解密百度竞价排名系统：客户抱怨每天得紧盯
来源：21世纪经济报道
　　青年魏则西的不幸去世，将百度推广的利益链条曝光在公众视野。其中，医院在百度用于推广的凤巢系统引起不小的争议。
　　凤巢系统，是百度于2009年正式推出的搜索推广专业版。简言之，是客户在百度搜索进行推广的系统，与百度网盟、贴吧分别作为百度的几大收入入口，凤巢部门是百度广告技术最重要的部门之一。
　　一位接近凤巢部门的知情人士告诉21世纪经济报道记者，在百度的广告收入中，凤巢约占三分之二，其中医疗、教育、金融等类别的推广在凤巢系统中占据大多数，是主要收入来源之一。
　　百度凤巢系统究竟是怎么运作的？客户在百度推广的具体流程和相关规则是怎样的？为什么魏则西在搜索“滑膜肉瘤”时，会出现技术实情与推广情况不对称的情况？
　　21世纪经济报道记者通过对凤巢系统链条上多方人士采访，试图对凤巢链条进行还原，整个链条中涉及到一些环节的管理漏洞也逐渐暴露。
　　不复杂的推广机制
　　对于某些特定行业内的大多数公司（如医疗、教育等）而言，百度或许不是最好的推广渠道，却是最便捷的。
　　以莆田系医院为例，在百度推广出现之前，常年依赖电线杆、卫生间小广告为宣传渠道的医院，凭借着百度推广，迅速拓开了宣传途径。
　　一位凤巢的医疗客户负责人告诉21世纪经济报道记者，网站上线后，有自称百度推广的销售经理主动联系，称可在百度上进行推广。“我们领导觉得，百度推广听起来很厉害，就直接同意了。”
　　推广的合作流程并不复杂，一位了解凤巢系统的知情人士告诉记者，客户在百度凤巢系统进入推广管理的页面，自行购买关键词，同时撰写创意（指用户搜索触发推广结果时，展现在网民面前的推广内容，包括标题、描述，以及访问地址和显示地址），即可生成一个广告。
　　本报记者查阅百度凤巢系统后台的相关规定，单次点击价格取决于客户和竞争对手的排名、出价和质量度，最高不会超过为关键词所设定的出价。其中质量度按照创意的点击、用户在网站停留时间、左侧展示的次数等信息来判断。
　　在一位百度推广人士看来，质量度是排名的重要考量标准，甚至高于价格因素。“如果一个企业的百度账户没有达到3颗星，那么该企业的链接只能呈现在页面右下角的百度推广链接块内，无法正常体现为搜索结果，即便出再高的价格也不行。”
　　与该推广人士观点不同，一位在百度上长期推广的公司表示，排名归根到底还是竞价，与其他并无太大关系。
　　搜索推广按照实际访问量收费，客户需要为自己的账户充值，用户每点击一次推广链接，百度就会实时从对应的账户扣费，直至账户余额为0。每次点击价格最高不会超过客户设定的出价。收费标准按照行业不同，价钱也有所不同，上述客户所在的行业竞争不激烈，大约维持在2元/次。另一家与科技相关的公司，相关关键词则在4元/次。
　　一位参与百度推广的负责人告诉21世纪经济报道记者，医疗行业关键词付费标准高，较大的账号付费会在100元左右。单次点击收费在凤巢后台的规定为上限999.99元，下限根据受访人员介绍设在0.4元。
　　审核漏洞
　　对于客户递交的文案和内容，上述知情人士表示凤巢会有相应审核，审核为半自动化，有人工审核的部分。据百度推广政策的页面，百度推广准则包含合法性原则、真实性原则、安全性原则和优质性原则。
　　通过审核之后，用户搜索某个关键词即有可能搜索出该推广链接，推广结果排名由关键词质量度乘以出价决定。出价最高不能超过999.99元，也不能超过客户为该推广计划所设置的每日预算。
　　一家北京的医院负责人对21世纪经济报道记者透露，百度系统审核主要涉及一些违禁词，比如“肿瘤”“权威诊疗方法”“治愈率99%、100%”这种非常绝对的词都不能提。
　　根据21世纪经济报道记者获悉的一份最新的百度禁用词名单显示，目前肿瘤也赫然在列，其他禁用词还包括癌症、恶性肿瘤、白血病、乙型肝炎等病症。
　　但依然有漏洞可寻。
　　以魏则西事件为例，该事件关键词是滑膜肉瘤，“瘤”字规避了“肿瘤”“癌”这样的违禁词，可以通过审核。同理，治愈率80%多也可以。
　　记者根据公开资料查找，中国肿瘤患者的五年生存率平均为30%左右，80%是一个相当高的概率。而如今在百度搜索中，显示为80%治愈率的内容依然存在。
