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修车15年：苦乐人生
送给所有汽修同行以及学徒
　　半生回忆，孑然一生，小店一家，工具4万，轮胎机油配件6万；
　　银行没有存款，没车，没房；老婆一个小孩一个；
　　18岁学徒，学徒2年，游学8年，修过摩托，修过打田的单杠机，修过农用车，修过三轮车，修过大众捷达，修过丰田卡罗拉，面包车，家用小车，五十铃，斯太尔，红岩，时代，江淮，南俊，黑豹，豪沃，奥威，还有很多就不一一说了；
　　单缸机，两缸机，三缸机，四缸机。六缸机，V8；补过胎，烧过焊；
　　学徒从打黄油开始，羊角，方向机，直拉杆，横拉杆，前钢板，传动轴，变速箱，后桥，气刹，打气泵，调压阀，储气筒，四回路，刹车总泵，继动阀，刹车分泵，调整臂，刹车片，轮古，轮芯，半轴。油刹；
　　发电机真空泵，刹车总泵，刹车助力泵，油压调节，刹车分泵；
　　离合器；总泵，分泵，助力分泵；
　　分离轴承，压盘，离合器片，变速箱一轴，飞轮；
　　还有很多细节，反正最后到大修结束两年学徒。
　　修车路漫漫，曾经改过行，进了厂，上了班，感觉还是比修车难，毕竟是一个修了8年车的人了，习惯了吸一支烟趟在车底下拆着螺丝吹着风，累了可以歇歇，渴了可以去喝茶，有时候慢就慢点；
　　自由来自于修车，每天都过着不一样的生活，今天搞个发动机，明天搞个变速箱，后天搞个后桥，就算都搞发动机，也不带同样的，不像工厂一天八小时，做事还不能分心；修车就是衣服脏点，在别人眼里累点，其实修车人还是很能得到别人的尊敬（除个别那种很极端的人员外）我打工有20多个地方，不管我做半天还是半个月也不管我什么时候走，工钱都没有说不给的，曾经有个地方做了一天半跟老板说我做不习惯，然后他就给我钱，自己都不好意思；修车的人还是好人多啊；
　　进过一个厂做了半个月，钱没有，还吃的是自己的（不包吃不包住，相当的狼狈）想告诉下想修车又或者在修车的人，如果不是自己想开店的话，学修车两年是赚不到钱的，学的技术好以后打工都是有尊严的同时工资也是不低的；
　　想赚更多的钱就要自己干。不想自己开店的修理工不是一个技术好的修理工；但是学修车半途而废也是有意义的，毕竟你以后自己会有车，就算没有车也会坐车，假如车坏了，也许就是你出手的时候了，就算你不会修，至少你能说出大概是什么坏了；遇见很多开车的人，来个电话，师傅我的车坏了，打不着，然后走过去，靠，挂个档你怎么能打着车；还有更奇葩的车要加机油，要加水这么简单的都不知道；都不想说那么多，都被那些人搞醉。
　　跟我一起学徒两个人的不同人生；同村有个人那时他也学修车我也学修车，我在一个老师傅修本地车哪里学的，要自己交米的那种，还没有钱给；他去的是那种修外地车的地方，不用给钱，还有零花钱；我学了两年，大概把汽车原理，汽车配件这些都认清了；然后又去找专门修发动机跟地盘的地方进修；哪半年学了很多东西，不过前两年的基础打的好；然后就打工，一直坚持到自己现在开店；
　　跟我一起学徒另外哪个，他学了两年，技术没有学到什么，然后也没有坚持修车，现在买了个2手的货车在开；还有就是他哪个地方学出来的人都很少自己开店，一般都是中途而废；我哪个师傅那里出来的有很多是自己开店。我只想说，要学徒就去找个修本地车的，哪怕你一个螺丝没有拧紧等下回来都会骂你，然后还要你返工加深自己的印象；学徒也不要去找那种做太杂的地方，太杂的地方，简单的东西都会要徒弟去弄，有技术的都做不到；开始学徒也别想钱多少，先问自己能学到什么，学会了人家拿不到你的，学会了以后工资也不会少；刚开始也不要想自己要修多高级的车；
　　前两年先把车上所有东西认清，然后想清楚他的工作原理和用途；等原理这些都搞的差不多了，车都是大同小异，等有问题的时候人家稍微一点自己就可以明白；别以为自己会拆会装就很牛，其实真的要成为师傅的人就是会拧螺丝，多大的螺丝用什么样的力道，从哪个螺丝开始拧，什么地方用多好的钢材，粗牙，中牙，细牙这些螺丝的区别；还有东西为什么会坏，是因为什么搞坏的。
　　修车是一门技术，也是一门艺术，为什么会有迷茫，是因为你还看不到前景，因为不懂，所以迷茫；也许你的同龄人他们在做其它行业拿着高工资，你在拿着扳手，过着非人的生活，而且工资还很低；这就是不甘心；
　　同样是同龄人为什么他们做的那么好，自己还在拧螺丝？无数个为什么陪伴着无数个无眠的夜晚；想改行又不知道做什么；想改行又学了那么久，心不甘；我想说的是，既选择不后悔；修车的人还不懂那些坏了车的人的心情；如果你开着车坏了，然后你就会想到修车的人；哪时候你就会明白修车人的重要性；做人要给自己先定的目标，要耐的住寂寞，经得起诱惑；
　　想想我们十年后，20年后；就算修车是个坑，每天丢个螺丝下去，坑就不会是坑了；也别说修车没有前途；任何行业都有做的好的人；做不好的人同样也有；如果真的想修车，就要对自己说，我就是个修车的，我这辈子就修车了，怎么滴；我其它的都不想去做了；每天学一点，每天多考虑一点，多想想螺丝为什么有大小，用力是多少。设计师为什么要这样安排装的部件；别把问题想的太复杂，也别把问题想的太简单；车是人做的，所以人就能修好；而且我们也可以改进；因为很多设计师都是脑残。
　　在这个电商横行的世界，我很骄傲我是一个修理工；再牛逼的淘宝也卖不出一个汽修工的技术；再便宜的轮胎跟配件也要修理工来安装；很多东西可以被淘汰也可以被替代，唯有技术无法取代；
