历尽艰辛功夫不负有心人！漫长的cannondale购买之路_开箱晒物_什么值得买
历尽艰辛功夫不负有心人！漫长的cannondale购买之路
“提车”小半年了，这才来写晒单，哇哈哈，懒癌发作起来连自己都怕啊真是的！！&先上一张全图好吧，说说我这辆车的购买历程，真的是费劲周折。早年间听闻电脑什么打折什么玩意儿，还听闻真的有车友提了车！！再看看tb上的价格，简直坑爹嘛不是！！凭什么人家那么便宜，我买那么贵nie？？内心受不了这个折磨，于是迟迟没下单。后来发现，貌似官方折扣的很少，而且配色配置什么的也有差异。那些个亮骚的配色嘛。。。。。当然就不会特价了。在这个过程中几乎每天刷淘宝，搜各种关键词！给个淘宝链接：&&&那个心情啊，提过车的朋友都懂！逐渐中毒也越来越深，感觉非cannondale不提了！可是内心又忍受不了价格的差异&看上一款浅蓝色配色超六，居然是2014款！特喵的到处没货啊吐血。后来在美x易购上看到一台，白色天然气配色，也是大爱，价格69xx！居然在看到的前5天被交易，然后就没货了。。。没货了。。。。咨询后别人告知是展车，以后也不会有&至此，我的购车之路就暂告一段落了。期间2016的强势登场！！配置良心有木有！！一万6就配菊花盘有木有！！心想再找不到就16款菊花盘！可惜没我喜欢的配色。。。&cannondale：“要求真TM多！！&”我：“怪我咯&”功夫不负有心人啊啊啊啊啊啊！！！！！！到头来还是度娘给力。居然被我用关键词搜到一家车行正在打折出售15款（or14）超六Evo！！！！价格也符合心里价位，只是配色。。。还是配色。。。太低调了&&给鼻子上脸了你还！！有车有价你还纠结个屁啊！买买买！于是就这么决定了。店家非常给力，几天之后就在德邦物流拿到了小车车。请忽略小哥惊愕的表情。。。&当然了，这样买的车子基本要靠车店去组，不过奈何自己熬不住，提前拆了箱，心急火燎的心情你懂得。开箱过程不表，一片狼藉。车架包装很严实，基本被泡沫裹住了。运输过程也没有什么损坏，后轮已经装好，只要装上前轮和把组、坐杆（坐垫出厂就装好）就ok了。但是手变刹车线要自己钩，看着说明，难度不大。残念的是前刹车居然也要自己装。。。好吧，总之呢反正一开始就装成这样了。感觉刹车变速还是不太靠谱，公路巡航本来就偏快，还是去车店调一下。本地象征性收费20，调得漂漂亮亮的。顺带说一句，调车时旁边来了两个中学生，羡慕的不行，想想多年前自己也是那样，突然内心满足感爆棚啊哈哈哈。&放一些图片。请忽略垃圾脚踏。生产，其实我也不care哪产的。5700的10速飞轮，低配版不解释。speed save技术，不知道有木有用.轮组洗马路的r500，垃圾轮组&可是价格在此，还有什么好纠结的。105手变，基本全套5700，入门配置，感觉够用了。变速的时候也还痛快，第一次骑公路，感受也不深。世文的？反正据说配置这个挺良心的。但是夹器是4600的，4600的。。。&走的外线。。。这个价位的特么走外线！！这事儿你受得了吗？？（受得了。。。&）logo车座，反正也是别家厂代工品，p感一般，偏硬，如果不穿骑行裤，建议不要久坐。。。&最后，得益于把组，坐杆，轮组这些大件儿都是铁的，整车重约8kg。质量感人。但一切在骑起来之后都无所谓了，买这车主要是健身骑行，锻炼时候再有那么点逼格我就很满足了。第一次骑碳架，也是第一次骑公路。这姿势也是醉了，不过熟悉了几次之后接受了就还好。没有做fitting，前两天看了闪电fitting的晒单，感觉棒棒的，不知道广佛这边有没有推荐哪家fitting做得好的？如果有好的fitter，个人认为还是有必要一做。我179身高，车架50码。自己调整过坐垫前后，车把角度，反正不断摸索中。有朋友说骑铝架震动是锯齿状感觉，骑碳架震动是波浪状感觉，这点应该到位。路上遇到颠簸基本震动都比较柔和，没什么太大的不适感，操控也很好，没有别人说蹬一脚就来动力那么夸张（可能菜腿蹬不出来），但是摇车的时候操控感就很明显，感觉后轮摆动的每一个角度都能控制，要知道以前骑山马基本摇车是悠着悠着的。现在最头痛的一个问题，就是头盔了，头围61，宽18，还没有找到合适的款&很多戴进去了都夹太阳穴，目前只有的700和500基本合适，但不适合追求逼格的我。麻烦大头车友踊跃推荐啊！！跪谢啊！！感谢收看！
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跟上Gravel Bike 潮流&& Cannondale Slate
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Gravel bike 在欧美已流行多年，Cannondale Slate 发布也已经一年，但在国内保有量却很少。对Gravel bike 感兴趣的可以去了解，本坛好像就有相关文章。出了白天使之后，还是想有辆公路骑。之前也知道CANNONDALE发布了一款左撇子公路，但没太关注。突然有一天，认真看了一下这车。650轮组、油控碟刹、前避震、左撇子，这不就是我想要的梦想之车吗，出手呗，还等什么。于是从认真关注这车，到车到手上，只用了四天本着发扬本坛入车必改的一贯优良传统，当然入手乞丐版，而且军绿色也是我喜欢的。顶配的黑色也喜欢，但买顶配太大头了本人一向懒，改车的时候实在懒的拍照，就只向大家秀成车了，还没完全改完。宣传视频 拍摄地点：北京通州运河公园相机：Olympus EPL-7镜头：M.ZUIKO ED 60mm.8 Macro还有水果机770)this.width=770;" >[ 此帖被在 10:38重新编辑 ]
