" 从野兽骑行开始，我就一直关注中国自行车领域，此次共享单车大潮来临时，小蓝单车的规划也应运而生，我们认为这是一个极好的契机，能让更多的人重拾对自行车的关注 " 小蓝单车联合创始人李刚说道。前段时间，野兽骑行宣布正式进入共享单车领域后，在深圳发布单车品牌 Bluegogo（小蓝单车），跻身共享单车大战阵营，前有膜拜单车、ofo，后有优拜、小鸣单车等，此时小蓝单车的进入似乎略显尴尬，这仗怎么打才能让用户接受自己？产品能力和供应链共享单车大战的决赛点在于 "产品能力" 和 "供应链"，小蓝单车怎么破？产品能力直接决定产品体验，相比于它的前辈们，小蓝单车主要发力好骑、安全、快速解锁三大产品体验特点。?好骑：小蓝采用橡胶外胎 +PU 实心内胎，轻便的同时能有效降级颠簸感。车架车轮均采用了高强度、轻量化的 6061 铝合金，使用效率较高的链条传动，配备可以承重 25kg 的车篮，满足用户载物的需求。座椅更是使用了意大利品牌SelleRoyal（全球最顶尖的知名坐垫品牌）的硅胶坐垫，十分宽大舒适。?安全：安全是自行车在城市出行中最大的挑战，刹车是否灵敏，车体强度是否足够，都关系到骑行者的安危。从目前来看，传统 V 刹面临着磨损快难以及时维护的困境。而小蓝单车使用鼓刹+罗拉刹车的组合，其中罗拉刹车是专为城市休闲车发明的刹车系统，具有效率高、刹车反应速度快、操作轻便、故障率低的优点，从共享车产品安全性的角度来说，算是当前较优的解决方案。?快速解锁：共享车如果没有电子锁的定位找车和智能计费功能，根本无法实现便利使用。小蓝则采用较为先进的算法，可以实现 3s 内解锁。小蓝单车是从野兽骑行剥离出来的，野兽骑行的技术和供应链都将为小蓝单车提供支撑。所以，原野兽骑行在惠州的工场将以年产 50 万台的速速为小蓝单车提供支持。另外，小蓝单车还有 6-8 家供应商配合的组装厂，有几十个供应链的合作伙伴。" 组装车和惠州工场生产的单车是一样的，每日的产能是两种生产方式的综合 "，李刚告诉创业邦（微信搜索关注：ichuangyebang）。如何与膜拜、ofo 等共分羹共享单车领域的情况是膜拜和 ofo 已经在多个城市铺了很多辆单车，而 ofo 下一步还将进入广州和深圳，膜拜之前已经进入，对小蓝单车而言，至少速度上确实是晚了很多。而李刚似乎一点都不担心目前的局面，" 我认为这个战场做好这三件事非常重要 "：第一点是密度。一个城市铺的密度决定用户体验，决定密度的是速度，决定速度的是生产、供应能力，归根结底取决于供应链能力，对于小蓝单车而言，拥有的是日产 1 万台车的能力。第二点是产品体验。小蓝单车从骑行体验、免维护性等各个方面都进行了考量。"12 月份进驻广州的时候，小蓝单车还会推出新品，" 李刚向创业邦（微信搜索关注：ichuangyebang）透露。第三点是运营能力。怎么样让更多的人进来，怎么让更多人玩，怎么组织好活动和做品牌的事情是关键，目前公司已挖来 20 多人负责这方面的事情。另外，为了维护共享单车整个市场健康发展，小蓝单车还正式提出了《共享单车公平竞争文明公约》，约定各方 " 三不 "，即 " 不毁坏／不围堵／不私藏 "，并倡导用户对共享单车 " 三文明 " 即 " 文明使用／文明摆放／文明爱护 "，倡导共享单车行业组建成共享单车行业联盟，与政府共同推进在单车停放地点以及城市绿道建设等方面上的合作，让共享单车真正服务于城市，让城市更美好。目前小蓝打车在深圳试运营的第三天车辆投放超过 3000 台，车辆被使用次数超过 5 万次，App 使用次数超过 30 万次。李刚，野兽骑行创始人兼小蓝单车联合创始人，在骑行领域拥有多年经验，团队其它主要成员在自行车行业有 10 多年的经验。野兽骑行已经完成 1.5 亿元 B 轮融资，一部分钱将投入小蓝单车的市场运行中。
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IT之家2小时前小蓝单车CEO李刚： 明年6月要拿下200万用户
