铁路旅客意外伤害强制保险条例废止--时政--人民网
铁路旅客意外伤害强制保险条例废止
&&&&来源：&&&&
&&&&&&字号
　　据新华社电 为维护法制统一，全面推进依法行政，国务院对现行行政法规进行了清理。
　　违规土葬可强执规定被删除
　　经过清理，国务院决定修改5件行政法规的部分条款：
　　（一）将《企业名称登记管理规定》第二十八条第二款修改。
　　（二）将《殡葬管理条例》第二十条修改为：“将应当火化的遗体土葬，或者在公墓和农村的公益性墓地以外的其他地方埋葬遗体、建造坟墓的，由民政部门责令限期改正。”而此前的规定对于拒不改正的，可以强制执行。
　　（三）将《税收征收管理法实施细则》第六十四条第二款修改为：“税务机关按照前款方法确定应扣押、查封的商品、货物或者其他财产的价值时，还应当包括滞纳金和拍卖、变卖所发生的费用。”
　　第六十五条修改为：“对价值超过应纳税额且不可分割的商品、货物或者其他财产，税务机关在纳税人、扣缴义务人或者纳税担保人无其他可供强制执行的财产的情况下，可以整体扣押、查封、拍卖。”
　　第六十九条第二款也进行了修改。
　　（四）删去《中华人民共和国道路运输条例》第二十一条。
　　（五）删去《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第三十三条。
　　决定自明年1月起实施
　　废止的5件行政法规分别是《铁路旅客意外伤害强制保险条例》（日政务院财政经济委员会发布）、《固定资产投资方向调节税暂行条例》（日国务院令第82号发布）、《非贸易非经营性外汇财务管理暂行规定》（日国务院批准）、《事业单位财务规则》（日国务院批准）、《行政单位财务规则》（日国务院批准 ）。
　　本决定自日起施行。
（责任编辑：崔东、耿聪)
频道精选|精彩博客
24小时排行&|&
中美货币大战战前分析
人 民 网 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
Copyright &
by .cn all rights reserved
人 民 网 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
Copyright &
by .cn. all rights reserved 上传我的文档
 下载
 收藏
该文档贡献者很忙，什么也没留下。
 下载此文档
正在努力加载中...
旅客列车非正常情况下应急处理办法47734
下载积分：1000
内容提示：旅客列车非正常情况下应急处理办法47734
文档格式：TXT|
浏览次数：1|
上传日期： 13:13:16|
文档星级：
该用户还上传了这些文档
旅客列车非正常情况下应急处理办法47734
官方公共微信铁路部门推出旅客人身意外伤害保险服务
11月2日，记者从银川火车站了解到，中国铁路总公司经向中国保监会备案，自日起，将为境内乘坐火车的旅客提供铁路旅客人身意外伤害保险业务服务（以下简称铁路乘意险），旅客可自愿投保。
铁路乘意险是指被保险人在保险期间内持有效乘车凭证，乘坐境内旅客列车，遭受意外伤害致使本人身故、伤残或者受伤治疗的，铁路自保公司按照约定给付保险金的一种保险服务。该保险由旅客在购买火车票时自愿购买，保费3元，最高保障30万元意外身故、伤残和3万元意外医疗保险金。保险事故发生后，铁路站车现场工作人员可直接受理报案，为旅客提供便利服务。
据悉，自日起，火车票价中不再包含旅客意外伤害强制保险费用，铁路旅程中的人身安全保险经济保障出现空缺。这次铁路推出乘意险服务，是为了适应旅客多样化、便利化、个性化服务需求，为旅客乘坐火车旅行提供的一项增值服务。
