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时间： 21:53:27编辑：无人机之家来源：互联网栏目:点击数(0)已有0人评论
　　无论是操作航拍，还是操作专业无人机，对于驾驶无人机而言除了要会飞，更要学会安全飞。今天就与大家分享几点室外飞行的安全建议。　　一、遇到风时要将机头迎向风　　即使无风环境，但是上空的环境与地面不同。遇到风时，第一件要做的事就是迅速调整无人机方向，将机头位置迎向风，这样就能尽量抵消风力的影响，避免无人机侧翻。　　当风力实在太大时，更稳妥的做法是将机头迎向风保持稳定的同时，迅速下降，通常来说，降低高度后风力也会大幅减小。　　二、注意其他人员和动物　　室外飞行，建议不要超视距飞行，始终让无人机保持在视线范围内，同时可以寻找一名同伴作为观察员，时刻注意周遭的环境，及时通知飞手意外情况。　　三、不要超视距　　正如前文提到的，始终保持无人机在你的视线之内。尤其是航拍类无人机大多为广角镜头，通过屏幕你很难清楚了解无人机的具体位置，看起来与障碍物距离很远，但实际上已经非常接近。对于专业级无人机，其本身造价较高，加之有些无人机自身重量或搭载的任务设备重量大，一旦发生坠落将造成不可挽回的人员伤害和财产损失。　　四、注意图传和控制距离　　虽然许多航拍无人机官方标称图传及控制距离远达数公里，但是室外各种干扰影响下，极有可能会大大信号的传输强度。同时，一旦无人机飞至大型建筑物背后，也很有可能阻断信号的传输，导致信号丢失，因此我们一定要在每次飞行前设置好返航的高度，避免其在自动返航时撞到障碍物。同时飞行时也切忌贪远，尽可能在距离目的地近的位置起飞。　　五、注意电池电量　　室外飞行势必要飞行更远的距离，因此要时刻注意电池电量。虽然有低电量自动返航，但是其触发条件往往是电池已经仅有极少电量时，许多飞手都遇到了低电量自动返航时耗尽电量强制降落的情况，一旦无人机降落在水中或人群聚集处，就会产生非常危险的情况。
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时间： 14:19:55编辑：夜鹰来源：互联网栏目:点击数(0)已有0人评论
　　随着技术及应用的迅猛发展，无人机在各行各业的应用也早已不是新闻。无人机的崛起以及新形势下民航法律法规的一系列约束与规范都在为无人驾驶航空器的发展提供有利的条件。　　“2015通航发展峰会“上，中国aopa无人机管理办公室发布《2015中国无人机报告》，报告显示，截至日，目前具有培训资质的无人机驾驶员训练机构仅43家，据统计，向社会开放培训的机构不足10家。目前全国取得驾驶员合格证的人数仅为1250人。面对庞大的华南地区无人机产业，人才供给已出现严重缺口。　　据悉，在华南地区取得AOPA认可的“拥有固定翼和多旋翼无人机培训资质的民用无人驾驶航空器系统驾驶员培训机构”仅有深圳汉来无人机学院一家。合格证颁发日期于日。汉来无人机学院隶属深圳前海汉来飞机发动机技术有限公司(HollyJET)该机构拥有专属飞行训练场——汉来飞行基地。目前已开展固定翼、多旋翼无人机驾驶员培训。驾驶员在培训考核通过后获得由民航局和AOPA协会颁发的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证》，汉来无人机学院旨在通过规范化和专业的应用培训解决华南地区及全国无人机行业的人才稀缺问题。　　作为华南地区仅有的固定翼无人机培训机构“汉来无人机学院”负责人乔雷章向我们介绍：“无人机航拍与农业应用市场已经逐渐成熟，下一热点应用市场将是航摄测绘领域，但现在持证的固定翼无人机人才十分稀缺，源于国内大多数无人机培训练缺乏固定翼无人机的培训资质，这非常不利于行业的发展。因此，如何解决迫在眉睫的人才缺口问题，一直以来都是行业同仁和汉来共同努力的目标。”　　据《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》要求，重量小于等于7公斤的微型无人机，飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低于120米范围内，无须证照管理，但应尽可能避免无人机进入过高空域;重量等指标高于上述标准以及飞入复杂空域内的无人机，驾驶员需纳入行业协会甚至民航局的监管。　　2014年4月，民航局把无人机驾驶员资质及训练质量管理交给中国航空器拥有者及驾驶员协会(中国AOPA)负责，这也是我国首次对无人机驾驶员的资质培训提出要求。标志我国民用无人机驾驶员管理进入正规化管理时代，实现持证方可飞行的驾驶员管理体系。　　随着民用无人机驾驶员管理手段的逐步完善，以及无人机培训机构的共同努力，培养出更多无人机行业英才，解决目前庞大的无人机人才缺口，方能促进无人机产业良性健康发展!
