我是销售代理机构
吉屋网月覆盖3000万购房人群，中文房产网站排名第4。
吉屋网月覆盖3000万购房人群，当前合作新盘超过2000个。
吉屋网月覆盖3000万购房人群，更快更准推广合作业务。
您的位置：
买了房子车却进去不小区 小区车位究竟归谁?
来源：搜狐焦点网 &&发布时间：
日前，有报道称某小区规定不买车位，私家车就不能开进小区，引起了不少业主的共鸣。林林总总关于车位的问题多次引发、物业和业主三方的争议。那么，小区的业主有没有优先使用车位的权利？有没有权利出租或者销售小区的车位呢？
回答这些问题我们要先搞清三个问题： 一、 开发商和物业究竟是什么关系？ 国家提倡建设单位按照房地产开发与相分离的原则，通过招投标的方式选聘具有相应资质的物业管理企业。但现实中，不少企业均是由开发商派生出来的，普遍存在“父子关系”。了解到这个现象，我们可以这么理解，在小区的车位上，一般情况下，物业和开发商是利益共同体。当然也不排除，由于某些原因，例如新旧物业管理公司更替时，开发商和有冲突的情况。 二、 小区车位产权是如何判定归属的？ 根据《中华人民共和国物权法》第七十四条，区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。 三、小区的车位分几种？ 一般情况，车位分为3类：产权车位、公摊车位、人防车位。 产权车位主要是指开发商自建的地下车库，且开发商单独取得车库产权。在这种情况下，开发商可以委托物业公司租售车位。 公摊车位是车位面积已经列入被分摊。根据《物权法》第七十四条第三款规定，占有业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。 人防车位是人防工程的规划车位。按照《物权法》和《人民防空法》立法中“谁投资、谁受益”的原则，在不妨碍防空功能和满足业主需要的前提下供业主使用，并可按约定收取一定的费用。开发商只拥有使用权，不拥有产权，只能出租，但租期不得超过20年。 回到开篇的案例，物业有没有权利禁止不买车位的业主车辆进入小区呢？ 我们首先要看小区的车位属于哪种性质，如果是开发商的产权车位，小区的业主可以和物业进行交涉和维权。如果是人防车位，开发商没有产权，出售车位是违法的。如果是公摊车位，这类车库所有权属全体业主共有，根本谈不上出租和出售。
7×24小时热文榜
你可以按区域查找东莞新房、二手房，也可以按区域查询东莞房价。同时，你买房 过程中遇到的很多问题都可以在这里得到解答。
区域二手房
Copyright&(C)&2017& 深圳市吉屋科技股份有限公司 ALL Rights Reserved
最近联系人
查看消息记录
按Ctrl+Enter发送您的位置：>>>正文
住宅、车位都“刚需”车位投资解析
停车难，难停车。不管是在居住的小区还是到商业公共区，停车都成了有车族头疼的问题。买房之前看车位，已经成为越来越多购房者的共识。重庆的车位配比是如何规定的?哪些楼盘的车位配比特别出众?购房者在选购车位时有哪些注意事项?
自住：100平米建面0.6个车位，配比要增
房子买好了，装修好了，欢喜入住了;由公交族变身有车族，更加开心了，突然发现爱车没地方“住”了，这样的“杯具”，相信身边不少朋友都有所经历，尤其是那些有一些光景的小区，停车难更是成为痼疾。
算一算你的车位达标了吗?
不少楼盘都宣称自己的车位多，那么有没有关于车位数量的具体标准呢?
