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微商代理系统有什么功能呢？是怎么实现自动招募代理商
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(0) | 转载数微商：代理模式不靠谱？
作者: 中国信息产业网来源: 中国信息产业网 06:40:40
不知从什么时候起，朋友圈里多了一群以推销商品为主的朋友，据说他们就是现在颇为热门的微商。微商从本质上来说是一种借助社交媒体做营销的零售商，社交媒体包括微信、微博、空间这样的“地盘”。这个群体分为两种运作方式：一种是发展代理模式，另一种是品牌直营模式。与发展代理模式相比，品牌直营模式可以说代表了微商发展的方向，一是因为有品牌背书，消费者信任；二是做社群化营销，会让销售信息比较精准地传达给圈内朋友。代理模式则比较庞杂，今年2月某自媒体人就曝出有人借助微商搞传销。3月，朋友圈中有人发消息说他有一个微商培训群，扫二维码即可加入。作为一名一线电商记者，为了亲身体验，我也加该群体验了一番。体验代理培训那个群足有100多人，期间大家刷表情、发红包一直很活跃，到了晚上，群主邀请了一位资深培训师聊微商，培训师一上来就发了5元红包，分为20个，大家疯抢，抢到的“感激涕零”，没抢到的“呼天抢地”。培训正式开始，大致内容是教大家怎么在朋友圈里发推销信息时不招人恨，多以语音培训为主，偶尔敲点字。培训每隔一二十分钟会有人抛个红包，依然是5~10元，气氛因此而活跃，一场培训持续40分钟结束，培训的主题一直是如何在朋友圈中寻找有价值的朋友，如何发商品广告不让人反感。“正式”的培训结束后，便有一位哥们儿、应该是作为品牌商出来发言，最先的论调是女性应该经济独立，自己赚钱，然后讲怎么独立呢？这哥们儿接着说：“做微商。”他举例说，某个地方的某个女人，是个全职主妇，做了他们产品的微商代理，现在一个月有80万元的收入。至于那位成功的女士为什么没在群中露面，不得而知。此时，有一阵停顿，某人忽然抛了一个红包，红包上写道：这么精彩的分享，感谢某某。品牌商接着问：“你们想像她一样吗？”我查了一下群友信息，目测女性占比很大。很多人表达出向往、仰慕以及跃跃欲试……品牌商拿出自己的产品，某种床上用品吧，一套300多元，没有太多地介绍产品特性，直接告诉大家：今天要以五折的价格为群友们谋福利，而订到100套是几折，订到150套又是几折……如此这般。最后是自由活动时间，大家积极玩红包接龙游戏，由上一轮手气最好的一个发包，一直循环，不断刷表情……如果10分钟不看手机，一定会有几百条未读信息。入群的三天里，白天抢红包，晚上搞培训，然后发展线下代理，基本上是这个群的运作模式。在我决定要退出的那天，有一个女孩让人关注她，并且承诺，每个关注她的人都有定向红包，过了一会儿，群里炸开了，因为那个女孩没有信守承诺，未领到红包的人纷纷大骂她是骗子，要求群主“踢”她。这个群推销产品的洗脑培训，终于让我忍无可忍，只能退出。代理模式隐患多现在很多人打着微商这面旗，发展线下代理，他们的运作很简单，掌握一个不太知名的品牌，有工厂保证货源，自己做的不是直接面向C端（消费者）的生意，而是层层发展代理商。目前的微商如果那样运作的话会有很大的隐患。第一，社交平台和商业性质不兼容。微商是利用社交媒体卖产品的一种方式，渠道为微信、微博、空间等平台，这些社交平台原本没有多少商务性质，比如朋友圈就是熟人社交，微博擅长快速传播新闻资讯等，冷不丁来一个卖货的，难免不被人拉黑。第二，代理模式没有发挥电商的优势。电商一向是以渠道变革的姿态出现，它打破的恰恰是传统的层层代理机制，用最有效率的方式让产品从工厂直达消费者手里，由于减少了渠道耗损而获得价格优势。但是现在有一类所谓的微商却发展成了线上的代理模式，这不是一种进步，而是在复制线下层层代理制，其危害除了恢复渠道耗损，还有一个是转嫁品牌商的风险，货压在底层代理手里，增加其压力。第三，代理模式不易管理。利用社交平台发展代理更大的隐患在于互联网的特点本身，由于互联网无边界、打破时间限制的特性，让这个渠道的代理商更显得混乱。打比方说，规范的线下代理制有空间限制，一般几公里以内不能出现第二家，但是在线上，时空限制消失，更不便于管理。
