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乘坐81路公交车由市区经隧道到雕塑公园的乘客请注意
<em id="authorposton16-4-5 15:30:25
本帖最后由 运行之星 于
15:33 编辑
& && & 81路是我市第一条穿越三河口隧道的公交车。坐在车上亲临穿越隧道之感受，心情喜悦、轻松愉快！这对到达电视塔、阳光沙滩和雕塑公园等景区游览的乘客，非常便利。然而，从市区发车向北开行的81路公交车，由于电视塔周围道路的特殊性，不走阳光沙滩和雕塑公园两站。从南坊发车向南行驶的81路公交车，才走阳光沙滩和雕塑公园两站。
& && &因此，建议从市区坐81路公交车过隧道到雕塑公园的乘客，可在电视塔站下车，感兴趣的话可登塔眺望。经滨河西路前行（顺路转向北）到阳光沙滩玩玩，再到雕塑公园游玩。如果不想多走路，仅到雕塑公园的乘客，在电视塔站下车后，到路对面（南）的站牌等候自南坊开来的81路，直达雕塑公园（仅2站路）。
& && &附图1：由市区发车过隧道后电视塔周围走向示意图
& && &附图2：由南坊发车经电视塔、阳光沙滩、雕塑公园再过隧道走向示意图
鐚庤惫鎴浘1.png (240.14 KB, 下载次数: 0)
15:26 上传
鐚庤惫鎴浘2.png (247.41 KB, 下载次数: 0)
15:26 上传
同在临沂，加分不解释。
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<em id="authorposton16-4-8 14:32:17
开线初期，我在帖子里面已经提到过：
/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=356610&pid=2918481&fromuid=13587
现有的线路走向，阳光沙滩和雕塑公园无法设站，失去了隧道公交的意义，建议按照下图线路（粉红色线路）运行，设阳光沙滩、雕塑公园、雕塑公园北门、一小、世纪新筑等站，既保证了沿线社区居民出现，也可以兼顾两处休闲景点。
您建议的路线减少了文化中心、大剧院、博物馆、科技馆几处重要的文化场所，也减少了滨河阳光、澜波湾几处居民的出行站，应该保留文化中心、大剧院、博物馆、科技馆站点。&
坚决支持海歌版主对81路公交车的设站建议！也希望公交集团领导能够采纳，以方便市民。这样一来，可使来回线路各站一致。&
<p id="rate_075" onmouseover="showTip(this)" tip="帮你上头条！&
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<em id="authorposton16-4-5 16:11:21
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<em id="authorposton16-4-5 16:21:33
K81是很奇葩的线路
不是一般的奇葩，赶时间的千万别坐&
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<em id="authorposton16-4-5 16:27:45
K81是很奇葩的线路
不是一般的奇葩，赶时间的千万别坐
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<em id="authorposton16-4-5 16:30:14
确实设计的有点奇葩
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<em id="authorposton16-4-5 16:48:55
这条线路设计上确实有问题。考虑到北城各个文化文化场所的出行方便 ，在文化中心走府右路、博物馆前街、府左路、兰陵路、兵圣路、滨河西路，到隧道。这条路线可以更便捷更省时间，只是少走了澜波湾南门，但经过了澜波湾北门，增加了三河口小学，往返都经过雕塑公园、蓝海大酒店、阳光沙滩。
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<em id="authorposton16-4-5 16:56:50
感觉还可以
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<em id="authorposton16-4-5 17:10:30
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<em id="authorposton16-4-5 19:18:35
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<em id="authorposton16-4-6 09:12:35
坐过2次，感觉挺好的
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<em id="authorposton16-4-6 16:06:58
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<em id="authorposton16-4-8 13:51:05
& 手机发帖
那就从电视塔公交站下车步行逛三个地方，也很顺又不远。回来就在雕塑公园站上车回市区的家，太好了！
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<em id="authorposton16-4-9 15:25:25
开线初期，我在帖子里面已经提到过：
/forum.php?mod=redirect&goto=fin ...
