深圳首批无人机驾驶员获驾照 有资质者不足700人|无人机|驾驶员|驾照_新浪航空
深圳首批无人机驾驶员获驾照 有资质者不足700人
民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证。受访者提供
　　深圳晚报讯& (记者 闫坤) 驾驶无人机也需要“驾驶证”吗？中国民航局说“是的”。8月6日下午，深圳20多名无人机驾驶员，通过AOPA(中国航空器拥有者及驾驶员协会)的认证考试拿到无人机“驾驶证”，成为深圳首批拿到资格证的无人机驾驶员。
　　有资质驾驶员不足700人
　　“目前全国对无人机驾驶员、机长的需求量大约在10万左右，但是真正符合资质的可能不到700人。”深圳华越无人机旗下教育培训公司中科大智总经理刘跃平说，中科大智同时也是深圳唯一一所具有中国AOPA培训资质的单位。
　　2013年11月，中国民用航空局发布了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》的咨询通告，规定了民用无人机驾驶员管理方法和程序。次年4月，民航局授权中国航空器拥有者及驾驶员协会(中国AOPA)，负责视距内运行的空机重量大于7千克，及隔离空域内超视距运行的无人机驾驶员资质的管理。
　　而根据中国与无人机管理相关的部门出台的系列文件，对目前无人机市场进行约束和管控的规定是，在中国境内凡起飞重量大于7千克，飞行高度120米以上，飞行距离500米以外，三者满足其一，无人机操作员必须持有经AOPA考试合格后核发的无人机驾照，方有资格飞行。并且在飞行前，驾驶员还需将飞行任务计划上报当地空管部门，申请飞行空域。
　　认证在全世界均有效
　　虽然现实操作中，相关规定并未得到切实执行，但是“这种培训和认可，对于培养无人机驾驶员的安全操作、法律意识等等还是非常有帮助的”，中国AOPA无人机专业委员会委员、北京航空航天大学教授陈铭告诉深晚记者，无人机是一种技术含量比较高的专业设备，社会应用也日渐广泛，因此在大规模生产无人机的同时，相关的飞行培训也应该同步进行。
　　刘跃平则认为，在无人机驾驶员如此大缺口的情况下，有资质的无人机驾驶员一定是“香饽饽”，“年薪都在20万以上”。而深圳作为世界知名的无人机之都，对无人机人才更加渴望。
　　资料显示，中国AOPA成立于2004年8月，是民航局主管的全国性行业协会，也是国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的国家会员，同时还是中国(包括香港、澳门和台湾)的唯一合法代表。这也就意味着，此次颁发的AOPA驾照，除在中国得到官方认可外，在全世界都是通用的。
（编辑：SN003）
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看过本文的人还看过教无人机“持证上岗”---深圳晚报
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中国第一批民用无人机教官之一张军
教无人机“持证上岗”
在张军的控制下，无人机的飞行状态非常流畅。深圳晚报记者 陆颖 摄
深圳晚报记者 闫坤 在成为中国第一批民用无人机教官之前，张军已经在中国人民解放军第二炮兵部队（简称二炮）飞了12年的无人机了。 作为“军转民”技术的典型，无人机行业自然对来自部队的无人机专家有着天然的吸引力。所以从二炮转业后，来自革命老区江西上饶的张军来到深圳的无人机企业，受命领导一个团队，开展无人机业务。 接受新工作之后，有着十余年无人机行业经验的张军，顺理成章地在中国AOPA（中国航空器拥有者及驾驶员协会）开班的时候，成为全国第一批民用无人机教官之一，并随后培养了中国近十分之一的持照无人机飞手，协助袁隆平旗下的隆平种业，进行了无人机作业下的杂交水稻制种实验。 今天，这位资深的民用无人机教官，决定坐下来和我们谈谈，他所在的这个特殊的行业，他的经历，他的教学，以及他的“学生”。 “无人机驾照”前世今生 其实在2013年之前，中国是没有“无人机驾照”这种说法的。