滑跃起飞航母可以改造成航母弹射起飞原理动图航母吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-01-24 16:30 标签： 航母弹射起飞
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楼主你要那样设想的话，那弹射和滑跃的优势都体现不出现，唯一体现出来的是滑跃和弹射的劣势，基本上来说，按照你的这种方法造的航母是没有任何起飞固定翼舰载机的能力的。
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中国航母辽宁舰变化巨大：改装弹射起飞震撼全球
　　4月18日，中国首艘航空母舰辽宁舰驶入大连港，时隔一年多首次回到&娘家&。　　辽宁舰从完成改装升级试航至今已近两年半时间，此时返回大连船厂，很可能是进
　　4月18日，中国首艘航空母舰辽宁舰驶入大连港，时隔一年多首次回到&娘家&。来 自 西 陆 军 事
　　辽宁舰从完成改装升级试航至今已近两年半时间，此时返回大连船厂，很可能是进行中期维护保养。
　　官方对辽宁舰此次返厂并未透露更多信息。
　　换装弹射是辽宁舰无法承受之痛 没有照样彪悍
　　现代航母的舰载机起飞方式分为甲板滑跃起飞和弹射起飞，二者都有着各自的优缺点。从11个拥有航母国家的使用经验来看，要说滑跃和弹射两种起飞方式那种更好，也是难分高下。
　　图为最近网友拍摄到的返回大连船厂的辽宁舰，由于拍摄角度的问题，看起来像是前端滑跃甲板被&削平&了。
鼎鼎大名的大连造船厂
　　不过，美国航母对于弹射起飞可谓是情有独钟，从二战后期至今就一直在使用，所以既然&高大上&的美军都用了弹射，中国航母就没有理由不用了，这是不少人常有的思维定势。
　　然而，对于中国目前仅有的这艘航母而言，用不用弹射，不能单纯地&向美军看齐&。
　　1、弹射起飞比滑跃更好？
　　最早的航母弹射器可以追溯到20世纪30年代米切尔开槽气缸弹射器，时到今日最多使用的弹射器主要是美国海军尼米兹级航母的C-13-2型和法国戴高乐航母的C-13-3型蒸汽弹射器，未来，更为先进的电磁弹射器也将实用化。
　　相比滑跃起飞，弹射起飞能显着提高舰载机的出动频次，并允许战机可以携带更多弹药、燃料起飞，而且一些舰载中型运输机、侦察机、预警机，也只能由弹射器弹射起飞。
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中国首艘弹射起飞航母将开工 战力远超辽宁舰(1)
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坐落在武汉的疑似中国航母地面试验设施，滑跃甲板和舰岛正在进行改装。日前美国“福特”级航母“福特号”已完成相关测试，预计将于9月交付给海军。早些时候，在英国范堡罗机场举行的第50届范堡罗国际航展现场，参展厂商展出了美国福特级航母的一些内部结构，包括电磁弹射系统模型。毫无疑问，这艘美国“福特”级航母首舰的舰载机起飞方式，采用了目前最先进的电磁弹射技术。在中外媒体对于国产航母的报道中，舰载机起飞方式也是关注的焦点之一。《简氏防务周刊》日前报道，从多种迹象来看，将在上海开工建设的中国第三艘航空母舰将可能采用、阻拦降落的方式，这将是中国第一艘配备弹射器的航母，其作战能力将会比辽宁舰更强。采用电磁弹射起飞方式的优势到底何在？其对航母战斗力提升究竟有何影响？我们一起来一探究竟。美、法等国在发展航母时，围绕核心武器系统——舰载机的效能而采用弹射起飞技术说到航母舰载机弹射起飞，不得不从航母舰载机的起飞方式谈起。在早期的航母上，由于舰载机（包括战斗机、轰炸机、鱼雷攻击机）重量轻、安全离舰起飞速度低，其带弹量和作战半径有限，因此绝大多数舰载机可以通过自身动力利用有限长度的飞行甲板直接起飞而不需要任何助飞方式。二战后，人们对航母及其舰载机作战效能的认识加深，加上舰载机自身的发展，特别是喷气式舰载机的上舰，航母舰载机的起飞方式也发生了变化。目前，国外现役航母固定翼舰载机的起飞方式主要有垂直/短距滑跑起飞、滑跃起飞和弹射起飞等。垂直/短距滑跑起飞方式是利用舰载机发动机推力矢量的控制实现起飞，其主要应用于轻型航母上，如英国无敌级轻型航母的“海鸥”舰载机。滑跃起飞方式是采用航母舰舷部十多度的上翘甲板结合舰载机发动机的推力实现起飞，如俄罗斯库兹涅佐夫级中型航母的米格-29，苏-27K舰载机的起飞方式。弹射起飞方式是利用飞行甲板上布置的弹射装置，在一定行程内对舰载机施加推力来达到舰载机的离舰起飞速度，其主要应用于大型/中型的攻击或多用途航母上，如美国和法国现役航母。
