实质性利好——购置税减免专家谈
来源：金羊网—羊城晚报
作者：车贵远 许方华 戚耀琪
　　广州本田执行副总经理：姚一鸣
　　调整振兴规划鼓励消费者购买小排量车型，同时也大力支持研发、制造更加的产品，可以说既考虑到了短期内刺激消费的需求，又考虑到了促进长期健康发展的目标，必将对中国汽车产业未来的发展产生深远的影响。
　　随着汽车产业调整振兴规划的逐步落实，有利于汽车消费环境改善的利好政策也将陆续出台，因此，汽车市场保持平稳增长是可以期待的。
　　上海通用汽车副总经理：孙晓东
　　新的购置税政策对于国内汽车消费市场来说是一个实质性的利好，有助于在短时间内拉动汽车消费，通用汽车在中国的两家合资企业去年销售了100多万辆汽车，绝大多数是1.6L以下的小排量乘用车。通用汽车包括别克新凯越、雪佛兰乐风/乐骋等车型都会从中受益。从长远来看，以往汽车在国内是作为高档消费品来看待的，目前这项政策的推出是把它作为日常交通工具来看。这种观念的转变对于汽车工业未来的发展应该是非常好的趋势。
　　大众汽车集团(中国)公司　公关总监　杨美虹
　　在中国生产的许多大众品牌汽车都是1.6L以下小排量乘用车，国家政策对这些车型扩大销售都很有利。大众研发的涡轮增压、缸内直喷小排量发动机1.4LTSI，今年上半年将在中国生产，并配备在速腾、朗逸和新宝来等国产车型上。这种先进的发动机不仅节油，动力还大大提升。
　　广东省汽车流通协会秘书长　严斐
　　盼望已久的汽车购置税减半的政策终于出台了，这无疑为金融风暴冲击下的中国车市，送来了一缕春风。但政策的力度与幅度，与人们之前的预期，还是有一个距离。政策对小排量汽车的销售有一定的拉动作用，但力度不是太大。首先，它只惠及到1.6以下排量的车，按一辆车10万元计，一辆车可优惠四五千元，对更便宜的车来说，优惠幅度不大，而1.8排量的车又享受不到这个政策；第二，我们希望这个政策能力度再加大一些，如1.3升以下的车就免购置税，1.3－1.8升的车按5％收，这样对车市的拉动就会大很多。对于拉动汽车销费，仅靠购车环节还不够，更重要的是汽车使用环节，如汽油费、过路过桥费、停车费等等，这些费用不降下来，那么也很难大幅度地拉动汽车消费。
　　广物骏达4S店总经理　李军
　　减征购置税5%的幅度不算大，汽车毕竟不是一次性消费，希望政府能够在售后、零配件等环节降低我们的税费负担，起到“救市”的作用，也就是说除了在购买时的支出外，在以后的使用上的费用也会降低，这样才能大大刺激汽车消费。
　　广汽丰田元丰凤凰店总经理　林坚
　　汽车销售市场正经历着颠覆性的变革，以前销售人员坐在店头等消费者，逐渐地则要变成销售人员带着产品外出找客户，卖车就像卖保险一样。国家出台推动汽车产业重组，我看重组浪潮今年首先会在终端市场掀起，由于内部资金的撤走或重整导致。已有部分4S店数易老板或总经理、并暗中叫卖的现象。大的经销商集团今年或将更换旗下个别经营不善的品牌，转而投资其他品牌。
　　广东物资集团汽贸公司　副总经理　李粤
　　汽车产业调整振兴规划既考虑到了短期内刺激汽车消费的需求，又考虑到了促进汽车行业长期健康发展的目标。其实不少经销商在去年4、5月就开始感觉吃力，与此同时，广州市一些强势的汽车4S店股东也开始撤资，而以往转租转售、更换品牌多发生在一些盈利状况不好的弱势品牌上。一些我们都很看好的日系品牌、其他合资品牌4S店也有卖掉。
　　利润达不到预期和资金链紧张是这些4S店被出售的主要原因。现在确实是整体车市不是很好，但是厂家没有谁出来说调整今年计划和目标的。所以，如果这样下去，经销商压力肯定很大。
　　东风HONDA　恒通达店总经理　杨伟新
　　购置税的调整对东风HONDA影响不大，因为我们目前没有这一阵营的产品。但并不是说没有一点影响：这是车市的一个利好信号！从燃油税、购置税等相关政策的调整，说明政府正在积极稳妥地扶持车市。政策带给了消费者实惠，小排量就势必热销，而车市就会愈加活跃，进而促进其他低油耗车辆的销售。东风HONDA恒通达店在08年汽车市场低迷的情况下仍然保持了良好的销售业绩，相信在09年各种有利政策刺激车市的情况下，我们恒通达将会取得更加好的销售业绩！
　　广东鸿粤汽车销售服务　有限公司副总经理　曾国雄
