解放军建军90周年史上的沙盘中，小河战役是那一年？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-02-04 19:32 标签： 解放军建军
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曝解放军建军史上一次重大高层变动
电视不播的
真相在这找||||||||||||
内幕揭秘：解放军建军史上最严重的军机空难事故
　　90年代中期，陆航部队重新排定机身编号。在2团服役的黑鹰编入LH922XX号段，3团的编入LH932XX，4团的唯一一架白鹰被编为LH94219。此时，黑鹰直升机仅存20架，因此XX的最大值变成了20，它的主人就是3团的另一架白鹰。
　　90年代末，陆航4团的白鹰完成了有关试飞任务，直升机和空地勤人员调入2团。从那时至今，陆航2团拥有15架黑鹰直升机，分别是：
　　LH92201 LH92202 LH92204 LH92205 LH92206 LH92207
　　LH92208 LH92209 LH92210
　　LH92211 LH92212 LH92213
　　LH92214 LH92215 LH94219
　　陆航3团拥有5架黑鹰直升机，分别是：
　　LH93203 LH93216 LH93217 LH93218 LH93220
　　关于黑鹰的传言：
　　831号事故后美方赔偿了全新整机？
　　从没进行整机赔偿
　　90年那曲雪灾两架黑鹰相撞？
　　子虚乌有
　　89年后黑鹰因美国禁运得不到配件？
　　美国总统特使斯考克罗夫特于当年7月和12月的两次访华就解决了这个问题。西科斯基公司继续依照合同提供售后服务，90年代也曾派技术人员来华协助维护直升机，但双方的合作态度不再积极了。一方面由于政治大环境恶化，中方已不能把维持机队良好运转的希望寄托于一家西方公司；另一方面，西科斯基公司也不会因为殷勤的售后服务获得更多的后续订单。配件和服务并非免费的，中方一直在努力寻找替代品，但发动机等主要部件仍需进口。
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8月1日是中国人民解放军建军节，它源于中国近代史上的
A、武昌起义 B、秋收起义 C、南昌起义D、井冈山革命根据地的建立
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中国人民解放军建军节
中国人民解放军
　　每年八月一日是中国人民解放军建军纪念日，因此也叫&八一&建军节。 1927年的&八一&南昌起义打响了武装反抗国民党反动派的第一枪，宣告中国共产党独立领导革命武装和创建革命军队的开始。日，中华苏维埃共和国临时中央政府根据中央革命军事委员会6月30日的建议，决定8月1日为中国工农红军成立纪念日。日，中国人民革命军事委员会发布命令，规定以&八一&两字作为中国人民解放军军旗和军徽的主要标志。中华人民共和国成立后，将此纪念日改称为中国人民解放军建军节。所以，8月1日被定为中国人民解放军的建军节，因此应该从日开始计算的。
　　8月1日当天上午，召开了有国民党中央委员、各省区特别市和海外党部代表参加的联席会议，成立了中国国民党革命委员会，推举邓演达、宋庆龄、何香凝、谭平山、吴玉章、贺龙、林祖涵（伯渠)、叶挺、、张国焘、李立三、恽代英、徐特立、彭湃、郭沫若等25人为委员。革命委员会任命吴玉章为秘书长，周恩来、贺龙、叶挺、刘伯承等组成参谋团，作为军事指挥机关，刘伯承为参谋团参谋长，郭沫若为总政治部主任，并决定起义军仍沿用国民革命军第二方面军番号，贺龙兼代方面军总指挥，叶挺兼代方面军前敌总指挥。所属第11军，叶挺任军长、聂荣臻任党代表；第20军，贺龙任军长、廖乾吾任党代表；第9军，任副军长、朱克靖任党代表。全军共2万余人。革命委员会的成立。
日一二三四五六
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内幕揭秘：解放军建军史上最严重的军机空难事故
　　揭秘：中国黑鹰坠毁三架，多位将军遇难的真相
　　1983年，为了解决边防部队，特别是驻高原一线哨所补给困难的问题，中央军委决定引进一型适应青藏高原恶劣气候环境的先进运输直升机。项目由总参装备部负责，保利科技公司组织国际招标，空军进行技术评估。当年，各竞标厂商的产品被空运到拉萨贡嘎机场，在拉萨、羊八井、甘巴拉山等地进行高原性能试飞。
　　西科斯基公司的一架注册号为N3124B的以其6000米升限、600公斤载重和 600公里航程的卓越性能脱颖而出。次年6月，中美双方签订了购买二十四架黑鹰直升机的协议。合同包括24架单价600万美元的黑鹰直升机、3套单价78 万美元的外挂式副油箱系统、1套古德曼公司的机载飞行测试系统和地面处理设备，以及维护直升机所需的工具备件等，总价1。5亿美元。中方派出八名飞行人员和部分机务人员赴美培训。
美军黑鹰直升机
美军黑鹰直升机
　　1984年11月，首批3架黑鹰直升机（生产序列号7、70792）运抵天津港交付中方。这3架装备空军独立运输团3大队（空34师102团前身），用于组织飞行、机务人员改装训练，其中两架（生产序列号70785、 70788）订制为白色涂装，打算日后作为专机使用。
　　1985年1月，第二批9架黑鹰直升机（生产序列号7、7、7、7、70813）交付中方，装备成都军区空军独立运输团。部队喷涂机身编号5XX6。
　　1985年5月，第三批5架黑鹰直升机（生产序列号7、7、70848）交付中方，装备兰州军区空军乌鲁木齐指挥所航运团。部队将序列号后三位喷涂为机身编号8XX。
　　1985年10月，最后一批7架黑鹰直升机（生产序列号7、7、7、70892）交付中方，仍装备成空运输团。
　　成空运输团在装备黑鹰直升机的当年11月就开始组织首次进藏运送给养行动。部队出动4架黑鹰直升机，配备邢喜贵、姜庆芳、朱永昌、国逢仁4名机长，阿罗、扎西泽仁等5名副驾驶，4名领航员，以及1名机场指挥员，飞赴被称为高原孤岛的藏南墨脱。
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