越南生猪走私过程揭秘 村庄单靠受买路钱一年挣两千万
【导语】：中国和越南的边境上素有“互市”的传统，但从越南进口生猪是不允许的，因为口蹄疫原因，从2003年开始，农业部就禁止从越南进口生猪。然而记者前不久在广西崇左市宁明县爱店镇调查时发现，这里有大量的越南生猪通过各种“走私通道”进入中国，流入内地一些屠宰场。记者经过数月跟踪调查，揭开了这条越南生猪走私的非法利益链。　　中国和越南的边境上素有“互市”的传统，但从越南进口生猪是不允许的，因为口蹄疫原因，从2003年开始，农业部就禁止从越南进口生猪。然而记者前不久在广西崇左市宁明县爱店镇调查时发现，这里有大量的越南生猪通过各种“走私通道”进入中国，流入内地一些屠宰场。记者经过数月跟踪调查，揭开了这条越南生猪走私的非法利益链。　　一天上万头越南生猪走私入境　　爱店口岸位于广西宁明县爱店镇，是国家一类口岸，与越南谅山省接壤，边境贸易十分活跃。记者注意到，白天冷冷清清的街道，一到黄昏就开始热闹起来，大大小小的货车来来往往。记者查看了一个停车场的停车记录，当天有38辆大型货车在此停留。停车场的管理员告诉记者，他们停车场车子多的时候一天有七八十辆，在爱店镇像这样的停车场还有好几家。　　一位货车司机告诉记者，有铁栏杆的大货车都是拉猪的车。　　这位司机告诉记者，这里的大货车都是跑长途的，运往全国各地。　　停车场管理员告诉记者，他们本地并不养猪，这些生猪全部从越南偷渡过来的。　　据了解，越南生猪的价格比中国生猪每公斤要便宜4块钱左右，越南生猪走私到中国，一般要经过越南收购商、中国中介商和中国内地猪贩子几道手，最后偷运到中国内地的屠宰场。郑老板是当地的一个中介商，每天都会有中国内地的猪贩子向他订货，他再从越南的收购商那里购买生猪，卖给中国内地的猪贩子，从中赚取差价。　　另一个中介商黄老板告诉记者，爱店镇现在每天能出100多车越南生猪，每一车装150头左右，一天的越南生猪走私量在15000头以上，有时甚至更多。　　猪贩子 黄老板：现在一般有100多(车)160还是有的，有一个晚上爱店这里出了300多车(走私猪)。　　小镇遍布二十多条走私“通道”　　在爱店口岸，中越政府为了方便两国人民“互市”，建立了专门的边境贸易市场，但记者在这里并没有看到越南生猪进入，那么这些越南生猪是从哪里进入中国的呢?　　谢老板是广西南宁市的一个猪贩子，他每天晚上要来爱店镇走私越南生猪。记者看到，在爱店镇背后有一条非常隐蔽的小山道，一些猪贩子正赶着猪沿着这条小路进入中国。　　记者：这离越南有多远?　　猪贩子谢老板：从这里下去300来米。　　记者：300来米就是越南。　　谢老板说，这里是爱店镇离越南最近的一条走私通道，他们把越南生猪赶过来，再通过拖拉机转运到大车上，连夜运送到南宁市的一家屠宰场。记者看到，不到1个小时，谢老板订购的56头越南生猪就全部运上了大车，谢老板向提供走私通道的人支付买路钱。　　记者：这是什么钱　　猪贩子 谢老板：买路钱。56头猪，2000来块哦。　　据谢老板介绍，所有的越南生猪都是通过这些走私通道偷渡到中国的，当地人把走私通道称之为“码头”，猪贩子都要向码头老板交买路钱。其中最有名的是那呼屯的“码头”，这条2公里长的山路直通越南口岸货场，偷渡越南生猪最为方便快捷。　　猪贩子谢老板：那个(那呼)村里面的码头一年(收买路钱)就是一两千万(元)，出货好出的还不止这个数，拿着袋子装钱就可以了。　　记者在那呼屯的村口看到，拉猪的车辆来来往往，路口有专人把守，他们仔细盘查过往车辆和行人。在中越边境线上，猪贩子正在把一辆越南货车上的生猪转移到中国的农用车上，两辆农用车同时装猪，150头越南生猪一般只需要30分钟左右的时间就进入了中国。