　　尽管这次减免与我们公司的车不擦边，但是我们认为这确实是一件很好的事情，减轻了消费者的购车成本，对于现在市场上的汽车销售有较好的促进作用，对市场和消费者来说是双赢，但是力度感觉不大。我们觉得，其他排量的车是不是也应该进行适度的调整，才会显得公正、公平。单纯对1.6L进行调整，就让1.8L和2.0L成为变相的受害者。其他排量车也可以适当减低一点税率，比如只收7%或者6%，适当照顾到各个排量比较好。
　　广州市华佑汽车销售　有限公司总经理　张志聪
　　车辆购置税下调，这个消息是近年来车市最大的利好，会直接拉动1.6升及以下排量车型的销量，惠及消费者的层面相当宽，而且这次调整是直接让消费者购车费用下降，绝对有提振车市的效果。
　　这个调整虽然可能是一个短期的促进消费行为，但是由此传导的却是国家振兴汽车产业信号，是国家真正把汽车当作是普通消费品而非奢侈品来看了，这种观念的根本性转变将带动汽车行业整体向前。毕竟现在还有80%以上的中国人没有拥有自己的汽车，这些调整和振兴计划都会受惠于民，更让人倍增对未来汽车销售市场的信心。
　　广州市大华陆风汽车　服务有限公司总经理助理　古志健
　　本人觉得这样一个救市的政策实施得相当及时，无论从制造商层面还是经销商层面，对于顺利度过2009年整个国际及国内经济迟缓发展时期是一个利好消息。此外，国家实施此政策后，地方是否能及时并顺利地执行也是一个关键问题。据国税系统反映，整套系统调整需在月才能实施，这样一来就过去了一个季度，对于政策救市的及时有效性，本人心存问号。还有，实施减免税收对于国家整体的收入来说也会带来一个沉重的负担，我们更应从生产厂家准入门槛、质量要求等方面去让汽车厂商有个良性的发展。除此之外，对于汽车代理商，国家还应该用更有效的方式去扶持，并帮助代理商达到现代化标准的服务、合理的市场价格、人员质素的提高等等，从而使消费者在汽车消费方面能得到舒心的服务。
　　广汽丰田第一店副总　汪玮
　　对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税，这对小排量汽车的销售肯定有促进作用，对一辆10万元左右的车型，为消费者节省下的4000多元，就是对购车者最好的鼓励。由于大环境经济形势不佳，所以国家推动车市是很有必要的，落实到消费者身上就是减轻车主负担。尤其是对年轻白领人士，这都是非常好的消息。比如雅力士本来就是欧洲的冠军车型，顺应了汽车小型化和环保的理念，现在中国社会也要逐步走向这个方向。给小排量以优惠，就是最好的环保政策和汽车政策。
　　希望随着汽车产业调整振兴规划的逐步落实，2009年的汽车消费环境会得到一定的改善。从小排量的降税开始，政府还可能推出更多刺激车市的措施，提升厂家和经销商的信心，让汽车市场逐步回升。考虑到国内汽车普及率仍然很低，通过各方努力，今年汽车业还是可能平稳增长的。
　　（以上嘉宾排名不分先后）
(责任编辑：柳鹏)
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Copyright & 2007- All Rights Reserved 汽车中国汽车振兴政策最快本周出台 主管部门催方案每天报
日08:23　　来源：
　　自国务院明确将组织实施汽车等重点振兴规划以来，这项规划何时能出台引发了汽车业内外广泛关注。
　　元旦期间国务院总理温家宝明确汽车产业振兴规划已制定完成。上周末他进一步透露，召开之前还会推出更多的利于发展的政策措施。汽车业振兴规划被认为是其中之一。参与汽车业振兴政策制定和接近决策层的人士则透露，近几天主管部门对具体方案内容催得很紧，要求一天一报，目前看来最快本周内就将出台。
　　由于这项政策被认为能够决定2009年国内车市走向，牵涉面广，因此引发了证券分析机构种种猜想。日前发布的一份调研报告认为，车辆购置税至少下调至5%才能较明显地刺激终端需求，而车贷利率的下调也将在一定程度上刺激终端需求；另外，为扶持自主品牌，政府公务车将按一定比例采购自主品牌汽车。
　　汽车产业振兴规划短期着眼于刺激汽车产业消费，长期目标则旨在优化产业和产品结构，保证未来3年内汽车产销增幅每年能达到12%.
