印度军工多年来一直都沦为笑柄：它的军事实力真有如此不堪吗？
永远的兵魂
印度是中国非常重要的邻邦之一，作为跟中国一样是发展中国家的大国，印度军队庞大，而且拥有很多先进的武器装备。不过像印度自建航母、阿琼主战坦克等武器持续的带来各种笑料，欢乐了很多军迷。然而，我们仍然要正视印度军工方面的发展水平，并且要有清晰的认识。首先，要从自研能力方面进行比对，中国具有很强的军工自研能力，各军工企业每年都能生产、提供大量新型武器装备，陆军所使用的作战坦克等装甲车辆、武器弹药等，海军的舰艇和武器系统以及空军大部分机型都能实现自给自足，近些年，中国更是在世界军贸市场上占有一定的份额。而印度方面，印度是世界上最大的武器进口国，其自研能力相当差，印度一款阿琼坦克研究了40多年，没怎么使用就退休了。另外一个典型的例子是空军的“光辉”战斗机研究了30年，目前都没有看到大批量服役。在海军方面，中国几乎每年都会有新的舰艇下水，而印度连大型的龙门吊都没有，其海军自研能力可见一斑。
阅读下一篇这些年在军售上坑死印度的国家都有谁？
【全球第一大武器进口国】印度今年2月宣布，年度的国防开支将是2.58万亿卢比（约合387亿），这笔支出在扣除金后占印度国内生产总值的1.7%，稳居全球军费开支前十。但印度国防常设委员会称，本年度国防开支的少量增加不足以满足军队的基本需要，更不要说现代化了。许多专家更是认为，这一数字应占GDP的大约3%、以抗衡中国迅速增强的军事实力。（图为印度阅兵仪式） 其实，从2010年起，印度就超越中国成为全球第一大武器进口国，占全球武器进口总量的10%。斯德哥尔摩国际和平研究所指出，印度在年的5年内口的军火数额是中国和巴基斯坦两国总和的3倍。但是，印度每年用大把大把钞票从国外购买的武器，做的是否是公平买卖呢？印度或许自己是这样认为的，但事情的真相往往是当局者迷旁观者清。【最坑的俄罗斯：频频加价的二手航母】印度进口的武器8成以上来自俄罗斯，枪械、坦克、战机、军舰、导弹……几乎无所不包，对俄军工系统形成了很强的依赖。但俄罗斯也可以说是坑印度最厉害的国家之一。印度现役的“维克拉玛蒂亚”航母，是从俄罗斯购买的“戈尔什科夫海军上将号”，该航母被指是俄罗斯挖的一个大坑。当时俄罗斯提出将这艘航母免费送给印度，印度甚是高兴。但是俄罗斯看的更远，虽然该艘航母是免费的，但其维修改装费用需要印度来承担，而这笔费用刚好帮助俄罗斯养活了已经身处困境的造船厂。同时该协议还要求印度打包购买米格29K舰载机，以养活米格设计局。（图为改装中的“维克拉玛蒂亚”航母）2004年双方达成协议，印度支付超过9亿美元用于改装航母，另外支付16亿美元购买28架舰载机。但是，实际改装过程中，俄罗斯频频以工作量增加等理由加价，最后该航母推迟5年交付，且费用最后也加到了23亿美元，要知道这个价格完全可以建造一艘全新的航母，又何必去买一艘二手货。（图为“维克拉玛蒂亚”航母） 不仅于此，在该航母服役的30年中，所有的维修都将由俄方完成，这也将是一笔巨资。而抛开“维克拉玛蒂亚”号航母延迟交付和涨价不说，这艘航母的战斗力或许也不像印度海军所期待的那样。有分析人士指出，“维克拉玛蒂亚”号航母的几处“硬伤”，将会影响到其实际作战能。（图为维克拉马蒂亚号航母） 【打不准的“龙卷风”】据俄罗斯军事工业综合体网站报道，印度总财政监察员在其2013年提交的一份报告中指出，印度军方斥巨资从俄罗斯进口的“龙卷风”多管火箭炮系统存在着一系列问题，严重影响了其作战效能的发挥。印度曾先后于2005年12月和2007年3月与俄罗斯签署了两份采购总计42套“龙卷风”系统的合同，总价值高达5.62亿美元。印方进行试射时却发现，这些火箭炮火控系统中的陀螺自动定位系统存在着严重缺陷，严重影响火炮的精准度，此后俄方提供改良方案，但费用仍由印度方面承担。