来德十年，汽车专业背景，汽车行业从业者。曾经不止一次就这个问题和同事朋友讨论过，这里把我自己和收集到的观点综合一下，希望能供参考。&br&&br&首先要说明一点的是，在欧洲，特别是在德国，手动档车占有市场比例要远大于自动档车的，这是个事实。（虽然近年来，越来越多的人开始青睐自动档车，报纸媒体上也是各种大讨论，但目前为止，手动档仍占据市场主要份额）&br&&br&为了回答题主的问题，需要简单说下自动档和手动档各有什么优点。（这里不是从汽车制造的专业角度，而是从用户角度考虑）&br&&b&自动档：&/b&&br&&ol&&ol&&li&舒适性（Komfort），这是在德国各种媒体讨论中提到自动档时，说的最多也是最主要的优点。自动档说白了，就是把离合器和换档的操作交给变速箱来处理，驾驶者不再需要考虑发动机转速，车速等等来配合选择合适的档位，从而可以更专注于路面的情况。在堵车，或是走走停停的路况下，这点的优势尤其明显。（相信大家也深有体会，这也是国内很多人选自动档的主要原因。。）除此之外，在频繁上坡下坡的山路上，自动档舒适的优势也很明显。&/li&&li&安全性（Sicherheit），虽然目前没有确切的数据可以表明自动档的安全性比手动档高，不过自动档因为简化了操作，使得驾驶者可以更专注于路面的情况。据德国媒体调查表明，大多数自动档车主觉得驾驶时因换档手忙脚乱造成的精神紧张明显降低。（PS：不得不说每次高速入口的时候，一边看主路车流一边加档提速确实会让不少人紧张，因为主路车的路权和车速都很高。。这也是驾校主要”挂点“之一。）当然，也有刚换了自动档，红灯时拿刹车当离合踩造成事故的，这个是特例，就不多说了。&/li&&li&在非专业人士的用户看来，没有了。&/li&&/ol&&/ol&&b&手动档：&/b&&br&&ol&&ol&&li&便宜，这也是各种媒体讨论中，提到手动档，被说的最多的优点。一般在德国买车，标配都是手动档，如果想要自动档，需要加钱改装（改配），对新车来讲通常要补差价1800欧左右（有兴趣的知友可以去各大厂商的主页上调调虚拟配置看下差别）。对于二手车来说，也是自动档价格要高于手动档，而且可供挑选的也少很多。&/li&&li&省油，其实这一点基本上是个传统观念的沿袭。在四五档自动变速箱的时代，确实台架测试和实测结果，是手动变速箱省油。但是现在七八档自动变速箱的应用，手动变速箱的油耗优势已经基本上没有了。当然对于中低档车来说，这优势还是有的。此外，这里也和驾驶者的驾驶习惯有关。比如，我有个同事经常需要从车行租车出差，从他每次报销的账单来看，自动档比起手动来说相当费油。（不知道他是怎么开的）。&/li&&li&驾驶乐趣（或者叫情怀），问过一些德国朋友，他们就喜欢那种我的车我做主的感觉，虽然当今汽车电子的发展，ECU控制技术已经可以基本可以做到根据工况优化汽车的驾驶性能了，但是他们还是喜欢自己来判断换档时机，让他们只踩油门等着变速箱去换档提速，那是很无聊的事情。有些德国人就是喜欢上高速时三档轰鸣着飙到100+再换档，咱也拦不住人家高兴是不。德国是个工业国家，很多德国人的动手能力都很强，我的同事里就有不少家里自己有工坊的，一般自己的车出点什么问题，他们都可以自己解决，这其中有几个人是可以自己拆装发动机换零件的（不得不佩服），有一个哥们是老爷车爱好者，家里收藏了几辆三四十年代的老爷车，自己维修保养，天气好的时候还会开出来玩一玩，对这些人来说，手动档带来的愉悦，是自动档无法相比的。&/li&&/ol&&/ol&综上来说，欧洲（德国）人更喜欢手动档的理由大概就是手动档的几条优点了，便宜，省油，追求情怀和乐趣。（话说只有车能开起来的时候才有所谓驾驶乐趣可言。。）&br&&br&&br&这是我的知乎首答，不知合不合规矩，有不当之处，还望大家指正，希望回答能有所帮助。
来德十年，汽车专业背景，汽车行业从业者。曾经不止一次就这个问题和同事朋友讨论过，这里把我自己和收集到的观点综合一下，希望能供参考。 首先要说明一点的是，在欧洲，特别是在德国，手动档车占有市场比例要远大于自动档车的，这是个事实。（虽然近年来…
&img src=&/4b23a206a565b13c8f75fc_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&1024& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/4b23a206a565b13c8f75fc_r.jpg&&&br&——————————————————————————————————————————&br&——————————————————————————————————————————&br&首先我不是资深的驾驶员……&br&我只不过将自己的经验告诉你……&br&&br&&img src=&/ef733efed8b69d285df016bd491eb337_b.jpg& data-rawwidth=&812& data-rawheight=&530& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&812& data-original=&/ef733efed8b69d285df016bd491eb337_r.jpg&&&b&首先咱们从这几点开始讲……仅为我个人的经验之谈，希望可以帮到你。&/b&&br&&br&&br&——————————————————————————————————————————&br&&br&——————————————————————————————————————————&br&&br&&b&一、手动车型驾驶注意事项&/b&&br&&br&&img src=&/a81ce8df5d21ef9ef756bd_b.png& data-rawwidth=&593& data-rawheight=&356& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&593& data-original=&/a81ce8df5d21ef9ef756bd_r.png&&&b&别以为注意事项多，都是最基本的。&/b&&br&&b&咱们来逐个击破&/b&&br&&br&——————————————————————————————————————————&br&——————————————————————————————————————————&br&&br&&b&1、进入车内后应该干什么？&/b&&br&进入车内后要做的事情有如下几点&br&&br&进入驾驶位做好。&br&&br&调整自己作为与方向盘的距离以及座椅高度等等。&br&&br&调整左右反光镜以及后视镜的角度，调整至自己可以看到备厢即可，高度适中。&br&&br&然后将钥匙插入钥匙门，拧开至通电。确认电瓶无问题&br&&br&拧钥匙打火发动机汽车&br&&br&发动机启动后观察转速表，刚开始可能会是1100转以上，确认发动机无故障无异状，等待15秒以后，松开手刹，挂入1档或者倒车档（R）自动挡车型挂入D或者R。&br&&br&观察四周无障碍物后，将车缓慢驶离（&b&切记打转向灯！&/b&）。&br&&img src=&/ef0ebf77c1fd_b.png& data-rawwidth=&650& data-rawheight=&349& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&650& data-original=&/ef0ebf77c1fd_r.png&&&br&——————————————————————&br&&br&&b&2、切记不可一直半联动模式&/b&&br&&br&&br&一些驾驶员在开车中习惯于左脚经常踩离合。&br&以为这样可以更好地保持对车辆的控制。&br&但实际上，这种做法对离合片损害极大。&br&尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。&br&我怀疑是不是驾校教练教的……&br&另外，二挡起步的做法也同样会导致&b&离合器过早损坏&/b&。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。&br&&br&还有一点，就是在任何时候，尽量少去碰离合器，包括刹车，很多新手在刹车的时候习惯踩下离合再去踩刹车，其实这样是不对的。&b&也会导致离合器过早损坏&/b&。&br&&br&刹车的时候，确认你要减速还是停下来，如果减速就别踩离合了，&b&光踩刹车也是可以减速的&/b&，如果要停下来，可以先减速，在踩离合器配合刹车完成停止动作。但是踩刹车的时候注意转速，&b&如果不踩离合一直踩刹车的话，车辆会熄火。&/b&所以对于新手来说转速到达1500转左右的时候就要配合离合器来制动了。&br&&img src=&/1dccefcf7b7225ddf2c79_b.jpg& data-rawwidth=&454& data-rawheight=&276& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&454& data-original=&/1dccefcf7b7225ddf2c79_r.jpg&&&br&——————————————————————&br&&br&&b&3、根据时速换挡，不可忘记&/b&&br&&br&这种情况比较常见，忘记升挡会增加油耗，并且会产生很大的噪音，舒适性和燃油经济性都会降低。&br&还有些人经常忘记降挡，这样会让发动机积碳增多，引起发动机故障。&br&正确的做法是，在驾驶手动挡车型时，一定要养成一个良好的驾驶习惯，该换挡时就换挡，不要怕换挡麻烦。&br&&br&那么一般多少转速换挡呢？&br&其实通用的转速区间是。&br&在这个转速区内换挡时最为合适的。&br&&img src=&/7d406c37fad1d785eed64cc805d16a8f_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&158& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/7d406c37fad1d785eed64cc805d16a8f_r.jpg&&&br&&br&——————————————————————&br&&br&&b&4、担当别看档位，心里要有数&/b&&br&&br&这是很多新手会犯的毛病。&br&由于对挡位不熟悉，再加之新手有时候会紧张，经常会挂错挡，所以他们会下意识的去看挡杆，但这样极易引发事故。&br&&br&正确的做法，新手品势多练习、多熟悉挡杆位置。手动挡车的挡位分布也就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。&br&&img src=&/3ebd3a5ec_b.jpg& data-rawwidth=&333& data-rawheight=&275& class=&content_image& width=&333&&&br&——————————————————————&br&&br&&b&5、不可空挡滑行&/b&&br&&br&有些新手朋友在开车时，往往会存在一个误区，就是空挡滑行会比较省油省力，我怀疑这个消息的来源……老一辈司机都是这么说的。&br&可是他们却忽略了另一个更重要的因素，那就是行车安全。&br&&br&当车辆空挡滑行时，发动机不在对车辆进行拖拽制动，尤其是在雨、雪天气时地面比较湿滑，空挡滑行更容易出危险，并且空挡滑行时只能用刹车来控制车速，这也会增加刹车的磨损。为了省那点油，带来这么大的安全隐患？值当的吗？&br&&br&&b&所以正确做法是，尽可能避免空挡滑行。&/b&&br&&img src=&/55c74ddaeb09a9_b.jpg& data-rawwidth=&405& data-rawheight=&279& class=&content_image& width=&405&&&br&&br&——————————————————————&br&&br&&br&&b&6、车还没有停就挂入倒挡&/b&&br&&br&这是最伤变速箱的行为，不停稳车就挂倒挡，会造成变速箱齿轮打齿，打齿的声音就是&b&“咔，咔”&/b&如果经常打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了。&br&&br&而且经常这样操作是越打越秃，越秃越打，造成恶性循环，齿轮咬合不彻底，会造成挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象，&b&这时候就需要大修了&/b&。