　　●购置税至少下调至5%
　　目前我国对不同车型购置税税率统一按照10%征收。国信证券认为，这一税率偏高且没有起到“抑大扬小”、促进“节能减排”的作用。
　　目前国际上大部分国家和地区都只征收汽车消费税，且我国汽车购置税税率与其他国家相比处于较高的水平。国内征收车辆购置税的初衷一是为了“限制”汽车消费，二是为了筹集部分公路建设用养护费。但自2008起，国内汽车销售明显下滑，车市低迷，再“限制”汽车消费显然不合时宜。
　　另外，目前国内燃油税已经开征，消费者将通过缴纳燃油税方式承担部分公路养护费用，加之相当一部分高等级公路仍然在收费，继续按原有税率征收购置税难免有重复征税的嫌疑。
　　数据显示，2007年我国车辆购置税总额为877亿元，假设2008年汽车购置税率下调至5%，在2008年汽车销量同比增长8.6%、平均售价下调5%的假设下，国家税收将减少460亿左右。若取消汽车购置税，国家税收将减少920亿左右。
　　国信证券报告认为，如果取消购置税，2009年轿车需求将从“微幅负增长或零增长”变为8%左右的正增长。但由于购置税占国家税收收入比重相对较大，彻底取消的难度较大。因此车辆购置税至少下调至5%才能较明显地刺激终端需求。
　　目前针对减免汽车购置税提出了两套方案：一是免除小排量车（小于1.6L）购置税；二是按排量分级征收购置税。国信证券认为按排量分级征收的方案被采纳的可能性较大。
　　●车贷利率有望打6折
　　除了购置税调整，加大力度扶持汽车被认为是另一项能给车市带来实质利好的救市政策。目前世界范围内贷款购车比例在70%左右，美国贷款购车比例在80%至85%，德国70%左右，中国贷款购车比例不足10%，由此可见国内汽车金融仍有较大上升空间。
　　困扰汽车金融在国内发展的问题主要源自两方面，一是汽车金融融资困难，二是终端车贷利率过高。目前国内汽车金融公司资金主要来源是股东存款和一些资产证券化业务，通过发行金融融资还存在种种障碍，导致汽车金融公司规模都不足以支撑汽车金融公司大发展的需要，且融资成本较高。
　　个人贷款方面，目前汽车贷款的终端利率实际上在10%左右甚至更高，但现在银行3至5年贷款利率为5.76%，而3至5年期债券利率约为3%，若能按此融资，汽车贷款终端利率将从目前的10%甚至更高降至6%.
