国产航母甲板面积微调为什么不能是多层

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从月经帖有演变成半月刊,周报,日报……的趋势
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鬼子当年搞过,结果是回收航线和起飞航线重合。同时起降非常不安全。
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航母就需20w吨了
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这种小白真多,回去问你家长吧.看你这种人.读书混日子的
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围观月经贴 自行百度脚盆赤城号
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mdsykk 发表于
这种小白真多,回去问你家长吧.看你这种人.读书混日子的
我只是军事爱好者,不懂怎么了?不要随便说读书混日子什么的。
有本事你和我比蛋白质、基因组、微生物、病毒什么的,我也能秒杀你。你是不是也读书混日子啊?
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超大游击队员
可以试试吧
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WALXY121 发表于
鬼子当年搞过,结果是回收航线和起飞航线重合。同时起降非常不安全。
那就按照单甲板航母设计起飞、回收航线。
至少空间可以腾出很多,起降效率还是可以提高很多。
是不是还有其他的不利条件。
5L说重量可能是很重要的一点。当然,起飞甲板的强度可以低于降落甲板的强度,毕竟承重和防护要求不一样。
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居然不是个坟
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熬锅肉 发表于
那就按照单甲板航母设计起飞、回收航线。
至少空间可以腾出很多,起降效率还是可以提高很多。
这问题已经有很多人问过,估计也已经答得烦了,建议你先去搜索一下以前的旧帖,我相信没有1、20贴也有那么7、8贴的
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无休止的老话题,问为什么之前麻烦先为什么不去看帖,N多多多帖了
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本帖最后由 被就业 于
14:13 编辑
熬锅肉 发表于
那就按照单甲板航母设计起飞、回收航线。
至少空间可以腾出很多,起降效率还是可以提高很多。
你这样,因为上层肯定是降落的,降落甲板所需强度必然要大于起飞的,那重量什么的也明显更大,加上双层导致高度增加肯定不是一两米,支撑的强调也得很高吧,现在的飞机可不是二战那种轻飘飘的,头重脚轻的大船不好玩吧,增加船底的配重么?重量又大幅增加,再加上双层操作带来的复杂,下层起飞的时候各种高温气流,各种危险,如果飞机起飞的时候出现的事故,那不等于在船体内引爆一个炸弹?还不如造大一点航母。
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双层的来了。。。。。。。
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14:12 上传
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超大游击队员
每周都要来一次啊
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你可以设计一个像太空堡垒一样的堡垒机器人,两只手臂一个负责起飞一个负责降落
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超大游击队员
& && &说的好& &&&你去给我造个!!!& &你看看工艺是不是跟你动动嘴皮这么简单…
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熬锅肉 发表于
我只是军事爱好者,不懂怎么了?不要随便说读书混日子什么的。
有本事你和我比蛋白质、基因组、微生物、 ...
生化危机啊
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早就被历史抛弃了
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好吧,我是来慰问楼主的
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你还要考虑舰体的稳定性啊……双层甲板会把航母整体的高度提高,重心也会上移的。还有,双层甲板,直升机怎么飞?MD搞斜角甲板是经过各种研究过的,并非一开始就是搞的一帆风顺,最初的航母很多都是多层甲板,但是到最后基本上都是改成了单甲板的。还想到一点,下层搞飞机起飞,尾焰怎么搞?现有的导流板都是直接导向空中的,而你搞双层甲板的话,尾焰会滞留在甲板内,这样整个起飞甲板的工作环境会相当恶劣的,还不利于防火(因为环境温度会相当高)
由于舰载机的发展迅速,1920年代航空母舰的设计逐渐无法满足操作要求,因此1935年到1938年“赤城”在佐世保海军造船厂进行了与“加贺”类似的现代化改装。取消不实用的中下两层飞行甲板,并将原先中下层飞行甲板改为机库,扩增机库的结果使得航舰平时战备机增加为66架;上层飞行甲板改为全通式,一直延伸至舰首用立柱支撑。升降机3座。舰桥改成岛式,并考虑航空母舰编队并行时便于各自的飞机起飞、降落,特别的安装于舰体左舷,原用意是让赤城号的飞机可以向右边盘旋,不会与并行舰的飞机起降发生空中交通冲突,然而实践后表明并不像想象中的那样,由于舰桥位置只比设置于右舷的烟囱稍微后方,进而产生气流的问题,最后导致左舷岛式上层建筑所发生的事故反而更多,之后日本航舰舰桥都设置于右烟囱的前方。
日,赤城号在伊予市附近海域进行海试,可见到其三段飞行甲板的设计和横卧式烟囱.jpg (73.11 KB, 下载次数: 4)
15:39 上传
双甲板的大英帝国多了去了,如2战时期的勇敢 和 光荣 号,给你发张图片学习下吧。。。
双甲板的大英帝国多了去了,如2战时期的勇敢 和 光荣 号,给你发张图片学习下吧。。。.jpg (73.49 KB, 下载次数: 4)
15:40 上传
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超大游击队员
双层飞行甲板会让米军核航母的干舷增高25英尺,即7.6米多,这将直接导致排水量大幅增加,成本上很难承受,但其效率提升实际上相对有限。
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蒸汽装甲舰 发表于
双层飞行甲板会让米军核航母的干舷增高25英尺,即7.6米多,这将直接导致排水量大幅增加,成本上很难承受,但 ...
