相关信息母舰装载有近百架飞机，当然不能都存放在甲板上，一部分飞机装只能装在飞行甲板下面的机库里。飞机装在机库中，就有个搬进和搬出的问题，这就需要飞机升降机。因此人们称其为舰载机的“搬运夫”。
不过，最早的航空母舰并没有升降机，即使有，其作用也不大。舰载飞机进出机库主要通过机库两舷与舰艏起飞甲板相通的两条宽阔的通道推出。早期的日本航母更为独特。它们有三层甲板。最上层的是降落甲板。中层和下层甲板为起飞甲板。起飞甲板与机库相通，飞机一推出机库，立即就可起飞。当时有名的“赤诚”号、“加贺”号等航母都采用这......
相关信息母舰装载有近百架飞机，当然不能都存放在甲板上，一部分飞机装只能装在飞行甲板下面的机库里。飞机装在机库中，就有个搬进和搬出的问题，这就需要飞机升降机。因此人们称其为舰载机的“搬运夫”。
不过，最早的航空母舰并没有升降机，即使有，其作用也不大。舰载飞机进出机库主要通过机库两舷与舰艏起飞甲板相通的两条宽阔的通道推出。早期的日本航母更为独特。它们有三层甲板。最上层的是降落甲板。中层和下层甲板为起飞甲板。起飞甲板与机库相通，飞机一推出机库，立即就可起飞。当时有名的“赤诚”号、“加贺”号等航母都采用这种起飞方式。
然而，由于没有升降机，飞机起飞速度很慢。很快，升降机就普遍装备于航空母舰上。不过，早期的升降机大多布置在飞行甲板的中线上。人们将这种升降机称为舷内升降机。舷内升降机在甲板中心线处开口。升降机四周用绳索吊起。它的防浪性和安全性较好，但舰体的纵向强度损失较大，需用几百吨钢材来补差，而且，占用的有效空间较大，装甲防护也差，特别是不能同时弹射和回收飞机。
为了克服舷内升降机的缺点，适应飞机同时弹射和回收的需要，保证舰体纵向强度，设计师们对此进行了改良。很快，一种新的升降机布置方式在新造的航母上出现，这就是布置在航母甲板舷侧的舷侧升降机。美国战后建造的大型航母全都采用舷侧升降机。目前，世界上的航空母舰也大都把升降机安装在舰舷内，只是为了保证它具有好的淹湿性而在布置上尽可能离海面高一些，以避免海浪。
舷侧升降机为悬臂梁，在航母机库甲板的舷边开个洞，在洞外设两道垂直的导槽。升降机平台靠近舷边的一端有几组导向轮卡在导槽内，平台伸到舷外的另一端，在升降机两点用绳索起吊，借升降机侧面导向轮的反作用力来平衡整个升降机的负荷及钢索张力。工作时，导向轮沿槽上下滚动，平台就随之上下移动，将飞机由机库升至飞行甲板，或由飞行甲板移至机库。
舷侧升降机使航母飞行甲板不必开口，提高了舰体结构强度，且由于三面对空，可起降大型舰载机，并可增加机库的面积。但其缺点也是明显的，升降机必须在舷侧开口，其加工工艺难度较大，水密、气密及防化性能较差，而且，海浪也易于打上升降机平台。为此，第二次世界大战之后，英国海军建造航空母舰时，这种升降机一度采用后又废弃。
不过相比较而言，舷侧升降机的优点还是占主要方面。因此，至今仍为大多数航母拥有国所采用。目前，美国航空母舰上装有4部升降机，左舷斜角甲板处一部，右舷有三部，其布置方式基本已成为美国航空母舰的标准形式。美国人还将升降机舷侧开口处的四角采用圆弧形，内外有两层门，在大风浪和遭到核武器与生化武器攻击时，将两扇门密封关闭，使舰体得到加固。
飞机升降机的尺寸取决于其提升航空联队中最大飞机的尺寸和输送的有关设备。升降机的位置则应适于将飞机供给弹射器，并有助于迅速将回收的飞机送人机库。美国海军现役母舰上使用的升降机开口宽23.5米，纵深长15.9米，表面面积为374平方米，自重105吨，提升能力达40多吨，表面材料为钢板覆盖铝合金，焊接成型。
航空母舰升降机搬运飞机的效率是很高的，每部升降机一次可装载两架飞机，在飞行甲板和机库之间运行一次只需25秒。试想，每艘航母上都有3门4部升降机，每次就是包括在飞行甲板和机库甲板各停15秒的装卸时间，升降机升降一轮最多也只需55秒，所以，几十架甚至上百架飞机全部出动，也无需太多的时间。
其他答案（共2个回答）
翔鹤级航空母舰是日本海军设计建造的航空母舰。
1936年日本退出第二次伦敦海军条约，1937年海军第3次造舰补充计划中，拨款建造两艘翔鹤级航空母舰。翔鹤级是飞龙...