坚决支持海歌版主对81路公交车的设站建议！也希望公交集团领导能够采纳，以方便市民。这样一来，可使来回线路各站一致。
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<em id="authorposton16-4-9 15:40:58
开线初期，我在帖子里面已经提到过：
/forum.php?mod=redirect&goto=fin ...
您建议的路线减少了文化中心、大剧院、博物馆、科技馆几处重要的文化场所，也减少了滨河阳光、澜波湾几处居民的出行站，应该保留文化中心、大剧院、博物馆、科技馆站点。
可以在那里向西绕一下.&
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<em id="authorposton16-4-9 16:41:18
您建议的路线减少了文化中心、大剧院、博物馆、科技馆几处重要的文化场所，也减少了滨河阳光、澜波湾几处 ...
可以在那里向西绕一下.
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<em id="authorposton16-4-9 17:23:00
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临沂市区将开通K80路、K81路、K82路、K116路公交
&&&&发布时间： 16:37:00
新闻网12月24日讯（记者 王众 通讯员 李晓星）记者从市集团了解到，市区将于12月26日开通K80路、K81路、K82路、K116路线路，试运行高新区镇村线路K117路、K118路，具体如下：
开通K80路线路
K80路线路由高新区换乘中心运行至忻城嘉园，线路途经高新区新华路、科技大道、湖北路、湖东二路、沂河路、蒙山大道、北京路、沭河路、南京路、温凉河路。
K80路作为城区西部的南北大通道线路，将起到方便蒙山大道沿线乘客出行，进一步加强高新区、区、区、北城新区的联系的作用。
开通K81路线路
K81路线路由银凤花园运行至忻城嘉园，线路途经金源路、路、开阳路、沂蒙路、解放路、三河口隧道、祊河路、府右路、算圣路、沭河路、上海路、黄白河路、南京路。
线路开通后将填补路、开阳路、三河口隧道、线路空白，方便市民到雕塑公园、阳光沙滩休闲娱乐，进一步加强了北城新区与老城区的联系。
开通K82路线路
K82路线路由柳青苑社区运行至人民医院北城医疗区，线路途经温凉河路、仁和路、沭河路、天津路、大青山路、济南路、艾山路、武汉路。
该线路的开通将填补天津路、大青山路、济南路线路空白，方便了北城新区群众乘车出行、就医。
待南京路东西侧大桥建成后，该线路西端将延伸至大学，东端延伸至火车北站。
开通K116路线路
K116路线路由高新区换乘中心运行至区沂堂镇，线路途经高新区新华路、火炬路、文化路、泉重路、振兴大道。
该线路的开通结束了镇沂堂镇不通行车的历史，同时方便了高新区罗西镇大官庄等村庄群众出行。
试运行高新区镇村K117路、K118路
K117路线路由高新区换乘中心发车运行至解放路换乘中心，线路途经新华路、湖西路、双月园路、西外环、解放路。
K118路线路由高新区换乘中心发车运行至皇庄，线路途经新华路、科苑路、湖北路、俄黄路、解放路、戈九路、圣亚路。
据了解，今年8月份，新增运力运营方案面向社会公布后，市民通过微博、微信、网站等方式踊跃参与，提出了大量的意见和建议，市集团结合这些意见和建议，对方案中公布的线路进行优化调整。目前，高新区换乘中心充电站等市区几处车充电站已相继完成建设，市集团及时开通新线路。随着充电站的不断增加，2016年将继续新开10条线路，开通6条夜班线路，根据线网规划进一步优化线网，加密运营班次，方便市民出行。
&&& 记者 王众 通讯员 李晓星
市民点赞“隧道公交”“有了K81，真是大不同”
“一直盼着隧道能通公交车，现在终于有了，以后去河边玩越来越方便了。”刚刚大学毕业的上班族张雷对记者说。
据张雷介绍，因为在青岛上的大学，朋友经常会来临沂玩，可是每次都是吃饭唱歌，根本没有公交线路可以转转临沂城。“因为刚刚上班，没有买车，每次朋友来都是打车或者坐公交。”张雷说，现在有了这趟K81就大不同了，看线路图K81途经开阳路、沂蒙路、解放路然后到三河口隧道，去雕塑公园和阳光沙滩都很方便。