&br&&br&&b&所以一定踩住刹车将车停稳后再挂&/b&。&br&&br&还有要注意的是，在挂挡踩离合时一定要将离合踩到底，千万不能离合器还半联动就挂倒挡，这样也是会造成打齿的现象发生。&br&&br&&img src=&/4d3dbd2b3a2baca6d7b5352cdb28a35c_b.jpg& data-rawwidth=&454& data-rawheight=&276& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&454& data-original=&/4d3dbd2b3a2baca6d7b5352cdb28a35c_r.jpg&&&br&——————————————————————&br&&br&&br&&b&7、换挡必须将离合器踩到底&/b&&br&&br&&br&&br&&br&踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。&br&&br&&br& 换档时离合器必须踩到底，作到完全分离。&br&&img src=&/885d49d8aea6d6f50a45f815_b.jpg& data-rawwidth=&650& data-rawheight=&489& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&650& data-original=&/885d49d8aea6d6f50a45f815_r.jpg&&&br&&br&&br&——————————————————————————————————————————&br&——————————————————————————————————————————&br&&br&&br&&br&&br&&b&二、自动挡车型驾驶注意事项&/b&&br&&img src=&/ccb1fa5b60c1f694beee695_b.png& data-rawwidth=&696& data-rawheight=&356& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&696& data-original=&/ccb1fa5b60c1f694beee695_r.png&&进入车辆步骤参考手动车型第一项&br&自动挡波箱要比手动的脆弱&br&&br&——————————————————————————————————————————&br&——————————————————————————————————————————&br&&br&&br&&br&&b&而且有几个误区需要注意&/b&&br&&b&误区一：&/b&&br&驻车时挂入P挡不拉手刹。 &br&&br&&b&误区二&/b&：&br&长时间停车时仍挂D挡。若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这个牵引力，会使变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。 &br&&br&&b&误区三：&/b&&br&高速行驶或下坡时挂N挡滑行。其原理是：当高速行驶或下坡时，变速器输出轴转速很高，多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转，而挂入N挡将导致发动机怠速运转，变速器油泵就会出现供油不足，润滑状况恶化。对于复杂精密的自动变速器内部来说，缺乏润滑的直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁。 &br&&br&&b&误区四：&/b&&br&行驶途中没有人工换挡的意识。虽然没有离合器踏板，但传统自动变速箱都还是有档位的，那种深一脚浅一脚的驾驶习惯是最费油的。应该遵循“收油升挡”的原则，也就是当加油到一定速度后松一下油门，这时再踩油门就会发现发动机转速降低了，这便是变速箱根据驾驶员的意图升挡了。如果你能有意识地主动参与到自动变速箱的自动换挡中去，一定能为你剩下不少油钱。 &br&&br&&b&误区五：&/b&&br&非法启动发动机。（在自动变速器P或N以外挡位起动发动机是错的操作）“非法”当然不指违法，而是说不合理。例如有新手在P或N以外挡位启动发动机。虽然在连锁机构保护下发动机并不能启动，但仍有可能烧坏变速器的空挡起动开关。又例如用推动或牵引的方法启动装备自动变速器的汽车，都有可能导致自动变速箱的内部损伤。&br&&br&&b&误区六：&/b&&br&一D挡走到底。为什么许多人说开自动挡车简单？是因为他们眼里只有两个挡位P挡（停车挡）和D挡（行车挡）。行车过程中，挡杆拔到D的位置就不管了，不论什么路况全部由D挡应付。其实，真正理解自动变速箱工作原理的车友，是会在适当时候换挡的。比如在需要连续超车时，如果希望动作干脆利落，可以启用手动模式或S挡运动模式，以提高发动机转速延缓换挡时机；在碎石路面或雪地湿地，有雪地模式的变速箱应该启动，这种模式可提前换挡时机，防止发动机转速过高、避免扭矩过大而导致的打滑失控；而在遇到长距离爬坡时，手自一体形式的应启用手动模式，没有手动模式的应启用3、2、1等限制挡模式，从而提高发动机转速，以获得更大的爬坡扭力；在长距离下坡路上，同样应该启用限制挡或手动模式，只不多目的和上坡不同，是需要利用低档位的发动机阻力来对行车速度进行限制，以避免长时间踩刹车导致刹车盘片因热衰减而失灵。&br&&br&——————————————————————————————————————————&br&——————————————————————————————————————————&br&&br&&br&&b&1、起动发动机准备行驶车时&/b&&br&&br&只有在P、N两挡时才可以发动车辆，从P挡摘出排挡杆一定要踩下制动踏板(即踩住刹车)。 &br&&br&N挡点火启动的使用情况：若车辆发动后直接向前行使时，你可以先接通电源(钥匙转1或2格,使弱电和仪表盘供电)（不打着发动机），&b&踩住刹车把档位从P挡拉到N&/b&&b&挡，再点火&/b&，之后挂入D挡,放开手刹，缓慢松开制动踏板，直接前行；(这样可避免在P挡打火后，需要经过R挡，使变速箱经过一次反向冲击)；另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。 &br&&br&如果车辆启动后是倒车出库，则可以直接在P挡点火启动车辆，然后挂入R挡，进行倒车出位。&br&&br&&img src=&/4e62aade301e770cdf0b276a_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&356& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/4e62aade301e770cdf0b276a_r.jpg&&&br&——————————————————————&br&&br&&b&2、正确的点火动作&/b&&br&&br&&p&(点火钥匙有3个格)；钥匙转1格(位一档)，仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动)，包括发动机、机油、ABS，airbug、车门、引擎盖、后备箱关闭等项的检测。&/p&&br&&p&同时，油泵开始工作。几秒钟(5~10秒)以后，各灯熄灭, 自检完成。踩下刹车，后点火。等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹，转向灯；&/p&&br&&p&最后就是慢松制动踏板，GO。&/p&&br&&p&附：无钥匙点火启动：不踩制动踏板，直接按点火键，这时候行车电脑进行自检，自检过后踩制动踏板按点火键启动。这个就像关电脑，是在开始菜单上按步骤关呢还是直接按power键，反正好处是大大的，&b&自己的车，爱护多点没坏&/b&&b&处&/b&，5-10秒时间，都会给爱车的吧。&/p&&br&&img src=&/aabd14d6c2_b.jpg& data-rawwidth=&555& data-rawheight=&329& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&555& data-original=&/aabd14d6c2_r.jpg&&&br&&p&——————————————————————&br&&/p&&br&&p&&b&3、加速技巧&/b&&/p&&br&&p&&b&注意“提前升挡、滞后降挡”特点。 &/b&&/p&&p&许多自动挡加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹车，或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡提前；注意“提前升挡、滞后降挡”特点。
&/p&&br&&p&
踩一下松一下的自动挡换挡技巧，可以实现提前升档（&b&但也要选择好踩、松的时机&/b&），但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。当发动机转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动做出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好与刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个自动挡换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。 &/p&&br&&p&
根据自动挡换挡技巧，实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！这点新手上路的车友们可以在操作中实验几次，掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。&/p&&br&&img src=&/afda043acfdfd734ecd979a139a9f1f4_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&454& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/afda043acfdfd734ecd979a139a9f1f4_r.jpg&&&br&&p&——————————————————————&br&&/p&&br&&p&&b&4、超车时&/b&&/p&&br&&p&D挡状态下“将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去” &/p&&br&&p&自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的，超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。&/p&&br&&p&自动变速箱会根据你踩油门的度数来决定是否降档的，例如你要超前面的行车，你可以先松开油门再一脚踩下去，这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力要求，完成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适的档位，这种情况下你就没必要使用限制档，光用油门来控制就可以了。&br&&/p&&img src=&/69a550f0e10d06e2d218ac_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&339& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/69a550f0e10d06e2d218ac_r.jpg&&&br&&p&——————————————————————&br&&/p&&br&&p&&b&5、短距离滑行时&/b&&/p&&br&&p&&b&比如距离红灯还有400而前方并无车辆需要滑行时&/b&&/p&&p&需要滑行的时候，用S档最傻，D档还尚可，用“手”最能体现我们的优势！ &/p&&br&&p&很多情况下，路况不错，前方400米遇到红灯了，如果你用S档松开油门，对不起你滑不到那么远，需要老老实实的开到100m左右踩刹车吧；&/p&&br&&p&而用D档的话，也要开到大约距离150m左右踩刹车。&/p&&p&（这是为什么？因为松开油门后，自动降挡很积极，发动机牵引力出来了（牵引系统在这里的作用是令人讨厌的），车在低速时就没力气向前滑行了。）&/p&&br&&p&这时候如果切换到手动档，你就可以别去管他了，或者干脆向前推（-）减一档。而使用手动挡降挡是最慢的，可以这样说，不到车速差不多消失了，不会切到1档的，况且就是原地停着的时候，手动档也能直接使用2档起步。&/p&&br&&p&（那个谁，说用N档不行吗，能滑好远好远......这坚决不行，首先是没动力不安全了，然后就是变速箱N档不在循环润滑油了，会把变速箱弄的缩短寿命的。）