在被业内人士称为“无人机元年”的2014年，国家民航局确定了中国AOPA对无人机驾驶员的管理职责和范围，无人机证照管理成为进行时。 中国AOPA，即中国航空器拥有者及驾驶员协会。它既是国际私用航空器拥有者及驾驶员协会（IAOPA）的中国分支机构，是IAOPA在中国的唯一合法代表，也是中国民用航空局（以下简称“国家民航局”）确定的无人机驾驶员资质管理机构。 2013年11月，国家民航局发布了一份咨询通告，即《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂时规定》。 在这份咨询通告里，国家民航局将无人机驾驶员的管理分为三个部分：一是无需证照的管理；二是由行业协会实施管理；三是由局方实施管理。 根据第二个部分，中国AOPA向国家民航局递交了管理备案申请。经过民航局审定，中国AOPA最终获得了此项管理资质。 日，国家民航局正式下发《关于民用无人驾驶航空器系统驾驶员资质管理有关问题的通知》，正式确定由中国AOPA负责，在视距内运行的空机重量大于7千克的和在隔离空域超视距运行的，所有无人机驾驶员的资质管理。 张军介绍，为了完成这项工作，中国AOPA开始了在全国范围内，进行无人机驾驶员培训的教官的资质认证和培训的工作。 此后不久，这批被业内人士称为中国无人机行业的“黄埔一期”的无人机教官，正式在北京开始了培训。最终在当年6月，全国共有20多家机构的50个人，拿到了中国AOPA的“教官证”。 这次被中国AOPA执行秘书长柯玉宝称为“（无人机行业）跨时代意义”的培训，培养了中国无人机飞手的第一批“母鸡”。在随后不到两年的时间里，这批“母鸡”不断在国内各地“生蛋”，他们以及他们的后继者们，在中国陆续培养了超过1000名各类单旋翼、多旋翼、固定翼无人机飞手。 亲密接触无人机十六年 1999年，18岁的张军辞家别亲，参军入伍到了二炮的无人机侦查大队。 无人机侦查大队在二炮的工作，主要是侦查导弹发射车，或者阵地周边环境，飞行距离一般都比较远。为保守军事秘密，这段时间的工作，张军并未做太多介绍。我们知道的是，在二炮飞了12年左右的无人机之后，2011年，张军决定转业到地方，开始了自己的“军转民”之旅。 2011年的中国，民用无人机行业还没有引起太多舆论的关注。大疆的汪滔还在实验室，苦心孤诣地研究“PHANTOM（精灵）”系列第一代无人机。 但是即将到来的智能硬件革命，已经吸引了很多人的注意。2011年，深圳的无人机企业华越无人机成立了无人机相关的应用，并成功挖到了这位从二炮“毕业”的无人机专家。 2012年初，张军正式入职华越无人机，开始涉足民用无人机的专业工作。 由于和袁隆平旗下的隆平高科合作，进行无人机条件下的杂交水稻授粉工作的需要，公司决定派张军率队，赴中国人民解放军总参谋部第六十研究所（以下简称“总参60所”）学习民用无人机业务知识。 “当时我们学的是NZ-3，专门用于农业的无人直升机。”张军介绍，他们一行19人，从2012年5月底开始培训，一直到当年的10月份才培训结业。 这是从离开二炮到民用无人机领域之后，张军接受的最系统的无人机培训，也为张军在一年多后，无压力通过中国AOPA教官证资格的前奏。 在2014年6月，中国AOPA第一期“黄埔军校”的50人中，深圳派去了两个，张军是其中之一。 全部考试都合格后，参加培训的学员，将获得中国AOPA颁发的民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证及教员资质签注，拥有单独开展无人机驾驶员培训的资格。 “在北京培训了一个月左右，我们通过了AOPA的教员考试，顺利拿到教员证。”张军回忆，随后华越无人机旗下的无人机教育培训公司中科大智，根据AOPA要求的课程设置、飞行场地等硬软件设施，向AOPA申报培训资格证，准备进行招生培训工作。 2014年10月，在AOPA第二届教员培训开始前后，中科大智拿到了全国第一批培训资格证，成为深圳第一家有AOPA认证资质的无人机教育培训机构，张军成为最资深的教官员。您现在位置： >>