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根据代理商的销售能力和推广能力，把代理商分成多个等级，等级高的代理商将拿到更低的进货价（采购价）。
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吸粉的功能设计
众筹应用，是一种基于电商策略的、更接近年轻人的众筹营销。把产品变成好玩的项目，发起一个微众筹，邀请粉丝们一起玩。具有参与门槛低，形式有创意，交互体验好等特点，基于朋友圈强关系，依靠参与粉丝的力量，让活动达到裂变式传播，从而吸引更多人的参与。对于粉丝来说，可以通过支持众筹，得到惊喜大奖的抽取机会或是能够以优惠价购买到产品，而对于商家来说，不仅可以筹得资金，而且保证获利。
对于一个商品制定一个最低价格，粉丝在微信里分享一次可以获取一次降价的机会，可以限制分享多少次才能砍到最低价。砍价是社交类电商新玩法，通过价格刺激获取活动的裂变式传播效果，并起到吸粉的作用。
一元夺宝电商新玩法，只要出一块钱，就可把超值商品带回家。可以将某一件商品以一元为单位分成若干等份出售，粉丝参加一元夺宝，支付一元就能获得一个幸运号码，当所有等份售出之后，系统将自动抽取一个幸运号码，而拥有此幸运号码的粉丝即可获得该商品。
把传统的团购搬到微信公众号的另外一种形式就是让优惠成为稀缺资源（设置抢购时间），如想提前获得优惠，那么需要邀请朋友帮参与者把抢购时间提前，通过活动的传播来带动粉丝的增加。
指商品的竞价由高到低拍卖，通过商家在后台设定的时间规则价格逐渐变少，但是库存有限，如果买家一味追求低价会造成购买不到的情况，所以库存与时间产生的紧迫感会促使买家尽快下单购买。
买下一个礼物，通过微信让好友填写收货地址；或者买下一些礼物分享到朋友圈，让朋友来抢，类似于抢红包，好玩刺激，传播度高。
在后台开启“找人代付”功能，买家购买商品后可以选择找人代付，把代付发给多个好友，拼一下人品，还让商品在朋友圈传播，既增强了趣味性又提高了传播度。
不同于传统团购，商家可以设定商品阶梯式价格，根据参与人数设定不同的折扣优惠，通过这种方式引导买家不断传播商品带来新的买家。
新产品可以设置预售时间，生成预售码，自定义预售定金。
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400-893-5552小程序如何走向线下？这 5 个案例绝对值得参考
小程序推出以来，「线下」是被微信格外强调的一点。但在初期，不少小程序仍然是以线上传播为主。如何让小程序走入线下，打通线上与线下的连接，成为开发者在接下来不得不思考的问题。为此，爱范儿(微信号 ifanr)联系了包括南方航空、快递 100、同程旅游、春秋航空和易加油在内的几家企业，他们均在第一时间发布了旗下的小程序，微信官方也将其作为小程序走入线下的范例。关于小程序线下布局的问题，这些企业是如何看待的?又是如何解决的?对于这一新事物，他们又抱有何种期待?爱范儿希望能通过对他们的采访，为其他仍在寻求小程序线下推广及布局渠道的企业提供一些参考。为什么要做小程序?自打小程序这一概念问世以来，便出现了关于「小程序是否会杀死 app」的讨论，而「南航e行」、「快递 100」、「同程旅游」、「春秋航空」和「易加油」这几家企业在推出小程序之前，在移动端已拥有微信公众号和 app 两大类产品，为何仍要第一时间投身到小程序的开发当中?