热门搜索：
当前位置：>>>中国已成为全球规模最大的消费市场之一君，已阅读到文档的结尾了呢~~
扫扫二维码，随身浏览文档
手机或平板扫扫即可继续访问
为中国创建一个世界级的伟大企业.doc
举报该文档为侵权文档。
举报该文档含有违规或不良信息。
反馈该文档无法正常浏览。
举报该文档为重复文档。
推荐理由：
将文档分享至：
分享完整地址
文档地址：
粘贴到BBS或博客
flash地址：
支持嵌入FLASH地址的网站使用
html代码：
&embed src='/DocinViewer-4.swf' width='100%' height='600' type=application/x-shockwave-flash ALLOWFULLSCREEN='true' ALLOWSCRIPTACCESS='always'&&/embed&
450px*300px480px*400px650px*490px
支持嵌入HTML代码的网站使用
您的内容已经提交成功
您所提交的内容需要审核后才能发布，请您等待！
3秒自动关闭窗口【英才】作为世界最大的环保市场 中国为何没有世界级的环保企业？|界面新闻o商业图片来源：视觉中国拥有世界最大环境保护市场的中国，为何一直没有出现一家世界级的环保企业？这个问题不仅在困扰着投资者，也困扰着所有想在这个行业中做出些成绩的企业家们。
在国内，更有大量的上市公司进行跨界并购，将主营业务变成环保，还有一系列的国有企业，包括&中字头&大型集团、各省的钢铁集团，都卯足了力气要钻进环保行业。
新玩家不断加入的同时，国内很多企业也积极开展海外并购，&国际上只要有想买的东西，首先想的就是中国有没有买家。&一位业内资深人士告诉《英才》记者。
资本市场的强烈看好，伴随着上市环保企业盈利能力的提升。有数据显示，两市约25家环保企业中，只有3家业绩下滑。订单数量的增加、积极的同行业并购是盈利能力提升的主因。
但与此同时，环保行业在利润增长、规模扩大的同时，仍面临诸多问题。治理成效是否显著？工程质量是否有保证？市场竞争是否公平、法制？环境监管是否合理、有效？这些都是横桓在行业发展快车道上，无法回避的难题。
环保企业的无奈
博天环境董事长赵笠钧曾经问资本界的朋友，为什么这么多钱都试图涌进环保企业？而得到的回答很简单：如今的市场环境下，环保更有投资价值。
在资本的推动下，环保行业竞争也变得日趋激烈。产业的过热，会给其自身发展带来一些新的现象和模式，当然有好也有坏。
好的是，环保行业商业模式获得创新，产业链延伸扩大。如原来的污水处理行业，现在可能要同时去负责管网的运营，靠管、网一体化来获得新的竞争优势；原来的垃圾发电行业，现在要同时将清运、转运都纳入体系，客观上做大了整个行业的蛋糕，要求企业更具综合能力。
另外，从传统的BOT（建设-运营-转交）向PPP（公共部门与企业合营）模式的转变，也让各级政府比以前更加积极地参与到环保建设中来。
但行业的问题仍然大量存在。赵笠钧表示，环境治理本身是成本的一部分，施治方投入的意愿并不强。正因为如此，一个国家产业结构高度污染，治理污染的环境产业却又高度发达，从逻辑上并不成立。在这个悖论之下，行业会出现非常多的不合理现象。
被环保行业广为诟病的税务总局&78号文&，要求对污水、垃圾、污泥处置劳务和再生水征收增值税，这意味着上述领域免增值税的好时光终结。
&对高污染行业结构性增税、用税收优惠来扶持环保产业的发展和环境的改善，才是正常的，但是这个文件与促进环保的大方向并不一致。&赵笠钧认为，显然这会降低全行业的利润水平。
另外，对于地方政府来说，环保投入，最大考虑的是安全与成本，而非最终效果，因此，这无法鼓励真正注重治理结果、舍得进行投入的民营企业公平的参与市场竞争，从而也催生了低质量、低价格的无效竞争。
赵笠钧很无奈：&在价格与质量的选择中，牺牲质量而选择价格，不仅让企业变得无利可图，也并不符合&供给侧改革&的原则。&
低价投机的伤害
对于水处理行业的外企来说，面对大量本土企业的切入和竞争，是无法避免的，面对这样的现状，威立雅中国区副总裁黄晓军十分坦然。
他对《英才》记者表示，中国已经是世界第二大经济体，并且是世界工厂。因此原则上中国的水处理市场是完全可以成为世界第一。