记者注意到，这辆越南大货车的后面还有二三十车越南生猪正排队等待转运。省道325线是中越沿边公路,在爱店镇沿着这条公路往东走，沿途可以看到一些小山道，据谢老板透露，这些小道都是走私通道。　　记者：爱店有几个通道　　猪贩子 谢老板：20多个　　记者：光爱店就有20多个(走私)通道。　　从爱店镇到宁明高速公路收费站，所有的车辆一般都要经过寨安边防检查站，但这些走私越南生猪的大货车却另有通道绕过了检查站。　　据知情人介绍，爱店镇的越南生猪走私生意之所以红火，不仅仅是因为这里的走私通道多，更重要的原因是有一个神秘的“保车人”组织。　　知情人：到晚上这路边停的车、摩托车都是给他们站岗的，一公里站一个人，一看到有人查车就给他说不要过来。　　记者：就打电话?　　知情人：打电话。
　　据知情人介绍，黄老板不仅是当地的越南走私猪中介商，也是一个“保车人”。黄老板告诉记者，只要交了保车费，他们就保证走私越南生猪的车辆安全通过执法检查。　　中介商 黄老板：你想，被捉了一车，你那车值多少钱?我们赔你一倍的钱，20万(元)就赔40万(元)。
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汇深网 版权所有越南生猪走私每天入境上万头 廉价猪肉严重冲击国内市场
　　央广网北京11月24日消息 据中国乡村之声《三农中国》报道，从2004年起，我国就禁止从越南等猪口蹄疫流行国家进口生猪。但是，十多年来，越南生猪走私进口的消息从未间断。
　　数据显示，每天从越南偷运到我国的生猪达上万头，不仅冲击了国内市场，更造成严重的食品安全隐患。那么这些越南生猪是怎么瞒天过海入境的呢？中国乡村之声特约评论员孙立武分析：
　　孙立武：近两年，无论是农业产业从业者还是农产品消费者，都能明显地感受到农产品进口对中国农业的影响越来越大。
　　尽管处于猴年，但“二师兄”今年却是出尽了风头，全年涨涨跌跌不曾消停，除了早已被国人熟知的“猪周期”外，海外廉价猪肉“洋师兄”也在冲击国内市场。
　　今年前8个月，中国进口猪肉猛增，而统计数据显示：美国猪肉平均价格仅相当于中国的约三分之一左右，即便加上关税和运输费用，进口成本仍然远低于国内猪肉的生产成本，内外价差存在，自然会引起进口商的关注。虽然未必饱受欢迎，但缓解国内下游企业成本压力，也未尝不可。
　　事实上，“洋师兄”不都是光明正大的走进来的，通过“暗道”进入国内的猪肉也不在少数。我们知道中国和越南的边境上素有“互市”的传统，但从越南进口生猪是不允许的，因为口蹄疫的原因，从2004年开始，农业部就禁止从越南进口生猪。
　　但在广西崇左市宁明县爱店镇，这里有大量的越南生猪通过各种“走私通道”进入中国，流入内地一些屠宰场。既然有人暗箱操作，自然有高额利润在作祟，从价格上来，越南生猪的价格比中国生猪每公斤要便宜4块钱左右。越南生猪走私到中国，一般要经过越南收购商、中国中介商和中国内地猪贩子几道手，最后偷运到中国内地的屠宰场。
　　虽然我国的《生猪屠宰管理条例》、《禁止从动物疫病流行国家地区输入的动物及其产品一览表》，均明令禁止从口蹄疫流行国家越南输入包括生猪在内的偶蹄动物及其产品。然而这些都未能挡住越南生猪在广西崇左大肆走私的猖獗势头。
　　这种现象值得我们深思，一方面，弃国家法律于不顾，大发不义之财；另一方面，未经检疫甚至有口蹄疫风险的猪肉进入国内，将对食品安全带来极大的威胁。民以食为天，食品安全问题不容小视。
　　从下游企业角度而言，在缓解成本压力的同时，也需要考虑食品安全以及对消费者带来的影响，守住社会公德。对于国家监管部门而言，要加强内部以及边境走私的打击及监管，多方协调，建立起绿色可行的绿色通道，保证进口合法化，食品安全化。