南方航空将小程序视为提升旅客线下服务体验的手段之一：提升线下场景的服务体验，结合场景化的服务功能，使旅客快速自助办理所需的业务。快递 100：下载安装 APP 的成本往往是阻碍他们(用户)使用快递100 的一个门槛，因此小程序在我们产品体系中是一个良好的补充。该负责人表示，相比于公众号，小程序「快递100小助手」在使用体验上有明显的提升，虽然无法像 app 一样提供丰富的功能，但对于轻度用户来说已经足够，毕竟 app 需要下载安装这一步骤，往往就会将不少用户拦在门外。易加油同样提到了小程序所带来的体验上的优化：微信服务号主要是面对互联网使用习惯不佳、年龄较大的用户，但服务号的产品基于 H5 网页，从用户体验上毕竟还是逊于 app，小程序刚好为这些用户提供了一个免下载可简单进入的 native 体验。春秋航空的小程序「春秋航空特价机票」则是对 app 功能的精简，保留了用户最常用的机票预订、航班动态查询、订单管理的几大核心功能。这一点从其命名也可看出，特价机票是其主打功能，瞄准的就是「经常乘坐飞机出行的群体及旅游爱好者」，「从查询到购买，几步即可搞定，简单轻松，十分实用。」同程旅游一口气开发了「同程旅游」、「同程景点门票」、「火车票机票」、「同程火车出行」四款小程序，相比于 app 多而全的功能，同程旅游的小程序在功能上各有区别，侧重于满足不同用户用户的需求：这次小程序的推出，也是一次发挥我们优势的很好的机会。我们也希望通过小程序更好地为用户提供差异化服务和价值。走入线下在这五家企业中，「一键加油」或许是线下使用场景最为明确的小程序——用户使用「一键加油」查找附近加油站，加油完毕后直接在线支付油费。因此，加油站就成为了该产品初期推广的主要渠道。目前推广方式是通过在加油站线下扫码自动进入小程序内，目前的情况是还在推广试点期，以验证为主。不过，对于小程序，易加油并不满足于只是提供在线支付和查找加油站这两个功能，他们认为自动打发票、免下车一键付款、用户车辆身份云端自动识别、油费个性化优惠机制等「都是用户在加油这个垂直领域内的刚性痛点需求，用户粘度很高」，因此这些功能有可能会逐步体现在小程序当中。在微信官方的小程序线下使用示例中，「快递100小助手」是一个扫码查快递的工具。但快递 100 方面表示，他们的小程序能做的不只是查快递，寄件功能也即将上线，而这可能会是他们在线下布局的关键，因为「寄件就一定会跑到线下」：我们是寄件人与各快递公司之间的桥梁，通过小程序能够架起这道桥梁，一端是广大的寄件用户，另一端是线下的快递服务机构和快递从业人员，用户和快递员可以面对面完成交易，符合用完就走的使用场景。快递 100 一直致力于让用户寄件体验更好、让快递人员的收件效率更高，小程序可以让我们的步子走得更快一些。对于同程旅游和春秋航空这两家致力于出行服务的企业来说，机场、火车站及其线下的营业点成为了小程序在线下推广和使用的主要场景。同程旅游充分利用了其线下的业务——位于各大机场、火车站的同程旅游 VIP 服务中心。用户通过扫码连接小程序，可获得贵宾厅的使用权，以此推动用户对小程序的使用热情。对于小程序未来在线下的应用，同程还有更深层次的考虑：在不久的将来，用户在到达火车站、机场、汽车站、景区、体验店等场景时，可轻松实现扫码购票和到场服务，并且我们会提供到场的差异化服务。比如线下用户到达上述五个场景，那么会参与到不同场景的服务，扫码进入后就会成为同程旅游的用户。当他在线上有订票或出行到场的需求，就会选择同程旅游的小程序进行购买，线上和线下彼此关联互补。春秋航空提到了他们的小程序在机场的使用场景：
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