按照2006年开始实施的《建设项目配建停车位规划管理暂行规定》，对于普通住宅要求每100平方米建筑面积配备0.6个车位，而别墅(含联排)每户的车位不得少于两个。考虑到重庆的实际情况，普通住宅每100平方米建筑面积可降低至0.34个。以一个建筑面积10万平方米的社区为例，需要至少配备600个停车位，也就是说这个社区的户型设计得越大，户型的总套数越少，其车位配比也就越宽裕。
“现在相关部门对车位的重视程度越来越高了，以前的规定是住宅每300平方米才配1个车位，现在的规定提高了将近1倍。”尚格博园副总经理吴春成颇有感慨。
而随着私家车越来越多，有消息称相关部门正在酝酿增加车位的配比，其中一个方案是90平方米/套以下每100平方米配0.8个，90平方米/套以上每百平方米配1个车位。
车位的配比数量很重要
对于购房者来说，一旦买了房，其楼盘车位的问题就几乎成为定局，后续改造难度非常大，因此选择车位比较宽松的社区，做好一定提前量的预判非常重要。
以各大商圈附近的成熟社区为例，由于其车位更加紧张，业主被迫停社区地面甚至占用消防通道的现象可谓家常便饭。如果将普通车库改造成立体车库，一是受制于车库层高的限制，二是投入成本较大，动辄数百万元，物业公司很难承担其费用，造成立体车库在我市并不普及，目前仅华新都市花园(小区网 论坛)等少量社区有。
事实上，大户型和花园洋房社区的车位配比一般比较宽松。例如棕榈泉国际花园(小区网 论坛)车位比接近1：1;金科公园王府总车位比超过1：0.7;而融创玖玺臺车位配比更是高达1：2。
“改善型物业对车位的要求更高，相比之下刚需楼盘由于有车族相对较少，车位配比一般会低一些，但是这些年仍然大有改观。”吴春成告诉记者。
开发商在车位上做文章
车位的配比属于最基础的指标，而不少开发商还在车位设计上做加法，希望能以此吸引购房者的眼球。
以协信星都会为例，其别墅产品为并列双车位，但单个车位的面积特别大，甚至可以纵列排放两部小车，也就是说最多一户人家可以停下4台小车;再如棕榈泉的车库有一个出口可以直达社区的运动场，方便业主进行锻炼;华润中央公园则运用了人车分流的概念，业主可以从车库直达小区。
不过值得一提的是，尽管开发商在车库硬件建设上做得越来越好，但是由于交付后由物管进行运营，仍然有一些风险需要规避。例如江北某楼盘在刚交付时允许业主停地面，停车费也相对便宜一些，但最近却以种种理由要求所有车辆入车库，相应的收费也提高了不少;再比如南区某大盘在交付之后推行人车分流，但由于楼盘本身面积很大，住在较远组团的业主出行实际上变得相当麻烦。
对此，重庆派瑞律师事务所律师郑睿建议业主在买房时提前做好约定，必要时可以签订补充条款，或者尽早成立业委会和物业进行有效沟通。
[page]买还是租?这是一个问题
私家车越来越多，车位越来越紧张，到底要不要买一个车位，这个问题足以让不少业主纠结半天。
目前，社区车位拿来租和拿来卖的都有，租的话每个月就交一笔固定费用，通常在300元到500元不等，而卖的话单个车位通常在10万到20万的区间，相当于一个是“细水长流”，另一个则是一次性固定投入。对于购房者来说，到底选择租还是买通常都很纠结，最近两年重庆停车费涨得很快，让“租车位族”眉头发皱;而那些买了高价车位的业主，看到外面马路一排免费占道停放的小车，难免感慨万千。
领域机构市场调查数据显示，目前重庆主城车位平均投资收益为3.4%，投资车位的平均回本时间为29年，就投资回报的角度而言只能说是反应平平。对此，晟城地产市部经理李飞认为：一般自住型小区的车位是稀缺品，自用、投资价值都较大;而那些投资出租多的小区，租赁户有车的比例相对较低。”此外，对于周边有宽阔马路或者大片停车场的社区，其车位相对比较宽松，也没有必要购买。
商铺：100平米商业1个车位，才有潜力
这年头，没车位或车位少，对商铺来说就是致命打击。有车位，你的门店就先火了一半。在买铺的时候，你千万得调查清楚，周围的停车位究竟有多少。
相对来说，餐饮和娱乐行业的投资者最看重车位。“一般来说，3000平方米以上的中餐门店，周边至少需要50个车位的容量才能满足需要。单就门口来说，则至少需要6个停车位，才能吸引人气。”一位商铺中介老总告诉记者。
