上海电力大件运输解决方案-搬家物流
上海电力大件运输解决方案
发布时间： 8:37
上海电力大件运输应急解决方案如下： 1总则 &1.1编制目的 & & &&根据我国各地区交通道路差异较大，电力大件设备（包括水电、火电、核电、风电大件设备）运输的重要性与特殊性，为了各电力大件运输企业能在突发事件中更好的协作，建立健全电力大件运输突发事件应急机制，指导和规范处置工作，提高处置能力，确保电力大件运输公路交通突发事件发生后现场保护、救援、抢险、调查工作的顺利进行，有效降低突发事件造成的危害和影响，切实维护社会稳定，特制定本预案。 & & &&依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《中华人民共和国交通运输部公路交通突发事件应急预案》等法律法规，《国家突发公共事件总体应急预案》、《国务院关于全面加强应急管理工作的意见》、《电力大件运输规范》、而编制本预案指导意见。 1.3分类分级 & & &&本预案所称电力大件运输公路交通突发事件是指突然发生造成或者可能造成人员伤亡、财产较大损失、生态环境破坏和社会危害的电力大件运输公路交通突发事件。 电力大件运输公路交通突发事件包括交通事故类与其它类。 1.3.1交通事故类突发事件 & & &&1、一般事故，是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者因突发事件可能导致国家干线公路交通毁坏、中断、阻塞或者大量车辆积压、人员滞留，抢修、处置时间预计在4小时以上时，经济损失在10~30万元（含30万元）。 & & &&2、重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者因突发事件可能导致国家干线公路交通毁坏、中断、阻塞或者大量车辆积压、人员滞留，抢修、处置时间预计在12小时以上时，经济损失在30~80万元（含80万元）。 & & &&3、特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者因突发事件可能导致国家干线公路交通毁坏、中断、阻塞或者大量车辆积压、人员滞留，通行能力影响周边省份，抢修、处置时间预计在24小时以上时，经济损失在80万元以上。 1.3.2其它类突发事件 & & &&包括自然灾害、社会安全事件等。 & & &&本应急预案主要针对交通事故类突发事件，其它类突发事件的应急预案参考中华人民共和国交通部发布的《公路交通突发事件应急预案》执行 1.4适用范围 & & &&本预案适用于发生在各省行政区域内各类电力大件公路运输突发事件的应急工作；涉及跨省级行政区划的，或超出事发地省级交通运输主管部门处置能力的，或由国务院责成的，需要由交通运输部负责处置的电力大件公路运输特大突发事件的应对工作，以及需要由交通运输部提供电力大件公路运输保障的其它紧急事件。 & & &&本预案指导各企业的电力大件公路运输突发事件应急预案的编制。 1.5工作原则 & & &&（1）以人为本，群防群控。把保障人民群众的生命财产安全和身体健康作为应急工作首要任务，最大限度地减少电力大件公路运输突发事件及其造成的人员伤亡和危害。建立健全群防群控机制，鼓励报告突发事件及其隐患，举报不履行或者不按规定履行处置职责的部门、单位和个人。 & & &&（2）预防为主，应急结合。坚持预防与应急相结合，经常性地做好应对突发事件的思想准备、预案准备、机制准备和工作准备。应急状态下实行特事特办、急事先办。 & & &&（3）统一领导，分级负责。本预案确定的电力大件公路运输突发事件应急工作在人民政府的统一领导下，由公安、交通运输主管部门具体负责，各水利电力物资流通协会成员协助，分级响应、条块结合、属地管理、上下联动，充分发挥各电力大件公路运输应急管理机构的作用。 & & &&（4）依法规范，加强管理。严格依法制订、修订应急预案，依法处置突发事件，切实维护公众的合法权益，使应对突发事件的工作规范化、制度化、法制化。 & & &&（5）快速反应，协同应对。建立联动协调制度，整合各方面资源，形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理机制。 1.6应急预案体系 & & &&电力大件公路运输应急预案体系包括： & & &&（1）电力大件公路运输应急预案。电力大件公路运输应急预案是全国电力大件公路运输突发事件应急预案体系的总纲及总体预案，是中国水利电力物资流通协会（中国电力企业联合会电力物资流通分会）应对电力大件公路运输突发事件的规范性文件，由中国水利电力物资流通协会（中国电力企业联合会电力物资流通分会）组织制定，报政府相关部门备案执行。 & & &&（2）电力大件公路运输企业应急预案。电力大件运输企业应根据本企业所承运的电力大件设备的特殊性，由各电力大件运输企业根据国家及地方的公路交通突发事件应急预案要求，参考中国水利电力物资流通协会（中国电力企业联合会电力物资流通分会）组织制定的电力大件运输应急预案，结合本企业以及所处地区的实际情况，有针对性的进行分类制订相应应急预案。有需要时，对于特殊设备如充油变压器运输的突发事件，可能涉及环保问题，应急预案中需要作明确的相关环保要求。 各类预案应当根据实际情况变化，由制定单位及时修订、不断补充、完善。 & 2 组织机构与职责 & 2.1监督协调机构 & & &&中国水利电力物资流通协会（中国电力企业联合会电力物资流通分会）是电力大件运输突发公共事件应急管理工作的信息汇总、综合协调和监督机构。 2.2领导指挥机构 & & &&各地公安部门、交通部门与突发事件企业应急小组为电力大件公路运输突发事件的应急领导指挥机构。 2.3工作机构 & & &&各电力大件运输突发事件企业是电力大件公路运输突发事件应急处置的工作部门，一旦出现电力大件运输突发事件， 突发事件企业根据电力大件运输突发事件的类型以及属地确定应急方案，协助公安、交警等相关政府部门进行处理，以及联系协助企业参与突发事件的处理。 2.4专家咨询库 & & &&专家咨询库是由各电力大件运输企业及其他相关行业工程技术、科研、管理、法律等方面专家组成的应急咨询库，专家咨询库人员由中国水利电力物资流通协会（中国电力企业联合会电力物资流通分会）组织确定，为应急管理提供决策咨询和工作建议，必要时参与现场应急处置工作。 2.5应急协作部门 & & &&电力大件运输突发事件的处置，需要有关部门、企事业单位积极配合和共同实施。在突发事件应急响应中，突发事件企业的应急管理机构根据突发事件的级别和类型，在政府的公安部门、交通部门等应急指挥机构的统一领导下，协调相关会员企业按照就近原则、有效应急协作，突发事件企业与各应急协作企业的应急任务分工据现场应急指挥机构规定的职责而定。 3 应急处置 & & &&中国水利电力物资流通协会（中国电力企业联合会电力物资流通分会）、各电力大件运输企业要完善应急处置各项制度，建立健全应急处置快速反应机制，提高应急处置能力。 3.1信息报告 & & &&重大事故以上的突发事件发生后，突发事件企业要在立即采取措施控制事态的同时，如实向公安、交通主管部门报告，同时向中国水利电力物资流通协会（中国电力企业联合会电力物资流通分会）报告，最迟不超过3小时，不得迟报、谎报、瞒报和漏报。报告内容主要包括时间、地点、突发事件性质、影响范围、事件发展趋势、已经采取的措施与准备实施的措施等。应急处置过程中要及时续报有关情况。 3.2先期处置 & & &&任何交通突发事件发生后，突发事件企业应立即派员赶赴现场，组织指挥有关人员进行先期处置，并且积极协助公安、交通部门采取相应的措施，最大限度地减少突发事件的损失与影响。 3.3应急响应 & & &&按照分级处置的原则，根据突发事件的不同等级启动相应预案，做出应急响应。 & & &&对于先期处置未能有效控制事态，或者需要政府部门协调处置的特大、重大交通突发事件，要及时启动相关预案，统一协调和指导相关部门、企业开展处置工作。 