15000元全额投保货物受损 德邦只赔8000元|德邦|货物|物流_新浪财经_新浪网
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<h1 id="artibodyTitle" pid="31" tid="1" did="" fid="元全额投保货物受损 德邦只赔8000元
　　协商30多次，快递过程中受损的价值15000元的保价物品，只能得到8000元的赔偿。对于这样的结果，贺先生无法接受。
　　晨报记者调查发现，随着电商的火爆，保价损坏无法按照保额赔偿频发。尴尬的是，目前对于保价物品损坏价值认定无统一标准，全由物流公司自行认定。
　　阻燃剂受潮：
　　保价15000元只赔8000元
　　去年7月，贺先生通过上海德邦物流托运了10袋AP422阻燃剂至珠海，货物总价值15000元。AP422阻燃剂是用于或者树脂涂料的防火剂，考虑到该物品性能怕水，一旦受潮就失效，会影响塑料或者涂料的物理性能，所以当时贺先生想到了给物品保价。“按照德邦物流的规定，保价是按照货价的千分之四投保，15000元保价就是60元。”贺先生表示，加上物流费用，托运这10袋阻燃剂到珠海共花费655元。
　　8月1日，这批阻燃剂运抵珠海。然而，收货时客户发现货物外观严重破损，内部的AP422阻燃剂受潮严重。客户签收了其中两袋轻微破损的阻燃剂，剩下8袋直接拒收退回。“我们公司专门出售原装进口的阻燃剂，包装一旦受损物品受潮就成了废品。”
　　退货后，贺先生接到德邦物流的通知，要求其前来处理事故以及协商赔偿金额。贺先生提出：“我保价了15000元，现在其中3000元的物品还能勉强使用，剩余12000元完全报废，德邦应该赔偿我相应损失。”对此，德邦物流方面表示只能赔偿8000元。
　　贺先生告诉记者，双方为了赔偿金交涉多次。“一开始德邦专门有人考察货物损毁情况，告知最多赔偿一半，也就是6000元，”贺先生表示不能接受。“我们公司先后有三个同事跟德邦物流进行了30多次协商，他们后来将赔偿金额提高到8000元。”
　　更让贺先生不解的是，德邦物流这样既是“裁判”又是“选手”的保价方式。“保价收钱的是他们，可是货物损坏了物流公司就能想赔多少就赔多少？标准在哪里呢？货物残值鉴定的义务在哪一方呢？”
　　德邦解释：
　　或有残余价值不能全额赔
　　昨天，记者联系上了德邦物流上海客服中心工作人员鲜先生，他查询单号后表示确实接到了贺先生的投诉。“公司同意赔付贺先生8000元已经是多方协商后的结果。”该负责人说，货物投保是德邦物流的增值业务，“是保价运输而不是保险，所以货物损坏或丢失是由物流公司承担赔偿责任。”
　　既然贺先生事前对物品做了全额保价，为何受损时不能全额赔付？鲜先生表示，“阻燃剂这样的化学品我们也很少接触，所以对于包装破损后的货物是否存在残余价值需要贺先生给出一个权威的认证，如果认证这批货物损坏到没有价值了，公司愿意按照全额赔付。”他说，可是半年来，他们并没有得到一个官方的证明。“德邦物流会派出专门理赔人员进行损失评估，将评估结果跟客户协商后，达成一致再签订理赔协议。”但对于“专门理赔人员”究竟如何确定损坏物品的残余价值和赔偿比例时，鲜先生没有直面回答，而是建议记者自行查询德邦物流运输条款。
　　记者调查：
　　保价快件损坏赔偿无标准
　　昨天，记者来到复兴东路上的一家德邦物流门店，索要了一张物流单。运输条款中有一条注明：货物全部灭失，按货物保价声明价值赔偿；货物部分损毁或灭失，按声明价值和损失比例赔偿，最高不超过声明价值。声明价值高于实际价值，按实际价值赔偿。
　　记者随后致电上海易安物流、众国物流、佳于物流等多家物流公司，对方都表示保价费用从千分之三至千分之五不等，如果发生丢失或毁灭性损坏，将会按照物品保价全额赔偿。对于部分损坏，三家物流公司都表示需要进行协商确定赔付金额。
　　有没有专业鉴定机构来确定物损价值？佳于物流公司工作人员回复很模糊，“这个嘛，总有机构的。比如说，你要修，就是修理厂给。我们也会根据市场价来参考。”众国物流则表示，他们是与保险公司签订的协议，因此如果发生损坏需要客户自行和保险公司协商。
