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【doc】试论苏联在中国抗日战争时期政策的演变
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抗战时期中苏国家关系中的意识形态问题
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苏德战争爆发前苏联对中国抗日战争的援助
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抗战中的苏联空军志愿队
　　【关键词】志愿,空军,抗战,苏联,飞行员,　　 　　中华民国政府与苏联政府于日在南京签订了《中苏互不侵犯条约》，规定:&倘缔约国之一方受一个或数个第三国侵略时,彼缔约国约定,在冲突全部时间内,对该第三国不得直接或间接予以任何援助&&&通过该条约苏联政府向中国提供物资援助,1937年11月派遣空军志愿队来华作战。到1941年6月苏德战争爆发前,先后来华的苏联志愿人员约2000名,其中约200名志愿人员在中国战场牺牲。 　　苏联志愿飞行员来到中国，与中国空军一起投入到各地的空中战场。由于苏制飞机的先进性及苏联空战战术的正确运用，中日空战中中国的失利局面一度得到扭转，苏联空军志愿队与中国空军共击落击毁日机1049架。日本人因为美国志愿航空队作战方法不正规而称其为&美国亡命徒&，苏联第二批志愿飞行员也由于战斗作风硬而被中国飞行员戏称为&暴徒&。 　　 　　一 　　 　　1938年以前，来华的苏联志愿飞行员在中国抗日战场基本上是驾机单独作战，后来经国民党政府批准，中苏飞行员混编。到1939年夏，国民党空军已拥有经过苏联教练训练过的飞行员1045人，领航员81人，射手兼无线电员198人，及各种航空技术人员8354人（〔苏〕A&M&杜宾斯基：《年的苏中关系》，莫斯科，1980年，第100页），已经具备驾驶苏制飞机与苏联飞行员一起作战的能力。 　　战前的中国空军集各地方航空力量而组成，机种繁，人员参差不齐。日广东地方空军80余架飞机由南京改编后，国民政府才基本统一了全国空军力量，拥有各种型号的作战飞机600余架，其中能使用于轰炸、侦察、战斗兼轰炸的作战飞机仅305架。这些飞机都购自欧美国家，机种性能各异。中国空军能使用空中格斗、拦截的飞机不过100余架，战时能执行轰炸、战斗兼轰炸等作战任务的飞行员约为620人，其中能在空中格斗的驾驶歼击飞机的飞行员不及半数。相比较而言，抗战初期，日本侵略军使用于侵华的海军航空队、陆军航空队的各式飞机共约有800多架。当时，日本已经基本上建立了自己能生产各式驱逐（歼击）、轰炸、侦察、空运、教练等飞机和供应空军技术装备、军需物资的工业基础。其空勤军官和军士都受过严格的养成和专业训练，空中指挥能力和战斗力都较强。 　　淞沪战役（日&11月12日）后，中国空军主要依靠苏联政府提供的作战飞机和军需物资、技术装备等，购进一定数量的用于空中拦截的И-16式单翼歼击机、用于空中格斗的И-15式双翼歼击机，以及性能较好的SB-2型单翼轻轰炸机和TB-3型重轰炸机等。这些飞机从1937年11月下旬开始分批使用到战场上。苏联派出以库里申科为联队长的苏联志愿援华抗日飞行联队，辖有两个轰炸机中队和4个歼击（驱逐）机中队，进驻兰州，训练中国空军空、地勤人员使用苏式作战飞机。中国空军战机逐渐从欧美制过渡到苏制为主。 　　第一批苏联志愿航空队由阿拉木图转到中国兰州随后到达南京。他们抵达南京前线机场时，空战正在进行。11月21日，日机来犯，苏联志愿航空队第一大队7架И-16歼击机升空同20架日机交战。