辽宁号航母旁海军88舰背后用途惊人之谜
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辽宁号航母旁海军88舰背后用途惊人之谜
辽宁号航母旁海军88舰背后用途惊人之谜发布者：从水星来& 来源：新浪博客&&　　日网上一则消息，位于广州南沙区的广船龙穴基地，正在建造88舰的姐妹舰89号综合保障舰，预计将于六月中旬下水。这则看似平常的信息却爆出惊天秘密，我国海军的航母数量将要暴兵，国产航母的建造将驶上快车道。　　89舰的建造与航母建造速度之间有什么关联呢？我们先来看海军“徐霞客号” 综合保障舰。它是辽宁舰的配套舰，由中船集团所属433厂（广船国际）建造，舰长219米，舰宽28米，吃水8米，满载排水量约三万吨。88舰的最大航速20节、最大航程8000海里、舰尾可搭载1架直-8。点击图片 进入下一页&&　　军备爱好者喜欢叫88舰为“邮轮”，因为它的外形的确像一艘豪华邮轮，每层的舷窗都等距离，说明该舰两侧有许多居住舱，最多可容纳2500人，自给力30天。下图是该舰的侧视图和俯视图，舰上的各种生活保障设施齐全，舰的顶部还有环形塑胶跑道和篮球场。　　我军为什么要专门建造一艘这样的保障船呢？外国的航母并没有这样的配套船，这是中国独有的现象，那么它究竟是保障什么呢？网上有几种较为流行的说法：点击图片 进入下一页&&　　（1）用于航母舾装后期的一系列海试期间舰员、飞行员、航空机务人员和工程技术人员居住、休息。这显然说不通，美国海军航母编队的少爷兵也没见带着邮轮周游世界，我军将士有这么娇气吗？　　何况每次的海试时间并不长，航母上的舱室是按照三班舰员居住的标准设计的，而且海试初期舰上只有少量战机，飞行员和机务人员都很少，有足够房间供工程技术人员居住，机库还可搭建临时住所。（2）航母的海试科目十分繁多，不少科目要在外海连续反复试验几次，为了提高海试效率，在航母舰员住舱边装修边海试的情况下，舰员、飞行员、航空机务人员和工程技术人员只能居住、休息在航母的海上伴随舰88舰上了。　　从而省去了航母从母港到外海的频繁奔波，这样可以大大提高航母的列装速度。这种说法更是胡扯，能进行海试的军舰必须是完全装修好的，哪有边装修边海试的？点击图片 进入下一页&&　　难道说这两千人每天的吃喝拉撒睡都要回到88舰，那岂不是要在海上每天三次，靠直升机给每班舰员在两舰之间不停摆渡，即使海况允许，也没时间海试了。　　（3）更有意思的是给88舰安上一个使命——将来可用于海外大规模撤侨任务。撤侨可以临时征用客轮，还可以用071型两栖船坞登陆舰，大山舰可搭载四架大型直升机和多艘登陆艇，不是更适合执行紧急撤侨任务吗？点击图片 进入下一页&&　　世界上没有哪家海军会专门建造供撤侨使用的舰只。上图是《现代舰船》画的88舰三维想象图，全是各种军官、士兵住舱、大小会议室，估计是受到上述几种说法的影响。88舰入列仪式的会场就在该舰上的会议室里布置，下图可见到交付方是中船集团所属433厂（广船国际）。如果88舰的功能仅仅是提供“住所”。　　那么该舰使用的时间肯定不长，最多三年辽宁舰形成战斗力，它的使命就结束了，海军有必要专门建造吗？租一艘大型客轮就可以了。“入列”即意味着是进入海军序列，将会长期使用而不会是短期行为。点击图片 进入下一页&&　　下图是辽宁舰的母港、胶南古镇小口子码头的卫星照片，88舰与辽宁舰正并排停靠码头两侧。　　军方有什么样的特殊要求才会专门拨款建造，而且还继续建造姐妹舰？网上延续之前的说法，认为在建的89舰是给正在大连建造的国产航母（17舰）海试配套的。点击图片 进入下一页&&　　可问题是17舰最快也要今年底才下水，等到它可以海试时，辽宁舰已经结束海试，88舰不就可以继续当“住所”吗？所以说“89舰是提供17号航母海试人员的住所”，这个理由是不成立的。那么，88舰的真正功能是什么呢？　　秘密就在于它是利用一艘辽宁舰培训两艘航母的技术舰员，航母就像一座海上浮动的城镇，舰上非技术岗位的舰员也不少，这些岗位是不需要在海上的模拟器训练。还有就是舰载机飞行员和机务人员是在路上基地和辽宁舰上训练，所以88舰的载员要比辽宁舰的舰员少很多。利用88舰使一艘辽宁舰可同时培训两套航母技术舰员，这点很多军迷都猜到了。　　但如果还是停留在“住所”的思维就小看88舰了，该舰上除了住舱和会议室之外，还有很多舱室是安装了与辽宁舰上的各种设备相对于的模拟器。　　