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未来常州整体规划重点 这简直是要称霸江苏啊
如果你一个月不来常州，就可能会发现和以前有些不一样了；如果你一年不来常州，那可能就会完全大变样了！2015年，常州各项城建就在如火如荼的进行着，无论是交通、教育、市政建设等等，都会让未来的常州变得更加国际化。交通地铁目前位置，常州一共规划了6条地铁其中一号线和二号线已经在建造中机场常州将新建三座通用新机场民航通用航空飞行任务是指除旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，如景点游客观光、空中表演、空中航拍、空中测绘、播撒农药等特殊飞行任务。高架常州在已经拥有112公里高架快速路的基础上，今年还将规划建设的高架路有24公里。1、龙城大道东延横山桥高架10公里；2、常金快速路武进段7公里；3、青洋路高架与青洋南路快速路中间段7公里。高速3月2日，常州市委、市政府下发文件，常宜高速、溧阳至高淳高速公路、苏锡常南部高速公路列入2016年常州市重点工程项目，这三条高速公路将完成年内投资11亿。国道今年，常州公路部门在去年成功建成104国道溧阳段国家级“畅安舒美”示范路的基础上，继续巩固扩大创建成果，计划完成312国道常州段40.379公里、规划233国道常州段83.009公里“畅安舒美”示范路创建，其中233国道结合改扩建工程同步实施。景点航天乐园该项目选址位于国家5A级旅游景区环球恐龙城内，规划面积约800亩，计划总投资25亿元人民币。项目以文化创意为灵魂、以航天高新科技为核心、以绿色低碳环保为建设要求，应用了最前沿的虚拟现实技术、高仿真技术等，从内容上大量使用航天特色，并以中国航天事业发展规划作为内容源持续更新园区内的主要体验内容和项目，致力打造成融航天体验、互动娱乐、科普休闲、商业综合为一体的首个国际知名、国内一流的中国航天主题乐园。小黄山小黄山是常州新北区唯一、全市少见的山地和森林资源，地处孟河镇北部，整个山体形似卧龙，最高处海拔约95米，由于地处平原，显得气势不凡。这里拥有良好的生态环境，不仅植被茂密，而且山内水质良好。西太湖韩国风情街韩国风情街”与嬉戏谷主题公园、嬉戏谷维景国际大酒店连成一线，主体已建成，建筑错落有致，与奇幻的嬉戏谷相得益彰。商业面积近2万平方米，开业后，近百家商铺将提供韩国正宗的美食，还有韩国服装、化妆品、小家电以及儿童用品等。此外，还将建成约2000平方米的韩国版KTV，供游客娱乐休闲。城建新北区常州文化广场：常州城北又将新增一个标志性城市公共空间，文化广场正式开建，设计高大上，功能接地气。未来，这里将汇集图书馆、美术馆、文化产业城、金融、商业等多种文化、生活功能。钟楼教育：钟楼新区将在2016年变身教育大城，觅小分校、北郊分校、五中、北大师范附属学校等校区在2016年将基本建成开学。东经120常州是120度子午线穿越的全国唯一的最大城市，而常州也及时抓住了这个机遇，率先提出要建造一座标准北京时间的标示塔，并以东经120度标志塔为主体，开发建造与天文关的科普教育项目，配套于其它服务设施，使之成为以东经120度标志塔为主体，兼容相关科普以及旅游、文体、娱乐项目为一体的综合性科普教育基地。经开区有轨电车2月开工东大门正式打开，有轨电车采用轨道交通C型车，使用电力能源。示范线全长约7.3公里，预计建设8座车站，拟投资约10亿元，争取2018年投入使用。目前，项目已进入前期线网规划设计研究阶段，预计2月开工。
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责任编辑：牟丽娟&&JN1015
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江苏省铁路中长期规划报批稿，看江苏省对合宿新铁路的险恶目的。
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本帖最后由 广隶翼人 于
15:23 编辑
合宿新高铁从宿迁直接北上新沂线路顺直，符合铁总所说的线路在顺直的原则，合新高铁也在国家中长期规划图里清清楚楚的标注，但江苏省为了自己的私利，非要搞出来这样一个不伦不类的东西出来，纯属损人利己的举动。为进一步的损人不利己做准备（沭阳至连云港段江苏也不会建）。至于江苏省的这个规划本无可厚非，但在国家中长期铁路规划后还要顽固坚持自己的利益实在是藐视“中央”了，地方政府本应该按照国家规划来规划线路，地方要服从国家。但没想到原来早己被国家否决掉的铁路线路，江苏省却又拿出来重新上报国家，理由何在？就因为国家中长期规划图与江苏省规划图不一致吗？还是因为拿经济大省的优势来要挟“中央”，如果国家中长期的规划都可以随便改，那请问国家的权威何在？
