西昭高速推荐方案(西昌至昭通高速公路（四川境）工程可行性研究报告)顺利通过交通运输厅预评审
作者：西昌市政府网站 来源：西昌市政府网站 时间： 20:57:05 阅读量：
&省交通运输厅近日组织召开了西昌至昭通高速公路（四川境）工程可行性研究报告预评审会，会议同意本次预评审顺利通过，并提出了宝贵的意见和建议，为下一步修编完善报告奠定了基础。
西昭高速推荐方案起于西昌市黄联关（接西香高速公路），绕邛海，经大兴、瓦立坡、普诗、穿贡觉高山（隧道长度11.2km），经洒拉地坡、四开、昭觉，沿西溪河而下，于普池设金阳隧道（长11.0km）穿马鞍山，经派来沿金沙江西岸逆流而上，经芦稿，于春江渡设斜拉桥（主跨365米）跨越金沙江（川滇界），路线全长204.507公里。本项目全线桥梁总长86671米/206座（占路线总长的42.4％），隧道总长55805米/26座（占路线总长的30.0％），全线桥隧比达到72.4％；推荐线设枢纽互通1处，一般互通9处。
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欢迎商家、企业、单位等社会各界朋友与本站合作,共赢未来! 联系地址：西昌市尤家屯安置小区21单元10-2室[公司]科达股份2.17亿元中标高速公路施工项目
来源：全景网
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　　全景网12月9日讯 （600986）周一盘后公告称，公司于近日收到中标通知书，确认中标南昌至宁都高速公路项目冈上至宁都段D4标段施工项目，中标金额2.17亿元，工程工期14个月。　　科达股份称，由于该项目中标金额重大、工期较长，该交易将在未来较长时间内对公司的业绩产生重大影响。（全景网/王爽）　　.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c//31210_1.pdf　　作者：王爽点击进入参与讨论
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凉山：开启“高速”模式 加速构建四通八达的畅快路网
来源：凉山日报　时间：日 点击率：
　　“要想富、先修路，要快富、修好路”。高速公路不仅是交通运输现代化的重要标志，也是一个国家经济社会发展程度的重要标志。自1984年我国第一条高速公路沪嘉高速建设开始，我国高速公路增长幅度世界罕见，截止2016年底，全国高速公路里程已达13.1万公里，预计到2020年我国高速公路里程将达到13.5万公里。
　　高速公路作为一种现代化的公路运输通道，在当今经济社会中正在发挥着越来越重要的作用。实践证明，高速公路的建设投资巨大，对扩大内需、拉动经济增长作用明显；高速公路的承载力超强，行车速度快、运输能力强、周转灵活、安全系数高等特点，可以有效改善交通条件，缓解交通压力；高速公路带来的便利交通条件有助于促进农村剩余劳动力更多的向外转移，有助于农产品的运输销售，对广大农民群众的致富增收有不可替代的作用，可以说高速公路离农民越近，闭塞和贫穷就会离农民越远；高速公路建设作为新兴的、朝阳产业，具有较强的扩散效应，对就业、招商引资、产业结构优化、改善人们的生活等方面有重大的影响。总之，高速公路是打赢脱贫攻坚战的基础条件，是彻底改变凉山交通基础设施滞后现状、防止脱贫群众返贫的关键。然而，历史欠账巨大导致交通基础条件严重滞后的现实，成为制约我州脱贫奔康、转型发展的最大短板和最大瓶颈。未来五年，凉山将成为全省交通建设的主战场，无论是投资规模、建设里程，还是施工难度都将位居全省前列，高速公路建设投资将达到近两千亿元，全州交通发展将迎来历史性的黄金时期。
　　渴望：催动梦想前行
　　“早上宜宾吃燃面，中午凉山吃坨坨肉，晚上攀枝花吃水果”。
　　这是最近刷屏的网络热词，说的就是刚刚举行项目投资协议签约仪式的宜宾至攀枝花沿江高速公路，该高速公路建成之后，宜宾到攀枝花的车程将由现在的10个多小时缩短为6个小时，对凉山经济社会发展将产生深远影响。
　　一条高速公路的签约消息，能引起如此的热议，背后折射的是人们对快捷交通的渴望，正因为大凉山高山峡谷的阻隔，纵横交错沟壑的横亘，让长期落后的交通成为了全州脱贫攻坚最大的短板和经济社会发展最大的瓶颈。尽快拥有便捷出行条件成为凉山人不懈努力的方向，渴望县县通高速助推经济社会快速发展是凉山人始终的祈愿。