注意：在下长坡时，滑行避免N挡。&/p&&img src=&/f0ebb37fa165a6ee053225_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&338& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&/f0ebb37fa165a6ee053225_r.jpg&&&br&&p&——————————————————————&br&&/p&&br&&p&&b&6、熟练使用Ｄ档、Ｓ档、“手动挡(-/+)”&/b&&/p&&br&&br&&p&
有些路段限速50、60，这时如果用“D”档的话很容易在4档和5档之间来回变档。这时应该使用手动模式，锁定4档或者5档，发动机的转速在转之间，动力正合适，而且不容易超速，因为如果提速了发动机的声音能听出来。 &/p&&br&&p&
下比较陡的坡，不少人用“D”档从坡顶跑到坡底，途中车越溜越快，需要不停踩刹车减缓车速，而且这样很容易发生追尾事故。这时需要使用手动模式，从“D”档切换到手动模式时，档位保持不变，根据坡度情况，档位轻往后推降档，利用发动机的牵制力保证车速正常，既不用踩刹车，也不至于车速过快。 &/p&&br&&p&
爬比较陡的坡，如果用“D”档爬坡，转速已经很高了，档位还在2、3档，明显感觉动力不足，同时会听到发动机的咆哮声。这时应该用手动模式，利用2档或3档爬坡。&/p&&br&&p&
堵车状态下跟车，如果用2档嫌低有点跟不上，上了3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车，刹车时档位又回到了2档。这时候可以用S档模式，S档可以延缓换档时机，不必担心车会在2、3档之间来回晃荡，好处：&/p&&p&1）舒适，没有来回变档的顿挫感；&/p&&p&2）保护变速箱，频繁来回换档不仅加快变速箱的磨损而且容易产生积碳；&/p&&p&3）燃油更经济性。 &/p&&br&&p&注意，从D档切换S档时车速不能很高，而从S档换到D档则是随时都能切换的。 （我个人在手动模式(-/+)下一般在转的时候开始换挡。） &/p&&br&&p&豪华版没有S模式即运动模式的，当你进S档时会显示数字档位，需要手动加减档。运动版的有S模式，当进S档时会直接显示S(此有待考证？)。需要说明的是S也是自动档，可以理解为高转速的D档，S档的换挡时机比相同状态下的D档晚，动力比D档充沛，但油耗稍高。进入S档后若手动加减档则S模式解除，进入手动状态。&/p&&img src=&/8adcfe1ee53_b.jpg& data-rawwidth=&945& data-rawheight=&581& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&945& data-original=&/8adcfe1ee53_r.jpg&&&br&&br&&p&——————————————————————&br&&/p&&br&&p&&b&7、注意事项&/b&&/p&&br&&p&1）自动挡车在行使中不可将挡推入P挡，除非你不想要车了。在行使反向变动时（前进改后退或者后退改前进）即从D挡挂入倒挡R或者倒挡R挂入D挡时，一定要等车辆停稳后再操作。 &/p&&br&&p&2）高速行使中切不可挂入N挡滑行，因为自动挡变速箱内需要润滑，行使时把档位放在N挡上面时油泵是无法正常地供油进行润滑，会使变速箱内部部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速时空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N挡，到没有什么影响。&/p&&br&&p&3）新手经常混淆油门和刹车的位置，这样及其危险！！！&/p&&br&&p&4）忌一’D’挡到底，’限制挡’也不可随心所欲，’N挡’也应踩制动。&/p&&br&&p&提醒：正确使用限制档的确可以使变速箱得到很好的保护，减轻磨损，减少积炭产生，但是千万不要胡乱使用限制档，因为限制档是关闭了较高档位，在这种情况下即使你把发动机拉到红线区它也不会升档的，错误的使用限制档会对发动机和变速箱造成巨大的损害！！！如果你不是真的有心了解限制档的使用，那么我还是劝你一D到底算了，这样相对还安全一些。&/p&&img src=&/fccaba053ce507eaf4b9703_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&315& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&/fccaba053ce507eaf4b9703_r.jpg&&&br&&br&&p&——————————————————————————————————————————&/p&&p&——————————————————————————————————————————&br&&/p&&br&&br&&p&&b&三、细节&/b&&/p&&br&&p&细节包含了一些什么呢？&/p&&p&&img src=&/ad886bac8aadf14bde231a5ef0d9f50e_b.png& data-rawwidth=&482& data-rawheight=&740& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&482& data-original=&/ad886bac8aadf14bde231a5ef0d9f50e_r.png&&&b&根据我的经验……仅仅有这些……将就看吧……&/b&&/p&&br&&br&&p&——————————————————————————————————————————&/p&&p&——————————————————————————————————————————&/p&&p&&b&1、视马路牙子犹如无物一样&/b&&/p&&br&&p&平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但是保证乘坐舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。其实说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不再配合你的操作了。同样，不超载
不但提高燃油经济性，对如悬挂这样的汽车零部件也是一种爱护。&br&&/p&&img src=&/623ed75deabae41ec492_b.jpg& data-rawwidth=&590& data-rawheight=&387& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&590& data-original=&/623ed75deabae41ec492_r.jpg&&&br&&p&——————————————————————&br&&/p&&p&&b&2、频繁捣鼓开关&/b&&/p&&br&&p&不要频繁操作组合开关。频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。&br&&/p&&img src=&/8f22b7a15fcd265c94cc669e_b.jpg& data-rawwidth=&498& data-rawheight=&315& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&498& data-original=&/8f22b7a15fcd265c94cc669e_r.jpg&&&br&&p&——————————————————————&br&&/p&&p&&b&3、别让喷水嘴强行工作&/b&&/p&&br&&p&当冬天气温低喷水嘴被冻上时，不要强行喷射玻璃水。这样只会把水泵憋坏，可以等待车发动以后，车辆温度上来，被冻的喷水嘴解冻以后再喷水。雨刷同样也是如此，冻上的雨刷起不到应有的清洁效果。&/p&&img src=&/b55a84fcfc4aa61f7e1af41e521ab6a3_b.jpg& data-rawwidth=&620& data-rawheight=&466& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&620& data-original=&/b55a84fcfc4aa61f7e1af41e521ab6a3_r.jpg&&&br&&p&——————————————————————&br&&/p&&br&&p&&b&4、注意不要轮胎蹭台阶&/b&&/p&&br&&p&
有关轮胎的提醒已经很多，但有一点还要注意，那就是轮胎的侧面最薄，因此车主上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。而且正面扎了钉子可以补……侧面扎了就换胎吧。&br&&/p&&br&&img src=&/0a6a2ca6ec62e5b9d67616_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&304& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/0a6a2ca6ec62e5b9d67616_r.jpg&&&br&&p&——————————————————————&br&&/p&&br&&p&&b&5、不可按住玻璃升降器不松手&/b&&/p&&br&&p&很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操作的失误有关。使用电动玻璃升降器升降玻璃时，当玻璃降到底或升到顶时，一定要及时松手，否则与车辆机械部件较劲，电动机自然只能自取灭亡。&br&&/p&&p&&img src=&/63a2c1c7e2dd1fef3a8c176a_b.jpg& data-rawwidth=&564& data-rawheight=&323& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&564& data-original=&/63a2c1c7e2dd1fef3a8c176a_r.jpg&&——————————————————————&br&&/p&&br&&p&&b&6、不可拉着手制动开车&/b&&/p&&br&&p&在控制车速时要多用挡位，及早预见，勤于换挡，少用制动。尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。车辆起步前，千万不要忘记松手制动。拉着手制动开车是最磨损制动蹄片的一种驾驶方式。&br&&/p&&p&&img src=&/61d8df3aa5b3e861bfa6b9ae38ae1807_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&290& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/61d8df3aa5b3e861bfa6b9ae38ae1807_r.jpg&&——————————————————————&br&&/p&&br&&p&&b&7、尽量走熟悉的道路&/b&&/p&&br&&p&新手开车上路，要走平常比较熟悉的，不要走陌生道路，否则很容易迷路或者绕远道。在路上行驶，要记好常见的建筑，这样就能加深对路段的记忆，不会走错路了。万一走错路，尤其是开上禁止掉头、转弯或者单行路时，宁可多绕一段路再返回原路，也别违反交通规则。