　　一种脑力跟体力的结合，一种上班自由，不会重复昨天的故事；汽修每天都是新的开始，你永远不知道明天等待你的是换机油，修发动机，还是修变速箱，也许是玩一天手机；很多人看着修车又脏有累，我想说再怎么脏我们也是技术人员，至少我们是靠脑力跟体力赚钱吃饭；如果真的叫我每天坐8个小时什么都不干给我1万一个月；我想我会疯掉；
　　什么行业都有混的好跟坏的人，修车也一样，爱就深爱，不爱请离开；我就是个修车的，我这辈子都是一个修车的；修车技术跟赚钱一样，这行没有一夜暴富，只有积少成多，每天一点点，最后你会发现你的技术跟你的袋子一样都会是满满的；我想对那些跟我说迷茫的人说；十年磨一剑。
　　我买了个2手货车做流动补胎用，人生第一次挂自己户名的车；修车一点点的积累，一点点的体验开车人的心情，坐的驾驶室体验一种开车人的心态，离合怎么样，高了低了，轻了重了，一天开下去累不累；挂档轻不轻，会不会发卡，很紧，手会不会累；方向盘会不会很重，助力有没有问题；没有助力的有没有打黄油，立柱轴承有没有坏；球头间隙大不大；刹车灵不灵，会不会跑偏，制动距离好不好；跑的时候稳不稳；用心倾听发动机，变速箱后桥有没有异响；车身的抖动正不正常；
　　用驾驶者的心态去修好每一个我们力所能及的问题；修的已经不是车而是一种境界；不是车不好，是很多细节没有弄好；很简单的一个问题就能决定是不是用心在修车，同样一根油管，安装的方向跟位置就决定了一个人的修车品位；徒弟是油管跟着转，中工是扶着让它转，师傅是转了以后，算好距离，退出来预算转到哪个指定位置来。
　　你有一个苹果，我有一个苹果，我们交换，彼此还是有一个苹果；
　　你有一种思想，我有一种思想；我们交换；彼此多了一种思想；
　　每个人的经历，学识都是不一样的；三人行必有我师；做任何事情的时候，我们要考虑到自己的角色，学徒就要有做学徒的样，学徒都没有学徒的心态；师傅凭什么又要把多年的经验传给你；在什么样的位置就把自己的事情先做好，再去想其它的；学到的东西你不可能还给师傅；师傅也不需要你们还；好好修车，认真负责对待每一颗螺丝；同样的事情，你做了一百遍，一千遍，你就会是师傅；以后自己成为师傅的时候，你可以告诉你的徒弟，你当年是怎么样做学徒的；
　　这些话我是以前听到师傅跟老板们说的，写出来有点乱，但是这些我都记下了。就跟走路一样，走过的人知道哪里有坑，你不听就会掉坑里，到时候就会后悔自己当初的任性；谁不曾年少轻狂，目中无人。
　　时间是最好的见证，坚持下来的人才会是成功的。不死终会出头；不半途而废就会成为师傅，师祖。
　　做好现在的自己，努力拼搏。
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我想去公交做修理工，我是中专毕业，有修车经验
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在这儿说不管用，这里不是人才市场……
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19:15:19 | 来自
修车赚钱吗？懂行的给点意见。
我要去学我家舅子之前在byd4s店做机修他已经干快两年现在做中工在型修理厂工资1000点我他目标就他学成开个站式服务知道这行前途怎么样有懂行给点意见慎感激
引用 14-06-22 19:15:19 发表于 主楼 的内容：
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所属：爱车：
Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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19:46:49 | 来自
前途一片光明啊！顶！
引用 Turningpoint转折点
19:46:49 发表于 2楼 的内容：
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20:01:53 | 来自
现在市场竞争大，什么到不好做，学到手艺
引用 wwen123
20:01:53 发表于 3楼 的内容：
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。有。就是要用时间熬。没个3 -5年是不行的前途一片光明。道路一片黑暗。
我的车我来品
引用 耗子10
20:46:09 发表于 4楼 的内容：
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任何事都求个精如果能达到前途无量
我的车我做主
引用 行天夏
21:02:23 发表于 5楼 的内容：
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00:40:31 | 来自
19:15:19 发表在 不是我要去学，是我家的小舅子，之前在byd4s店做机修，他已经干了快两年了，现在做中工在大型修理厂，工资1000多点，我和他的目标就是他学成了开个一站式服务，不知道这行前途怎么样，有懂行的给点意见，不慎感激。看看他家里面底子怎样？厚的话可以，要不然……工具要投钱，配件要投钱，门面要装修，租金……理想是好，但脚步很重及困难丛丛，也希望你们能一步一个脚印走下去，为了理想而奋斗。
成为你的小五知己。
引用 你的知已
00:40:31 发表于 6楼 的内容：
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前途光明远大！中国去年1500万辆汽车年产销售量，不给工钱我都想去学！
引用 五菱兔仔
