支付宝里没钱，绑定了银行卡充支付宝手续费，在淘宝上用支付宝支付，需要付手续费吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-11-19 01:44 标签： 支付宝到银行卡手续费
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教大家如何用银行卡充值支付宝
& & & &&支付宝现在无处不在使用，但是使用的前提是必须支付宝里有钱，今天就和大家分享下银行卡充值支付宝的方法。现在主要有3种形式的充值方法， 小编一一给大家介绍，同时会把充值需要的东西和过程都分享给给大家，希望对大家有帮助。方法一：网上银行充值1、网上银行充值应该是现在比较通用的充值方式之一，虽然操作方便，但是需要准备的东西比较多。2、充值前准备：& & & & 一张支付宝支持的银行卡，支付宝可支持的银行有：（来源官网）
& & & & 所持有的银行卡开通了网上银行功能。这个功能的办理只能去所在银行进行办理。
3、网上充值过程：登录支付宝账号。 登录后，可以非常醒目看到“充值”，点击开始进行充值选择“储蓄卡”里面的“网上银行”，然后进行银行的选择，小猪是默认用的招商银行。进入“下一步”，进行充值金额的填写和确认。
点击“登录到网上银行充值”，跳转到该银行的网上银行，完成网上银行的操作，即可充值成功。
&4、注意事项：充值只能用储蓄卡，信用卡不支持。充值完后可以立即在我的充值里面查看。方法二：快捷支付充值1、这是银行和支付宝开展的一个服务，能够不需要繁琐的输入密码账号，只需要输入支付密码即可进行支付，与方法一相比，更加快捷，但是需要充值前就做好准备。2、充值前准备：开启银行卡的快捷支付，登录支付宝，在账号的右侧有快捷支付的添加：选择银行以及银行卡类型：
填写相关的信息，即可开通卡通功能
3、快捷支付充值流程：登录后，可以非常醒目看到“充值”，点击开始进行充值进入充值方式的选择，选择快捷支付，里面可以看到以及开通快捷支付的银行卡，选择，然后“下一步”
进入后，输入充值金额和支付宝支付密码，即可以完成充值。
4、注意事项：要办理快捷支付的银行卡需要已经开通网上银行功能。快捷支付一定要确认开通否则无法进行充值。快捷支付的时候需要的是支付宝支付密码。方法三：银行网点充值1、这种方法适用于没有银行卡网上支付的朋友们，但是这个方式有个不好就是需要手续费：2、需先到与支付宝合作的营业网点（如便利店、药店、邮局等），用现金或刷卡购买充值码，然后登录支付宝充值。3、充值流程：购买完充值码，然后登录支付宝，选择“充值”选择充值方式：“充值码”
进入后，输入充值码，然后确认提交即可完成充值
4、注意事项：充值码购买是需要服务费（来源官网）
充值码仅限上面三种购买方式。
提示：目前支持"支付宝"充值、付款银行有九家，也就是只有这九家银行的网银能在淘宝支付使用.
中国工商银行、中国建设银行、广东发展银行、深圳发展银行、招商银行、中国农业银行、兴业银行、上海浦东发展银行、中国民生银行
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手机余额宝提现到民生银行卡多久到帐
作者： 【微信钱包即时转账后发现被骗了怎么办】 　　来源： 生活报 　　　 频道主编： 张微
　手机余额宝提现到民生银行卡多久到帐。。这一次我做足了准备
　　　支付宝提现中国银行卡号多久到帐
都瘦了一圈了余额宝转账到农村商业银行卡卡号输错能拦截吗
便什么也看不见了
赶快钻进鬼道里支付宝转到银行卡转了5000元之后还没到账怎么不能转了眼珠仿佛在后退
物质化的老痒
【淘宝网代刷信誉被骗怎么办钱还能拿回来吗】感觉去探他的脖子
而且我是站在边缘
手机余额宝钱包提现没有到账怎么办让人心底发悚