　　目前房贷利率的下限可扩大为贷款基准利率的70%，而车贷平均利率为基础利率的1.4倍，这无疑抑制了个人贷款购车，若政府考虑在一定程度上下调车贷利率下限，无疑将有效促进个人贷款购车，刺激终端汽车需求。全国乘用车联席会则分析，如果汽车贷款比例恢复至13%，将推动汽车销量增长4%左右，将成为扩大汽车消费的有效之举。
　　不过，具体下浮幅度有多大目前仍无定论，需要银行、、汽车金融公司、经销商等各方协调。
　　●公务车采购自主品牌比例将量化
　　前两项政策一旦出台，各汽车企业都将得到实惠；而自主品牌则更加期待政府采购的支持了。
　　世界范围来看，各国政府在采购汽车时都会对本国自主品牌汽车予以一定程度的倾斜，表示国家对本国汽车工业的支持。我国目前虽已将部分自主品牌汽车列入政府公务车的采购目录，但在实际操作中，自主品牌汽车采购量还很小。从长期看，发展自主品牌汽车对我国汽车工业意义重大，政府在扶持汽车产业的同时，应给予自主品牌汽车一定的倾斜。
　　与此同时，出口下滑，内需萎缩的环境下，自主品牌汽车面临较大的压力。一方面是汽车出口增速明显下滑，由于自主品牌汽车占国内出口汽车总量的80%左右，他们因此受到了很大的冲击；另一方面，欧美市场的大幅下滑，各跨国汽车公司进一步加大对中国汽车市场的投入，抢占中低端车型市场，自主品牌汽车的发展空间将进一步受到压缩。
　　国信证券认为，政府采购应支持自主品牌汽车，优先采购自主品牌汽车将促进其发展：如政府采购公务车按一定比例采购自主品牌汽车，将在一定程度上促进自主品牌汽车的需求。从长期看，将促进车企进行自主创新，进一步发展自主品牌汽车。
　　12%增长目标实现不易
　　汽车产业振兴规划的出台如箭在弦上，因为这些措施已经影响到了正常汽车销量。记者从相关政策制定者处了解到，汽车振兴规划的目标是保证未来3年内，汽车产销增幅每年能达到12%，也就是GDP增长的1.5倍。不过对于能否实现这一目标，各分析机构对此观点普遍较为保守。
　　长城证券《汽车行业2009年投资策略》指出，行业复苏短期困难，将在政策和需求间游走。这份报告认为，目前轿车行业处于下行调整周期，只有国民经济调整见底后，行业才能重新步入上行通道，初步判读我国经济将在2009年下半年探底，而轿车行业要慢于宏观经济3-4个月，因此，汽车行业在今年难以复苏
　　环球透视分析师曾志凌认为，如果国家一系列扩大内需、刺激经济发展的政策，加上振兴汽车工业的诸多措施等都见效，并且国际经济环境能在明年下半年有所好转，预计明年车市还会有一个轻微幅度的增长，大概在4%左右。但如果国际经济形势没有好转，也可能导致车市出现负增长。
　　CSMWorldwide大中华区汽车市场预测总监张豫认为，因为有诸多刺激政策已经或行将出台，乐观估计到2009年下半年应该会有一些起色。明年汽车市场的总增幅最理想会有5%-6%的增长。
　　国信证券报告认为，如果完全取消购置税，2009年轿车需求将从“微幅负增长或零增长”变为8%左右的正增长。渤海证券分析师张立平认为，汽车行业会提前回暖，汽车振兴计划的推出将促进汽车销量增长5个点左右，其中受益最大的轿车增速有望达到10%左右，在乐观的情形下，全年国产汽车销量有望冲击1000万辆大关。
【作者：黄习伟 来源：】
(责任编辑：文静)
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第07版：汽车 生活周刊
　社长： 郝小奇　总编辑：李颖科　执行总编：宋若虹　　国内统一刊号 CN61-0002　邮发代号
汽车 生活周刊
利好频传，车市牛年要发飙？
　　购置税减征　　国务院总理温家宝14号主持召开国务院常务会议，审议并原则通过汽车产业调整振兴规划，决定从日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税，另外，购买1.3升以下排量的微车，给予一次性财政补贴。会议还强调，加快汽车产业调整和振兴，必须实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，以结构调整为主线，推进企业联合重组，以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势。　　购置税一直以来都是人们讨论的热点问题，1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税究竟对广大购车市民有多大诱惑力，有哪些实质的利好？记者做了有关调查。　　买车成本大降　　我国现行车辆购置税的征收标准是车价的10%。按2006年起施行的《车辆购置税征收管理办法》：以一款排量1.6升售价10万元的乘用车来看，在征收10％的情况下，这款车需要交纳购置税是8547元购置税。而减收5％后，那么购车者的购置税将降至4273元。　　也就是说，购车者依靠减征政策，可以直接省下4000余元，这可不是个小数目！最近正准备去车市提车的黄先生告诉记者：“早就订了车，但一直没去提货，就等购置税出台。