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炼钢厂钢铁冶炼生产线流程动画-智能炼钢连铸车间动...
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炼钢厂钢铁冶炼生产线流程动画-智能炼钢连铸车间动画
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钢铁厂实习日记
【实习日记】 池锝网
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篇一：西钢公司生产实习日记 今天是去工厂实习的第一天，心情很是激动。我们组的所有同学早上八点准时集合然后乘坐校车经过了大概一个小时来到了期待已久的西钢公司。然后带队老师带着我们来到了一个教室，今天的主要任务是听讲座。 上午听了两个讲座，第一个讲座是由刘东生部长讲的关于西钢历史的简介。刘部长首先以他自己的亲身经历告诉我们一定要好好学习，然后大概介绍了一下西钢的历史，最后看了一部介绍西钢历史的视频，从视频里面可以更加直观的看到西钢近50年的发展历程。第二个讲座是由安全环保部的谭丽君老师讲的公司级安全教育教案，谭丽君老师从安全的概念及重要性、我国的安全生产方针、安全法规及规章制度、西钢公司轧钢生产工艺流程及危险源、安全、实习安全注意事项等六个方面展开了介绍，我明白了无论做什么事，安全必须放在首位。 下午主要了解了西钢公司全连轧分厂的全连续棒材生产线的生产流程。通过老师的介绍，我对之后的实习工作有了一定的理论知识，但有些地方还是不太理解，可能是老师讲得太过专业，不过我相信，之后的实践活动一定能让我更加明白全连续棒材生产线的生产流程。
2、日星期二多云 今天的实习任务主要是参观。 我们一共参观了四个地方：高压配电室，低压配电室，机柜房，微机控制室。通过师傅的讲解，我大概明白了这几个地方是做什么的了。 高压配电室主要是将高电压转换成低电压的地方，低压配电室则是将低电压转换成用户可以直接使用的电压的地方。一般来说，按照电压等级的区分：一千伏以上的电压称为高压电，常用6kv,10kv,35kv,110kv,220kv,500kv......，一千伏以下到36伏的电压为低压，常用380v，220v,110v，人们常说的安全电压就是36伏以下。再说配电：现在基本上都是降压配电，升压的较少，一般高压配电叫两次配电，把高电压变为低电压，低压分配为三次分配，是容量分配，根据设备实际容量分配用电，常用（220千伏降到35千伏再降到10千伏或6千伏）而低压配电（10千伏或6千伏变为380伏）就可供用户使用了。如果采用高压供用户用电的话，危险且成本高，所以要建配电室。 机柜房里面主要放置了开关柜、整流柜和控制柜。开关柜是一种成套开关设备和控制设备.它作为动力中心和主配电装置，主要用作对电力线路、主要用电设备的控制、监视、测量与保护；整流柜的作用是将交流主励磁机发出的100HZ三相交流电，经其三相全波桥式整流后供给电机的转子电流，为了确保发电机转子电流的可靠性，一般设有两台或三台整流柜，正常运行时一般处于并列运行状态。控制柜主要用于高层建筑无塔供水、消防深井泵恒压供水等根据实时用水工况需要闭环调节水泵转速的场合，多泵控制，管网压力稳定，供水质量高，节电效率高，可实现无人值守的无塔供水自动控制系统。 微机控制室则是通过计算机控制各个设备的地方，可谓是整个控制的核心。 今天的参观真的让我获益匪浅，我了解了很多以前根本没有接触过的东西，知道了一个大型生产工艺流程运行的背后有着怎样精密且分工明确的控制部分，这让我感叹不已！ 今天主要参观了西钢公司全连轧分厂，由于目前公司钢坯供应不够，所以今天无法亲眼目睹全连续棒材生产线的生产过程，但通过师傅的介绍，我还是对全棒材生产工艺流程有了一定的了解。 西钢公司全连轧分厂连续棒材生产线建于1997年，原设计生产能力为17万吨/年，经过数年的改造，目前实际生产能力达到60万吨/年。棒材主要用作钢筋混凝土的配件和焊接结构件或再加工原料。 连轧棒材生产工艺流程为：钢坯验收→加热→粗轧→S7剪切头→中轧→事故剪切→精轧→飞剪分段→冷却→定尺剪切→检查、点数→打捆、检斤→上交入库。主要设备及其简要介绍如下： （1）加热炉
该加热炉自装料端到出料端沿炉长方向可分为预热段、加热段、均热段，为了便于灵活调节各段炉温，适应脱碳钢的加热要求，在均热段和热锻炉顶设压下结构，便于严格控制各段炉温。 （2）轧机
根据钢坯断面，产品断面及其尺寸精度的要求，本生产线采用28架机全连续无扭装置。 （3）剪切机
全连轧线共设有3台切头飞剪，分别布置在6V,12V轧机后及精轧机组前，均为启停工作制。 （4）吐丝机
吐丝机为卧式，水平倾角20°。 （5）斯太尔摩散卷运输线
斯太尔摩散卷运输线可将相互搭接铺放的线圈从吐丝机送到集卷站，并可对线材采用标准型强制冷却或延迟缓慢冷却，以获得最佳的金相组织和力学性能。 （6）集卷站
集卷站由集卷鼻锥、集卷室、双芯棒回转装置和运输小车组成，带有线圈分配器及液夺分配器。 （7）压紧打捆机
压紧打捆机为卧式，捆扎4道。 （8）卸卷站
为液压驱动，储存能力为4个标准卷。 亲身实践让我对理论知识有了更加直观的认识，锻炼了自己的观察能力和知识运用能力，也发现了自己有很多的不足，但我会慢慢克服的！