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滑跃式起飞
区别于弹射式起飞和垂直起降，滑跃式起飞也是舰载机的一种起飞方式。滑跃式起飞是让飞机从12°左右的滑跃式起飞。这需要飞机发动机具有很强的推动力，在短时间、短距离内推动飞机达到起飞速度 。
滑跃式起飞简介
除了少数国家（如法国，美国）采取弹射式起飞外，其余大多数国家采用滑跃式起飞。
滑跃式起飞优点
不起飞时占用空间小：弹射式起飞必须在航母上建造弹射器以便弹射式舰载机起飞时达到足够大的初速度，这就需要特定区域专门被弹射滑跳起飞临界区占用，这个区域不能进行其他作业。而滑跃式起飞不需要，这就扩大了航母的可用空间。
出动速度快：单位时间内出动架次是滑跃式多，因为弹射式起飞需要把飞机牵引到弹射锁定器区由专门的人员固定到锁定器上，等该人员离开后才能开始起飞。而滑跃式只要前边没有障碍就可起飞。
起飞风险小：滑跳离舰时一瞬间飞机会获得向斜上的力 ，不易坠落。且离海面较高，不易触到大浪。而弹射式是平着离舰，高度也低。而且弹射器弹射时巨大的过载,可能使飞行员产生意识昏迷。
不耗费淡水：弹射式起飞需要电磁弹射器或蒸汽弹射器。而由于科技水平和维护条件等限制，大部分弹射式航母仍采用蒸汽弹射，这就必须耗费淡水，而淡水是海上的重要资源。
维护费用小：不需要斥资修复弹射器。
战时易修复：一旦跑道损坏,修补后,飞机仍可起飞。而弹射器一旦损坏，舰载机就无法起飞。
滑跃式起飞缺点
油耗大：滑跃式起飞中舰载机发动机推重比大，会耗费大量燃料（最高可达容量的1/3），使作战半径缩小。一般不用于起飞大型飞机：如预警机，运输机等。预警任务只能依靠不能担任指挥协调任务的预警直升机。
操作难度大：就操作难度来讲，弹射和滑越两种起飞方式不具有可比性。因为其难度各有不同特点。在高海情的状况下，滑跃式甲板的颠簸可能导致舰载机在滑行时比弹射式更难以控制，可能发生偏航。而弹射式滑行是锁定的，不容易偏航（但是难度因飞行员而异，有的飞行员认为滑跃式飞行更加简单。）
起飞时占用空间大：起飞时需要甲板面积大，滑跃需要较长跑道，甲板面积要大过相同战力的弹射式。但这还不是最严重的，最严重的是飞机起飞偏航问题。因为滑跃起飞飞机是自由的，不象弹射起飞那样锁死在弹射器上，又都是双发飞机，两发动机微小推力差引起滑行偏航，虽然还能起飞，但跑道宽度就要求大了，更恶化了甲板条件。
滑跃式起飞中国航母
滑跃式起飞是现代航母为方便飞机起降采用的两种方式之一。
滑跃式有很多优点：技术简单、维护方便，节约淡水等等，目前世界上除了美国以及法国外都用这种技术。
就技术而言，我们不具备6万吨级以上的航母的制造能力，6万吨级以下的航母，仅能搭载20架左右。用于航母舰载机起飞的大型蒸汽到目前为止仅有有独立制造的能力，迄今为止并无消息说中国已经有此类技术上的突破，无法建大型蒸汽弹射器。
中国如建航母必采用航母采用的滑跃式起飞，滑跃式起飞的飞机不仅载量小，持空时间短，还有一个致命缺陷就是滑跃起飞的航母不能装预警机。因为要求速度慢、持续巡航飞行需6个小时以上，而如果预警机能滑跃起飞，其发动机推重比必然很大，这就导致耗油率大，巡航时间必然很短，目前我们还没有推重比小，油耗小，持空时间长的预警机适用于滑跃起飞的航母，如建航母，航母就必须用升机作为预警平台，直升飞机不仅置空时间短，性能效率低下，更关键的问题是它只有预警能力，没有指挥能力。所有雷达均需用高速数据链传回航母，由航母处理完数据信息后再向各作战发号施令，协调指挥作战。
图为中国海军航母辽宁舰（舷号16）

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