永暑礁——中国南海岛礁的行政中心
永暑礁——中国南海岛礁的行政中心
　　永暑礁（Yong ShuJiao）永暑礁，英文名称：Fiery Cross Reef，是中国大陆目前控制的南沙群岛仅有的7座珊瑚礁之一。永暑礁的礁盘较大，周边没有密切靠近的敌占据点，因而环境相对安稳，是发展潜力较大的一个岛礁。永暑礁现建有一个海洋监测站，2010年5月又成功开通了中国移动业务。在南沙群岛中，中国大陆对永暑礁经营得最为完善，永暑礁是南沙群岛的行政和军事指挥中心，其地位显然可见。简介永暑礁，南沙群岛的一座珊瑚环礁。位于北纬9度37分，东经112度58分，距中国大陆约740海里，据海南岛榆林港560海里，地处太平岛至南威岛的中途，位于南海中央航线(香港至新加坡)和南华水道交汇处,西北距金兰湾约250海里。永暑礁呈长椭圆形，整个礁盘宽约7公里，长22公里，浅湖形态不明显，水深14.6-40米，涨潮时礁盘没在0.5至1米水深以下,退潮时只露出少许礁石。永暑礁东北55海里的大现礁，东南50海里的毕生礁，南偏西46海里的东礁均为越南侵占。历史1935年，中华民国公布名称为十字火礁或西北调查礁。1947年，中华民国公布名称为永暑礁。中国渔民向称上“土戊”。有些外文图书称为 Fiery Cross Reef或N.W. (Northwestern) Investigator Reef。1987年3月，联合国教科文组织政府间海洋学委会第14次会议决定，由中国在南沙群岛建立第74号海洋观察站。1988年，中华人民共和国选定永暑礁作为联合国教科文组织海洋观察站，立有主权碑，并分别在这一海域的5个礁盘上建立10座航标灯。这批航标灯的结构为钢筋水泥基座，塔身采用玻璃钢制成，塔高7米、直径1.8米。地质地形礁盘呈椭圆形，东北—西南向延伸约26公里、宽约7.5公里，由数个暗礁、沙滩组成，涨潮时大部淹没，礁湖形态不明显，水深14.6～40米。唯一1米高之岩石位于西南端上（9?33'N 112?53'E），除此岩外其余礁大部份当海水高潮所淹没，东北侧有礁石高出水面0.6米。1988年，永暑礁西南礁坪经过填海造陆建设后，在上建设出8,080平方米的人工岛礁，基本为正方形（90M乘90M） 。岛上状况水源：无地下水源，须靠船舰运补。战备储藏包括：103天食物、469吨油料1,360吨水和90吨饮用水。人口：目前由中国人民解放军海军驻守，大约可容纳200人，其中包括无线电、雷达和油料及维护人员，无一般平民居住。建筑：联合国教科文组织海洋观察站、一座2层楼房和一个500平方米的蔬菜棚。运输：有一个5,000吨级运输补给码头、直升机平台。永署礁建站过程1988年，我国应联合国教文组织要求，选定永署礁作为海洋观测站。有关报道讲述了永署礁建站的过程：1988年2月至8月，海军根据国务院和中央军委的决定，在南沙群岛永暑礁建起一座海洋观测站。这个站是应联合国科教文组织的要求建立的。1987年3月，联合国教文组织政府间海洋委员会第14届年会讨论了开展全球海平面联合测量问题，要求中国建立5个海洋观测站，其中南沙，西沙各建一个。所获测量资料共同享用。永暑礁海洋观测站的建立，将使中国对全球海平面测量工作作出自己的贡献，对今后进行海洋科学研究，开发利用海洋资源，都具有重要意义。永暑礁海洋观测站建站准备工作，是在联合国教文组织召开的会议结束后开始的。中国科学院，国家海洋局于1987年4月和5月分别派船驶抵 南沙群岛海域进行综合考察，重点对十几个无人岛礁进行调查和勘测，海军派出由南海舰队组织的驱逐舰编队进行护卫，最后选定永暑礁作为建站的地点。8月7号，国家海洋局和海军就建站的时机，位置，规模，可行性及可能遇到的问题，向国务院，中央军委提出正式报告。10月13日，海军派出工程设计和施工人员乘南调350船，再次赴南沙对永暑礁进行施工考察，进一步了解永暑礁礁盘的地形地质情况，提出建设设计的初步设想。日，国务院，中央军委正式批复海军和国家海洋局，同意在南沙群岛永暑礁建设有人驻守的海洋观测站，并指示：建站任务主要由海军承担，国家海洋局协助完成，交通部工程船只给于必要得支援。永暑礁据海南岛榆林港560海里，礁盘成东北西南走向，长约22公里，宽约7公里。高潮时礁盘没在0.5至1米水深以下，低潮时礁盘大部分露出水面。在这里建设有人驻守的海洋观测站，需要开挖航道，堆筑人造陆地，房屋和直升机平台。在施工中既要战胜自然条件与生活条件等方面的种种困难，还要时刻防备外来的干扰和侵袭，任务相当艰巨。日，南海舰队在湛江港隆重举行誓师大会，海军政治委员李耀文，海军副司令员李景及有关单位的领导到会送行。2月1日至7日，东海舰队派出的929号登陆舰（舰上设施工现场指挥所，同时负责施工人员的生活保障），南海舰队833号船，南浚613，609号船，南驳42，45号船和登陆艇8535号，以及交通部上海救捞局的浮吊船大力号，半潜驳船重任1号等11艘舰船，满载施工人员和建站器材物资，陆续抵达永暑礁。海军派出作战舰艇和大型辅助船，对大现礁，华阳礁，东礁，南礁，赤瓜礁，琼礁。奈罗礁，渚碧礁等11个岛礁进行实地考察，同时派出飞机，加强了对南沙海区的巡逻。2月的南沙气象条件十分恶劣，每天的风力都在6级左右，浪高达3.5米。大风持续20多天，仍没有减弱的迹象。2月24日，气象稍有好转，但浪高仍在1.5至1.8米之间，大大超过了半驱船作业浪高不得超过0.62米要求。指挥所和上海救捞局的人员决心不再等待，军民密切配合，克服重重困难，凭借着娴熟的专业技术，果敢果断的指挥和精心操作，终于安全卸下了5艘施工船只。当时已近黄昏，经过一天的紧张工作，全体人员都已相当疲劳，但为抢时间正进度，大家不顾疲劳毅然就位试挖航道。由于永暑礁地质坚硬，有些地方挖礁船铲不动，潜水员冒着生命危险，采用在礁盘表面堆放炸药的方式进行裸炸。经过9天的奋战，终于把航道炸开。