安徽规划了一条合新，现在的线路与国家中长期规划图相符，凭什么要被江苏搞成这样的不伦不类的走向？如果这样的走向国家都能批的话，那安徽就暂时托下去好了，宁淮与镇宣安徽也一直托下去好了，安徽修合新的目的本意是带动皖东与皖东北满后地区发展。当然大战略上是东北华南大通道建设。相信安徽省领导也不是傻子吧！。合新一定不能绕沭阳这是底线，要不然宁淮，镇宣绝不修。有骨气的安徽人一定要硬起来，捍卫安徽的尊严。维护国家权威，维护国家规划。合新高铁一定要按照国家中长期铁路网的规划与建设，绝不允许江苏私改规划。绝不应绕到沭阳再接新沂。合新线路走向一定要按照国家中长期铁路网的线路走向修建。
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不奇怪，艹办向来如此，安徽这些年向东修了多少路，协调多少次，艹办南京就是拖着不对接。前几年长三角协调会本来都有安徽观察员了，c艹办推了个两省（全境）一市方案，把安徽几个城市一脚踢出去，徐州连云港都是长三角，（江苏省电视台省级新闻）江苏社科院首先提出把安徽定为泛长三角。意思明确的很，长三角产业转移只能向北，安徽只能做长三角的附庸和劳动力输入地。
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不奇怪，艹办向来如此，安徽这些年向东修了多少路，协调多少次，艹办南京就是拖着不对接。前几年长三角协调 ...
说的也是。艹办人确实这样。不过有几个混徽网的艹办人马上就会带上马甲一个个跑出来的，哈哈。还有一群假“艹办人”（以舔艹办人为荣的徽人）也会一个个蹦跶出来反驳你的，你要做好准备噢。这些人一天到晚混在徽网，我等安徽人一定要擦亮眼睛。
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江苏这样规划，江苏西部的人也反对的，造成南京失去宁宿新，这个对于盱眙泗洪宿迁新沂是个大损失，江苏已经造一个镇江避孕套，现在又搞沭阳蛇，天底下高铁第一蛇。
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江苏为自己的省内城市争取铁路，无可厚非。反观某省，规划铁路专门绕开主要城市，就怕威胁某枢纽
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自己规划好自己境内的就行了，没必要对别人指指点点。别人范围内爱怎么弄怎么弄。
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mewtong2010 发表于
自己规划好自己境内的就行了，没必要对别人指指点点。别人范围内爱怎么弄怎么弄。
铁路是全国一盘棋，哪能各省闭门造车。
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ccff 发表于
铁路是全国一盘棋，哪能各省闭门造车。
呵呵，如果全部国家出钱地方不用出钱，那地方就必须服从全国一盘棋，但是并不是，而且出资比例可能也并不低。各省争取自己利益最大化无可厚非，合肥想要大通道，南京也想要，那就博弈，看谁能赢呗。全国的铁路有几条完全按照国家规划实行的，基本没有
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没关系。。反正再怎么践踏安徽。 到头来骂的都是合肥。。。
几艹办人跑到徽网来撒野，我才来争个理的。艹办人跑到徽网来发艹办省的铁路规划图干嘛，只要是安徽人都会反对的。除了几个艹办人不断换马甲来挑弄是非或者极少数以舔“艹办人”为荣的徽奸外，只要是真正的安徽人都会对艹办省的自私自利行为愤慨。当然如果几个艹办人不把这个东西发到微网来，我也不会和他们论理的。自找抽的。
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这有什么，看看南昌到深圳高铁的兴国弯！呵呵，楼主有点吃撑到了，觉得别人省的事我们管不到，自己规划好自己境内的就行了，没必要对别人指指点点，别人范围内爱怎么弄怎么弄。
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省内出资，省内城际线，而非国家干线高铁或区域联络线，无可厚非！
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省内出资，省内城际线，而非国家干线高铁或区域联络线，无可厚非！
照 你这么说江苏规划的宁淮是不是我也可以要求淮安天长来安滁州再到南京北？也无可厚非？只要天长到滁州段我出钱就可以不？我省内也我出资？宁淮更不是干线连国家中长期也没进的，是不是你也对我上述的路线认可？
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这有什么，看看南昌到深圳高铁的兴国弯！呵呵，楼主有点吃撑到了，觉得别人省的事我们管不到，自己规划好自 ...