4、日星期四多云 今天由于师傅比较忙，所以原来安排好的活动都往后推迟了，师傅让我们自由参观，并且千叮咛万嘱咐一定要以安全为重，我们牢记师傅的话，结伴而行。 走在公司的小道上，两边都是高高的梧桐树，浓密的树叶为我们驱走了炎炎夏日里的高温，偶尔有微风吹过，树叶沙沙作响，整个人顿时便神清气爽起来了。望眼望去，丝毫不见一块裸露的土地，凡是有土的地方都被如茵的绿草覆盖，真不愧为省级“园林化单位”！ 由于没有师傅带队，我们不敢进生产车间参观，但通过与路过的员工们交谈，同样让我们更加了解了西钢公司。 在交谈的过程中我们了解到，目前西安轧钢厂中大致有不多于300人的正式员工，以及500人左右的临时工人，工厂实行四班三倒的上班制度，配置较为合理，也更人性化，充分考虑了员工的工作精力，又保证了工作质量。工厂下设综合办，生产技术科，机动科，安全调度室等四个科室。综合办负责厂中人力资源调配、物资配置发放等工作；生产技术科负责生产质量、生产工艺、生产技术、安全及产品统计等工作，共7人；机动科负责设备采购、物资采购管理及发放等事物；安全调度室则统筹负责生产过程、车间及运输等的安全问题。总体上，厂中人员配置相对精简合理，相对于厂中年产量来说，人均产量比较高。
5、日星期五多云 今天主要是听师傅介绍了几种钢厂常见的仪器设备。 按钮的工作原理很简单，对于常开触头,在按钮未被按下前,电路是断开的,按下按钮后,常开触头被连通,电路也被接通；对于常闭触头，在按钮未被按下前，触头是闭合的，按下按钮后，触头被断开，电路也被断开。 急停按钮只需直接向下按下，就可以快速的让整台设备立马停止或释放一些传动部位。要想再次启动设备必须释放此按钮，也就是只需顺时针方向旋转大约45°后松开，按下的部分就会弹起。 中间继电器的线圈装在&U&形导磁体上，导磁体上面有一个活动的衔铁，导磁体两侧装有两排触点弹片。在非动作状态下触点弹片将衔铁向上托起，使衔铁与导磁体之间保持一定间隙。当气隙间的电磁力矩超过反作用力矩时，衔铁被吸向导磁体，同时衔铁压动触点弹片，使常闭触点断开，常开触点闭合，完成继电器工作。当电磁力矩减小到一定值时，触点弹片的反作用力矩使触点与衔铁返回到初始位置，准备下次工作。 接触器的工作原理是当接触器线圈通电后，线圈电流会产生磁场，产生的磁场使静铁心产生电磁吸力吸引动铁心，并带动交流接触器点动作，常闭触点断开，常开触点闭合，两者是联动的。当线圈断电时，电磁吸力消失，衔铁在释放弹簧的作用下释放，使触点复原，常开触点断开，常闭触点闭合。 灭弧罩是让电弧与团体介质相接触，降低电弧温度，从而加速电弧熄灭的比较常用的装置。 断路器可用来分配电能，不频繁地启动异步电动机，对电源线路及电动机等实行保护，当它们发生严重的过载或者短路及欠压等故障时能自动切断电路，而且在分断故障电流后一般不需要变更零部件。 接近开关除可以完成行程控制和限位保护外，还是一种非接触型的检测装置，用作检测零件尺寸和测速等。 热检，检测有无热源。 活套扫描器用于检测热钢坯的位置，并且检测信号用于控制上下轧机的速度，通过一个对放射热源敏感的光电探测器测出钢坯相对于参考位置的实际位置，所获得的位置读数是和一控制系统相匹配的。
6、日星期六多云 今天是周六，不用去工厂实习，由于对西钢公司棒材生产线不是很了解，我利用空余时间上网查了一下。 龙钢集团西安轧钢厂连续棒材生产线建于1997年，原设计生产能力17万吨/年，经过数年的改造，目前实际生产能力达到60万吨/年。为满足生产需要，工艺上采用加大强化加热提高轧制速度的方法，直接导致氧化铁皮加大，钢材力学性能降低，而且经常出现表面气泡，所以采用低温轧制已成必然选择。穿水冷却是基于浊循环水中具有动能的重悬浮颗粒对炽热棒材表面蒸汽膜的破坏机理，对热轧带肋钢筋进行轧后冷却的一项技术，通过穿水冷却使钢材上冷床温度降低，改善三级钢的力学性能，提高产品质量及合格率，解决冷床冷却能力不足的问题。由西安重型机械研究所承担的龙钢西安轧钢厂穿水冷却自动控制系统，其控制系统采用交流变频电机及现场总线技术，系统稳定可靠。该设备控制系统为轧钢在降低成本、提高经济效益，节约能源，提高产品质量上提供了一种新的解决方案。 龙钢西安轧钢厂穿水冷却自动控制系统主要采用西门子MM440变频调速控制装置、安装在变频器上的PROFIBUS通讯模板、西门子S7-300可编程序控制器、分布式I/O ET200M、研华工控机、西门子监控软件WINCC 6.0等产品，采用PROFIBUS-DP现场总线技术。陕西龙钢集团骏龙轧钢有限公司投资3亿元建造的高速线材项目，经过前期试轧，现已正式投入生产。骏龙高线的建成投产结束了陕西无高速线材的历史。
7、日星期日多云 今天是周日，也不用去工厂实习，由于对西钢公司棒材生产工艺流程的具体实现不是很了解，我利用空余时间上网查了一下，具体如下: （1）球团 （2）烧结
将各种粉状含铁原料，配入一定数量的燃料和溶剂，均匀混合制粒，然后放到烧结设备点火烧结，在燃烧生产高温一系列物理化学反应下，混合料中部分易燃物质发生软化熔化，产生一定数量的液相，并润湿其它未熔化的矿石颗粒，当冷却后，液相将矿石颗粒粘结成块状，这个过程称为烧结。 （3）炼铁
高炉炼铁工艺系统组成包括：供料系统、装料系统、高炉本体、气除尘系统、炉顶煤气余压发电系统、送风系统、喷吹系统、冷却系统、渣铁处理系统等。 （4）炼钢
炼钢主要是根据钢种成分要求，冶炼出成分合格、温度适合的钢水，再经过连铸机将钢水浇注成一定规格的连铸坯。 （5）轧钢
分为粗轧、中轧、精轧机组，轧钢是以炼钢厂生产的连铸坯为原料，根据不同钢种的加热制度和加热要求，将钢坯加热至℃，由炉内辊道将加热好的钢坯输送到出炉辊道上，送入轧机轧制成不同规格的带肋钢筋或圆钢。从精轧机组出来的螺纹钢筋通过水冷装置，进行在线热处理后，送至成品倍尺飞剪分段剪切；而轧制出的圆钢则不经水冷，直接由一组变频辊道送往成品倍尺飞剪分段剪切。 分段成倍尺长度的棒材经冷床输入辊道和制动上钢装置抛入步进齿条式冷床上矫直冷却，靠近冷床出口侧设有一组齐头辊道将棒材端部对齐，棒材在冷床上冷却后，由设置在冷床出口侧的一套卸钢装置成排收集卸钢，输出辊道上，经冷剪，剪切成要求的定尺长度再送入检查台架，再经质检检查合格后打捆、称重、挂标牌并在成品库堆垛。
