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解放J6P领航版国五比国四贵不到5000元
名 称：解放J6P领航版国五比国四贵不到5000元
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解放J6P领航版牵引车自面世以来就备受关注，作为“国之长子”，一汽解放每一款产品的升级都能引领行业的风向。解放J6P领航版牵引车在原有成熟解放J6P产品基础上，典范升级，外观设计，动力输出都作出改动，引领行业需求，特别是关键的发动机、变速箱及后桥同步十万公里换油间隔，轮端50万公里免维护，整车三年不限里程保修周期，这些实实在在的亮点为用户呈现出一款高效率、高可靠性、高收益的"三高"信赖产品。未来的几天内，解放官微为大家带来关于J6P领航版牵引车的深度体验。首先，带来的是外观篇——卡车颜值也爆表！
解放J6P领航版牵引车外观延续经典J6P造型，采用J6P全浮高顶大排半驾驶室，产品拥有咖啡金和火焰红两种喷涂色调，满足不同用户需求。车辆在驾驶室两侧标注有领航版和J6P-460字样，彰显车辆的独一无二，整车长宽高尺寸为00mm，轴距长度为mm。车身附件配置合理，左侧布置消声器，顶部做隔热防滑处理，骆驼牌免维护电池，铝制储气罐，WABCO干燥罐，38L尿素容积箱，整体结构布置紧凑。
驾驶室悬置方面采用四点空气气囊的布置方式，承载和过滤振动能力兼具，顶部设有换气窗，拥有后视窗，有效改善驾驶工作环境。
车辆附件配置偏向实用，易损件挡泥板采用简易设计。匹配的50#约斯特牵引鞍座，鞍载质量达到15.355T，该车自重为8.6T，用料考究，轻量化设计中规中矩。
车辆右侧空间布置有800L超大铝合金油箱，满足2000km以上长距离运输燃油需求，可以有效减少加油频次，提高运营效率。标配电动翻转驾驶室操作，维修保养检测更加方便
在外观设计上解放J6P460马力领航版牵引车延续典范解放J6P的基础上，升级鹰标LOGO设计，标配高度可调节的导流罩，使得车辆辨识度更高，同时加大的油箱也预示出此车定位，适用于长途高效干线物流运输。卡车也能颜值爆表！如此帅气的解放J6P领航版牵引车，你心动了没？
解放J6 460马力6X4后双桥牵引车，锡柴CA6DL2-46E5发动机，最大马力（460马力），最大扭矩1800N·m，一汽12档变速箱，国五售价为33.3万。
解放J6P 6×4领航版丨更轻!更快!更赚钱!
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免责声明：以上所展示的信息由企业自行提供，内容的真实性、准确性和合法性由发布企业负责，对此不承担责任。提到解放J6P/6X4领航版牵引车想必大家并不陌生，这款一汽解放专门应对高速高效物流需求的车型，其驾驶室经过大幅升级、460大马力输出、十万公里换油及超长保修政策一经推出就赢得市场用户认可，取得不错市场占有率。在本次武汉车展上，中国卡车网记者发现一台不一样的解放J6P领航版，据工作人员介绍这是国内首台解放J6P6X2领航版牵引车，主要针对北方用户开发，标配伟巴斯通驻车加热系统。这台解放J6P6X2领航版牵引车延续了解放J6P6X4领航版牵引车主要优势，如霸气靓丽的外观、十万公里换油间隔等，同时针对6X2驱动形式和用户群体需求，在底盘布置和内饰设计也作出改动，满足细分市场用户需求。自重7.8T 优化底盘布置解放J6P6X2领航版牵引车沿用2015款领航版驾驶室，相比普通J6P车型外观很是威猛，行驶在路面上辨识度很高。车辆沿用解放成熟可靠的锡柴奥威11LCA6DM2-42E4发动机，博世高压共轨系统，采用世界最先进的24VDOHC配气结构及独有的FCCT燃烧控制技术，动力强劲高效省时，同时匹配解放CA12TAX210M12挡半铝壳体变速器。最为关键的是发动机、变速箱、后桥的保养间隔全部延续领航版10万公里标准，运输时效明显提升，为用户带来更多收益。由于采用6X2驱动形式，相比6X4领航版车型底盘结构需要经过全新优化，零部件结构布置与线束走位与市场现有普通J6P6X2车型基本一致，轴距为mm，解放成熟经验有效保证该车型的结构稳定优化。