汽车专业毕业设计的现在干什么比较赚钱

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-11-01 12:01 标签： 汽车专业毕业论文题目
未来汽车靠什么赚钱？
作者：44992
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]售后大市场或改变利润格局
& & 最近看了多组汽车销量数据，关于汽车市场方面，车市放缓现象显现，全国乘用车联席会日前发布11月国内车市销售数据显示，11月轿车市场销量同比下降2.6%，事实上，据中国汽车流通协会称，2014年11月库存预警指数为65.7%，比上月上升了10.7个百分点，处于警戒线水平以上，这对于上述的下降来讲，更是雪上加霜。& & 这个消息对于正在大力扩展产能的汽车制造商来讲，不是好兆头，未来怎么走，如此庞大就业群体如何吃饭？& & 近几年关于汽车产能问题、市场是否到达顶点成为讨论的热点，事实上，对于中国车市来言，即使销量不像前几年那样以几十个加速度前冲，还应该属于一个庞大的处女地，里面可挖据的东西很多，前景是非常广阔，对于车市放缓灰心则大可不必，恰恰相反，同行们应该放宽眼界，从多方面入手，在完善冠军车市的同时给自己带来利益的最大化。& & 汽车售后服务盈利能力不比汽车制造弱。& & 黄金十年，中国汽车的增长从百分是四十降到几个百分点之后，这种增长预期将整个营业额拉低的同时，能否“拉醒”经销商才是最重要的，未来这种放缓的增长现象可能将常态化。越来越多的车企和汽车经销商已经意识到，要想突破目前的局面，不仅要提高产品本身的竞争力，丰富营销手段，还需要在汽车产业价值链中挖掘更多的利润空间。& & 有人曾以“3000亿元市场规模、40%利润率”来概括未来几年的中国汽车售后服务市场，“售后服务”也越来越多地出现在企业的发展战略中。国内经销商约90%的收入来自于新车销售，而成熟市场这一比例仅为50%左右；新车销售对国内经销商利润贡献率在50%~60%之间，而成熟市场仅有20%左右，其他利润来源包括二手车销售、配件及售后服务和金融保险业务。& & 中国汽车的保有量到底有多少，目前没有一个很确切的数据，能够查询到的数据是，自上世纪80年代中国开始出现私人汽车，到2003年社会保有量达到1219万辆，私人汽车突破千万辆用了近20年，而突破2000万辆仅仅用了3年时间。2010年，我国汽车的保有量达到了7000万辆。截至2011年8月底，全国机动车保有量达到2.19亿辆。其中，汽车保有量首次突破1亿辆大关，占机动车总量的45.88%。这些几年发展起来的上亿量需要多大缺口的售后服务？这个做好之后利润能够超越多少个汽车制造商？当然不包括目前国内很多一直在赔钱赚吆喝的自主汽车企业了。算一下，这个才是中国未来几年最赚钱的地方。& &&当然，最赚钱的地方，也要从几个方面来看，首先需要更正的事情，最大的蛋糕并不意味着这部分蛋糕大家都可以吃，简单地来讲，市场放缓是因为市场本身的供需暂时达到了平衡，这意味着更多的层面，汽车制造商的竞争达到了白热化，所以汽车售后市场依靠服务来赚钱成为了一个重点，同时，意味着售后服务可能也是一种杠杆来平衡汽车制造商之间的竞争。& & 前段时间，朋友讨论北美汽车市场，什么样的车型最受欢迎，仔细想想，无论是汽车新车销量和二手车销量，朋友问原因，脱口而出车价便宜、维修便宜，现在想想这个理由是整个成熟汽车市场竞争获胜的关键。& & 一款车辆有多少的利润空间呢，笔者检索下，看到中汽协网站显示目前比较主流的三款车型售后情况（具体请以4S店信息为准），三款车型分别是上海大众朗逸1.6L，这款手动车型官方指导最低售价为11.29万，每5000公里进行一次保养，45000公里时一次大保养，6万公里所需保养总费用为（MT）5302元，一年平均费用是1767元。& & 东风雪铁龙新世嘉1.6L官方指导最低售价为11.38万，新世嘉的保养周期为1.5万公里，在同级车里相比较公里，次数相对较少，从保养费用上看，7500公里进行的首保免费，以后每1.5万公里保养一次，6万公里时进行一次大保，按一年行驶两万公里算，3年/6万公里总费用大概需要3338元左右，一年平均1113元。& & 一汽大众新宝来1.6L官方指导最低售价为10.78万，宝来是5000公里一保养，6万公里一大保，行驶6万公里所需保养总费用为（MT）5792元，一年平均费用是1933元。& & 这三组数据是当下比较畅销车型数据的大致费用，一定层面上也给与我们汽车消费者一个相对宏观的消费参数，由于整个汽车销量年均在2000万辆的量级，且保有量过亿的情况，这些市场份额是非常巨大的。& & 当然，随着当下的“授权直修”等参与下，越来越多的“专业”、“非专业”的企业会加入到这个行业，也是未来较量的一个重要方面。& & 二手车市场的销量也会成为利润增长的重点。& & 当然，不仅仅在售后市场方面，更深远的方面，包括二手车市场的份额也是未来车市的重要突破口，相对应来讲，成熟汽车市场的最大拉动力量，来自二手车置换及车辆淘汰，特别是二手车流动带来的汽车检测、汽车维修等方面，给予售后市场带来巨大的市场份额。& & 更进一步来讲，对于整车制造商来讲，通过二手车来维护自己的品牌力，也是未来的一个重头戏，汽车品牌和产品都在讲孕育能力，事实上，我们更多的方面还是愿意去认同自己熟知的产品，这里面也可能因为更熟悉而发现更多的故障，综合来看，把售后与二手车结合起来，这部分蛋糕来补充新车不利的局面，值得我们期待。