（图为印度军队装备“龙卷风”火炮）【容易“中暑”的T-90】印度陆军装甲部队的“镇军之宝”——T90主战坦克，最近因为抵挡不住炎热的高温天气，“坦克老大”的地位快保不住了。据《印度时报》报道，印度三年前花大价钱从俄罗斯购买的T90主战坦克，已经暴露出一系列的不足和问题，这些问题和不足已经严重影响到印度陆军装甲部队的作战实力。 据印度军方官员透露，T90坦克暴露出的一系列问题和不足是：火控系统不能适应高温环境；配套弹药装备供应不足；以及由于在军事演习中使用过度，大量主战坦克都需要进行大修等。（图为印度陆军装备的T-90坦克）【价格翻了3倍的法国“阵风”】近日，印度已经同意向法国达索公司支付88亿美元（约合569.6亿元人民币），用来购买36架阵风式战斗机，每架飞机约合2.44亿美元，这个价格能买2架F-35，而原计划是100亿买126架，每架约合0.79亿美元，这样一来价格翻了3倍。其实，阵风战斗机的采购方案最初提出是在2012年，当年1月就签下了意向，但是对于价格的争论贯彻始终，一拖就是4年，最后印度还是无奈的以高出原价一倍的价格购入。（图为法国阵风战斗机）【为什么如此印度青睐外国军工？最坑的是自己！】印度宁愿被坑，也更青睐于“外国的月亮”的重要原因在于自身缺陷。在印军眼里，印度军工着实不靠谱。从1974年到1984年花了十年才研制出的“阿琼”主战坦克，到2004年8月才开始交付使用，“怀胎”30年之久。印度仿制的T-72火炮工艺更是不过关，炸膛现象成为家常便饭。而且，驾驶员开窗驾驶时，会被转动的炮塔撞死；装填弹药时火炮必须调整到一定仰角；而当火炮处于正前方时，乘员无法上下车。（图为“阿琼”主战坦克）【葬送1000多架战斗机的军工大佬】印度斯坦航空有限公司是印度最重要的航空军工企业，但是其经手的飞机，总是争先恐后地往地上摔。年间，该公司组装“米格-21”2架，大修8架，其中8架坠毁；大修“幻影2000”4架，全部坠毁；组装“米格-27”3架，大修3架，其中4架坠毁；大修“米格-29”3架，全部坠毁。印度独立至今摔的飞机已达1000多架，成为世界上空军战机坠毁率最高的国家。印度国防部证实，印度空军主力之一的米格战斗机群，自1966年开始服役以来，逾半数已坠毁。然而，因米格战机失事率高，在印度空军素有“飞行棺材”或“寡妇制造者”恶名。但如此看来，这个“恶名”给印度斯坦航空公司更为贴切。（图为印度空军一“米格-21”战机坠毁）印度斯坦航空公司还制造了印度军工的一个大“笑话”——“活宝”是LCA轻型战斗机。该项目1983年上马，直到2001年1月首架验证机才升空，2013年12月才初步形成战斗力。该机采用二代机的无尾复合三角翼布局，机动性无从谈起。而且，发动机、飞控系统、雷达、复合材料、空空导弹、瞄准吊舱、座舱显示等从不同国家进口，连印度人最拿手的软件领域——飞控系统源代码都是英国人写的，兼容性一团糟。（图为印度斯坦航空公司LCA战机生产车间）【最痛恨印度军工的人——莫迪】印度独立之后，国内的军工企业90%以上都是国有企业，不过，这些国有企业简直让人失望透顶。莫迪担任印度总理后意识到，指望印度国有军工企业能够有效运转是一件不可能完成的任务，印度那些耗时几十年，投入上百亿美元的项目最终都难逃失败的命运。印度学习先进国家经验，将军工制造的主体放在了印度高效的私营企业身上，试图以这些大型私营企业与国外防务企业合资，在满足印度军队需求的同时，还能够建立印度真正的防务产业，同时带动印度经济的起飞。（图为印度总理莫迪）【民营企业纷纷涉足】据《日本经济新闻》报道称，印度大财阀纷纷涉足军工市场。塔塔集团和信实集团等计划与海外军工巨头联合，在国内生产军用直升机机身和导弹。旨在培育和提升军事实力的印度政府通过放松管制从背后进行支持。印度国内各大公司纷纷与国外防务企业合作，在印度国内设厂生产武器装备，而印度政府也将优先采购这些印度本土制造的武器。