　　正是在这样的渴望中，凉山通过努力争取，获得了国家和省的大力支持。“十三五”期，凉山将规划建设9条高速路，包括乐西高速、西昭高速、沿江（宜攀）高速、德会高速（原永会高速）、西香高速、乐云高速、西巧高速等，加上已经修建好、目前正在改造提升的G5京昆高速，在不久的将来，凉山县县有高速的梦想将变成现实。
　　“今年开工建设乐西、宜攀、永会三条高速公路”。在今年初召开的州两会上，凉山做出了庄严的承诺，并一直朝着这个目标豪迈迈进。
　　宜攀高速：
　　全国投资规模最大的单体公路项目
　　5月12日，在省委、省政府的坚强领导和省交通运输厅的大力关心支持下，由凉山州牵头、宜宾市和攀枝花市协同配合推进的宜宾新市至攀枝花沿江高速公路项目投资协议签约仪式在成都举行，这是目前全国投资规模最大、公里造价最高、桥隧比例第一、地质条件最为复杂、施工难度世界罕见的单体公路项目，总里程451公里，项目穿越了整个金沙江大峡谷，桥隧比高达80%以上，估算投资约826亿元，平均每公里造价高达1.83亿元，主线采用设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米、双向4车道高速公路技术标准，建成后，宜宾到攀枝花的车程将由现在的10个小时缩短为6个小时。
　　宜攀高速公路分为屏山新市至金阳段、金阳至宁南段、宁南至攀枝花段，项目主线起点顺接G4216线仁寿经沐川至新市段，经宜宾新市镇，进入凉山雷波、金阳、布拖、宁南、会东、会理等县，止于攀枝花市东侧G5京昆高速金江枢纽互通，对接已建成的G4216线攀枝花至丽江段高速公路。
　　宜攀高速公路投资人招标工作已于今年4月24日完成公示。5月4日完成中标候选人复核工作，5月10日，召开定标会议并确定中标人。5月12日，与中标单位——四川高速公路建设开发总公司、四川省铁路产业投资集团有限责任公司联合体签订了投资协议。
　　本项目将于今年10月开工建设，2022年建成通车(建设期以签订的特许权协议预定为准）。所有建设资金除政府补助外均由投资人新组建的项目公司自筹，项目收费期30年。
　　根据规划，未来宜攀高速公路将连接国家高速公路网中的西攀高速公路和宜宾到云南昭通的高速公路，以及丽攀高速公路、宜泸渝高速公路。同时，宜攀高速公路将与雅攀高速公路、正在积极筹建的西（西昌）昭（昭通）高速公路连接，在攀西地区形成高速公路环线。
　　宜攀高速被列入长江经济带综合立体交通走廊规划，摊开四川高速网地图，可以看到，沿江高速是四川南向一条重要的大通道，路串起凉山、宜宾市和攀枝花市，是成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要“出川大通道”，也是服务乌蒙山区、大小凉山彝区脱贫奔康的重要“扶贫大通道”。项目建设不仅打通了国家高速公路大通道、进一步完善了四川省高速公路网络，更有力地支撑了四川推进长江经济带和一带一路联动发展大局，对扩大有效投资、稳定经济增长和促进民族地区脱贫奔康具有十分重要的意义。
　　乐西高速：
　　穿越在大小凉山的新“天路”
　　乐山凉山，山水相依，人脉相连；乐山凉山，山隔着山，可望而不可及。如今，一条快捷的通道，即将把乐山凉山连得更加紧密，让山不再远，让水不再遥，这就是正在积极推进中的乐西高速。
　　2017年4月，乐山市人民政府、凉山彝族自治州人民政府与四川高速公路建设开发总公司在成都签订了投资协议，标志着乐西高速建设即将进入实施阶段。
　　乐西高速公路位于川南的乐山市、凉山境内，是四川省高速公路网规划8条纵线中的第7纵，也是成都平原经济区与攀西经济区的又一条联系通道。
　　乐西高速纵贯乌蒙山集中连片特困地区和大小凉山彝族主要聚居区，是重要的扶贫通道。乐西高速起于乐山市，经乐山市的市中区、沙湾区、五通桥区、沐川县、马边县，到达凉山的雷波县、穿过美姑县，止于昭觉县，在昭觉县连接西昌至昭通的西昭高速公路，并利用西昌至昭通高速公路连接西昌市，路线全长277.60km。其中本次修建的马边县境内仁沐新高速公路马边支线止点至昭觉县境内西昌至昭通高速公路路段，路线全长为169.69km。
　　乐西高速主要以连续长大纵坡、特大桥、超特长隧道为主，建设线全长169.69km，设桥梁169座，占路线总长30.17%，隧道48座，占路线的42.09%，桥隧比达到72.3%，估算总投资308.25亿元，路基宽度25.5米，全线采用设计速度每小时80公里。