接着，用挖出来的珊瑚渣堆起了8080平方米的陆地。有了它，施工人员才能站住脚，进行了一系列的其他建设，烈日将施工机械设备晒得火烫，涨潮时，海水满过礁盘，施工人员在齐腰身得海水中作业，有时突然来袭得龙卷风还危及舰船和施工人员安全。由于巨大陆遥远，蔬菜和淡水的持续供应难以保证，所以就有在茫茫远洋，因地制宜建造人工菜地之壮举。请看南沙守备部队第五任政委张万年将军和楹联艺术家陈志岁先生合作的一副南沙永暑礁人工菜地联（对联），张万年政委出上联曰：“无土运土，无菜种菜，无中生有。”陈志岁先生对下联曰：“海安礁安，海欢人欢，海上筑居。”施工人员吃不好，睡不好，体力消耗大，不少人带病坚持工作。大家只有一个心愿：早日把水文气象数据发往世界。专业气象人员在进行水分蒸发测试&&&&&&&　　　　　　专业气象人员在进行南沙海水参数测试气象分队专业人员在进行南沙海域气象综合分析专业气象人员在进行南沙海水参数测试&&&&&&&　　　　　　气象分队专业技术人员在进行天空云量观测气象分队人员冒着高温酷暑对风力观测设备进行维护&&&&&&& 永暑礁气象观测站气象人员在进行室外温度检测成就经过半年得艰苦努力，日，中国在南沙建立得第一个永暑礁海洋观测站胜利竣工。海军副司令员陈明山代表总部和海军首长到达永暑礁祝贺和慰问。过去绝大部分礁盘没在水下的永暑礁，如今出现了一片宽敞的人造陆地，上面修建了4000吨级的码头，盖上了房屋，铺设了道路，球场，栽种了耶树，安装了现代化的仪器仪表。一座面积一千多平方米的两层楼房，耸立在南海前哨，五星红旗在楼顶高高飘扬。站里装备了一套先进的仪器，能自动观测记录水位，波浪，水温，盐度，风向风速，气压，气温等各种水文气象参数，还能将各种气象数据通过计算机进行处理，储存，打印，并及时通过卫星发往国内外气象组织，为各国来往船只提供可靠的航海保证。海军在建站的同时，还在诸碧礁，赤瓜礁，华阳礁，南熏礁，和东门礁等5个岛礁上，建成能抗12级台风的半永久性的高脚屋，并派人驻守。国务院，中央军委8月3日给海军发来嘉奖电，表彰建站人员，勉励大家为保卫南沙，建设南沙作出更大贡献。海军司令员张连中，政治委员李耀文8月18日签署通令，号召全海军向参加南沙建站的全体人员学习。在建站过程中,越南当局不顾中国政府的多次严正申明，不仅不肯从已强占的十几个岛礁撤走，而且多次派出舰船频繁活动，企图继续扩大其侵略范围。1月31日，越南海军661号运输船，712号武装渔船装载着建筑材料和40多人从西礁起航直奔永暑礁而来，被我海军护航编队赶走。2月18日，中国勘查人员刚登上永暑礁东南的华阳礁，越南海军851号扫雷舰和614号武装运输船就进入该礁的西南端，翌日又派出两艘舰船前来骚扰，也被我海军舰艇编队赶走。3月14日发生海上冲突我海军重创了来犯的越军。1988年，我国在南沙永暑礁建立海洋观测站的同时，分别在这一海域的5个礁盘上建起10座航标灯。这批航标灯的结构为钢筋水泥基座，塔身采用玻璃钢制成，塔高7米，直径1.8米。外电曾报道，我将在永署礁建一个简易飞机跑道，但没有国内消息证实。根据外电分析，目前永署礁海洋探测站大约可容纳200人，其中包括无线电，雷达和油料及维护人员。建筑包括一个直升机平台，一个4000吨级码头，一座2层楼房，和一个500平方米的蔬菜棚。坐落在南沙中部的永暑礁海洋观测站1988年1月，我国应联合国教科文组织的要求，在南沙永暑礁建设有人驻守的海洋观测站。22年来，在守礁官兵和海洋气象科技人员的艰苦努力下，共取得南沙海区水文气象观测数据100多万组，通过国家海洋局每月一次向联合国提供月平均潮位，参与国际间的资料交换，为过往南海的船只提供可靠的航海气象保障，为我国和世界各国人民和平利用海洋资源作出了重要贡献。永暑礁气象分队由海军和国家海洋局的气象专业人员共同组成，气象分队的大部分人员在南沙守礁时间累计达10年以上。从建站至今，气象分队获得众多荣誉：4次获海军气象资料优秀奖；2009年获海军气象装备管理先进单位；2人次获全军先进气象工作者；50多人次荣立个人三等功。新华社记者 查春明摄手机服务基站的设立为解决南沙守礁官兵通信难的问题，总部、海军、南海舰队各级首长机关 多次深入南沙各礁调研，提出了在南沙各礁建立手机服务基站的方案。海军司令部通信部、南海舰队通信处、中国移动海南分公司和相关工程技术人员克服重重困难，精心组织施工，于2010年5月下旬在南沙永暑礁成功开通了手机服务。从此，我国南沙群岛海域首次有了中国移动的手机信号。网贴：永暑礁，打造中国南沙群岛军事堡垒！来源：最近，中国逐步放开中国在中国南沙群岛的消息。诸如，中国南海舰队在南海深处演练，中国南海舰队海军航空兵在南海深处演练，中国南海舰队海军陆战队在南海演练，中国海军医疗船赴中国南沙群岛巡诊……。这一切的一切说明，中国南沙群岛主权问题越来越受到中国军方的重视。从各方面披露的消息来看，对于中国南沙群岛主权中国官方和民间不外乎集中在“搁置争议，共同开发”；“通过武力收复”和“武力威慑，和平渐进、逐步而为”三种策略选择。纵观中国国家的近期所为，仿佛选择的是第三，“武力威慑，和平渐进、逐步而为”策略。但是，需要明确的是，不管中国选择那一种策略应对中国南海主权危机，有几点是中国必须坚持的基点。1、中国绝不放弃中国南沙群岛主权。2、中国要扭转当前中国在南沙群岛的颓势，巩固中国现在中国南沙群岛的军事存在。3、中国要积极作为，择机并逐步建立中国在中国南沙群岛的军事、民间主导地位。4、避免引发中国与东盟全面对抗。5、避免因南沙群岛问题引发中美全面军事对抗。越南占领的南威岛，该岛建有600米飞机跑道及直升机停降机坪菲律宾占领的中业岛马来西亚占领的弹丸礁台湾控制下的太平岛不过，中国要达到上述五条基点，仅仅靠加强中国在海南岛、中国西沙群岛永兴岛军事力量是远远不够的，不论中国在海南岛，西沙群岛永兴岛怎么军事部署，一旦开战，地处近公里外、海况复杂的中国南沙群岛前沿，像永暑礁、诸碧礁、美济礁、赤瓜礁、华阳礁、东门礁、南熏礁这样的礁堡设施，对于中国守护南沙群岛主权，把控南沙群岛战局，是远远不够的。