8、日星期一阴 在经过两天的休息之后，今天终于重返西钢实习啦！今天主要是听师傅讲S7剪的工作原理，师傅讲得通俗易懂，我们自然就听懂不少啦。先来简单介绍一下光电编码器吧！ 光电编码器，是一种通过光电转换将输出轴上的机械几何位移量转换成脉冲或数字量的传感器，这是目前应用最多的传感器。光电编码器是由光栅盘和光电检测装置组成。光栅盘是在一定直径的圆板上等分地开通若干个长方形孔。由于光电码盘与电动机同轴，电动机旋转时，光栅盘与电动机同速旋转，经发光二极管等电子元件组成的检测装置检测输出若干脉冲信号，通过计算每秒光电编码器输出脉冲的个数就能反映当前电动机的转速。此外，为判断旋转方向，码盘还可提供相位相差90o的两路脉冲信号。 所以，可用旋转光电编码器测量实际的钢板尺寸，安装光电编码器和夹送辊同轴，根据夹送辊的周长和旋转数据能方便地计算出钢板经过夹送辊的尺寸，将检测数据以脉冲形式反馈到PLC进行处理存储。一开始先加速运行，后匀速运行，快到达预定位置之后再减速停车。当检测到钢板尺寸与设定值一致，PLC启动冲压系统将钢板剪切，如果超过设定值，PLC命令电机反转，直到和设定值一致。通过拨码盘改变设定值，就能够改变钢板剪切的尺寸。在不掉电的情况下，继电器能够记录钢板的尺寸参数，调整电机正转或反转幅度有具体的参数指导，控制精度较高。而且使用了旋转增量式光电编码器和拨码开关，虽然成本有所上升，编程也较复杂，但其控制精度较高，且成本在可承受范围内，性价比比较高。
9、日星期二 晴 今天主要是听师傅讲S17剪的工作原理。 倍尺飞剪是提高棒材成材率、定尺收得率的关键设备，同时也是热倍尺是否能上冷床的关键环节。近年来，倍尺飞剪在国外已被广泛采用，目前国内大多数棒材生产线上的倍尺飞剪设备和控制设备是全套引进国外的，随着控制水平的不断提高，倍尺飞剪对高速棒、型材和低速大规格材都较合适。 倍尺飞剪的工作原理如下：剪机在得到上游方向热金属检测器的轧件头尾信号时，按预定剪切长度要求，经一定计算，并延时启动剪刀，起始位置由轴向定位系统确定，并可调节。剪切是在升速过程中实现，根据前面机架测得的轧件速度，应使剪刀启动到剪刀位置时其线速度水平分量略大于轧件速度，剪机启动加速度和轧机速度保持固定的2(本文来自： 千叶帆文摘:钢铁厂实习日记)次关系。为实现剪切速度的同步（达不到该速度时，叠加给定投入），剪切起始位置定在距离剪切位90°上。剪切完成后由再生制动减速，定位脉冲编码器控制剪切回复至初始位置，一次剪切过程结束。 以上仅分析了倍尺飞剪的控制思想，但在系统构成方面，还必须注意PLC的程序扫描周期、网络传输时间及传动装置的速度响应时间，这都会影响剪切精度，所以在PLC选型时应选用较快的CPU。系统调试中，传动装置的速度给定积分环节可被自动化，但效果不是很理想，必须人为减小给定时间参数，使其速度在尽可能小的时间里达到给定值，从而达到提高剪切精度的目的。
10、日星期三 晴 今天师傅有事，我们自由支配时间，我利用这个机会查了一下棒材生产工艺技术的特点。 （1）设计大纲以预应力钢丝、钢绞丝、冷镦钢、焊条钢等优质线材为主。 （2）洁净钢生产技术100t超高功率电炉配置有LF炉外精炼、VD真空脱气、篇二：龙钢实习日记 龙钢实习日记 日期:
天气:晴交通0902
张入元 今天是八月二十五号，秋高气爽，天气晴朗。虽然我昨晚激动得很晚才入睡，但今天却起个大早，在洗漱完毕后，便迫不及待地冲向了图书馆前门。因为就在今天，我们交通班的同学们将去体验并感受我们大学以来的第一次认识实习。在等待出发的过程中，我从同学们的言语及表情中感受到了同学们对此次实习之旅的好奇与期待。七点十五分，车终于出发了。我们也正式的踏上了我们的实习之旅，此次实习的目的地是位于韩城市的陕西龙门钢铁（集团）有限责任公司。我相信在那里，我们一定会看到很多，学到很多，体会到很多…… 经过尽3个小时的车程，我们来到了韩城龙钢，一下车我们便被钢厂的师傅们热情的领到了职工活动中心为我们介绍龙钢的概况，钢厂的总图布置和生产格局以及一些安全常识，在两位师傅声情并茂的介绍中，我不仅了解到了龙钢集团所处地的地理条件，交通条件，水电条件，钢铁的生产工艺，还了解到了龙钢集团现已形成了从矿石开采，烧结，炼铁到炼钢，轧钢，运输等为一体的完整产业链，现拥有每年700万吨的生产能力和300亿元以上的营业额。在这里，我不知不觉的度过了两个小时。 下午1：30，我们随师傅和老师们进厂参观。我们参观的第一站是与西候正线平行的工业站，工业站的主要用途是装卸原料和成品。整个工业站共有5个专用车道，5台机车，2台龙门吊。5个专用车道的有效全长为2796米，其中3道，4道，5道的作用尤为突出。3道全长423米，可容车辆30辆，主要用来装钢坯。4道全长290米，可容车辆20辆，主要用来装卸矿渣。5道全长390米，可容车辆25辆，主要用来卸矿。5台机车的工作量为400辆/天。在专用车道之间的空地上，井然有序的堆放着许多的钢坯和棒材，而这些成品就是通过横跨在它们上方的两台龙门吊装载到机车上，然后运往祖国各地的。 第二站我们来到了烧结厂。烧结厂的外部墙体是用蓝色的铁皮包裹起来的。在蓝色铁皮的映衬下，整个烧结厂显得又大气又干净。在这里我看到了烧结厂是如何准备烧结原料的，烧结原料又是如何通过配料带送到配料机中进行混合的，以及混合料是如何被布料机均匀的地铺在烧结机上加工焙烧成烧结矿的。待烧结矿冷却后，再由胶带机直接运到炼铁高炉矿槽中进行炼制。其中令我印象最深刻的是，师傅们为了让我们更好的了解烧结过程，亲自带我们走上位于烧结机上的人行通道，通道上那炙热的温度切实的使我感受到了钢铁是怎样炼成的。 由于线路的问题，我们先来到了钢铁生产工艺的最后一道工艺——炼钢，也就是我们的第三站，练钢车间。师傅们先为我们介绍了炼钢的基本任务以及如何通过氧化，造渣，升温等来去除碳和其他元素来实现基本任务。