爱同行金融互助互联的互助计划都包括什么

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-12-17 01:00 标签： 同行互助
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以社群为基础，同行互联用车险互助为车主减负
（文/张梦华）
【猎云网（微信：）北京】10月27日报道（文/张梦华）
近两年，互联网信息的普及为互助保险带来了一波红利，用户对其的接受度和信任度渐高，水滴互助、17互助等互联网平台都陆续积累了自己的口碑。而在车险互助服务方面，虽然在国际市场上互助保险已经占据保险行业超过25%的份额，国内市场却仍是一片空白，同行互联即希望能够在这片市场空白中深耕并获得发展先机。
定位于车险互助平台，和其它互联网互助项目类似，同行互联主要通过聚合私人车主，建立车主社群，从而为用户提供车险互助服务。
其运行的一般程序是，通过关于过往赔付率、诚信状况、车况等要素的审核之后，私人车主免费注册成为平台会员，当出现需要赔付的情况时，平台首先垫付资金，与指定的维修服务商或4s店合作，为用户提供维修服务。之后，再由用户共同分摊资金支付给平台。这其中，平台会抽取8%的服务费以维持运营。
当然，这种分摊也并非均摊。车型不同，车主的分摊数额也不统一。平台研发了一套自己的精算模型，根据车况来核定各人的分摊数额。
由于减少了以往保险公司的中介环节和成本，用户每年在车险互助中支付的费用一般只有商业保险的50％－60%。同时，在整个过程中，因为过滤掉了传统保险公司理赔人员跟维修厂接触的灰色地带，也规避了保险行业中潜在的一部分道德损失。
在盈利模式上，因为可以聚合大量的车主资源，同行互联希望以后能够切入汽车后市场，通过建立线下体验店或汽配商城的方式获取收入。
同行互联创始人兼CEO战书明拥有十几年保险行业经验。从8月11日微信端正式上线，目前，平台的注册人数近350人，已完成互助事件3起，通过互助筹得金额超过10000元。
车险互助在国内仍是一个比较新的概念，走在前面的平台不可避免要承担一定的用户教育成本。初期，同行互联的种子用户主要来自创始团队已有的行业资源积累。在之后的推广中，战书明表示，平台会更多地转向线上，与一些汽车连锁服务公司合作完成用户拓展。在此之外，平台也会推出划痕消一类的小而美的车险品类来提高用户体验。
今年5月，同行互联获得了550万的天使轮融资，由轻舟创投领投，北京飞鹰创投、上海快创营、天使百人会跟投。
产品：同行互联
公司：利米特（北京）网络科技有限公司
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　　无论是2016年6月召开的网大会还是刚刚结束的全球产业，&共享经济&都是非常热门的词，也是许多大佬们口中的下一个&风口&。搭上了国内共享经济的首班车，同行互联作为第一个为好司机搭建的互助平台，在与100位种子成员共同经历了132天的试运营之后，于8月11日正式上线！
　　共享经济风口下，同行互联抢占先机
　　共享经济发轫于平台，基于闲置资源使用权的精准匹配与联结，促进社会整体的可持续发展。借助这个网罗一切的平台，不仅能够激活闲置资源，提高资源配置效率，还可以为参与者带来更多红利，实现多方互利共赢。
　　同行互联正是抓住了这个机遇，直击亿万&有车一族&，异军突起。平台以保障为第一要素，每个成员既是贡献者、也是受保障者。同时，借助互联网的优势，使得资金走向、事件信息更加公开透明。
　　两大产品携衍生服务， 360&全面保障
　　目前同行互联推出&车辆损失互助计划&与&第三者责任互助计划&两大互助计划，为成员车辆提供最全面的保障，两大计划涵盖了驾车出行遇到意外事故时可能发生的所有损失。
　　除此之外，同行互联还为成员提供了代年审、代保养、代修车等免费跑腿服务，只要一个电话，平台就会派人上门接车，搞定之后再派人将车送回去，省时又省事，为成员省去了后顾之忧。
　　严格筛选优质成员，与好司机同行
　　自4月1日开始内测，同行互联严格筛选出100位优质的种子成员，试运行132天，在大家的一起努力下无一人出险。
　　从目前的成员职业分布图来看，、互联网两大行业所占比最大，分别是38%、18%，其次是传媒、教育等职业。平台用大数据信用体系筛选出来的优质成员也为后付费提供了强有力的支撑。
　　时代变迁，互助是一项新兴的选择
　　&互助&就是用最少的钱，办最大的事，这种模式的价格优势非常明显。基于这种模式，同行互联致力于打造一个属于好司机自己的社群，成员加入时无需任何费用，开启了后付费互助的新时代！
　　时代在进步，互助是一种新兴的消费选择。借助互联网，人与人之间的连接变得更加容易，当每个人都伸出一只手搭建起互助的平台，就可以汇聚无限能量！
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