　　乐西高速计划于今年9月选择美姑县“大凉山一号隧道”（暂定）开工建设，2022年建成通车，项目建成后将结束雷波、昭觉、美姑三县没有高速的历史，当地群众多年来“天堑变通途”的梦想变为现实。随着乐西高速的通车，将形成成都至西昌的第二条高速通道，为雅西高速“减负”，今后，从成都走成乐高速转乐西高速，可方便、快捷地抵达西昌。
　　困难重重：需要合力攻坚破解
　　目前，中央对凉山国高网项目的补助标准仅为不高于总投资的30%，对纳入省高网规划的高速公路项目国家和省没有补助资金。仅宜攀高速和乐西高速两个项目，凉山地方配套资金就高达50亿元以上，加上国省干线和农村公路建设地方配套资金，全州交通建设资金缺口达150亿元以上，资金问题已成为当前凉山交通建设最根本、最关键和最迫切的问题。加之高速公路项目审批前置要件多、审批环节繁、协调难度大、工作周期长，涉及发改、国土、环保、林业、规建等部门，个别要件还须国家部委审批，仅靠交通运输部门“单打独斗”“唱独角戏”很难顺利推进，需要全州上下和社会各界关注支持、通力协作、合力推进。
　　当前，州委、州政府已成立高速公路建设工作协调领导小组，全力推进高速公路项目前期工作，全州正采取长短结合、“多条腿走路”的融资模式，以政府购买服务方式，加紧对接融资成本低、贷款周期长、办理手续简便的政策性银行或商业股份制银行，解决国省干线建设资金燃眉之急。同时，大力推广PPP建设模式（PPP模式是指政府与私人组织之间，为了提供某种公共物品和服务，以特许权协议为基础，彼此之间形成一种伙伴式的合作关系，通过签署合同来明确双方的权利和义务，以确保合作的顺利完成，最终使合作各方达到比预期单独行动更为有利的结果。凉山即将开工建设的乐西高速和宜攀高速分别采取的是“政府还贷”和“BOT+政府补助”的模式进行建设），吸引更多民间资本投向凉山交通建设。并积极抢抓省级层面设立交通产业发展基金契机，争取在凉山设立子基金或分公司，从根本上解决凉山交通基础设施建设融资难、融资贵的问题。
　　德昌至会理高速公路（原永会高速公路）：
　　建设的脚步声越来越近
　　日，《四川省交通运输厅关于永郎至会理高速公路项目名称调整的通知》川交规划〔2017〕62号文件，将原永会高速公路项目名称调整为德昌至会理高速公路。该项目力争今年内开工建设。这个重磅消息着实让会理会东的群众兴奋不已，预示着以后从会理到西昌，只需要两小时左右。
　　德昌至会理高速是《四川省高速公路网规划》新增10条高速公路中的一条，西攀、宜攀高速重要的联络线。这条高速公路的建设，将有效增强州内经济区之间、城际之间的联系，完善四川省公路网，构建现代综合交通运输体系，提高少数民族地区生活水平。
　　德昌至会理高速线路总里程76.4公里，总投资约98亿，每公里造价1.28亿，全线采用设计速度每小时80公里，路基宽度25.5米。
　　日，德昌至会理高速路线基本确定，同步给省交通厅汇报，将按照厅审查意见修改完善工可报告，预计本月底出报告。用地预审、规划选址、社会稳定分析报告已收集基础资料，按工可方案（N+A+H）开展下步工作；环评、水保、地灾评估、矿产压覆、节能评估等5项收集资料，正在开展基础工作。目前，各项基础工作进展顺利。
　　西昭高速：
　　沿着祖先迁徙的道路飞驰
　　很早很早以前，我们的祖先跨过金沙江，从阿伙金阳进入凉山大地繁衍生息，如今，在这条迁徙之路上即将有一条高速公路，可以让我们飞驰奔向祖先居住的地方，这条路就叫西昭高速公路。
　　西昭高速的全称是都匀至香格里拉国家高速公路金阳川滇界至西昌段。西昭高速公路项目是《国家公路网规划》都匀至香格里拉高速公路的重要组成路段，是《四川省高速公路网规划》的第5条东西横线，也是攀西经济区便捷沟通相邻省份，打通对外通道的主要经济干线和主要出入口公路通道，承担省际间和沿线各市、州、县客货运输服务，在未来凉山乃至四川的社会经济发展中具有支撑经济发展、推动社会进步、保障国家安全、服务可持续发展等重要作用。
　　西昭高速公路全长182.730公里，独立建设167.984公里，设桥梁149座，占路线总长的40.01%，隧道19座，占路线总长的30.36%；桥隧比70.37%，总投资估算为267.7908亿元，平均每公里造价万元。
　　截止目前，项目预可报告编制完成，厅组织专家进行了评审；项目工可报告编制完成，厅组织专家进行了预评审。今年2月，在沿江高速共线路段方案确定的基础上，依据最新造价信息对工可进行了新的估算编制，据此进行了各类评价，重新修订了报告。通航论证已完成，用地、规划选址、社稳正在进行；地灾评估、矿产压覆已完成，环保评估、水保评价、节能评估正在进行，力争在明年内开工建设。
