共享单车“押金盈利模式”何以遭质疑？
来源：北京青年报
作者：盘和林
　　共享单车领域确实是一块诱人的大蛋糕，就连大名鼎鼎的郭台铭也想来分一杯羹。其实很多资本看上了共享单车，不仅仅是因为这种新的业态具有非常大的市场竞争力，实际上，使用共享单车是需要预付押金的。以摩拜为例，去年12月活跃用户量已达313.5万人，每月活跃用户押金总额超过9亿元。押金充进去容易退起来难，这庞大的资金做什么呢？在不在监管灰色地带？
　　亟须类金融监管
　　有人测算过，共享单车收取低廉的租赁费用最终可能是亏本或微利，押金和预存费用成为其重要盈利模式，难怪有人惊呼:你以为共享单车是租赁行业？其实人家是做金融的。这道出了问题的本质，当押金成为共享单车一种普遍的商业模式时，亟需一些类金融监管措施。
　　从传统的民商法角度来看，“押金”具有担保性质，其目的是确保单车租赁使用人正当合理使用，并在出现自行车毁损情况下优先“受偿”。“押金”所产生的理财收益、利息属于法定孳息，当事人有约定的，按照约定取得；没有约定或者约定不明确的，按照交易习惯取得，即归摩拜单车等平台。在民法规定上，“押金盈利模式”没有问题。
　　“押金盈利模式”，对消费者或是社会而言，是一个高风险模式。货币是一种特殊的动产，占有即为所有，一旦收取就可以自由使用，除非法律另有规定或当事人有约定以外。目前共享单车押金监管还属于空白，甚至没有第三方监管，平台公司用于投资或理财等风险收益，或是公司临时资金周转。但出现资金断链、卷钱跑路等情况，必然导致押金退还兑付危机，从而侵犯到消费者利益。
　　这是一个不小的公共利益，仅仅摩拜单车一家每个月押金就超过9亿元，随着共享单车市场的进一步扩大，数额必定随着增大。公共押金安全与否，还必须从公共利益的视角来审视、管理，监管部门切莫等闲视之，亟须对“押金”的规模、退还规则、用途等予以规范。
　　于共享单车行业而言，“押金盈利模式”会侵蚀客户体验价值，“野蛮生长”不利于行业发展甚至导致行业乱象，从而失去客户失去未来，P2P理财等互联网模式引发的行业乱象应成为共享单车的前车之鉴。实际上，押金问题已经引发消费者，市市场和质量监督管理委员会微博发布消息称，1月18日接到舆情：近日摩拜单车用户表示摩拜账户内的押金无法退还、充值难以入账，客服联系不上、账户上的押金莫名消失等问题。
　　从企业诚信履约的角度来看，共享单车不应人为拖延退还押金时间。按照共享单车的规则，用户扫码上锁付费，相当于租赁服务主合同完成，押金规则应自动失效且自动退还。但共享单车却需要消费者去申请退还，明显是增加退还的难度。就算主动申请退还，还需2—7个工作日，从目前银行、微信、支付宝等其他退款“即时到账”的交易惯例来看，拖延时间过长，霸王合同条款显然有违企业呈现履约原则。
　　窃以为，从传统的民法角度来检视单个商业行为，共享单车“押金盈利模式”是合理合法的，但从公共利益、消费者保护、企业诚信经营等视角，则是一种短视行为。当这种商业模式成为一个行业的普遍现象时，本质上就是一种类金融行为，容易酝酿系统性金融和广泛的公共利益风险，必须采取一些类金融监管措施。
(责任编辑：邱莉颖)
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&共享单车盈利模式是什么
来自：保密
发帖：135＋301
现在ofo和膜拜都是烧钱抢市场 盈利模式不清目前国际上共享单车项目都是赔钱的这个市场前景怎么样 山上键盘专家给点见解
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...楼主...