有中国军方人士提议在中国控制的南沙群岛美济礁上建设坚固军事堡垒，笔者持异议。笔者认为，中国在中国驻军控制的南沙群岛永暑礁上建设中国南沙群岛坚固堡垒才是中国掌控中国南海，威慑马六甲海峡的适宜选择，理由如下。1、美济礁的岛礁环境虽然有条件建成大型军港和机场，但距离菲律宾太近，仅230公里左右，虽然菲律宾军力较弱，但毕竟防御预警时间太短。2、菲律宾与美国有准军事同盟，容易招致美军介入。3、美济礁距离马六甲海峡达1600公里以上，难以威慑马六甲海峡。4、永暑礁正好处于中国南沙群岛的中部，距离越南、菲律宾、马来西亚本土都在500公里以上，既便于建立预警系统，又方便掌控整个中国南沙群岛海域。5、永暑礁周边全部是越南侵占的中国南沙群岛岛礁，且相距都在近100公里开外，还处于菲律宾、马来西亚声称对中国部分南沙群岛主权之外，便于中国只针对越南而各个击破。6、永暑礁距离马六甲海峡约1400公里，一旦中国在永暑礁上建设机场和军港，便于中国永暑礁海空军威慑马六甲海峡。7、永暑礁主礁盘面积约4平方公里，有条件打造中国南沙群岛军事堡垒。中国南沙群岛永暑礁是中国拱卫中国在南沙群岛主权的核心基地，是中国南沙群岛驻军的指挥中心。中国南沙群岛永暑礁资料如下：永暑礁在北纬9度，东经112度范围内。约居太平岛与南威岛中间。东北—西南向延伸约26公里，宽约7.5公里。有数个暗礁、沙滩组成。低潮时有些礁石出水，东北侧有礁石高出水面0.6米。一般浅湖水深14-40米之间，高潮时大部淹没。永暑礁主礁盘长约4公里，宽约1公里。1935年公布名称为十字火礁或西北调查礁。1947年和1983年公布名称为永暑礁。我国渔民向称上土戊。有些外文图书称为Fiery Cross Reef或N.W. Investigator Reef。永署礁距离越南侵占中国南沙群岛指挥中心南威岛约110公里，距离马来西亚侵占中国南沙群岛指挥中心弹丸礁约265公里，距离菲律宾侵占中国南沙群岛指挥中心中业岛约225公里，距离中国南沙群岛美济礁基地约295公里，距离中国南沙群岛诸碧礁基地约195公里，距离曾母暗沙约625公里，距离越南约500公里，距离马来西亚约550公里，距离菲律宾约550公里，距离西沙群岛永兴岛约800公里。目前，中国已经在永暑礁主礁盘上用人工造陆的方式建成了一个90米X90米=8100平方米的钢筋混泥土要塞，部署了预警雷达，还修建了简易直升机停机坪和一个可供4000吨舰船停靠的简易码头。笔者主张利用现有基础，把永暑礁现行简易码头扩展成400X400米可供4000吨舰船停泊、补给、维护码头；再人工造陆修建宽40米，长1500米跑道军用机场供中国歼10、歼8等战机进驻；还要人工造陆按照航母战力配置攻防体系等相关基础设施。网友设想在永暑礁永久性人工岛，在人工岛修建宽60米长2800米的飞机跑道按照上述要求，中国至少要在永暑礁上人工造陆面积大约10万平方米，按照平均全部填高4米计算，除去建筑用特殊水泥和钢材，大约需要40万立方米的土石方，折合约150万吨土石方。不难看出，仅仅这个填充用的土石方的运量、时间和费用就很大。然而，笔者从网上披露的永暑礁礁堡初期建设的消息得到启示，永暑礁主礁盘表面礁石坚硬，通常情况下距海面0.6-1米，系采用水下爆破后进行挖掘。换句话讲，永暑礁主礁盘经常年海水冲刷非常坚硬、牢固，如果我们在永暑礁主礁盘上相应位置开凿一定深度的水道不会影响永暑礁主礁盘的礁基。为此，笔者大胆设想：以永暑礁主礁盘现有简易港口扩展成400X400米码头，并以此码头为基点，在永暑礁主礁盘上、距离主礁盘边沿250米，向永暑礁主礁盘尾部挖掘一条环礁水道，宽20米，深5米。现今永暑礁主礁盘码头距离主礁盘头部约1000米，距离永暑礁主礁盘尾部约3000米，这样就围成了一个宽约500米，长约2000米的1平方公里长方形区域，利用挖掘水道得到的礁土石方，填充在这1平方公里区内要构建的机场和其他设施的陆地。初步计算，挖掘水道可以得到=500000立方米礁土石方。挖掘环岛水道，不仅解决了人工造陆的礁土石方问题，还能起到减缓海浪冲击，方便环岛水上交通的功效。另外，有了这些礁土石方，永暑礁主礁盘的机场建设，港口建设，其他陆上基地设施建设就应该比较方便了。我军南沙永暑礁菜地升级 年产蔬菜上万斤来源：南沙永暑礁礁堡西南角这片面积1.1亩的宝贵菜地，是拆除了废弃的厨房后，一代代守礁官兵从全国近30个省市带来家乡土建成的。建设过程中经历了多次失败，不断摸索经验，终于建成了以“防风、防雨、防晒”而著称的三防菜园。同时养起了鸡和猪，渐渐成了规模，狗也不再发疯跳海了。1992年永暑礁的早期菜地，只有一些支撑保护蔬菜的遮阳网和塑料薄膜的架子主权碑后面就是三防菜地48块菜畦的一头，插着小小的白色标牌，写着全国主要的省份和与守备部队开展共建的单位，这是“台湾菜地”。官兵们在“湛江”菜地里劳动携笔从戎的清华大学水利系本科2005级学生谭振文，2009年在永暑礁守礁的见闻：一上礁盘，两天来的劳累顿时一扫而空。永暑礁很小，可能比个足球场大一点儿。上礁一抬头，就能看到水兵楼上高高悬挂的“祖国万岁”四个大字，一种神圣、自豪的感觉油然而生。再一转头，就看到了矗立在礁盘上的主权碑，那是一块长条形的碑石，上书“永暑礁”三个大字，碑顶立着一块心形的红色碑头，其上画有祖国的地图。再望向礁上深处，就能看到我们临时俱乐部高高的大门上悬挂着一个巨大的“家”字，我的内心再一次被震撼了。在这远离大陆的祖国最南端，家的感觉最为强烈，国的感觉也最为具体。