　　这些字眼为百度推广中的推广字，是另外收费的。上述科技相关公司负责人告诉记者，这部分内容及百度百科的公司介绍等文字，都是由客户自己修改，在后台可自行编辑，只要不涉及关键字，百度审核通过的几率非常大。
　　而这种打着擦边球，进行宣传推广的文案策划，在整个事件中似乎难辞其咎。
　　理不清的权责
　　对于百度搜索中的推广内容出现此类问题，具体广告客户应承担相应责任，而百度作为其中一环，是否应该负相应责任？
　　在百度商户名片服务协议中，21世纪经济报道记者看到了这样的规定：因商户的展示内容或经营行为违反本合同规定或侵犯第三方合法权益导致的法律后果，由商户全部承担，与百度无关。百度因此而遭到第三方投资、起诉等产生的费用由商户在百度支付后5个工作日内偿还，逾期每日千分之五滞纳金。
　　从上述规定看，百度对于对推广内容并不负担任何责任。
　　中国政法大学教授朱巍告诉记者，百度竞价排名有盈利性质，类似于广告性质发布，广告出了问题，第一责任人是广告人。而百度作为其中一环，应该做好线上审核；并将线上线下结合起来，运用雷达系统对线索进行追踪；并对技术进行革新，优化雷达系统。
　　对于推广内容的审核，朱巍认为，审核更多是点对点的，涉及到商业秘密无法公开，但其相关流程应该对外进行更多沟通，具体审核流程可以进行公开。
　　搜索引擎的广告规定一直是本糊涂账，即使在法院也存在争议，按照以往的案件结果，北京海淀区法院认定其为信息服务模式，而朝阳法院的判决书则将此归为类似广告模式。“相关的法律正在制定中，一定要在立法上给一个答案。”朱巍说。
　　不满升级
　　根据一位知情人士提供的某莆田系医院财务支出数据，其中该医院“付网络百度续费”为2万，这笔支出平均每周支付一次。
　　高额的推广费用曾让莆田系不满，一位了解莆田系的人士透露，莆田系曾为此发出声明，认为被搜索引擎绑架，但此后，双方又恢复了合作。
　　上述科技相关公司负责人也对记者抱怨，认为百度的竞价机制费用高昂且耗费精力，为了保证排名不下降，自己需要每天盯着后台数据，一旦有更高的出价，就需要修改价格，以保证排名不下降。
　　为了在百度排名中位于前排，很多公司甚至专门组建了百度竞价专员，个别公司的竞价团队有20-30人。
　　百度内部的暗箱操作让客户感到无奈。“百度内部会互相点击，加速客户消费。有时会私下增加关键字，美其名曰优化账户，实则通过增加点击量，让我们充值速度加快。”上述公司负责人表示。
　　在推广过程中，百度也会通过一些方式提升医疗竞价成本。
　　一位曾任职“莆田系”医疗推广人员告诉21世纪经济报道记者，通常而言，大医院会与百度签订年度框架协议，在相应投放金额之外，百度会提供返点，也就是在原投放金额上赠送相应返点的投放费用。
　　“比如今年框架协议签订1000万元的投放金额，百度返点是40个点，那么百度账户里就会有1400万元的可投放金额。但到第二年，相应数量的投放金额返点会降低，只有增加投放到一定数量，才能拿到原返点数。”
　　事实上，21世纪经济报道记者了解到，不仅仅是百度一家，360、搜狗、神马等搜索引擎均采用返点策略，以吸引更多的广告投放。
　　一位已经与百度终止合作的医疗机构负责人告诉记者，由于账户余额不足，百度经理曾电话多次催促，并威胁其如果不充值，在百度排名中将会降到末位。而在该机构没有理会后，该机构的账户密码被收回。更多对凤巢系统的吐槽点体现在，竞价点击情况不透明、客服专业度不高、引导增加消费、统计数据等多个方面。
　　整个事件中 ，虽然百度并不是最大责任方，却也难说完全没有责任。凤巢系统中存在的操作漏洞，随着魏则西事件的持续发酵，和相关部门的进驻调查，或许将面临一轮整治。而长期依赖百度推广的客户们，其推广模式也面临改变。（本报记者杨清清、实习记者卢晓明对此文亦有贡献。）
(责任编辑：郭儒逸 UF029)
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&&& 不是北京人去北京买车-去北京买车真的便宜吗？南通团购
&&& 有时大家从网上搜车的价格，就出现很多价格低的，这些信息都是正规网站发布的，很多也都是真的，这些车能买么？请注意了，天下没有免费的午餐，天上也不会掉馅饼，便宜是有条件的!