第一，F22属于重型战斗机，两个发动机。一般舰载机由于各方面因素的限制，很少或者不用重型战机。同属新一代战机的F35属于轻型战机，研制有舰载型。
第二，F22造...
...........深蓝大师的这个问题其实很有研究的地方
首先呢，按照一般的常识来看，应该是英国和日本两国是候选，英国是竞技神，日本是凤翔。
不过，时间上考虑...
这样的东西在科幻小说中大量存在。
但目前地球上，在大气层内这样的装置应该说没有，因为好像还没有过大航空器发射后，又可以回收小航空器，然后又带着走的实例，发射无人...
安-225“梦幻”是目前世界上最大的运输机，它不仅占据体积最大的运输机的世界记录，载重量也是最大的。该机由苏联安东诺夫设计局研制，1985年中期开始设计，198...
答: 2014老兵什么时候退伍呀？我家老公一直当兵，家里就我一个人带孩子。
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有一种观点认为不实行西式民主是否认民主，其实并不是这样．这句话没问题．国情不同．民主的方式也不一样．成功的如韩日匈...
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这个不是我熟悉的地区& 铝的化学性质知识点 & “合金是建造航空母舰的主体材料．如：航母舰...”习题详情
260位同学学习过此题，做题成功率60.7%
合金是建造航空母舰的主体材料．如：航母舰体可由合金钢制造，航母升降机可由铝合金制造；航母螺旋桨主要用铜合金制造．（1）Al原子核外电子占据4&个纺锤形轨道；Fe原子核外电子排布式为1S22S22P63S23p63d64S2，铁原子核外有7&种能量不同的电子．（2）下列事实可用作比较Al和Fe金属性强弱依据的是…D&A．Al的导电性、导热性比Fe更好B．Al（OH）3可溶于NaOH溶液，Fe（OH）3不溶于NaOH溶液C．相同质量的Al片和Fe片，投入到等浓度的稀硫酸溶液中，Al片产生氢气更多D．在野外利用铝热剂焊接铁轨．（3）航母在海洋中行驶时，舰体发生的电化学腐蚀类型为：吸氧腐蚀&，其中正极发生的电极反应式为：O2+2H2O+4e-=4OH-&．（4）取a克CuAl合金样品用酸完全溶解后，加入过量NaOH，过滤、洗涤、烘干、灼烧得a克固体，则合金中Cu的质量分数为80%&．（5）Al-Mg合金焊接前用NaOH溶液处理铝表面Al2O3膜，其化学方程式为：Al2O3+2NaOH=2NaAlO2+H2O&．（6）取适量AlMg合金样品置于烧杯中，加入20mL&1mol/L的NaOH溶液，恰好完全反应．下列叙述正确的是BD&A．Mg作负极，Al作正极B．该反应速率比纯铝与NaOH溶液的反应速率快C．若把NaOH中的H换成D（D为重氢），生成的氢气中D与H物质的量之比为1：2D．若加入的是20mL&1mol/L的盐酸，则放出的氢气的物质的量减少23．
本题难度：一般
题型：填空题&|&来源：2014-崇明县二模
分析与解答
习题“合金是建造航空母舰的主体材料．如：航母舰体可由合金钢制造，航母升降机可由铝合金制造；航母螺旋桨主要用铜合金制造．（1）Al原子核外电子占据____个纺锤形轨道；Fe原子核外电子排布式为1S22S22P63S23...”的分析与解答如下所示：