我们住的水兵楼并不高，只有两层，却打扫得一尘不染，宿舍里还装了空调，有电视，每个分队还有电脑，可以登录海军的内部网，这样即使在茫茫大海中的孤礁上，我们照样可以及时了解到国家大事。越熟悉礁盘，对这里的感情就越深。我曾想象，如果从云端往下看的话，永暑礁一定是绿色的，因为官兵们在礁盘上到处都种植了生机勃勃的植物。礁上的花圃里怒放着太阳花，顶着烈日越发开得娇艳。据说，经过官兵们多年试验，太阳花是唯一能在南沙岛礁上生存的花，于是它被南沙官兵亲切地称为“礁花”。在南沙，生命力顽强的太阳花就是官兵们乐守天涯的精神象征，于是我也下定决心，要用自己的青春为南沙的礁盘涂上一抹深深的海洋迷彩。永暑礁上还有几块绿油油的草坪，不时传来阵阵青草香。礁上的小路旁生着许多巨伞一般的阔叶树，在礁上洒下一大片阴凉。树冠上是鸟儿的乐园，海鸟们飞倦了就栖息在上面，露出一个个小小的脑袋，洁白的羽毛在浓密的树叶中若隐若现。礁上还有一个不小的菜园，它可是全礁人的宝贝。礁盘上原本没有一粒泥土，多少年来，官兵们形成了惯例，每次休假都要带回一些家乡的土，一点点填到光秃秃的礁盘上，渐渐地，南沙能种菜、种树了。菜园子里的菜长势喜人，没几天就能收获一次，从而保证了礁上的官兵每周都有新鲜蔬菜吃。大家都喜欢在菜地里干活，松土、施肥、摘菜，闻着满园的菜香、泥土香，干活是从来不会觉得累的。在这个独一无二的菜园里，每一畦菜地前都有一个牌子，写着祖国各个省份的名字，因此从这块菜地里出来的菜我们都不叫菜的名字，而叫“某省菜”，所以3个月下来，我吃遍了全国各个“菜系”。守卫在永暑礁上，我很快就领教了“永暑”的滋味。4月时节，大陆上正是春暖花开，而待在这里，却像是整天被放在铁板上炙烤一样。每天，我们都顶着30多摄氏度的高温，在赤道炽热阳光的直射下训练，水泥地上趴下去没一会儿衣服就磨破了，带了三套迷彩服都不够用，大家的衣服都是破了又补，补了又破，缝缝补补一用好几年。很多“老南沙”的皮肤长年被烘烤，不仅黑，皮肤表层还有一个个凸起的小颗粒，摸上去如砂纸一般粗糙，这都是皮肤被晒坏了的结果。我们这些“小南沙”磨炼还不够，皮肤还是黑而光滑，“老南沙”说，像这样下礁过段时间还能恢复白皙。但“小南沙”终将要变成“老南沙”的，等到晒成一身古铜色，我们也就成了一名真正的南沙人。以前相关设施没建起来时，南沙上用水非常紧张，喝的水都不够，更别说洗澡洗衣了。现在礁上有了雨水采集系统，还有海水淡化器，加上每次补给的淡水，基本的生活用水都能保障。但用水控制仍然很严格，每人一天发一桶水，洗澡、洗衣服全靠它。平时吃饭做菜的原料主要是冷库里储藏的由大陆运过来的胡萝卜、茄子、土豆和肉类，有时也会有菜园里的菜，那是最抢手的。礁上还养了几十头猪和一些鸡，每周都会杀一头猪，杀了猪后第二天早上准会有一顿猪肉包子吃，薄皮大馅香喷喷的包子每个人都要吃上七八个才罢休。南沙所有的物资都要靠大陆上运过来，所以平时我们的卸货任务很重。有一次碰上大风浪，我们奉命去几海里外的补给舰上卸货。巨大的海浪不时直接打到船上来，一下打湿了好几个战友，咸咸的海水呛得他们直咳嗽。我本来是很晕船的，几乎一上船就得躺下，但一听说要干活，就来劲儿了，撸起袖子准备大干一场，叉开双腿在船头临风而立，面对即将到来的一场“恶战”，感觉兴奋得不行，结果一点也不晕船了。要卸的货物非常多，放在其他地方多半要两天才能卸完，而我们却只有一早上的时间。不知谁带头喊起了号子，大家的干劲儿被鼓起来了，100多斤的水泥扛上就走，后来砖头也一麻袋一麻袋地往肩上放，砖头的棱角锋利，磨得好多人肩头血肉模糊。最后，我们硬是用一早上搬完了平常两天才能卸完的货，回来之后，大家都瘫倒在了地上。&&南沙地区高温、高湿、高盐，装备几天不保养就会锈迹斑斑，再不维护就得报废，因此，我们的装备保养任务很重。3个月下来，我对此已经非常有经验。保养装备时，需要先用除锈铲铲掉装备上的油漆，然后用打磨机将装备表面磨得光滑如镜，不留一点锈迹。接下来要给装备刷上一层红色的防锈漆，这层漆干了以后再连着刷两遍蓝漆才算完成保养工作。根据我的体会，装备上的锈都贴得很紧，不用很大的劲儿根本铲不掉，而不少装备都是很不规则的，边边角角的地方要用除锈铲慢慢去抠。这样的任务，多半都是在烈日下持续作业，一天下来大家的手都麻了，吃饭时手抖个不停，菜都搛不住。篮球场也是重要的雨水收集器永暑礁上有一个小足球场，两个篮球场，它们既是平时我们训练的地方，也是业余时间大家踢足球、打篮球的场所。七人制的场子里常常一下涌进来二十几个人，图的就是个乐。在南沙有很多值班执勤的舰船，他们也知道这里有球场，有时就来礁上和我们切磋球技，但不管是哪条船上的兄弟过来，不管是足球还是篮球，他们多半铩羽而归，我们从未尝过败绩。俗话说，靠山吃山，靠水吃水，南沙官兵守着大海也有“福利”。永暑礁上有几个钓鱼高手，他们常常牺牲业余时间，操起渔具为全礁官兵去改善生活。在这里钓鱼，鱼竿是奢侈的，其实只需一团鱼线和一个鱼钩即可。鱼饵一般是虾或螃蟹，有时也用猪肉和面粉团子。绑好饵料后，就甩开膀子抡几个大圈，奋力把鱼钩甩向大海深处。南沙的鱼都很傻，不需两分钟，准能拉上来一条，这也算艰苦守礁生活中的乐趣之一吧。中国南沙群岛永暑礁上的菜地,如今已换装成不锈钢大棚。五月的菜地里瓜果累累,一片绿色,生机勃勃,成为守礁官兵们休闲的好去处。中新社图 李革平 摄凉亭&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 高脚屋俱乐部驻礁官兵吃上新鲜水果了中国南沙邮政局&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&南沙卫士向全国人民拜年（2002年）巡逻&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 中国军舰巡逻相关链接：和平方舟南海行（二）组图：永暑礁军歌飞扬永暑礁(图)图片直击：南沙永暑礁气象分队测南海气象碧海长天铸忠魂：南海永暑礁上的中国军人（组图）永暑礁上除夕夜（附图片）镜泊湖舰经过西沙将抵永暑礁探访南沙永暑礁：官兵信念责任守护中国南大门(组图)高清组图：实拍中国海军南沙永暑礁观测站清华大学学生到永暑礁当兵守礁：怕死莫来守南沙南沙永暑礁开通手机服务 其他各岛礁将跟进永暑礁海域油气远景摸清传中国在南沙永暑礁部署J-17C型预警雷达视频：永暑礁建成现代化四防菜地 生产能力大幅提高永暑礁西南礁镯生物地貌与沉积环境南海永暑礁：官兵吃上新鲜水果特殊的慰问演出 军歌飞扬在南沙群岛永暑礁越南对我西沙群岛永暑礁竖主权碑指手画脚[图]80后大学毕业生“南沙卫士”建功碧海礁盘