照 你这么说江苏规划的宁淮，是不是经过我安徽天长。我也可以要求宁淮线路走淮安天长来安滁州再到南京北？也无可厚非？只要天长到滁州段我出钱就可以不？我省内也我出资？宁淮更不是干线连国家中长期也没进的，是不是你也对我上述的路线认可？
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昨天那个秦桧因为科技，今天这个翼人因为铁路，又被南京逼疯了两个，呵呵，可悲可叹！
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版权所有： 安徽三六五信息技术有限公司【江北规划】江苏沿江八市规划出炉，南京是发展龙头！江北、南部新城也有新规划！-微众圈
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【江北规划】江苏沿江八市规划出炉，南京是发展龙头！江北、南部新城也有新规划！
摘自公众号：发布时间： 22:23:35
本周，南京大事不断：省党代会报告提出：江苏沿江八市打造世界级扬子江城市群，南京是发展龙头；多条地铁传来最新动态；江北新区、南部新城都有好消息，大南京城建越来越好！ 1、省党代会报告提出：江苏沿江八市打造世界级扬子江城市群，南京是发展龙头。2、南京地铁7号线明年开建，新“换乘王”2021年6月建成。3、南京地铁4号线明年春节前后通车，内景正式曝光。4、宁句城际2017年开建，宁镇、宁扬轨道交通正在进行可行性研究。5、南部新城将有大动作，五年模样初现。6、江北沿江大道西延项目开工 ，浦仪公路西段2021年6月建成。7、湖南路明年4月双向通行，地下商业街明年建成。8、秦淮河航道整治工程有望年底开工，今后坐游船可从主城直达溧水。9、南京长途客运“六站合一” ，江北居民去苏南不用跑市区。10、禄口机场T1航站楼改造规划接入城铁，预计明年开工。1、省党代会报告提出：江苏沿江八市打造世界级扬子江城市群，南京是发展龙头11月22日，省党代会传来好消息！报告明确：将以长江两岸高铁环线和过江通道为纽带，推进沿江城市集群发展、融合发展。专家称，沿江高铁环必将助推沿江八市协同发展，打造一个世界级的“扬子江城市群”，南京将会成为发展龙头。打造城市群推进城市化是大势所趋，在公认的世界六大城市群中，以上海为中心的长三角城市群是一颗冉冉升起的新星。而在长三角城市群里，江苏沿江地区正处北翼，是江苏发展的核心区域，沿江地区的发展直接决定了江苏经济发展的质量。 而南京，以其特殊的交通地位，成为长三角向中西部辐射的门户和枢纽，从某种意义上讲，南京发展的好坏也意味着江苏沿江城市发展的好坏。 2、南京地铁7号线明年开建，新“换乘王”2021年6月建成11月23日，江苏省环保厅就地铁7号线环评发出新版本，值得注意的是，首次明确了7号线开建时间为明年，预计2021年6月建成。 南京地铁7号线定位为城西南―东北向的大运量局域线，一旦交付，27个站多达13个换乘站点将直接惠及南京西善桥、河西地区、老城区、北部地区、丁家庄、仙尧新城等六大片区居民出行。 7号线线路全长约35.7km，全部为地下线，设站27座(含换乘站13座)，全线均采用地下敷设方式，最大站间距2164m，为西善桥站―螺塘街站区间；最小站间距636m，为螺塘街站―高庙路站区间。 3、南京地铁4号线明年春节前后通车，内景正式曝光近日，南京发布曝光了地铁4号线的最新情况，4号线将于明年春节前后通车，届时南京地铁线网规模将达到258公里，形成“井”字形的地铁线网格局。 