来自：上海
发帖：468＋8177
谁要盈利了 盈利了怎么忽悠别的风投给钱
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Shadow Jaxx 金仙道
来自：上海
发帖：6＋424
肯定是赔钱的，现在杂七杂八的有十几种共享单车现在靠烧钱，单车是先期投入，后期的损坏，维护，还有分布点协调，注定了赔钱
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海
发帖：78＋664
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：保密
发帖：136＋301
不盈利自己怎么活？都一直靠烧钱不可能的
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海
发帖：0＋929
就是融资啊
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海
发帖：14＋364
风投，部分资金实体经营；大部分资金金融游戏钱差不多用完了，继续噱风投，如此往复，中国大着呢。。。等全国普及，单金融这块都能拆分了
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海
思蛋饼[sidanbing]5楼
就是融资啊
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来自：保密
发帖：2＋46
单车成本很低，大批量生产毛估估百八块钱。向政府申报300一台，补贴25%的话基本就回本了。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海
发帖：226＋3451
打着环保利民的标签骗国家钱，风投只占一部分，人家也不是傻子，没盈利点投你干嘛？融资后去其他地方投资！还有背后的大数据收集！
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横翻杠开大吊车
...10楼...
来自：上海
发帖：256＋20749
想想那么多押金每天产生的利息
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相亲像在面试，问工作收入家庭情况
面试像在相亲，问性格爱好休闲娱乐
...11楼...
来自：上海
发帖：2＋488
本身自行车并不盈利的。说他是一种新的创新模式是因为他盈利靠的是现金流，也就是每人299押金。想象一下没有信用抵押，有人愿意贷款你一个亿，还不要利息……
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...12楼...
来自：上海
发帖：534＋5989
不从中断客户上盈利，从风险投资人手里拿钱。最终卖掉，走人。
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...13楼...
来自：上海
发帖：12＋650
噱风投投钱，企业做大，卖掉****
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...14楼...
来自：保密
发帖：9＋1721
花出去的钱 就是给别人赚到了 国家的职能是保持金钱的流动性 就好比一个人 血管里的血流的越顺畅就越有活力 有了税收 必然是要突击花钱的
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...15楼...
来自：上海
发帖：8＋308
押金和风头才是赚钱渠道，靠1块钱赚到死都是亏
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...16楼...
来自：上海
发帖：22＋1947
一部单车成本400左右 然后现在每天大概可以收回5-10元 2个月左右回本 最早一批摩拜一个月就回本了 车子本金可以由押金来付
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...17楼...
来自：上海.浦东新
发帖：10＋461
偷弄手机里额数据，从而掌握你帐号密码进行下一阶段的诈骗活动
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想跟仓鼠学划瘦
...18楼...
来自：上海
发帖：171＋27577
牛B哄哄[marry_]17楼
一部单车成本400左右 然后现在每天大概可以收回5-10元 2个月左右回本 最早一批摩拜一个月就回本了 车子本金可以由押金来付
老款的摩拜号称的成本是3000好哇，哪来400块钱？OFO号称的成本都要300了。那点押金利息也没几个钱。其实根本就不赚钱，就是烧钱刷数据，等人接盘。和滴滴是一个套路滴滴是死在网约车管理办法出台，导致它无法无限制的发展车和司机。业务量没有了想象空间，估值自然跌到死
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...19楼...
来自：上海
发帖：171＋27578
现在看就是庞氏，看能不能忽悠别人来接盘自己手里的股票。共享单车比专车还要虚，专车起码还能看到个盈利的模式，单车连盈利模式都没有
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...20楼...
来自：上海
发帖：104＋1415
用那小黄给你分析下，投资人都不是傻子首先车1年的折旧价是100,1天使用3次3元，1年算1000元，管理费摊薄算200元好了，这1辆车还盈利700元外加滴滴目前撮合订单是1000万 笔1天，这类自行车1天是5000万的使用次数移动端的入口广告商非常青睐你可以算算合理吗·
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...21楼...
来自：上海
发帖：7＋159
互联网思维就是不考虑盈利。互联网流量就是一切，你自己无法把流量转化为利润，自然有可以转化为利润的企业并购你。
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世界上没有一样东西可取代毅力。才干不可以，怀才不遇者比比皆是，一事无成的天才很普遍；教育也不可以，世界上充满了学而无用的人。只有毅力和决心无往不利。
...22楼...
来自：上海
发帖：32＋676
盈利点就是等用户数量到了一定规模总有人会接盘，大不了上市韭菜接盘
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...23楼...
来自：上海.徐汇
大量风投-&不计成本扩张-&营收作假-&ipo-&****走人
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...24楼...