印度迫切需要建立一套自己的装备体系，否则，这些价格昂贵的武器系统将难以发挥其功效，印度也将一直被其他国家坑下去。（图为塔塔集团原董事长拉丹·塔塔）【ME战士第18期：这些年在军售上坑死印度的国家都有谁？】“ME战士”是由腾讯财经出品的一档军事经济栏目，欢迎关注栏目微信号ME战士(ID：MEsoldiers)，每日回复当日日期编号如“0608”便可快速获取“军工资讯”哦~印度素来与中国有着微妙的关系，关注栏目微信号ME战士(ID：MEsoldiers)，回复关键词“印度”，看看“印度离中国到底有多远？”，真的要超过中国了吗？
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在军舰上执勤的印度特战队员。（姚忆江/图）
除了遭遇&坐地起价&和无限期的拖延，印度对外军购另一诟病在于，买了一堆&万国造&武器兼容性不佳，维修保障各成一体，给后勤和装备保障以及联合作战带来极大困难。
对于印度而言，&万国造&要比单一的苏系、美式或者欧派装备具有优势。也是印度防止遭遇一个国家掐脖子导致满盘皆输的应对之策。
作为世界上购买武器限制相对较少的国家之一，印度确实曾让承包商之间展开厮杀，然后坐收渔利。
2016年８月25日，澳大利亚媒体爆出的一则法国造船厂&泄密大案&，几乎让印度媒体&炸了窝&：印度从法国进口的&鲉鱼&级潜艇的技术资料遭外泄，超过2万页的资料包括大量机密信息。这一消息，再次让印度以无辜受害者的形象出现在国际军火采办案中。
此前不久，印度媒体透露，拖延了多年之后，印度最终决定以88亿美元&天价&采购36架三代半的&阵风&战斗机，让外界瞠目。
印度几个标志性的大项军备采购案，都面临超支和延期的指责，以至于不少人嘲笑印度军火采办总是吃大亏，多少有些让人见怪不怪。
在外界看来，印度的军火市场是典型的买方市场。印度的每一次军火大单，几乎都会引来东西方各大军工巨头的血拼，但最终似乎并不像一个买方市场应该得到的结果。
88亿美元买36架&阵风&？
印度新德里电视台日报道称，印度与法国就购买&阵风&战斗机达成最终协议，印度将耗资88亿美元采购36架&阵风&战斗机以及全套的武器系统，这是印度过去两年内最大单军火贸易。
蹊跷的是，仅仅是在一年前， 日，法国《解放报》网站报道称，36架&阵风&战斗机的&项目金额预计将超46.8亿美元&。
而在不到一年的时间内，报价离奇地翻了将近一番。再仔细看印方最新的报道，便可发现其中玄机：实际上88亿美元是一个一揽子计划。印度媒体称，作为政府推动本土的军事研发制造能力的一部分，法国的公司，包括达索公司必须向印度投资30亿美元，并帮助印度公司研发隐身技术和雷达技术。
如果将这30亿美元减去，那么58亿美元购买36架&阵风&以及所有的弹药，外加技术转让以及物价上升和汇率因素，应该说是一个可以接受的价格。毕竟，法国战斗机在西方是出了名的贵，这一点不仅仅是针对印度。
除了相对比较贵，这次招标耗费时间之长，也甚为少见。
按照日法国总统府的消息，印度中型多用途战斗机计划（MMRCA）招标工作当时进入独家谈判阶段，&该项目的最后合同文本在2月中旬敲定&。然而，在法国人眼中半个月就应该搞定的谈判，一直拖了四年半还没最终签署！而双方对这种局面各执一词，但说到底，还是在价格上谈不拢。
为什么会出现上述问题？
如果从2007年8月份印度国防部正式公布MMRCA采购招标书算起，到现在已经9年了。要知道后来参与竞标的飞机基本上都是现成的飞机，或者在现有飞机的基础上为印度进行了小幅度改进的型号。
当然，从客观上来看，这与对多型飞机的大量技术性测试不无关系，而组织的无序和反复无常，以及过多的政治干扰和在大型招标项目上缺乏专业性，也是造成这一局面的重要原因。
&超日王&成了&超期王&
说起印度军购，更多人想起了那艘&超日王&号航母。