“沂蒙路和解放路都是很繁华的街道，以后来了朋友在沂蒙路吃饭，然后坐公交去阳光沙滩玩玩，真是太方便了，我准备元旦的时候把朋友都集合到临沂，然后好好玩玩。”张雷兴奋地说。
&&& 记者何青
明年将再开10条公交线路 开通6条夜班线路&
600辆纯电动公交车投入运营、新开公交线路，新增12条夜班公交车。2015年，临沂公交集团发展迅速，6条新路线投入运营后，临沂公交线路共计78条，线路总长1750公里，日运营5500万公里。
据了解，2015年8月份，新增运力运营方案面向社会公布后，市民通过微博、微信、网站等方式踊跃参与，提出了大量的意见和建议，市公交集团结合这些意见和建议，对方案中公布的线路进行优化调整。
公司按照《市区公交线网规划》，不断优化公交线网布局，目前基本形成了“内成网、外成环”的便捷公交网络。目前，高新区换乘中心充电站等市区几处公交车充电站已相继完成建设，市公交集团及时开通新线路。随着公交充电站的不断增加，2016年将继续新开10条公交线路，开通6条夜班线路，根据公交线网规划进一步优化公交线网，加密运营班次，方便市民出行。
声音：&
K81路变身“观光”公交车&
住在罗庄的市民刘女士表示，原来罗庄到市区只有K25路比较方便，如今也可以乘坐K81路到市中心购物了。
“咱临沂也有‘观光’公交车啦。”市民赵先生说，除了方便到市中心，K81也是一辆‘旅游观光车’，沿着滨河大道行驶，在三河口隧道出来后，在北城新区的祊河路下车就是阳光沙滩和雕塑公园了，外地的朋友来临沂，便可以推荐坐K81路来感受大美临沂。
坐K80路从高新区、罗庄区到北城新区快多啦&
“蒙山大道终于通专线啦，这么一来从罗庄区到北城新区上班快多了。”市民孙先生说，自蒙山大道高架路通车，就期盼开通一条贯穿临沂南北的蒙山大道公交，如今终于成为现实。
孙先生介绍，虽然高架路的开通，方便了有车一族，但无车的上班族毕竟是多数。“一般坐K25路上车，到达金鹰家电水田桥店下车，再转车K31路，才能到达行政中心。”孙先生说，通常坐车就要花费1个多小时，若开通K80路蒙山大道公交，就可以在家门口直达行政中心了。
&&& 记者 樊凯 通讯员 李晓星
来源：琅琊新闻网&&编辑：全磊磊
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今天谈谈大美临沂的城际公交，从济宁和枣庄的城际公交说起... ...（附：临沂规划方案
<em id="authorposton14-7-19 11:33:12
本帖最后由 海歌18727 于
09:37 编辑
引子：济宁的城际公交
济宁城际公交-线路站点.png (245.42 KB, 下载次数: 4)
11:25 上传
上图，来自济宁城际公交官网截图。
济宁从去年着手开通城际公交到现在共开通城郊线路11条，成功的将兖州、曲阜、邹城、嘉祥等周边县市纳入中心城区生活圈，起皱兖州市已经成功撤市改区。
济宁开通的这11条线路，平均线路长度在30~40km左右，全程票价2元~4元不等，非常实惠，开通城郊线路的同时，保留原来的县际客车。两者票价差异巨大，但并没有冲突，因为济宁交运公司的所有客运线路已经全部收归国有，由交运公司统一调度，而且县际客车和城际公交有着明确的分工：
县际客车负责济宁城区到周边县市的直达快速客运，中途不停靠站点，特点是“快”
城际公交负责沿途村镇乘客的出行，中途设站，效率相对较低，但是票价“实惠”。
1.济宁城际公交官网截图
4.（c601——c612，B1）
12.（补充版）
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107 条回帖
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<em id="authorposton14-7-19 12:39:25
本帖最后由 海歌18727 于
23:32 编辑
卫星图截图如下：
QQ截图27.jpg (1.03 MB, 下载次数: 5)
12:25 上传
从上图可见，济宁到周边县市的距离大约在30km~40km左右（实际距离肯定要大于直线距离的）
济宁——嘉祥，三条线平均距离大约25~28km
济宁——兖州，约25km
济宁——邹城，约35km
济宁——曲阜，约45~48km
兖州——曲阜，大约20km
再看枣庄的城际BRT，
新城——山亭，老城——台儿庄，都在40km以上
还有一条“枣庄——兰陵”的公交线路，不知道临沂相关部门怎么想... ...
