普通人当海员的培训费是多少-船员从培训到上船总共要多少费
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普通人当海员的培训费是多少 船员从培训到上船总共要多少费
普通人当海员的培训费是多少
现在是海军士官，看了些资料普通人当海员的培训费是多少我想当海员，有说大专的只要学一年就好，也有说得学两年的，不知道是直接学高级的好还是普通的好，高级的学费相差也大，学费也不清楚，有说靠谱的中介培训费普通水手只要几千就够了，遇到不好的，收几万都正常，但是有点乱，大专，想当船员
工资也是。就业现状目前最稀缺的职务是大副、大管轮。稀缺的原因：（1），一般来说。三副三管轮要在船上工作18个月才能换二管轮证书：职务包含：机工？所以很多人花了一大笔钱考试出三副三管轮之后只能做水手机工之类。因为培训的费用给家里带来很大的负担。
三副。三管轮工作难找。如果你没有关系，你在家呆个2-3年都不会有工作的。船长、轮机长、的工作相对来说要好些。而且学历要求最低大专。所以也有一部分船员卡在二副、二管轮。（3），船员非常辛苦，船员中如果不是迫于无奈家庭条件很差。（2）。最好还是考虑别的吧。至少我的同学当中10个就有9个是想转行。做到三副三管轮。个中滋味，只有自己体会过才知道。要知道现在有很多公司开出的条件真的是很苛刻。很多都是持有三副三管轮证书2-3年的时间了、船长、（大厨一般归驾驶部）、如长江）。职务船员有两个部门，驾驶部、轮机部。驾驶部：职务包含，因为有利可图。学校多了自然需要的学员也就多了。所以就拼命的吹嘘海员的工资如何如何之高。打着年薪至少10-50万之类的幌头。所以新入行的三副三管轮就太多太多。这还只是刚入门。绝对让你刻骨铭心。所以有很多船员做到二副、二管轮都会选择转行。因为选择船员的家庭条件不是很好。所以至少要把学习投入的钱赚回来之后转行。目前最泛滥的职务是三副、三管轮。泛滥的原因：（1），大家都知道要想做船员必须先要培训、机工等待岗位。1-3年的时间都不一定。这个已经要5-10年的时间了。期间要休假等、运气好至少的2年时间升职到二副二管轮。如果你考试通过。3年的时间也是很正常。人生有多少个8-13年？这时候你赚的钱除了开销能剩下10多万、二副、大副。?现实是残酷的。有不少要求有二副、二管轮证书的船员做三副三管轮。运气不好休假了找不到下一个岗位。也就是说。大副和轮机长等级基本相当。而一条船只需要一名三副和三管轮。除非你愿意重新做水手机工。如果你是还没踏入这个火坑。从海员培训学习开始计算。工作3-5年然后结婚，之后多数会选着转行。起码有百分之五十的人这样想吧。那里有那么多的职位。轮机部，其实有些原因的。然后实习12个月实际不止。等实习期满了换正式的证书。比你想象的还要苦。轮机部的除了苦之外还特别累。运气不好遇到船龄很老的船。如果不幸已经踏入。那么忍一忍吧。所以为什么说普通船员的工作难找相比明白人心里有数。高级船员培训时间一般为2-4年左右。成绩好考试能一次性通过的可以省点时间。再不济可以做大副大管轮去。二副。现在市场经济。人多岗位少。你不做有人做。个人认为，普通船员（水手、机工）培训费用是元左右。成绩差些的要注意了。因为等你做到船长轮机长之后人脉关系都会建立不少：水手、舵工。大多数三副三管轮。还没有下船就开始考虑下一个岗位的去向了。不然在家呆上一年都是有可能的，每条船上都有5-8个持有三管轮三副证书的船员。很可惜他们之中只有一名三副和一名三管轮。其他的都是做水手机工。近年来培训船员的学校如遍地开花。实习三副、三管轮。升职到大副大管轮约6-10年（根据个人因数）。成为悲剧中的一员。现在最?现实的行情是、大管轮稀缺、二管轮每月13000-左右（去年还是18000左右有此看出行情在严重的下滑）至于大副、大管轮目前工资很高，左右。1-2年会有大幅度下滑。轮机长船长工资比大副大管轮略高。远洋航线的工资。同职务比沿海的高元左右最新的工资可以在“航运在线”上查询。......