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无人机专题大疆培养无人机飞手 培训资格合法性受质疑
更新时间： 10:44:00 来源：搜狐IT 字号：
　　大疆创新日前在深圳成立慧飞无人机应用技术培训中心。慧飞培训中心将推出针对各行业的无人机培训课程，通过考核的学员将获得认证证书。大疆希望将&慧飞认证&打造成为全球认可的无人机应用技能认证体系。
　　慧飞飞手培训聚焦行业应用
　　慧飞培训中心总经理徐华滨表示，随着无人机被应用在更多的专业领域，专业飞手人数不足已成为制约无人机行业成长的瓶颈。慧飞的课程内容紧密围绕行业应用，如农业植保专业学员除学习操控和维修无人机外，还须学习农作物主要病虫草害、常见的农药剂型、施药技术、作业规范等知识。除无人机植保外，还将设置空中红外线测量、无人机巡查、无人机搜救、高级航拍、无人机软件开发、无人机系统集成等专业科目，将涉及能源、安防、搜救、工业等领域。理论课程包括行业专项知识、无人机构造及原理、飞行法规，实践课程包括无人机维修、机器定损、飞行操作等。
　　徐华滨同时宣布了大疆MG－1农业植保无人机培训课程的学员要求及收费标准。徐华滨称，只要是18周岁以上的健康成年人，即可报名参加这一培训。收费标准是6500万/人，培训时间约15天。
　　大疆方面表示，慧飞无人机应用技术培训中心将聚焦于无人机行业应用，提供飞手入门、行业进阶和设备维护等全方位培训。在培训中心成立仪式上，中国航空运输协会通用航空分会、中国成人教育协会与慧飞培训中心共同为首批11位毕业学员颁发了合格证书。
　　据介绍，中国航协通用航空分会、中国成人教育协会将为通过相关考试的慧飞学员颁发《无人驾驶航空器系统操作手合格证》，这也是我国首个由双协会认证的无人机飞手合格证；慧飞培训中心则将为学员颁发《学员合格证书》。
　　慧飞培训中心总部位于深圳，目前在北京、南京、重庆、济宁设有分校，未来还将拓展到全国各主要城市。
　　无人机无照飞行有明确法规要求
　　搜狐科技注意到，民航局飞行标准司6月2日下发的《民用无人机驾驶员管理暂行规定》征求意见稿中列出了无须证照管理的条件，以下情况只需要无人机系统驾驶员（飞手）自行负责：
　　1、在室内运行的无人机；
　　2、Ⅰ、Ⅱ类无人机；
　　3、在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机；
　　4、如运行需要，Ⅰ、Ⅱ类无人机驾驶员可在无人机云系统进行备案，备案内容应包括驾驶员真实身份信息、所使用的无人机型号，并通过在线法规测试。
　　其中，I类为起飞全重低于1.5公斤的无人机，II类为空机重量低于4公斤，起飞全重低于7公斤的无人机。
　　这一暂行规定同时要求，超视距运行的I、II类无人机属于VII类无人机，并不适用无照管理的条件。同时，对于串、并列运行或者编队运行的无人机，需按照总重量进行分类。
　　总结起来，如果消费者购买成品无人机，要无照飞行需要满足以下条件：
　　1、起飞全重低于7公斤（目前国内各家出的消费级无人机基本都满足这一要求）；
　　2、要在视距内飞行。视距半径不大于500米，相对高度不大于120米。
　　如果超视距飞行或多架无人机同时飞行，超过暂行规定要求的情况都要求飞手持证，并由行业协会实施管理，必要情况下需要报备。
　　慧飞培训合法性几何？
　　在大疆宣布培训无人机飞手的消息之后，有媒体报道称，针对近日个e培训机构涉嫌非法向无人机驾驶员颁证一事，民航局飞行标准司相关负责人提醒广大无人机飞行爱好者：中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）是惟一受中国民用航空局委托实施&飞手&培训合格证管理的机构，AOPA协会本身不承担合格证培训业务，只是负责管理培训机构并进行理论和实践考试，考试合格的&飞手&可以获取该机构颁发的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证》。只有持该合格证的&飞手&才可以向有关部门申请飞行计划。
　　中国航空运输协会通用航空分会秘书长王霞在慧飞培训中心成立仪式上表示，作为民航局认可的行业协会，其与中国成人教育协会颁发的《无人驾驶航空器系统操作手合格证》合法性毋庸置疑。王霞同时强调，这个合格证只是针对农业植保无人机的培训和颁证，如果要做其它业务，还要按照民航局及其它相关部门的要求考取及办理相关证件。
　　大疆创新公关总监王帆表示，慧飞是大疆的新业务。在办理培训学校的时候，大疆也是本着务实的态度，来做这件事情。除了飞行培训，更多的是针对各行各业的要求，来培养前瞻性的人才。大疆希望学员、社会能够用脚踏实地的态度，来看慧飞的培训及其培养出来的为各行各业服务的人才，这才是大疆最关心的。
　　徐华滨介绍，慧飞培训中心的师资队伍由大疆专业技术人员和高校外聘专家组成，专业领域的教材则委托高校编写，保证教学的权威性与专业性；相关考核由中国航空运输协会通用航空分会、中国成人教育协会航空服务教育培训专业委员会组织。考试的试题、考试方式、主考官、监考官、考场均由行业协会管理，避免了&自学自考&的弊端。
　　根据《民用无人机驾驶员管理暂行规定》征求意见稿中的规定，实施无人机系统驾驶员管理的行业协会需要具备七个条件，其中包括需具有行业相关性、有专门无人机管理机构、有完善的理论、实践考核体系、监督管理体系，并需在民航局备案等。
　　徐华滨表示，慧飞培训中心的师资队伍由大疆专业技术人员和高校外聘专家组成，专业领域的教材则委托高校编写，保证教学的权威性与专业性；相关考核由中国航空运输协会通用航空分会、中国成人教育协会航空服务教育培训专业委员会组织。考试的试题、考试方式、主考官、监考官、考场均由行业协会管理，避免了&自学自考&的弊端。
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