哎,你不会下降4米,升上去3.6米。
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超大游击队员
母蛤蟆泡帅哥 发表于
哎,你不会下降4米,升上去3.6米。
你准备让弹射起飞高度下降4米?
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本帖最后由 母蛤蟆泡帅哥 于
17:06 编辑
蒸汽装甲舰 发表于
你准备让弹射起飞高度下降4米?
对的。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3米也可以。。。。。看看戴高乐比尼米兹爱多少
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现在普遍使用的斜角甲板不就能起飞和降落同时进行?而且航线不重叠,机库容量也不会减少,就目前来看,这是最佳方案了。
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母蛤蟆泡帅哥 发表于
双层的来了。。。。。。。
高人在前,连施工图都做出来了。
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熬锅肉 发表于
我只是军事爱好者,不懂怎么了?不要随便说读书混日子什么的。
有本事你和我比蛋白质、基因组、微生物、 ...
其实大部分都是在混日子,不管读不读书。。。
楼主的设想美国在福特级之前其实有过设计方案的,不过甲板是在左右两侧低,中间的高一层,后来还是放弃了
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金笛 发表于
其实大部分都是在混日子,不管读不读书。。。
楼主的设想美国在福特级之前其实有过设计方案的,不过甲板 ...
谁知道戴高乐航母的飞行甲板比尼米兹的飞行甲板低多少啊。
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金笛 发表于
其实大部分都是在混日子,不管读不读书。。。
楼主的设想美国在福特级之前其实有过设计方案的,不过甲板 ...
你说的这个么
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17:21 上传
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关于增加高度问题:一般来说,如果搞双层甲板,下层其实是机库区和起飞区合一的。高度未必增加很多。
关于尾焰问题:可以机库和起飞区隔离,导焰板把尾焰导向侧方。下层的布置可以是从后到前分别为:机库,待飞区,起飞区。
关于航线重叠问题:只要不同时起降就可以了。比如飞机降落后停稳,下层准备好的飞机可以马上弹射。就算是斜角甲板的航母,同时起降也不常见。
我倒想到一个问题,斜角甲板可以布置4条弹射器,但是双层甲板的下层可能就没有这么大的空间了,两条弹射器可以的,三条就不知道怎么搞了。还有弹射器高度降下来几米,的确蛮危险,要不带点角度弹,电弹还是可以弯一下的。
楼上的几个人很不礼貌,就算是老问题,你不搭理楼主也可以,讽刺几句显得你很高明吗?
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母蛤蟆泡帅哥 发表于
谁知道戴高乐航母的飞行甲板比尼米兹的飞行甲板低多少啊。
你不知道戴高乐号的干舷比尼米兹低多少,就断言起飞高度降低四米没有问题?
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蒸汽装甲舰 发表于
你不知道戴高乐号的干舷比尼米兹低多少,就断言起飞高度降低四米没有问题?
呵呵,那你知道啊。。。你要是都不知道,那你还有什么说的。
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超大游击队员
本帖最后由 蒸汽装甲舰 于
18:18 编辑
tora 发表于
关于增加高度问题:一般来说,如果搞双层甲板,下层其实是机库区和起飞区合一的。高度未必增加很多。
机库和起飞区合一有两种结果可供选择,一是降低起飞效率,得不偿失;二是缩小机库面积,依旧得不偿失。
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超大游击队员
母蛤蟆泡帅哥 发表于
呵呵,那你知道啊。。。你要是都不知道,那你还有什么说的。
说起飞高度可以降低好几米的,是我,还是你呢?
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蒸汽装甲舰 发表于
机库和起飞区合一有两种结果可供选择,一是降低起飞效率,得不偿失;而是缩小机库面积,依旧得不偿失。
怎么就缩小了机库面积呢?麻烦给个图看看,缩小了百分之多少?不要张口就下结论嘛。
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我会告诉你当年的英国的勇敢后来鬼子赤诚加贺都是这样做的么
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tora 发表于
怎么就缩小了机库面积呢?麻烦给个图看看,缩小了百分之多少?不要张口就下结论嘛。
因为甲板运作当中,起飞准备区的相当部分正在机库正上方,下层甲板起飞时,起飞准备区无法利用飞行甲板外飘部分,势必更多的占据机库面积,这是非常明显的。
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