来自：上海
发帖：0＋269
用押金做投融资才是根本目的，一元不过是利息而已
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...25楼...
来自：上海
发帖：22＋1950
牛B哄哄[marry_]17楼
一部单车成本400左右 然后现在每天大概可以收回5-10元 2个月左右回本 最早一批摩拜一个月就回本了 车子本金可以由押金来付
Megathron[woodylew]19楼
老款的摩拜号称的成本是3000好哇，哪来400块钱？OFO号称的成本都要300了。那点押金利息也没几个钱。其实根本就不赚钱，就是烧钱刷数据，等人接盘。和滴滴是一个套路滴滴是死在网约车管理办法出台，导致它无法无限制的发展车和司机。业务量没有了想象空间，估值自然跌到死
3000？？？？？？这个真有人信啊 你去看看那车 是钛合金的还是什么？需要3000？
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...26楼...
来自：上海
发帖：14＋1093
牛B哄哄[marry_]17楼
一部单车成本400左右 然后现在每天大概可以收回5-10元 2个月左右回本 最早一批摩拜一个月就回本了 车子本金可以由押金来付
Megathron[woodylew]19楼
老款的摩拜号称的成本是3000好哇，哪来400块钱？OFO号称的成本都要300了。那点押金利息也没几个钱。其实根本就不赚钱，就是烧钱刷数据，等人接盘。和滴滴是一个套路滴滴是死在网约车管理办法出台，导致它无法无限制的发展车和司机。业务量没有了想象空间，估值自然跌到死
牛B哄哄[marry_]26楼
3000？？？？？？这个真有人信啊 你去看看那车 是钛合金的还是什么？需要3000？
初期，所有的成本摊进去应该要的。现在量上去了，成本低多了
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...27楼...
来自：上海
发帖：171＋27582
牛B哄哄[marry_]17楼
一部单车成本400左右 然后现在每天大概可以收回5-10元 2个月左右回本 最早一批摩拜一个月就回本了 车子本金可以由押金来付
Megathron[woodylew]19楼
老款的摩拜号称的成本是3000好哇，哪来400块钱？OFO号称的成本都要300了。那点押金利息也没几个钱。其实根本就不赚钱，就是烧钱刷数据，等人接盘。和滴滴是一个套路滴滴是死在网约车管理办法出台，导致它无法无限制的发展车和司机。业务量没有了想象空间，估值自然跌到死
牛B哄哄[marry_]26楼
3000？？？？？？这个真有人信啊 你去看看那车 是钛合金的还是什么？需要3000？
不管你信不信，它就是按照3000算的，既然公开信息是3000，那么算账的时候也是按照3000算的。至于实际成本多少，3000里面有多少钱被洗到个人口袋里，那是另外一回事。你如果是从投资摩拜这个公司的角度来看，当然是按照3000的口径来算是不是有发展前途。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...28楼...
来自：上海
用户数据。。大数据。。。
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forza milan
forza Italy
...29楼...
来自：上海
发帖：171＋27583
沙迦[dawe]21楼
用那小黄给你分析下，投资人都不是傻子首先车1年的折旧价是100,1天使用3次3元，1年算1000元，管理费摊薄算200元好了，这1辆车还盈利700元外加滴滴目前撮合订单是1000万 笔1天，这类自行车1天是5000万的使用次数移动端的入口广告商非常青睐你可以算算合理吗·
这车子能活得过1年？如果在“老款摩拜成本3000”和“OFO的车子能用1年”里面选哪个更可信，我可以说几乎没人会选后者
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...30楼...
来自：上海
发帖：171＋27584
现在共享单车的存活期平均到底是多少，就是个谜不过摩拜可能是自己掌握了数据，但是不敢说。OFO是自己都不知道
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...31楼...
来自：上海
发帖：155＋5936
一天算赚4块 &一个月算100块半年总归回本了
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...32楼...
