你对航空业的前景观望和职航空业发展前景景的感想

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-12-27 19:42 标签： 航空业发展前景
2016年中国四大航空发展现状分析及2017年发展前景预测【图】_腾博会官网
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2016年中国四大航空发展现状分析及2017年发展前景预测【图】
& & 一、2016年中国航空发展现状分析& & 受国内一线机场时刻紧张，16年国内运力增速与去年相比持续维持低位，全年维持 在6%-8%的区间。国际方面，上半年1-4月份，四大航运力投放延续15年下半年接 近30%的高增速进入6月份之后，受去年同期高基数和国际航权逐步用尽影响， 增速显著放缓至15%。 2016年四大航司国内运力合计同比增速维持低位 腾博会官网来源：公开腾博会官网整理& &2016年四大航空公司国际运力同比增速趋稳腾博会官网来源：公开腾博会官网整理& & 2016年3月后整体呈现需求增速大于供给增速的现象，国内的 供给始终保持稳健。受益于此四大航客座率在经历三月份小幅波动后迅速恢复。16 年旺季普遍提升1-2pct。 四大航空公司国内航线供需增速差持续为负值腾博会官网来源：公开腾博会官网整理四大航空公司国内航线客座率增幅明显&腾博会官网来源：公开腾博会官网整理& & 得益于国内供需环境的逐步走好，月份国内票价与去年同期相比基本持 平。国内市场的良好表现为航司上半年营收提供稳定贡献。国内供需环境持续向好促国内航线综合票价指数与去年同期基本持平腾博会官网来源：公开腾博会官网整理& & 上半年较高的运力投放，导致国际线供需呈现短期失衡，下半年伴 随增速逐步趋缓，供需环境逐步好转。反映在客座率上，上半年供给增速大于需求 增速，客座率同比显著下行，下半年逐渐恢复。 四大航空公司国际航线供需增速差下半年转好 腾博会官网来源：公开腾博会官网整理四大航空公司国际航线客座率增幅下半年回升腾博会官网来源：公开腾博会官网整理& & 通常国际航线的培养期 在2年左右。航线开设初期航司通常会利用低票价来吸引更多的客源，伴随着航线 的逐步成熟，客座率和收益质量会逐步攀升。16年国际航线票价指数与去年同期相 比呈现一定幅度的下行。目前我国到世界主要国家的航权基本用尽，国际线运力增 速未来将大概率趋缓，国际航线的逐步成熟将为航司带来突出贡献。受供需关系影响，国际航线(不含亚洲地区)票价同比下滑腾博会官网来源：公开腾博会官网整理& & 前三季度油价同比增幅维持较大负值，低油 价下，公司成本对油价的敏感性减弱。油价每提升5%，对公司全年的成本影响减 弱。如2014年油价每提升5%，相应前3Q航空煤油同比降幅明显，油价红利较大 腾博会官网来源：公开腾博会官网整理&低油价下，公司全年成本对油价的敏感性减弱腾博会官网来源：公开腾博会官网整理& & 航司购买飞机需用美元结算，因此通常背 负巨额美元负债，人民币兑美元汇率的波动会对航空公司利润造成显著的影响。截 至2016年11月人民币兑美元贬值幅度达6.11%。预计2016年航司同样会承受较大的汇 兑损失压力。 截至11月人民币对美元贬值幅度达6.11%腾博会官网来源：公开腾博会官网整理& & 15年航司因人民币对美元大幅贬值承受巨额汇兑损失后，2016年主动调节负债结构， 通过置换等多种方式降低美元负债规模，虽然美元负债结构的显著（国航2016H1 美元负债占比由2015年的73%降至59%，东航由98%降至41%）使得航空公司对汇 率变化的敏感性减弱，但由于美元负债规模基数大，汇率变化对航空公司收入影响 依然较大。预计2016年三大航空公司税前汇兑损益仍将达到45-50亿元。美元负债结构调整，公司对汇率敏感性减弱腾博会官网来源：公开腾博会官网整理& & 预计2016年三大航空公司汇兑损益在40-50亿元腾博会官网来源：公开腾博会官网整理& & 相关报告：智研咨询发布的《》& & 二、2017年四大航空发展前景预测分析& & 国内一线机场受航班时刻紧张等因素限制，16年起降架次同比增速明显放缓，明年 一线机场运力投放大概率持续保持低位，受益于此，一线城市供需关系有望持续保 持良好状态。通过摘取的主要一线城市票价折扣腾博会官网的观察，一线城市票价始终维 持在较高水平，航线收益将会得到稳定保障。