本周，多位摄影师进入站点进行了详细拍摄，发现4号线的主题非常丰富，比如鸡鸣寺站就以曹雪芹为主题，鼓楼站的主题为“竹林七贤”、云南路站的主题为“桃李满园”。（鸡鸣寺站曹雪芹主题，摄影：宫溟飞）（鼓楼站“竹林七贤”主题）据悉，地铁4号线预计明年春节前后正式通车，二期将由西端延伸，通往南京北站。 4、宁句城际2017年开建，宁镇、宁扬轨道交通正进行可行性研究近日，省党代表、南京地铁集团董事长佘才高披露了宁镇扬轨道交通一体化的重大利好，宁句城际已确认2017年开工，这条一再“爽约”的轻轨线终于确定正式开工了！ 据国家发改委批复的江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划(年)，加上最新实施方案调整，未来，南京至句容城际轨道全长37.2公里，线路起于马群，经麒麟、汤山至句容城区；全线共设车站15座，设车辆段1处。 同时，佘才高也透露：宁镇、宁扬轨道交通正在进行可行性研究。 5、南部新城将有大动作，五年模样初现11月21日，省第十三次党代会会议间隙，南京秦淮区委书记、南部新城开发建设管委会主任曹路宝接受了现代快报记者的采访。 曹路宝给出了时间表：今年开始一年内完成拆迁，三年拉开框架，五年初见形象，八到十年全面建成或者说实现繁荣。（南部新城效果图） 据介绍，年内有希望按照计划，把南部新城核心区10平方公里能够一次性完成征收。“希望在明年春节后，整体地对10平方公里的道路等设施一次性建出来。”曹路宝表示，南部新城将是全市江南主城最重要的建设开发地区及发展增长极之一。“南部新城建成后，将和新街口、河西形成三足鼎立之势，成为南京重要的增长极和功能板块之一。” 同时，按照国家最新的城市规划建设理念，对南部新城进行了高水平的规划。目前规划方案已经固化，未来南部新城要打造“小街区、密路网”的格局，也就是众所周知的“没有围墙的城市”。
目前正在施工的纬七路东进工程，计划2017年年底前竣工通车，通车后会部分解决卡子门的拥堵问题。同时正在推进的是苜蓿园大街南延工程，向南和江宁对接，这样使江宁进入主城又多了一条快速通道，计划今年年内开工。 此外，今年12月还要启动纬七路东进工程北上，北上接沪宁高速公路的一期，接石杨路，这样能改善整个东部地区的交通。 6、江北沿江大道西延项目开工，浦仪公路西段2021年6月建成11月24日，江苏省环保公众网获悉，浦仪公路西段11月23日开始第二次环评公示。公示显示，项目将于2017年12月开工，2021年6月建成。 浦仪公路西段（104国道浦泗立交至南京二桥段）在公路网规划中，是104国道的组成部分。同时在国务院批复的《南京市城市总体规划（ 年）》中，是南京“高快速路系统” 中绕城公路的重要组成部分。 本项目位于南京市江北新区，起于104国道（浦泗路）与205国道（江北大道）交叉的浦泗立交，向东北方向沿规划走廊布设，跨越上坝夹江后与规划和燕路过江通道相交，继续向东北延伸，止于南京二桥高速，线路全长约11.164公里。（图片来自南京江北） 7、湖南路明年4月双向通行，地下商业街明年建成封闭了近一年之久的湖南路，终于要恢复双向通行了！本周，鼓楼区政府网络发言人称，湖南路改造明年4月份基本完成首层顶板施工，恢复双向通行，工程全面转入地下施工。 根据计划安排，明年4月份基本完成首层顶板施工，恢复湖南路双向通行，工程全面转入地下施工。 （湖南路地下商业街效果图） 根据南京市10月份发布的《南京市发挥新消费引领作用加快培育形成新供给新动力三年行动计划（年）》，湖南路地下商业街，全长1030米，将打造地下二层地下商业街，计划于2017年建成。 8、秦淮河航道整治工程有望年底开工，今后坐游船可从主城直达溧水秦淮河航道整治工程是我省重点交通工程，也是我市“三重一大”重点项目。工程上游起自芜申运河，自南向北依次流经高淳、溧水、江宁、雨花、建邺五区，至秦淮河船闸入江。