点赞，为作者喝彩
是汽车之家用户？欢迎
汽车之家温馨提示您：留言中请不要恶意攻击国家、其他用户及工作人员，不要发布任何广告性质的留言，我们会在第一时间永久封杀违反以上规定的ID。流畅沟通、观点鲜明、善意提醒是我们推崇的良性留言氛围。
说客是汽车人的自媒体平台，我有我的主张，
每篇文章仅可“赞”两条评论，请先取消一条后再“赞”此条”
大家都点赞
作者：2699作者：53作者：74作者：89作者：146059作者：249969作者：2364作者：91100作者：34633作者：151269
一周热门作者排行榜
取消成功！未来车辆工程专业就业前景好不好？
未来车辆工程专业就业前景好不好？
　　近年来，随着汽车工业的迅速发展，汽车的需求量也是越来越大，与汽车相关的专业也逐渐&热&了起来。车辆工程专业的就业前景到底如何呢?
　　车辆在我国有着举足轻重的地位，对交通运输、经济的发展、国防现代化的发展有重大影响。公共汽车、电车、地铁、轻轨、汽车承担了城市的客运量。尤其是我国的汽车产业更是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大。
　　2010年9月以来，国内汽车市场销售增速再度提升，增幅再次接近40%，将蝉联全球第一。目前，中国汽车行业直接从业人员220万，相关从业人员已达3500多万。到2020年，新能源汽车产业化和市场规模将达到世界第一，并带动一个年汽车销售量超过8000亿的巨大市场。近年来我国大力发展轨道交通，地铁、轻轨的快速发展，为车辆工程专业的发展提供了良好的契机和平台。
　　本专业毕业生的就业方向有很多，从汽车生产流程中的调研、设计、试验到销售环节，车辆工程专业学生都可以选择。比较理想的，可以到各种车辆研究所，汽车、机车车辆、地铁及轻轨车辆的设计制造企业，参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营和管理等工作。如长春汽车研究所、北京汽车研究所等一些国内著名汽车研究所，长春一汽、武汉二汽、上海通用、上海大众、北京奔驰、广州本田、长安福特等著名汽车生产企业等，都是毕业生的好去处。
　　车辆工程专业就业方向
　　车辆工程专业学生毕业后可从事与汽车工程有关的设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销，以及现代汽车企业设计及管理方面的工作。
　　车辆工程专业就业岗位
　　司机、行政司机、驾驶员、商务司机、服务顾问、销售工程师、司机 驾驶员、专职司机、小车司机、二手车评估师、货车司机、总经理司机等。
　　车辆工程专业工资待遇
　　截止到 日，319313位车辆工程专业毕业生的平均薪资为5000元，其中应届毕业生工资3549元，0-2年工资4249元，10年以上工资1000元，3-5年工资5336元，6-7年工资6816元，8-10年工资7683元。
　　车辆工程专业要求
　　针对车辆工程专业，招聘企业给出的工资面议最多，占比88%;3-5年工作经验要求的最多，占比51%;本科学历要求的最多，占比51%。
　　车辆工程专业就业地区排名
　　车辆工程专业就业岗位最多的地区是上海。薪酬最高的地区是盐城。
　　就业岗位比较多的城市有：上海[1903个]、北京[1737个]、广州[1164个]、武汉[806个]、深圳[630个]、重庆[532个]、杭州[513个]、成都[457个]、天津[429个]、西安[368个]等。
　　就业薪酬比较高的城市有：盐城[12499元]、北京[6540元]、惠州[6527元]、上海[6263元]、南通[5953元]、厦门[5367元]、广州[5226元]、深圳[5154元]、佛山[5132元]、温州[5049元]、杭州[5024元]等。
　　车辆工程专业在同类专业排名
　　车辆工程专业在专业学科中属于工学类中的机械类，其中机械类共8个专业，车辆工程专业在机械类专业中排名第3，在整个工学大类中排名第15位。
　　在机械类专业中，就业前景比较好的专业有：制造工程，机械电子工程，车辆工程，汽车服务工程，机械工程及自动化，制造自动化与测控技术，体育装备工程，微机电系统工程，电气工程及其自动化等。
更多相关内容推荐：
下页更精彩：1
本文已影响人

我要回帖

更多关于 汽车专业毕业论文题目 的文章

 

随机推荐