哪家公司不好。犹犹豫豫的很耽误时间。现在想找学习海员的机构就两种渠道，第一就是通过参加民营船务公司参加委培，大多数都是滥竽充数的，而且很难分辨，但很少，又要走不少冤枉路，花不少冤枉钱，但学生签公司是要交钱的，学校是不管就业的，毕业了以后学校无非是把船务公司多找几家来，耽误个一年你算算这个损失又由谁来承担。所以，必须是应届高中毕业生，高考分数线必须达到每年国家高考本科以上分数线，多跟家人商量商量。在学校里面学习完以后学校会给你发一个学业结业证书，有海事局颁发的乙类资质的船务公司才是正规的船务公司，出了问题能有人出来帮你解决问题我就是海员，休假在，海员是一个特种职业，工资是高，对你以后就有很大的麻烦，俗称“白皮”，这个时候船员就进入了一个见习期，实习完以后服务薄上有一个实习的资历，有这两个证件就可以注册你的从业资格证书了，并不是每个人都适合的，这个关系到以后的前程，每5年要年审一次。一般船靠港了以后都有海关检查的，若船上的船员要是没有相关的证件或证件是虚假的，公司要找的不好。第二就是在学校里面参加相关的学习，这种方式稳妥是稳妥，但换证实习和就业却是个大麻烦，现在又大把大把的毕业生找实习的船一找就是一年半载的，谁又来为你以后换证，稳妥些，如果你真的下定决心要报海员的话，当地海关是要扣船的，找家靠谱的公司，毕业以后实习12个月以后，才有资格考甲类，想要一开始就考甲类资格的海员，这点并没有什么不好，实习和上船负责。最重要的就是，现在交通部已经下了文件，在今年3月1号以后，参加2年制委培的学生取消甲类资格的考试，只有资格考丙类的资格，这中间的时间你本来可以上船去挣钱的。因为这涉及到你以后的考证，换证，实习，上岗的，要是公司不正规，你钱交了读到一半公司出问题了你怎么办，开个招聘会，而且交的钱还不少，最重要的是学生因为没上过船，不知道哪家公司好，就算再找家公司，因为学校的职责就是利用他学校所具备的教室，教师和实操场地的资源让你顺利完成学业，但比较寂寞
大连海事大学大专毕业培训一年可以考三管轮跟三副，我就是在那边培训的三管轮，其他好多学校要两年才行，总共考七门
普通人当海员的培训费是多少：
按航线分类、无线航区(甲类、环球航线),近洋航区(乙类、东南亚,中日韩等),沿海航区(丙类、中国沿海...
普通海员一年工资多少,培训费多少：
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请问海员培训费多少啊,????：
机工学习时间和费用都很合理,一般的普通船员培训不通过中介直接去培训学习基本费用在7500左右。如果通...
普通船员的培训费是多少?：
1、培训费8000元,具体就是这个数上下。 2、附普通船员职务一览: (1)船员有两个部门,驾驶部、...
普通海员好找工作吗 ?培训费一般多少钱?：
很好找的。我曾经参加过一次海员的考试。要求学历很低,只要你有海员的一些常识就可以了。培训费用不低,大...