一旦罚款或者被抓拍就得不偿失了。严重还可导致交通事故。&br&&/p&&p&&img src=&/e759f187b302b817b678_b.jpg& data-rawwidth=&442& data-rawheight=&295& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&442& data-original=&/e759f187b302b817b678_r.jpg&&——————————————————————&br&&/p&&br&&p&&b&8、驶过坑洼路段要谨慎&/b&&/p&&br&&p&平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但是保证乘坐舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。其实说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不再配合你的操作了。同样，不超载不但提高燃油经济性，对如悬挂这样的汽车零部件也是一种爱护。&/p&&img src=&/2d179e761bb373a619c2c7b3340cfbf3_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&336& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/2d179e761bb373a619c2c7b3340cfbf3_r.jpg&&&p&——————————————————————&br&&/p&&br&&br&&b&9、并道拐弯要做好准备&/b&&br&&br&&br&马路上的新手俗称“二把刀”，意思是会突然变道、突然拐弯等，导致后方车辆紧急刹车，容易出现交通事故。因此新手上路拐弯并道时一定要留意后方的车辆，判断好距离好后，提前打开转向灯再变道或者拐弯。&br&&br&&img src=&/f0fd76f62afda77dcf39a48e_b.jpg& data-rawwidth=&489& data-rawheight=&361& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&489& data-original=&/f0fd76f62afda77dcf39a48e_r.jpg&&——————————————————————&br&&br&&b&10、别忘了看后视镜！&/b&&br&&br&新手开车没有养成习惯看后视镜，在拐弯、倒车时容易出现剐蹭的危险。所以新手开车，首要掌握的就是经常看好后视镜再行车，当然不是一直看后视镜，应该在车辆变道、倒车、超车等时及时看一看。&br&&br&&img src=&/e3ac933eee567faebefe036adf80a63e_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&306& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&/e3ac933eee567faebefe036adf80a63e_r.jpg&&&br&——————————————————————&br&&br&&b&11、&/b&&strong&提前观察交通指示牌，早做出反应。&/strong&&br&&br&有些新手上路时，往往不注意看远处的交通指示牌，本来应该直行的却跑到右拐或左拐车道了，再直行就会违章。有时候没有看禁行标志，闯了单行线或者公交车道，就会被抓拍。因此这里小编建议要把眼光放长远，提前看好各种交通指示牌，以免违章被罚。&br&&br&&img src=&/5cf437f6d25acb0badb2d3a62ea28f33_b.jpg& data-rawwidth=&707& data-rawheight=&413& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&707& data-original=&/5cf437f6d25acb0badb2d3a62ea28f33_r.jpg&&——————————————————————&br&&br&&br&&b&12、切勿心急，行车适速&/b&&br&&br&在道路上行驶时，应该做到该快的时候快，该慢的时候慢。并且做到耳边不闻窗外事，一心全在安全驾驶。&br&举个例子，在环路上本来限速80公里，非得慢慢悠悠开50，本来通畅而在你后面的车辆为了超过该车，向旁边并线，而旁边路上的车就得减慢速度。那么速度慢下来了，车流就会多起来，如果都躲着该车，那么很短的时间内就会造成车流量集中。&br&行车适速，需要做到的就是不急加速、不急刹车、不急转弯。&br&&img src=&/6c712bc86c6dd418516feb8a0338879f_b.jpg& data-rawwidth=&450& data-rawheight=&220& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&/6c712bc86c6dd418516feb8a0338879f_r.jpg&&&br&——————————————————————&br&&br&&b&13、对自己开启雷达模式&/b&&br&&br&&br&顾名思义，雷达模式，雷达的工作就是一直在到处观察，开车如是，要做到眼观六路耳听八方，将道路安全防御半径范围扩大到50米，做到预先感知、预先判断、预先措施，防患于未然。&br&并且在驾驶中自己的眼睛在一个地方观察时间不可超过3秒。&br&&img src=&/0d6c9eb829c9d9edb2a34eb_b.png& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/0d6c9eb829c9d9edb2a34eb_r.png&&&br&——————————————————————&br&&br&&b&14、就算是车神也得摸熟车辆&/b&&br&&br&&br&就算是赛车手在上赛道之前也得练习一段时间，并且对自己所驾驶的车辆有个基本的了解。任何事物都具备自身的特性，每一台车也是一样。检车车辆、调整座椅、调整反光镜、关好车门、自身穿戴不影响正常驾驶、保证驾驶位视角及操作空间的规整，务必要自己和乘客系好安全带。&br&&br&&img src=&/4c34c48eefe7113bbafdb_b.jpg& data-rawwidth=&540& data-rawheight=&347& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&540& data-original=&/4c34c48eefe7113bbafdb_r.jpg&&&br&&br&——————————————————————&br&&br&&br&&b&15、小心视野盲区&/b&&br&&br&&br&新手开车时，往往会忽略了视野的盲区，容易发生交通的事故。比如当后方的车辆靠近你的车体一半时，在后视镜里却看不见有车，这时再拐弯就麻烦了。这就是个盲区，所以平常除了看好后视镜，还要通过两侧车窗仔细观察周围的车辆。此外，车前车后都有盲区，要增加预估的距离，以免发生碰擦。&br&&br&&br&&img src=&/e528d6bb4df5d292c84fad1_b.jpg& data-rawwidth=&557& data-rawheight=&350& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&557& data-original=&/e528d6bb4df5d292c84fad1_r.jpg&&&br&&br&&br&&p&——————————————————————————————————————————&/p&&p&——————————————————————————————————————————&/p&&br&&br&&p&&b&四、简单故障分析&/b&&/p&&p&图片较大…………请点开查看……&/p&&img src=&/796dbf50ef1ff73028daea28ca271a29_b.png& data-rawwidth=&1163& data-rawheight=&1894& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1163& data-original=&/796dbf50ef1ff73028daea28ca271a29_r.png&&&br&&br&&br&&p&——————————————————————————————————————————&/p&&p&——————————————————————————————————————————&/p&&br&&img src=&/81b89a74bfc0be44e6af66_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&446& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/81b89a74bfc0be44e6af66_r.jpg&&&p&——————————————————————————————————————————&/p&&p&——————————————————————————————————————————&/p&
—————————————————————————————————————————— —————————————————————————————————————————— 首先我不是资深的驾驶员…… 我只不过将自己的经验告诉你…… 首先咱们从…
父亲驾龄已接近三十年，驾驶技术及车品都非常不错，作为老司机对汽车机械也非常了解。&br&我的驾龄不长，驾照是2010年8月才拿到的。但我从出生起就接触汽车，从小听着引擎声长大，如同The Stig一样血液里流淌着汽油，对汽车的热爱是毋庸置疑的。&br&拿到中国大陆驾照后又在法国断续开过三年车，中间有几次长距离自驾游的经历，里程总计超过一万公里，对欧洲大陆的交通规则与交通现状比较熟悉。&br&&br&以下的行车忠告，大部分是平日父亲的言传身教，也有一些来源于网络与自己的驾驶体验。如有谬误，烦请大家指出，有好的建议也希望大家留言。&br&&br&&b&认识篇&br&&/b&&ol&&li&汽车能开多快，它对人造成的伤害就能有多大。无论如何人的血肉之躯是无法与具有钢铁车身的汽车相抗衡的。ABS、ESP等电子设备可以辅助你避险，但汽车往哪里开、开多快是由驾驶者决定的。所以自己永远要把安全放在第一位，时刻注意安全，自己不去撞其他的人和车，也尽量避免其他人或车撞到自己，做到防御性驾驶。&/li&&li&商业保险当然也是必须的，特别是第三者责任险，最好能买50万以上额度的，国内一线城市请尽量买一百万以上的。度过新手期后请学习保险相关知识，选择性购买最需要的保险项目。&br&&/li&&li&车子是一件工业产品，所以使用它之前，请认真阅读它的使用说明书。不仅要了解车子有什么功能，还要把这些功能发挥到极致，这才是一个好的使用者。况且你为这些功能付了钱却不用也是一种浪费。&br&&/li&&li&不要把东西放在阻碍视线的地方，例如中控台或者后座后面的搁板。汽车工程师为了改善驾驶者的视野做了很大的功夫，不要让他们的心血因为车内花花绿绿的挂饰而白费。而且视线被遮挡会造成行车安全问题，这是最致命的，也是你最不希望看到的。&br&&/li&&li&车子的行驶证是需要跟着车走的，是车辆的身份证明，非常重要，最好放在自己钱包里。保险等车辆相关证明也是如此，但因为不太重要所以可以放在车上。驾驶证是个人身份证件，需要随身携带，不要放在车上。&/li&&li&车子的行驶证与登记证互为备份，其中一份丢失了都可以拿另一份去补，进而办理车辆转移登记手续。所以无论再隐蔽都不建议把行驶证放在车上，徒增不必要的风险。&br&而且很多地方二手车过户都比较水，不一定要求车主到场的。【@刘威（抱歉at里面实在找不到你对应的名字） 的回复提醒】&br&&/li&&li&在车子的储物格里面放一些现金、手电筒、创可贴和胶带等备用物品，以备不时之需。行李箱当中的应急工具箱也是非常有用的。&/li&&li&「对于借车这种事情需要慎重考虑，因为发生重大交通事故的话车主要承担连带责任，所以车子轻易不外借，要借也得给那些你愿意为他们承担责任的人。」