　　西香高速公路是连接四川省西昌市和云南省香格里拉的一条高速公路，是国家高速公路网规划的都（匀）香（格里拉）高速公路中的一段，东接G5京昆高速公路，西连国家高速公路网西宁-昌都-大理高速公路，是两条国家高速公路的重要联络线，也是一条黄金旅游高速，更是四川融入“一带一路”的重要通道。
　　西香高速：
　　在美景中穿行的线路
　　西香高速公路的顺利实施有利于完善区域干线公路骨架网络，提高网运营效率，有利于项目区内矿产和旅游资源的开发，形成经济发展的交通大动脉。该项目起于四川省西昌市，止于云南省香格里拉县，含泸沽湖延伸线，规划总里程176.6公里，工可总投资约264亿元。由于该项目尚未与云南达成接线协议，计划分段实施。提前实施第一段起点G5京昆高速西木互通至盐源棉桠乡段，路线长102km，工程总投资约134亿元，平均每公里造价约1.31亿元。该项目正处于工可修编阶段，力争项目进入“十三五”中期调整规划，适时开工建设。
　　西巧高速和乐云高速：
　　又一条贯穿凉山的重要大通道
　　西巧高速公路和乐云高速公路作为一条贯穿凉山的重要大通道，不仅是凉山“县县通高速”规划的重要线路，还是连通G5京昆高速、乐西高速、宜攀高速、西昭高速，形成凉山高速公路网络的重要线路，建成后将是北接成都经济圈，南连云南巧家至功山高速公路，直通昆明经济圈的重要通道，结束凉山越西、喜德、普格不通高速公路历史。目前，两个项目已纳入《四川省高速公路网规划》，西巧高速的前期工作已启动，正处于全力推进阶段，力争“十三五”期开工建设。
　　温馨提示：
　　近期，凉山出现了个别企业打着各类旗号，向部分企业和个人收取高速公路建设项目工程投标保证金的违法现象。在此，凉山交通运输局特别提示有意向参与凉山高速公路建设项目的投资人，凉山所有高速公建设项目均按国家相关法律法规程序确定投资人。截止2017年5月，凉山规划建设的9条高速公路建设项目中，仅有宜攀、乐西、G5京昆泸黄段等三条高速公路正式签订了投资协议，各位有识之士如需了解具体项目推进情况，请到州交通运输局规划科或高速公路管理科咨询，切勿贪图便宜、听信传言，以免上当受骗。（文/图 钟其富 孟松 记者 苏华）
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西香高速公路
来源： 建筑网&
摘要：西香高速公路是指四川西昌市至云南香格里拉的一条高速公路，该线路是都香高速公路中的一段。编号为G7611，是G76厦蓉高速公路的一条连接线。
西香高速公路是指四川西昌市至云南香格里拉的一条高速公路，该线路是都香高速公路中的一段。编号为G7611，是G76厦蓉高速公路的一条连接线。小编查阅各类网站资料得到有关西香高速公路的相关信息介绍：
西昌至香格里拉高速公路全长约320公里，其中四川境内全长162.1公里。线路起于西昌市西南侧的中坝乡，与西攀高速公路进行交通转换，跨安宁河，设九盘寺隧道穿越磨盘山，跨越雅砻江，经平川河谷，在罗家沟采用回头展线，设小高山隧道穿越小高山，于盐源县城北侧约8km过境绕县城，设棉桠互通与S216线相连接后，跨过S216线，设八姑阿莫隧道穿越牦牛山，钢桁梁悬索桥跨卧罗河，隧道穿过白垭山，连续钢构桥跨过永宁河及S307线，在长柏乡西北侧通过，设大华山隧道至四川云南两省省界，接云南段。另外泸沽湖延伸线，设互通与主线相接后，路线沿盖租河两岸利用有利地形向北布设，止于盖租乡。
西香高速公路是一条旅游高速路，连接了西昌、泸沽湖、香格里拉等旅游景区。待高速公路建成后，加上连接线，西昌至泸沽湖的距离缩短至170余公里，较目前的268公里缩短了近百公里，届时，西昌到泸沽湖，走高速2个多小时就到。目前，成都、乐山等地市民自驾到泸沽湖需要走成雅高速公路-雅西高速公路至西木站下高速，再走G317，全程耗时11小时。高速建成后，成都至泸沽湖将实现全程高速，而且全程耗时只需7小时。
西香高速公路建成后将与西段的西昭高速公路、都匀至昭通的高速公路共同组成都香高速公路大通道。
以上就是CBI对西香高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注网的栏目。
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