&&& 北京的车，因为量大，反点高，确实是全国比较便宜的地方，但再便宜也有个限度，大多数车便宜个一千两千的，可以理解，但便宜的多了，就有问题了。
&&& 北京的卖车人，有好几种：
&&& 第一种是4S店，正规的厂商代理，您能坎下多少价，看您的造化，整体 与全国水平差不多。
&&& 也有很多经销商不可靠，电话里说的很好，去了就得买内装或加钱，不买走人，反正你人都去了不买就损失路费时间！有些经销商要求办理北京暂住证挂北京牌照，3个月以后再过户会当地。
&&& 第二种是4S的二级代理，也就是4s在各个区县等地的代理店，这些店只卖车，不提供售后，卖得车走的量，算他的母店，因此，也是正规点，价和第一种差不多，有时候可能会比第一种稍有优惠。
&&& 还有一种要小心，就是从网上一 搜，卖9万的车，8万就能提的，可得千万注意。
&&& 这些可能是骗子或者无赖，他们的车是正规车么？肯定是，不然不会这么名目张胆的。但正规车为什 么卖这么便宜呢？
&&& 因为有附加条件！
&&& 这些卖车的，也有自己的店，但不叫专卖店，只能算展厅，什么车都有一台，然后买车的话，想要哪个款式，可能还要到就近的4S去提车。但因为他们给的报价很低（甚至低于北京4S店的进价），因此需要其它附加条件，您才能以这个价把车开走，但这些附加条件事前是不会告知客户的。
&&& 这些附加条件，主要是各种名目的费用、保险、税金等。
&&& 1、出库费：交了车款，得交纳数额不等的出库费或手续费，一般 300-1000不等，其实就是人家从后院开到前院交给你。
&&& 2、税金：交了车款问您是否需要开具*（废话，没*怎么上牌），如果开*，需要交纳税金（营业税或增值税）一般不等。
&&& 3、出门证：从亚运村市场上开出去的所有新车，都必须有出门证，代表您购买了此车而不是偷的车。此时车主开到门口被保安拦住，车主返回店里开具出门证。一般会被要求交纳300-500的手续费。
&&& 4、保险和临时牌照：有了出门证的教训后，客户会问还有别的手续吗？此时JS会告诉你，你需要临时牌照，否则出不去北京还得回来。这时必须上他们指定的不知名的小公司的大额商业保险，这些保险，保费高，公司小，理赔麻烦，办下来保险有时就需要6-8千的，其实是背着报着一样沉。买了保险才给你办理临时牌照，正常价格是5元，但是你要是想拿到临时牌照JS一般会收你50-500不等的费用。
&&& 5、其他费用：必须购买多少钱的装具之类的，JS也会与时俱进，想起什么就是什么。
&&& 如果您交了钱不缴纳这些费用甚至还会有人身安全的隐患。（参看一个车友北京购车上当受骗经过：
&&& 如果需要在北京上牌的品牌，上牌前这段时间不是很方便，住宿时间都有消耗。从北京开回来，不算吃住大概至少要1000左右！再加上上面的费用以后，您还觉得北京的车价便宜而去北京买车吗？
&&& 有的车友说，我有朋友就从北京买过车，而且很便宜。但是你又怎知他是有苦难言呢！人都爱面子，谁也不想让人家说自己是傻子，所以有时候他们会打掉牙齿往肚子里咽。即使他在北京上当了，为了面子也会说确实比本地便宜。你说你也去的时候，他就想方设法劝你不去买。如果你坚持去，去了问他怎么会有这么多附加费用，他也会装傻说不知道啊，哦，是不是新政策啊！其实他偷着乐呢！
&&& 各位看官，看到这里如果您仍执意去北京买车，就算是正规4S店，您问问不上他的保险不买他的装具，你问他多少钱可以提车，他绝对不会给你这个价钱。
&&& 现在汽车行业已经竞争的很充分了，就算串货有差价，也不会相差太多，毕竟同一个生产厂商不可能会把各地的差价拉的太大，否则其他地区的经销商都要死掉了。所以说，能和本地正规的4S谈下价钱来，还是到本地4S店买，骗子和无赖就是价钱报的很低，然后用别的费用赚你一大笔，就回来了，这就是网上北京报价低的缘由。
&&& 一、如何选择一家靠谱的团购网站?---新浪中国一大门户网站
&&& 如果您在百度上搜某车型团购，会发现一个问题：坑爹啊，这么多团购网?最直接的问题是――我该选谁?