来自：上海
发帖：104＋1416
沙迦[dawe]21楼
用那小黄给你分析下，投资人都不是傻子首先车1年的折旧价是100,1天使用3次3元，1年算1000元，管理费摊薄算200元好了，这1辆车还盈利700元外加滴滴目前撮合订单是1000万 笔1天，这类自行车1天是5000万的使用次数移动端的入口广告商非常青睐你可以算算合理吗·
Megathron[woodylew]30楼
这车子能活得过1年？如果在“老款摩拜成本3000”和“OFO的车子能用1年”里面选哪个更可信，我可以说几乎没人会选后者
你看我的管理费算了200元了吗·小黄在校园是1个人管200-400 辆车的，维修什么的成本很低的了，我还没算押金了哦
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...33楼...
来自：上海
现在又出了好几个吧，蓝色的是什么东西，其实早就有人断言最后就是两家合并。
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救亡压倒启蒙，饱受蹂躏的中国人总免不了有救世主情结——普罗大众渴望有救星带领他们，精英们便时不时的以救世主自居（按照雷蒙·阿隆的说法，这种心理不过是“知识分子的鸦片”罢了）。
...34楼...
来自：上海
发帖：2＋488
估计小黄成本就300元，否则压99不要亏死
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...35楼...
来自：上海
发帖：171＋27585
沙迦[dawe]21楼
用那小黄给你分析下，投资人都不是傻子首先车1年的折旧价是100,1天使用3次3元，1年算1000元，管理费摊薄算200元好了，这1辆车还盈利700元外加滴滴目前撮合订单是1000万 笔1天，这类自行车1天是5000万的使用次数移动端的入口广告商非常青睐你可以算算合理吗·
Megathron[woodylew]30楼
这车子能活得过1年？如果在“老款摩拜成本3000”和“OFO的车子能用1年”里面选哪个更可信，我可以说几乎没人会选后者
沙迦[dawe]33楼
你看我的管理费算了200元了吗·小黄在校园是1个人管200-400 辆车的，维修什么的成本很低的了，我还没算押金了哦
就算在学校里，都活不过1年。开学的时候投放的车子，期中的时候就大批废掉了，连期末都活不到而且大学生骑这个车子的价钱是按分算的，根本没有1块钱。还有，在校园这种有限的范围内，分享车号和密码是极其容易的事情，再加上撬锁的等等，这车基本就是免费骑。所以你说的1年生存期，实际能不能达到1/10是个大大问题。一辆车能收入1000元，实际能不能达到1/100更是个大大的问题。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...36楼...
来自：上海
发帖：171＋27586
沙迦[dawe]21楼
用那小黄给你分析下，投资人都不是傻子首先车1年的折旧价是100,1天使用3次3元，1年算1000元，管理费摊薄算200元好了，这1辆车还盈利700元外加滴滴目前撮合订单是1000万 笔1天，这类自行车1天是5000万的使用次数移动端的入口广告商非常青睐你可以算算合理吗·
Megathron[woodylew]30楼
这车子能活得过1年？如果在“老款摩拜成本3000”和“OFO的车子能用1年”里面选哪个更可信，我可以说几乎没人会选后者
沙迦[dawe]33楼
你看我的管理费算了200元了吗·小黄在校园是1个人管200-400 辆车的，维修什么的成本很低的了，我还没算押金了哦
另外，这车哪有什么维护成本？没有GPS，连车子被人骑到哪里都没法跟踪，一把的车子轮胎破了没气了也没人管，何来维修管理成本？就我所知，大学的门卫能管住学生不把车子骑出校园，就算是有管理的。更有的大学，住在附近的大叔大婶跑到校园里把车子拿回家私用都是有的。一辆自行车，2个月没人打气，轮胎还不废掉？
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...37楼...
来自：索马里
发帖：5＋528
先是骗风投的钱，然后是骗股市的钱，变成亿万富翁，就是这么简单的事情。
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大王叫我来巡山
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来自：上海
发帖：55＋3078
我建议在风光带运行单车，因为城市建设是往全部机动车道的目标前行的。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...39楼...
来自：上海
发帖：188＋9470
1，风投。2，生产企业回扣（虚报成本）。3，政府补贴。4，押金。5，使用费。6，还有广告营收。还有第七，工资。
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上海本地学历教育 专升本（可包学位），高起专（居住证积分80分） 上海会计上岗证，中级职称包过 公共英语三级保过热招中~ 联系QQ：，胡老师
...40楼...