（1）Al原子核外电子纺锤形轨道有2p、3p轨道；Fe原子核外电子排布式为1S22S22P63S23p63d64S2，能级不同电子能量不同；（2）金属性强弱的判断方法有：金属之间的置换反应、金属与酸反应的难易程度、金属对应氧化物的水化物碱性强弱等；（3）中性或弱酸性条件下钢铁发生吸氧腐蚀；（4）取a克CuAl合金样品用酸完全溶解后，加入过量NaOH，过滤、洗涤、烘干、灼烧得a克固体，得到的固体是氧化铜，氧化铜中铜的质量分数就等于合金中Cu的质量分数；（5）氧化铝和氢氧化钠溶液反应生成偏铝酸钠和水；（6）A．易失电子的金属作负极；B．原电池加快负极金属的腐蚀；C．转移电子相等，生成氢气的物质的量相等；D．若加入的是20mL&1mol/L的盐酸，则镁失电子生成氢气．
解：（1）Al原子核外电子纺锤形轨道有2p、3p轨道，Al原子核外电子占据2p、3p轨道数为4；Fe原子核外电子排布式为1S22S22P63S23p63d64S2，能级不同电子能量不同，铁原子含有7种能级，所以有7种能量不同的电子；故答案为：4；7种；（2）A．Al的导电性、导热性比Fe更好，不能说明Al、Fe失电子难易程度，所以不能说明Al的金属性大于Fe，故错误；B．Al（OH）3可溶于NaOH溶液，Fe（OH）3不溶于NaOH溶液，不能说明Al、Fe失电子难易程度，不能说明Al的金属性大于Fe，故B错误；C．相同质量的Al片和Fe片，投入到等浓度的稀硫酸溶液中，Al片产生氢气更多，金属的活动性与失电子多少无关，所以不能说明 Al的活动性大于Fe，故C错误；D．在野外利用铝热剂焊接铁轨，铝置换出铁，说明铝的还原性大于铁，所以铝的活动性大于铁，故D正确；故选D；（3）钢铁在海水中发生吸热反应，正极上氧气得电子发生还原反应，电极反应式为O2+2H2O+4e-=4OH-，故答案为：吸氧腐蚀；O2+2H2O+4e-=4OH-；（4）取a克CuAl合金样品用酸完全溶解后，加入过量NaOH，过滤、洗涤、烘干、灼烧得a克固体，得到的固体是氧化铜，氧化铜中铜的质量分数就等于合金中Cu的质量分数，所以合金中铜的质量分数=6464+16×100%=80%，故答案为：80%；（5）氧化铝和氢氧化钠溶液反应生成偏铝酸钠和水，反应方程式为Al2O3+2NaOH=2NaAlO2+H2O，故答案为：Al2O3+2NaOH=2NaAlO2+H2O；（6）A．该装置中，Mg作正极，Al作负极，故错误；B．原电池加快负极金属的腐蚀，所以该反应速率比纯铝与NaOH溶液的反应速率快，故正确；C．若把NaOH中的H换成D（D为重氢），转移电子相等，所以生成的氢气中D与H物质的量之比为1：1，故错误；D．若加入的是20mL&1mol/L的盐酸，镁和稀盐酸反应生成氢气，则放出的氢气的物质的量减少23，故错误；故选BD．
本题以铝及其化合物为载体考查了原电池原理、核外电子排布、金属活动性强弱的判断等知识点，根据物质间的反应、原电池中各个电极上发生的反应等知识点来分析解答，注意：金属活动性强弱与金属失电子难易程度有关，与失电子多少无关，为易错点．
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合金是建造航空母舰的主体材料．如：航母舰体可由合金钢制造，航母升降机可由铝合金制造；航母螺旋桨主要用铜合金制造．（1）Al原子核外电子占据____个纺锤形轨道；Fe原子核外电子排布式为1S22S22P...