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一直对左撇子念念不忘，山地一时半会儿不会换车了，公路有机会上左撇子，那是一定要出手的。往那一杵，就（B）是（格）帅（真）气（高）。身高有点残，选了SM号，车架压缩的厉害。但为了舒服点啊，越来越趴不下去了。不过这车五通实在是低，只有27cm，把原装的42c胎换了35c胎后，五通高度只有26cm了，之后要是再换25c，只有25cm了。所以最后车把还是落差有点小了，只有3cm，慢慢有空再学没一个大角度把立吧，因为是Gravel bike，不用太低，搞到5cm落差比较合适。关键是不至于下把位浪费不用770)this.width=770;" >=770) window.open('/attachment/Mon_03_06dde82fa2ca120.jpg?272');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >=770) window.open('/attachment/Mon_03_00b7aaa2a8b7120.jpg?266');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >强迫症患者，线管是一定要收拾到最简洁的，结果就差点sb了，后刹穿完线后，量好最合适的长度就剪了，最后发现后刹油管过五通的地方，是要用绑带绑到五通最下方的，这一下少了快2cm。结果后刹车油管非常的紧张啊，车把不能太大角度的横过来。还好慢慢的换了短立，下一步再降低车把，应该问题不大。最后告诫大家，改车一定要留有余量啊。770)this.width=770;" >醒目的cannondale 和slate标志=770) window.open('/attachment/Mon_03_ca2.jpg?188');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >770)this.width=770;" >可爱的cannondale小人=770) window.open('/attachment/Mon_03_b18b2ab7db02b40.jpg?114');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >虽然是铝架，cannondale在这个车架上但采用了碳加上的anti-vibration save 吸能技术，可以有效的起到避震的效果，后上叉和后下叉都是非常薄的。并且贴心的cannondale 已经在后下叉上贴好了薄薄的防链条磕碰车架保护贴，比那种裹一圈布的好看太多了。770)this.width=770;" >770)this.width=770;" >车架几何数据=770) window.open('/attachment/Mon_03_5ec3bec835eca8b.gif?39');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >
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来看看这根标志性的左撇子前叉，这是cannondale 专门为公路车研发的全新型号，Lefty Oliver。全碳纤维结构，行程只有30mm。Lefty Oliver的锁死、释放与回弹阻尼调节按钮集成在了一起设计在叉肩上。爬坡的时候，按下中间的绿色按钮则锁死前叉，需要避震工作的时候，按下外圈的红色按钮。旋转红色的释放按钮便可调整前叉回弹阻尼。气门在前叉下方。肯定有人会对左撇子前叉的强度感到担心，其实大可不必，有兴趣的话去看一下相关的文章。反正在我感觉，跟普通双肩的前叉几乎一样，没有任何不一样的感觉，但B格那是真高啊唯一的麻烦就是，折前轮的时候，得先把夹器拆下来。当然，有钱的可以去订一个什么花鼓来着，可以拆前轮不拆夹器。为了维护这货，又得进几样工具了。=770) window.open('/attachment/Mon_03_8c306.jpg?234');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >770)this.width=770;" >=770) window.open('/attachment/Mon_03_a1ae7996734bca9.jpg?173');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >770)this.width=770;" >770)this.width=770;" >&&&&&&&&&&&& .[ 此帖被在 09:27重新编辑 ]
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机械控，不喜欢电变；急性子，等不得DA；况且这车的价格，也不用给他配全套顶配了，就SR685凑合吧。顺便说一句，原车的SR505手变，实在是难受的想让人吐，二手都不好出，已经挂在二手区，有看上的，便宜出了。 目前公路车油控手变还算是新东西，保有量很少，淘宝上的交易量也基本为零，我这算是尝试新鲜事物了。shimano能把这么多机构都塞进一个小小的手变，实在是了得，但我个子不高，685手变对于我来说，还是有点稍大，但尚可接受。因为实在不想太折腾全车换sram了。 基于我自己的习惯，改了原车右前左后的配置，改成和山地一样的左前右后。 =770) window.open('/attachment/Mon_03_d9198.jpg?129');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" > 这车设计的前后刹是需要使用不同的夹器的，于是前刹就保留了原车的档次还可以的SR785，后刹把SR505换了SR805。灌油还是和普通的油碟一样，没什么区别，而且因为是新设计吧，都很好灌，很容易就排空气泡了。手感挺好，想抱死也挺容易，但还是不如山地有力。当然公路也不需要山地那样有力的刹车。=770) window.open('/attachment/Mon_03_3b5f176bdcf1a2d.jpg?136');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" > 770)this.width=770;" >