据悉，工程按四级标准整治航道里程合计97公里，新改建桥梁37座，新建洪蓝船闸一座，锚地一处，服务区一处，工程永久性征地面积4049亩、房屋拆迁2.29万平米，工可批复投资60.6亿元。届时，坐游船可从主城直达溧水。 9、南京长途客运“六站合一”，江北居民去苏南不用跑市区近日，南京小红山客运站、汽车南站、长途东站、江宁客运站、葛塘站和汽车北站等6家客运站以及南京联网售票中心整合，组建全新的南京公路客运站务有限公司，新的站务公司将统一服务举措、统一调整运力、统一结算，旅客出行将更为方便。
以后，江北的居民想去苏南，不用先跑到江南去坐长途汽车。而江宁的居民想去苏北，也不用跑到主城区的两个客运站！ 南京市交通运输局局长陈雷还透露，随着高铁南京北站进入十三五计划，未来江北客运站也将依高铁站而建，并规划建设泰冯路客运站。 10、禄口机场T1航站楼改造规划接入城铁，预计明年开工最新消息！禄口机场T1航站楼改造预计将在明年实施，改造已将城铁的路线、站台纳入规划，打造“空铁”无缝对接！ 本周，在中国共产党江苏省第十三次代表大会企业组分组讨论上，南京禄口国际机场有限公司董事长、党委书记钱凯法代表表示，经过1年多的论证，T1航站楼改造方案已经成熟，预计将在明年实施，T1、T2航站楼将具备5000万人次的吞吐能力。 据悉，T1航站楼将从打造综合交通枢纽的角度出发，打造“空铁”无缝对接特点，T1航站楼改造时已将城铁的路线、站台纳入规划，使铁路衔接非常便捷，这使得旅客出行变得更为便捷。 来源：南京城建
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开展沿江城市群规划研究、促进宁镇扬一体化发展、实施省域城乡空间特色规划、加强历史文化保护工作、提升城市设计工作水平、加强城市地下空间开发利用……新近出台的2017年全省城乡规划工作要点，透露江苏城乡规划重大动向。
资料图开展沿江城市群规划研究、促进宁镇扬一体化发展、实施省域城乡空间特色规划、加强历史文化保护工作、提升城市设计工作水平、加强城市地下空间开发利用&&新近出台的2017年全省城乡规划工作要点，透露江苏城乡规划重大动向。开展沿江城市群规划研究、促进宁镇扬一体化发展、实施省域城乡空间特色规划、加强历史文化保护工作、提升城市设计工作水平、加强城市地下空间开发利用&&新近出台的2017年全省城乡规划工作要点，透露江苏城乡规划重大动向。江苏省住建厅相关负责人解读系列规划动向背后的江苏发展新思路。推动沿江八市更高水平转型协调发展江苏省第十三次党代会提出，&以长江两岸高铁环线和过江通道为纽带，推进沿江城市集群发展、融合发展&，今年开展的《沿江两岸地区城镇体系规划深化研究》，便旨在推动沿江两岸基础设施互联互通、公共服务设施共建共享、生态廊道共同保护和城乡特色共同塑造。江苏省沿江地区空间范围涵盖南京、镇江、常州、苏州、无锡、泰州、扬州、南通8个设区市，土地面积5.1万平方公里，人口4960万人，城镇化率70.0%，人均GDP11.16万元，以占全省不到1/2的土地面积，集聚了全省2/3的常住人口和4/5的GDP，是全省城镇化、工业化的集中区域，也是全省经济发展的重心所在。江苏省住建厅规划处处长施嘉泓表示，一带一路、长江经济带、沿海开发和长三角城镇群发展等国家重大战略对江苏沿江城市群发展提出了明确要求，&尤其是去年5月，中央下发了《长江经济带发展规划纲要》，勾画了长江经济带发展的宏伟蓝图，这为江苏省全面提升沿江城市群发展水平提供了重大机遇&。