这才能解释为什么海军不是租用客轮而是要专门建造，89舰的建造更证明了这一点（后面再解释）。我们知道现在飞行员的训练大量使用飞行模拟器（下图）。点击图片 进入下一页&&　　因为飞行训练受气候和地勤维护的影响，全部用实机飞行还会消耗战机的飞行寿命。采用飞行模拟器既可提高安全性、又可节省军费、缩短培训时间。飞行员如果较长时期的休假或学习，归队后也必须先飞模拟器，合格后才可重新上战机实飞。下图是歼十A的飞行模拟器。　　不仅是飞行有地面的模拟器，大型电子战机的设备操纵员训练也有地面模拟器。下面拼图（左上）是93阅兵是空警2000的机舱实拍图，右边两幅图则是预警机的地面模拟设备舱。点击图片 进入下一页&&　　上图是空警500的地面模拟设备舱，因为图中有一个机务人员坐的是红色的塑料凳子，在实机上怎么可能出现这种现象呢？陆军同样有各种装备的训练模拟器，例如下图分别是99A2坦克的车长、炮手和驾驶员使用的模拟器。　　火箭军同样有技术岗位训练的模拟器，下图是央视新闻的截屏，左边士兵的臂章写着“第二炮兵”，墙上还有一个与刻苦训练有关的标语。空军、陆军、火箭军都有训练的模拟设备，海军自然也不会例外。关注八股的都知道海军在接收新舰之前，部队都要组织技术骨干，提前几个月到船厂学习、熟悉新装备。　　那可不仅仅是上课，要熟悉装备就必须实际操作。正在建造中的军舰，即使是舾装后期也是不可能用于训练的，因为设备还未调试，厂家可不敢让学员操练。点击图片 进入下一页&&　　实际上船厂都建有专门的地面设备模拟舱供每批接舰人员训练，训练合格了才可登上新舰与技术人员一起海试。下图是054A护卫舰上不同舱室的实拍图。点击图片 进入下一页&&　　上面图是央视介绍150长春舰（052C）的新闻视频截图。它不是150舰上实拍的，而是地面模拟设备“舱”。注意看房间的门和地板、墙上的风扇和电源开关盒、墙脚的灭火器、可移动的靠背椅。。。。。。下图（上）是052C型驱逐舰上的控制设备舱室，可与上图（地面模拟舱室）、以及上上图（实舰）做对比。另外，下图还可看到中央空调布风器和电磁屏蔽门。拼图（下）是辽宁舰的航海指挥操控舱室。点击图片 进入下一页&&　　下图是辽宁舰指挥控制中心的一角，可能是还处于设备安装调试阶段时拍摄的。以上之所以列举大量图片是想说明，88舰上并非只有居住的设施，舰上更重要的是装有大量与辽宁舰上相对应的控制设备模拟器。点击图片 进入下一页&&　　那为什么不像驱护舰那样在陆上建造呢？因为驱护舰的舰员训练后可以上接收的新舰，而辽宁舰培训的是两艘航母的技术舰员，总不能出海训练一批，再回母港换另一批。更重要的是88舰可以通过宽带数据链，将辽宁舰在海试时各个设备上的数据传到88舰上，88舰的人员可以同步模拟操作。模拟操作合格的人员还可以在海上交换到辽宁舰上实际操作。每艘核潜艇都有两个艇队，八股就曾介绍过我国核潜艇已经实现在海上热机换班。点击图片 进入下一页&&　　每年都会有航母舰员退役，新舰员先在88、89舰上的模拟器训练，可以缩短成为合格舰员的周期。为什么说建造89舰意味着我国的“航母建造”将驶上快车道？　　因为16、17两艘航母都是滑跃式，舰上的各型设备是相同的。通过上述分析可知，88舰已经为17号国产航母培训了技术舰员。那么正在建造的89舰应该是为002大平板所准备的。读者可能会有疑问：002还没见到影子为何要就先建配套的89舰？点击图片 进入下一页&&　　因为002除了采用弹射起飞以外，负责动力系统、海上航行指挥、舰载机移库和降落、以及与母舰的通信指挥、弹药转运、防空反潜、物质补给、航母与护卫舰只的配合。。。。。　　等技术舰员都可以利用辽宁舰先进行训练，（002的设备会有进步，89舰的模拟器可以兼容）。那样等002舰交付后，就可以比辽宁舰更快地形成战斗力。辽宁舰是边摸索边训练、边总结形成规范，所以国防部的发言人说“辽宁舰是一艘训练舰”并没说错，因为它将在较长时期内充当“训练舰”的角色。当然你您要是就此认为辽宁舰只是一艘训练舰，那就错了，有需要时它同样是一艘战斗舰，哪有“教导团”不会打战的道理？　　89舰入列后、88舰将回433厂升级改装。“人等装备”是我军的优良传统，但不可能让培训合格的整套技术舰员等上几年才接舰。航母是国家的重大专项，整个系统的每个节点都是经过严格论证，所以这个“等”是人员培训合格后刚好可以接舰。点击图片 进入下一页&&　　89舰即将下水与002今年开工的传闻正好吻合，相信大连的航母船台腾空后会接着建造第二艘002，十年之内中国将拥有四艘航母。