投资客+房东，被车位折磨得发疯
市政委副主任郑如彬说，现在重庆四个轮子的机动车大约是62万辆，但实际停车位只有45万个，加上社会单位的停车位大约有50万个。
按国际的通用标准，一个车要配1.2~1.5个车位，这样算下来重庆至少要75万个车位。也就是说重庆市所有的车辆的停车位大概有1/3是停在马路上，缺口有20万个。
这2年来，因为车位缺少，让投资客和房东遭遇的尴尬比比皆是。
今年年初，一位餐饮老板看中了重庆某大学马路对面2700平方米的门店，当时门口有5个停车位，并交纳了定金。正兴冲冲地去签合同时，半路却接到电话，说有关部门认定那5个停车位不合格被取缔。结果这位老板思考一夜，痛下决心不要定金而放弃买下门店。“宁愿亏点钱，不想冒车位少的风险。”这位要求匿名的老板告诉记者。
也是在今年，解放碑金鹰女人广场附近，一层5000多平方米的门店，被好几家颇具实力的投资客看中准备建KTV会所。但是楼下的停车位只有两三个，其余车位的持有者都不愿意转出。“那几个老板都说多点钱无所谓，就是要我去解决车位……”房东无奈地说，最终，他只能折价出租给了一家做服装的老板。
有停车场，就有人气
传统商圈乃至商业综合体周边，停车难的问题之所以凸显，主要是之前的规划数量，无法跟上有车一族数量的暴增。
杨家坪商圈办党委副书记王新华就说，按照国家有关部门的规划，现在100平方米的商业建筑，应该对应1个车位，这样才能避免商圈因为车辆拥堵，损失客流量。
但他承认，重庆市很多老商圈，都难以达到这个标准。“所以，现在老商圈都加大了停车场、停车库的改造，尽量缓解商圈的堵车问题。”王新华说。
北城天街一共600个停车位左右，西城天街一共700个左右，一到周末和节假日，很多消费者不得不以轨道交通、公交、出租的方式前往。
在这种背景下，谁把握住了车位这一法宝，谁的人气就更旺。典型的例子，就是观音桥商圈大融城的人气，靠的就是其地下停车库停车便利的带动。
[page]停车楼层上的门店，价格约高3倍
记者从重庆几家商铺中介走访得知，目前重庆市场上，同一区域的店铺，靠近停车场的门店月租金比远离停车场的，至少每平方多3元到5元，至于总价，则要多出20%左右。“即便是这样，这样的铺面也很抢手。”一家商铺中介老板说。
修建立体停车场，是重庆最近几年的趋势。解放碑的魁星楼(小区网 论坛)立体停车场，年内将投入使用，江北也规划了数个立体停车场，方便消费者购物。
商铺投资者们，同样瞄准了这一商机。“以前那种停车楼层上的店面，售价和租金都比寻常楼层高3倍。大的店面，可以做餐饮和娱乐，小的则可以做专卖店。如果立体停车场建成，就意味着这里是一个新的商业中心。周边的铺位，升值是一种必然。”一位业内人士分析。
宁舍1.5亿商业 也要300个车位
现在，很多新建商业中心的开发商，都已经把车位建设放在重中之重。因为这样才能保证顺利招商、招租。
华润置地重庆工商商业管理部经理黄新宇告诉记者，在重庆特殊的地理环境下，开发商圈内达成的共识是，现在商业综合体至少要达到每100平方米里有0.7个车位，才能保证里面的店面有足够的客流量。但黄新宇指出，这个比例，仅仅是满足现在的需要，不排除未来2、3年内，这个车位比例就过低，而不得不进行改造的尴尬。
于是，现在商业综合体建设的一大特点就是，尽量多的建设车位，保证投资者的便利。譬如，华润购物中心的三栋写字楼，一共规划了3500个停车位，其车位个数和商业比例达到了1.4:100，北部新区的双远国际动力城，规划了1500个车位，其个数和商业建筑比例，达到1:91。
还有的开发商，甚至不惜牺牲原有的商业规划地块，将其变为停车位。华润购物中心就是例子，现在有300个车位原本是规划到商业建筑中的，估计总价值在1.5亿，但就是因为害怕车位跟不上需求，放弃了原本的商业建筑规划，改为车位。
投资车位注意事项
1.投资车位前，应先通过房产管理局了解其产权是否清晰。
2.注意公摊问题。业主购买车位时要注意公摊面积的陷阱，最好签订补充协议。
3.如果在小区入住率较高的情况下，车位与汽车比例达到1：1或1：2，则无投资价值。