随后，我们进入了炼钢车间的调度室参观，我很荣幸的见证了120吨转炉的威力，也亲眼目睹了1600℃的钢水注入转炉的过程。虽然转炉与调度室之间有十多米的距离，但当红热的钢水注入炉中时，我依然能强烈的感受到那光，那热，就如同有一颗小太阳在身旁。同时那熊熊的炉火也预示着我国如日中天的钢铁事业也必将从辉煌走向辉煌！在参观完转炉炼钢的过程后，我们来到了连铸车间，在这里师傅为我们介绍并领我们参观了连铸的工艺流程，钢水不断的通过冷凝器，待凝成硬壳后从结晶器下方出口连续拉出，经过喷水冷却，全部凝固后切成钢坯。 我们参观的最后一站是炼铁车间。听师傅们介绍，龙钢的炼铁高炉是一列式排布的，这样的布局方式减少了车间之间的距离。到了炼铁车间，首先映入眼帘的就是高炉，它的大小比我想象中还要大很多，师傅们为我们介绍了高炉的上料系统，送风系统，煤气除尘系统，铁炸处理系统和喷吹系统后，我们便进入了炼铁车间的调度室，调度室的10块大屏幕使我们一目了然的看到了，炼铁，出铁，出渣的状况，加深了我们对这部分知识的了解。 时间过得真快，为时3个多小时的认识实习转眼间就结束了。我们依依不舍的踏上了回学校的路。在车上仍有同学意犹未尽的讨论着在龙钢的所见，所闻，所想。没错，这次我们的龙钢之行无疑是成功的，它的确带给了我们太多太多。它使课本上枯燥的知识鲜活的展现在了我们的眼前，使我们对书本上的相关知识有了更近一步的理解；同时龙钢之行也拓宽了我们在钢铁生产工艺上的视野，教给了我们许多课本上没有的知识。我相信龙钢之行定会成为我们大学中一段难忘的经历。篇三：济源钢铁厂生产实习报告
河南机电高等专科学校 电气自动化技术专业
生产实习报告
班级： 学号： 姓名： 自动控制系 第一章
生产实习日记 日 上午10点到达济源钢铁厂进行安全讲座，首先讲座老师大致介绍了济钢的现状和组成。济源钢铁厂由6个分厂组成，分别是：原料厂、炼铁厂、炼钢厂、轧钢厂、制氧厂、动力厂。然后讲到了我们日常生活的自然环境和工厂的生产环境的不同。自然环境中即我们日常生活的环境，生产环境是指某种生产企业游离于劳动者之外的一切环境条件，是为了完成某种生产任务而搭建的，和自然环境相比具有更高的危险性。炼钢企业的特点是：高温、高压、快节奏；所以相比于其他企业的生产环境，钢铁厂的生产环境危险程度更高，更加需要我们遵守生产纪律，时刻保持警惕以免危险发生。接下来讲座老师举了几起工伤事故的例子来分析事故发生的原因，最后归结到人的不安全行为是导致事故发生的主要原因，并提醒我们参观要在工作人的指导下完成，切不可单独行动以免危险的发生，最后讲座老师讲解了几种基本安全标志的所代表的含义，以及在厂里参观时应该注意车辆，到此讲座结束。 整个讲座以安全为中心，告诫我们要时刻把安全放在重要的位置，以免危险发生。 下午参观原料厂，原料厂主要是将粒状铁矿石配入适量的燃料和熔剂，加入适量的水，混合均匀后送至烧结车间，烧结后经过降温处理送至下一工序使用。主要参观了配料车间、烧结车间。通过观察发现整个原料厂运输基本都是用传送带进行，没有多余的料储存的地方，所以一旦某个环节出现故障另外这个环节之前的环节都必须停下，不然会有多余的料堆积在一个地方，那么控制各个环节的PLC之间必然有通信存在，整个原料厂范围很大，用DP总线通信可能会超出DP总线通信的最大长度，所以它们之间的通信用的应该是一种别的通信手段。 配料：配料是把铁矿石和一些燃料溶剂按照一定的比例混合，配料是在传送带上进行的，两种料之间的配比的控制则是通过PLC完成的，如图1所示 图1 1号压力传感器将压力信号送至PLC，PLC计算后通过某种方式控制配料传送带上配料和下方原料的配比。 目前皮带传送机控制方式主要有3种类型： （1）料门可调的带式称量器，即流到输送带上的物料流速可以控制，而输送带以恒定速度运动。 （2）带速可调的输送带式称量器，即输送带速度可变，而流至输送带上的物料流速恒定。 （3）物料流速和和输送带速度均可调的带式称量器，也称累积式称量喂料器，即传送带上的物料重量和带速均可以控制。 日 上午参观炼铁厂，济钢炼铁厂有5个炼铁高炉，每个高炉有一个 控制室，主要参观了1个高炉的电气控制室和监控室。参观电气控制室观察到控制系统使用的是西门子400系列的PLC主机和300的模块的组合，主机和模块之间用DP总线连接，一个PLC主机带２个PLC３００模组,分别装在两个导轨上，一个PLC300的导轨上安装有1个通信模块和8个IO模块。为什么要用400的CPU却不用400的模块呢？通过查资料得知这种情况是很常见的，原因在于400的CPU比300的CPU性能上要好上许多更可靠，但300的模块和400的模块相比，300的模块已经很可靠了，而且300的模块要比400的要更便宜一些，所以现在基本上都是这样用，甚至西门子自己也这样用。监控室内的上位机上运行的是WINCC的组态画面，通过组态画面可以清楚的看到现场设备的运行的情况，配合设置在现场的摄像头传送的画面，可以更直观的了解到现场信息，通过询问工作人员得知，上位机和PLC之间的通信是通过西门子的OSM交换机模块连接在一起的，PLC和上位机信息的交换是通过以太网网线完成的，OSM模块也是组成工业以太网的重要组成部分。 下午是我们学校05级的学长王高原的讲座，学长主要介绍了在自己岗位上用到的知识和自己日常工作的主要内容以及一些技术上讲解。 日 参观炼钢厂和轧钢厂，炼钢厂的控制系统组成和炼铁厂基本类似，也使用西门子400系列PLC作为主机，用的是西门子300PLC的模块，炼钢厂的技术人员介绍控制系统时特别讲到了他们的电气控制系统是由两套相同的系统组成的，一旦一个系统出现故障，可以马上切换到另一套系统进行控制，这样避免了因为控制系统的故障导致生产无法进行的情况的发生。同时经过几天的实习，深深感觉到工厂的生产环境和我们所生活的环境的不同，在工厂里可以随处都可以看到一些安全标示和危险提示，走在工厂里要把安全放在第一位，时刻注意周围状况，附随拍的一张图：图2 第二章