&超日王&号航空母舰原为苏联海军的&基辅&级航母&戈尔什科夫海军上将&号。该舰于1978年12月开工，1987年1月服役。1994年，该舰发生过一次重大事故。当时俄罗斯正处于经济上最艰难时期，养不起那么多舰艇，但直接退役又有些可惜，于是想起了印度。
1998年，俄罗斯向印度谈到了一个方案：将航母以1美元的价格象征性地卖给印度，条件是印度要掏钱让俄罗斯企业改装该舰，并且购买俄罗斯舰载机。听上去这是一个很划算的买卖，于是在2000年10月俄罗斯总统普京访问印度期间，双方签署备忘录。
然而，原本双方应在2001年就正式签署合约，但由于价格谈不拢而一度拖延。直到日，印度与俄罗斯终于签约敲定这笔交易，由俄罗斯的北德文斯克造船厂负责改装工程，总金额15亿美元，其中舰体部分的整修重建将耗资9.7亿美元，其余5.3亿美元用于舰载机的购置，签约时舰体工期为52个月，也就是应该在2008年5月完工。
应该说，这是一个便宜的几乎不可能完成的计划&&这也为后来的加价以及拖延埋下了伏笔。
果真，改装费用一路看涨。
到了2009年，经过一系列讨价还价之后，双方再次达成一致，印度将总共支付23亿美元。
更要命的是，工期一拖再拖。
一系列拖延之后，&超日王&号最终定在日交付印度海军。然而，2012年9月中旬，该航母在测试中却传出推进系统发生故障。俄罗斯联合造船集团表示有3个锅炉无法以全功率输出，一些锅炉的耐火砖在航行中坍塌。
之后的工程与维修工作主要集中在更换耐火砖，并对推进系统进行相对应的维修与检查工作，整个工作在2013年2月完成，其间&超日王&停在北方机械制造厂的码头，而新的验收日期定在了日。
印度方面还是过于乐观了。实际上，在2013年9月下旬，&超日王号&才完成所有海上测试，日于北德文斯克基地移交印度海军。这时候，距离当初签署合同已经过去了近十年。
佩戴大磨盘帽的印度海军锡克族军人。（廖志勇/图）
被诟病的&万国造&
除了遭遇&坐地起价&和无限期的拖延，印度对外军购遭到诟病的还有，买了一堆&万国造&武器，而这些武器被认为兼容性不佳，维修保障各成一体，给后勤和装备保障以及联合作战带来极大困难。
所谓&万国造&，世界上大概出点名的武器，印度都有。
目前,印度地面部队同时使用着来自俄罗斯的T-55、T-72、T-90主战坦克、BMP-2步兵战车以及英国的&胜利&主战坦克，其炮兵则装备瑞典的FH-77B型155毫米榴弹炮和俄罗斯的M-46型130毫米加农炮、D-30榴弹炮，还计划购买美国的M777超轻型155毫米火炮。在反坦克导弹方面，则装备俄制的AT系列和欧洲&米兰&单兵反坦克武器。
海军方面，则同时拥有俄制基洛级和法国的&鲉鱼&级潜艇；预警雷达则分别来自法国、荷兰和以色列。
再看航空装备，印度空军装备俄系的米格-21、米格-23、米格-29以及苏-30MKI战斗机，也使用欧洲的&幻影2000&战斗机、&美洲虎&攻击机、&鹞&式战斗机，在运输机方面同时装备俄罗斯的伊尔-76、乌克兰的安-32和美国的C-17、C-130。印度甚至还打算采购日本的US-2水上飞机。直升机方面，俄罗斯的米-17系列和美国的CH-47也会并肩作战，防空导弹则混装了以色列和俄罗斯的装备。
即便是一个作战平台上，印度也可能装备了不同国家的设备和装备。以苏-30MKI为例，该机装备了以色列的电子对抗装备和印度本土的玻璃座舱，还在融合本国的空对空导弹。&超日王&号航母完全由俄罗斯改装，目前还在等待安装以色列的&巴拉克&导弹。而A-50I预警机则是用了俄罗斯的&壳子&安装了以色列的任务设备&&
如此繁杂的系统，给装备和后勤保障带来的麻烦不言而喻。这意味着很多保障设施无法通用，一些装备的制式甚至都不同。更重要的是，不同体系的作战平台之间如果没有统一制式的数据链链接，自动化的指挥就很难实现。
不过对于印度而言，&万国造&要比单一的苏系、美式或者欧派装备具有优势。