　　律师观点：
　　物流公司主导优势地位
　　北京大成(上海)律师事务所的杨永胜律师说，货物在物流过程中损坏了，赔偿的标准是参考货物的残值，但确实没有统一标准。“受损物品的残余价值包括两部分，即作为商品的整体使用价值还有能再利用或者作废品卖出的价值，但是通常情况下双方对于这个残值认定是不一致的。”杨律师建议，贺先生这批阻燃剂受潮后到底还有多少残值，得根据专业的鉴定机构来确定。双方协商不成，可以走司法程序。“但显然，为了4000元差价走司法程序所需要时间成本和其他开销远超4000元本身。”现在不少物流公司就是利用自己主导的优势地位和托运人不会为了小金额而告上法庭的心理，在赔损过程中比较强势，并将自己的利益最大化。
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看过本文的人还看过13年前的事故伤者终于拿到了全额赔款
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不让判决成为司法白条
13年前的事故伤者终于拿到了全额赔款
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本报讯 冬月的一抹阳光洒在一张4万多元的汇款凭证上，秀洲法院执行局执行员黄如山理了理手中厚厚的卷宗说：“这最后4万多元执行款终于执行到位，申请人全额获赔了，这个案子终于画上了一个圆满的句号。”
2004年10月，老刘骑自行车下班回家时与宋某驾驶的出租车发生事故，老刘受伤严重，治疗了5年，伤情才稳定，并结束医疗期。因与肇事方宋某达不成协议，2012年3月，老刘诉至秀洲法院要求赔偿，经审理，法院判决车辆驾驶人宋某和车辆营运管理人南海公司连带赔偿老刘各项损失26万多元，但老刘不服一审判决，向嘉兴市中级人民法院上诉，二审维持原判。
按理说，判决生效了，宋某和南海公司应该主动履行生效判决确定的义务，但是宋某电话不接，人也见不着，而南海公司的老板孙某声称此事与公司无关，肇事的是司机，公司拒绝赔偿。
“不能让法院的判决成为司法白条！”执行员黄如山立刻着手查询两名被执行人的存款、车辆、住房情况，因为行动迅速，成功扣划到宋某的7万余元存款。可是，除了这笔钱之外，黄如山没有查找到其他立即可供执行的财产，怎么办？
黄如山考虑到肇事的是出租车，应该有相应的保险理赔。然而，这起交通事故发生在2004年，时隔十多年，保险材料不知何处找寻。于是，执行员多次跑到车管所，翻阅了大量的车辆登记信息，终于找到了该肇事车辆的保险信息。经过多次沟通，保险公司最终同意支付剩余的理赔款共计12.1万元。
找到保险理赔款的同时，执行员通过多方查找，发现肇事车辆的实际车主是朱某。经过沟通联系，朱某表示该案子和他并没有任何关系。黄如山多次动之以情、晓之以理，最终，朱某也同意支付申请人6万元赔偿款。
经过长时间的努力，秀洲法院执行局帮助申请人执结了25万多元赔款，但申请人说，这些钱仍然不足以支付老刘的医疗费和后续费用，恳请法院能继续帮他执行到剩余的款项。执行员们倍感压力，唯一的希望就是能够找到南海公司的负责人孙某，让其将剩余的执行款执行到位。但是，孙某已经销声匿迹。无奈下，执行局只能对接相关部门，在公安机关的协助下找到了孙某。通过释法析理，孙某最终同意支付剩余的执行款，让13年前的事故伤者拿到了全额赔款。
这一案件得以顺利执结，在于执行员综合运用多种手段，在充分保护双方当事人合法权益的基础上，既有法律的硬度，也有人性化执法的“温度”，没有让法院判决成为司法白条。
来源:嘉兴在线—嘉兴日报&&&&作者:记者 张 帅 通讯员 秀 舟&&&&编辑:骆静&&&&责任编辑：吴轶群文章频道：
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八方物流园起火后续 货主绝望:倾家荡产