资料图：歼15舰载机原标题：深度还原歼-15坠机全程，飞行员只“做错”一件事……“八一”建军节前夕，各大媒体都在报道歼-15战斗机飞行员张超壮烈牺牲的事迹，感动之余，也有很多人在问：出事故是不是表明歼-15不可靠了？不是都说人比飞机重要吗，飞行员为什么没有第一时间跳伞……笔者根据掌握的第一手资料，对几个问题逐一解答。一、事故是如何发生的？下面一组图片还原了事故过程：1、4月27日接近13时时，张超驾驶117号战机准备降落，这是他当天最后一个架次，也是正式登舰前的最后一轮陆基模拟起降训练。2、战机轮胎着地，几乎同时张超报告“电传故障”！3、以240公里时速滑行的战机开始失控，机头急剧大幅上扬。4、张超奋力前推操纵杆，试图压低机头控制战机。5、发生故障4.4秒后，机身仰角已近80度，张超弹射出舱后坠地。6、战机随后尾椎着地，并爆炸坠毁。二、飞行员的操纵有失误吗？跑道中心线摄像机在事故发生14秒前的一张视频截图。图中可见时间为12点58分56秒，飞机所处的中心点即跑道模拟阻拦索的中心位置，在战机降落时，要求飞行员的横向偏差不超过2米！（否则阻拦索会因受力不均而引发事故）在240公里的时速中保持图中这样精准的控制，你可以想象我们的舰载机飞行员是多么优秀。显然，张超的操纵是完美的，正因如此，降落同时，LSO指挥员给张超的操作打了“3分”，在预备上舰的飞行员训练中，这是少有的高分。（舰载机飞行员训练满分为5分，一般只在飞行员退役前的最后一次飞行才能拿到）张超唯一“做错”的事情，就是太想保住飞机，选择弹射太晚。三、不是说人比飞机重要吗？为什么不第一时间选择弹射？这是不少人议论的话题，意思大概为：是不是部队这方面教育不够人性化啊，应该让飞行员明白命最重要，而不是拼命保飞机……看上去很有道理，然而：第一，故障是突发的，没有预告的，处置时间以秒计算，而我们是拿着手机解读的，对于自己不了解的事情，请保持敬畏；第二，那是战斗机飞行员职业的本能和自尊，在飞行出现问题时，首先是看自己有没有操纵失误，并想办法补救，而不是一跳了之；第三，我们不是飞行员，永远无法理解他们与飞机之间的感情，生命高于装备，飞行员都知道，而关于热爱，谁又真的知道多少。四、既然选择了弹射，为什么飞行员还是牺牲了？再看一遍这张图：歼-15的弹射系统十分先进，可以实现零高度弹射，但是，当时飞机仰角已近80度，弹射出舱后飞行员与地面几乎是平行的，未能拉开高度差，造成降落伞没有时间完全打开，张超在弹射的巨大势能中坠地，对内脏产生极大的冲击伤，不幸牺牲。五、何为电传故障？一架电传飞控的飞机，飞行员是通过机载计算机系统和电信号来操纵飞机的，而不是通过传统的机械装置直接控制舵面。电传故障指的是飞控系统和作动系统之间的连接出现了问题。传播系统不可逆的破坏性故障，导致飞控系统直接失去对飞机的控制引发飞机坠毁。通俗的说，有点类似于“死机”。F15模拟舱使用的5代机航电系统六、歼-15不可靠了吗？先后飞过8种型号战机的张超不止一次说过，歼-15是他飞过最好的飞机。歼-15使用的是与歼-11B一脉相承的电传系统“三轴四余度数字式电传飞控”，属于一套安全系数较高的电传系统。但是，歼-15毕竟是一型新式战机，电子系统的兼容性还需要大量的时间去验证去调整。这正是戴明盟、张超这一代舰载机飞行员所承担的使命之一，惊天一着的潇洒背后，注定是负重前行的残酷。《海军飞行员亲述：我们为什么会掉飞机？》一文中，有这么一句话：战斗机飞行员是为赢得战斗而生，安全并非首要考虑，甚至经常要冒险去突破战斗力极值。一个国家的崛起需要冲锋在前的战士，也需要默默耕耘的科研人员，请不要用随意的评论伤害他们。近期有官方报道的消息，我国自主研发的实时操作系统天脉II获得国家定型，成功填补一项重大国内空白。这个国家一直在努力着，相信未来我军战斗机的“大脑”会更加先进可靠，相信在事故不到一月后就顽强复飞的舰载机飞行员，会传承张超烈士的遗志——永不退缩，永远飞翔！
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