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经过分析，习题“合金是建造航空母舰的主体材料．如：航母舰体可由合金钢制造，航母升降机可由铝合金制造；航母螺旋桨主要用铜合金制造．（1）Al原子核外电子占据____个纺锤形轨道；Fe原子核外电子排布式为1S22S22P63S23...”主要考察你对“铝的化学性质”
等考点的理解。
因为篇幅有限，只列出部分考点，详细请访问。
铝的化学性质
与“合金是建造航空母舰的主体材料．如：航母舰体可由合金钢制造，航母升降机可由铝合金制造；航母螺旋桨主要用铜合金制造．（1）Al原子核外电子占据____个纺锤形轨道；Fe原子核外电子排布式为1S22S22P63S23...”相似的题目：
以下物质间的每步转化通过一步反应都能实现的是&&&&Al→Al2O3→Al（OH）3→NaAlO2Fe→FeCl2→Fe（OH）2→Fe（OH）3S→SO3→H2SO4→MgSO4Si→SiO2→H2SiO3
如图所示的实验中，投入铝片后&&&&①中产生气泡，②中不产生气泡①和②中都不产生气泡①和②中都产生气泡，①中是H2，②中是O2①和②中都产生气泡，且都是H2
两份铝片，第一份与足量盐酸反应，第二份与足量烧碱溶液反应．同温同压下放出相同体积的气体，则两份铝片的质量之比为&&&&1：12：33：21：6
“合金是建造航空母舰的主体材料．如：航母舰...”的最新评论
该知识点好题
1合金是建造航空母舰的主体材料．如：航母舰体可由合金钢制造，航母升降机可由铝合金制造；航母螺旋桨主要用铜合金制造．（1）Al原子核外电子占据&&&&个纺锤形轨道；Fe原子核外电子排布式为1S22S22P63S23p63d64S2，铁原子核外有&&&&种能量不同的电子．（2）下列事实可用作比较Al和Fe金属性强弱依据的是…&&&&A．Al的导电性、导热性比Fe更好B．Al（OH）3可溶于NaOH溶液，Fe（OH）3不溶于NaOH溶液C．相同质量的Al片和Fe片，投入到等浓度的稀硫酸溶液中，Al片产生氢气更多D．在野外利用铝热剂焊接铁轨．（3）航母在海洋中行驶时，舰体发生的电化学腐蚀类型为：&&&&，其中正极发生的电极反应式为：&&&&．（4）取a克CuAl合金样品用酸完全溶解后，加入过量NaOH，过滤、洗涤、烘干、灼烧得a克固体，则合金中Cu的质量分数为&&&&．（5）Al-Mg合金焊接前用NaOH溶液处理铝表面Al2O3膜，其化学方程式为：&&&&．（6）取适量AlMg合金样品置于烧杯中，加入20mL&1mol/L的NaOH溶液，恰好完全反应．下列叙述正确的是&&&&A．Mg作负极，Al作正极B．该反应速率比纯铝与NaOH溶液的反应速率快C．若把NaOH中的H换成D（D为重氢），生成的氢气中D与H物质的量之比为1：2D．若加入的是20mL&1mol/L的盐酸，则放出的氢气的物质的量减少23．
2在学习“金属的化学性质”时，我们对铝的性质进行了科学探究．（1）分别用坩埚钳夹住一小块没有打磨和已经打磨的铝箔，在酒精灯上加热，轻轻晃动，结果观察到的现象是&&&&，这是因为铝表面的氧化膜把熔化的铝“兜着”了．（2）请你设计实验证明铝能燃烧，方法是&&&&．（3）能源问题是人们关注的热点，有人提出用金属铝作燃料，这真是一种大胆而新颖的设想．地球上铝资源丰富，如果能用铝作燃料，必将缓解能源紧张的局面．试对铝作为民用新型能源的可能性和现实性发表你的看法：&&&&．
3铝及其化合物在生产生活中具有重要的作用．（1）铝在元素周期表中的位置是&&&&．（2）已知电负性的数值表示原子对电子吸引能力的相对大小．以下是几种原子的电负性数值：
元素&钠&镁&铝&硅&电负性&0.9&1.2&x&1.8&①铝的电负性x的范围是&&&&．②电负性的数值与元素金属性的关系是&&&&．③下列实验能比较镁和铝的金属性强弱的是&&&&．a．测定镁和铝的导电性强弱b．测定等物质的量浓度的Al2（SO4）3和MgSO4溶液的pHc．向0.1mol/LAlCl3和0.1mol/L&MgCl2中加过量NaOH溶液（3）铝热法是常用的金属冶炼方法之一．已知：4Al&（s）+3O2（g）=2Al2O3（s）△H1=-3352kJ/molMn（s）+O2（g）=MnO2&（s）△H2=-521kJ/molAl与MnO2反应冶炼金属Mn的热化学方程式是&&&&．（4）冶炼金属铝时，用石墨做电极电解熔融Al2O3．液态铝在（填“阴”或“阳”）&&&&极得到，电解过程中，阳极石墨需要不断补充，结合电极反应说明其原因是&&&&．
