开关电源不接负载时一上电保险丝就烧可能是什么元件损坏？-专业自动化论坛-中国工控网
开关电源不接负载时一上电保险丝就烧可能是什么元件损坏？
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发表于： 15:15:58
开关电源不接负载时一上电保险丝就烧可能是什么元件损坏？
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加TA为好友 发表于： 21:16:29 1楼
应该是那里短路了哦&&&
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加TA为好友 发表于： 08:42:37 2楼
最大可能：开关管击穿
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加TA为好友 发表于： 09:10:09 3楼
整流元件短路、滤波电容短路，开关管击穿。
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加TA为好友 发表于： 17:15:14 4楼
最大可能：开关管击穿
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加TA为好友 发表于： 17:34:49 5楼
无非就是整流元件短路、滤波电容短路，开关管击穿，很好修的
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加TA为好友 发表于： 08:49:46 6楼
整流元件短路、滤波电容短路，开关管击穿。
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加TA为好友 发表于： 08:06:19 7楼
已经看了，整流部件是好的。对电子电路一窍不通，不知道哪个是开关管。我看电源电路板上要散热的部件有三个，其中有两个是在一起的，一个是单独的。单独的那个是开关管吗？哪位有DC24V的开关电源的原理图，请给在下一份。不胜感激！
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加TA为好友 发表于： 09:03:24 8楼
连在一起的那两个是开关管
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加TA为好友 发表于： 09:13:41 9楼
你不用知道哪个是开关管，测量到哪个三极管的三个脚的阻值很低，就证明它已短路烧毁了，你要原理图，须说出这个开关电源是用在什么低方的，输出电压是多少伏，上面用了什么集成块，这样才能帮你找到最接近的图纸给你。
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加TA为好友 发表于： 09:51:28 10楼
不用原理图拉，换掉开关管保证就好
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加TA为好友 发表于： 17:34:05 11楼
开关管怎么判断好坏呢？和IGBT是不是同样判断？开关管是2SC2625。
除了开关管，另一个要散热的元件是什么呢？
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加TA为好友 发表于： 17:36:00 12楼
引用江铜人 的回复内容:你不用知道哪个是开关管，测量到哪个三极管的三个脚的阻值很低，就证明它已短路烧毁了，你要原理图，须说出这个开关电源是用在什么低方的，输出电压是多少伏，上面用了什么集成块，这样才能帮你找到最接近的图纸给你。
就是一块普通的DC24V　４．５Ａ的开关电源。只看到一个ＩＣ：74CFFOT　TL494CN
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加TA为好友 发表于： 21:49:06 13楼
无非就是整流元件短路、滤波电容短路，开关管击穿，很好修的
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加TA为好友 发表于： 21:49:14 14楼
无非就是整流元件短路、滤波电容短路，开关管击穿，很好修的
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加TA为好友 发表于： 14:49:20 15楼
此电源最新情况：昨天检查此电源发现一个标识为222Z,2KV的电容烧坏，（一侧烧破可以明显看出），就把其从电路板上拆下，此电容是起什么作用的？然后用数字万用表的20K档测了两个开关管，阻值要么是１６ｋ，要么是３．８ｋ，其余则是无穷大，估计开关管是没有问题的，因为不知其确切判断方法。
就重新上电试试，先用了一个1A的保险丝，开电后可以看到指示灯亮了，但很快就慢慢熄灭，再看保险丝已经断了。
换了个３Ａ的保险丝再试，一上电可以看到电源指示灯又亮了，但同时听到有滋滋的响声，正要仔细观察是哪里发的声响，就看到其中一个大电容（４００ｖ，２２０微发）冒出了一股浓烟，就赶快断电，还发现电容流出了很多油。
电容为什么会出现这个现象？老化了吗？原来烧保险丝会不会是此电容引起的？
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加TA为好友 发表于： 15:15:43 16楼
如果把坏的电容也拿下再通电会有什么情况呢？
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加TA为好友 发表于： 09:34:35 17楼
大电容（４００ｖ，２２０微发）是滤波电容，焊下测是否短路或漏电厉害？
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加TA为好友 发表于： 12:57:34 18楼
此电源最新情况：昨天检查此电源发现一个标识为222Z,2KV的电容烧坏，（一侧烧破可以明显看出），就把其从电路板上拆下，此电容是起什么作用的？然后用数字万用表的20K档测了两个开关管，阻值要么是１６ｋ，要么是３．８ｋ，其余则是无穷大，估计开关管是没有问题的，因为不知其确切判断方法。
就重新上电试试，先用了一个1A的保险丝，开电后可以看到指示灯亮了，但很快就慢慢熄灭，再看保险丝已经断了。
换了个３Ａ的保险丝再试，一上电可以看到电源指示灯又亮了，但同时听到有滋滋的响声，正要仔细观察是哪里发的声响，就看到其中一个大电容（４００ｖ，２２０微发）冒出了一股浓烟，就赶快断电，还发现电容流出了很多油。
电源指示灯还可以亮起来，是不是说明开关管是没有坏的呢？
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加TA为好友 发表于： 13:09:14 19楼
估计遭受雷击拉，电容被击穿，开关管可能还没坏
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加TA为好友 发表于： 13:12:23 20楼
不过很奇怪，这个电容在正常设计出来的产品中损坏的可能性基本不存在，除非遭受直击雷。只能假设一下，那个电容本来就是不合格的。
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加TA为好友 发表于： 08:05:16 21楼
雷击　　肯定是没有的！