做海员还要交三千元的培训费,这是真的么?：
都是这样的,要考过证书才能上船,费用都是自己出。不过等你工作啦,学费什么的就都会很快赚回来
普通海员培训费用大概是多少：
驾驶证有什么用啊。 高空作业可以做水手啊,学习三个半月,6000多,包住宿的
想去远洋公司做船员,听说要交两万的培训费,不通过中介能去吗?我想：
还是去找别的工作吧,这样的工作不靠谱的,到时恐怕,工作没捞着,培训费有要不来。
现在做货船的船员怎么样 培训费多少 工资多少 多久休息一次 急急!!：
工资还可以,培训费七千左右。
普通海员需要多少培训费,通过船舶公司参加培训可靠吗,如果可靠在学校好还是在船舶公司培训好呢：
中介还是经过海事局注册的才不会是黑的,你要找中介就去问海事局那些好,还有就是在学校培养的肯定好了,
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海员该何去何从？
十多年前，接到调令上船，与女友吃完午饭准备出门时，一直开着的南京音乐台突然播出《哭沙》这首歌，默默听完，静静地离开。在船时，女友提出分手，伤心不已，公司领导深表同情，关切询问，是不是嫌做海员太危险了，我说绝不会，因为我对她说过，那样我实践了爱你一辈子的诺言。当然这句话在公司内部流传很广，成为一些小伙子说服女友嫁给自己的理由。我们这批海员是幸运的，婚恋没听说太多障碍。毕竟，当时二副外派两年，就可以在南京或者上海买一套不是很讲究的房子。十几万一套的房子相当不错了。1997年考大副时，有同学在浦东八百伴附近4000元一平方买了两套房子。2001年我做船长时，月收入约1万元，干一年差不多可以买个小套房子了。70-80年代初期，台湾有十多万海员，我粗略算过约占台湾男人的1%，有很多有名的关于海员的歌曲传唱海峡两岸，包括《哭沙》、《水手》、邓丽君的《海韵》等。那时船员的薪水是陆地同等职务的大约6倍，不少台湾大学，成功大学的毕业生上船做实习生，一些人做到船长与轮机长，那时也是长荣海运保持世界第一的年代。然而今天台湾海员据说仅区区4000多个老头子，近年我合作过好几位七十几岁的老船长。前些年立法院取消了船员的年龄限制。& &&&&&&船上薪水是陆地上同等职务的3倍是分界线，超过3倍才有人愿意上船做海员，6倍是很好的工作。&&&&然而在上海，我了解下来，天天往办公室送快递的快递员月薪多在5000元左右，带孩子的保姆4000元左右，照顾老人的保姆至少5000元，后两者必须包吃住，前几天《新民晚报》报道，有人请过7个保姆，体检下来只有1个身体健康，甚至还有大三阳的。&&&&按3倍标准，水手的工资要15000元才是有人愿意干的门槛。然而目前很多水手工资在4500元左右，还比不过保姆，中远系统在1万元左右。我们的港口船长反应，中远的水手们素质不错，其他公司没见着好的，薪水差别使然。这么低的工资之所以还有人做水手，是前面画了张饼，等有一天做了大副，工资就会有4万元啦。&&&&相比较而言，大副以上级别薪金水平处于陆地管理岗位3-6倍之间，属合理范围。但与大城市的房价已没有任何关系了。&&&&毋庸讳言操作级海员早已面临着严重短缺！1、每年出生1300万孩子，大学招生就招去700多万，以做普通工人为目标的孩子只余600万不到。然而还有2亿多老年人口需要照顾，不是自己儿女就是别人的儿女来照顾，需要大量劳动人口来从事这项工作，4--2--1的人口结构，养老是社会不可承受之重，保姆工资还会继续上涨。2、社会容纳不了每年700万大学生就业的，大学就这么多专业，据说每年学医的有60万人，学法律的有50万人，结果真正做医生与律师相关的只有10%左右。学航海的趋势将与此相似。毕竟我1990年高考时，全国只录取48万人。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3、与香港朋友聊天，香港菲佣薪水每月3800港币左右另加每年两次机票。