如何怎样做好一名班组长称职的班组长

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-03-27 03:36 标签： 如何做一名合格班组长
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新形势下如何当好一名优秀的班组长.doc6页
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新形势下如何当好一名优秀的班组长
尊敬的各位老师、同学： 大家好！
我演讲的题目是《新形势下如何当好一名优秀的班组长》，我叫柳思斌，来自金能煤业分公司准备队检修班的一名班长，今天能够在这里与大家进行交流、讨论，我感到非常的高兴。 通过近几天的学习，使我受益匪浅，也学会了如何当好一名班组长的方式和方法，提升了自身的素质。我队负责综采工作面的接续及原煤生产，工作任务的多样性，使我队点多、面广、工种多、技术含量高，作为综采设备安装，回撤和设备检修的班长，我时刻认识到当好一名优秀的班组长必须从以下四个方面下功夫： 1、提高自身的素质水平 班组长是一线的直接指挥者和组织者，在组织中起到承上启下的关键作用，我的组织能力的自身素质的高低将最终影响区队的经济效益及工作任务完成效益的好坏。作为班组长，首先必须要有高度的责任感，对手下的班组成员负责，对工作任务完成质量负责，对上级下达的指标负责。其次要懂得工作流程，熟悉业务知识，技术功底过硬，懂得井下各种电器设备的性能、原理、带动班组成员顺利完成任务。因此，班组长的自身素质和行为，直接关系到整个班组乃至整个区队的整体形象和战斗力，但班组长除了各自方面素质的过硬处处以身作则和严格要求自己，还要能够带出一支召之即来，来之能战，战之能胜的班组。 2、严格管理班组 在班组管理工作中，要用规章制度和考核细则来管理班组，约束班组员工，班组在分工协作方面，工作要细，责任要到人职责明确，并与效益奖金挂钩相结合，从严考核，是班组的各项工作有章可循。如：工作出色的班组成员，我在制定效益奖金分配时，就考虑给他多一点奖励
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如何做好一名合格的工班长完整版
尊敬的各位领导、各位同事：
大家好！首先非常感谢路局团委、段团委给我们提供了这样一个宝贵机会和互动平台，使我能够零距离向在座的各位优秀同事学习。我叫刘文卿，是运用车间的指导司机，下面就我在班组管理中几点不太成熟的经验和思考，恳请大家批评指正：
首先，我认为班组长自身的&底气&是落实安全管理责任之根
俗话说：打铁先
须自身硬。班组长在安全管理中底气从何而来？是声高？是考核？我认为都不是的。职工对班组长的尊敬不在于表面的服从，而在于对班组长真正的内心信任和业务能力景仰。具体联系到机务乘务员，乘务员吃的就是&闸把子&这碗饭，自然对列车操纵技术业务精湛和以身作则的指导司机才会心服口服。因此，我在日常行车工作中，始终坚持把加强学习，不断提高自身列车精细化操纵业务素质当为首要任务关键来抓，以提高自身综合素质起到示范引领的作用。
记得7月，那时我刚提升指导司机不久，有一次我在添乘机车工作中，遇非正常情况行车时，司机和学习司机急忙从乘务包里掏出《机车乘务员非正常行车办法》查阅起来。我在旁边及时提醒他们&这条行车办法在第26页&&&事后，他们非常惊奇地问我：刘队长，你怎么知道得那么清楚？我笑笑自信地对他们说：&对于那本《机车乘务员非正常行车办法》，我要求自己必须至少每星期过一遍，每月记一遍，可以说早已&熟透&了&&&从那一后，明显感觉到这两位职工目光中更多了一份对我的认同和肯定，并且在我以身作则带领下，在车队中，高度重视业务学习和严格落实标准理念也越来越深入人心。
所以，我认为班组长首先在业务学习上切实做到&技为第一，底气十足&，才能使车队人员对班组管理者切实&心服口服&，才能为班组安全管理上的雷厉风行和果断有力打下了良好基础。
一，班组长的预想意识是落实好安全管理责任之魂
确保行车安全是车队所有管理工作的出发点，行车安全管理面临着点多线长、人员分散等考验。结合长期的车队安全管理经验体会，我认为，做为车队的领头人，忧患意识和预想意识就是&安全第一&思想在指导司机身上的具体表现。因为指导司机只有始终树立牢固安全忧患意识，才能始终保持对现场安全管理的敏锐性，才能始终保持安全清醒，从而做到对作业中容易发生问题的关键时间、关键人员、关键设备、天气等行车关键点心中有数，才能指导班组职工有效地把规章制度及作业标准落到实处，把违章违纪的发生频率降低到最低限度。
记得有一次，我在哈密退乘时，从行车计划表上发现本队的一名司机正要出勤，当时施工较多线上遇到的非正常较多，而非正常行车刚刚修改，我害怕该司机不熟，我立即领该司机在监控模拟机进行演练，利用不到10分钟时间进行按步骤法进行模拟。后来，该司机开车几个小时后打来电话，他在电话中告诉我说：幸亏今天那10分钟！原来，该司机真遇到了非正常行车，在操作起来就得心应手了&&类似这样的例子还有一些，总之我认为，思想是一切工作的先导，做为行车安全的最后把关者，班组长如果没有了预想能力和忧患之心，&安全责任&就只能是一名空话。
二、结合现状谈谈我在强化班组安全基础方面的认识。我们车队现共有20个机班，每个机班由两名乘务员组成，而且每个机班均为独自单兵做战，机班是车队的基本单元和细胞。每个机班安全，才能实现车队整体安全。而机班安全的关键在于强化机班两个人相互之间的互控和自控。根据这一特点，我把强化班组安全基础着力点放在，增强每个机班的安全自控力上。首先是科学分析搭班，为此，车队在日常的工作中，本着一切为安全着想，认真排摸做好机班搭配，在全车队40多人细细分为业务长板、业务中板、业务短板、安全思想长板、安全思想中板、安全思想短板，在此基础上，针对车队人员的优点、弱点，性格特征等，进行相应互控互补搭班，有效地减少&两违&现象的发生。然后日常注重动态调整搭班，每月在各点与职工集中谈心不少于4次，深入倾听一线职工建议，及时掌握各机班动态。再通过添乘检查机班之间的互控发挥，业务学习，并对变动的机班时及时添乘排摸，不达标的及时调整。通过近年来在机班搭配上下大功夫，使我们车队的机班工作质量提升打下了较扎实基础。
三、在认识和把握在安全管理中&严与爱&有机结合方面，以机车乘务员工作来说，其作业环境是苦、累的典型，要在这个岗位留住人，干好活，把车队力量凝聚起来，不能仅靠车队乘务员的爱岗敬业和无私奉献的精神，还要从乘务员的身边点点滴滴小事下功夫，及时的掌握乘务员的基本信息、性格、?气、喜好、特点、家庭成员、家庭收入等情况。日常我注重根据乘务员的基本信息，利用学习会、添乘、值班时间以心换心，帮助他们理顺情绪、解开心结。因此，我认为，做为经常和职工打交道的班组长必须以敏锐的观察意识，有针对性做好车队人员的思想关注、关心和情绪理顺工作，从而确保他们思想稳定，以上佳的精神状态投入行车安全工作中。
以上我的几点不太成熟的工作经验，恳请大家批评指正，谢谢！--博才网
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