从市场空间来看，中国的水处理仍具备非常大的空间。但现在行业面临了一个主要问题，就是很多行业的新晋企业，用超常规的低价，来抢占原有的市场份额，这让威立雅等行业老兵&很受伤&。
另外，中国处在经济转轨时期，很多大型企业急需寻找新的利润支撑点，大多数行业并不具备这样的盈利能力，但环保却还大有可为，因此很多企业进军环保行业，却对业务成本构成不熟悉，因此敢于以超低报价争抢项目。
&虽然新进者对于发展业务的急迫性可以理解，但是这种行为对于行业来说，是一种毁灭性的打击，对行业健康不利，对切实完成治污任务也有很大的影响。&
黄晓军希望，有关的部门能够认清低价投标的危害，以更加理性的态度促使水处理行业、乃至整个环保行业的健康发展。
需要&负激励&制度
科达洁能（600499.SH）原本是一家从事陶瓷设备业务的企业，为了培育新的盈利空间，在8年前参与进环保产业中来。
科达洁能董事长边程对《英才》记者表示，目前虽然资本方面已经太热，但环保的产业投资机会还有不少。科达洁能主要从事的大气污染治理方面，也存在比较大的发展空间。
但所谓的&空间&，并不意味着唾手可得。由于政策方面的限制，极其庞大的工业废气排放市场仍然没有被有效激活。
根据边程的观察，在过去的十年里，面向工厂、做工业废物处理的企业，发展速度并不快，而面向市政的环保企业，则已经历了多年快速的发展。
其中主要的原因，在于市政环保服务有成熟的支付模式：将成本转嫁给居民，但工业企业只能将成本转化为更高的价格，这意味着谁先做环保，谁就将在市场竞争中有更多的&负累&。
在这种情况下，自愿选择进行环保投入的企业少之又少，环保企业的市场自然就成为了无米之炊。
企业原本是自己排放天经地义的买单者，但相反，现行政策更多去奖励进行环保投入的企业，而不是去处罚漠视环保的企业，这种政策设定，几乎完全无法对破坏环境起到任何的震慑作用。
边程表示，在非市政环保领域，更需要&负激励&制度，也就是撤掉现行的这种&谁环保奖励谁的&的&正激励&制度，转变为处罚不投入环保的企业。
来源：英才原标题：更多专业报道，请
0相关文章您至少需输入5个字评论()当前位置： >
　　经过14年的艰苦奋斗与精心准备之后，首架由中国人自主研制的喷气式支线客机ARJ21-700于日成功实现由成都至上海的首次载客商业飞行。尽管这只是一次普通的商业飞行，但对饱含太多辛酸泪的中国民用飞机产业而言，仍然是一个迟来的里程碑事件。
　　从商业市场价值而言，中国已跻身全球最大航空市场，但在民用飞机制造方面，仍是一个短板。中国民机产业起步并不算晚，在上世纪80年代就初步具备干线能力，但由于各种原因始终未能跟上世界工业的发展主流。所以当波音、空客两大巨头在中国赚得盆满钵满时，中国的航空企业却只能充当代工角色。而&运10&的折戟沉沙，老&三步走&战略由于受到美欧联合绞杀而突然破灭，更让人为中国的民机产业扼腕叹息。
　　痛定思痛后，又回到了以我为主的发展道路。2002年4月，新支线客机项目正式立项，日，被称为中国首架具有完全自主知识产权的新支线飞机ARJ21-700，在上海厂总装下线。但短短数月之后，中航商飞就被迫对外宣布：由于飞机关键系统供应商未能按时提供试验条件，ARJ21-700首飞将推迟，最终首飞时间比原计划拖延了9个月。之后，新支线客机项目一直在审慎推进，并于2012年4月完成全部研发试飞工作，进入审定试飞阶段，于日获得中国民航局颁发的型号合格证。但由于迄今未获得美国联邦航空管理局(FAA)的适航认证，故ARJ21只能在中国和部分亚洲、非洲及南美国家运营。被媒体普遍宣传的拥有自主知识产权，其实质是指中国民机产业通过该项目的研制获得了在独立设计、系统集成以及项目综合管理方面的能力，与真正意义上的全产业链自主创新与自主知识产权相距甚远。
　　新三步走关键跨越
　　需要二十年
　　ARJ21-700投入商业运营，标志着志在成为与波音、空客比肩的中国商飞，实现了设计制造和运营管理的第一步跨越，根据中国商飞的发展规划，将以ARJ21的先行先试为基础，先在技术统筹、线路运营、国际适航证等方面积累经验，再复制到C919干线飞机上，以消除外界对中国产飞机的质量、可靠性及安全性的担忧。其后，将会制造300个座位及以上的远程客机，实现支线客机、中程客机和远程客机的三步走跨越，真正实现&飞得更高&。