欢迎广大旅客购买铁路乘意险。详情请见12306网站和车站公告，或致电铁路客户服务中心电话12306。
[责任编辑:在高速公路上行车，如车辆发生故障需要临时停车时，应将车停至应急车道，并立即在车后方150米外放置警告标志。_出租车从业资格证考试题
1869 人查看
分析：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第四章第二节：安全运营基本要求可知，在高速公路上行车时，要合理控制车速；如车辆发生故障需要临时停车时，要将车停在应急车道，并立即在车后方150米外放置警告标志。 更多试题详细分析，请扫描下面的二维码，进入驾驶员试题网手机版查看，已更新至2017年最新题库：
错题排行榜
2538 人查看
2035 人查看
1652 人查看
2390 人查看
2215 人查看
1891 人查看
2140 人查看
2165 人查看
1944 人查看
2340 人查看
2184 人查看
2057 人查看
2223 人查看
2124 人查看
2146 人查看
1942 人查看
1930 人查看
1308 人查看
2114 人查看
2078 人查看
：国内领先的学车类网站，专注于驾驶员理论考试，超越驾驶员考试！Beyond DriverExam 学车1000人QQ交流群：
Copyright &服务质量达标应该知道的_郑州客运段吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：1,984贴子：
服务质量达标应该知道的收藏
为了落实铁道部进一步提高客运服务质量的要求，继续强化客运人员的业务培训，加强客运服务人员的业务知识、服务标准、表达能力、处理技巧等综合素质的培训。主动热情的接待旅客意见的反馈处理工作，规范列车员的作业标准，积极妥善处理好旅客反应的问题。满足旅客各方位的需求，做好列车长的客运服务工作，是关系到旅客对铁路能否信得过，是否满意的至关紧要的一环，是直接与旅客互动的责任人，也是铁路扭转被动局面的领头羊。
列车长服务质量达标首要问题就是安全，其中包括旅客的人身安全，旅客意外伤害的安全宣传，旅客途中人为所造成的意外伤害的安全宣传，旅客旅途中安全注意事项的安全宣传，运行途中确实有方方面面的安全注意事项要向旅客宣传到位，如果稍有疏漏，难免就会被不懂避让，而无法防止的发生旅客意外伤害了。
旅途中习惯性发生的问题，列车员和广播员要及时宣传，避免发生意外。
1，挤伤夹伤，超员是非空车的普遍现像，也难免会有相当一部份人喜欢坐车厢的连接处，连接处又是最不安全的，也是列车安全隐患的重点处所，有些人还是清楚坐在连接处对人是有伤害的，缘何还要坐在连接处的，就是超员让旅客无法有安静的栖身之地，为了避让穿行的售货车，也是迫不得已找到可以免打扰的安静栖身处所。自然就有了难于避免的把手扶到了门框上去了，作为列车工作人员必须及时提示他们注意不要手扶门框风档，防止列车的剧烈摇摆造成的车门急剧转动而挤伤或夹伤了手脚。
2，途中旅客在车厢内吸烟也是发生火灾的隐患，难以彻底杜绝的原因，主要原因就是思想的空虚，尤其是严重超员，旅客把烟头丢到车厢内，随时都有点燃地板上的包裹或易燃物品食用油等。而且，有些人还是有意回避列车员的，当列车员处理问题或立门岗时，是吸烟旅客高发的安全隐患。向旅客耐心解释地板下长时间被油烟的侵蚀是极易发生火险的隐患，也避免了对周围的其他人造成不必要伤害。劝其主动配合，避免给其他人带来麻烦，希望得到配合与谅解。