该知识点易错题
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福特级航空母舰
本词条已参考进行整理，百科军事类编辑小组火热招募中。
福特级航空母舰全名为级（Gerald R. Ford-class aircraft carriers），在其首舰“福特”号（USS Gerald R. Ford）正式定名之前，本级航空母舰原本被称为CVN 21未来航母计划（CVN 21 Future Aircraft Carrier Program，其中“21”意指这是进入之后的第一个航母设计）。[1]
本级舰首舰“福特”号于日开工建造，日正式下水，日加入现役，系美国海军最大核动力航母。本级舰计划在2058年之前建造10艘，取代尼米兹级成为美国海军舰队的新骨干。[2-3]
福特级航空母舰发展沿革
福特级航空母舰发展计划
CVN-21福特级航空母舰起源自1975年（CVN-68~70）订购首批三艘时，美国海军展开一系列
福特级航空母舰
关于尼米兹级之后未来航空母舰的概念方案，称为CVNX，涵盖小型、中型和大型航空母舰，总共研究15个舰体大小不同的方案的船模水线性能，而起降方式则涵盖传统使用弹射器/拦截索的CTOL、使用滑跃短距起飞/拦截索降落的STOL、使用滑跳起飞/垂直降落的S/等三种，每一种方向又包含传统甲板布局与新设计之分，当时CVNX总共有约50种设计方案。[4]
1996年美国海军开始正式研究尼米兹航空母舰的后继项目--也就是CVNX项目，在CVNX项目中，美国海军考虑到了多种构型的航母，最后确定新一代航母仍是一种以核动力为推进系统的大甲板弹射航母，满载排水量为10万吨级，载机联队扩展到75架，具备更加强大的出动能力。
美国海军要求新型航母在飞行甲板、航空设施、电力供应及任务系统等方面能够适应新世纪要求，能够配合二到三代舰载机的使用，尤其是要求能使用无人作战飞机，为了体现这些新技术，新变化，CVNX项目也被改称为CVN-21项目。依照1970年代中期以来的研究基础，CVN-21最初曾有不少十分前卫、超脱现今航空母舰设计的构型，不过考虑到成本、风险与实用性，最后还是返璞归真，由到尼米兹级一脉相传的美国航空母舰构型进行改良。原本美国海军打算将最后一艘尼米兹级──(USS George HW Bush CVN-77)作为CVNX的装备验证舰，不过考虑到开发时程以及经费、风险，最后CVN-77的装备不会与(USS Ronald Reagan CVN-76)有太大的差异。[5]
福特级航空母舰设计特点
福特级是美国第一种利用计算机辅助工具（CAD）设计的航空母舰，应用了虚拟影像技术，在设计过程就能精
福特号命名仪式
确模拟每一个设计细节，并且预先解决相关的布局问题，对各部件实际制造的掌握精确度也大幅提高，此外也容许多组团队在同一时间分别进行设计开发，节约时间。乍看之下，福特级的布局似乎与大致相似，不过实际上仍做了相当多的改良。飞行甲板布局方面，如同前述，CVN-21在规划之初曾出现全新的构型，例如一个将降落区、起飞区分于舰身两侧的大胆构想；不过考量成本与风险后， 福特级仍以现役美国航空母舰的配置为基础进行改良。
福特级航空母舰建造计划
日，美国海军与诺格集团签署价值51.6亿美元的后续合约，全面展开CVN-78“福特”号的建造工作。在
福特号动工仪式
日，（纽波特纽斯造船厂）安放了首舰“福特”号的龙骨。依照原订计划，“福特”号应于2015年9月交舰，接替服勤超过半个世纪的企业号（USS Enterprise CVN-65）。总计首舰“福特”号的研发与建造总经费共将耗资137亿美元，其中研发经费为32亿美元，建造费用（含所有先期的规划、准备）则高达105亿美元 ，其中有1/3的经费早在2001年就已编列作为前期武获款项；总计前三艘CVN-21预计耗资360亿美元，其中317亿5000万美元为建造经费，43亿3000万是研发经费，成为美国海军有史以来造价最昂贵的舰艇 。