&&& 二、如何设定自己的心理期望值?
&&& 1. 北京、上海的价格便宜，我也要!
&&& Sorry，厂家把全国划分为多个区域，每个区域根据竞争情况及市场占有率制定不同的销售政策，并且严禁跨区销售，一旦发现4S店将面临高额罚款。所以，您只能关注本地市场。
&&& 2.网上我看到这款车便宜**钱，你们能做到吗?
&&& 第一，您要注意一下发布的信息是否是本地市场的优惠，如果不是参照第一条解释;第二，您要注意一下这条信息的发布时间是否是近期内发布的，搜索抓取的可能是一两年前的文章，不注意看就会被过时的信息所误导;第三，哪怕是近期的本地信息，但是4S店或者网站为了吸引眼球往往把最大优惠幅度的型号直接冠以某某车型来宣传，而这些超出正常幅度的车款要么是库存车，要么就是加配版本车型，这些都是商家惯用的宣传推广手段，网上的优惠只是挂在网上的，参加我们团购活动的优惠才是真实的和靠谱的，相信您能够有一个明智的判断。
&&& 3. 去年我朋友买过这款车，可以优惠****元，我也要!
&&& Sorry，任何一个历史低点的形成，都与当时的汽车厂商任务完成情况、当时的市场竞争情况、当时的库存情况、当时的区域价格政策等因素密切相关，此价格不一定可复制和持续。所以，您只能关注近2周内的市场价格情况。
&&& 4. 客户：“我要优惠2万才考虑买!”
&&& 顾问：“您了解过市场价格吗?”
&&& 客户：“没有”
&&& 顾问：“您对比过4S店之间的优惠吗?”
&&& 客户：“没有”
&&& 顾问：“那您为何要优惠2万呢?”
&&& 客户：“我觉着这样才舒服……”
&&& 顾问：(⊙n⊙)……
&&& 商品价格=成本+利润，对于汽车产品来说，成本与利润对消费者来说都是不透明的，唯一可以参照对比的是同时间段内、同区域内不同4S店之间的价格优惠，坚持无参照物的臆想期望价格让顾问们很纠结，更重要的是阻碍了您实现低价购买爱车的愿望。
&&& 三、团购比自己到4S店优惠多少?
&&& 1. 卖一台车4S店能赚多少钱?
&&& 4S店的销售利润是按照厂家返点数来测算的，具体包括：净车返点、阶段政策返点、销量达标返点、年度评选奖励(不同品牌返点组合不同，非所有品牌都有以上4项)。
&&& A. 净车返点：指某车型厂家指导价基础上的常规返点幅度。(净车价×返点数)主流汽车品牌的厂家返点幅度是3%-15%。
&&& B. 阶段性促销返点：指厂家根据市场竞争情况及销售任务量不定期推出的促销返点政策。正常来说幅度是1%-5%。
&&& C. 销量达标返点：指4S店完成既定任务目标后厂家给予的奖励返点政策。正常来说幅度是1%-5%。
&&& D. 年度评选奖励：指厂家依据本年度销售任务达成度、客户满意度、市场推广政策执行度等指标在全国范围内评选出的固定名额的优秀标杆4S店。获奖4S店将会获得30万-500万的奖励。
&&& E. 厂家扣罚政策：貌似4S店的利润来源如此之多，叠加的奖励如此丰厚，但4S店的痛楚在于厂家名目繁多的罚扣政策，是利润削减的主要因素。如：销量未达标扣罚、政策执行未达标扣罚、破坏区域价格体系扣罚、客户满意度指标SSI及CSI的未达标扣罚、CALL车未达标扣罚。
&&& 结论：排除厂家的全国性降价行为，一台车市场优惠幅度完全来源于4S店自己的返点利润，在如此残酷的市场竞争环境下，主流品牌4S店在新车销售环节利润被压制到最低，甚至有些4S店在特定时间段的特定车型是亏本销售。销量与利润的抉择始终困扰着4S店老板，并将一直困扰下去。
&&& 2. 团购能优惠多少?
