武昌招东莞公交司机招聘吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-04-30 16:22 标签： 东莞公交司机招聘
武汉市招800名公交司机 三年后月薪过5000元
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武汉市招800名公交司机 三年后月薪过5000元
12:43:37&&&&华夏经纬网
　　楚天都市报讯（记者黄永进通讯员龚佼）昨日，记者从武汉市公交集团获悉，即日起，该集团招收800名新司机。
　　目前，武汉市公交司机月收入平均为3500元至4000元，根据6月份开始实施的《武汉公交集团新驾驶员管理条例》，市公交集团将在三年内，逐年为公交车驾驶员加薪，月薪每年增加500元。三年后，公交驾驶员月收入有望突破5000元。
　　武汉公交集团表示，今年在主城区大力构建“快干支微”的公交格局；在远城区发展二级网络，实施“村村通”公交、“校校通”公交，需要新聘大量公交司机。
　　即日起，凡具有高中及以上学历、持有大客车驾驶证、从事大客车驾驶3年以上的武汉市居民，男50周岁以下，女40周岁以下均可报名应聘，电话：。
　　另据长江日报消息&昨日获悉，武汉公交今年提高公交驾驶员待遇，继续吸纳800名年龄50周岁以下的男性或40周岁以下的女性，具有高中及以上学历，持有大客车驾驶证，从事大客车驾驶3年以上的武汉市居民。
　　据了解，今年，公交规定在驾驶员月收入已增加500元的基础上，3年内依据此水平逐年加薪，驾驶员月收入有望突破5000元。
　　此外，还首次推出培训“零门槛”的新举措，对日后取得驾驶证并签订劳动合同的驾校分配学员，按照在岗年限每年依次退还培训费用。退还标准为：在岗满1年,退还培训费1000元；满2年，退还培训费1000元；满3年，退还培训费2000元；满4年，退还培训费3000元；满5年，培训费余额全数退还。
　　提高驾校分配学员实习待遇，实习期间交通补贴调整到500元/月。
　　武汉公交还放宽驾校驾驶员学员的招聘条件，实行包分配政策，凡男性21―38岁，女性21―33岁的，即日起，可到公交培训中心报名，经培训合格后录用为公交司机，工资待遇与正式员工等同。
　　武汉公交报名电话：江岸、~口、武昌、青山、驾培部。
& 转自：新华网
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武汉通宵公交趟趟爆满 加班人和代驾司机最多
目前，我市有10路、24路、703路、518路、545路这5条通宵公交线路在线营运。5条线路的运行时间从每晚10时到次日清晨6时不等，运行班次基本是2小时一班。通宵公交线路目前运行情况如何？昨日凌晨0时至3时许，记者先后搭乘10路、703路通宵公交，随车来回近3个小时体验了4趟，切身感受到通宵公交的受欢迎与带给“都市夜归人”的便利，以及通宵公交驾驶员的坚守与付出。通宵公交乘客有两多:下火车旅客多 代驾司机多10路通宵车运行区间是汉口火车站到武昌火车站，汉口站发车时间依次是22:00、0:00、2:00和4:00，武昌火车站发车时间依次是23:00、1:00、3:00和5:00。703路通宵车开通于2013年，运行区间是汉口火车站至光谷广场，汉口火车站发车时间依次是1：00、3：00和5：00，光谷广场发车时间依次是2：00、4：00和6:00。前晚11时45分至昨日零时发车，记者在汉口火车站10路起点站看到，共计69座的10路双层车，陆续有45位乘客上车坐下。乘客中，刚下火车、背着大小行李的旅客，和携带折叠自行车的代驾司机，也有部分“加班族”等。在武汉餐饮行业打工的45岁重庆万州人邓先生和妻子，前晚11时30分乘坐Z96次列车抵达汉口火车站，然后搭乘10路通宵车赶往武昌。“近几年我们一般都是乘这个点的火车回汉，然后再坐10路回武昌，很方便！”