本次《沿江地区城镇体系深化规划研究》将倡导绿色、创新、融合发展理念，重点关注与上海共同建设具有全球影响力的世界级城市群；构建沿江高铁环线，推动沿江八市跨江联动发展；共建沿江特色景观廊道，带动沿江地区转型发展；构筑开发区战略发展平台，促进沿江产业空间绿色创新发展等方面。力争通过科学规划引导，加强区域统筹协调发展，全面提升沿江城市群的国际化和集约化发展水平。宁镇扬一体化彰显国际竞争力江苏省第十三次党代会提出了关于宁镇扬板块一体化发展的重要战略部署。江苏省将在国家长江经济带、长江三角洲城市群发展规划等重大区域战略的基础上，落实&发挥南京特大城市带动作用，推动宁镇扬等板块一体化发展，促进大中小城市和小城镇协调发展&的要求，编制《宁镇扬一体化空间协调规划》。进一步提升宁镇扬区域发展能级和发展质量，彰显宁镇扬地区作为长三角世界级城市群北翼核心区域的国际竞争力。规划将通过共育跨界创新走廊、协同建设区域综合交通枢纽、加快跨市交通融合、合力建设国家公园、共筑跨界魅力空间、协同建设跨界组团等六方面协同行动，全面构建宁镇扬地区城市规划统筹协调、基础设施共建共享、产业发展合作共赢、公共事务协作管理的协同发展新格局。在整体战略愿景基础上，规划还将提出创新走廊建设、区域交通、城市轨道、生态保护、城镇建设等方面的重点建设工程。跨省协同共建徐州都市圈2002年12月底江苏省政府批准实施的《徐州都市圈规划（）》将进行修编，以提升徐州中心城市的辐射带动能力，促进苏北地区加快发展。此次修编从国家战略、区域融合角度，将淮海经济区、淮海城市群、沿东陇海城镇轴作为研究范围。其中，淮海城市群包括徐州、连云港、宿迁、枣庄、济宁、淮北、宿州、商丘等淮海经济区核心区8市；沿东陇海城镇轴包括沿线徐州、宿迁、连云港及所辖县市。规划修编时将更加关注都市圈发展协调，关注跨区域基础设施建设和生态环境保护，强化区域山、水、林、田等生态资源的保护与管控，划定区域蓝线、绿线、黄线控制线体系，对采煤塌陷区、重要山体、河湖湿地等重点生态资源提出生态修复措施，合理引导生态资源开发利用。同时，统筹区域基础设施，构建都市圈一体化交通体系，统筹重大区域基础设施通道布局。修编也将强化核心城市功能提升，深化都市圈核心城市、次级中心城市、县（市）、小城镇发展指引。让大地景观和人居环境诗意共荣&今年拟提请省政府印发《江苏省城乡空间特色战略规划》，从省域尺度明确全省不同地区的特色风貌塑造指引，构建重点特色空间体系，规划建设当代城乡魅力特色区。&施嘉泓还透露说。2016年10月，《江苏省委省政府关于进一步加强城市规划建设管理工作的实施意见》下发，&致力打造发展充满活力、环境美丽宜居、文化富有特色、社会和谐文明的现代化城市&的人居愿景，已经成为全省未来发展的共识目标。《江苏省城乡空间特色战略规划》在总结实践经验基础上，进一步将省域作为一个整体空间进行系统特色规划。《规划》拟构建&8廊12片&的省域重要特色空间体系。&12片&包括江南丘陵特色风貌片、高邮湖特色风貌片、微山湖特色风貌片等；&8廊&是省域重点特色空间体系的串联骨架，包括新大陆桥特色景观廊道、古黄河&淮河特色景观廊道、新通扬运河特色景观廊道等。《规划》还拟打破城乡边界，规划包括南京牛首山、无锡灵山、徐州吕梁山等在内的48处魅力特色区，整合山水、文化、地景、人居、田园、产业等综合要素，形成展现诗情画意的人居新空间和百姓宜居宜业宜游的美好家园。
[责任编辑：陈艳婷]
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