实际上，装备&万国造&正是印度避免过度依赖某一国家，防止其漫天要价引入的竞争机制，也是印度防止遭遇一个国家掐脖子导致满盘皆输的应对之策。一旦发生冲突时，某一大国停止武器供应，印度可以迅速以其他国家的装备进行补充，东方不亮，西方亮。
在政治上考虑，利益均沾，也有利于印度的外交。所以，印度总是能左右逢源，游走于各大利益集团之间，甚至借力打力。
印度军方也在极力解决&万国造&带来的负面效应。应该说，后勤保障和装备维护方面带来的麻烦还是次要的。以战斗机为例，有人认为印度陆军武器装备种类之繁杂,来源国家之多,维修费用之高，已让军方头痛不已。但至少维修费用方面，与来源繁杂关系不大。单纯来自俄罗斯的5种飞机，并不比5种西方国家的飞机更容易修理。
一方面，印度通过本国的通信技术为这些国外平台安装兼容的通信系统和数据链，另一方面印度军方在采购之时就要求生产商按照印度军方标准安装相关设备。印度也是很少能够要求军火巨头按规定改造武器的国家之一，很多武器都是专供印度的版本。
印度海军舰艇哨兵迎接登舰者。（姚忆江/图）
印度军购，真的冤？
其实，在那些被认为印度人当了冤大头的采办案中，印度人并不像外界想象的那么冤。
作为世界上购买武器限制相对较少的国家之一，印度确实曾让承包商之间展开厮杀，然后坐收渔利。
英国《空中力量》杂志曾经透露：MMRCA项目招标阶段，原本月规定好，各候选机型只在印度班加罗尔和贾伊瑟尔默两地进行湿度环境和高温环境测试，但印度国防部却突然通知各竞标商，MMRCA项目增加测试内容，所有样机要送到列城进行测试，考察飞机能否克服高原氧气稀薄等困难，全武器载荷起飞作战。
印度国防部抓住招标书中有一段&飞机、部件和附件必须执行最新生产标准，且必须是最新生产&的描述，不断要求给竞标飞机添加新仪器设备，把投标企业弄得疲于奔命。
日，按计划印度应该宣布MMRCA项目的最终获胜者。然而印度人就是&任性&，一直不确定哪家公司的战机中标，以至于之前6家公司提出的报价宣告作废，一切谈判重新开始&&看在一百多亿美元的份上，各大公司也只能&逆来顺受&。
当达索公司确定将被赋予这项合同之后，地位开始悄悄地反转。法国人开始把投标时的遭遇连本带利地奉还。毕竟，印度最初提出的方案还是略显粗糙，就像是装房子一样，在进一步的谈判中间，印度又提出了不少&增项&，比如要求将印度国产导弹整合到&阵风&战斗机中。
这种增项的价格，就由不得印度了，这就为&达索&公司抬高价格创造了机会。同时，达索也开始出&幺蛾子&，他认为印度制造的战斗机质量不可控，不愿为印度组装的&阵风&作担保。就在这样你来我往中，时间拖延了。其间的汇率变化，也变相增加了成本。
在僵持中，印度以取消采购相威胁。2015年7月份，美国彭博社报道，印度&正式宣布&放弃从法国引进126架阵风战斗机项目。紧接着，俄罗斯媒体也于8月份称，印度正式恢复与俄罗斯合作研制T-50战斗机。不过后来证明，这很可能是印度方面放出的&烟幕弹&。
采购俄罗斯的航母，印度也不算冤。毕竟，印度首艘国产航母、排水量4万吨的&维克兰特&号及其舰载机总值高达70亿美元。相对于&超日王&20亿美元的报价，印度即便不会偷着乐，也没必要抱怨了。
改造超期，恐怕也不是俄罗斯所乐见的，毕竟时间拖得越久成本就越高。俄罗斯在改装&超日王&的时候，显然是低估了其难度和造价。相比&基辅&级巡洋舰，&超日王&号除了在甲板和舱室上大动筋骨外，其核心动力装置也进行了更新换代，该舰8个锅炉全部换装为新造的锅炉，燃料也从原来的重油改为柴油。此外，还更换了2400公里长的各种缆线。应该说，这已经和建造一艘全新航母差不多了。
实际上，据瑞典斯德摩尔国际和平研究所(SIPRI)今年公布的报告显示，过去5年间，印度以占世界14%的武器进口量位居全球首位，上述采购案在印度整个军备采购中比重不大。从俄罗斯进口T-90、米-17以及从美国进口C-17、C-130远远没有那么多波折，大部分印度军购还算比较正常。