再看临沂到周边县区的距离：
临沂——费县，33.5km
临沂——临沭，27.7km
临沂——兰陵，35.1km
临沂——莒南，43.1km
临沂——沂南，46.4km
除了莒南、沂南两县有点远，说实话与济宁的情况差不多。临沂相关部门如果想做就一定能做到！
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<em id="authorposton14-7-19 13:24:42
本帖最后由 海歌18727 于
13:13 编辑
接下来，咱们继续。
记得当时有网友问询城际公交的事情，相关部门的回复是“没有相关政策支持”，难道非得让国务院制定法律规定你必须要做的时候，才叫有“政策支持”？！
[s:147]1.济宁的交运公司已经收回所有运行的线路，全部改为国营，交运公司统一管理，统一调度，统一安排驾乘人员，就跟咱们大美临沂的公交实行国有化一样，问问临沂交运公司，你有没有这个打算？
看看满大街乱窜的城际客车，难道就没人管吗？城际客车超速违章，随意变道，给城市添堵，难道就没人想想对策？城际客车换乘中心放在市中心合适吗？和公交车抢客流、抢站牌，抢路权，相关部门难道看不见、听不见？城际客车当出租汽车开，恨不得把乘客送到家门口，这的确方便了一部分乘客，但是却造成了整个城市的拥堵，实际上侵犯了更多群众的利益，难道相关领导就没有想过这个道理？
[s:147]2.市政府口口声声将设大美临沂，将利益建成500万人口大都市，将费县、临沭、莒南、沂南纳入中心城区半小时生活圈，并适时推进县改区。请问，从县城到临沂连个公交车都没有，你拿什么来让人家“融入”？坐客车需要20大元才能到，来回就要50块，你让谁敢“融入”这个昂贵的所谓生活圈？有钱人自己开车随时出发立马就到，也花不了几个钱，老百姓可没这个功夫和财力！
[s:147]3.可能有人会说，像济宁那样20多的票价降到3块会赔钱的，那么人家赔得起，临沂赔不起吗？交运公司或许会赔钱，但是整个临沂却因此受益，我们的城市会因此发展和壮大，城市财政说不定会赚个“盆满钵满”，就像公交公司，难道市政府还指望公交公司来赚钱？!
咱不要老是盯着这些小钱好不好？相对于整个临沂的发展来说，对于社会效益来说，这不过是就沧海一粟，又算得了什么？！
再说，人家定价3块，如果咱接受不了，咱定价5块也行啊，人民群众理解你的难处。现在生活水平提高了，20块咱花不起，5块8块的完全能够接受，三块两块的小钱也没打算计较。但是你一定要做点什么才行啊！
[s:147]4.票价是个壁垒，将临沂与周边县区的联系隔断，周边群众想要融入临沂，就必须冲破已到人为设定的“界限”
看看现状：
从临沂坐公交（208路）到新集子（沭河西岸）刷卡一元，
从临沂坐城际客车到沭河东岸十多元... ...