3.4指挥与协调 & & &&突发事件企业主要领导作为应急指挥与协调的第一责任人，负责组织突发事件处理工作，必要时中国水利电力物资流通协会（中国电力企业联合会电力物资流通分会）派出合适的专家咨询库人员赴现场指导。突发事件企业负责成立现场应急指挥机构，按照相关应急指挥机构的要求和部署组织实施现场应急处置工作。 3.5扩大应急 & & &&发生特别重大突发事件，依靠一般应急处置队伍和社会力量无法控制和消除其严重危害时，需要实施扩大应急行动。 & & &&实施扩大应急时，突发事件企业要及时与各级政府和有关部门（单位）沟通协调，及时增加应急处置力量，加大技术、装备、物资、资金等保障力度，加强指挥协调，努力控制事态发展。 3.6应急结束 & & &&突发公共事件的现场应急救援工作完成，或者相关危险因素消除后，应急处置队伍撤离现场，现场应急指挥机构予以撤销。 & 4 恢复与重建 & 4.1善后处置 & & &&对突发事件造成伤亡的人员及时进行医疗救助或给予抚恤，对突发事件涉及到的生产生活困难人员进行妥善安置，对紧急调集、征用的人力、物力按规定给予补偿。 & & &&有关部门、企业要及时下达救助资金和物资，做好善后工作，投保企业督促各保险企业快速介入，及时做好有关单位和个人损失的理赔工作。 4.2调查与评估 & & &&突发事件处置结束后，突发事件企业应编制事故的起因、情况、经验教训等调查报告；突发事件为重大事故以上时，将调查报告提供给相关政府部门与中国水利电力物资流通协会（中国电力企业联合会电力物资流通分会）。 4.3恢复重建 & & &&根据政府相关部门的调查评估报告组织实施。 & 5 应急保障 & & &&各电力大件运输企业要按照职责分工做好相关突发事件的应对工作，同时制定与总体预案配套的应急保障行动方案，建立应急保障所需的相关资源的动态数据库，建立应急状态下的征调工作机制，做好应急处置所必须的物资、技术、装备准备，建立与履行应急保障职责相应的应急救援专业队伍，切实做好相关保障工作。 5.1应急队伍 & & &&各电力大件运输企业应组建相应的专业或预备应急队伍，须成立以企业安全负责人为应急指挥机构责任人的应急机构，加强应急机构人员的业务培训，强化应急配合功能。 5.2经费保障 & & &&各电力大件运输企业应做好突发事件应急处置工作的资金保障，中国水利电力物资流通协会（中国电力企业联合会电力物资流通分会）进行提醒、督促，各企业要逐步建立与社会经济发展水平相适应的应急经费投入机制。鼓励自然人、法人或者其他组织按照有关法律、法规的规定进行捐赠与援助。 5.3应急物资保障 & & &&应对突发事件，各电力大件运输企业要根据实际情况作好应急物资的准备工作，主要包括：运输设备、起重设备、照明设施、地锚、专用起吊机具、气割设备、焊接设备、顶升平移装置、移动电源等。 建立应急物资储备（现场救援和工程抢险装备）和紧急调拨系统，保证应急状态时统一调用，确保突发事件应急所需的物资供应。 & & &&建立应急物资的登记、维护、保养和紧急调用等制度。 5.4医疗卫生 & & &&积极配合医疗卫生机构人员开展现场救治工作。 5.5交通运输 & & &&各电力大件运输企业要保证紧急情况下应急交通工具的优先安排、优先调度、优先放行，确保运输畅通。 5.6治安维护 & & &&要加强对突发事件场所的重要物资和设备的安全防护、看管，必要时，请求公安部门协助，严防违法犯罪活动，维护正常社会秩序。 5.7通信保障 & & &&建立健全应急通信系统，应急通信系统不仅包括本企业的应急管理机构成员的24小时联系方式，而且包含协会各成员单位应急负责人的联系方式（24小时开通），确保通信畅通。 5.8社会动员 & & &&处置突发事件时需要大规模疏散或转移人员、物资，或者现场应急指挥部提出需要增援人力、物力时，中国水利电力物资流通协会（中国电力企业联合会电力物资流通分会）动员会员单位参与应急处置。 