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加TA为好友 发表于： 08:19:18 22楼
一般除非遭受非常严重的雷击，整个电源都烧得一塌糊涂，否则不可能损坏这个电容的。如果肯定没有雷击，那这个电容一定是假货，标称400v，极有可能实际是250v甚至200v的，90年代的国产电容里这种情况比较多。
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加TA为好友 发表于： 08:57:34 23楼
对不起，前边写错了，这个电容上标的是２００ｖ，不是４００ｖ的。
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加TA为好友 发表于： 09:04:51 24楼
刚刚又看了一下明纬的开关电源，此位置的电容标称是２５０ｖ，３３０微发。而我手上坏的这一个就是２００ｖ，２２０微发！
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加TA为好友 发表于： 10:56:44 25楼
这个电容在输入电压为220v时承受的电压是310v，假如电网电压偏高到264v，这个电压会更高，达到370v，所以必须是400v的。
你看到的那个名为电源，这个电容是250v的，那个电源应该是110v的，165v输入时该电容处电压为230v，所以电容必须用250v的。
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加TA为好友 发表于： 15:47:33 26楼
2只200V的电解电容滤波用，在110V时，整流部分为倍压整流，加在开关管上的电压是300V；220V时，桥式整流，二电解电容是串联使用，在开关管上的电压仍是300V。电解电容、整流桥和开关管都是易损件，出现漏液的电解电容一定要换。
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加TA为好友 发表于： 16:10:10 27楼
楼上才是真正了解其工作原理的高手，两电容串联用２００ｖ就是没有问题的了。
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加TA为好友 发表于： 17:03:06 28楼
两个电容串联用，那坏掉的一个可不可以用２００ｖ，容量小一点的替代？
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加TA为好友 发表于： 12:48:29 29楼
晕倒，在国内还用110/220v的电源？万一不小心转换开关拨错电容不就爆啦？你只坏一个？开关拨错了吧？建议去掉开关，直接用跳线焊死，两个电容患同样的。
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加TA为好友 发表于： 16:07:45 30楼
不用晕，现在市场上买来的开关电源我见过的全都可以选择１１０ｖ／２２０。
看来开关电源的制造厂家要搞好自已的产品定位了。
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加TA为好友 发表于： 22:00:40 31楼
楼主的问题解决了没?最后结果告诉大家啊
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加TA为好友 发表于： 23:30:40 32楼
按楼主描述，很可能是开关电源的输入电源电压选择开关１１０ｖ／２２０被打到了110V这边，但实际通电时却是220V，结果就会造成压敏保护电阻（222Z,2KV的象涤纶电容样子）击穿，烧保险。当把击穿的压敏保护元件拆掉后再通电，这时整流滤波电路就是在过高的电压下工作，很短的时间内1A保险就又烧毁（这也是碰巧还在保护中），后来换上的是3A保险再通电。这时整流滤波电路再次过电压工作，滤波电容（2００ｖ/２２０微法）滋滋的响，很快就冒出了一股浓烟彻底烧毁。至于开关管有没有烧掉，那就要看楼主的运气啦！不过，根据我的维修经验，一个质量过关的开关电源面对这等情况，开关管的损坏几率还是较小的。
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加TA为好友 发表于： 12:03:10 33楼
楼上分析的情况不存在。
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加TA为好友 发表于： 12:03:41 34楼
引用★取众家之所长★ 的回复内容:
楼主的问题解决了没?最后结果告诉大家啊
没办法，没零件换，只好丢一边了。
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加TA为好友 发表于： 13:45:43 35楼
我家的是康家的彩电,昨天电源一插,里面的保险丝就烧了,请问是什么原因呢,,谢谢
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加TA为好友 发表于： 13:57:09 36楼
呵呵；开关电源直接换个就行了；
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加TA为好友 发表于： 14:24:21 37楼
呵；开关电源直接换个就行了；
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求助～雾灯保险丝烧了，怎么换？
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今天周末，没事自己动手换小灯。成功动手换掉两个横着的小黄灯。接下来换雾灯的时候，先试着接好线试好亮了。然后想得瑟拍照，结果一不小心，把两条线碰到一起。当即听到叭的一声！灯就不亮了，我以为是灯烧了，结果发现应该是保险丝烧了。那个仪表台上的雾灯按钮的小灯也不亮了。
希望各位帮帮忙啊～
13:12 上传
不知道是哪个啊？？？
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就是为了换这个灯。。。以后不得瑟了～
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今天顺便把E族标贴上了
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惯例。。。嘻嘻～
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六缸的雾灯保险在机舱配电中心盒里。
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帮顶。。。。
越玩越野！！
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看看哪个保险片儿里面的丝儿断了就是哪个呗
有事儿您说话
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就那么几片保险 挨个拔下来看看不就知道啦&&哈哈
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没有高人吗？
There is no place like home, and no car, like the Jeep Cherokee XJ...