3，旅客向车窗外抛物的安全宣传，列车员要向旅客解释清楚，随手向车外的抛物，对线路边上的作业直接构成生命的威胁，同时，也极可能会伤及相邻车窗的旅客受到伤害。对瓶类，铁拉罐等桌面上的硬物品，做到及时登记，及时回收。
4，行李架上的物品做到随动随整，站站查摆。既要防止禁止物品摆上了行李架，也要注意查摸旅客把危险品带上车。碰到思想观念保守，思想发育还未成熟的人，认为是自己的宝贝东西，怎么解释也听不进去的，说什么也不肯拿下来的，也只能想方设法帮他绑好固定在行李架上了，避免过份的纠纷给其他旅客带来不必要的负面影响。
5，食品卫生的安全，既要保障列车的食品卫生的安全，同时，也要向旅客宣传不要购买车站延车叫卖的食品，无安检的食品，饭菜和鸡腿等。
6，旅客上下车的安全，执行好门岗的三句话，做到先下后上，有序乘降，防止危险品被带上车，主动扶老携幼，热情提示尖高跟鞋的女士，避免插到梯网的孔内。随时向高站台的旅客宣传，注意避免走到站台下而摔伤或跌伤。
7，临时停车的安全，做好车门的自互检，主动向旅客宣传安全注意事项，防止旅客非乘非降，避免邻线的列车带来意外的伤害。
8，向旅客宣传防止开水烫伤，避免列车的摇晃把开水散到人身上而发生意外的烫伤。
9，重点旅客的安全宣传，向老年人，小孩，行动不方便的人士宣传安全四不的内容，注意不要挤到或夹到手脚，注意不要把头和手伸出窗外，防止小孩爬到窗外，或在车厢内乱跑，乱跳，爬上爬下，避免列车意外紧急摇摆而发生意外。对有身孕的妇女，主动为其解决困难，严重超员为其尽可能找到适宜的座位，避免过份劳累可能带来的严重后果。主动为母乳的小孩解决困难，送好开水，以满足母乳和冲奶粉的需要。主动帮助老年人乘车中的困难，尽可能的满足各方面的需要。
橱柜需要使用很多年？
10，防止非正常旅客乘车发生的意外，运行中加强巡视，及时提示旅客防偷防盗，发现可疑分子及时向乘警反馈，加强联劳协作，保障旅客的乘车安全。
11，认真观察，及时发现精神障碍的人乘车，果断处理，采取保护性的约束措施，稳定旅客情绪，维护好车厢秩序，保护好其他旅客的人身安全。
12，卧铺车上铺睡觉不小心就会被风扇伤到手脚，小孩喜欢爬窗口而极易掉到车窗外，加强巡视，还要随时向他们宣传相关的安全常识。
旅客在安全的基础上，提高服务质量最关键的要素，是以人为本，以客至上，打破传统的束缚，不拘一格的自愿奉献，让乘车的旅客真正有到家的感觉。真正做到：文明服务，礼貌待客。主动热情，排忧解难。为此要做到，面对面，点对点，线对线，切合具体到实践，满足旅客乘车的生活需要。
为重点旅客解决困难，做到知到站，知困难，有服务。对老弱残的旅客要主动询问，征求意见，行动是否方便，了解清楚准确到站，上下车是否困难，必要时主动协助将其扶下车，编客运记录交车站送出站或送到家。
解决好非空车的开水问题，是提高服务质量的热点问题，也是长途旅客乘车必不可少的焦点问题，由于，受条件所限，尤其是严重超员时，开水严重供不应求，尽管如此，也要保证重点旅客的饮用水，派车上的骨干协助茶水员穿过层层人墙，难免会影响过道旅客的正常休息，偶尔也会受到挑剔旅客的谴责，也要力挺重点旅客必须的饮用水。
火车票全程席位复用至使一些重点旅客上车后，也没有能够满足的席位为其补到卧铺票，但做为列车长，必要时也只好把自己的铺位倒出来给重点旅客，解决重点旅客途中的困难。
途中发生旅客纠纷的，积极妥善处理后，并适当调整他们的座位，避重就轻，避免矛盾升级。严重超员时，发生争座是习以为常的事情，就得要向他们解释清楚，每趟列车的座位是全程复用的，而不是给某个车站单独开行的，各站都有预留的座位票。实在解释不通的，只能想方设法，只好请到餐车找个适当位置安排坐下来。