来自：上海
发帖：8＋198
膜拜和OFO觉得可以赚钱啊，有了一定的用户群和使用量后绝对能覆盖成本啊，1次1块，一年每辆车使用500-600次总有的吧，不然他也没必要投这么多车。然后每天这么高的使用量，浏览量，妥妥的有人会投广告。像这种0.1元用车的，倒是要怀疑是否在骗风投的钱。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...41楼...
来自：上海
发帖：73＋6082
坐等政府收购
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你用一万句谎言扎成一束风骚的媚眼向我扫射过来，我倒在血泊中，千疮百孔的身子嵌满丘比特的子弹……
...42楼...
来自：上海
发帖：31＋245
上海的EVCAR还要狠 押金1000 一个月查违章不能退。一万个人就是一千万 一个月高利贷利息是多少？
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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来自：上海
发帖：56＋590
沙迦[dawe]21楼
用那小黄给你分析下，投资人都不是傻子首先车1年的折旧价是100,1天使用3次3元，1年算1000元，管理费摊薄算200元好了，这1辆车还盈利700元外加滴滴目前撮合订单是1000万 笔1天，这类自行车1天是5000万的使用次数移动端的入口广告商非常青睐你可以算算合理吗·
管理费用200元？就算工资5000元，加上公司社保一人至少10万元每年开销。每车200元就意味着一人要管500辆。10万辆车最多只能200人。考虑到IT、高管等高工资群体，实际只能维持100人的人力成本才能保证200元每车的管理费。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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来自：上海
发帖：66＋3709
这东西赔钱是陪不了多少的，关键还有风头
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...45楼...
来自：上海
发帖：171＋27596
晓风吹雪[jy]41楼
膜拜和OFO觉得可以赚钱啊，有了一定的用户群和使用量后绝对能覆盖成本啊，1次1块，一年每辆车使用500-600次总有的吧，不然他也没必要投这么多车。然后每天这么高的使用量，浏览量，妥妥的有人会投广告。像这种0.1元用车的，倒是要怀疑是否在骗风投的钱。
1、这种车子根本活不过1年，平均能活2个月就蛮好了。摩拜还好点，至少设计的时候就是考虑到免维护。OFO就是个普通自行车。不说有人故意损坏，就算都正常骑，这车没人给轮胎打气，怎么用到1年？2、OFO是固定密码，你APP上面看了密码然后取消，就可以免费骑了。所以OFO最早在大学推广的时候，就已经免费骑了。3、投广告可能性很低，因为自行车车身本身就不适合做广告，而且这么多自行车散在外面你怎么给车身换广告？所以投放车身广告是不可能的。然后APP广告，这种共享单车APP的使用频率很低，因为你也就租车的时候会拿出来开锁，然后使用时间更是属于极低的水平，你租车的时候看一眼密码就可以关掉APP了，根本没什么浏览时间。所以看上去用的人多，其实广告收益根本做不起来。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...46楼...
来自：上海
发帖：171＋27597
这种押金赚利息，最多就是锦上添花，这种收益相比付出的成本，性价比是很高的，但是总量是非常少的。如果把盈利的预期都依托在这个上面，纯粹就是骗人了。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...47楼...
来自：上海
发帖：55＋5021
牛B哄哄[marry_]17楼
一部单车成本400左右 然后现在每天大概可以收回5-10元 2个月左右回本 最早一批摩拜一个月就回本了 车子本金可以由押金来付
Megathron[woodylew]19楼
老款的摩拜号称的成本是3000好哇，哪来400块钱？OFO号称的成本都要300了。那点押金利息也没几个钱。其实根本就不赚钱，就是烧钱刷数据，等人接盘。和滴滴是一个套路滴滴是死在网约车管理办法出台，导致它无法无限制的发展车和司机。业务量没有了想象空间，估值自然跌到死
3000也有人信，好吧，不管你们信不信，我反正信了
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...48楼...
来自：上海
发帖：42＋1767
品牌加融资
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...49楼...
首先，请你以一种，团成一个团的姿势，然后，慢慢地比较圆润的方式，离开这座让你讨厌的城市，或者讨厌的人的周围首先，请你以一种，团成一个团的姿势，然后，慢慢地比较圆润的方式，离开这座让你讨厌的城市，或者讨厌的人的周围
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