车小人矮，啥配件也不能大，左找右找，找到一个目前为止最小尺寸的弯把，Bontrager 的VR-SF，Reach 70，Drop120，其实是一个女士弯把可一看价格，我擦，28xx大元。可咱就是有狗屎运，淘宝上有人出拆车的Bontrager VR-SF，480大元拿下。正宗的大B真是质量过硬啊，这弯把重21x克，硬的一B，抓住两头，使足了劲也变不了一点儿。770)this.width=770;" > 角度已经调合适了，握着很舒服，下把位也非常轻松的能够到刹把，因为685手弯也是有10mm的可调节范围的。唯一的就剩换个把立再降低点龙头了。说到把立，真是郁闷，slate的头管是1.5寸的，需要使用特殊的把立。真是没得选，实在不想这么丑这么重的把立装在车上，有空一定学没个好看的轻的把立给它换了。770)this.width=770;" >&&&&&&&&&&&&&&&&&&.这是原车手变，丑的不要不要的。770)this.width=770;" > [ 此帖被在 10:22重新编辑 ]
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被车架坑的不轻，看型号是Slate, SmartFormed 6069 Alloy, Di2 ready, SAVE PLUS, BB30a，以前也没玩过BB30车架，只知道是BB30了，哪还注意后面有一个小小的“a”就是因为这个a，那么这个五通的宽度就是山地规格的73mm，而不是公路规格的68mm。于是我买回来的BB30转shimano的中轴压进去之后，无法使用shimnao的公路牙盘，因为shimano的公路牙盘轴芯比山地牙盘短5mm。你说你个cannondale，哪怕是个越野公路，那也是公路，你弄个山地规格的五通玩毛线啊。这些大牌就爱我行我素，搞出一套新标准来坑人。好不容易从网上找到了BB30a转shimano的中轴，我擦的哩，要750，这不是要我命么。最后还是景晔厂家好说话，直接给500订做两套合适的中轴。这坑算是过去了。其他的没啥好说的，我是必须要用165长度曲柄的牙盘的，所以换了6800，不然就原装的cannondale SI牙盘也是不错的。前拨没换，这个CX-70前拨档次也不低，而且好像比6800还轻。后拨换了6800，链条没换，蹬烂再说。飞轮奢侈的换了DA，因为后五片钛合金片基本是爬山才用，很少用，平时用前七片，蹬烂了直接换修补片就行，便宜实惠。=770) window.open('/attachment/Mon_03_0a5deb1af99a6ac.jpg?148');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >=770) window.open('/attachment/Mon_03_c6f5beb.jpg?202');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >770)this.width=770;" >770)this.width=770;" >=770) window.open('/attachment/Mon_03_6573220acf9f1b8.jpg?180');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >770)this.width=770;" >[ 此帖被在 09:57重新编辑 ]
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其他没啥了，座垫依然是 飞贼的 antares，P股坐这个最舒服，收个了品相好的二手，土豪金，哈哈。后来发现颜色有点跳，不过也还能接受。原装是42c的胎，实在是太粗了，想找28的没有，于是换了世文的1.35 Kojak胎，只有钢线的，回来发现410克，太重了，等踩烂了直接换成25c。用个650轮组，最大的麻烦就是胎不好找。坐杆还没换，在等大B的xxx，全碳纤，17x克。770)this.width=770;" >770)this.width=770;" >[ 此帖被在 10:01重新编辑 ]
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最后上点大运河的风景，北京市委将要搬来这块五河交汇的通州这地，这边的建设还是很有前途的。770)this.width=770;" >770)this.width=770;" >下面几张是水果机拍的。770)this.width=770;" >770)this.width=770;" >770)this.width=770;" >运河的自行车绿道，天天有无数人在这里刷自行车。=770) window.open('/attachment/Mon_03_aa5e29db0030c55.jpg?204');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >[ 此帖被在 10:03重新编辑 ]