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求教，m6的雾灯保险是保险盒的哪一个？
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原帖由 恋丹芦 于
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求教，m6的雾灯保险是保险盒的哪一个？ 盒子上写了有，好像是第三个，20A的那个
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回复 8楼 &&peter926 的帖子
OK,我再找找
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原帖由 peter926 于
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盒子上写了有，好像是第三个，20A的那个 老狼大哥啊。。。咋就不帮我一下啊～～
雅安抗震救灾爱心
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2013 切诺基首届全国年会贡献勋章
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针对在越野e族日常爱心善举活动中突出贡献和表现者的一种荣誉勋章。
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专为越野e族公益助学设置颁发的一种荣誉勋章。查看: 7638|回复: 7
检查转向灯线路，烧了保险丝，怎么回事？
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同事的助力车转向灯不亮，我帮忙检查转向灯闪光器好坏，，拔掉闪光器的插头，用电线连接闪光器的插座的黑白和黑绿两线，打开转向灯开关都是常亮，同事也要试，只见火花一闪，没电了，检查保险丝短了。
是什么原因烧了保险丝？
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电线打铁了呗
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电线就碰插座那三个眼，没搭铁
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那就是搭错了 只有这两种可能&&没有其他可能
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你的是不是三线的闪光器，有两个是电源线，一个灯线，你同事把电源线相接
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这三根线连在一起应该不会烧保险丝吧
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电线打铁了。。
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接线时不小心碰线烧了，保险丝没烧，请问可能烧在哪里？[待解决]
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
各位大虾救小弟。小弟自12年8月提车以来加装无数，基本都加在收音机的线路上，一般连在收音机的ACC和收音机的常电，这两个上面，对应保险丝盒&右侧最上面哪个（ACC）和&右侧下面上来第二个（常电），接线时难免有意外，也烧掉过保险丝无数。昨天想在常电上面再接东西的时候再次短路，但是，这次保险丝没烧，随后发现收音机无电（保险丝盒的进电处也无电），随后发现防盗的保险丝盒进电处也无电。请问各位大虾可能是哪里烧掉了？&去4S店，非要我先还原，还原我不拆死啊？求各位大虾不吝赐教。在线等答复。
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我一直以为保险丝盒已经是源头了，但是现在保险丝盒的前面烧了，谁能告诉我会是什么地方烧了？应该不是很麻烦的地方了，只要知道保险丝盒的前面是什么，应该就能找到了，我打开引擎区的保险丝盒，发现有ACC1，ACC2&的继电器，那么，常电有没有继电器呢？我觉得不是大的问题，因为，常电来讲，至少后备箱还是有点的，只是防盗和收音机现在没电……。
车内保险丝盒的常电最后接到电瓶正极。当然也是通过保险丝盒的接点的。
不能都加在一个线路上。布线的时候线的粗细就是根据保险的电流算的，过载除了烧保险丝还容易发热烧线。一般电线老化后通电发热就很容易引起火灾。记得曾看过介绍说现在很多车简配，电池容量小了，然后整车的布线都细了，每辆车能省好几百啊。&&&&&&&&&&&&
能不改线就尽量不要去改
楼主可以自己网上搜一下&凯越2010维修手册&里面有音响系统的线路图我现在办公室电脑没法上传图片
很可能是电源芯片烧坏了
发动机舱好像有个驾驶室保险丝盒的保险丝，你看看，我也不确定
小凯有2个保险盒，一个在驾驶左侧，开门能看到，打开护板就会看到很多保险，其次是发动机舱正对驾驶座置，电瓶后面黑色的盒子，打开就能看到。对照说明书逐级查找，如果主保险没断，输出电压正常，第二级保险输入无电，就要将整个的保险盒子拆卸，检查背板上的进线与保险电源插座的接头是不是烧断，如果烧断了，用电烙铁重新焊接，焊接前请进行除锈、除氧化，否者焊接不上或者虚焊，过段时间故障还是出现！！&&&&&&&&&&&&
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