&&& 这是每个报名的网友最为关心的问题，上述关于4S店利润的介绍和分析主要是希望能让网友们更为深入了解目前的市场情况，对于团购价格的影响因素有以下几点：
&&& A. 参团人数：如果假定团购成交率是恒定的，那么决定团购成交量的就是到店人数，如果假定团购到店率是恒定的，那么决定团购成交量的就是报名人数。成交量越大，4S店越敢放价格，所以请您尽可能的多邀请朋友参加，除此之外尽量能抽空到店参加活动。
&&& B. 4S店任务完成度：如果4S店在某个时间节点前冲量有希望达成任务目标，就会非常愿意放价格，一旦完成有额外返点或者是不被扣罚。如果某4S店销量任务差距太大或者已经完成，就不会损失利润放价。所以团购会的时间节点选择非常重要，这一点我们有专业的团队为您把关，区域市场超200家的4S店可供选择。
&&& C. 团购组织方的议价能力：不同的团购组织方与同一家4S店的进行价格洽谈，可能最后谈到的团购价格会有很大差异。这取决于对4S店的库存压力、销量任务完成度、厂家销售政策、市场竞争态势的了解程度，还有就是与4S店高层的关系。新浪汽车网站在南通积累了丰富的经验与人脉，这点请大家放心。
&&& D. 厂家政策：厂家会阶段性的推出促销政策，全区域或者全国进行促销优惠活动，如果团购组织方能提前获知信息，敏锐的把握住这个机会，就能帮网友省下不少银子。
&&& 结论：市场在不断的变化和调整，对团购价格的影响因素太多，新浪汽车不敢保证您拿到的是全年最低价格，但至少保证是当期市场最低价，比您自己到展厅谈到的价格优惠几百到几千元不等，请相信并选择我们。
&&& 四、能否在电话里告诉我团购底价?
&&& 1. 4S店的潜规则
&&& 您在网上随便找一家4S店的销售电话，打电话过去探市场底价，往往会产生以下对话：
&&& 销售：“您好!我是**4S店的销售顾问，请问有什么可以帮到您?”
&&& 客户：“我想问一下**车型现在价格多少?”
&&& 销售：“目前这款车型的包牌价是**万，请问您是想近期内购车吗?”、
&&& 客户：“当然，你们这款车最便宜能优惠多少?价格合适我就过来”
&&& 销售：“先生，不好意思我们是不在电话里报价的，您有兴趣的话请到展厅面谈。”
&&& 客户：“你底价多少，可以我就过来。”
&&& 销售：“我建议您还是到我们店来详谈，电话里我们是不报价的。”
&&& 结论：为何销售顾问不愿意在电话里报低价呢?因为多数客户会拿这个价格到另外一家4S店压价，拿到一个更低的价格然后再去第三家，循环往复，最后报价的4S店往往会占有更大优势。客户获取底价的成本太低，一个电话就可以得到，而报出底价的销售顾问是没有办法通过面对面的洽谈用其他方式和技巧来促成成交的，用他们的话来说就是“报一个，死一个!”。所以，电话不报底价是各4S店的潜规则。
&&& 2. 团购能否电话报底价?
&&& 同样不能，但除了上述原因之外，还有以下原因：
&&& A. 团购价格往往低于展厅价格，而4S店是不愿意将团购价格大肆宣传从而影响展厅客户的。而且，对于那些有着厂家区域价格联盟的品牌更是如履薄冰，被厂家查出来会面临高额罚款。所以，在与我们签署团购协议的时候会加入一条：团购组织方有义务对甲方提供的团购价格进行严格保密，禁止向客户电话报价，如有违反，将扣除*万元的违约金。
&&& B. 某些时候，团购价格并非是在活动前几天就谈好的，而是根据到店人数来确定的，往往4S店营销总监会在活动开始前十几分钟内根据签到客户的数量和车型选择现场拟定团购价格，这种情况即便是我们提前想要报价也没有办法。
&&& 结论：综上所述，我们坚持团购前不报价的原则，所有团购价格只针对到店网友公布，不便之处敬请谅解。也请参加过团购的网友们不要对外公布或者在网上散布团购价格。
&&& 五、汽车团购带给您的核心价值?