更重要的是，和印度本国的武器发展项目相比，即便是最坎坷的军事采购，都已经是快速度了。在延误和成本提升这方面，印度本国的武器项目有过之而无不及。例如LCA战斗机、阿琼主战坦克、&蓝天&防空导弹的技术含量并不高，但都经历了近三十年的研发和试验，最后还面临服役即落后的局面，以至于印度军方对于采购这些武器都有极大的抵触情绪。
造成这种拖延的局面，与印度国内的腐败问题以及印度人国民性格不无关系。印度本国媒体也曾一针见血地指出，印度陆军内部派系斗争、防务公司玩法律花招、国防生产能力低下都是这种乱象的原因之一&&当然，显而易见的还是腐败。&纠正这些现象需要对国防采购系统进行彻底的改革，而不仅仅是愤怒或警示&。《印度教徒报》曾这样评论道。
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在上世纪90年代，中国军工出口是“三大件”：坦克、装甲车和火炮。在年间，...中印军力究竟相差几何？中国在三关键因素完爆印度
　　近日一位美国军事专家针对印度和中国的军事力量进行对比：中国和印度之间的军事力量发展都透漏着一种参加竞赛的意思，但是两者表现出了不同的发展趋势，中国近几年来主要表现在自主研发制造、军事武器装备的发展以及全军上下的学习能力，相比之下近几年来印度在核潜艇、航空母舰、远程弹道导弹等方面展开了大力发展。近年来印度大量采购世界先进武器装备，想要将自己打造为军事强国，虽然多多少少印度能够意识到自主研发的重要性，但是印度自主研发的武器却存在诸多问题。
　　一：印度军工自主创新能力差首先拿加尔各答级驱逐舰为例，这款驱逐舰印度自称是国产，但是这艘驱逐舰上我们能够看到来自意大利的软件和舰载火炮，源自乌克兰的动力系统，以色列的相控阵雷达以及垂直发射装置，16单元的俄罗斯反舰导弹发射装置，说是国产确实有点过头。
　　055大型驱逐舰相比之下，中国前不久刚刚下水的055大型驱逐舰，从上到下、从里到内全部都是来自国产。这样一来，我们的海军官兵就能更加熟练掌握舰艇上的各项装备设施，出现问题也不要紧，我们不需要求助他人，自己就可以维护修理，相比之下，印度驱逐舰的后续保养以及维修问题就很难得到好的处理。
　　二：印度武器装备发展效率低下20年的精心打造，打造了这款“精品”LCA战斗机，作为印度国产的代言物之一，LCA与阿琼坦克肩并肩撑起印度国产一片天。LCA光辉战机的身上承载了太多印度人的期盼，印度人一度将其与中国歼-10进行比较，认为无论是武器装备还是战机性能方面，LCA都要比歼-10高出一大截。
　　歼-20相比之下，中国歼-20前后研制跨度为10年，印度人得知后认为：歼-20肯定是为了赶工期，偷工减料，自然，自打歼-20出现在图纸上的那一刻，歼-20的对手就注定是美国的F-22以及F-35，完全没有将LCA当回事。
　　第三：印度全军的学习能力低下印度的军火购买力绝对是全世界数一数二的，买来的装备大多都装备在了现役部队中。相比印度，我们也喜欢买装备，但是买来的装备我们更喜欢去研究、掌握、学习，没有多长时间，我们就能将其技术变为己用，并且进行改造升级，成为我们自己的技术。此次美专家对中印两国军事实力的点评可谓是一针见血，其实还有一点想必是漏掉了，中国和印度之间的军事力量发展都透漏着一种参加竞赛的意思，印度追赶中国，但是中国想要超越的始终是美国！（作者署名：军政大咖）
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微信朋友圈
微信朋友圈“全球制造中心”印度还差多远？
行人路过位于孟买的“制造”标志。
在印度金融和商业中心孟买落幕的“印度制造周”展会上，印度总理纳伦德拉&莫迪以“印度头号推销员”的姿态现身，誓言要把这个国家建成“全球制造中心”。