【卡车之家 原创】日上午10时57分，广州市119指挥中心接到报警，白云区石井镇石沙路八方物流园C7栋发生火灾，过火面积约1600平方米。事故中有2名伤者，现已在医院接受治疗，没有生命危险。八方国际物流园区是华南地区规模最大的综合物流专业市场，多家物流企业在此设点，大火造成的损失令人担忧。事发当天，广州市石门街石槎路八方物流园突发大火，方圆数十里开外都能看见滚滚黑烟，高达几十米。现场目击者表示：“上面浓烟滚滚，当时有人叫起来说起火了，我们衣服都没穿，爬出来的。”● &追溯起源 大火从何而来？事故最初是一楼档口起火，起火建筑为单层物流仓库，在物流园北门左侧一百米处，并排两栋铁皮厂房已经被烧得变形。不到10分钟，整个一排仓库全部被火海吞噬。从现场视频来看烟雾非常大，交警随即封闭现场维持秩序，控制来往人流和车辆。据清理现场的消防员介绍，因现场物流仓库断电，水泵房无法启动，故室内消火栓无法取水。导致消防官兵必须要迅速寻找水源，之后在周边1公里处找到一条河涌。最终采取接力铺设水带长距离供水、消防车运水两种方式进行供水。现场目击者爆料说：“着火时间大概在日上午9点40分左右，起火点在‘兴快奔西安线’顶蓬。起火原因是顶蓬电线起火，当时‘兴快奔’负责人第一时间知道起火，并告知C8栋相关业主，当时火苗还不大，八栋一业主即从自家拿着两灭火器前往‘兴快奔西安线’救火，随后八方保安也赶到。”由于火源在顶蓬，所以灭火器也无济于事。业主立即找到消防管连接消防栓，但打开后并没有水。连续换了几个档口的消防栓，业主发现都没水，这让人感到非常束手无策。而八方的消防车赶到时，车内没水、消防栓也没水，只能看着火势蔓延。大概11点多时119消防队赶到，此时C8栋已经基本烧完，C7栋也烧起来了。119消防车泡沫喷完后，因消防栓没水，故只能到从八方D区水沟吸水施救时，火势已迅速扩展到无法控制了。● &突发大火 十几间仓库付之一炬这场大火事发突然，十几个仓库被火海淹没，形同废墟。不少街坊们什么都没带就跑了出来，由于躲避不及，全身都被烟雾熏黑。事故现场还不停传来爆炸声音。当时，有两部货车在现场装货，突发的大火把两台车全都烧了。北门附近某物流公司员工莫小姐说：“此次失火的是物流园C7，C8两栋，每栋大约有近四十个档口。她介绍，这些档口做的全是物流汽运的生意，主营业务是百货商品。这几天货比较多，所以仓库都装满了，刚好上午时间都是在装车。”综合以上信息，事故发生在货流量高发期，并且刚好在装货，大火又足足烧了三个小时。可想而知，带来的损失足以让人瘫软在地。根据多家媒体带回的信息：八方物流园C7仓库一档主陈小姐，她在仓库中存储了建材、布料、食品等百货商品，此次全部被烧毁。两名从广州专程赶回的货主，他们的仓库被烧成了空架子，货物全部燃为灰烬，并且他们都没有买保险。两个大男人就呆呆地站在未解封的警戒线外张望，迟迟不肯离去。这是某物流公司的老板，他的情绪非常激动：“损失了几千万在这里，电话都被打爆了，别人把货也放在我这边，现在全部烧了，人家找我赔几千万，现在都倾家荡产了，都是一辈子的心血，火一烧什么都没了。”根据消防部门通报：此次出动30辆消防车现场处置，经核实，现场过火面积约1600平方米，起火建筑为单层钢架铁皮屋顶物流档口，主要燃烧化妆品、油漆、、汽车配件、快递等物品。● &网友热评@Pute_Boy：我在家屋顶还隔了几条村都看到这么大烟@bdyl888：火势那么大还有人敢围观……@虎虎D妈妈：被烧的快递算谁呀？@重庆市蒙蒂恩贸易有限公司：绝壁有人要跑路了 那些小企业 小厂的老板又要着了。@大头DesigneR：卧槽 &刚买的女朋友又被烧了@Aindy北：一般情况来说，商家把货物交给物流运输商，货物安全责任就转移给物流公司了，所以物流赔。● &编后语此次物流园大火，从事故发生就已经被人察觉。但最后，大火足足在仓库烧了3个小时，对档口的货主们造成了无法估量的损失。一方面，本身物流园的消费安检就不够完善，所有档口的消防栓都没有水。另一方面，仓库老板都没有买保险，突发意外，只能自己承担。（文/潘吉 图/网络）● &相关阅读： 文章标签：
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