具体技术环节剖析 ——西门子OSM交换机 参观过程中发现PLC和上位机之间的通信是通过网线建立的，只要插上网线，一台普通的电脑就能控制PLC运行，这让我很好奇是什么能实现这样的功能，通过和现场工作人员交流得知要实现这一功能一个必不可少的设备就是OSM交换机，上网查资料后了解到一些信息，对次有 了一定的认识，所以决定以此为技术环节剖析。 OSM， 光纤交换机模块，是西门子 工业以太网解决方案的核心部件，用于在控制层配置100Mbit/s的交换机网络，适用于中高端工业以太网解决方案。 OSM专为工业应用设计 控制工程网版权所有 ，坚固的金属外壳，冗余24V供电 ，无需风扇散热；可直接安装到标准安装导轨或S7-300导轨上； 使用可以构成100Mbit/s工业以太网冗余光纤环网，实现快速介质冗余，网络重构时间（&0.3秒）OSM提供两个环网光纤端口 ，另外篇四：实习日记 实习日记 一、 武汉理工光科股份有限公司 春风拂过，鸟语花香！不知不觉，又迎来了新的一年。在这开学之初学院老师带领我们在物理楼召开了13级学生专业实习动员大会暨安全教育大会，着重强调了人身和财产安全问题及纪律问题。这是我们学院和系领导对专业实习的重视，本次专业实习是我们系第一次实施，这对我们认识所学专业及未来就业和考研有举足轻重的作用。 我们首先实习的公司是武汉理工光科股份有限公司，武汉理工光科股份有限公司(以下简称理工光科)于2000年8月成立，由武汉理工大产业集团有限公司联合武汉钢铁(集团)公司、北新建材股份有限公司、湖北双环科技开发投资公司等上市公司和社会企业共同发起设立 ，是以生产经营新一代光纤传感系统系列产品以及相关仪器仪表器件研制、开发、生产、销售为主营业务的高新技术企业。 公司老师首先带领我们参观了成果展览室，了解了一些有关光纤传感系统系列产品的相关知识：光纤光栅感温火灾探测系统（隧道）是理工光科针对高速公路隧道、地铁隧道等场所研制开发的一种火灾报警系统，解决了长距离无中继的隧道火灾报警的难题，主要应用在如湖北翻切高速公路隧道、湖北十白高速公路隧道、陕西秦岭终南山高速公路隧道等等；光纤光栅周围入侵系统是理工光科针对目前市场上周界存在误报高、定址难的现状，专门开发的周围防范领域新产品，通过压力，振动等的变化，引起光纤的波长变化进而实现监控，光纤光栅周围入侵系统具有可靠性高、定位精准、智能识别、维护容易的特点，使其常应用于市委大院、某维修基地、某科技园区、某石化区等领域。 紧接着老师带领我们参观了理工光科企业生产线。里面有很多工作人员在各司其职，认真工作。桌上地上都有黑色的笔筒大小的光纤。老师介绍说外界环境的改变会引起光纤波长的变化，根据这个原理光纤在温度传感器控制中有很多的应用。光纤像白丝一样，由内外两层线管保护，用不锈钢探头连接，经过加工，检测等精密操作后才能投入生产成产品。
实习是每个学生走向社会、走上工作岗位必不可少的一个重要环节，通过实习在实践报告中了解社会，让我学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我以后进一步走向工作岗位打下坚实的基础。作为学生的我，开始了我的第一次实习工作，在实习期间，感触很深，收获颇多。 我们实习的第一站是武汉理工光科股份有限公司，实习的前一天，我百度查阅了理工光科的相关资料，才知道是以生产经营新一代光纤传感系统系列产品以及相关仪器仪表器件研制、开发、生产、销售为主营业务的高新技术企业。座落在大学园路旁。 还没正式开始实习前，原以为我们会去公司或企业里像工人一样上班、工作。实习完才知道这只是一次专业调研，即便如此，我们也学到了许多。在成果展览室里，老师给我们讲解了什么是光纤，知道了光纤的波长是随着外界环境的改变而改变的，利用这个原理，产用光纤做出了许多高科技产品，如传感光纤光栅、光纤光栅温度、应变、压力、振动等系列传感器和大型结构工程与重大装备长期健康安全监测系统、光纤光栅感温火灾探测系统。参观理工光科生产线，我们知道了一些关于光纤的生产、制作流程，光纤在市场中具有的广阔前景。 通过这次实习使我对我们专业方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。虽然我学的是电科，光科相对我们来说比较陌生，没有多大关系，但是知道所要学的知识还有很多，只有掌握更多的知识，才能做出更大的业绩。 我想，学校里学的不是知识，而是培养自学的能力。在知识爆炸的21世纪，作为我们想不被社会淘汰要学会不断学习，活到老学到老。遇到问题要细心地思考，想办法解决，不断学习不断积累经验，下班的闲暇时间用来为自己充电，提高效率，科学的掌握时间，用知识来武装自己，让自己更强大。
二、 武汉伊迅电子信息技术有限公司 今天天气晴朗，阳光明媚。汽车荡漾在这和煦的春风里，载着我们实习的第二站----武汉伊迅电子信息技术有限公司。 实习公司并不是很远，没多久就到了目的地。带领我们参观的是位阳光帅气的老师，他把我们带到了科研成果陈列室，并跟我们详细讲解了不同产品的原理、工作模式、特点等。 老师首先给我们介绍了具有GPS定位功能的产品，如车载GPSONE终端产品。并讲解了GPS系统的基本工作原理，即由地面主控站收集各监测站的观测资料和气象信息,计算各卫星的星历表及卫星钟改正数,按规定的格式编辑导航电文,通过地面上的注入站向GPS卫星注入这些信息。测量定位时,用户可以利用接收机的储存星历得到各个卫星的粗略位置。根据这些数据和自身位置,由计算机选择卫星与用户联线之间张角较大的四颗卫星作为观测对象。观测时,接收机利用码发生器生成的信息与卫星接收的信号进行相关处理,并根据导航电文的时间标和子帧计数测量用户和卫星之间的伪距。