一线城市机场飞机起降架次同比增速放缓，机场容量紧张腾博会官网来源：公开腾博会官网整理一线城市票价折扣小，维持较高票价水平腾博会官网来源：公开腾博会官网整理& & 相比一线机场航班增速的逐步放缓，二三线城市机场则呈现出较高的增长动力，未 来航司运力的引进将会逐步倾向投放在二三线城市，二三线城市可能短期内会吸收 更多的航空运力增量，短期供需会有短期压力，但随着客源培养的逐步成熟，未来 二三线将成为航司的主要发力点。 二三城市供需增速差大，存在供给消化压力 腾博会官网来源：公开腾博会官网整理三线城市票价折扣力度大腾博会官网来源：公开腾博会官网整理& & 四大航司16年下半年国际运力供给显著放缓，且航空公司通过降低大中型飞机的日 利用率主动控制供给，国际航线供需将迎来逐步改善。 未来，随着国人消费水平的提升和消费习惯的变化，出境游趋势乐观。随 着国际航线的逐渐培育成熟，国际航线有望稳定贡献收益。 四大航空公司国际可用座公里增速放缓 腾博会官网来源：公开腾博会官网整理大中型飞机日利用率同比显著下降腾博会官网来源：公开腾博会官网整理&
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全球航空业发展前景乐观
文章来源：IATA
&&& 随着航空业客流回升，2010年国际航空客运量预计增长7.1%，货运量预计增长18.5%，在需求上涨与燃油价格下降的双重支持下，航空行业的发展前景变得乐观起来。
&& 国际航空运输协会在2010年6月 7日公布最新行业预测显示，由于全球经济复苏，全球航空业2010年将扭亏为盈，全年预计实现盈利25亿美元。2010年航空业盈利最多的地区将是经济状况最好的亚洲，2010年预计将盈利22亿美元，明显高于3月份预测的9.9亿美元。
&&& 国际航空运输协会总干事乔瓦尼&比西尼亚尼在近日柏林举行的IATA周年大会记者预告会上称，全球航空业2年内将复苏，美国及亚洲的增长将可弥补欧洲的不足。
&&& 不少欧洲的航空公司在冰岛发生火山灰影响航空飞行运作，影响收入，大约损失18亿美元，在4月份欧洲部分天空被关闭，航空公司收入大受影响，在今次冲击中一度休克，但好消息的是全行业朝著正确的方式前进。
&&& 就全球来说，航空公司对自己利润的控制能力比较弱，因此，著名投资人巴菲特也曾对航空公司的股票表示&不感兴趣&。此次航空业的扭亏为盈主要是基于外部的有力环境，并非行业本身发生了本质变化。一方面，国际油价结束了上升趋势转入盘整，对于航油成本占到30%以上的航空业来说，航油成本压力减弱。
&&& 另一方面，伴随着经济回升的是航空业客流的回升，2010年国际航空客运量预计增长7.1%，货运量预计增长18.5%。因此，在需求上涨与燃油价格下降的双重支持下，航空行业的发展前景变得乐观起来。就中国而言，民航总局、发改委做出了自起&两仓自主定价&的决定，此举也被视为改变中国航空业盈利模式，准备与高铁共同赛跑的标志性举措。
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航空业行业现状发展趋势分析
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航空业行业现状调研分析及市场前景预测报告（2014版）
报告编号：1A19315
中国产业调研网
　　行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：
　　一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。
　　一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。
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一、基本信息
报告名称： 航空业行业现状调研分析及市场前景预测报告（2014版）
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二、内容介绍
第一章 世界航空业发展综合分析
　第一节 国外航空业发展分析
　　一、世界民用航空业的突出特点
　　二、2013年上半年国际民航业发展向好
　　三、2013年国际民航业发展形势分析
　　四、全球航空业有望连续第二年实现盈利
　第二节 美国
　　一、2011年美国航空业运行状况
　　二、2012年美国民航业发展综述
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