从临沂坐公交（26路）到团埠屯（费县界）刷卡1元，
从临沂坐城际客车到探沂，多少钱？不就是一道看不见的界限吗，整的就跟两个国家似的。
[s:147]就这样，一道隐形的围墙将临沂禁锢，内外沟通受堵，临沂就是一座被自我的短见和无知禁锢的城市，即便是是一头雄狮，也看不到城墙外美好的风景和未来！
临沂县域经济不行，如果不“开放”中心城市，为做大中心城市做出一点小小的牺牲，相对于徐州、济宁，未来还有什么竞争优势？鲁南苏北地区区域中心城市？
蝇头小利，呵呵... ...一个只注重“眼前的蝇头小利”的城市，会成为“鲁南苏北地区区域中心城市”？
（时间仓促，没来得及整理，逻辑有点乱，不恰当的地方还望大家多体谅[s:145]）
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<em id="authorposton14-7-19 13:28:28
附：济宁城际公交线路图
c601路：济宁——兖州，票价3元，全程28.6km，中途设16站
C601路：运行济宁—兖州线路，票价3元。线路走向：济宁汽车北站——金宇路——327国道——兖州南环城路——兖州中御桥路——兖州九州大道——酒仙桥路——兖州汽车站，途经置城国际、通达驾校、兖州农高园等主要站点。
C601.jpg (325.48 KB, 下载次数: 6)
13:25 上传
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<em id="authorposton14-7-19 13:30:20
c602路：济宁——邹城中路，票价4元，全程39.5km，中途设20站
C602路：运行济宁—邹城（太白路东延）线路，票价4元。线路走向：济宁汽车北站——金宇路——火炬路——太白路——诗仙路——太白路东延——邹城矿建路——凫山路——邹城汽车站，途经人才市场、综合执法局、邹城平阳寺、欧陆商城、兖矿集团等主要站点。
C602.jpg (305.86 KB, 下载次数: 5)
13:28 上传
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<em id="authorposton14-7-19 13:32:33
c603路：济宁——邹城南路，票价4元，全程34km，中途设16站
C603路：运行济宁—邹城（岚济路）线路，票价4元。线路走向：济宁汽车南站东发车区——车站东路——岚济路——邹城汽车站，途径接庄、邹城安上、太平镇、北宿镇等主要站点。
C603.jpg (301.25 KB, 下载次数: 6)
13:30 上传
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<em id="authorposton14-7-19 13:34:08
c605路：济宁——曲阜，票价4元，全程48km，中途设22站
C605路：运行济宁—曲阜线路，票价4元。线路走向：济宁汽车北站——金宇路——济宁东外环——崇文大道——曲阜西外环——曲阜博学路——曲阜西外环——曲阜汽车站，途经置城国际、王因镇、荣军医院、济宁学院等主要站点。
C605.jpg (309.57 KB, 下载次数: 5)
13:33 上传
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<em id="authorposton14-7-19 13:36:55
c606路：济宁——嘉祥中路，票价3元，全程29km，中途设20站
C606路：运行济宁—嘉祥（太白路西延）线路，票价3元。线路走向：济宁汽车北站——金宇路——共青团路——洸河路——济安桥路——太白西路——嘉祥呈祥路——建设路——嘉祥汽车站，途经体育馆、济安桥、嘉祥台湾工业园、嘉祥银座商城等主要站点。
C606.jpg (282.34 KB, 下载次数: 5)
13:34 上传
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<em id="authorposton14-7-19 13:38:53
c607路：济宁——嘉祥北路，票价3元，全程26km，中途设15站
C607路：运行济宁—嘉祥（北路）线路，票价3元。线路走向：济宁汽车北站——金宇路——338省道——嘉祥建设路——嘉祥汽车站，途经亿丰广场、金宇汽配城、唐庄、嘉祥疃里、嘉祥新一中等主要站点。
C607.jpg (264.98 KB, 下载次数: 5)
13:37 上传
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<em id="authorposton14-7-19 13:40:58
c608路：济宁——嘉祥南路，票价3元，全程30km，中途设19站
C608路：运行济宁—嘉祥（南路）线路，票价3元。线路走向：济宁汽车南站东发车区——车站东路——车站西路——105国道——327国道——嘉祥建设路——嘉祥汽车站，途经南辛庄、八里庙、安居镇、嘉祥新挑河、嘉祥检察院等主要站点。
C608.jpg (287.55 KB, 下载次数: 6)
13:39 上传