将修正后的伪距及输入的初始数据及四颗卫星的观测值列出3个观测方程式,即可解出接收机的位置,并转换所需要的坐标系统,以达到定位目的。常见的GPS导航系统一般分为五种形式：手机式、PDA式、多媒体式、车载式、笔记本式。紧接着，老师给我们车载式GPS导航系统，它主要由主机、显示屏、操作键盘（遥控器）和天线组成。而它的原理是以全球24颗定位人造卫星为基础，向全球各地全天候地提供三维位置、三维速度等信息的一种无线电导航定位系统。常应用在野外人员安全保障、地质灾害监控与预警、危险源监控等领域 在陈列室另一边，是具有监控功能的产品，这类产品前端采用视频服务器把摄像机，红外报警器，烟感器等系统转换成数字信号，基于TCP/IP协议在网络上传输监控。这样，只要有网络连通就可实现远程监控，无线监控应用范围广泛，金融行业安全监控、交通监控、工业监控等众多领域。如：ATM取款机、银行柜员、工厂、仓库储存等的无线监控；水利电力电站无人值守系统；石油、钻井、勘探等无线监控系统。 回顾今天的实习生活，感触是很深的，收获也是丰硕的。今天实习的是武汉依迅电子信息技术有限公司，该公司位于湖北武汉市光谷武汉东湖高新光谷大道国际企业中心创智楼B座5层，主营 GPS系统;行驶记录仪;集成监控系统;其他汽车安全用品;汽车通讯;PDA 等。实习中，我采用了看、问等方式，对武汉伊迅电子信息技术有限公司的日常管理工作的开展有了进一步的了解，分析了公司业务开展的特点、方式、运作规律。同时，对公司的&顾客第一，勇攀高峰&的经营理念，坚持&诚实守信&的原则有了初步了解。 参观了该公司的这么多高科技产品，发现我们的专业原来这么高大上，可以研发设计如此先进的产品。然而仔细一想，自己这三年所学到的知识，远远不能胜任这项工作，又或者说，专业课程真的学会了吗？好像不是，一直以来都是为了期末考试不挂科而看书、刷题，根本不知道该学什么才符合所学专业的要求。通过今天的实习，我意识到了某些专业课的重要性，比如模电、数电、C语言、单片机等。回学校有空得把这些书认真看一遍，最重要的是把单片机学好，不管软件还是硬件，都应该有所成绩。 对于大三的我们，就业压力一直是当今社会的肿瘤性问题，就业问题的妥善解决是一个社会长治久安的有力保证。如今提倡文明创造社会，知识造就未来，面对当下的就业局势，不少大学生呈现就业迷茫的状态，没有明确的就业规划、超前意识的就业准备和合理久远的未来蓝图。因此，实习对于大学生就业的正确指导和帮助无疑是大学生就业的福音，利于学生就业意识形态的完善，进而更好地避免了面对就业局势而产生的恐惧。有好些问题一直困扰着我：若以后想要从事类似的工作，需要具备怎要的知识？是否对学历要要求？依讯公司前景如何？求职应聘需要注意哪些等等？老师似乎知道我们有许多问题要问，把我们带到了客厅，采用你问我答的形式一一为我们讲解。通过老师的解答，消除了我心中诸多的疑惑，不管未来是否想要来应聘依讯公司，现在该做的就是好好准备，把专业知识学好学精，需要考的证努力去完成，从现在做起，脚踏实地，刻苦专研，机会总是给有准备的人。 三、武汉地铁运营有限公司教育培训中心 今天起了个大早，8点中就要出发去我们实习的第三站--武汉地铁运营有限公司教育培训中心。武汉地铁运营有限公司是武汉地铁集团的下属子公司，主要负责轨道交通运营管理和现有轨道衍生资源的经营管理，座落在武汉硚口区古田一路67号，路途比较远，仅来回就花了三个小时。 老师首先带领我们参观了列车控制系统，从老师的讲解中我们知道了基于通信的列车控制系统（CBTC）由列车自动监控（ATS）系统、数据通信系统（DCS）、区域控器（ZC）、车载控制器（VOBC）及司机显示等组成。地铁轨旁通信设备有视频、监控、信号、FAS、BAS、供电、AFC、导向、通信。地铁的无线网与数据传输则是利用巨磁传感器实现对列车区域位置和车速的检测，从而能实现轨交沿线传输、监测、应用融合在起并实现一体化，能减少轨交生产组织的基础建设成本，能提高运营部门的运营管理、政府管理的指挥管控水平。每个基站由一台无线基站设备以及相应的天馈系统组成，选用双极化定向天线作为基站设备收发无线电波的装置，车载台即为安装在列车上的无线客户端单元。无线通信传播还存在许多干扰，如设备内部的干扰、现场干扰、军事通信中的敌意干扰等，为了保证列车的安全出行，就必须有相应的抗干扰技术。由于人多公司空间小，没有听到应用何种技术，上网查阅了资料，通信抗干扰有四种分类：频率域处理，如直扩、跳频、跳扩；时间域处理，如瞬时、跳时等；空间域处理，如采用自适应天线等；其他数字处理，如干扰抵消、纠错编码等。当前，国内地铁新建线路普遍采用基于通信的列车自动控制CBTC系统。该系统区别于基于轨道电路的列车控制系统，而利用通信技术实现车地信息交换并实时传递列车定位信息，依靠车载信号设备、轨旁通信设备来实现列车、车站及控制中心之间的信息交换。系统通过建立车地设备之间双向、连续、高速的通信，使列控信息和列车状态信息可以在车辆和轨旁设备之间进行实时可靠的传输，由此来确定列车的准确位置及前后列车间的相对距离，能够进一步缩小列车追踪间隔，提高运营效率。同时，为了提高通信的可靠性，往往需要在同一个地点设置双网覆盖，万一某一个点故障，也不至于影响车地通信。无线电台方式具有体积小、安装灵活、对车载通信设备安装位置限制。