4.市郊地区停车压力不大，目前的投资价值不大。
5.如果附近的社会配套停车位完善，即车位缺口不大，也要谨慎投资。
随着私家车的普及，很多车主不仅要操心什么时段开车出去能一路畅通，还要考虑目的地是否有个车位可以让爱车好好休息。即便是在家门口，为爱车找一个遮风避雨的窝可能还得费一番心思。
在房价日趋下滑的今天，车位却喧宾夺主地出现了供不应求、价格水涨船高的趋势。个中缘由，有车一族不得不探析一番。而车位到底买不买，也成了有车一族必须考虑的问题。
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与环球网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
请选择您浏览此新闻时的心情
24小时点击排行
12345678910
24小时跟帖排行
环球今日推荐
环球时报系产品&主题：车位和房子，选哪个未来投资回报更好？
泡网分: 1.007
帖子: 4158
注册: 2015年03月
下午去看了一个2014年入住的新盘，小区环境整洁、绿化有法、人车分离，小区大门离地铁口直线距离约300米，周围有商超购物、农贸市场、交通也便利，问了中介目前入住率相比周围其他小区要略高，热手户型交易稀缺，房屋租赁也有市场，二手房价在6800元／月上下，小区车位16万一个，目前停车月租450元／月。
回来思考了一路，按目前这个市场趋势和价格水平来看，选那一个，未来的投资回报率会更好呢？
本帖由安卓客户端发布
微信扫一扫分享
&浏览：863&&回帖：27 &&
泡网分: 26.995
注册: 2003年05月
laenee 发表于
汽车保有量多到一定数量级，停车费用必然会跳跃式增加，参考伦敦和新加坡。
特大城市自备汽车牌照必定单双号推行。
在特大和大城市，农民工买得起和停不起汽车会成为必然。
因此，购车位风险远远高过买房。购车位风险远远高过买房？ 反了吧
泡网分: 18.908
注册: 2006年12月
汽车保有量多到一定数量级，停车费用必然会跳跃式增加，参考伦敦和新加坡。
特大城市自备汽车牌照必定单双号推行。
在特大和大城市，农民工买得起和停不起汽车会成为必然。
因此，购车位风险远远高过买房。
泡网分: 3.795
帖子: 3733
注册: 2011年04月
marcolwo 发表于
浙中小城，旁边义乌还要高一倍发达省份房价高也是正常，认识的几个江浙朋友都是随便一拆迁拆成了资产上千万
泡网分: 19.651
帖子: 2408
注册: 2007年04月
and250 发表于
人口极高？还是说旅游城市
潍坊虽然总人口近千万，但市区人口不足两百万，估计这也是房价比较低的原因，虽然经常被评为宜居，生态之类...浙中小城，旁边义乌还要高一倍
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 34.385
精华: 1帖子: 2331
注册: 2002年07月
泡网分: 1.007
帖子: 4158
注册: 2015年03月
jayaston 发表于
房子更刚需点，最好都买，无论自住质量还是投资出手都有1+1大于2的效应再请教：如果按投资成本回收的时间周期来算，房产和车位各是多少年为宜呢？
泡网分: 3.795
帖子: 3733
注册: 2011年04月
marcolwo 发表于
近万小县城含泪飘过人口极高？还是说旅游城市
潍坊虽然总人口近千万，但市区人口不足两百万，估计这也是房价比较低的原因，虽然经常被评为宜居，生态之类但没有工业确实吸引不到外来人口
泡网分: 19.831
帖子: 7599
注册: 2008年12月
marcolwo 发表于
近万小县城含泪飘过确实要含泪了。
泡网分: 4.308
帖子: 3863
注册: 2013年09月
穿马甲的李元霸 发表于
我4K的房子，车位没有产权还12万我住的小区房价7000，车位才45000
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 19.651
帖子: 2408