野兽骑行昨日在深圳举行新闻发布会，正式对外宣布已获得B轮投资，而其中的1.5亿元将主要用于入局共享单车市场，并带来全新品牌bluegogo（小蓝单车）。风头正劲的共享单车赛道，又迎来了新的跑者。小蓝单车联合创始人、CEO李刚近日接受笔者专访，透露将凭借自行车产品开发和供应链上优势快速“攻城略地”。但就在各界都还在猜测单车领域里“谁会是下一家滴滴”时，李刚却表示，小蓝单车希望打造的是一个“轻运动”品牌，未来的盈利方向隐约可见。
谈入局：为了让更多人体验骑行乐趣
在共享单车领域，小蓝单车还是个“新生”，但在单车领域，李刚早已颇有名气。李刚毕业于上海交通大学，在大学时就爱上了骑行。几乎每年都会安排一次超过1000公里以上的长距离骑行，环海南岛、环台湾、318国线等。
2013年中，他选择离开美国回国创业，首先进入的是手机智能硬件领域。首次创业不能说不成功，但李刚表示，由于压力大，自己一年内胖了五六十斤，而他的合作人一度出现面瘫。为了重拾健康，他再次选择了骑行，同时也选择了把自行车作为自己第二次创业的方向。野兽骑行应运而生，作为一家聚焦自行车骑行运动的创业公司，其产品除了骑行App、智能中控硬件外，还有自行车整车。
李刚表示，野兽骑行的自行车产品可能更适合和他一样的发烧友，而因为热爱，他希望有更多人能够体验骑行的乐趣，因此才有了小蓝单车的诞生，作为野兽骑行进军共享单车市场的子品牌。
至于为什么将第一把“战火”引燃在深圳，李刚表示，首先是因为野兽骑行用户中七成以上是80后，而深圳是一个年轻的城市；其次，从创业者的角度来说，深圳战略地位显赫；第三方面，则是因为深圳气候适宜，在北方相当部分城市已经雨雪纷飞的时候，深圳却进入了最适合骑行的季节。
谈体验：整车按超欧标50%的标准打造
根据公开资料，野兽骑行此前已经获得了B轮1.5亿元的融资，主要即用于共享单车布局。而小蓝单车透露，计划今年内在深圳投放1.5万~2万辆车，到了2017年春节以前，则要在本地累计完成3万辆单车的投放。并且从现在开始起算，小蓝单车将在两个月内进入4个城市，每半个月就要新增一城。
外界普遍认为，在资本助力之下，低价策略或许将是小蓝单车打开市场的主要方式。据悉，相对于每辆上千元的单车成本，小蓝单车目前的运营定价仅为0.5元/半小时，押金则为99元，在市场上处于较低水平。
但作为一个骑行的狂热爱好者，李刚更在意的似乎是体验。“净重只有15kg，全身采用了4种不同厚度的铝材，关键节点上采用厚壁，最厚达到5毫米；整车最严格的是欧标，我们的产品超过欧标50%，通过了15万次的撞击测试；电子锁3秒钟就可以解锁；车架下管弧度是120度，是我们认为最适合亚洲人的角度；橡胶外胎+PU实心内胎，采用特别专利技术创新开发的，避震又耐用；刹车用的唐泽制动器，业外可能不了解，业内就知道这牌子有近百年的历史了，都是用在专业自行车上，性能可靠制动快，下坡也能很快刹车；坐垫、手柄、脚踏板这些和身体有直接接触的部分，使用了轻奢配置，都是很好的……”他随口就说了一大串。
李刚表示，共享单车是个伟大的赛道，虽然参与者已经很多，但产品和体验仍有提升的空间。包括摩拜、OFO等也都还在不断地更新优化自己的产品，提升用户体验。而凭借野兽骑行在自行车领域近两年的积累，小蓝单车希望能够为用户提供一辆兼具稳定性、安全性和舒适性的车。“我们前后研发了一年多，用心做了，希望用户也觉得挺好用，这样就不错了。”
谈市场：市场容量有限，速度快才能抢到先机
作为眼下最受瞩目的资本“风口”，共享单车领域的市场竞争已经无可回避。不少人认为，现在共享单车品牌的市场，就像是两三年前的网约车，即将战火纷飞。而李刚表示：“自行车的竞争会比网约车更加惨烈。打车是三到四年打完的，我想共享单车这场仗一到两年就打完了。”