&br&【9月8号更新】参见答案 &a href=&/question//answer/& class=&internal&&借车能不能通过签协议免除自身连带责任？&/a&&br&简单来说，从《侵权责任法》颁布以来，就没有机动车所有人承担连带责任这一说了。&br&&/li&&li&认得路上的常见车型，这样你就可以在发生交通事故的时候准确地向警察描述车辆特征，比如「一辆尾号585的银色广本奥德赛与一辆尾号804的浅蓝色马自达5在滨河大道西行方向赤尾人行天桥附近发生擦碰逃逸」。另外一个办法就是使用手机拍照或者在车内安装行车记录仪，这些措施都有助于事故的处理。同时还能防碰瓷。&br&&/li&&li&你一定会为新车的第一道划痕，第一次擦碰而懊恼。但车只是个工具，人身安全才是最重要的。为了小划痕去索赔并不划算，我倾向于用补漆笔、喷漆和砂纸等粗略修补。&/li&&li&注意一年内的出保次数，尽量不要超过保险合同内规定的保费上涨线（一般是出险两到三次，或总计索赔金额超过若干人民币），以免因此影响下年的保费。&/li&&/ol&&br&&b&保养篇&br&&/b&&ol&&li&车子和人一样是要保养的，请根据说明书的指示定时或定里程进行保养和车况检查。4S当然可以保养保修，但是出保后如果能找到一家信得过的汽修厂定点保修更好，质量不一定比4S店差，但是更省钱。&br&&/li&&li&机油大致分三种：矿物油、半合成和全合成。4S店保养通常用的矿物油或者半合成油，同等使用状况下用半合成或全合成机油可以延长机油寿命，进而延长保养里程，可以通过机油试纸来判断机油衰减情况。&br&&/li&&li&原厂推荐的机油标号和类型是最保险的。但懂得一定机油知识之后可以根据自己的驾驶习惯更换机油标号，可以使油耗更低，动力更畅顺。但不可以&b&随意&/b&更换机油标号，否则会对发动机造成不良后果。&/li&&li&轮胎不要节省，尽量换好些的。不管是夏利、吉利还是宾利，汽车动力再大也得通过四个轮胎才能发挥出来，用好一些的轮胎能减少安全隐患。&/li&&li&平时勤检测，勤去掉夹在轮胎花纹中间的小石块，磨损到1.6mm左右的警戒线就一定要换新轮胎。每隔一定里程要把前后轮胎交叉换位，使轮胎磨损更均匀。&/li&&li&第二套轮胎可以根据自己的需求选择静音等特殊需求。&/li&&li&给轮胎打气的时候，别忘了车里还有个备胎，要定期检查备胎的胎压是否在正常范围内。&br&&/li&&li&轮胎的厂家推荐气压一般都标在油箱盖或驾驶侧车门上，满载与空载情况下的胎压都是不一样的。跑高速建议打到满载情况的胎压。爆胎这件事不说别的，不管是谁也不想在夏天的太阳底下搬动十多公斤的备胎吧？&br&&/li&&li&【号备注】机械式胎压表误差在0.1左右，实际使用的时候影响并不大。&br&法国考驾照的交通手册上明确规定：在高速上行驶的时候轮胎可以多打0.2到0.3，来避免爆胎的情况。因为胎压不足易爆胎。&br&标准胎压是厂家经过测试后平衡了性能及经济性的一个参数，打到满载一般会高一点，的确偏离了这个平衡。&br&但轮胎在高胎压状况下，温度和压力上升都比低胎压时要慢，适当的高我认为会更稳妥一些。现在轿车轮胎都是低压胎，不是货车使用的高压胎。低压胎大部分情况是因为缺气而胎壁变形被碾坏，而很难因为胎压过高而炸开。&br&每条轮胎都会在胎壁上标示出允许的最高压力，一般轿车轮胎是常温态3.0左右。只要胎压不远超这个数值，是不会因为压力过大爆开的。&/li&&li&按照压缩比选择燃油是以往化油器车的经验，如今的发动机都是电喷的，会根据燃烧状况进行相应调节，只要燃油标号不低于推荐值就不会出问题。&br&&/li&&li&加高标号的汽油对发动机没有坏处，而且油耗会稍微低一点点。省油，但不省钱。&/li&&li&更高辛烷值的汽油不代表油品更好，国内有些油站的97号汽油是通过添加剂来帮助达到标准的，油品甚至没有正规油站的93号汽油好。&/li&&li&加油尽量去大公司的直营油站，油品比较有保证，不要去小油站或者大公司的挂靠民营油站。如果当地有外资的加油站也比较放心。如果在陌生油站加油后发现动力异常，可以考虑是不是油品不良的问题。&/li&&/ol&&br&&b&驾驶篇&br&&/b&&ol&&li&上车前，注意观察车子的外观和车轮状况，留意车周围有没有小孩或者宠物狗在玩耍，车轮气压是否在正常范围内。&br&&/li&&li&开车前调整好座椅位置和后视镜的位置。一脚把刹车和离合器踩到底时膝盖还能适当弯曲的坐姿是比较合理的，方向盘应调至双手手腕能自然落在其顶端的位置。&br&&/li&&li&挂P档或从P档挂到其他档位的顿挫感是因为变速箱P档卡锁的锁紧或释放，如果挂到D档的顿挫可能是因为冷车时的转速差异，N档转D档的顿挫也有可能是变速箱的匹配没有做得很好。&br&&/li&&li&挂档时快速通过R档时是不会执行换挡动作的。因为现在的变速箱都是电子信号控制的，短时间通过R档并不会触发换档动作。&br&&/li&&li&高跟鞋不是用来开车的，女性驾驶员可以在车上备一双平底鞋。&br&&/li&&li&让车上的每一个人都系上安全带，包括后排的乘客。12岁以下的儿童乘车时要正确使用安全座椅。安全气囊、车身结构和吸能区只有在乘客都系好安全带的时候才能发挥最大作用。&br&&/li&&li&方向打死之后要记得回一点，长期打死方向会导致液压助力转向系统处于最大输出功率，容易减少助力转向系统寿命。电动助力转向系统不存在这个问题。&br&&/li&&li&车子启动以后要经常注意刹车是否正常，车辆满载时要比平时提早刹车。&br&&/li&&li&有机会的时候试试大力刹车，体验一下ABS顶脚的感觉。知道自己的车子在极限情况下的动态表现，大力刹车是每一个驾驶者都需要懂的技巧。当然大力刹车的时候要通过后视镜注意后车动态，最好在急刹车的同时开启双闪灯提醒后车注意，以免被追尾，如果后面跟着大货车还是别急刹了，保证安全的情况下赶紧换个车道保命要紧。&br&&/li&&li&驾驶的过程中经常注意看后视镜，变线的时候更要多注意后视镜。按照个人经验，需按照6:2:2来分配前方、内后视镜与外后视镜的注意力。&/li&&li&变线前记得打转向灯，提醒他人自己要变线了。&/li&&li&变道时要通过第二排的侧窗观察自己的侧后方，观察盲区内动向。自己也尽量避免在其他车的盲区范围内长时间行驶。&br&&/li&&li&变线的时候尽量比别人快，让后车踩刹车的变线不是安全的变线，如果变线条件不足应该放弃变线。否则很容易别到后车，引发不必要的纠纷。&br&&/li&&li&从匝道转入主道时一定要注意主道的车子，必要时减速让行。并入主线时一定要尽快加速到车流均速，成功并线的标准就是不让主道的车子刹车减速。我觉得欧洲一部分国家的做法很好：每次主道的车辆路过匝道时都会变线到快车道，给右边车辆充足的空间并入主道。&br&&/li&&li&每一次上路其实是一次占用道路资源的行为，在不超速的情况下请尽量把车开快些，这样交通会畅顺很多。不要在城市快速道上慢行，最危险的不是绝对速度，而是相对速度。车流时速80，自己时速只有40其实也很危险。&br&&/li&&li&学会防御性驾驶，眼光放远一些，预判路上可能会出现的各种突发情况，同时心中要及时想到合理、有效的对应方案。&br&&/li&&li&想要在高速上保持安全车距，就需要遵守两秒法则，即车距保持两秒内车辆行驶的距离。在前车驶过路标、桥墩或车道线等标志物时默数两秒，如果本车能在两秒以上驶过同一标志物，就说明自己保持了足够大的车距。&/li&&li&在路上尽量远离大货车与大客车，尾随大货车可能会被货斗掉落的杂物砸坏挡风玻璃，大货车后轮卷起的碎石也很容易把前挡风玻璃刮花。被大车尾随就更危险了，国内大货车安全标准不高，超载严重，刹车距离要比小车多不少，非常容易追尾前车。而且国内大货车的后防钻杆普遍形同虚设，不管是悍马还是宝马，追尾时钻到大货车底下的后果都会非常严重，再硬的钢材也扛不住这么意外的碰撞。&br&&/li&&li&行车的时候不要与其他车辆长时间并排，这样会使得你的注意力分散到两侧，忽视前方的状况。也会阻碍后面的车辆超车，没有公德。&br&&/li&&li&车灯不光能照亮道路，也能让别人注意到本车。所以天色灰暗，无法快速清楚辨识其他车辆的时候就应该打开前车灯了，深色车辆尤其注意。&br&&/li&&li&市区夜晚会车时不要开远光灯，前面有车的时候也不要开远光灯，变线提前打灯。雨雾天能见度很差的时候打开前后雾灯，非紧急情况尽量不开双闪灯。夜晚超车时，如果前车走神偏离了车道，可以适当闪动远/近光灯并鸣喇叭提醒对方。&br&&/li&&li&如果有人在你正后方闪动远光灯的话那应该是你开得太慢了，有条件的话可以变道让行；有人在你侧后方闪动远光灯的话那就是要超车了，这个时候要保持行车路线，不要变线。&br&&/li&&li&通过任何路口的时候要减速慢行，脚永远要放在刹车上而不是油门上，毕竟你不知道路口会冲出来什么，行人、非机动车和不守规矩的车辆随时都有可能出现。&br&&/li&&li&等红灯的时候如果时间较短建议踩住刹车踏板，如果时间较长的话可以挂空挡拉手刹，自己可以放松一下右脚，后面的司机也不会被明亮的刹车灯晃到眼睛。&br&&/li&&li&绿灯起步排在第一位的时候，如果周围视野良好，没有行人冲出来的话，请不要吝啬那一点汽油，果断大脚油门起步，这样一个信号周期可以多过几辆车，后面的人会感激你的。但如果车子两边都是大巴或者视线不好的话那起步就要小心，因为你不知道大巴车头会不会突然出现一个闯红灯的冒失鬼。&br&&/li&&li&作为司机要照顾好车上的每一位乘客，告诉不熟悉车内设备的他们哪些开关是干什么用的。行车时要锁住全车车门，有儿童的时候记得锁上儿童锁。下车的时候，乘客必须听从司机指挥，不要自行打开车门，司机要通过后视镜确认后方安全后才能让乘客下车。&br&&/li&&li&开在小路上也要留意路边停着的汽车，他们随时都有可能打开车门，所以有条件的话尽量和它们保持一定距离，如果避让不开则尽快减速。另外注意它们的车头，可能会有行人突然冲出来。&br&&/li&&li&下雨天为了确保安全，可以打开后视镜电加热烘干后视镜上的小水珠。如果侧窗玻璃有些模糊，影响视线，可以通过升降玻璃来刮掉积水。&br&&/li&&li&雨天开高速要减速慢行，避免急刹车与急打方向。上次我在深汕高速亲眼看到一辆还没上牌的凯美瑞在暴雨中因为急打方向失控撞护栏。在市区压过路边积水的时候尽量慢点开，避免溅到路人。若看见前方有深的水坑尽量绕开。&/li&&li&涉水时最好换到手动换挡模式，在确保水面始终低于进气口的情况下换入低档，稳住油门低速通过。如果涉水中途熄火则不应再次尝试启动，否则发动机会因此需要拆开大修，这个修复费用可就贵了。&br&&/li&&li&不幸在路上抛锚的时候，一定要在车子后方足够远的地方立起警示牌。人最好离开车子，在公路护栏后相对安全的地方等待。&br&&/li&&li&对路况不熟悉的时候不要随意掉头、变道或者倒车，很多事故就是因为司机不认路的时候鲁莽处理，后车躲避不及撞上而发生。错过路口时千万不要紧急停车，应该直接往前走，在前面路口掉头，或者下出口去对向高速往回开。&/li&&li&去陌生的地方要事先查看地图，记住关键路标，在路上参考导航，遵照实际交通情况行驶，力求做到心中有数。&/li&&/ol&&br&&b&停车篇&br&&/b&&ol&&li&停车前可以把单侧后视镜往下翻15度，方便观察地面标线及路沿。现在很多车倒车时候可以自动下翻后视镜，这个功能非常实用。&/li&&li&停好车后注意观察车子有没有停正，有没有占用多个车位，有没有给旁边的车子留下开车门的空间。不注意这些容易被别人刮蹭，给别人方便也是给自己方便。&br&&/li&&li&如果可能的话尽量在车辆左边留多一些空间，其他车的副驾驶一般没有司机细心，猛一下推开门容易碰到右边的车。&br&&/li&&li&车驶入地下室请马上开启近光灯，不要因为地下室灯光够亮就偷懒，开灯是为了让别人注意你。倒车的时候要把音响调低音量或关掉，不然音乐会分散注意力，甚至让你错过倒车雷达的警示声音。&br&&/li&&li&倒车时可以利用刹车灯和前后灯光进行距离估算，有的时候比倒车雷达更好用。&/li&&li&SUV、MPV、两厢车和旅行车的尾箱门开启角度非常大，尾箱门会升得很高，在地下室打开尾箱的时候要防止尾箱门碰撞到地下室的通风管道。&br&&/li&&li&下车的时候，记得确认所有门窗都关闭了，尤其是天窗，不然下起雨来就惨了；同时还要确认所有电器和灯光是否关闭，否则第二天电池没电，就会打不着火。&br&&/li&&li&停车时车内不要放显眼的财物。&br&&/li&&/ol&&br&写了这么多，概括起来就是开车给人方便，别人就会给自己方便。&br&处处为人着想就能减少很多不必要的麻烦。&br&&br&本文不定期更新并回复评论，一切商业转载需要得到原作者同意，非商业转载请注明出处后转载。&br&------------------------------------------------------------------&br&被收入知乎日报，承蒙厚爱，请各位多指教。&br&&a href=&/story/4143631& class=&internal&&新手上路，听听老司机的忠告&/a&