藏家的其他藏品
本周阅读榜专家:中国在南海搞军演太谨慎 把自己束缚住
过去我们可能非常慎重，一般不太敢做安全上的行动，包括我们自己的军事演习在南海都很谨慎，我们把自己缩住了。
外媒发布的永暑岛9月3日卫星图，显示永暑跑道（接近）完工（鸣谢：南海研究论坛）
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图为：永暑岛上出现大批建筑群
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自7月13日拍摄的图像之后，永暑礁已经出现了日益完善的设施，包括从两个月前还是一片裸砂的区域冒出一个圆形天线阵列和一个可能的雷达塔。然而，在永暑礁的军事基地的建设中似乎遭受了一些挫折和计划变更。
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7月13日图像拍摄的主跑道上有七处的混凝土已经被移除和替换（这些改建中的三处似乎是为了在主跑道下面的铺设可能是用于排水，灌溉或排污口的管道）。所有的跑道改造工作已经完成，在九月初的图像中不再显示，并且跑道的两端各快速延伸了60米，目前的跑道长度约为3125米。（转自：南海研究论坛）
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CSIS发布的9月3日渚碧岛高清卫星图（转自：南海研究论坛）
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CSIS发布的9月3日渚碧岛高清卫星图，预测机场跑道长度（转自：南海研究论坛）
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从外媒标注的注释来看，渚碧礁上的“机场”跑道居然有60米宽！
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图为：扩建中的美济礁（全貌）（鸣谢：南海研究论坛）
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扩建中的南海美济礁（局部）（鸣谢：南海研究论坛）
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扩建中的南海美济礁（局部）（鸣谢：南海研究论坛）
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扩建中的南海美济礁（局部）（鸣谢：南海研究论坛）
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美济岛北部“大机场”可能性研判（鸣谢：南海研究论坛&nbsp龙塘）
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中国南海五艘“不沉航母”！
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此前，在中国外交部今日举行的记者会上，有记者问：据报道，新的卫星图像显示，中方正在南海美济礁建设机场跑道。请证实。外交部新闻发言人洪磊表示，中国对南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。中方在南沙群岛部分驻守岛礁的建设活动完全合法、合理、合情。作为负责任的大国和最大的南海沿岸国，中国有能力、有需要、也有义务通过在南海建设一些必要设施，向本地区和国际社会提供更多公共产品和公益服务，同时满足必要的军事防卫需求。其实，算上之前的岛礁扩建。迄今为止，中国已经在南海拥有了五艘“不沉航母”！
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1，永兴岛永兴岛，是中国西沙群岛岛屿之一。岛中心地处北纬16°50′，东经112°20′，岛形呈椭圆形，东西长约1950米，南北宽约1350米，面积3.2平方公里，平均海拔5米，是西沙群岛面积最大的岛屿，长期是南海诸岛中面积最大的岛屿，南沙部分岛礁吹填后为南海诸岛中面积第三大岛屿。隶属海南省三沙市管辖，是西沙、南沙、中沙三个群岛的军事、政治、文化中心，三沙市人民政府和众多中央、省直属派出机构、市级单位以及永兴工委管委驻地。
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日，三沙市永兴码头配套设施主体工程竣工。将使得三沙物资补给和船只作业更加有保障。据了解，永兴码头配套设施于2014年1月开工，建设冷库、设备用房、片冰机房、渔需物资仓库、航修车间、消防泵房等设施，同时扩建堆场、道路，增设浮标、导标、风暴系船柱及维修护舷。单体建筑的土建部分已经完成，下一步将进行设备安装。