注册: 2007年04月
and250 发表于
好贵的县城。。。。三线地级市表示从十年前的两千多到现在也才三千多，挑好的地段也才四五千...近万小县城含泪飘过
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 3.795
帖子: 3733
注册: 2011年04月
荆无命 发表于
有地铁才6800
我这小县城都不止这个价。好贵的县城。。。。三线地级市表示从十年前的两千多到现在也才三千多，挑好的地段也才四五千
泡网分: 3.795
帖子: 3733
注册: 2011年04月
最好别封 发表于
小区车位的价格应该是受房价的高低来支配吧？老小区的话也跟车位总面积有关，新规划的倒是基本跟放假挂钩
泡网分: 13.207
帖子: 1113
注册: 2008年05月
房子更刚需点，最好都买，无论自住质量还是投资出手都有1+1大于2的效应
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 33.408
帖子: 5977
注册: 2002年12月
<font color="#21 发表于
我买房子5500/平米时，地下车位17万，40年无产权。如果租车位，月租是700，似乎不容易租出去。
所以，必须选房子啊。选临街商铺吧。首二层都还可以接受。商城啊住宅啊之类的就不要考虑啦。除非你考虑的投资周期是十年。
泡网分: 18.393
帖子: 1053
注册: 2006年11月
最好别封 发表于
首堵的吧！俺是废都的，木有可比性哦这个还是要看车位数量和小区内外的地上有没有足够停车位，如果车位不紧张的话作为投资就意思不大。你这个价位的房子应该在三环外面了吧？
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 32.653
帖子: 4413
注册: 2002年07月
我买房子5500/平米时，地下车位17万，40年无产权。如果租车位，月租是700，似乎不容易租出去。
所以，必须选房子啊。
泡网分: 24.925
帖子: 9346
注册: 2006年08月
有地铁才6800
我这小县城都不止这个价。
iPad iOS8.4 客户端发布
泡网分: 1.007
帖子: 4158
注册: 2015年03月
穿马甲的李元霸 发表于
我4K的房子，车位没有产权还12万小区车位的价格应该是受房价的高低来支配吧？
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 4.308
帖子: 3863
注册: 2013年09月
穿马甲的李元霸 发表于
我4K的房子，车位没有产权还12万牛
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 2.134
帖子: 2046
注册: 2015年04月
芃名 发表于
6800的房子，车位居然这么贵，明显不合理我4K的房子，车位没有产权还12万
泡网分: 4.308
帖子: 3863
注册: 2013年09月
6800的房子，车位居然这么贵，明显不合理
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 1.007
帖子: 4158
注册: 2015年03月
cm7568 发表于
没有房子不能买车位，只能先买房子。资金有限，也不打算自住，只想投一个
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 19.224
帖子: 1291
注册: 2005年11月
没有房子不能买车位，只能先买房子。
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 1.304
帖子: 1757
注册: 2010年08月
哪个稀缺买哪个
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 1.553
帖子: 2029
注册: 2015年07月