晚点是列车的普遍现像，尤其是返程的K1029次，在南昌站持有各路转车车票的人几乎天天都有，由于列车的晚点，影响了旅客的行程，个别人有时会情绪激动，甚至，开口骂人的都是习以为常，无论是多大的火气、怒气，做为列车长都要忍气、吞气、耐心、和气的解释到南昌站找值班站长改签，为旅客尽可能的弥补、挽回或减少损失。对仍有不满情绪的旅客解释要耐心、仔细，避免带有敷衍的情绪。
短票长座的拾荒老人，很多是常年在外漂泊，上车全身散发出来的臭味，常常会让人无法承受的了，来找列车长投诉的旅客，由于列车的严重超员，连接处是不能让他们坐的，比竟是有哪么大的年纪了，车厢连接处是严重缺氧的地方，加上一些无法阻止的旅客在连接处吸烟，极容易造成老年人的窒息。而且，多是两俩结伴而行，如果，发现他们的车票与实际不符的，询问他们还不说实话的，当派人把他们带下车，趁你不注意肯定会有其中一人从后面爬上车，而把另一人丢在了车站的站台上，由于年事已高，只好把偷偷上车的人再送回去下车站找到其同伴。然后，交给车站送到下趟车上让他们安全返回家，碰到这样的人，只好任其自便，无法帮忙带他们下车。
列车上水难，解决旅客必须的生活问题，上水的问题是可想而知的，各站用的都是临时上水工，上与不上都是在做秀的，因为底薪特别低，根本无法考核的了。长途列车用水自然成了大问题，做为列车长只能站站嘱咐，站站交接，尽管是希望渺茫，仍然是锲而不舍的站站交接上好水。
旅客入厕难，列车严重超员时，上厕所也成了大问题。而且，厕所的分布也不尽合理，只能是靠列车员的掌握向旅客宣传适当的走动方便入厕了。凡是车厢有双厕的，绝不允许员工只开一个，而找任何的借口锁闭另个厕所的。
对临时学生工做好耐心的疏导，骨干列车员一帮一带式的管理理念，让其尽快掌握适应复杂的人际关系，忍受现实中存在的问题，克服浮躁的心理因素，鼓足信心，克服困难，热心为旅客做好各项服务工作，迎接美好的未来。以确保为旅客提供满意的服务标准。
其次，就是员工的人身安全，包括上下班途中的安全，上车作业安全，消防安全，电气化区段的人身安全，非正常停车时的安全，车厢发生意外火灾时的人身安全。利用学习会坚持不懈的为员工讲解有关安全注意事项。
上下班的安全，利用好学习会，长期始终的为员工讲解上下班途中的安全，引导避免坐黑车，无牌无证车。防止司机抢道时发生意外的人身伤害，防止遇到黑车在半路打劫。
上车的作业安全，传授车门要落卡，避免飞乘飞降，跳上跳下，开车后，认真做好车门的自互检，车厢回空未放客时，避免在车厢内随意乱跑，以防列车紧急停车而发生意外的伤害。
消防安全是列车安全的重中之重，也是少有人关注的大问题，一旦发生火险隐患，就是关系到人命的大问题。引导员工正确使用灭火器，发现火险隐患，及时果断随手把灭火器带过去，发现火情及时果断使用灭火器。避免火情的扩张，造成不必要的严重后果。必要时使用紧动伐停车后，引导旅客从两边疏散，严重超员时，引导旅客果断从复线非来车方向跳车避难。及时宣传绝不能从复线来车方向跳车，造成没必要的人身伤亡。
电气化区段作业时，避免用水冲涮车体，远离电气化的设施设备，发现电气化导线断落在地面上，机智果断，禁止盲止乱跑，采用跳跃式避开危险区域，避免环流电压对人造成伤害，并及时向有关部门报告。
非正常情况下停车后，及时向旅客宣传安全注意事项，安抚旅客不要盲目乱动，听从指挥，协调一致按统一步调集中行动。必要时，做好列车防溜工作，紧好车厢的手制动机，防止车厢失控流走。
车厢发生失控火情后，避免没必要的人身伤亡，在保证自身安全的前提下，适当引导旅客疏散。
做好茶水炉的防火工作，清好茶水炉周边防火隐患，随时确认茶水炉的水位，避免锅炉干烧而发生意想不到的火险隐患。