　　折腾一年了，“二师兄”估计也累了，在涨涨跌跌、痛并快乐的时候，就别让这些从暗道进来的“洋师兄”再添堵了。
编辑：孔明
关键词：越南;走私;生猪;口蹄疫
记者25日下午从南方电网公司获悉，该公司在老挝和越南投资建设的项目进展顺利，其中，老挝南塔河1号水电站项目预计2018可投产发电，越南永新燃煤电厂一期BOT项目计划于2019年上半年全厂投运。为使项目投产后能继续顺利运营，该公司已着手培养项目所在国的技术人员和管理人员。
陈大光称，南海位于东南亚的中心，给域内国家带来的不仅是重要利益，同时也是全球重要的海上和空中交通要道，“但最近这里令人担忧的局势给地区安全环境造成了负面影响”。他称，“如果我们任由不安定因素发生，特别是如果发生武力冲突，没有赢家和输家，而是大家皆输”。
8月30日上午，正在中国访问的越南中央政治局委员、中央军委副书记、国防部长吴春历大将来到天安门广场，向毛主席纪念堂敬献花篮。
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独家揭秘：60万头越南走私猪如何进入中国
农财宝典-独家报道（《农财宝典》/高勇红）2014年2月份，一位广西网友在人民网地方领导留言板给崇左市龙州县委书记留言，反映当地中越边境生猪走私的问题：“现在邻近春节了，越南生猪”偷渡“入境猛如水，有关部门怎么不依法严惩呢？就不怕市场上出现病、死猪肉带来的疫病啊！特别在城北路大修厂门口路面上摆卖的猪肉，谁能保证没有呢？”
<font color="#14年3月，农财宝典记者蹲点广西边境，调查近半个月，终于揭开越南走私猪的神秘内幕。
据了解，中越素有“互市”传统，从越南进口生猪已经持续了20多年，边境居民从小就熟悉这种生意。据国家质量监督检疫总局可查资料显示，因为口蹄疫原因，2003年后农业部禁止从越南进口生猪，越南生猪从此上了走私货清单。
越南走私猪不但冲击广西猪价，也给中国动物防疫带来无穷的危害，但基于种种原因，养殖业一直敢怒不敢言。
路线图：山里有一条越南猪走私黑路
<font color="#月10日，农财宝典新牧网记者来到南宁市宁明县爱店镇，爱店镇是广西7个边境二类口岸中一个，这里一向被业内称为走私猪的重要站点。据当地居民介绍，除了可登记进出的爱店口岸外，这里还有5条山间小路通往越南。最近处500米外就可以到达越南境内公路，而近年来明目张胆的生猪走私则集中在新开发的爱店镇那呼路口。靠近那呼路口的公路坑洼不平，司机说这是走私货车超载的缘故。2012年前后，一名私人老板在那呼屯出资开通一条2公里长的山路，直通越南口岸货场，成为一条著名的走私黑路。
多年来，参与走私猪的人早已熟门熟路，每个环节都有准确的衔接。越南猪进入中国，由几类人经手：越南老板、联络人、国内中介商、国内客户（拉猪人、屠宰厂等）。
一名梁姓男子告诉农财宝典新牧网记者，自己懂越南话，是越南老板、国内中介商之间的联络人，并负责在越南地区挑选生猪。该男子透露，爱店镇有5—7个中介商，一个中介商每天可保证供应100—200头生猪，爱店走私量高峰期能够超过600头/天。
据其向新牧 网记者透露，爱店生猪走私的大致过程如下：国内客户向中介商打电话预定生猪，提供头数、价格、装车时间等信息，然后中介商通过以上联络人向越南老板询问是否有猪源。如果有，双方就会约定具体时间，时间都选在半夜。