莫迪上台以后力推“印度制造”新政，期望借此吸引投资，为制造业发展输入动力。新政出台一年多来效果如何？印度距离成为全球制造中心还有多远？透过“印度制造周”，或许可以一窥这些问题的答案。
“印度制造周”展会13日至18日在印度金融和商业中心孟买举办，意在向世界展示印度制造业能力，进一步吸引国内外投资。
为充分展示“印度制造”的实力，莫迪政府从国防军工、汽车零部件、软件、制药等印度制造业“最拿得出手的”行业中挑选代表性企业参展。观展者由此得以近距离了解大到“阿卡什”导弹、小到药品和日用品的各种“印度制造”。
除了展示本国制造业成就，“印度制造周”目的更在于向国内外投资者宣介莫迪政府发起的“印度制造”运动。
“印度制造”运动日正式推出，向国内外投资者和企业推销在印度投资兴业的吸引力。莫迪政府为此出台一系列新政策，包括为有意投资的国内外企业提供一站式服务、改革劳动法律和税收、简化审批程序、吸引各界在印度投资设厂和扩大当地就业等。新政主要涉及25个行业，包括汽车、化工、制药、纺织、信息技术、港口、航空、旅游、铁路、再生能源、采矿、电子等。
“印度制造周”开幕式上，莫迪率领多名部长出席。在大约2500家国际公司、8000家本土公司和来自近70个国家的代表面前，这名总理再次扮演起“印度头号推销员”的角色。
莫迪说，印度发展制造业最大优势在于年轻人口，“65％的印度人口都在35岁以下”。此外，“印度是对外国直接投资最为开放的国家……我担任总理以来，印度的外国直接投资增长48％，去年12月流入印度的外资是这个国家有史以来最高”。他说，印度政府“正在积极努力，争取让印度成为全球制造中心。我们希望把制造业占GDP的比例从目前的17％提高到25％”。
印知名企业家：“大象不可能几个月就会跳舞”
《印度时报》等当地媒体在报道中特别提及，参加“印度制造周”的企业不多。尽管如此，新华社记者在现场发现，发言者谈论“印度制造”时三番五次提及中国。
这表明，无论是技术还是投资，“印度制造”其实都与中国密不可分。
这让记者想起当地朋友曾说过，不少印度品牌的产品其实属于“贴牌”，并非真正的“印度制造”。例如，印度市场上不少畅销手机虽是印度品牌，主要零部件却由中国生产。用当地一些专家的话说，这类所谓“印度制造”不过就是在印度的工厂里“拧下螺丝”而已，并不是莫迪政府谈论的那种“印度制造”。
印度到底需要怎样的“印度制造”？这其实一直是印度专家争论的话题，在参加“印度制造周”的政府官员和企业高管中也不例外。坎特表示，制造业正在发生改变，已经变得“很时尚”。因此，印度必须改变对待制造业的方式，应通过引入数字化让密集劳动力更有价值，借此成为世界工厂。
印度国防部长帕里卡尔强调，印度需要越过劳动力技能差距这一障碍，让劳动力迎接新技术浪潮对制造业带来的挑战。“我们需要的是训练有素、能够吸收技术并把技术运用到国防工业这样高技术领域的人才。”
商业与工业部长希塔拉曼说，尽管强调“印度制造”，但印度不能全面停止进口，而应促使本土制造企业抓住市场，把自身与全球价值链联系到一起。
不同于印度官员的侧重点，塔塔集团、金达尔钢铁电力公司等印度大型企业高管抱怨，这个国家落后的基础设施阻碍经济增长。
莫迪政府发起“印度制造”运动后，又相继启动“清洁印度”、“数字印度”、“技能印度”、“新创印度”等多个辅助性计划。这表明莫迪政府认识到，“印度制造”是一个“系统工程”，牵涉投资环境、人才培养、企业培育等方方面面。
只不过，完成这一切需要时间。正如印度知名企业比尔拉集团主席库马尔&比尔拉在“印度制造周”一次会议上所说：“其实没有什么我们所不清楚的有关制造业的秘诀，但是这就如同让大象跳舞，它根本不可能在几个月之内就能舞动起来。”
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