战斗中苏联飞行员击落日本96式歼击机两架、轰炸机一架，苏联飞行员单独作战，首战告捷。11月22日的战斗中，第一大队6架И-16对日军的A5M飞机6架。苏联歼击机在战场上的突然出现，使日本飞行员有些慌乱。连日本人也承认：&仓促参战的苏联И-16和И-15歼击机，还是在某种程度上夺取了局部制空权。&11月下旬，日本舰载航空兵的强劲势头得到遏止。苏联志愿飞行员在没有中国空军协同、没有与日军交战经验的情况下，凭借苏制歼击机的技术优势，取得南京空战中的初次胜利。 　　但是日本飞行员在总结空战经验之后，很快了解到苏联歼击机的性能，而且也很快发现苏联飞行员不熟悉战术的弱点。而仓促参加空战的苏联志愿飞行员不了解日本96式歼击机的性能，来华之前只是简单地了解了95式歼击机的性能。 　　 　　日军频繁对南京进行空袭，强度也逐渐增大，持续紧张的战斗使苏联飞行员疲惫不堪，他们每天要出动五六次，每个编队5-6架飞机，几个编队一起飞，迎击日军庞大的机群。加上当时南京防空的空中观察和通报工作组织得不协调，空袭警报发出的很晚，大多时候是在敌人的飞机已经到暇┑纳峡眨踔潦堑搅嘶∩峡眨樟尚性辈盘骄ㄆ鸱伞６-16起落架的结构使飞行员必须要用手将轮毂转40圈才能收起起落架，一边转轮毂，一边还要注意观察，以免转过了头，丧失备战的时间。12月13日南京沦陷。幸存的中、苏飞机被迫撤离。中国空军撤至汉口、南昌等地。苏联志愿军空军转至汉口、南昌和兰州等地。 　　与此同时，苏联志愿飞行员驾驶的轰炸机也投入战斗。1937年12月初，9架SB型轰炸机对上海进行了空袭，炸毁上海机场停放的许多飞机，并炸沉日军在上海停泊的巡洋舰，炸伤6艘其他军舰。日，苏联空军志愿队轰炸机大队在波雷宁大队长的率领下，从汉口出发袭击被日军占领的南京机场，炸毁日机20多架。1月26日，苏联空军志愿队的12架轰炸机巧妙躲开日军的防空监视，突然出现在南京上空，将停在机场的多架日机炸毁。1938年2月，日本航空部队为配合陆上进攻，对武汉进行轰炸，中苏空军奋起反击。2月23日，中苏空军混合编队使用SB-2型轻轰炸机首次出击台湾日军松山机场。 　　从苏联志愿飞行员南京首次参加对日空战开始，直到1938年初，苏联志愿飞行员都是独立作战的。中国飞行员在设于新疆伊犁艾林巴克航校，兰州、成都和另外的飞行学校中受到培训后，中苏军方开始尝试混编作战。1938年2月第一批接收苏联歼击机的中国空军第四大队完成И-15和И-16的改装任务。2月下旬到3月中旬，新的苏联志愿飞行员大队来到中国，在南昌接受任务。大尉科兹洛夫和轰炸队，同И-15型、И-16型战斗机组一起，在A&C&勃拉戈维申斯基的总指挥下，以南昌机场为根据地，组成一个战略轰炸大队。为了能有效地对抗日机轰炸，国民政府决定中国飞行员加入苏联志愿飞行大队一同作战，主要是将中苏飞行员混合编队进行协同作战；同时也有中国指挥员领导苏中混合轰炸机飞行员编组的意图。 　　从这时起中国空军和苏联志愿航空队开始驾驶苏制歼击机并肩战斗。这不仅为中国空军的迅速成长创造了条件和锻炼和学习的机会，同时也为扩大反对日本侵略者的战斗增加了有生力量。在南昌建立了由30架各型机组成的中苏歼击机联合大队。这个大队中既有苏联的И-15和И-16，也有美国的&鹰&、意大利的&黄莺&、英国的&斗士&等。苏联的歼击机上都没有无线电通信设备，中、苏双方飞行员语言不通，在协同作战中，空中指挥和联络只有用晃动机翼的方式进行，所有事项事先在地面都要明确规定。最突出的空袭战例之一，是日中国SB型航空轰炸机队由徐焕升领导，在日本九州半岛上空的空袭，投下了100万份反战传单。
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