深夜，客户派车进入那呼路口，在路口的越南端装猪后，经过2公里的山路行至国内端路口。客户货车出路口后，在镇里辗转一段时间，进入直通宁明县城的公路。在行驶到一家加油站时，会通过地磅称重。一名国内中介商在这里付给越南老板现金（人民币）。第二天天亮后，越南老板在爱店镇当地银行将人民币兑换为越南盾。
另一方面，中介商为货车领路，2个小时就可以到达宁明县城的高速路口，中介商保证货车顺利进入高速。中介商的任务也到此完成。由于越南猪全部无耳标，一些中介商也会托关系为生猪打耳标。
客户货车可以选择进入某沟通好的屠宰场，当夜屠宰上市；或者停驶至某一县城偏僻处，由一些三轮车化整为零进入正常生猪群中。在一些生猪检验宽松的地区，浑水摸鱼的越南猪很容易混进正常国内生猪渠道。一名猪贩说，在广西百色地区每天都有大量的越南猪被公开宰杀。
堵不住的走私路
据农财宝典新牧.网记者了解，往年越南猪价格一般低于国内0.8-1.0元/斤，中介商一般有100元/头的利润，吸引了一批熟络屠宰场关系的人加入。
越南猪比广西猪便宜有两方面原因：越南养猪不如国内多，玉米消费量低，部分地区价位长期在1100元/吨，而国内玉米价位长期控制在2000元/吨以上。其次，是人工成本远低于国内，越南工人工资普遍为人民币30元/天。正常情况下，两地生猪价格有1元/斤左右的差价。受此影响，近年来有国内到中越边境养猪发展。
不少边民反映：“这里吃的8成都是越南猪，本地很少人养猪。爱店屠宰场每天杀10多头猪，都是越南拉过来的。”一名爱店居民告诉农财宝典记者，想买越南猪，直接找农贸市场上的猪肉贩子就可以。
<font color="#月中旬，农财宝典新牧.网记者假扮生意人走入一家餐厅，耐心询问下，老板最终说自己有关系从越南拉猪。“有专业的整个团队在放哨配合的，老百姓自己去拦截的话，怎么可能拦得到。”
“只要把几个口一封，猪准进不准出，车就过不来了。”广西一位饲料企业高管认为，杜绝越南猪入境其实是完全有办法的，毕竟入境运输只能通过沿边公路，远程运输则必须通过凭祥、宁明两市高速路口，封堵不存在技术问题。“畜牧局没足够权限，这是海关该管的。”
数量：每年超过60万头
广西有8个县市区的103个乡镇与越南毗邻，陆地边境线长1020公里，且大多为崇山峻岭。2000年修建的广西沿边公路起于东兴市，终于那坡县，与云南省富宁县相连，全长814公里，沿途东兴、爱店、凭祥、龙州、水口、靖西、那坡等县镇与越南接壤。从这里山路、界河装车的越南生猪，通过沿边公路，2小时内就可以进入宁明县高速路段，继而进入两广、西南省份。
其中东兴、爱店、崇左市龙州县三地区最为严重。中间联络人认为，因同时毗邻海岸线、钦防高速，入境广东便利，东兴市曾长期是越南猪入境最大口岸，但近年当地边防打击力度加大，走私量大为减少。而爱店则取代东兴成为最大生猪走私带，高峰期日入境总量达600-700头。龙州日走私量也维持在500头/天左右。
据业内人士分析，三地每天入境生猪总和接近2000头。因为猪价低迷，3-4月份走私量较少，在10月份东盟博览会期间会是走私高峰，其间入境量甚至突破3000头/天。照此推算，越南猪从广西一年入境可超过60万头。
<font color="#12年崇左市生猪年出栏量119万头，周边涌入60万头外来生猪很可能产生价格打压效应。
而这一数字也有公开统计资料支持。据重庆商报报道，2007年国内生猪供应紧缺时，一批从越南转道广西南宁入重庆的进口猪及时补缺，重庆结义屠宰场每天进货量大约在1000头左右，价格每斤比国内生猪便宜1元左右。
据2011年越南《物资价格市场》报道，越南农业与农村发展部兽医局报告称，每天通过谅山、广宁边界向中国出口的生猪日均约1600头，这些生猪主要在越南的青化、广义、平定、北江、永福、海洋等省收购。该部称，即便在肉类价格严重低迷时，每天仍有1300头生猪出口至中国。