福特级的二号舰（CVN-79）原订于2012年开始建造，不过在2008年9月爆发的全球金融海啸之后，2009年初新上任的奥巴马政府决议将CVN
肯尼迪号命名仪式
-79的建造工作延至2013年才展开，同时缩减在2010年度的先期投资。在日，美国国防部与纽波特纽斯造船厂签署CVN-21二号舰（CVN-79） 的先期筹备工作，包括设计、规划、采买等，总值3.74亿美元；在同年5月初，美国海军与纽波特纽斯造船厂签署先期备料的修正合约，总值7726万美元，这项先期合约于2010年10月执行完成 ，并紧接着在11月11日签署一个后续的设计与工程发展价值1.892亿美元合约。CVN-79在日于新港纽斯厂切割第一块钢板，于2013年正式开始安放，计划2018年服役，接替CVN-68尼米兹号（Nimitz）核动力航空母舰。
肯尼迪号第一块钢板切割下线仪式
命名方面，美国众议员Harry Mitchell在日66周年纪念日时提议将CVN-79命名为亚利桑纳号；在2009年，众议员John Shadegg提议将已故的亚利桑纳州参议员Barry Goldwater用来命名CVN-79或CVN-80；此外，网络也有人发起请愿，希望CVN-79能延续企业号（Enetrprise）这个名字。在日，美国国防部正式宣布，CVN-79命名为小（John F. Kennedy），[6]
接替2007年从美国海军除役（2009年除籍）的同名航空母舰 CV-67。在日CVN-65企业号航空母舰停役当天，美国海军正式宣布，将第三艘福特级航空母舰CVN-80命名为（Enterprise）。[7]
福特级航空母舰技术特点
福特级航空母舰自动化
福特级航空母舰与舰载机队的相关运作大幅改进，加上舰内的设备全面网络化与电脑化，
福特级航空母舰
因此它的整体自动化程度较尼米兹级大为增加，有效降低人力需求，航空母舰操作人员将从尼米兹级的3190人减至2000人左右；减少的约1200名人力中，维持本身运作的人员占了800名，其余400名是支援舰载机队的相关人员。此外，美国航空母舰新一代舰载机队机型种类也比以往降低许多， 故舰载机联队的人员编制也可能获得相当程度的缩减。由于人员减少，福特级的平均起居水平也有所增加，不仅每个人的空间更有隐私性，每一间住舱都有厕所。
福特级航空母舰弹射器
福特级与现役美军航空母舰相同，拥有四具弹射器，两具位于舰艏，另外两具位于斜角甲板；只不过一向被美国航空母舰采用的， 在福特级上将被新
电磁弹射器EMALS
研发的（Electromagnetic Aircraft Launch System）取代。传统蒸汽弹射器是将由反应炉制造的大量高压蒸汽储存于汽缸中，使用时用蒸汽推动牵引飞机的弹射梭，以270km的时速将飞机弹射升空；可想而知，蒸汽输送时将产生多少损耗，储存高压蒸汽的汽缸或者输送蒸汽的管线亦需颇大的空间，高压弹射系统中的活塞、管路与筏门等零件承受的损耗也十分惊人。现有C-13-2弹射器最常出现故障的部位是调节蒸汽压力的活门以及储存蒸汽的汽缸（两者都需要定期的预防性保养），此外弹射轨与牵引飞机鼻轮的梭车因高温摩擦而失火的情况也时有所闻。[8]
美国海军为福特级研发弹射器时，便不再走蒸汽弹射器的道路，而改发展革命性的EMALS。电磁弹射器的原理则是载流导线在磁场中受力，利用磁通量巨大的
EMALS弹射F-35战斗机
瞬间变化而产生的感应电磁斥力，将飞机弹射升空。电动马达的基本原理是在定子（stator）上通以方向不断改变的电流，利用电流改变造成的磁通量变化而产生磁场，进而使带有磁性的“转子”受力而产生运动。传统马达的定子采用环状排列，使得转子产生原地旋转运动；而电磁弹射器则采用两侧式线性感应马达（Double Sided Linear Induction Motor），定子分为两侧直线排列，充当弹射器的轨道，而转子则在两排定子之间进行直线运动，转子上头便连接了用于牵引飞机鼻轮的梭车（shuttle）。[8]