&&& 1. 价格一视同仁直达最底
&&& 每个客户由于性格、经历、年龄、观念、经验等方面的差异导致议价能力的差异，同一车型、同一环境、同一销售顾问、不同的人谈价结果一定大相径庭。但团购给到每个客户都是相同的底价，一视同仁，童叟无欺。
&&& 2. 节省非物质成本
&&& 购车不但要交钱刷卡支出物质成本，而且要耗费很多时间去选择去对比，耗费很多脑力去洽谈去争取，这些非物质成本往往更容易被忽视，而参加团购直接一步到位，省去您大量的时间和精力。
&&& 3. 服务反馈平台
&&& 购车交易存在于买卖双方二者之间，有问题有矛盾锋芒相对，但新浪汽车作为第三方服务平台，能够对您在购车中出现的任何问题给予第一时间的帮助与支持，以第三方的身份协调解决。而且作为一个汽车网络媒体，您有任何问题都可以在我们的公众传播平台上反馈，更有助于捍卫您的合法权益。
&&& 六、参加团购有什么条件?是否免费?
&&& 新浪汽车汽车团购服务坚持参团“三无原则”：
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&&& 我们只是提供一个帮大家省钱、省心、省力的购车平台，承诺不向网友收取任何显性或隐形的费用。新浪汽车网的营收来源于线上广告以及会员产品，并不借助此项业务盈利。
&&& 七、参团购车享受到的服务是否一样?
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&&& 【注】：文章内的价格为编辑真实采集到的当日价格，由于车辆价格随时变动，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用。
&&& 另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。
&&& (文/新浪南通车市赵凯)
&&& 南通汽车市场价格波动频繁，实际优惠幅度请以到店咨询为准，更多钜惠行情请关注新浪南通
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流量分发机制里面有两个重要指标，第一是质量度，第二是品牌度，在后面针对各渠道分析时，会结合讲述这两个指标对流量的影响。
▏定理二：流量只会越来越贵，必须不断开拓新的渠道
每个渠道的流量有限，达到一定量级后，就必须提高价格去抢流量。像一些精准类流量，由于其流量分发机制，决定了流量比较少，要获得更多流量，就需要提高成本。另一方面，各渠道的价格都会随着时间不断提高，很多门户的优质广告位一般这个季度就卖完了下个季度的资源，流量价格一直是水涨船高。新的渠道由于竞争少，流量单价低，往往成本较低，这就是蓝海效益。所以，不断开拓新渠道，也是渠道运营的工作重心。
理解了上面的几条要点后，渠道实战起来就会比较顺手。下面就主要几个渠道简单谈一谈实战技巧。
搜索篇 | 百度、360、搜狗、神马、谷歌
渠道的流量分发机制决定了渠道的质量，搜索的流量分发机制是关键词触发，通过关键词来锁定意向人群。过去人们通过电视获取信息，搜索引擎出现后，人们发现体验很好，无论是实物搜索还是虚拟搜索，比如在天猫搜索实物，但实物搜索需求较小，虚拟搜索需求更大。比如头疼了，百度一下。
搜索的特点，决定了带来的用户质量很高。百度投入了大量的人力物力，使得百度搜索事业部成为核心部门，其广告系统确实比较优秀，尽管很多人吐槽不如谷歌。搜索业务也成为一头超级现金奶牛。
笔者接触过不少广告公司，连其负责人都不得不承认百度在精准营销方面的效果最好，部分产品例外。百度效果好的原因不仅取决于关键词的匹配方式，更重要的原因是凤巢系统做的完善，商业化较早，投入力度大，今天我们看广点通，粉丝通，新浪扶翼等超级广告平台，在广告系统方面，跟百度还是有很大的差距，发展时间短是一方面，投入力度不够也是重要原因。
搜索这块，产品线比较丰富，如品专、华表、双秀等。先谈谈关键词竞价。
按照定理二，搜索的CPC很高，做到一定量级后，只能通过拉升CPC抢排名获取更多流量，结果就是CAC（用户获取成本，CAC=转化成本/付费率）高。抛开品牌、内容、设计、活动各因素，搜索渠道的效果好不好，基本在于流量的把控，流量的把控基本取决于关键词的选取以及出价高低。