同时7.8T的整车自重相比解放6X4车型减重不少，但相比其他品牌车型动辄7T以内的自重还有不少提升空间，当然这也与其车型市场定位有关。整体底盘附件布置方面，驾驶员左侧布置有38L尿素箱，电源箱、储气罐等，右侧布置有400L铁壳油箱，具有燃油预热系统功能，在冬季可烧零号油，降低用户使用成本。同时，一、二轴之间布置有小油箱，用于驻车加热系统独立供油，管路、线束走位合理，检修维护方便。悬架承载采用前三片簧+后多偏簧设计，满足用户轻量化和承载需求。解放自主成熟的498冲焊桥，维修保养方便，小速比为3.583。自主的动力总成结构实现解放体系化节油科技。该车前后桥轮端采用康迈轮毂单元及轴承，可靠性高，传动效率好，可以实现50万公里免维护，提高车辆的出勤率，每年为可以节省不少保养费用。同时领航版还有3年不限里程保修政策，节省大量后期的维护费用，为用户解决用车后顾之忧。经过前期解放J6P6X4领航版车型在市场的推广，6X2领航版车型的出现也更容易受到用户认可，经过优化的底盘布置，成熟的动力总成、霸气的外观设计、超长的保养周期都是目前用户所看重，而该车也通通满足，而且针对北方冬季用车习惯开发的燃油预加热系统和驻车加热系统也很是实用。标配驻车加热 高效运煤新利器解放J6P领航版车型作为解放目前拳头产品之一，产品升级不仅仅体现在动力总成、底盘设计等关键部位，对于用户感受最深的驾驶室也加入不少人性化设计。内饰设计更加人性化，紧跟目前市场车型领先配置，标配多功能方向盘、电动车窗、后视镜，驾驶操作很是方便。内饰整体以黑灰色调为主，日常打理方便，全包裹座椅带有多方向调节功能，同时安全带与座椅一体式随动设计，避免出现不同角度勒身现象发生。驾驶室空间增有许多人性化设计，多样储物格，方便行车物品归置。关键是标配的伟巴斯通驻车加热系统成为北方冬季行车的利器，特别对于从事煤运的用户，时常出现的堵车、等货情况，这时可以打开驻车加热系统，工作独立于发动机，每小时0.24L的燃油消耗非常划算。熄火时可睡在宽1m的超宽卧铺上，启动驻车加热系统，减少发动机噪声，休息更舒适。同时延长发动机寿命方面，通过减少怠速供热，减少发动机磨损，减少了保养和更换喷油嘴的次数。标配220V电源开关，非常实用，满足各种用电需求。对于冬季煤炭运输经常出现的大堵车，最方便的莫过于实现车上做饭，不在为吃饭发愁。全文总结：对于这辆全国首台解放J6P/6X2领航版牵引车，编者觉得更像是解放北方版牵引车与解放领航版的合体，车辆延续领航版三大优势，大马力自主动力总成，超长保修周期及10万公里换油的基础上，针对北方冬季用车需求，配有燃油预热和驻车加热系统，为用户节省成本的同时也带来更舒适的驾乘环境，这也是解放为满足细分市场用户需求的诚心之作。卡车网(chinatruck)
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厂商指导价：34.58万元
经销商参考价：
驱动形式6X4
发动机锡柴CA6DM2-46E4
最大马力460马力
排放标准国四/欧四
变速箱一汽CA12TAX210M
前进档位12档
经销商名称
参数说明：
公告型号：CAT1A1E4驱动形式：6X4轴距：mm发动机：锡柴CA6DM2-46E4变速箱：一汽CA12TAX210M后桥速比：4.111车身长度：7.05米车身宽度：2.495米车身高度：3.8米轮距：前轮距：2020mm；后轮距：mm整车重量：8.805吨总质量：25吨牵引总质量：40吨最高车速：125km/h产地：吉林长春吨位级别：重卡备注：选装CA12TA210M变速箱，3.083速比后桥；VOSS接头、骆驼蓄电池、车架300X80X8。
发动机：锡柴CA6DM2-46E4汽缸数：6燃料种类：柴油汽缸排列形式：直列排量：11.05L排放标准：国四/欧四最大马力：460马力最大输出功率：341kW扭矩：2100N·m最大扭矩转速：1400rpm额定转速：1900rpm
驾驶室参数
驾驶室：高顶上卧铺宽：750毫米(mm)下卧铺宽：850mm准乘人数：3人座位排数：排半驾驶室举升：电动主驾座椅形式：气囊减震座椅
变速箱：一汽CA12TAX210M换挡方式：手动前进档位：12档倒档数：2个
轮胎数：10个轮胎规格：12R22.5
油箱/气罐材质：铝合金油箱/气罐容量：800L