5.9技术支持 & & &&中国水利电力物资流通协会（中国电力企业联合会电力物资流通分会）建立各专业（如起重、运输等）配套的专家咨询库，为应急处置提供决策咨询和必要的现场指导服务，根据应急处置工作需要，调集有关专家和技术队伍支持应急处置工作。 & 6 监督管理 & 6.1预案演练 & & &&各电力大件运输企业要结合实际，有计划、有重点地组织相关预案的演练。通过预案演练，不断完善应急预案，提高对突发事件的应急处置能力。 6.2宣传和培训 & & &&各电力大件运输企业要广泛宣传应急法律法规、预案和预防、避险、自救、互救等常识，增强员工的责任感和自救、互救能力，提高防范和应急处置能力。 & & &&加强突发事件应急处置的教育培训工作，把应急管理知识作为企业员工培训的重要内容，加强对各类应急救援的专业培训。 6.3责任与奖惩 & & &&对参加突发事件处置工作做出突出贡献的企业和个人给予表彰奖励；对在处置工作中有玩忽职守、失职、渎职等行为，或迟报、瞒报、漏报重要情况的有关责任人，依照有关法律、法规给予行政处分，直至追究刑事责任。天津大件设备运输公司多年经验为您提供全套解决方案-搬家物流
天津大件设备运输公司多年经验为您提供全套解决方案
发布时间： 8:57
天津霖楠物流专业大件设备运输，自备各种运输车型，专业大型超高，超宽，超重设备，机械运输。公司自有专用运输大型设备的车辆，长期承接超高，超阔，超长的货物运输任务，具有六年承运各种重型设备的运输经验，可为客户提供大型货物运输的全套解决方案。工厂设备或是整套工业设施，我们都能协调好各个运输环节，包括从整理、包装、装运、整合、配送、单据处理、承运人及工程地点之间保持最紧密和最及时的联系。
什么是大件?
对物流来说，大件，顾名思义，就是在重量、体积上占有优势的物品。在运具上，大件物品有严格要求，不是一般的运输车辆可以完成运输的，需要用到特殊的运输工具来完成。 因此，大件运输一般是指大设备的运输配送。 大件运输包括超限和超重两个方面。 超限设备（货物）是指装载轮廓尺寸超过车辆限界标准；超重设备（货物）是指车辆总重量对桥梁的作用超过设计活载。
主要包括：大型火力发电设备中的发电机定子、转子、锅炉汽包、水冷壁、除氧水箱、高低压加热器、大板梁等，大型水力发电设备中的转轮、上下机架、转子、定子、主轴、座环、导水机构、闸门启闭机以及主变压器、厂用变、联络变、电抗器、及高压电气设备等均为超限或超重设备。
基本要求编辑 ⒈在办理托运手续时，除按一般规定外，托运人必须提交货物说明书，以及装卸、加固等具体要求，在特殊情况下，还须向有关部门办理准运证。承运人应根据托运人提供的有关资料进行审核，掌握货物的具体特征，选择适合的车辆，在具备安全运输条件和能力的情况下，再办理承运手续。 ⒉承运人应根据大件货物的外形尺寸和车货质量，在起运前会同托运人勘察作业现场和运行路线，了解沿途道路线形和桥涵通过能力，并制定运输组织方案。涉及到其他部门的应事先向有关部门申报并征得同意，方可起运。 ⒊制定货物装卸、加固等技术方案和操作规程，并严格执行，确保合理装载、加固牢靠、安全装卸。装卸作业由承运人负责的，应根据托运人的要求、货物的特点和装卸操作规程进行作业。由托运人负责的，承运人应按约定的时间将车开到装卸地点，并监装、监卸。 ⒋运输大件货物，属于超限运输的，应按规定向公路管理机构申请办理《超限运输车辆通行证》，按照核定的路线行车。在市区运送大件货物时，要经公安机关和市政工程部门审查并发给准运证，方可运送。 ⒌按指定的线路和时间运行，并在货物最长、最宽、最高部位悬挂明显的安全标志，白天行车时，悬挂标志旗；夜间行车和停车休息时装设标志灯，以警示来往车辆。特殊的货物，要有专门车辆引路，及时排除障碍。 ⒍运输费用由承、托双方协商确定。因运输大型特型笨重物件发生的道路改造、桥涵加固、清障、护送、装卸等费用，由托运人负担。相关新闻:　
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