李刚解释，共享单车虽然不会像打车市场一样，为了争取司机拉拢客户而产生那么高昂的补贴，一天几千万地烧钱。但是共享单车其实更复杂，一方面涉及产品研发能力，需要根据用户需求不断优化产品体验；另一方面，与供应链关系密切。
李刚称，根据分析，500万以上人口的城市都有共享单车发展的空间，而一座城市对单车需求量是有限度的，人口数除以200是一个比较合理的量，比如深圳2000万人口，大概就是10万辆公共单车的容量；而到了除以100的数量级，市场就已经超饱和，陷入高度竞争。“我们判断，中国对共享单车的需求大概是500万辆，现在最大的一家可能也就投了十几二十几万辆，所以说里面蕴含了很大的机遇。这也是我们现在还要进来的原因。但还有一个判断是，这些留下来的空间里，谁的速度更快，谁就能抢到更大的先机”李刚表示。
而他认为，这也是小蓝单车的优势所在。在产品方面，野兽骑行本身主打高端运动自行车，擅长打造一辆更好骑的单车，半个月后小蓝新单车就可能上线，体验会进一步升级；同时，野兽骑行与全球不少自行车公司形成了战略联盟，已能够协调全球近10%的自行车产能，理论上令其年产能可以达到300万~500万辆。小蓝单车在不同城市的投放运行，也可以实现就近生产。
“我认为，谁掌握了供应链、谁掌握了好产品，谁就是最终的赢家。”李刚雄心勃勃地表示，小蓝的目标是到明年3月，从规模上进入市场前两位，到明年6月要拿下200万用户。
谈盈利：单车非唯一产品，将打造“轻运动”品牌
无论资本如何趋之若鹜，共享单车目前仍然是不赚钱的项目，如何盈利，似乎仍然缺少明确的方向。这也是摆在李刚面前的一道难题。
有观点认为，在公共自行车领域，最先出现在赛道上的其实是政府力量。政府最先投入了大量的人力物力成本，设立了有桩公共自行车，作为惠民项目，解决市民的最后一公里出行问题。如果未来政府的资助资金与企业运营收入能够结合，共享单车的利润空间就能浮现，同时还能减去政府大规模基础建设和长期运营管理的负担，实现政府以最“轻”的模式推广公共自行车。
对此，李刚认为，从实践来看，互联网共享单车的投放成本要低于政府的有桩公共自行车模式，借助移动互联网，车辆使用频率也比较高。政府未来确实可能从“参赛者”的角色演变为“提倡者、协助者、保护者”的角色，即倡导绿色出行，协助完善自行车道网络规划，规范停车区域、规范市场竞争，保护各方能够享受公平待遇，但企业作为市场主体并无法寄望额外的补贴扶助来实现盈利预期。
“我觉得在现在这个时间阶段，在大家都处在比较初级的状态下的时候，去讨论盈利模式，更像是一件拍脑袋的事情。”李刚称，至少在明年12月以前，小蓝单车做的主要还是市场推广，只有把规模做大之后，才会考虑如何盈利。
但作为野兽骑行这样一家智能硬件公司的CEO，李刚也指出了可能的方向。“我们从来没有把小蓝单车当成一个共享单车来做，我是希望把小蓝单车打造成一个‘轻运动’品牌。如果说摩拜、OFO想对标滴滴、UBER多一点的话，小蓝单车想对标的，更像是新经济模式下的NIKE、ADIDAS。”他认为单车可能只是小蓝第一款产品，未来会开发很多其他的产品，或者用共享的模式、或者用单纯售卖的方式，通过技术和产品让更多的人动起来，享受到运动的乐趣。“我可能共享单车不挣钱，但我的另一个产品就需要是能盈利的。”&
周梅仙寄给上海亲戚的食品，被上海卢湾公司压了7天。梁先生网购的物品，也在这个公司压了5天。家住上海黄浦区的韩先生网购了两节电池，2月8日就已被送到了申通卢湾公司，也是5天了，商家补发给他的电池被别的快递公司送来了，那两节电池却依然显示滞留在申通卢湾网点。
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小蓝单车怎么收费_小蓝单车押金要多少
学习啦【百科知识】 编辑：晓敏
　　想要使用小蓝单车就需要一定的费用，这小蓝单车的收费是怎么算的呢?小蓝单车押金要多少钱?小蓝单车怎么收费这个问题由学习啦小编来为您解答!