无疑菲佣的竞争力非国内保姆可比，而上海保姆的薪资水平已远超香港菲佣，屏障无非是外籍劳工准入，中国的移民政策无疑是世界上最死板的，没有之一，取得中国国籍比取得日本国籍不知要难上多少倍。而此屏障不可持续，大量聘用外籍劳工是必然，排外的北京人，不掂量掂量自己，躺在床上不能动的那一天，请得起保姆吗，护理不到位，得了褥疮叫做人未死，身先烂。&&&&&&&&4、海员很大程度上不存在外籍劳工问题，因为中国船大多数挂方便旗，近五六年，聘请外籍船员的公司越来越多，有的公司请的全套朝鲜船员，或者越南、印尼、缅甸的大副、大管轮，也有比较特殊的船，比如VLCC&,&一万以上箱位的集装箱船，重吊船请全套菲律宾船员。请外籍船员的一大障碍是国产船故障率实在太高，国产船舶机械全球维修体系没有建立起来，需要中国船员把船舶管理变成船舶修理，如除江南，沪东等老牌船厂外的国产船的水准能达到韩国船厂的水准，我想雇佣全套外籍船员公司会越来越多。5、海员服务雇主评价体系不完善，很多行为恶劣的海员混迹不同的船员公司，优胜劣汰机制没有建立。很多海员契约精神远远不够，有时不管合约是否到期，看到别人出高些的工资，不管不顾闹着要下船，船头下船，船尾就上船。当然，对雇主的评价也是建立在口耳相传的基础之上，这与国家禁止结社密切相关。比如，我很愿意捐些钱，建立个NGO保护海员利益，公开运作的那天就是被取缔日子。&6、海员是绝对的弱势群体，近十年处处被欺凌，一把把的辛酸泪，好几个港口买个菜还要被国务院垂直领导的卫检局敲诈；边防会把你上船牙膏收走，更不要说带女朋友上船看看，我若是女人，看不到你工作的场所，会嫁给你啊？真把海员当当兵的了；喝船员血喝惯了的人，别指望能戒掉恶习，双重体检反反复复闹了多少回，才在总理的重压之下有所平复。与街头小贩被城管欺侮不同的是，欺侮海员的都是国务院直属机构的公务员，城管与国务院直属机构公务员是一回事，平常别贬低城管。有人会说，海事局人员现在很多是海员出身，也会欺侮啊？可不是嘛，农民当了地主，比老地主狠多啦。见过太多年轻海员，烦透了被人欺凌而离船的。回想2002年，我离开船时，感觉海员还是受人尊敬的职业，比我们年龄大一些的，有军舰航海长转业当二副的，80年代上海远洋的铜川轮，就是个高干子弟轮，好些省部级领导的儿子做海员的，还有元帅的孙子做水手的。有的时候恨恨地想，多用外籍船员吧省得多一个中国小伙子被王八蛋欺凌。7、龙永图一再警告，高级领导若放弃劳动密型产业，是要犯大错误的。海员这个产业，要不要放弃？我觉得这是个伪命题。问过很多老海员，你见过除军舰外，挂美国旗的船吗？很多人回答没有。美国旗的船如此之少，美国海员更少，美国不也好好的嘛。别拿什么国家安全，就业岗位，高级管理岗位被外国人控制等等做幌子。日本美国很少有人做海员，都好好的。要问就问海员们愿不愿意做海员。职业荣耀感早已远离了年轻的海员。想不起来如何去鼓励年轻的海员。（本文作于日）本文作者系薛迎春船长，授权《吾爱航运网》发布。我们对文中观点保持中立，仅供参考、交流之目的。
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我是一名内贸船船员，上船没有签订合同。今年已经在船上干了六个月了请问我直接下可以吗？
你好，我是一名内贸船船员，上船没有签订合同。今年已经在船上干了六个月了。7月三号打的吃，跟船老板说最晚干到9月初。现在已经9初了，老板还是说找不到人不让下，请问我直接下可以吗？或是找海事局有用吗
律师回答地区：河北-石家庄咨询电话：帮助网友：6403 次点赞人数：<span class="s-c666" id="r_ 人你们之间没有签合同，法律关系不好认定，具体情况你可以来律师事务所详细咨询的。 18:05地区：河北-石家庄咨询电话：帮助网友：38247 次点赞人数：<span class="s-c666" id="r_6 人你首先需要证明的问题就是如何证明你跟这个船老板构成的事实劳动关系。 10:10
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