10:27:35 发表于 7楼 的内容：
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钱途大大的哦
引用 江湖百晓生-23 11:10:53 发表于 8楼 的内容：
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他修，你洗，一条龙服务
泡妞和上Q一样，到一定的时间就可以太阳了！！
引用 weiranmao
12:43:49 发表于 9楼 的内容：
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13:01:54 | 来自
引用 一见相识
13:01:54 发表于 10楼 的内容：
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13:48:33 | 来自
是个好行业，中国2.5亿汽车保有量不是盖的，生意靠人做，思路决定出路，也看到朋友开开修理厂最后关门的，原因是底子薄，撑不久。想做好事情不是一朝一夕就能做成的，要有心理准备，愿楼主能成事！
引用 贱贱的轩少
13:48:33 发表于 11楼 的内容：
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一套工具+ 一副好的服务，几瓶机油可以开张了配件大不了不赚钱（当然油费肯定要啦）
引用 拉棠虎哥
15:57:04 发表于 12楼 的内容：
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刚开张要耐得住寂寞！
引用 拉棠虎哥
15:57:54 发表于 13楼 的内容：
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以前俺是职业小车司机兼车管人员。期间有一老乡不在修理厂打工，自己开了一家汽修厂。第一年很辛苦的，勉强撑了下去。困难大致如下：其一，租场地。地段好的租金贵，租金便宜的太偏僻。他租的场地很是一般，月租金6000元，一次性交租金半年。其二，办证难。消防、环保很麻烦。老乡的汽修厂搞环评，花钱、托人，半年时间还没整下来。环评搞不下来，营业执照就无法办理。其三，请人难。技术好的师傅要求待遇高，人家还未必愿意来。水平低的，你又不愿用。其四，垫资多。修单位的车最赚钱，一是车多，二是价高。然而，单位修车往往并不支付现金。有些朋友修车，也是欠账。家底薄的话，很难撑过第一年。
引用 萧萧二三竹
17:41:59 发表于 14楼 的内容：
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21:03:22 | 来自
修车赚死了。不过要技术好，找你修的人才多。要懂得舍小取大，舍不得孩子套不住狼！
引用 风的味道2
21:03:22 发表于 15楼 的内容：
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21:07:05 | 来自
遇到车辆小问题时免费（在不更换配件的情况下）。大点的问题时多收一点点就好。你懂的
引用 风的味道2
21:07:05 发表于 16楼 的内容：
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修车当然赚钱了~~~你看看论坛里人问这些问题心理也应该有数了~
qq：4930762
口令：汽车之家
引用 Ricky-23 22:02:47 发表于 17楼 的内容：
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15:50:24 | 来自
19:31:27 发表在 有前途谢谢
引用 14-06-24 15:50:24 发表于 18楼 的内容：
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15:52:19 | 来自
00:40:31 发表在 看看他家里面底子怎样？厚的话可以，要不然……工具要投钱，配件要投钱，门面要装修，租金……理想是好，但脚步很重及困难丛丛，也希望你们能一步一个脚印走下去，为了理想而奋斗。我小舅子家还是蛮有钱的，我家也一般，开起来不成问题。
引用 14-06-24 15:52:19 发表于 19楼 的内容：
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15:57:49 | 来自
12:43:49 发表在 他修，你洗，一条龙服务我是这样想的，我做生意的，脑袋比他活点，他做事很吃的苦，他修车，我负责店里的运转，我做事要做几做大的，要么不要做，大不大小不小的死的最快。
引用 14-06-24 15:57:49 发表于 20楼 的内容：
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我老公在农村个人家打工，修车工作，干两年了，去年过年欠九...
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我老公在农村个人家打工，修车工作，干两年了，去年过年欠九千多没开，今年又欠不到两万，总共将近三万元，还没有欠条，去要钱看板就说没有，我们应该怎么做才能把钱要回来
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