今天的实习增长了学生的见识，也学到了新知识，即地铁车—地之间的无线通信，见到了很多以前从未见过的大型设备。坐地铁时一直好奇列车是如何进行工作的，两辆车会不会发生碰撞事故，列车司机是怎么开车的。通过武汉地铁运营有限公司教育培训中心的实习，心里的谜团终于拨云见日。 老师首先给我们讲解了基于通信的列车自动控制CBTC系统，用来确定列车的准确位置及前后列车间的相对距离，保证列车和乘客的安全。紧接着老师带领我们参观了列车头，讲解了各部分通信设备的使用方法及原理，对一些无线通信设备有了一定的了解。通过参观，掌握了列车头的各个组成部分，组织管理， 设备选择和车间布置等方面的知识，扩大了知识面。 都说知识是人类进步的阶梯，而学习知识不仅仅靠从书本上获取，而重要的在于经验。理论知识往往过于标准化，仅仅靠掌握理论，一点实际操作经验都没有的话，事实上是没有实际效应的，现实中的事情往往是千变万化的，运用起来解决具体情况多半是教条的。只有将理论知识与实际很好结合起来，才能将知识运用到最高境界。我们的专业和通信有关，虽然无线关于通信的知识还没有学习，参加了实习让我们知道什么是无线通信以及它是怎样运用在生活中的，这会对我们今后的课程学习起到良好的促进作用，把理论知识和实践相结合起来，分析和解决问题的工作能力。既涉及我们所学专业，就应该学有所长，学有所用，将知识成为自己真正拥有的能力。 通过自己的实习，还有回来过后查找各种图书资料，以及在网上搜寻相关资料，让我们的知识得以巩固和完善， 也使我获得一些有关生活的基本的知识，理论联系实际，扩大知识面；同时又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，也是以后接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养了初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。
四、武汉德威斯电子技术有限公司 今天早上8点就出发了，实习的公司是武汉德威斯电子技术有限公司。武汉徳威斯电子技术有限公司是专业从事民用产品的微波隔离器（环形器）、射频同轴连接器和射频同轴电缆，以及雷达、军用天馈系统（双工器、耦合器、滤波器、工分放大器、合路器、负载）等电子产品组件的研发、生产、销售服务的高新技术企业。创建于2003年5月，以其高技术、高效率和良好的服务获得了快速的发展。 公司老师首先带我们到二楼换了工作服，随后就到生产线工作室为我们讲解一些关于无线通信的设备，如无线通信网络关键器件，包括光放大器、光转发器、光分插复用器、光交叉连接器、光开关、交换路由器。在制作这些精密的电子设备，必然会使用到一些先进加工制造技术，超声电机、超高速切削、大型复杂机械系统的性能优化和产品创新设计、超精度和微细加工技术、纳米测量、并联轴机床、微型机电系统控制等等。每一件产品的好坏，都要经过电路的现场调试、测试与质量控制才能算是合格产品。 由于微波通信与光通信的发展, 微波通讯得到了广泛的运用，利用光电子器件解决微波信号的产生和控制问题，主要有光生微波源、微波光子滤波器、光域微波放大器、光致微波电信号的合成和控制等。射频微波的优点: 能够在任意方向上发射;易于构建和重构;能够与移动和手提设备互联; 传输成本低(大气传输);采用蜂窝式系统的高频利用效率。光纤的优点: 体积小、重量轻、机械灵活性大;超宽带低损;在波长、频率、空间上可多路合成; 易于多路合成和分解及灵活的网络结构; 不受电的影响。微波光子集中了射频波和光线的优点, 能在射频波和光线之间的透明转换微波，提供了低成本可移动无线连接方式, 而光纤提供了低损宽带连接, 该连接方式不受电的影响。在光纤中实现射频波的带通传输, 无衰减, 无信道间的相互干扰，电处理器的带宽限制了高带宽的光电信号的处理, 以光子取代电子, 在较高的速率处理信号, 这样就可以避免电子瓶颈，也可利用光的相干特性和无源光波导去编码、解码光纤通信链路上的信息。 虽然学习了高频电子线路这一课程，老师介绍的知识似懂非懂，但这打开了我们的好奇之门，马上就要学到数字信号处理以及光纤通信了，我想这会对我们今后的学习有很大的帮助。 今天早上实习的公司是武汉德威斯电子技术有限公司，外出参观学习的时间虽然不长，但安排紧凑。通过对产品的生产、加工、检测、组装等各个标准化岗位的参观学习，切实地感受到了生产一线工人的巨大凝聚力和向心力，激发了他们的工作热情，奏响了生产一线工人工作提速前进的最强音。 通过参观学习，让我也有了参照，有了目标，更有了干劲。一线职工的敬业精神让我叹为观之。工作环境脏，还有刺鼻的异味和机器的滚动声，但卫生环境保持得如此干净整洁，足以证明我们的员工是多么的勤劳刻苦，他们的行为告诉我们“世上无难事，只怕有心人”。
他们在紧张的工作之余，仍然没有忘记学习。他们把工作中遇到的问题及积累下的经验都认真的记录下来，对出现的问题认真进行分析，为以后的工作做了充分的准备。他们为了熟练操作规程和许多相关的，他们坚持每天抄写锻炼，老师说生产一线的凝聚力是公司稳步快速发展的，只有我们心往一处想、劲往一处使，才能使公司力量集中，步伐迅速。
仔细一想，其实在学校的学习正像是这些工厂经营的缩影。学习，我们也要像工厂里生产零件一样分清顺序，整理好学习步骤，做到有条不紊，这样一来就会事半功倍。学习的过程是复杂的，有时也会感到乏味，但我们也要记得“在抱怨之前，先想想有没有更好的解决办法。”，保持良好的学习心态是很重要的。当然还要避免产生错误，就像生产汽车零件一样，即使前几道工序都几乎完美，但到了最后一步，哪怕只是出了一点差错，也只能被归为“次品”。然而出了错误并不可怕。在参观时，有一个工作室的工人们专为有瑕疵的零件做修补，有位员工为我们讲解说，这些在零件上的瑕疵可以通过机器磨掉，但如果瑕疵过大，在修补的同时会破坏零件的规格，那“次品”也只能变成“废品”了。所以在学习上的错误，我们必须及时改正，而决不能让错误深化后才想到要亡羊补牢，这样即使想要修补，也会像那块零件一样，破坏了原有良好的基础，甚至带来意料之外的更大损失。
通过这次参观企业的生产活动，我了解到：虽然工厂与我们的学校相差甚远，但在参观过程中，只要我们细细品读，这些看似与学习毫无相关的知识大到经营理念，管理理念；小到各个生产线，生产步骤等等，将其运用到上，都能使我们受益匪浅！