而实际上，国家质量监督检验检疫总局在2003年-2013年期间发布的《AQSIQ禁止从动物疫病流行国家地区输入的动物及其产品一览表》明令禁止从越南进口偶蹄动物。越南这些所谓的出口就是走私。
据广西水产畜牧兽医部门资料，广西边防也屡有查获走私猪记录。2013年百色市靖西、那坡两县共劝退入境生猪2560头，查获肉猪136头，仔猪1309头；防城港市共劝退边民企图从互通小道入境的生猪14批次。
越南猪走私账
一名猪贩告诉农财宝典新牧.网记者，走私生意是越南老板赚钱、中介商也赚钱，唯独拉猪人生意不好做。如果价格突然波动，差价没有5毛钱一斤，就有可能亏本。有广西屠宰行业人士分析，假如一头越南猪现在卖5.0元/斤计算，越南老板以高于越南5.2元/斤（差价0.2元/斤）的价格卖给中介商，中介商则以5.5-5.7元/斤（差价0.2-0.5元/斤）卖给国内屠宰场之类客户，而屠宰场底线是该收购价低于正常价格0.3元/斤以上，以上差价共计1元/斤，结合实际，当越南与国内差价0.8-1.0元/斤时会刺激走私活动猖獗。据悉，3月25日越南猪价大约5.5元/斤，与广西相差无几，走私量锐减。
拉回来的猪也不好管。越南95%的属于散养户，生猪质量是一大隐痛。首先是诚信问题，一些越南生猪装猪前被喂泥巴等掺重。再次是生猪疾病问题，如果生猪拉回来空肚3-4天，不少会看到内脏的红肿出血病变，对此非常反感。如果有猪死亡，会得不偿失。“好多屠场老板都说不肯杀越南猪。”一名猪贩说。
“我们有时把猪半夜拉回来，要等到杀完当天所有猪后才给安排杀。越南猪与国内猪不同。夏天中午，肉色会发白，水分也很多，要用抹布抹个不停，这些下水重量估计都能卖100元了。”
另一方面，越南猪体重较国内猪偏小，220斤基本属于最大体重，甚至一些80斤左右的猪也很常见。这些猪很难在广西本地找到市场，不少要被运到可以消费乳猪的广东市场，一些广东地区屠宰场也为走私提供了可乘之机。2013年佛山市南海区曾被曝有肉档铺每日走私近6000头越南乳猪。
“猪贩只有接受下游客户委托才做走私生意。”该名猪贩对新牧网.记者说，拉猪出省有很大风险，要打点沿途关系，中途担心死猪，病猪太多屠宰场又不想杀，还会被屠场压价。懂行的消费者也不喜欢其口感。没有哪个猪贩说自己赚得多的。“
据农财宝典了解，广西养猪人普遍对越南走私猪非常反感。因为走私猪不但冲击当地，也可能带来大量疫情威胁。不过，由于走私猪属于地下市场，涉及众多利益链，一般人敢怒不敢言。记者在向不少行业人士打听时，他们往往直言确实存在走私猪，但都避而不谈。
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中国和越南的边境上素有“互市”的传统，但从越南进口生猪是不允许的，因为口蹄疫原因，从2003年开始，农业部就禁止从越南进口生猪。然而记者前不久在广西崇左市宁明县爱店镇调查时发现，这里有大量的越南生猪通过各种“走私通道”进入中国，流入内地一些屠宰场。记者经过数月跟踪调查，揭开了这条越南生猪走私的非法利益链。一天上万头越南生猪走私入境爱店口岸位于广西宁明县爱店镇，是国家一类口岸，与越南谅山省接壤，边境贸易十分活跃。记者注意到，白天冷冷清清的街道，一到黄昏就开始热闹起来，大大小小的货车来来往往。记者查看了一个停车场的停车记录，当天有38辆大型货车在此停留。停车场的管理员告诉记者，他们停车场车子多的时候一天有七八十辆，在爱店镇像这样的停车场还有好几家。一位货车司机告诉记者，有铁栏杆的大货车都是拉猪的车。这位司机告诉记者，这里的大货车都是跑长途的，运往全国各地。