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<em id="authorposton14-7-19 13:43:07
本帖最后由 海歌18727 于
13:53 编辑
c609路：邹城——曲阜，票价3元，全程42km（可能官网错误，应该是24km），中途设24站
C609路：运行邹城—曲阜线路，票价3元。线路走向：邹城汽车站——城前路——峄山路——104国道——曲阜静轩路——裕隆路——曲阜汽车站；曲阜至邹城线路走向是，曲阜汽车站——曲阜西外环——孔子大道——博学路——104国道——邹城峄山路——城前路——邹城汽车站，途径邹城博物馆（孟庙）、曲阜凫村、孔庙等主要站点。
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<em id="authorposton14-7-19 13:45:15
c611路：邹城——兖州，票价4元，全程32km，中途设23站
C611路：运行兖州—邹城线路，票价4元。线路走向：兖州汽车站——兖州酒仙桥路——255省道——邹城矿建路——西外环——邹城汽车站，途经兖州明珠花园、兴隆庄矿、兖矿医院等主要站点。
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<em id="authorposton14-7-19 13:47:43
c612路：曲阜——兖州，票价2元，全程12.3km，中途设17站
C612路：运行兖州—曲阜线路，票价2元。线路走向：兖州汽车站——兖州酒仙桥路——327国道——裕隆路——曲阜汽车站，途经兖州田家村、曲阜时庄镇、孔子商贸城等主要站点。
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<em id="authorposton14-7-19 13:48:59
B1：运行济宁北站——曲阜高铁站线路，票价4元B1：运行济宁北站——曲阜高铁站线路，票价4元。线路走向：济宁汽车北站——金宇路——同济路——崇文大道——曲阜西外环——杏坛路——孔子大道——高铁站，途径置城国际、杨柳国际新城、辰欣药业、德源纱厂、济宁学院西门、息陬镇等主要站点。
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<em id="authorposton14-7-19 13:51:34
济宁先告一段落，接下来继续说临沂。
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<em id="authorposton14-7-19 14:38:43
首先必须规范城际客车市区行驶路线，所有必须按规定的路线行驶，中途不得随意停车靠站和上下乘客，市民乘车必须到站内购票候车。所有车站附设公交换乘中心，与城际客车有效对接，外来乘客下车后，选择公交线路抵达目标地点。
临沂城际客车市区行驶路线（海歌2.0）.jpg (350.35 KB, 下载次数: 0)
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允许城际客车（以后开通的城际公交除外）形式的路线建议如下：
西外环路，北外环路，南外环路，东外环路
临西五路（高架），青年路，温泉路，金九路
双岭路（汽车总站）
沂蒙路（汽车北站）
金五路（陶然车站）
解放路一段（隆达车站）
东兴路和金一路一段（河东车站）
各汽车站功能划分：
汽车总站：长途客运、中途客运，县际直达客运，城西方向城际公交
隆达车站：临沂市域内的重点乡镇客运线路
陶然车站：旅游线路、部分过境短途线路进站
汽车北站：城北方向城际公交、城北方向直达客运进站、城北方向过境短途线路进站
汽车南站：城南方向城际公交、城南方向直达客运进站、城南方向过境短途线路进站
河东车站：城东方向城际公交、城东方向直达客运进站、城东方向过境短途线路进站
汽车东站：远期替代河东车站
经开区车站：城东南方向城际公交、城东南方向直达客运进站、城东南方向过境短途线路进站
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<em id="authorposton14-7-19 17:33:49
海歌2.0版本城际公交规划
临沂——费县
红线代表直达线路，维持原票价不变
绿线代表城际公交，全程票价5元
临沂——费县.jpg (288.31 KB, 下载次数: 6)
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<em id="authorposton14-7-19 17:35:49
海歌2.0版本城际公交规划
临沂——临沭
红线代表直达线路，由汽车总站始发，途径汽车南站和经开区汽车站，维持原票价不变
绿线代表城际公交，由河东汽车站始发，全程票价5元
临沂——临沭.jpg (333.46 KB, 下载次数: 0)
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<em id="authorposton14-7-19 17:37:29