房子，6800居然有地铁。我这小区6800，车位才八万
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 1.007
帖子: 4158
注册: 2015年03月
劳心士 发表于
2008年买了一套二环边的房子，最近卖了，房子涨了近八倍，车位只涨了一倍
...首堵的吧！俺是废都的，木有可比性哦
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 3.206
注册: 2006年02月
2008年买了一套二环边的房子，最近卖了，房子涨了近八倍，车位只涨了一倍 本帖最后由 劳心士 于
20:04 编辑
&版权所有：&&&&我是销售代理机构
吉屋网月覆盖3000万购房人群，中文房产网站排名第4。
吉屋网月覆盖3000万购房人群，当前合作新盘超过2000个。
吉屋网月覆盖3000万购房人群，更快更准推广合作业务。
您的位置：
2017年长沙市民表示 车位比房子更“刚需”
来源：吉屋网 &&发布时间：
朋友请客去某商场吃饭 ，前二十分钟可能你堵在路上，后二十分钟，可能你在该商场的地下停车库一层一层的兜圈子；好不容易吃完饭回到小区，见缝插针的找地方停车，简直比考驾照还难。这并不是个浮夸的段子，而是人的真实写照。长沙机动车保有量持续高位增长，车位价格水涨船高，市民愿意购买车位吗？为此，腾讯房产长沙站展开专项调查。66.37%的社区存在占道乱停现象据交警数据，近五年，长沙市机动车总量年均增长16.4%，目前机动车保有量近230万台，预计2018年突破300万台。机动车保有量高，停车位供量有限，供需矛盾日益加剧。关于停车位的调查抛出几小时，就引发网友的积极参与。调查数据显示，45.97%的市民选择将车停在小区地下车库，23.43%的市民选择将车停在地上车位，而29.52%的市民或因小区车位供量不足，或无法接受停车位过高的价格而选择将车停在小区外路边。在长沙，住宅小区停难问题尤为突出。根据调查，66.37%的市民所在小区存在车辆占道、乱停现象。有网友吐槽，因小区房子有一定年份，社区提供的车位数量又有限，于是频频占据消防通道停车，为社区安全埋下一颗定时炸弹。如果发生安全事件，一定会后果惨重。市民能接受的车位价格低于市场价格在关于市民能接受的停车位价格的选项中，48.12%市民表示能接受价格在五万以下的车位， 37.39%网友表示能接受5万-8万价格的车位，11.45%市民能接受8万-12万的停车位价格，对于12万-16万，甚至16万价格以上的车位，几乎无人问津。而据业内人士透露，当下几乎已经没有价格在十万元以下的车位。有网友算了一笔账：一个车位大都要几万块，但租车位一般是地下300一个月，地面一般是150，有些是90，“就算300一个月，一年3600，基本30年还不到一个车位的购买价钱，那么为什么要买车位呢？”但是，一个很明显的事实：长沙机动车保有量仍在持续高位增长，车位供需矛盾也显露无疑，不买车位，真的没地方停车，买车位，一个停车位的价格几乎可以再买一辆车。尖锐的矛盾让人无所适从。有市民反映，固定停车位很难租到，非固定的停车位又总抢不到位置，车位不得不买。在选择购买或不购买停车位问题上，40.07%的市民选择购买有产权的车位。还有16.99%的市民选择购买车位，表示有无产权无所谓，42.94%表示不会购买车位。通过此次调查，关于车位很多问题也浮出水面，不少市民反映部分存在捆绑销售、强制购买等现象，购买的车位无产权、管理差等。有市民认为：“车库本来就应该是小区的配套设施，应作为公共服务设施，免费供小区业主使用。且随着社会日益发展，停车位更应该趋向为公共资源，不应沦为商品，更不能强制购买。”你同意这种说法吗？
7×24小时热文榜
你可以按区域查找株洲新房、二手房，也可以按区域查询株洲房价。同时，你买房 过程中遇到的很多问题都可以在这里得到解答。
区域二手房
Copyright&(C)&2017& 深圳市吉屋科技股份有限公司 ALL Rights Reserved
最近联系人
查看消息记录
按Ctrl+Enter发送