父亲驾龄已接近三十年，驾驶技术及车品都非常不错，作为老司机对汽车机械也非常了解。 我的驾龄不长，驾照是2010年8月才拿到的。但我从出生起就接触汽车，从小听着引擎声长大，如同The Stig一样血液里流淌着汽油，对汽车的热爱是毋庸置疑的。 拿到中国大陆…
&p&1、两条车道，右侧大货车后边跟着小车的时候，不要超车。&/p&&p&2、高速上能不压的东西就别压，哪怕看着是个塑料袋。&/p&&p&3、遇到路面颜色不一样时一定减速再减速，一个半公分高的小坎，就能让你的车胎爆掉。&/p&&p&4、高速上急刹车的时候看下后视镜。&/p&&p&5、出口开过了就下一个口掉头，高速上急刹并线或者倒车都是致命隐患。&/p&&p&6、高速上切勿开车斗气，一旦出事绝不是小事。&/p&&p&7、在非高速公路上行驶时：&/p&&p&①弯道不能超车，&/p&&p&②坡路不能超车，&/p&&p&③过桥不能超车，&/p&&p&④前方有路口、道口不能超车，&/p&&p&⑤对面200米以内来车不能超车。&/p&&p&开车技巧&/p&&p&1、上车先看车&/p&&p&上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。&/p&&p&2、开车先热车&/p&&p&电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。&/p&&p&3、刹车先看后视镜&/p&&p&刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。&/p&&p&4、公交车站有危险&/p&&p&公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。&/p&&p&5、前车突然让路有危险&/p&&p&正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。&/p&&p&6、不要靠近路边停着的汽车&/p&&p&停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。&/p&&p&7、向路的中间靠&/p&&p&在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！&/p&&p&8、不要跟车的4个地方&/p&&p&①不要跟在外地车后面，突然停车问路；&/p&&p&②不要跟在长客车后面，突然停车捡人；&/p&&p&③不要跟在出租车后面，突然招手急停；&/p&&p&④不要跟在大货车后面，突然警察叫停。&/p&&p&9、过弯道规则&/p&&p&进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。&/p&&p&10、谨慎鸣笛&/p&&p&突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。&/p&&p&停车技巧&/p&&p&1、停车的基本原则&/p&&p&停车要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情况。&/p&&p&2、路边暂停要打转向灯&/p&&p&在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。&/p&&p&3、路边起步要打转向灯&/p&&p&靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看后视镜，还要转过头看。一切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。&/p&&p&4、车头朝外&/p&&p&无论在哪里停车，尽量车头朝外停，一是走的时候方便，二是有防盗功能。偷车贼如果只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。&/p&&p&5、车停明处&/p&&p&走亲访友夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车一定进车场。&/p&&p&6、路边顺向停车技巧&/p&&p&路边顺向只有一个车位时，只能选择倒车入位。方法：向前开，让自己的车尾与前车尾对齐。两车相距1米，停车。原地往右打足方向盘，成45°角慢退。当自己车头与前车车尾成一直线时，迅速将方向盘向反方向打足，慢退，车就基本能停好了。&/p&
1、两条车道，右侧大货车后边跟着小车的时候，不要超车。2、高速上能不压的东西就别压，哪怕看着是个塑料袋。3、遇到路面颜色不一样时一定减速再减速，一个半公分高的小坎，就能让你的车胎爆掉。4、高速上急刹车的时候看下后视镜。5、出口开过了就下一个口…
本人驾龄8年，&br&父亲驾龄30年，专业教练。&br&一点点小经验与朋友分享，想到哪说到哪，请别介意。&br&&br&【行车篇】&br&0.请一定要系好安全带，副驾驶也是。&br&1.变线前一定要先看后视镜，学会用镜中物体大小判断距离。&br&2.开车期间不要打电话！不得不接的话请靠边闪危险灯。发短信玩微信更加危险！ &br&3.养成打转向灯的好习惯，因为转向灯是给其他车看的，不是你怎么方便怎么打的。&br&4.技术还没到家就安份地在慢车道开，别占着快速道，后面快车为了超你车就会增加危险系数。&br&5.夜里开车能不开远光灯就不要开，对面来车会什么都看不见。&br&6.经过路口有意识地放开油门或者轻触刹车，以防有路人冲出来。&br&7.超车的切入线路不要太急，打转向灯，缓缓切入，切入后加速，切勿超车之后刹车。&br&8.与前车距离缩短，要提前刹车。&br&9.遇上路面崎岖不平，尽量让轮胎走高处，这样才不会触底盘。&br&10.雨天行车轮胎与地面的摩擦系数降低，刹车要比平时提前。&br&11.车中乘客人数多的时候，因为质量大惯性大，刹车距离增大，刹车要比平时提前。&br&12.不是猛踩油门车就会加速，正确的加速方式应该是踩油门（到约2000转）--放开油门--再踩油门，车子才会换挡，车速才能提高；手动挡同理，到2000转左右换挡车子会比较平稳。（很多朋友给我留言给我解析猛踩油门自动降档的原理，非常感谢。不过本人这一条是应用于一般行车的，而不是用于猛提速超车。一般行车情况下，轻踏油门一深一浅的加油方法会更加平顺。再次感谢。）&br&13.多看地面指引线，提前选择好直行道、左转道、右转道，很多事故就是发生在临时变道。&br&14.等红灯时不用把档位打到P档，N档即可，然后拉上手刹。&br&15.注意判断前车类型，如上坡，那就请留意前车是手动挡还是自动挡，手动档的车技术不好的话一般会有后溜的现象，别跟太贴，自动挡排量不够或者坐人太多也会出现这个现象。&br&16.别与旁车并排行走，要不比它慢，要不比它快。一危险，二没道德，后车想超无从下手。&br&17.远离大型车，遇到大型车在前面别跟太贴；遇到大型车在旁边别并排走，大型车在路上就是定时炸弹。&br&18.开别人的车前，先花时间调整座位、后视镜等，慢速行驶一段距离，熟悉油门和刹车的强度。&br&19.弯道不建议超车。&br&20.@
&a href=&/people/kang-jian-87-85& class=&internal&&康健&/a& 补充：超车前养成看中央后视镜的习惯，有些盲点两边后视镜会看不到。大部分国人的后挡风玻璃位置放满毛公仔纸巾等杂物，严重影响中央后视镜的视野，建议清理。&br&21.
@ &a href=&/people/kang-jian-87-85& class=&internal&&康健&/a& 补充： 切勿乱用双闪灯，在双闪灯启动的时候，变向灯是无效的，后车无法判断你的动向。&br&&br&&br&【驻车篇】&br&1.泊车倒入库比正入库容易，而且会停得更好，请养成习惯。&br&2.泊车时，请对比左右后视镜跟黄线的距离，如果两边对等，那就是车子直了，如果不等那就是歪了。&br&3.有条件请装倒车雷达，甚至倒车影像，有一些矮的物体很难观察，特别是小孩子和宠物在车后就会比较危险。&br&4.倒车的要诀就是手快脚慢（方向盘要快，车速要慢），别贪心，一次停不好就向前一次再倒一次，别急。&br&5.停好车后下车看看是否停在区域内，如果占用了旁边的区域，请重新停好，这是基本的道德。&br&6.侧方停车，如车尾对后车车尾，可以贴一点没关系，多留车头空间。&br&7.熄火拔车钥匙前，请检大灯、车窗、天窗等是否已经关好。&br&8.离开车辆，别把包包放在车上，惹贼。即便是不值钱的东西，贼也会不惜敲碎玻璃，血的教训。&br&9.司机或乘客下车前，请看后视镜或者扭头看后面有没有来车再开门，非常重要。&br&10.司机包括乘客，下车开门前一定要扭头或者看后视镜看后面有没有来人。&br&&br&【进阶篇】&br&1.正确的启动车子顺序是：踩住刹车--插入车匙扭到第一格（仪表台亮灯但发动机未启动）--将档位打到N档--扭动车匙到发动机启动--将档位打到D档--放下手刹--前进。&br&2.正确的熄火顺序是：踩住刹车--将档位打到N档--扭动车匙到第一格（发动机停止但仪表台亮灯）--将档位打到P档--拉上手刹--拔出钥匙--松开刹车&blockquote&6.3更新。大家对前两条评论较多，所以上来更新说明一下。其实这两条的精髓是在于空挡启动发动机与空挡熄火，这样子的话会有效避免变速箱从P-R-D和从N-R-P出现逆转，进而保护变速箱和降低车子的顿挫感。至于后面的朋友开始在纠结是熄火后先P档还是先手刹，我觉得是：在平地的区别不大，因为车子都不会溜动；在有坡度的地方，本人习惯先P档再因应坡度大小拉手刹的高度，这样可以防止松开脚刹之后的一点点顿挫。仅仅一些经验，希望与更多朋友交流。&/blockquote&3.雨天行车请开雾灯。&br&4.冬天行车车内会有雾气，开空调即可，或者有些车子有除雾的功能。&br&5.每天第一次行车前，环绕车辆走一圈，检查车况，胎压等，以保证行车安全。 &br&&a data-hash=&b7becc8bed2& href=&///people/b7becc8bed2& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@古罪& data-hovercard=&p$b$b7becc8bed2&&@古罪&/a& 补充：注意检查：是否被划车、轮胎是否有瘪掉的、车牌是否被恶意遮挡涂改、汽车前后是否有不妥的障碍物、后视镜是否正常等等。这个习惯非常之好，看一下费不了多少事，但这么做了，有时有避免惹麻烦，有时真的能救命。 &br&6.掉头时，向反方向走一点再掉头，加大转弯半径，会比较好掉头。&br&7.掉头的要诀是：手快脚慢，同上。&br&8.（手动挡）车子驻停在斜坡的时候，如果车头上坡则驻车时上1档；如果车头下坡则驻车时上R档。自动挡汽车不存在这个问题。&br&9.雨天行车，如遇水洼，需要等待前车完全过了水洼再一口气过去。因为如果紧跟前车，有可能会停在水洼中，假如水位高于进气口，水倒流，车子就玩完了。&br&感谢 &a data-hash=&0cfbd2bb2c2b31fd0c2dc148& href=&///people/0cfbd2bb2c2b31fd0c2dc148& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@祝梁帆& data-hovercard=&p$b$0cfbd2bb2c2b31fd0c2dc148&&@祝梁帆&/a& 补充：
汽车涉水会不会熄火只和进气口高度有关，和排起管无关。&br&10. &a data-hash=&fb992e2536708fdc3da6& href=&///people/fb992e2536708fdc3da6& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@尖刀特种兵& data-hovercard=&p$b$fb992e2536708fdc3da6&&@尖刀特种兵&/a& 补充：行车前建议关闭音乐，听一下车子有没有杂音，如果发动机、空调、轮胎等出现异常， 声响会不一样。&br&11.