003核动力航母今年立项，说明大型舰用核堆技术已经攻克，十年内开工建造是有可能的，所以说中国航母的建造驶上快车道。　　有一种观点认为建设一支航母编队的经费是天文数字，中国航母不可能密集建造。这个需要具体分析，目前海军每年入列的驱护舰、攻击核潜艇、重型战斗机、大型补给船就相当于半支航母编队，只需将6—8年交付一艘航母提高到3—4年一艘，即南北两厂同时开工。点击图片 进入下一页&&　　加快航母建造进度所增加的经费，对于中国来说并非难事，而航母编队的战斗力是驱护编队无法比拟的。中国要维护国家安全、建设海洋强国、建设海上丝绸之路、建设更加公平的国际新秩序，都要求海军尽快拥有多支航母编队。责任编辑：刘伟
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辽宁号航母工作人员为什么那么多俄罗斯人
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这个船本来就是老毛子的，有些中国人还是搞不懂，还有些老毛子是前苏联解体后到流失的人才，大部分去了欧洲和美国，也有一部分到中国来了
有！绝对有！上次航母服役仪式会见外国专家！
谁说的？ 我没有听说
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辽宁舰航母上不同颜色服饰代表啥岗位
辽宁舰起飞助理放飞歼-15舰载战斗机。
航母甲板被称为世界上“最危险的4.5英亩”。与世界各国的航母一样，辽宁舰飞行甲板设有数十个航空保障专业岗位。为使舰载机起降保障组织指挥更加形象、直观，他们用不同颜色的工作服区分专业岗位。
身着红、黄、蓝、绿、紫等多种颜色工作服的机务官兵，用忙碌的身影画出一幅幅壮丽盛景，犹如彩虹，将冰冷的钢铁甲板点缀得生机盎然。
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Copyright (C)1999- All Rights Reserved什么是“辽宁”号航母最重要的岗位？不是舰长！不是舰长！
什么是“辽宁”号航母最重要的岗位？不是舰长！不是舰长！
航空母舰着舰指挥官（英文缩写LSO）是向舰载机飞行员发出操纵指令、引导下滑道上的飞机安全着舰的军官。着舰是舰载机难度最大的动作，也是航母最为危险的环节，所以舰载机飞行员必须无条件信任并服从LSO的指挥。军事专家谷火平介绍，在美、俄、英、法、印等拥有航母的国家中，LSO着舰指挥官必须从成熟的舰载战斗机飞行员中产生。LSO不仅要求飞行技术要让其他舰载机飞行员钦佩和信服，LSO还必须具备优秀的指挥组织能力，同时对飞机的状态和性能、飞行员的技术特点和性格必须十分了解，这样的话才能在第一时间指挥舰载机安全着舰。从图片来看，“辽宁”号航母舰载机降落信号指挥官（LSO）战位位于甲板左后侧拦阻索斜前方，前面为操作台，后面为气流挡板。可以看出操作台由两侧四块液晶显示屏和中间两块控制面板组成。战位上值班的LSO并不是一个人，而是一个6至8人的团队，最关键的岗位是两位直接负责引导舰载机着陆的LSO，他们手握电话站在中间。这两位最关键的LSO的任务是在歼-15降落的最后十几秒钟内不断提醒飞行员修正高度角度和速度的偏差，协助飞机安全降落在甲板的正确位置上并成功钩住拦阻索。如果LSO判定某架歼-15因为偏差太大无法正常降落或者降落存在较大隐患的时候，立刻就会扣动手中装置让光学助降系统打出“复飞”的红色灯光信号，从而避免事故的发生。当然在短短的十几秒内做出这样的判断对于LSO和舰载机飞行员来说要求都是非常高的，容不得出一点纰漏。其他的LSO也是各司其职，有的监视甲板情况有的对每一架歼-15的整个降落过程进行评判打分，帮助飞行员分析总结经验提高降落技术。舰载机飞行员着舰还要依赖一套技术系统，这其中最为关键的是处于飞行甲板中部外侧的“菲涅耳”透镜等特种装备，也起到重要作用。这是一组呈十字架状的灯光组，在飞机进行着舰训练时，这套灯光组会释放出黄色、红色和橙色三种不同色彩光的下滑坡面，并以这三种光来界定高低位置。黄色光是高的下滑坡面，红色光是低的下滑坡面，橙色光是正确的下滑坡面。飞行员根据光所标定的位置在橙色光区域内下滑，就可以正确安全地着舰。飞行员如果飞得太高或太低，所能看到的只是黄色光或红色光。
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