福特级航空母舰着舰回收
福特级用先进飞机回收系统AARS（Advanced Aircraft Recovery System）来取代传统式的。传统式拦阻索由拦截钢缆与液压缓冲
先进飞机回收系统AARS
机构成，以尼米兹级的MK-7 Mod3为例，能把一架降落速度130节（240km/hr）、重25吨的飞机在两秒之内于100m之内截停，共吸收64.4MJ的能量；不过这也接近这类系统的性能极限。在以往，美国海军舰载机的武装以廉价无导引武器为主，如果在任务中没有用完，降落前大可将其抛海以减少降落时的重量与风险；然而，现美国主要都配备精密昂贵的导引武器，如果没有用完就必须携回。因此，美国航空母舰上的拦截回收系统的能耐必须强化，才能有效拦住返航重量日益提高的舰载机。
福特级航空母舰甲板布局
福特级与尼米兹级相较，在飞行甲板布局方面最主要的改良是油料与弹药补给的动线。
福特级航空母舰剖视图
后期型尼米兹级拥有三具甲板弹药升降机，分别位于前方中央、右舷两座靠前方的飞机升降机之间，以及舰岛旁边；进行弹药补给作业时，舰上人员必须先透过弹舱升降机，将武器从水线以下的弹药库（分置于数层舰底甲板）往上送至03甲板（即下甲板机库的再下一层），然后借用位于03甲板的舰上餐厅餐厅空间，在餐桌上完成武器的组装设定，接着透过输送车将弹药运至甲板弹药升降机部位，才能送上。
尼米兹级将甲板弹药升降机设在飞行甲板中间是因为配合弹药库的位置，这使得在透过弹药升降机将武器送上甲板时，所有的飞行起降作业都
尼米兹级航空母舰的升降机
必须暂停。此外，武器送上甲板后，还需透过甲板运输车个别地送到每一架需要挂弹的飞机位置；相似地，飞机的加油作业也是透过穿梭在甲板各处的加油车直接开到需要补给的飞机旁进行。总而言之，每次尼米兹级的机队进行加油挂弹作业，总共需耗费2小时左右。
福特级航空母舰动力系统
福特级引进整合电力系统（IPS）的概念，因为电力系统在分配管理上十分便利，因此尽可能地用其取代原先航空母舰上的蒸汽次系统。然而不仅
正在吊装的福特号舰岛
电磁弹射器、回收系统、升降机、烹饪、热水供应、洗衣及暖气等需要使用电力，各式侦测、作战和指管通情设施也是用电力驱动，因此福特级的动力系统必须提供远高于现役航空母舰的电力，并需配备更全面而完善的电力供应设施。
在核反应堆选用上，长年为美国海军核动力航空母舰提供反应堆的西屋（Westhouse）公司提出新的A5W反应堆方案，然而在1999年的竞标中，西屋公司败给了位于的属于美国政府的贝蒂斯核子动力实验室（Bettis Atomic Power Laboratory），因此福特级的反应堆便称为A1B（B代表贝蒂斯）。福特级将配备两具A1B反应堆，功率较
尼米兹级增加25%以上，同时配备13500V输配电系统，供电能力则高达20万千瓦，几乎是尼米兹级（6万4000千瓦）的三倍，能充分供给EMALS所需的电力；由于有充裕的电力，福特级成为第一种所有机房都设有冷气空调的舰艇，增加了操作人员的舒适性，并降低了机房内设备的维修保养需求。此外A1B反应堆的堆芯使用寿命长达50年，可以使福特级在服役期间的大部分时间都保持正常的动力功率，不需要回到船坞更换堆芯，从而增加了寿命周期内的执勤时间。
除了新反应堆外，福特级使用了全新的整体轮机系统以及配电系统，因此电力的整合、分配架构也重新规划，例如在全舰各处设置分区供电系统，并设置一个电脑控制配电系统，使电力的分配合理化。最初福特级甚至打算连推进系统也采用电力推进，即以反应堆发出的电力驱动由电动马达带动的推进器（例如可转式囊荚推进器），然而由于供10万吨级舰艇使用的电力推进系统尚未发展成熟，因此前三艘福特级仍将以蒸汽涡轮直接驱动四轴螺旋桨推进，推进功率将达到104MW（约280000 马力），略高于尼米兹级。[10]
福特级航空母舰船电武装
福特级大量采用先进的侦测、电子战系统以及C4I设备（包括CEC协同接战能力），以符合美国海军未来IT-21联网作战的要求，舰上的指挥管制中枢将是CommonC2Syste
注意舰岛上AN/SPY-4广域相控阵搜索雷达