停车场管理员告诉记者，他们本地并不养猪，这些生猪全部从越南偷渡过来的。据了解，越南生猪的价格比中国生猪每公斤要便宜4块钱左右，越南生猪走私到中国，一般要经过越南收购商、中国中介商和中国内地猪贩子几道手，最后偷运到中国内地的屠宰场。郑老板是当地的一个中介商，每天都会有中国内地的猪贩子向他订货，他再从越南的收购商那里购买生猪，卖给中国内地的猪贩子，从中赚取差价。另一个中介商黄老板告诉记者，爱店镇现在每天能出100多车越南生猪，每一车装150头左右，一天的越南生猪走私量在15000头以上，有时甚至更多。猪贩子 黄老板：现在一般有100多（车）160还是有的，有一个晚上爱店这里出了300多车（走私猪）。记者看到，这些走私越南生猪的大货车都是晚上从爱店镇出发，经过50公里的山路，在宁明高速路口进入南友高速。南宁吴圩收费站是这些走私越南生猪的货车必经之处，这里的收费员向记者证实，每天晚上通行的拉猪车数量惊人。按照中国的《生猪屠宰管理条例》，生猪定点屠宰厂（场）屠宰的生猪，应当依法经动物 卫生监督机构检疫合格，并附有检疫证明。但中介商郑老板告诉记者，越南生猪全部是走私进来的，所以不可能经过检疫。2003年开始，农业部就禁止从越南进口生猪。除了农业部的进口禁令之外，国家质检总局在2003年至2016年期间发布的《禁止从动物疫病流行国家地区输入的动物及其产品一览表》，也明令禁止从口蹄疫流行国家越南输入包括生猪在内的偶蹄动物及其产品。然而这些都未能挡住越南生猪在广西崇左大肆走私的猖獗势头。小镇遍布二十多条走私“通道”在爱店口岸，中越政府为了方便两国人民“互市”，建立了专门的边境贸易市场，但记者在这里并没有看到越南生猪进入，那么这些越南生猪是从哪里进入中国的呢？谢老板是广西南宁市的一个猪贩子，他每天晚上要来爱店镇走私越南生猪。记者看到，在爱店镇背后有一条非常隐蔽的小山道，一些猪贩子正赶着猪沿着这条小路进入中国。记者：这离越南有多远？猪贩子谢老板：从这里下去300来米。记者：300来米就是越南。谢老板说，这里是爱店镇离越南最近的一条走私通道，他们把越南生猪赶过来，再通过拖拉机转运到大车上，连夜运送到南宁市的一家屠宰场。记者看到，不到1个小时，谢老板订购的56头越南生猪就全部运上了大车，谢老板向提供走私通道的人支付买路钱。记者：这是什么钱猪贩子 谢老板：买路钱。56头猪，2000来块哦。据谢老板介绍，所有的越南生猪都是通过这些走私通道偷渡到中国的，当地人把走私通道称之为“码头”，猪贩子都要向码头老板交买路钱。其中最有名的是那呼屯的“码头”，这条2公里长的山路直通越南口岸货场，偷渡越南生猪最为方便快捷。猪贩子 谢老板：那个（那呼）村里面的码头一年（收买路钱）就是一两千万（元），出货好出的还不止这个数，拿着袋子装钱就可以了。记者在那呼屯的村口看到，拉猪的车辆来来往往，路口有专人把守，他们仔细盘查过往车辆和行人。在中越边境线上，猪贩子正在把一辆越南货车上的生猪转移到中国的农用车上，两辆农用车同时装猪，150头越南生猪一般只需要30分钟左右的时间就进入了中国。记者注意到，这辆越南大货车的后面还有二三十车越南生猪正排队等待转运。省道325线是中越沿边公路,在爱店镇沿着这条公路往东走，沿途可以看到一些小山道，据谢老板透露，这些小道都是走私通道。记者：爱店有几个通道猪贩子 谢老板：20多个记者：光爱店就有20多个（走私）通道。从爱店镇到宁明高速公路收费站，所有的车辆一般都要经过寨安边防检查站，但这些走私越南生猪的大货车却另有通道绕过了检查站。据知情人介绍，爱店镇的越南生猪走私生意之所以红火，不仅仅是因为这里的走私通道多，更重要的原因是有一个神秘的“保车人”组织。