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西沙军用机场于1991年建成，拥有一条2,700米的混凝土跑道，可起降波音737飞机。在2005年，主要接待民航包机，使用60座位的运七型螺旋桨飞机，通航海南省海口市的美兰国际机场。一条约800米长的水泥堤连接东北部的石岛。可停靠5,000吨位的船只的码头。
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永兴岛上建有可降落中国主力军机的机场；海军基地进行了升级，停泊大吨位导弹驱逐舰和护卫舰已无技术障碍；陆基远程反舰巡航导弹，可对周边海路实施封锁。欧美防务报刊甚至推测，中国在永兴岛有新建地下核潜基地以及超大信号情报监听站的准备。2008年，永兴岛机场经过大规模翻修和加长，从该机场起飞的战机可覆盖整个南海；另外，机场建有雷达导航站及4个大型油罐，该机场有作为“为战机补充燃料的前沿基地”的打算。在舰艇部署上，海军基地升级后，可停泊大吨位导弹驱逐舰和护卫舰，岛上设施足以支撑1000多人的日常生活。图为：中国空军飞豹战机疑似巡航永兴岛
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日，中国扩建永兴岛全貌曝光，机场跑道完工。也标志着南海首艘“不沉航母”问世！中国南沙、西沙岛礁扩建工程已经实施一年多了，进展还是相当快的。有网友上传10月份拍到的西沙永兴岛最新航拍图显示，机场跑道已经明显加长，另在路道边上黄色区域已经扩建出来，未来可能会建成停机坪和机库。
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图为：中国空军飞豹战机疑似巡航永兴岛
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那么，在海岛上建造永备机场究竟有多难？（作者：云上的空母）第二次世界大战期间，争夺太平洋岛屿及上面的机场成了美国和日本拉锯的焦点。如果在遥远的海岛上拥有永备机场，那么将无疑会占据巨大的优势，进可攻，退可守。但是，要在海岛上建立这样的一种机场，并非那么容易。在海岛上修建永备机场，无疑会面临许许多多的苛刻要求，主要包括以下几个方面。一是良好的地基硬度，要建造一个机场，机场跑道和滑行道的硬度是必然有要求的，土质不能太软，否则会经常出现地基沉降，时刻需要施工维修。如果岛屿的地底都是珊瑚沙，吹填的新陆地也是用珊瑚沙，那么就会面临很多问题。珊瑚沙是以珊瑚碎屑为主并有石灰藻、有孔虫、棘皮动物碎片组成的钙质砂，即使运输钢筋混凝土等进行重新填，也无法改变地底的土质结构。珊瑚沙长期浸泡在海水中，本身硬度和强度就不够，里面非常容易进水。这种地面在海水潮汐的长期冲刷侵蚀下，很容易出现地基沉降和道面断裂，导致机场不安全因素增多，机场可用时间不多。
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二是要有良好的风向。机场一般选择跑道的时候需要考虑风向，这是为了飞机起飞和降落时可以利用风向增加更多升力考虑的。刮的东风西风多，跑道就是东西向，南北风多，就是南北向。陆地机场位置标图中也都会标出机场的跑道方向。通常情况下，岛礁礁盘会受到地形限制，无法选择，这就导致了这种跑道对于起降条件要求严格的飞机无法经常使用，进一步削减了一年中的机场可用时间。三是要有良好的气象条件。如果一个地方常年大雨，大风，那么该地是不适建机场的，因为这些天气，机场都无法使用。如果地区内是全球台风生产最多的地方，大雨，大风非常多，甚至海浪很高时，都会冲进机场内，导致许多问题，光是机场设施排水都很难。虽然可以建设防波堤和挡风墙等减少这种危害，但效果也是极其有限的。
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以上条件都限制了填海造陆机场的使用，而如果要建设成综合性保障基地，那就更难了，甚至几乎无法实现。通常情况下，先进战斗机需要建设航材仓库，弹药仓库，油料库，需要大型停车场和各项车辆，物资储备库，还要有警卫，通信，机务，场务，各类导航设备等。这些设备综合下来，没有几千人根本无法运转起来，如果还想保障其他机种，那需要的物资和人员更多。这些人在岛上住宅，用电，吃饭，用水都是一个很大的问题。不仅如此，要是再算上采购，装载，卸货等环节，会对后勤提出更高的要求，而这还不算机场保障正常运转作战物资。此外，既然是大型基地，尤其是遥远的基地，战时就很容易被火箭炮和导弹覆盖。岛礁跑道一旦被摧毁，修复难度要远远大于正常跑道。如果要上防空导弹之类的设施又需要更多人力物力。正是因为综合保障基地有这么多的难点，因此需要的人力物力极大。
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海岛机场跑道的用途应该主要是两个：第一是让运输机提供一部分补给和战时受到攻击时的快速运兵增援防御海岛，运输机的起降和跑道条件要求较低。第二是有时可以用双机编队规模的巡逻飞机在海岛上进行一定的加油补给和飞行员休息，保持巡逻常态化，虽然不是所有天气都可以使用，但也可以发挥一定的威慑作用。
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下面再来看大名鼎鼎的南海“铁三角”新兴的三大“不沉航母”：永暑岛，美济岛，渚碧岛。本图也可大致看出，一旦“铁三角”机场完全投入使用，其起降战机的作战半径可以覆盖东南亚大部分地区。
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2，永暑岛图为：永暑岛9月3日高清卫星图（鸣谢&nbsp飞扬军事）,可看出机场已经基本建造完毕。2013年底—2015年4月，中国完成在永暑礁西南陆域（低潮时出水的陆域为“礁陆”）上吹沙填海作业，永陆面积达2.8平方公里。此后建设永暑礁机场。永暑岛地理位置优越，战略价值极高，对中国掌控南海作用极大，如果将来在永暑礁的中部和东北部也建设人工岛，那么会有永暑群岛。