在航空路新世界中心某金融单位就职的襄阳人吕高寒今年23岁，今年6月从三峡大学本科毕业，目前和同学租住在中南路。“上班3个多月来，几乎每天都要加班到十一二点，一般都会坐10路或703路回武昌，再步行回租住地。”昨日零时，记者从汉口火车站搭乘10路通宵车，于零时43分抵达武昌火车站。凌晨1时乘同一台车返回汉口，1时25分记者在武胜路武胜西街下车。接着步行穿过武胜路，搭乘一辆开往光谷广场的703路。1时55分，703路抵达光谷广场，随后调头前往汉口。2时42分，记者在武胜路武胜西街下车结束体验。两条线路4趟通宵公交体验下来，记者注意到，下火车的旅客和代驾司机是主要乘客。记者搭乘的两趟703路，车厢40个座位不仅坐满，还站了十余位乘客。车厢走道和车前驾驶室附近，更是堆满了折叠自行车。乘客普遍点赞通宵公交方便实惠而且安全“晚上不堵车，骑车过长江大桥也不安全，通宵公交确实方便、快捷！”昨日采访，乘客无不异口同声。“通宵公交的票价跟白天的一样享受刷卡优惠，才1.3元（10路）或1.6元（703路）。”30岁的秦嘉说。代驾司机们普遍表示，乘坐公交回家便捷又便宜。华中科技大学教育学院22岁女学生李明（化名），昨日凌晨1时许从武胜路上车搭乘703路回校。“深夜里坐在公交车上，有驾驶员和其他乘客同行，特有安全感！”703路站长蔡斌说，去年7月起代驾市场强势发展以来，凌晨1时、2时始发的703路通宵公交客流增长明显，几乎趟趟爆满。乘客再少也会开好每趟车“颠倒黑白”让夜行人平安“有时天气不好，一趟车上乘客可能只有几个人。即便如此，我都会将车开得稳稳当当，让他们都能安全抵达目的地。”昨日，10路通宵车54岁的驾驶员杨树斋说。已开通宵车十余年的杨树斋，今年12月年满55岁将退休。“为确保晚上开车安全，这么多年每天基本都要从早上七八点一直睡到下午三四点才起床。”杨树斋说，日子虽然过得“颠倒黑白”，但他已习惯更是乐意这份工作。去年6月一天凌晨1时许，一对刚下火车到汉的外地年轻夫妇，带着年约六七岁的儿子在武昌火车站坐上10路通宵公交前往汉口。车行至长江一桥时，小男孩突然晕倒不省人事，夫妇俩向杨树斋求助。情况紧急，杨树斋一边拨打110报警，一边跟车上乘客做好解释，将车直接开到了同济医院。记者注意到，每到一站，不少乘客上车时都主动跟703路通宵车的驾驶员王保安打招呼。“跟不少乘客都是熟人了，因为几乎天天会见面。”52岁的王保安说，只要看到乘客急匆匆跑向车站，他都会多等一下。杨树斋和王保安每月累计仅有四五天休息，休息时通宵公交车由其他驾驶员代班。王保安说，开通宵公交虽然辛苦，但每次看着乘客平安下车，他心满意足。市民希望多开夜班公交 相关部门正在研究昨日采访中，不少乘客都希望我市的通宵公交车能多开一些。“毕竟目前只有5条通宵车，不少乘客只能先坐通宵公交后再转的士、顺风车或要家人开车接，才能到家。”33岁的乘客杨帆建议，扩大通宵公交的覆盖区域，相信会给市民带来更多夜间出行便利。他举例说，比如可开通一条沿解放大道堤角到舵落口的通宵公交，相信肯定会受欢迎。据悉，目前北京、上海和广州等地均有成熟的夜班通宵公交系统。北京目前共有31条夜班线路，主要运营时段为23:20至凌晨4:50，最短发车间隔20分钟，最长40分钟。上海夜间公交有39条线路，主要运营时段为凌晨零时至4:25，最短发车间隔20分钟，最长1小时，采取2元/人的一票制。广州夜班公交有101条，为常规公交的一成左右，运营时段为22：00至凌晨1：00、凌晨4:00至6：00，平均发车频次为24分钟一班，空调车票价3元/人，非空调车1.5元/人。市公交办负责人昨日就此表示，目前相关部门正积极研究新增通宵公交事宜，一定会尽最大努力，给市民夜间公交出行提供便利。（记者王刚 通讯员张惠荣 苏丹丹 熊贵桥 陈璟 晏杰）
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