这里重点介绍一下质量度：质量度主要反映网民对参与百度推广的关键词以及关键词创意的认可程度。（源自百度百科）
质量度反映在流量指标上，就是CTR（点击率），质量度越好，CTR越高。
对于广告系统而言，商业化是第一位。为了保证每一次展现利益最大化，广告平台开发者希望在有限的展示内获取更多的点击，从而获得更多的收益。当广告的质量度越高时，CTR就越高，收益就越高。所以，几乎所有的竞价广告都存在质量度这个指标，来保证广告收益最大化。可以说，质量度是流量分发机制中最重要的指标之一。
但是在搜索这块，质量度的作用不太大，这与搜索的流量分发特点有关。当用户输入关键词后，显示的是文字链接广告（现在也有很多样式能展现图文广告），用户习惯是直接点击第一位，有数据表明，前两位能占据80%以上的流量。这样的用户习惯造成了前两位的CTR都不会低，这样质量度对流量的影响就很小了。但是质量度高有一个好处，那就是用较低的价格抢到较好的排名，对降低成本有一定的作用。
回到前面，搜索渠道的关键在于关键词的选取和出价高低。根据产品目标人群与市场成熟度，包括行业词百度指数，竞争者数量及品牌力度，综合判断搜索渠道的量级，并作出相应的目标规划，包括点击单价范围，注册成本，付费成本，以及每日的预算范围。
宏观目标规划好后，开始账户的整体规划，账户尽量要大，计划全面，单元细致，品牌词和竞品词比较好规划，难度大在通用词、核心词、长尾词的布局，整个计划要保证流量的均衡，以确保覆盖更多目标人群，并降低整个账户的CPC。
我们认为，搜索渠道的流量，也需要经过初始期到发展期再到成熟期的过程。
初始期，由于预算限制，优先投放易转化的词。比如品牌词，还有像一些品牌力度弱的竞品词，或是一些没有投品牌词的竞品。另外长尾词必须要扩起来。红海词还是不要碰了。
发展期，必然是放量，做了那么多关键词，如果不派上用场，有什么用呢？这个阶段调整的方法，主要是通过数据分析，监控哪些计划好，开始扩张流量。另外核心词要开始覆盖，竞品可以大量覆盖。关注流量与转化，是这个阶段的主要目标。
到了成熟期，就可以大肆扩张。前期锁定了关键词，后期要抢排名。各平台每日出价都有变化，不抢排名流量就掉了。
再讲一讲其他的百度产品。目前的数据看，无线的流量更大，但是PC的转化略好，主要是PC的展示效果好，而无线的流量比较乱，用户点错的概率较高，同时网络影响，以前更差，现在4G和WIFI使得无线效果好多了。品专到了一定程度必买，不要问为什么，划算。像百度财富，土豪玩家肯定要玩一玩的，有较好的品牌效应，有BD的味道，百度联名合作，品牌背书妥妥的。华表也值得一试，展示效果帅气。这里不再逐一赘述。
对于互联网金融而言，关键词的量级应该在数万到百万之间（哈哈，具体情况我就不便透露了），据传闻，平安科技整体的互联网业务在SEM这一块的年投放在数亿，相比教育、医疗、旅游而言，还是略低。这主要是教育、医疗、旅游等行业人均ARPU值高，他们获取一个用户的成本能高达一万，比如医疗之前单次点击最高出价999。有的专科医院，SEM年投放在一个亿以上，日均30万左右（这里不算返点）。
一些大型的平台，SEM这一块，可以部门按照传统媒介的思路来玩，我们知道传统媒介的效果取决于创意和曝光度，如果是100万的创意，那么媒介起码1000万甚至更多。曝光度对效果的决定因素更大，SEM也可以从曝光度着手。
通过百万级的关键词，锁定本行业更多的目标用户。假设，百度每日的理财需求客户搜索次数为10亿次，如果我们要实现其中1亿次的展现，如何去实现？
如果实现了这个目标，那么在搜索这块，我们就占据了本行业的第一名，通过强化曝光，持续一段时间后，不仅能获取大量的流量，还能产生一定的品牌影响力。并通过持续的曝光强化用户印象，实现类似传统媒介的品牌效果。
如何评估量级，简单的方法可以用领头羊品牌指数、核心词指数、各类咨询报告、行业用户增长情况等加权核算，复杂的就需要通过技术采集数据建立模型测算。
另一个简单的办法就是，追随战略。紧跟投放量级最大的前几名竞品，全部或部门抢排名第一，确保流量成为本行业第一位，形成领先的竞争态势。
最后一点就是，一定要用SEO、SNS、DSP、网盟等配合SEM的流量，同时推广页至关重要。