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3，渚碧岛根据外媒公布的高清照片来看，中国在渚碧礁的建设也在紧锣密鼓的进行。从照片中可以看出，岛上的“机场”已经初见雏形。（鸣谢：南海研究论坛）渚碧岛礁盘大，礁坪长且较宽，中为浅湖，适合挖深湖底而填礁坪，得到一个大型的优良海港和一个大型的优良机场，这是大海里大型的优良基地的两大要素。不但改善驻兵的生活和工作环境，而且将来的机场是永兴岛到南沙的最近机场，有力地支持永暑礁机场和美济礁，三大基地互相支持，对于中国在南沙服务于国内民事和国际公益的能力，有重大的增强意义。
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4，美济岛图为：扩建中的美济礁（全貌）（鸣谢：南海研究论坛），机场跑道的位置应该在岛礁的横向位置。2015年1月-6月吹沙填海建成南沙最大岛陆（南边的低礁部分不填有利于内外海水平衡），与永暑岛和渚碧岛为南沙三大岛。8月开始房屋建设并预备机场建设。美济岛是建设南沙大型渔业基地，它和永暑礁、渚碧礁上的三大人工岛在南沙腹地形成大三角，互相支撑，加上里面的赤瓜礁、南薰礁、东门礁等形成内部拱卫，在南沙腹地形成强大的中国守护力量，有利于维护主权，也有利于为中国渔民民事活动及国际航运、国际救援、打击海盗（南沙区域是国际著名的海盗活动区）提供强大帮助。
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最后还不得不提除了南海“铁三角”之外的另外一艘“不沉航母”，那就是太平岛。5，太平岛，又称黄山马礁或黄山马峙，是位于南海南沙群岛北部中央郑和群礁西北角的一个岛屿，居南海西侧航道的东边，面积0.49平方公里，是南沙群岛最大的自然岛，目前陆地面积仅次于美济岛、渚碧岛和永暑岛。目前由中国台湾省实际控制。行政上由海南省三沙市管辖，现由台湾高雄市旗津区实际管辖，与高雄港相距约1,600公里。&nbsp周边礁境：东距中洲礁约3.1海浬（约6公里）、敦谦沙洲约7.1海浬（约13公里），西南距南薰礁16海浬（约30公里）。周边形势：越南抢占太平岛东方的敦谦沙洲、舶兰礁及南方的鸿庥岛，3比1形成包围之势，中国的郑和群礁东端的安达礁和西南端的南薰礁、小南薰礁，形成反包围之势，即对太平岛的拱卫之势。日，太平岛码头扩建项目动工，预计2015年底完工。届时，码头外侧可停泊3000吨以上的船舰，内侧则可停泊吨的船只。全部完工后，太平岛机场跑道也会相应延长。
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南海岛礁的机场建设其实是有很多困难的。机场地基施工主要需要一下机械：强夯机、履带式推土机、挖掘机、装载车、水泵、高压水泵车、松土器、大犁、平地机。本人所在单位下属部门有个工程设计和监理机构，找里面的工程师辨认，从卫星图片中能看出强夯机、履带式推土机、挖掘机、装载车、高压水泵车等施工机械！（鸣谢：南海研究论坛）
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那么，我们的“不沉航母”有了。航母上该配有什么样的“舰载机”呢？岛礁机场具有跟大陆地机场同样的优势。因跑道够长，够宽。不像真正的航母舰载机受到起飞重量的限制。可以随意起降重型战机，运输机，甚至大型轰炸机。隶属于中国海军航空兵部队的海南陵水机场，正在扩建为航母舰载战斗机训练基地，目前正在对其进行史无前例的扩建，卫星图片显示其北部停机坪面积明显增大，主跑道两端加长了20%，外国媒体称预计其停机棚会增加一倍，最终可供300至350架战机使用。图为：中国海军最新型歼-11BH（BH意为B型海军用）战机
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要说运输机，当然少不了我们国产的运-20！此前，网友曝运-20飞抵世界海拔最高民用机场。测试已经进入了最后的阶段。批量服役已指日可待。南海几大“不沉航母”的跑道设计，最够起降运-20！
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图为：网友曝运-20飞抵世界海拔最高民用机场
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除了运-20之外，中国空军现役的伊尔-76起降南海诸岛也是没有任何问题。图为：中国空军伊尔-76飞越井冈山舰
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还有就是轰炸机，中国现役的轰-6虽然是老骥伏枥，但一旦在南海几大“不沉航母”上起降。其作战半径是非常恐怖的！图为：大批新型轰-6云集
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图为：轰-6编队发射YJ-63对地攻击
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一旦战机全部进驻，当然少不了配套的预警机。外国媒体称，在海南岛上部署有空警-200预警机、电子战飞机、歼-11B战斗机、歼轰-7A等作战飞机百余架，其实力超过南海周边的任何一国，为了保护这些战斗机，所有军事基地周围还都部署有红旗-9防空导弹和鹰击-62陆基反舰导弹系统等等。