m共同作战指挥系统，能整合舰上一切指管通情与武器射控功能。舰上各型相控阵雷达、卫星通讯、资料传输链、电子战系统与联合精确进场暨降落系统的天线整合于舰桥结构内，或置于舰桥顶部的轻量化桅杆上。舰上的作战与指管通情系统将采用开放式的架构，大量使用民间商规组建，以利于服役生涯中的维护与升级作业；而舰上的整合通信系统则由Avaya公司提供。福特级的轻量化桅杆由复合材料制造，强度与钢铁相仿，但重量便显著地降低。在规划阶段，福特级最主要的侦测系统，是与相同的双频雷达系统(Dual Band Radar，DBR)，包括AN/SPY-3 I/J频带多功能雷达(Multi Fuction Radar，MFR)，以及AN/SPY-4 S长程广域搜索雷达（Volume Search Radar，VSR），两者都是最先进的数位波形控制主动相控阵雷达。
不过在2010年6月，美国海军宣布DDG-1000取消VSR雷达，未来可能以更晚开发、增加反弹道导弹能力的AMDR来取代，因此福特级也可能会以A
福特号徽章
MDR来取代DBR系统。以往美国航空母舰的舰岛都拥有两层舰桥，分别供舰长以及航空母舰战斗群指挥官使用；而福特级的舰岛仅设置一层宽广的主舰桥，并在主舰桥靠近舰岛左侧的上方与下方，各设置一层小型舰桥，上方应为舰载机管制室，下方则用于监视飞行甲板运作。这种较为紧致的空间配置，似乎是基于美国海军长年累积的操作经验，或者是降低雷达截面积等。自卫武装方面， 根据模型的照片，第一批福特级的防卫武器包括MK-15 Block 1B、RAM公羊短程防空导弹发射器、MK-29发射器（照明射控工作由SPY-3相控阵雷达负责）等，安装于两舷和舰尾外侧的平台上；此外根据想象图，福特级还打算舰尾左侧的舷外平台上安装，装填海麻雀ESSM短程防空导弹，不过实际情况仍有待最后确认。未来福特级的武器系统可能会朝向甚至直接能量的的方向发展，而福特级舰上极高的“电力化”程度将为这类高能武器的发展提供良好的先决条件。[10]
福特级航空母舰性能数据
舰体参数长度337米宽度41米（船体）
77米（飞行甲板）
满载排水量112000吨乘员船舰组员1,150人　　飞行大队600人动力系统2 ×A1B续航力
食物可储存60天份[11]
舰电武装舰载机标准75架各型飞机，333×78米的飞行甲板[12]
导弹2×RIM-162 ESSM
2×RIM-116 RAM
福特级航空母舰建造经历
日，福特级航母首舰CVN-78切割了第一块重达15吨的钢板；
日，美国官方将CVN-78正式命名为“杰拉尔德·R·福特”号；
日，“福特”号铺设龙骨；
日，福特级航母的第二艘-CVN-79切割第一块钢板；
日，美国官方将CVN-79正式命名为“小”号；
日，“福特”号结构完工50%；
日，“福特”号结构完工75%；
日，“福特”号最后一块舰首分段安装完毕；
2013年，“肯尼迪”号正式开始安放龙骨；
日，“福特”号安装舰岛；
日，“福特”号舰首上部安装完毕；
日，“福特”号结构完工100%；
日，“福特”号最后一台飞机升降机完成安装；
日，“福特”号安装30吨的螺旋桨；
日，“福特”号干船坞注水；
日，“福特”号正式下水。
日，“福特”号正式加入美国海军服役。
参考资料[2]
福特级航空母舰本级舰
舷号舰名英文舰名建造厂家开工日期下水日期服役日期CVN-78杰拉尔德·R·福特Gerald R Ford纽波特纽斯造船厂CVN-79小John F. Kennedy纽波特纽斯造船厂//CVN-80企业Enterprise预计纽波特纽斯造船厂///
．新华网．[引用日期]
．CCTV[引用日期]
．Navylive.DoDlive.mil[引用日期]
．Naval-technology．[引用日期]
．腾讯[引用日期]
．U.S.DOD．29.5.2011[引用日期]
．U.S.DOD．01.2012[引用日期]
．Defenseindustrydaily．20.3.2013[引用日期]
．Defensetech．28.11.2011[引用日期]
．Defenseindustrydaily．5.6.2013[引用日期]
．环球军事网．[引用日期]
．US Navy[引用日期]
．Northrop Grumman Corp.．25.2.2012[引用日期]
．网易．[引用日期]