　　不过，仅有不足十年发展经验的中国商飞要在短期内全面缩小与波音、空客之间的差距并不现实。笔者估计，勤勉努力的中国商飞要真正跻身全球航空工业并成为较成熟的市场供应商，至少需要二十年。众所周知，无论是新支线客机项目还是中远程干线飞机项目，都是凝聚大量资金与高新技术的系统工程，不仅需要数千亿元的资金投入以及发动机和航电系统等关键部件的国产化，更需要世界级的项目统筹和运营管理能力，特别是管理全球供应链的能力。
　　就制约中国民机产业发展的来说，无论是ARJ21-700项目采用的CF-34-10A发动机，还是不久之后首飞的C9199采用CFM国际公司的LEAP-X1C发动机，都需要全球采购与配置。中航工业正在研制的CJ-1000国产发动机最早将于2022年装备C919，而适用于宽体客机C929的国产发动机CJ-2000预计要到年完成适航取证。而这只是一般的乐观预计，这期间会否发生意外，谁也无法给出精准预测。欣慰的是，整合了国内相关技术与生产资源的中国航空发动机集团已经成立，预计国家和有关方面将投入专项资金1000亿元，加上配套资金，预计未来五年航空发动机将获得2000亿元的资金以及相关政策支持。但这只是静态的预测，作为工业明珠的发动机，其研制与试验周期之长以及投入商业运营之前需要克服的诸多瓶颈，在业内早已尽人皆知。
　　突破美欧认证壁垒
　　需要国家智慧
　　中国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21-700的交付运营，是志向高远的中国民用飞机产业实现由支线客机向中程客机乃至远程客机研制、生产与运营三步走跨越的关键一步。现阶段仍然主要依赖于国外关键零部件的中国民机产业，亟需在、机载与航电系统等关键技术实现自主技术供给，并以国家智慧突破美欧在适航认证领域设置的瓶颈。
　　目前，中国商飞已在技术统筹方面取得关键性突破，其下一步需要解决的问题是向客户展现出成熟的技术支持能力以及产品的运行品质与安全性能，而这些当然离不开民机研制全过程的质量控制体系和相关程序规范，完善的飞行支持与营销服务体系。即便根据乐观预计，我国将在2025年实现C919的商业化运营，但届时波音和空客很可能早已推出了波音737和空客320的升级产品。假如美欧联手在适航取证方面刁难，中国商飞又将面临遭受双重打压的局面。
　　所谓国际适航认证，早已成为既有主导大国对新兴经济体民机产业发展进行战略锁定的王牌。美国人很清楚，中国通过ARJ21-700飞机的研制，已走完了喷气支线客机设计、制造、试验、试飞全过程，攻克了鸟撞试验、全机高能电磁场辐射试验、闪电防护间接效应试验等一大批重大试验课题，掌握了失速、最小离地速度、颤振、自然结冰、起落架摆振等一大批关键试飞技术，就技术层面而言，已具备颁证条件，但迟迟卡在手上不发，原因不言自明。
　　破解国际认证壁垒，需要国家智慧，而国家智慧的背后，是中国和美欧围绕民机产业发展的布局与利益分配如何找到有效的均衡点。
来源：中国投资咨询网
关键词：民用飞机产业 航空工业
　　作为中国经济的新亮点，大健康产业是具有巨大市场潜力的新兴产业。到2016年，我国大健康产业的规模将接近3万多亿元，居全球第一。预计到2020年，大健康产业总...　　环保产业近年来风生水起，各类央企、国企、上市公司蜂拥而入，跑马圈地，2015年的环保并购案例约120起，涉及交易金额超过400亿元。连续两年，国务院总理李克...　　当前我国传统汽车行业发展正进入缓慢增长的新常态，而新能源汽车和智能汽车却显示出勃勃生机，节能环保、智能化是汽车未来的主要发展方向。2015年我国新能源...　　体育产业作为国民经济的一个部门，同其他产业部门相比，既有注重效率、追求收益的共性，又具有提高国民身体素质、磨练意志品格、凝聚民族精神的特性，对社会...　　电子商务作为现代服务业中的重要产业，是带动农业，提升工业，革命服务业，影响经济社会各个方面的第四次产业，是现代信息技术与商贸活动的高度融合，已成为...