五、烽火通信科技股份有限公 烽火通信股份有限公司建立于1999年，目前是国内唯一集光通信领域三大战略技术于一体的科研与产业实体。通过一下午的参观实习，获得以下调研结果：篇五：生产实习日记 生产实习 9月4日 北奔重卡生产车间
实习的第一天，我们来到了北方重工业集团有限公司，内蒙古北方重工业集团有限公司是中国兵器工业集团所属的国家特大型骨干企业和重点保军企业，是国家“一五”期间的156个重点建设项目之一，建厂多年来为国防建设做出了重大页献。公司占地面积297.7平方公里，生产性建筑面积60万平方米，现有7个分公司、31个子公司和一家上市子公司。北方重工集团集特殊钢冶炼、铸锻造、机械加工、焊接装配、电气液压、仪器仪表、专用车辆、总装调试等于一体具有较强的科研开发及综合生产加工能力，具备完善的质量保证体系，并通过了国际ISO9001和ISO9002质量体系认证。集团公司目前已发展成为：国内军、民用大型锻件毛坯供应中心；国内特殊钢、深孔加工及大型配套设备制造重点生产企业；越野载重汽车和矿用载重汽车主要科研生产基地；“三车一站一泵”成套建筑机械及环卫车辆、振动式压路机等改装车、工程机械产品供应中心；国内铁路配套产品重点生产企业。 这片厂区大的难以想象，而我们也只是参观了旗下北奔重卡的生产车间，学习及观摩了拖车的生产线。参观中，我们了解到，拖车的组装过程，驾驶室每一个部分的焊接，焊接完成后对组装完框架的电镀，之后喷漆，安装中控面板和座椅等车内部件，在这过程中，我看到了很多的机器人也被投入了使用，原来一直认为国外对于机器人组装车辆很是娴熟，今天来到厂区才真正了解到中国在这方面的技术也是逐渐成熟。 一辆车最为重要部分的是发动机，发动机是汽车的心脏，所有输出的源都来自发动机，而我们现在所看到的这辆型号的拖车使用的是潍柴系列的发动机组，这种重卡和我们普通所见的私家车所用的发动机不一样，虽然是直列六缸，但是输出的马力却比同样六缸的家用车发动机强大有力的很多，毕竟带动这个大家伙，还是很考验发动机的。生产线中另一个亮点就是PLC的使用，每一台器械都在无人的条件下，紧密合理的工作着，这样大大减少了人力减少了生产时间，增加了生产效率，但话说回来，想要学通这套程序，还是要不断学习和钻研的。 今天收获了很多，也对这个企业有了很深的了解，同时也对中国目前的生产技术有了更大的信心。
9月5日 包钢冷轧车间
今天我们来到了包钢集团的工业区，和昨天所到的北重集团不一样，包钢集团是包头市的支柱公司，正如很多外地人所说的一样，包钢是包头的核心，也是命脉，养着包头市几十万之多的职工，就像他们的口号说的一样，热爱包钢、忠诚包钢！ 包头钢铁（集团）有限公司是中华人民共和国成立后最早建设的钢铁工业基地之一，1954年开始建设，1959年投产，周恩来总理亲临包钢为1号高炉出铁剪彩。包钢拥有“包钢股份”和“包钢稀土”两个上市公司，是中国主要钢轨生产基地之一、无缝钢管生产基地之一、华北地区最大的板材生产基地，是世界稀土工业的发端和最大的稀土科研、生产基地。始终致力于多元发展，除钢铁、稀土两大主业外，还拥有矿业、非钢两大产业。“十二五”期间，将建设“大包钢”，成为世界最大的稀土钢生产基地和最具竞争力的稀土生产、科研基地，年销售收入达到1000亿元以上。 大巴车把我们带到了包钢冷轧车间，这是我们成型专业的对口专业，车间厂房目测来看有50米左右，厂房里面所有的机械合理缜密的被安放着，我们参观学习的这段时间里，并未看到太多的工人操作，但是轧机的操作上面还是很复杂，还是要控制好时间和时机，并不能有一丝一毫的马乎，一个小的失误可能引起效应，最终生产出来的板带材存在各方面的缺陷，而导致产品不合格。卷成的成品差不多有1米高，重1.8吨，每个成品都是用火车来拉送的。看着成堆的产品被摆放在储存区，真的很有成就感，而且每年包钢产品的质检基本没出现过什么问题，所以说包钢的生产效率和质量是非常值得信赖的 第一次进入包钢的厂区，觉得一个工业城市的宏伟，漫天的输送管道连结着每一个车间，火车道和仓库连接紧密，。每个车间分工明确，有条不紊，如果能到这样的地方工作，也是一个不错的选择。
9月9日 包钢宽厚板生产车间 过后，我们又开始了大四毕业季的实习生活，今天我们学习参观的地方依旧是包钢，只不过今天到了宽厚板的生产车间。对于加热后炙热火红的金属，可能也只在武侠电视剧中铁匠打造兵器的时候见过吧，金属在加热后容易形变，在铁匠师傅的手中铁块被打造成了任意形态的兵器，尤其是在武器将要结束时浸冷却的时候，有一种宝剑将要问世的感觉。而我们今天所到的宽厚板车间，场面要更为壮观，毕竟小铁块和成吨的钢板比起来，差的不是一星半点。 我们一进入车间后，参观线和之前去过的厂房不太一样，之前是在地面的，而这次，我们来到了高架上面，这是为什么呢？ 大型金属材料很难形变，只有在加热之后才能进行操作，这样才能使金属具有更高的塑性，而成吨的钢板要在这样的条件下才才能轧制成需要的尺寸，接下来我们就看到了这样炙热的钢板被加热后再传送轮上被反复轧制，我们距离机器最少也要有10米，可是钢板被传送来时释放的热还是会让人很不舒服，这样高温中的金属，除了定海神针外再无他无，而且我们看到了一个现象，就是加热的钢板在浸水后依旧是火红的，毕竟是10℃左右的，仅靠水的温度是不足以把这块钢彻底冷却。 参观学习之后，我觉得这个厂子的工作环境较之前去过的地方要辛苦的许多，虽然不需要工人近距离操作，但是危险性还是很大的。 9月10日 包钢轨梁厂 轨梁厂，顾名思义，这里是生产钢轨的地方，而今天，我们就来到了包钢的轨梁厂，参观实习。相关热词搜索：
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