总的来看，SEM是整个渠道运营体系执行中最重要的渠道之一，不仅关系到流量的好坏，还因为SEM是最核心的用户信息决策与购买通道，必须重视，坚决拿下。关于百度之外的其他搜索就不一一提了，直接参照百度即可。
导航篇 | 360、hao123、搜狗、2345
导航属于通用流量，有固定位和竞价位，核算下来，导航的CPC比较低，能低到一毛钱，所以其注册成本要比搜索低，但是付费成本却高一些，也就是说，导航这个渠道的质量是不如搜索的。
前面提到过品牌度，投放固定广告位时，品牌度越高，目标人群越泛，流量越大，性价比越高。所以品牌较好的企业都愿意投放固定广告位，如名站、酷站，长期被国内知名的电商企业包揽，如淘宝、唯品会、京东等。现在导航的产品线也越来越丰富，气泡、浮窗，热词等。如果品牌知名度很一般，可以试一试导航的竞价位，如360的猜你喜欢。
导航类渠道技巧不多，比较适合知名企业，或者是做大型推广活动时引流，比如某企业做促销活动，促销活动由于转化率高，更适合引入通用流量，引入昂贵的精准流量反而不恰当。
对于企业而言，到了一定的发展阶段，积累了一定的品牌知名度，购买导航是比较合适的，一方面流量来得快，相比搜索，导航的流量来得更快；另一方面，由于品牌知名度好，点击率会大大提高，最终核算成CPC，很划算。
如果做大型的促销活动和公关主题事件，购买导航还是不错的。不过得提前预定啊，不然根本买不到。
通用篇 | 百度网盟、百度DSP、信息流、DSP、垂直网站
通用类渠道CPC也较低，相比导航，略精准一些。DSP在国外如火如荼，在国内还在持续发展中。
信息流中的广点通、今日头条、新浪扶翼等效果比普通网盟，DSP要好，因为社交平台有一定的定位能力，加上平台粘性好，阅读体验好
核心在于质量度，素材的吸引力决定了CTR，从而决定流量及CPC。
关键点：上多套素材，挑选最佳素材。
这一块的量很大，操作技巧各不相同。不过难度都不会太大。
其他小众渠道还有壁纸、WIFI、电子书、各类联盟、垂直网站等，
合作方式一般是CPA/CPS。
应用市场篇| IOS与安卓
应用市场是重中之重，目前各大应用平台都没有完全商业化，推广的方式也不多。
刷榜：主要借助微信积分墙，刷一个大约在2~3块
CPT/CPD：CPT适合知名产品及受众广泛的，CPD的话，不建议投。
ASO：目前的重头戏，类比百度SEO，由于目前的CPD跟竞价不同，导致无法通过付费获取排名，所以做好ASO很关键。
厂商预装：10万起做，需要核算最终的成本
应用市场是未来的推广的重心，但是目前做好很困难，少数企业依靠事件营销一炮走红，荣登应用商店榜首，获取了大量的流量，但更多的应用却没有机会得到展示。
我们有理由相信，未来应用市场的商业化势在必行，一个标准化、成熟化的广告平台将会诞生，谁最有可能成为移动应用分发走向广告商业化的领头羊呢？
T类资源 | 固定品牌广告资源
T类资源属于稀缺资源，价格昂贵，土豪不二之选。
适合做品牌传播，尤其是主题活动，也适合做促销活动。
大多T类资源长期被预定，并且对广告主品牌及内容包括互动创意都有要求。
由于移动端大势所趋，所以APP开屏广告非常抢手，但是目前价格远远低于传统的品牌资源价格。
T类资源的评判标准可以用CPC来核算，通过展示量去评估点击量，然后评估单次CPC是否划算。如同导航一样，很适合做大型促销活动和公关主题事件时使用。
微信资源 | 微信大号、朋友圈、自媒体
微信占据了移动端最大的流量，打开率高，集通信、社交、阅读、支付于一身。
国内最大的原创内容创作平台——微信公众平台，聚集了大量的写手，这些人往往都是意见领袖。
微信资源在渠道运营方面有三种方式，第一是找专业的人做微信公众号，比如做金融的找一个懂金融的写手来做，效果会比较好，聚焦于内容，并没有捷近可走。
第二是直接付费大号转发，要细分到媒体表，评估每一次阅读量的单价，以及最终的产出比，这块如果有能力，一定要找几个KOL进行深度合作，具体合作方式可以参考传统的品牌传播。
第三块是朋友圈，朋友圈是一块宝地，可以深入挖掘，既可以投微信平台的朋友圈广告，也可以找人在朋友圈发广告。
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