按要求督促餐车清好炉灰，烟囱，炉道内火源，避免发生意外的火情。
第三：做好三乘联检，表面上是客运段，**，车辆段三个单位统一由客运段监督管理，实际上刚好是倒过来，对于车辆来说，只要是轮子没事的，出了任何事都可与已无相干。自然也就有了，车厢的硬件出了任何事对他来说都是浮皮了草，可做可不做，自然也就会不做了。硬件设施设备是保障列车安全的最为关键的要素，也是列车长工作中最为棘手的难题。如何处理好三者之间的关系，是摆在所有列车长面前灵活机动的处理好问题的关键。每个班尽可能找个反应意见大的问题，劝服检车员协助处理好，避免旅客的情绪激动造成的不良恶果，突出问题主要有。
车窗锁不良而无法打开的，炎热酷暑的夏季，坐在车窗内的旅客确实无法承受了，一路上都是汉流夹背的忍受着，类似的问题全列辆辆有，三乘联检天天报，问题依然是如此而已，当旅客看到列车长下车厢反应问题时，一般多是情绪激动，只能推说往上反应，争取早日处理好。
车门卡子，几乎所有的车门卡子都是不好用的，列车严重超员，站在车门口的旅客极容易被随时转动的车门夹伤了手脚。安全宣传做的再好，长时间的疲劳也会难免疏忽而受到伤害。
水龙头漏水，对于本就上水困难的车站来说，等于是雪上加霜，无疑给超员的旅客用水带来了困难。同时，也增加了一项本不该有的火险隐患。
列车长为了提供良好的硬件设施为旅客服务，竭尽全力答对好检车员的满意，必须是有求必应，什么原则都要放在其后，负出如此的代价，只为了能换回关键时刻检车员的积极配合，就足以让列车长满足了。
总之：充分利用好班前学习会，加强标准化和规章制度的学习、监督、督促列车员严格执行标准化，特别针对出站台四门制的边门自互检和立门岗的三句话及六字法，屡教不改的加大考核力度，杜绝此类问题的再次发生。要求工作人员认真做到三要、四心、五主动，克服困难坚持始终的执行标准作业程序。对重点旅客做到三知三有，关键是知困难有服务。
强化夜间卫生标准的落实，加强检查力度做到奖赏分明，做好个别旅客的疏通思想和解释工作，给旅客身心健康的创造一个好的空气环境，保证夜间运行车厢内清新的空气质量。对不能达标的列车员做到记分考核，月未评比按量绩效来考核。
列车员当班打盹、久坐乘务间的，要耐心疏通，让其从思想上认识到给熟睡的旅客带来的安全隐患和财物的丢失，做到以身尽责，全心全意的为人民服务。力求从根本上杜绝此类问题再次发生，列车长夜间要加强卧铺车厢的巡视，发现问题及时纠正和考核。
对新员工和接受能力差的列车员，充分利用学习会，班前会业务提问，督促学习理论知识，要求骨干列车员协助与监督，采用一帮一带的传帮带。强化列车员的服务意识，特别是在列车超员的情况下，要克服重重困难做好服务工作，提前把下车的旅客引导到边门口。照顾好重点旅客，提高列车的服务质量。
加强对茶水员的监督，加强对茶炉的巡视，保证旅客开水的供应。加强对茶水员的监管力度，督促确保旅客的开水供应及时清除防火安全的隐患。加强烟头的管理，及时做好车厢的禁烟宣传，清理好死角的安全隐患。
由于列车经常晚点，耐心细致做好解释工作，要有牺牲自我的精神，顾全大局，虚心接受旅客的抵触情绪，耐心做好解释工作。正视和理解旅客的发泄，热心接受旅客的批评，体谅旅客的急躁心情，做到忍辱负重，骂不还口。
实现铁道部的要求，达到服务上台阶，扭转被动局面，开拓铁路服务的新时代。
老大，别为了挣积分上点这些无聊的东东，每人都有一本，不用您老人家再打一遍了，您老要是练字，麻烦您别上传了！
这么快就成了楼主的作品，连错别都没改过来，就全盘复制上去发出来，怎么也该说明作者是谁啦？也不怕有人投诉你侵权？
登录百度帐号推荐应用
为兴趣而生，贴吧更懂你。或