&a data-hash=&fb992e2536708fdc3da6& href=&///people/fb992e2536708fdc3da6& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@尖刀特种兵& data-hovercard=&p$b$fb992e2536708fdc3da6&&@尖刀特种兵&/a& 补充：夜间出行，检查车灯是否正常。&br&12. &a data-hash=&fb992e2536708fdc3da6& href=&///people/fb992e2536708fdc3da6& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@尖刀特种兵& data-hovercard=&p$b$fb992e2536708fdc3da6&&@尖刀特种兵&/a& 补充：定期检查车内灭火器，三角警示牌，千斤顶，备胎及换胎工具的情况，如果遗失、损坏、失效等及时购置，并在车内添置安全背心，简易急救包和小毯子。 &br&13. &a data-hash=&bae197ebb0a354adfddb0d& href=&///people/bae197ebb0a354adfddb0d& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@颗粒& data-hovercard=&p$b$bae197ebb0a354adfddb0d&&@颗粒&/a& 补充：
路上有垃圾袋、瓶子等不明小物体，可以用走沙井盖的方法从底盘经过，千万不要故意压过去，小物件会弹出。曾经就有事故是压过玻璃瓶，弹出碎片把边上行人射死。弹坏底盘也是不好的。&br&14.市区行车空调建议开启内循环，一来减少吸入车外废气，二来空调制冷效果优于不开内循环，这样会更加省油。&br&&br&&br&【保养篇】&br&1.首次换机油可以在公里，第二次开始就可以左右了，别被4S店忽悠。（备注：一般4S店可以免费首保或者二保，4S店规定在此之前用户不在4S店保养，另行换非原厂机油，将脱保，请朋友安装实际情况选择。感谢 &a data-hash=&a617c2c4ce1c9aebf96d5& href=&///people/a617c2c4ce1c9aebf96d5& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@王颉& data-hovercard=&p$b$a617c2c4ce1c9aebf96d5&&@王颉&/a& 提醒。）&br&&blockquote&6.3更新。有很多朋友给我评论说这一条很坑爹，过了这么久都不换机油，完全违反说明书和4S店要求了。我以前也这么认为，觉得几百块钱的机油就不要省嘛，后来直到我看到了壳牌中国总经理李嘉对此的说明，附上链接：&a href=&///?target=http%3A///c30/thread-3284777.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【疯狂转帖：壳牌总经理李嘉的访谈的节录——机油实用知识】&i class=&icon-external&&&/i&&/a& 才知道这原来也是商业欺诈啊，大家有空看看。&/blockquote&2.翻开说明书，了解车子的标准胎压，如果行车过程中感觉车子不稳，就需要下车检查胎压，以防爆胎。&br&3.如不需要跑长途，不建议一次性加满油，一来增加车子重量，二来增加了危险性，三来汽油会挥发。&br&4.翻开说明书，看车子标准的汽油号数，一般而言就是93、97、93和97兼容，别乱加。93的发动机加了97动力是会大一点，但会损伤发动机。&b&总的原则：不是加97就一定比加93好，要按实际情况而定。&/b&&br&5.车子如遇水淹，别试图启动车子，泡着就泡着吧，启动了车子就不能要了。&br&6.轮胎磨损到了警戒线就需要换了，别省那几个钱，关乎性命。&br&7.雨天过后，如有条件应及时洗车，现在空气不好，雨水带酸性，会腐蚀面漆。&br&&br&&br&【倒车篇】--应邀增加倒车篇&br&因为车辆设计构造的原因（前轮控制方向，后轮固定），所以也就决定了车尾倒入库是优于车头入库的（某些斜型停车位也适用于车头入库）。&br&一般而言，停车位可以分为三种类型：垂直型、侧方型、斜型。（如下图）&br&&img src=&/b2ee1fe88fb2bec89f51caa_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/b2ee1fe88fb2bec89f51caa_r.jpg&&&br&接下来就以这三种类型的车位分别介绍一些方法吧。&br&【垂直型车位】&br&1.优先选择车尾入库。&br&&ul&&li&看下图的两种停车情况。下图情况一非常常见，造成情况一的原因很简单，就是车子在入库前预留的空间不够，没有提前把车子拉直进入，所以在入库后就算把方向猛打拉直车身，最后因为空间不够，只能停成这个模样。所以，如果要车头入库停得好，必须有足够的预留空间让车子充分拉直之后，再直入车库，但一般停车场都不具备宽松的预留空间。&br&&/li&&li&对比以下情况一和情况二，都是车子没有停好，车身没有与车尾平行，唯一区别就是车头的方向。如果要把车子调整好，哪种情况比较容易一点？答案是情况二。情况一非常难调整。调整情况一，需要先打满左，向前吃一点空间，然后快速打满右进行倒车把车子拉直，这样的话，又会出现车子与左边太贴近旁车的问题，需要缓慢直后，待前方空间足够的时候再向前左方进入并拉直车身，是非常考车技的过程。而情况二就简单多了，只需要打满左，往前看一小段，待车身居中后回直直后一小段就倒车完成了。&/li&&/ul&&img src=&/efc069e491cebe2b877b927_b.jpg& data-rawwidth=&667& data-rawheight=&584& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&667& data-original=&/efc069e491cebe2b877b927_r.jpg&&&br&2.保证右侧空间足够的时候，倒车只需要盯一边线即可。&br&在倒车前，一定要保证车尾的宽度是足够自己的车子进入的，如果不够信心可以下车观察，等待确认宽度足够并没有障碍物后进行倒车。在倒车过程中，因为已经经过确认，所以大部分注意力可以放在盯一侧线上，待车身和线平行，比较两边距离是否对等，如对等即可倒车入库。&br&&br&3.注意内轮差。&br&如下图。因为前文说的车子设计构造的问题，会出现内轮差的情况。很多新手会以为下图的情况会太贴近左边，于是不敢往后倒，甚至会向右调整。其实正因为出现内轮差，下图的情况是最佳的倒车角度。技巧是：观察左镜，车身只要没碰到左侧柱子或者旁车，都可以大胆倒车，配合打满左，把车身拉直。拉直之后比较左右距离，进行上述情况二的调整方法即可。&br&&img src=&/c72aa66e279d5f562e2f14_b.jpg& data-rawwidth=&299& data-rawheight=&542& class=&content_image& width=&299&&&br&&br&【侧方型车位】&br&下图摘自汽车之家的图片，配合此图说说一些要点：&img src=&/db546aeaf6c505_b.jpg& data-rawwidth=&495& data-rawheight=&416& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&495& data-original=&/db546aeaf6c505_r.jpg&&&br&&br&1.把车开到与前车持平。&br&2.车身与旁车距离在80-100cm，根据不同车子和轴距的差异略有不同。&br&3.打满方向盘进行倒车，要点是手快脚慢（方向盘要调整快，车子速度要慢）。&br&4.车身中线过了前车车尾或者车身右后侧已经靠近路基，就需要缓慢进行反方向回方向盘。&br&5.注意车右角不要碰到前车，车右角过了就可以开始拉直车身了。&br&&br&【斜型停车位】&br&这种车位最好停，不需要高超的技术含量，一般设置在马路行驶侧，车头进入比较方便。&br&1.如果左侧有较多的空间，可以远离停车区多一点，这样更加容易拉直车身。&br&2.注意右车角跟旁车的距离。&br&3.注意上文提到的内轮差。&br&4.注意前路基高度，不要撞到或者挂底盘。&br&&br&【测距篇】&br&1. 静止判断车距与行动中判断车距有本质的区别。&br&2. 静止判断车距可以使用 &a data-hash=&ff8f4ed88ac77fda3188& href=&///people/ff8f4ed88ac77fda3188& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@ppip& data-hovercard=&p$b$ff8f4ed88ac77fda3188&&@ppip&/a& 的方法练习，反复上下车对比车内画面与车外实际的距离，培养感觉。&br&3. 行驶中判断车距除了常年开车养成的条件反射外，新手可以借助车头盖与前车车尾的距离判断距离。一般来讲，当你的车头盖完全把前车的轮胎挡住的时候，距离已经十分危险了。建议行驶中保持至少下图的距离（图中车距约为3米）：&br&&img src=&/c1ab595dd373f770c93a7d4_b.jpg& data-rawwidth=&586& data-rawheight=&415& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&586& data-original=&/c1ab595dd373f770c93a7d4_r.jpg&&&br&4. 在高速公路，有不少地方可以辅助测速。（以下三个方法摘自四川新闻网）&br&&ul&&li&&u&方法一：利用高速公路固有的车距确认标识确认车距。&/u&&br&&/li&&/ul&&img src=&/ae37e740a031c971e67a2f03f58ad86a_b.jpg& data-rawwidth=&493& data-rawheight=&324& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&493& data-original=&/ae37e740a031c971e67a2f03f58ad86a_r.jpg&&&br&&ul&&li&&u&方法二：利用高速公路车行道分割线确认车距。&/u&&br&&/li&&/ul&&img src=&/07d214115afd5acc48a13e280d3aceff_b.jpg& data-rawwidth=&492& data-rawheight=&324& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&492& data-original=&/07d214115afd5acc48a13e280d3aceff_r.jpg&&&br&&ul&&li&&u&方法三：利用安装在护栏上的反光轮廓标志确定车距。