　　娱乐产业作为21世纪世界各国竞相发展的战略性&朝阳产业&、&绿色产业&，作为提升国家&软实力&的重要途径，不断受到各国...　　我国大健康产业由医疗性健康服务和非医疗性健康服务两大部分构成，已形成了四个基本产业群体：以医疗服务机构为主体的医疗产业，以药品、医疗器械以及其他医...　　《中国制造2025》是我国实施制造强国战略第一个十年的行动纲领。是着眼于整个国际国内的经济社会发展、产业变革大趋势所制定的一个长期战略性规划，不仅要推...　　目前，我国制造业机械化、电气化、自动化、信息化并存，不同地区、不同行业、不同企业发展不平衡，发展智能制造面临关键技术装备受制于人、智能制造标准/软件...
　　经过14年的艰苦奋斗与精心准备之后，首架由中国人自主研制的喷气式支线客机ARJ21-700于日成功实现由成都至上海的首次载客商业飞行。尽管这只是一...　　打造以&八纵&和&八横&通道为主干、城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1至4小时交通圈、城市群内0.5至2小时交通圈。
...　　&十三五&期间，全球新船年均需求在8000万&&9000万载重吨。虽然目前中国造船产能已经由8000万载重吨下降至约6500万载重吨，但仍意味...　　中国的天空终于迎来100%自主知识产权的喷气客机。昨日上午9时25分，成都航空公司航班号为EU6679的ARJ21-700飞机搭载70名乘客从成都起飞，并于11时37分降落在... 　　南宁轨道交通1号线东段于6月28日1200正式开通试运营。这标志着南宁市地铁从无到有，正式迈入地铁时代，广西也成为第一个开通地铁的我国少数民族自治...
　　上海迪士尼的开业让暑期旅游市场迎来&高温期&。连日来，西安铁路局、北京铁路局、广铁集团等纷纷加开迪士尼专线列车，对迪士尼乐园展开旅... 　　上海迪士尼的开业让暑期旅游市场迎来&高温期&。连日来，西安铁路局、北京铁路局、广铁集团等纷纷加开迪士尼专线列车，对迪士尼乐园展开旅...　　首届I&Fly国际航空航天产业发展大会于6月28日在深圳国际车窗开幕，大会以&思想领航、放眼世界、技术聚焦、产业立城&为主题。
　　会上，... 　　据消息，&十三五&期间，四川铁路建设计划投资2000亿元以上，平均每年400亿元，到2020年，新增4条、形成13条进出川铁路通道。
　　到2020... 　　廖中莱站在中车的列车模型旁，一边认真听着工作人员的介绍，一边轻轻点头。此时正是第十三届中国国际现代化铁路技术装备展在北京展览之时，全中国最优...
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
中国投资咨询网版权及免责声明
1、凡本网注明"来源：***(非中国投资咨询网)"的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
2、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行.有关作品版权事宜请联系：1 邮箱：.cn
中投顾问咨询服务
? 投资机会
热度---- 100%
热度---- 100%
热度---- 90%
热度---- 90%
热度---- 80%
热度---- 100%
?【】?【】?【】?【】?【】?【】
? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ?
热点资讯排行
01? 02? 03? 04? 05? 06? 07? 08?
Copyright & 2002-.cn, All Rights Reserved　 & 版权所有 复制必究 &
　增值电信业务经营许可证：粤B2-