海歌2.0版本城际公交规划
临沂——兰陵
红线代表直达线路，由汽车总站始发，途径汽车南站，维持原票价不变
绿线代表城际公交，由汽车南站始发，全程票价5元
临沂——兰陵.jpg (299.49 KB, 下载次数: 0)
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海歌2.0版本城际公交规划
临沂——兰陵（补充版）
红线代表直达线路，由汽车总站始发，途径汽车南站，维持原票价不变
绿线代表城际公交，东线由汽车南站始发，全程票价5元，西线由隆达车站始发，全程票价&
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<em id="authorposton14-7-19 17:40:22
本帖最后由 海歌18727 于
18:02 编辑
海歌2.0版本城际公交规划
临沂——莒南
红线代表直达线路，由汽车总站始发，途径陶然汽车站、河东汽车站，维持原票价不变
绿线代表城际公交，南线由河东汽车站始发，北线由汽车北站始发，全程票价6元
临沂——莒南.jpg (373.57 KB, 下载次数: 0)
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<em id="authorposton14-7-19 17:42:39
本帖最后由 海歌18727 于
18:02 编辑
海歌2.0版本城际公交规划
临沂——沂南
红线代表直达线路，由汽车总站始发，途径汽车北站、高铁站，维持原票价不变
绿线代表城际公交，西线由汽车北站始发，东线由河东汽车站始发，全程票价8元
临沂——沂南.jpg (300.62 KB, 下载次数: 0)
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<em id="authorposton14-7-19 17:43:50
本帖最后由 海歌18727 于
18:02 编辑
海歌2.0版本城际公交规划
临沂——郯城
红线代表直达线路，由汽车总站始发，途径汽车南站，维持原票价不变
绿线代表城际公交，西线由汽车南站始发，东线由河东汽车站始发，全程票价8元
临沂——郯城.jpg (249.03 KB, 下载次数: 0)
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<em id="authorposton14-7-19 17:49:36
累了，先歇歇。
以上为个人规划，勿信。
建议由交运公司负责运营，如果交运公司嫌不赚钱，那就痛快点交给公交公司运营，但要保证要不插手、不干预，肯定双方利益都不会受损：
1.城际客车有相当比例的乘客是比较看重“效率”和时间的，所以，只要交运公司保证效率，客流应该不会受影响。
2.新开通的城际公交，会发掘大量的潜在乘客，只要票价合理，客流自然少不了。
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<em id="authorposton14-7-20 10:59:08
海歌2.0版本城际公交规划
海歌2.0版本城际公交规划
临沂——兰陵（补充版）
红线代表直达线路，由汽车总站始发，途径汽车南站，维持原票价不变
绿线代表城际公交，东线由汽车南站始发，全程票价5元，西线由隆达车站始发，全程票价6元。
临沂——兰陵补充版.jpg (317.19 KB, 下载次数: 1)
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琅琊提辖, 积分 9349, 距离下一级还需 2651 积分
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<em id="authorposton14-7-19 11:55:19
临沂的客车吆& & 转一小时才出城& &
舍不得放弃城里那一亩三分地，既降低了运行效率，增加了运营成本，还赚不到好的名声，得不偿失的事儿，在ld的决策中司空见惯。&
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琅琊司马, 积分 881, 距离下一级还需 619 积分
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<em id="authorposton14-7-19 14:33:41
楼主不从政
感觉太可惜了
心系百姓必有所作为
多亏了不从政，咱采矿业在这里畅所欲言。真要从政，以当今的形势，或许咱就真成哑巴了。&
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琅琊经略使, 积分 20691, 距离下一级还需 9309 积分
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<em id="authorposton14-7-19 15:35:06
谢谢支持！&
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