&/u&&br&&/li&&/ul&&img src=&/585ac7fc3efaa73cb4cd37_b.jpg& data-rawwidth=&493& data-rawheight=&331& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&493& data-original=&/585ac7fc3efaa73cb4cd37_r.jpg&&&br&&br&5. 判断车距是基本的驾驶能力，务必在生活中慢慢体会提高。除此之外，准确得掌握所驾驶车辆的制动距离，也是必不可少的能力。一般来讲，影响车子制动能力的因素有：轮胎质量、制动调教、车子重量、制动灵敏度、刹车鼓磨损程度、驾驶员反应速度，道路环境、天气因素等。在本题就不一一展开，有机会再其他地方再补充。&br&&br&【盲点篇】&br&关于盲点。既然叫做盲点，肯定就是看不见的地方，所以大多数情况下真的要拼经验。但在经验累积的过程中，有如下几个给新手的建议：&br&&ul&&li&1.慢。没信心就慢一点，没必要急，太过自信容易出事故。&/li&&li&2.停。遇到不确定的情况，可以把车子停下来下车观察，或者让副驾驶朋友下车帮忙看。&/li&&li&3.辅助工具。例如倒车，有条件可以买倒车雷达和倒车影像，刚开始的时候观察好了再倒。&/li&&li&4.把车内音乐关掉，假如车子碰到点什么东西，杂音可以帮助发现问题。&/li&&/ul&&br&有时间慢慢补全，谢谢。
本人驾龄8年， 父亲驾龄30年，专业教练。 一点点小经验与朋友分享，想到哪说到哪，请别介意。 【行车篇】 0.请一定要系好安全带，副驾驶也是。 1.变线前一定要先看后视镜，学会用镜中物体大小判断距离。 2.开车期间不要打电话！不得不接的话请靠边闪危险灯…
最近知道了 &i&&b&Asian driver&/b&&/i& 的意思，所以上网学习了很多安全驾驶的常识和技巧，改变偏见从我做起。&br&&img src=&/516e6cdfd3ab84d175b04cab622069dc_b.jpg& data-rawwidth=&754& data-rawheight=&324& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&754& data-original=&/516e6cdfd3ab84d175b04cab622069dc_r.jpg&&既然是「资深驾驶员对新手的建议」，我觉得这个就特别好：&a href=&///?target=http%3A///forum/content.php%3F6-Defensive-Driving-Tips& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&70 Rules of Defensive Driving&i class=&icon-external&&&/i&&/a& 作者Robert Schaller 是一位资深的安全驾驶教练。当然，这说的都是美帝的情况，一个所谓的「车轮上的国家」的安全驾驶 tips。&b&他山之石可以攻玉，总结起来，安全驾驶既是技术问题，更是态度问题。&/b&驾驶安全至关重要，没有最小心，只有更小心。&b&我简短的翻译概述了一下，并且配上了我自己画的简图，如果感兴趣的话，可以看看有哪些可以借鉴的。&/b&注意这里说的是「安全驾驶」，不是「交通规则」。&br&&br&所谓的 defensive driving 指的就是怎么安全驾驶，美帝有专门的 defensive「驾校」，教的不是怎么换档、怎么入库，教的也不是怎么考驾照，教的都是怎么「安全驾驶」。很多公务机关、私人企业都要求自己的员工学习 defensive driving，之后才能使用公车。比如我如果想自己开学校的卡车去买钢材，不再麻烦我们技术员开卡车陪我去，那我就得先去报班学习 defensive driving，学习完成之后才能开学校的车辆。&br&&br&&b&1. Pay Attention! &/b&&br&注意力集中。有意识的让自己集中精力，不吃东西，不发短信，不做任何让你感觉分散精力的事情。必须要让自己意识到，&b&绝大多数人的日常生活中，开车是最危险的事情&/b&，为了自己和家人，你必须得全神贯注。&br&&br&&b&2. Don't Trust Nobody! &/b&&br&不要相信别人。打转向灯不代表他就要转向，可能是他忘了关了，也可能他的转向灯早就坏了。红灯了不代表他一定会停，他可能喝多了，也可能走神了。总之，&b&不要把自己的幸福交到别人手上&/b&，一定要做好准备，不要默认别人都是好司机。&br&&img src=&/8eb1cb3caeea2b433c6fc54_b.jpg& data-rawwidth=&281& data-rawheight=&400& class=&content_image& width=&281&&比如你在路口等着右转，这时候来了一个打着右转向灯的车，千万不要直接冲出去，因为这个车可能在这个路口右转，也可能在下一个路口右转，也可能只是打错了转向灯，所以一定要看好再走。同样，如果你要右转，一定要在合适的时机打转向灯，不要太早，也不要太晚，不要让别人产生误解。&br&&br&&b&3. Yield Anyway! &/b&&br&如果你拿不准应该谁 yield 谁，那就宁愿多等一会儿，让对方先走。也许对方违反交规，也许按照交规应该你先走，但是我们不是在谈论交规，我们是在谈论安全驾驶。&b&不要把自己的安全寄托到打赌对方理解并且遵守交规上&/b&。.&br&&br&&b&4. Don't speed! &/b&&br&不要超速。你的反应时间是固定的，超速会让你的车在反应时间内多走更多的距离，这还没有算超速导致的刹车距离的增加。同时，超速导致一旦撞击发生，碰撞需要耗散的动能更大，伤害也就更大。而且，超速并不会让你更快，限速40的城市道路，如果你开40，基本上会一路绿灯，因为信号灯系统就是按照限速匹配的。如果你开60，结果就是你会在下一个路口遇到红灯，根本不会更快。即使是50英里路程的高速路，你超速开80，和你按限速开65，实际的差距可能也就七八分钟，你真的愿意为了这七八分钟承担那么高的安全风险吗？&br&&br&&b&5. Don't Drive Impaired. &/b&&br&不要喝酒，不要吃对驾驶有影响的药物。如果喝酒或者吃药了，就不要开车了。上车前问自己，自己是不是对家人负责？是不是对别人负责？&br&&br&&b&6. Wear your seat belt! &/b&&br&永远系安全带。安全带是最伟大的汽车安全方面的发明，除了可以提供撞击保护、吸收撞击能量、保护你不被甩出车辆之外，安全带还可以确保你的身体在现代汽车的「溃缩区域」之外。也许你不希望在意外比如火灾发生的时候被困在车内，但是那样的案例几乎从未发生过。更多的案例是没有系安全带，因为撞击而昏迷，丧失了逃生的行动能力。&br&&br&&b&7. Buy and use safety devices. &/b&&br&购买&b&儿童座椅&/b&，尽量选购有 ABS、ESP、气囊以及主动刹车、车辆偏离预警、后视镜盲点示警等安全措施的车辆。&br&&br&&b&8. Motorcyclist—Protect Thyself! &/b&&br&驾驶摩托车一定要戴头盔。汽车之间 fender bender 这样的小擦碰，对于摩托车来说可能就是致命的。失去平衡之后摩托车手可能会被甩出，然后身体撞击到路面、其它车辆、石头、大树等等，继而造成严重的伤害。如果驾驶摩托车，除了质量合格的头盔之外，安全眼镜、机车服、护膝、靴子…一样都不能少。&br&&br&&b&9. Don't Run Red! &/b&&br&不要闯红灯。闯红灯有两种，一种是走神根本没看到红灯，另一种是看到已经要变红灯了还加大油门抢红灯。 the green light anticipator met the red light procrastinator
这个方向在变绿的一瞬间就加速冲出去，跟另一个方向在红灯已经亮起之后依然踩油门抢红灯的相遇，这是非常典型的车祸类型，而且撞击一般都是 T 字形，由于是侧面撞击，通常会造成更严重的伤害。&br&&img src=&/315bdef3ad03_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&395& class=&content_image& width=&400&&千万不要一变绿就窜出去，也不要猛加速抢最后的绿灯。&br&&br&&b&10. Drive Precisely! &/b&&br&严格按照交规驾驶。严格遵守 No U-Turns、No right turn on red 这些路牌，每一次需要打转向灯的时候都打转向灯，stop sign 前面真的彻底停车……每个人都遵纪守法，交通安全才有保证。&br&&br&&b&11. Chill Out! &/b&&br&不要被坏情绪影响，提醒自己安全最重要，其它的都可以放一放。不要跟二逼司机斗气，十分钟后，你就会忘了这事。很多事故都是因为至少一方的司机生气、沮丧、分神、心情低落造成的。&br&&br&&b&12. Look Down the Road! &/b&&br&尽量放远自己的视野，越远越好，至少可以保证看到 15-20 秒之后才会到达的地方。注意前方的障碍物、施工、卡车、违章车辆、行人、动物，越早注意到就越有时间做好准备。另外，自己的视野不要聚焦在某一个地方超过一秒以上，不要盯着路边的广告牌、行人之类的一直看。&br&&br&&b&13. Create Space: Use the &Two-Second-Plus Rule& &/b&&br&保持车距，至少应该保持 2 秒钟的距离。在前车通过一个固定标志物的时候开始计时，到自己通过这个标志物，之间的时间应该至少 2 秒钟。夜间、雨雪、路面湿滑的情况下要增大到 4 到 6 秒，如果路面结冰建议保证 8 到 10 秒左右。计时可以用默念 &one-thousand-one, one thousand two& 的方法，念到 two 刚好是两秒左右。不要担心车距太大有人会插进来，It doesn't matter， 根本就不会耽误你的时间，重要的是自己的安全。同时注意相邻车道的情况，不要并驾齐驱，也不要行驶在相邻车道的车辆的盲区里。停车等红灯的时候也不要跟前车太近，要留出足够的空间，至少要让自己能看到前车的后轮轮胎，这样一旦有意外发生，你可以有紧急向前避让或者向两侧避让的余地。&br&&br&&b&14. Drive to Communicate &/b&&br&合理的向其他司机表明你的意图。永远不要忘了打转向灯；视线不好的时候要开车灯，让别人知道这里有车；用刹车灯来告诉后车我在减速，不要为了省油或者其它原因而不踩刹车，至少要踩一两下刹车，通过刹车灯的闪烁