知情人：到晚上这路边停的车、摩托车都是给他们站岗的，一公里站一个人，一看到有人查车就给他说不要过来。记者：就打电话？知情人：打电话。据知情人介绍，黄老板不仅是当地的越南走私猪中介商，也是一个“保车人”。黄老板告诉记者，只要交了保车费，他们就保证走私越南生猪的车辆安全通过执法检查。中介商 黄老板：你想，被捉了一车，你那车值多少钱？我们赔你一倍的钱，20万（元）就赔40万（元）。“保车人”底气从何而来？爱店为国家一类口岸，设有爱店边防检查站、爱店海关、爱店检验检疫办事处等多个机构，记者在爱店镇采访期间，走私越南生猪的车辆晚上在街道上来来往往、招摇过市，但是没有一个部门过问。“保车人”的底气为何这么足？记者决定搭乘一辆走私越南生猪的货车一探究竟。李师傅在爱店镇做越南走私猪运输生意已经有好几年了，天刚要黑，他就开着货车去货主指定的地方装载越南生猪。在爱店镇的一个装猪货场，一辆接一辆的农用车把越南生猪运到这里，工人们把这些猪赶上李师傅的货车，40分钟左右的时间就装了150头。记者看到，李师傅给货主打了个电话，告诉他货车已经上路了。货车司机 李师傅：都有人带你上路，车装好了，（货主）把司机的电话、车号报给带路的人，带路的人会联系你。不一会，李师傅接到带路人的电话。到了9公里处，李师傅按照带路人的指令，从小道绕过了寨安边防检查站。就在快到达宁明高速收费站的时候，记者看到有执法人员正在设卡检查运输生猪的车辆。据“保车人”黄老板介绍，这是打私办、边防、公安、交警等联合执法，专门查处走私越南生猪的行为。按说，这些越南走私猪都没有经过检疫，执法人员只要查看他们有没有检疫证明就立刻真相大白，但出乎记者意料的是，执法人员并没有让李师傅停车接受检查，只是看了他的车牌号就放行了，李师傅这辆满载越南走私猪的货车就这样顺利通过了执法检查。记者看到，执法人员正在和几名社会人员围在一起查看一张张单据。那么，执法人员所说的单是什么意思呢？中介商 黄老板：你那个车不报车牌（号）过去，他交警没有那个车牌（号），就是那个车牌没有到他手上去的，就是没有交单钱，他就是把你（车）抓下来了。记者：我看他手上拿好多单子，那个很长很长一条。中介商 黄老板：那个就是车牌单啊。那个单要2万8，是我们花钱买他（交）2万8就没有哪个单位拦你了。他有四个单位在那里设卡捉的，交警也捉，打私办的也捉，边防也捉，县公安局也可以捉。记者：这么多人管这个事？中介商 黄老板：对，所以说那个单费就高。另一个走私越南生猪的中介商郑老板也告诉记者，他每出一车越南生猪要缴纳3万元的保车费。中介商 郑老板：你要知道中国的保费贵啊！几万块钱一车要保出来，保上高速。记者：几万块钱一车？中介商 郑老板：3万，我们要给3万。记者：给谁？中介商 郑老板：给保货人。记者：保货人？中介商 郑老板：保货出去的，你不要问这个了，给带路的，保你上高速的人，不然你这个猪怎么出得去。记者在爱店镇暗访期间发现，这个镇曾经有两次突然中止了越南生猪的走私生意，但是在停止走私生猪的前一天，所有的猪贩子都接到“保车人”的电话通知。未经检疫的生猪走私入境，走私分子却有峙无恐，凭一份保车费就可以畅通无阻，打击走私的联合执法为何变得形同虚设呢？对于这一事件，我们也将持续关注。更多精彩内容欢迎搜索关注微信公众号：腾讯财经（financeapp）。
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责任编辑：zhongzhang
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