车架高度：300x80x8mm后桥描述：457冲焊桥后桥允许载荷：18000(并装双轴)kg前桥允许载荷：7000kg后桥速比：4.111悬挂形式：钢板弹簧弹簧片数：3/4悬架类型(前/后)：前少/后少
ABS防抱死：●
多功能方向盘：●空调调节形式：自动电动车窗：●电动后视镜：●
多媒体配置
GPS/北斗行车记录仪：●
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&&&& 解放J6P豪华版(领航版)牵引车和JH6区别最大的地方，前者为长春一汽生产，后者为青岛一汽生产，JH6价格比j6P领航版价格高1万左右，驾驶室高25cm，内饰为平地板，两者拥有相同型号的发动机，变速箱，后桥甚至某些小零部件都通用，因此一汽让青岛解放更换驾驶室取名为jH6，意思高于j6，定位为J7过渡产品，借此长春一汽在保证产能的同时加快研发J7的速度。 &&& 这款豪华版的解放J6P牵引车车身涂装采用咖啡色，类似色彩的在解放J6P牵引车上应用还是较罕见的。车前面采用了金色的一汽鹰标LOGO。这种金色鹰标LOGO在此前解放60周年纪念版和一款豪华版上有所使用。 该车采用了2015款豪华版J6P全浮高顶驾驶室，发动机使用了排量为11L的锡柴CA6DM2-46E4型发动机，输出功率为460马力，该发动机使用博世的电控共轨系统和SCR后处理技术，能够满足国四排放要求。 动力传动系统方面，该车使用了一汽CA12TAX210M型带超速挡变速箱，后桥则使用了速比为3.7的457冲焊桥。前后悬架均采用了少片簧。轮胎使用了12R22.5的无内胎轮胎，该车还配置有SACHS离合器，骆驼牌免维护蓄电池、铝储气筒、50万公里保养维护的康迈轮毂单元及轴承，800L铝油箱保证长途运输需求。 内饰方面，这台解放J6P豪华版牵引车的座椅用料有所改善，舒适性进一步提高。方向盘上带有多功能开关。除此以外该车还配有多功能显示屏系统，该系统支持SD/USB拓展，同时集成了电话服务救援及行车记录仪功能。相比这也是智能车联网系统在解放卡车上的全新应用。 该款豪华版解放J6P牵引车是为了满足国内高端市场用户需求推出的一款车，460马力的发动机和智能车联网系统的使用应该是这款豪华版的豪华所在之处。 报价：33.80万& && 拿三百多亿搞创新，红旗轿车底盘的技术，奔腾轿车底盘的技术,重卡的技术都是怎么来的？如果继续朝着这样的路线发展，走下坡路是一种必然。&某业内大咖认为，核心技术力量不强，民族品牌没有做起来，是一汽最近几年发展的最大败笔。这位大咖表示，在重卡领域，一个J6支撑不了解放的未来，虽然重卡产品讲究品牌、传承、经典，但企业如果躺在功劳簿上裹足不前，或许会在凶猛的市场大潮前把江山拱手让与他人。在这一点上，解放的表现令人担忧。虽然，在今年上半年重卡市场的排位赛上，解放依然和陕汽并列，勉强站到了第三的位置上，但从近几年的市场占有率上看，解放的退步确是不争的事实。 表面上看，一汽解放排名第三，但仔细分析，这个第三的真正实力有多少？它是几家工厂销售的总量？拿几家的数据统计到一起与福田、陕汽一家企业对比，估计也就是排行榜上看着耀眼罢了。&某重卡企业的营销老总在接受卡车之友网专访时如此表述。 所谓&成也萧何败萧何&。有人说，东风与解放的发展得益于政府政策的扶持，但业内的多位专业人士则认为，今天解放的退步恰恰是因为深受体制的束缚，市场的洗礼不够。 某卡车企业的大咖级人物在接受卡车之友专访时直言不讳。认为，本质上看，一汽内部就是一个小政府，体制决定了它的方向。&在这种体制下，很多有能力的人不能很好地发挥出水平。未来的一汽究竟会往哪个方向发展，真不好说。& 财富热线：& 王经理 微 信： 商务QQ： &QQ交流群： 网址：http://www. 来公司看车订车记得提前联系，真正确保厂家直销，请把电话存在手机上或者登记在笔记本上以便以后方便联系!&我公司任何车站没设接待站，望客户前来考察订车时电话预约；避免上当受骗。接待电话王经理，来时提前联系，安排车辆接待，订车可以凭正规车票报销来公司车费。每月5号、15号、25号订车的用户公司均送钢圈一个，水罐一个，工具一套。 & & & &
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