　　小蓝单车怎么收费
　　蓝单车押金99元，每半小时收费0.5元，押金十分优惠，可全额退还，收费也很便宜哦~大家安全无损的归还车辆后，押金是可以全额退还给大家的哦~
　　小蓝单车用车流程
　　预约单车：APP寻车，提前预约附近单车;
　　快速取车：导航引导取车，靠近车辆响铃定位;
　　扫码解锁：扫描车身二维码，即可解锁用车;
　　用车骑行：查看当前位置，使用时长与花费;
　　结束用车：公共单车停放区域，落锁自动还车;
　　小蓝单车优点
　　小蓝单车：车身轻便、造工精良，价格低廉，可以通过网络缴费平台按次付费，不须充值
　　小蓝单车缺点
　　小蓝单车：刚入驻广州，目前车数量相对较少，找车相对不便
　　小蓝单车使用体验
　　小蓝单车是12月才正式进驻广州的网约单车品牌，99元的押金和0.5元半小时的无条件低价十分吸引。
　　手机轻扫二维码，单车发出粤语&广州你好&的声音，随即开锁&&这台会说粤语的互联网单车就是编号6451的小蓝单车，也是广州落地的第一台小蓝单车。13日下午，bluegogo(小蓝单车)广州发布会举办，标志着又一互联网单车落户广州。据悉，小蓝单车预计年底将在广州投放5万台，并以15天一座城市的速度布局，联合创始人表示将会更专注于将产品的体验做到最好。
　　除了价格低廉，小蓝单车在做工上也颇有讲究，号称平民价格发烧级体验。铝合金车身让车身更轻便，女生不需要成为金刚芭比也能畅享骑行。此外，小蓝单车坐垫还可高低可调，让骑行体验更舒适。但是由于刚入驻广州，目前可供使用的数目仍远远不及市场占有率最高的摩拜，在市区以外的地方找车比较不方便。
　　推荐停车点解决运营麻烦 呼吁建立共享单车保护联盟
　　互联网单车也会遇到麻烦。在试运营期间，小蓝单车也曾遇到过随意堆叠、恶意破坏、乱贴广告等运营中的麻烦，而且，会有乱停放的单车影响地铁口正常通行等问题。面对这些问题，胡宇沸提出创建&共享单车保护联盟&，呼吁社会和民众共同保护整个共享单车行业，维护新型社会服务设施。与此同时，小蓝单车还退出了推荐停车点规划，商场门口、地铁站口、小区门口、写字楼门口、学校门口都是推荐的停产点。
　　公司负责人表示，对于乱停放的整治，小蓝单车也从产品和规范两方面着手。在产品方面，在单车设置定位，一旦骑到地铁口的不允许停放的位置，可以在锁车时自动发出警报，提醒消费者;另一方面，也正与政府部门进行沟通，制定和完善相关的规范，从而对单车骑行停放进行管理和指引。
　　小蓝单车联合创始人李刚表示，小蓝单车就是一种实用的交通方式，是3公里内的出行解决方案，打造更酷的生活方式。互联网共享单车作为一种新鲜事物，也正是不断遇到问题并不断解决的。
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小蓝共享单车app要这么多权限啊？
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小蓝共享单车app要这么多权限啊？
用了摩拜，感觉可以，美中不足是座垫不能调高。于是打算安装小蓝的app，下载安装时出现这种画面。图手机发不上。4条，其中有允许该app拨打电话，还有允许自动拍照，还有允许读取内存。真猛，像间谍一样。
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单车还要打电话啊
男人责任大啊！！
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你看哈别的！4条算良心货了，微博微信百度地图之类是要17、8条
顺我者昌，逆我者嫖娼。
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*** 该用户太调皮了，已被禁言。 ***
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小蓝又便宜又好骑
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