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看起来不错
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好车&&不明白左撇子到底有什么优势
要有实干的精神
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金钱12398威望276贡献值2爱心值0
我一直以为楼主是上海的
=770) window.open('/attachment/photo/Mon_be41cc40fffa32b2.jpg');" style="max-width:770max-height:120" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >
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金钱9467威望697贡献值0爱心值0
回 wulaila 的帖子
:我一直以为楼主是上海的 ( 09:08) 楼主是北京的面罩侠
GIANT TCR ADV PRO0 美利达R93常州吊丝一枚QQ：
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金钱836威望55贡献值0爱心值0
价位很好吧
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:一直对左撇子念念不忘，山地一时半会儿不会换车了，公路有机会上左撇子，那是一定要出手的。往那一杵，就（B）是（格）帅（真）气（高）。身高有点残，选了SM号，车架压缩的厉害。但为了舒服点啊，越来越趴不下去了。不过这车五通实在是低，只有27cm，把原装的42c胎换了35c胎后 .. ( 08:53) 我勒个去 ，还是RS685啊，为什么不等等上新款进入DA序列的油碟呢？可惜可惜。
GIANT TCR ADV PRO0 美利达R93常州吊丝一枚QQ：
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有点意思啊
气动只是过渡，情怀才是终点。Cervelo→Colnago
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回 wujunleave 的帖子
:我勒个去 ，还是RS685啊，为什么不等等上新款进入DA序列的油碟呢？可惜可惜。 ( 09:17) 每次都见你这么说&&总有更好的
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左撇子确实有腔调！
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金钱3114威望15贡献值0爱心值0
处女座表示:这是什么鬼，完全接受不了
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静等更新啊
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终于有人买这台极品山马了
ORI交流群：【淘宝店】专营各种现代古典尖货-0-
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帅呆了，有个性
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总赶脚要断··· 话说这怪车优势这哪？更方便擦洗么···
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回 健行天下 的帖子
:好车  不明白左撇子到底有什么优势 ( 09:07) 我知道的：1.轻2.回弹和阻尼在一个支柱上解决，而不是双肩叉的一个回弹一个阻尼，用力方向不一样会导致前轮晃动。3.换前胎不用拆轮其他技术性问题，你可以搜点文章看看。
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回 wulaila 的帖子
:我一直以为楼主是上海的 ( 09:08) 楼下说了，我是北京的面罩侠，天天往返于通州和东单，哈哈。
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回 xiamenwolf 的帖子
:价位很好吧 ( 09:15) 官价20k，不算贵
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回 wujunleave 的帖子
:我勒个去 ，还是RS685啊，为什么不等等上新款进入DA序列的油碟呢？可惜可惜。 ( 09:17) 等不及了，况且这车的档次，也没必要顶配。
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回 牙膏挤多了 的帖子
:处女座表示:这是什么鬼，完全接受不了 ( 09:37) 多看，使劲看，一会儿就看眼里拔不出来了，嘿嘿。
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这个很不错啊,下一台车就想这个路线呢~~~
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回 ddup2007 的帖子
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