操作时必须确认开锁、着床指示灯提示,确认无误后方可将箱体提升或脱离箱体,随时关注车内告警装Z的提示。
(6) 跨箱作业中,应采取起吊与伸臂联动动作,使箱体垂直提升或下落,以免箱体提升或下落时对相邻的箱体发生摩擦碰撞等现象,跨一个箱体提落箱时负载不得超过30吨,跨2个箱体提落箱时负载不得超过15吨(跨2个箱体提落箱原则上只限空箱操作)。
(7) 为保证作业场区内的人员安全,车辆在行进时负载行驶速度不得超过10公里/小时,空载时行进速度不得超过15公里/小时。箱体处于静止悬空状态时不得熄火或司机离开驾驶室,行走搬移箱体作业时,必须收臂,将箱体提升至一定高度,避免因提升箱高度不够阻碍前行的视线,目视距离应不低于50米以上,便于采取紧急的制动措施。
(8) 负载行驶时,集装箱箱体不准倾斜,需进行必要的侧移调整,使箱体平衡,重心居中,禁止在操作中出现急进、急停、急转
弯等粗暴驾驶的现象,在转弯时要减速慢行,控制好负载箱体的惯性,如遇视线不良及复杂的作业状况时,需由地面现场理箱员给予t望引导,禁止在斜坡上横向行驶或转弯。
(9) 集装箱空重箱、卸车、归垛、落垛、摆箱操作中,必须按现场理箱员的工作安排将集装箱单垛、单排箱门朝向一致,箱角对齐,按标志线或区域整齐排列,遇到有框架空箱,应在理箱员的安排下,将箱体侧板放倒后归垛,不准悬空码放。
(10) 框架及开顶箱载货超高的卸箱与装车,应由理箱员安排司索工领取专用的索具,固定在正面吊吊具底盘四个孔洞内,在确认四角索具与箱体使用卡环旋紧连接牢固后,在地面理箱员的指挥下方可起吊操作,操作完毕后,应由理箱员安排司索工将索具全部拆除后,方可进行其它的正常作业。
(11) 特殊货物需正面吊悬挂钢丝绳装卸货物作业时,由现场理货员根据货物的尺码、件重领取适宜的索具,固定在正面吊吊具底盘四角孔洞内,由现场理货员指挥司索工将货物固定牢固后,在理货员的指挥下起吊货物,起吊后需行走移动货物时,不准有急进、急停、急转弯操作动作,由此会引起货物摇摆不稳,易造成因惯性冲力引发货物脱落及车辆倾翻事故。
(12) 停车步骤:卸下所有负载,把机器移至指定的地方,要远离车辆集中的区域。启用驻车刹车,并降低吊具,确认所有手柄都已经归零,所有电气附件都处于关闭位Z,把钥匙打到“OFF”的位Z。
3.处罚措施
凡不听从指挥未按机械操作要领及操作要求违章、违规操作所造成的车损、货损及人身伤害事故,由责任人承担直接经济损失。责任重大的将按相关的法律、法规及公司的相关规定给予处Z。
叉车:1、人员
1.1、驾驶叉车的人员必须经过专业培训,通过安全生产监督部门的考核,取得特种操作证,并经公司同意后方能驾驶,严禁无证操作。
1.2、严禁酒后驾驶,行驶中不得饮食、闲谈、打手机和讲对讲机。
2.1、车辆启动前,检查起动、音响信号、电瓶电路、运转、制动性能、货叉、轮胎,使之处于完好状态。
2.2、当有机械问题的时候, 不能自己进行修理。应关掉叉车并告知机械修理人员。
2.3、起步时要查看周围有无人员和障碍物,然后鸣号起步。
2.4、叉车在载物起步时,驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。起步时须缓慢平稳起步。
3.1、叉车在运行时,不准任何人上下车,货叉上严禁站人。确实需要叉车辅助人员工作时,应配有专用的用于叉车的篮子,货叉应叉入篮子下面专用的固定槽中。
3.1.1、在吊笼中工作的人员:数量不超过2人,必须佩戴安全帽、安全带,所有工具装在工具袋内,以免掉落。
3.1.2、在吊笼高空作业过程中,叉车驾驶员:
3.1.2.1、如果高空作业性质为盘点、贴标签等基本无危害的工作,叉车驾驶员不要离开叉车,以便及时提供协助;
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