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此外，在海南的这些海军航空兵空军基地与西沙永兴机场、南沙美济机场、渚碧机场和永暑机场构成了一个完善的航空基地群体系，就像一条向南海延伸的锁链，解放军战机可以依托这些基地完全控制南海制空权。
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最后当然是“直升机方阵”了。天天挂弹飞，对某些国家非法侵占中国岛礁上的驻军起到的可不止是威慑作用...&nbsp...图为：铺天盖地！解放军出动大批直升机在南海演练突袭
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铺天盖地！解放军出动大批直升机在南海演练突袭
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解放军支援型直升机编队
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解放军武直-10上演海上对地攻击
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最后，让我们来看几大“不沉航母”的扩建现状！外媒发布的永暑岛9月3日卫星图，显示永暑跑道（接近）完工（鸣谢：南海研究论坛）
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永暑岛9月3日局部高清卫星图（鸣谢&nbsp飞扬军事）
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外媒发布的永暑岛9月3日卫星图，显示永暑跑道（接近）完工（鸣谢：南海研究论坛）
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“凤凰国际智库高端访谈”第85期，周鑫宇对话专家罗援和滕建群中国在南海建立的设施在军事用途上到底有多大？美国为何如此关注南海问题？在作客第85期“凤凰国际智库高端访谈”时，军事科学学会副秘书长罗援少将、中国军控与裁军协会研究部主任滕建群教授对这些热点问题做出了解读。罗援称，美国关注南海问题主要就是三点，一个是说自己国家利益来看，因为他的贸易量有很大部分要通过南海，你可以看地图上看，南海就是连接太平洋和印度洋一个必经的战略通道，那么美国他是有16个战略通道要管控，其中有三个在南海地区。第二，就是他毕竟要维护自己和盟友之间的关系，要实行其盟友义务。美国声称，盟友现在在太平洋地区有五个，要维护他们的利益。第三，就是美国要维护南海的国际秩序，他认为现在中国在南海你不管搞军事或者民用存在，都是在挑战一个既有的国际秩序，他仍然要作为太平洋的霸主。所以从这三点考虑，他一定要遏制中国在南海的发展。我们现在南海搞的一些设施我认为首先是要改善驻岛官兵的一些福利待遇，他们的生活和战备的条件。第二个考虑，就是国际社会总让我们在南海提供一些国际公共产品，比如上次马航事件以后，有人说你们说南海这么一大海域是由你们管辖的，你们怎么连一个救援中心都没有，你怎么连一个灯塔这个都没有，那现在我们满足国际社会的要求，我们在那儿建一些公共设施，我们海军司令员都讲，就是如果你美国的军舰你在海上遇难，我们也会根据相关的条约也可以让你停靠我们的，我们进行救援。这种海上意外事件是谁也意料不到的，一旦别国出现这种情况我们也可以非常大方地提供救援，这是我们讲的第二个问题。第三个你说他完全没有一点军事意图我觉得也不对，现在所有的民营设施都是军民两用，我在那儿搞的设施实际上也可以更好地维护我们在南海的权益。它不是说是进攻性的，完全是一种防御性的。如果在海上发生了渔难空难我们可以进行救援，如果我们的船只遭到了海盗袭击我们也马上可以进行救援，所以我觉得这几个方面，我们在南海是没有争议，特别是在我们已经控制的这些岛礁上进行的吹填作业完全合理合法。滕建群表示， 一个我觉得从这个民用设施来说的话，南沙岛礁建设实际上是1987年联合国海洋委员会决定的一个结果，一个延续了，因为当时在1987年三四月份的时候，在巴黎召开会议的时候，就指定中国建立第74号海洋观测站，那么这个观测站是全球范围内300个观测站之一，它主要任务就是监测海洋气象变化，我们1998年建成之后呢，这个74号站现在已经向世界气象组织提供了250多万条海洋信息，而且是公开的。同时我们这些岛礁平常为过往船只提供救援导航也是经常发生的，同时由于渔民要粮要水我们也给他的，所以这个建设我觉得除了具有军事含义更多的还是民用方面的设施。那么从岛礁建设来看的话，也体现出中国在南海维权这样一个决心，过去我们南海政策可能更多是维稳，光外交部抗议，但是现在我们确实采取实际行动来保护我们海洋权益。
最近一次比较明显的一个例子，就是我们跟中马联合军事演习，我们看到也就是刚才罗将军刚才讲的，我们更加侧重于地区的稳定与和平，特别是在非传统安全领域，从这次中马联合军演的派出的军舰和飞机来看的话，都是针对未来这个地区比方出现海啸，出现灾难，我们要迁出的。例如，马航事件我们派了四架空军运输机、医院船等，实际上这个演习时间比较短，你派个医院船过去干什么，大家可能不太理解，就是要为了应对未来可能最近救灾。也体现中国在南海参加维护这个地区稳定和平这样一个在安全方面的考虑，过去我们可能非常慎重，一般不太敢做安全上的行动，包括我们自己的军事演习在南海都很谨慎，我们把自己缩住了，所以现在的话我就感觉到这个政策在调整，所以我们在理解南海问题，美国我们不要怕他几杆枪，因为他南海周边部署了这个东西，几句话停止我们在南海维权，停止我们在南海开发和建设。
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