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时间： 1:22:31编辑：无人机之家来源：本站原创栏目:点击数(0)已有0人评论
深圳（龙岗大运/大鹏半岛西涌)
全球鹰（深圳）无人机有限公司
统一安排住宿，饮食自理
　　就业及应用前景　　观瞻全球，目前民用无人机市场已呈现爆发式增长。然而，在行业领域内无人机操控人才极缺。据初步估算，我国到2018年需要的无人机操作维护等人员可达20万人。根据日的市场调研，全国只有2000多人持证上岗，由此可见，无人机人力资源供不应求，具备实际操作能力的无人机操控及维护人员将成为炙手可热的高薪人才，在我国就业形势异常严峻的大背景下，专业无人飞机操控技能将显示出超强的竞争力!　　近期随着国家对空域管理政策的放开，对无人机产业研发的支持，无人机即将广泛应用于影视航拍、线路巡检、管道巡视、军事演练、遥感测绘、抢险救灾、商业演出、农用喷洒等领域。　　全球鹰无人机飞行学院介绍　　全球鹰(深圳)无人机有限公司位于深圳市高新软件园区 ---龙岗大运软件小镇，是由北京航空航天大学优秀校友余景兵创办。公司依托北京航空航天大学无人机技术资源，通过产学研合作，重点在农业植保、航拍航测、电力线巡线、灾害救援等应用领域提供专业无人机应用服务。　　全球鹰无人机飞行学院隶属于全球鹰(深圳)无人机有限公司，经中国民用航空局授权、中国AOPA协会(中国航空器拥有者及驾驶员协会)审定合格的专业无人机驾驶员/机长培训机构，主要师资力量来自于北航。同时还是深圳唯一一家资质最全的无人机驾驶员培训单位，可以培训多旋翼、直升机、固定翼无人机机长/驾驶员。学院通过培训无人机技术、无人机行业应用、无人机操控等专业知识，协助学员通过AOPA无人机飞行考试，取得AOPA飞行执照，并引导学员成为无人机应用行业一流应用专才!　　全球鹰无人机还拥有国内最专业的无人机飞行团队，所有飞手都持有AOPA专业无人机驾照，可以执行农业植保、航拍航测、灾害救援等各种任务，飞行经营丰富。　　全球鹰立足中国，鹰眼看世界，我们是最专业的无人机驾校培训机构。　　我们立志做无人机培训行业的”蓝翔”，做无人机教育中的“新东方”。　　我们的优势　　1、血缘纯正，师出名门。创始人毕业于北京航空航天大学——飞机制造专业，技术过硬、资源丰富、师资力量雄厚。　　2、权威认证，专业运作。学院是经中国民用航空局授权、中国AOPA协会(中国航空器拥有者及驾驶员协会)认证的专业无人机培训机构。　　3、资质齐全，深圳唯一。深圳培训资质最全(直升机、多旋翼、固定翼)的机构。　　4、专业教学。国内最专业的无人机培训机构。　　1)师资力量源于北航。　　2)安全教育放在首位。　　3)注重学员培训质量，从理论到模拟、场外训练，环环相扣，内部考核制。　　4)准军事化管理，制定训练规范、严格执行。　　5、运营实力雄厚。全球鹰无人机飞行学院母公司系深圳市沧龙数码科技有限公司，同样是北京航空航天大学优秀校友创办，历经数十年，资金雄厚，管理经验丰富。　　6、办学环境舒适。教学基地依山傍水，环境优美，交通便利，专业教室，环境舒适。　　7、就业前程保障。全球鹰推出高薪聘用、推荐就业、联合办校、个人创业等项目。　　培训目标　　学院通过培训无人机理论、无人机飞行、无人机行业应用等专业知识，协助学员考取中国AOPA飞行执照，辅导学员成为无人机行业一流的应用专才!　　培训内容　　地面理论培训　　理论课程由资深无人机教员授课，全球鹰自编内部理论辅导资料，紧扣考试大纲，针对性更强;考前全真模拟测评，还原考试现场，极大提高考试通过率。　　实践飞行训练　　全球鹰无人机飞行学院外场实践飞行训练由中国 AOPA (中国航空器拥有者及驾驶员协会)认证教员全程一对一指导，目前有两处外场飞行训练基地;一处位于龙岗大运的飞训基地，另一处位于美丽的大鹏半岛，中国最美的八大自然海滩 – 西涌。
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