我12万的车，现在一下子降了5000多，真太好了，准备这两天赶紧去提车。”据西部车城某车商透露，类似黄先生这样订了车却暂缓缴税、不来提车的消费者并不少见。新政策出台，势必会再引发一股“买车提车热”。　　这一车市利好政策，对于自主品牌而言将获益更大。目前奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌，其支柱车型奇瑞A5、QQ、吉利自由舰、比亚迪F3、F0等车型，畅销车款都是1.6L排量。奇瑞QQ、比亚迪F0更是可以获得“一次性财政补贴”的1.3升以下微车。　　影响购车者选择　　根据近期一份针对“如果购置税减免，您会选择购买小排量车吗？”的调查显示，有80.3%的消费者明确表示会因为购置税调整而改变原有计划购买小排量车型，另外有14.1%的人表示，要根据降低的力度才能决定。只有不到一成消费者表示：不会因为小排量车的购置税减免而选购小排量车。　　从这份调查来看，减免购置税对于不少消费者在购车方面的影响是非常大的，其中1.6L以下排量车型成首选。众多消费者也表示，将会等到购置税调整方案出台再购买。这更明确的表示，小排量车将会更受消费者青睐，购车前，人们将更注重车的排量。　　掀起车市新高潮　　随着燃油税的实施，养路费的取消，以及成品油的降价，已使得古城车市温度越来越高。而购置税降低的新政策出台，势必会掀起年底车市又一轮高潮。　　在汽车行业中，每年1月正是厂家做计划、经销商调整资金的黄金时期，一些市场政策和计划性的东西一旦形成就无法调整，最终会为整年的销售蒙上阴影。购置税减政策及时出台，等于是给车商吃了“定心丸”。某品牌专营店一位销售经理告诉记者，购置税降低选择在春节期间实施，也是在进一步刺激年底车市，让持币待购者不再犹豫。他还表示，这项政策也会促进车企调整产品结构，更重视节能环保。　　油价再下调　　自日零时起汽油出厂价格下调以来，国家发展和改革委员会又于14日宣布，根据完善后的成品油价格形成机制，决定自1月15日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低140元和160元。这是自上个月18日以来第2次下调油价。　　据发展改革委价格司有关负责人介绍，近一段时间，国际市场原油价格持续回落，近日来虽有波动，但按照完善后的成品油价格形成机制，仍有一定的降价空间，为此，国家决定相应下调成品油价格。　　已联动海外原油价　　此次降价，汽油、柴油降幅各为2.5％和3.2％。去年12月19日，我国汽、柴油供应价的最高降幅为17％。这意味着，1个月内两次下调油价，总计降幅约20％。　　本次调价是自日以来发改委调价幅度最小的一次。这是因为，自去年12月19日至今，国际油价仅有小幅下降，因此该轮价格的降幅很小。1个月内的两次统一降价，也表明我国成品油价格，以实际行动联动了海外原油价。　　国家发改委价格司副司长许昆林近日接受采访时表示，此次成品油降价，是国家针对一段时间内国际市场原油价格的变化作出的调整，是一次正常的价格调整。“今后，国内成品油价格将根据国际市场原油价格的变化，当一段时间内国际油价超过一定幅度时，国家将对成品油价进行适时调整。”许昆林说。　　我省汽、柴油各价区最高零售价格等额下调。其中汽油最高零售价平均下降0.11元/升，柴油平均下降0.13元/升。　　油价仍存降价空间　　西部车城某销售主管告诉记者：“国内的油价连续下调，车主用车的费用确实降低了，用户买车的热情会高起来。”我市一些经销商也表示，柴油降价对柴油版车型的刺激作用更大一些，对于瑞鹰、哈弗等柴油SUV的市场销售更有促进作用。此外，由于公路运输成本的降低，汽车厂家的零部件、整车的运输成本预计也会下降2%~5%左右，这对于增加车企利润是有益的。　　据有关人士分析，我国的成品油价格依然还有下调的空间。前日，美国期交所WTI和布伦特的油价分别是每桶37.78美元和44.83美元，比2008年最高峰时下滑达75％左右。即使算上消费税，新加坡到岸的进口汽、柴油价格也比国内每吨要低元。根据中石油内部人士的测算，本次降价后，相比当前国内成品油价，还有0.1到0.2元/升的下调幅度。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&记者&&金明刚
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陕新网审字[号　陕ICP备号2016年乘用车购置税减半政策截止时间,购车利好政策收紧
2016年乘用车购置税减半政策截止时间,购车利好政策收紧
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《2016年乘用车购置税减半政策截止时间,购车利好政策收紧》是有华当教育网（）为你整理收集,如有错误请及时反馈：
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