马化腾正式开上了自己投资的超级电动跑车
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马化腾正式开上了自己投资的超级电动跑车
编者按：腾讯老板马化腾正式开上了自己投资的超级电动跑车-蔚来EP9。
　　据悉，马化腾的试车地点位于工人体育馆，有意思的是，CEO还在旁边“陪驾”。马化腾，这个大家都很熟悉了，腾讯老板，掌控QQ与微信等全球最大的即时通讯软件，几乎成为国人必备的聊天、工作软件。本文引用地址：　　汽车，英文名NEXTEV，后改为“NIO”，是一家从事高性能智能电动汽车研发的公司。由顶尖互联网企业和企业家投资数亿美金所创建，包括领先的互联网企业腾讯创始人马化腾、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东，及知名投资机构高瓴资本共同发起设立。汽车已在美国硅谷、德国慕尼黑、中国上海、北京、香港和英国伦敦设立了研发、设计及商务机构。　　来首款汽车——EP9于去年底在伦敦亮相，造价120万美金。EP9定位为一款纯电动超跑，性能可与法拉利LaFerrari、迈凯伦P1等车型比肩,竞争对手性能参数对比如下：　　首批EP9共有6量，分别赠与了蔚来汽车的6个主要投资人，分别是创始人兼董事长李斌、车和家创始人李想、京东集团CEO刘强东、小米科技CEO雷军、腾讯公司CEO马化腾和高瓴资本创始人张磊。另外，这六辆蔚来EP9上都刻有车主自己的签名，只有刘强东的车上刻了他和他老婆的姓名。“Richard&Nancy”标识各位引人注目。　　4月19日，蔚来汽车携十几款电动超跑亮相上海车展，并发布旗下第二款电动汽车——ES8，售价可能在50万人民币左右。　　蔚来汽车目前的赛道战绩：　　7分05秒刷新德国纽博格林北环赛道最快电动汽车圈速;1分52秒刷新法国保罗·理查德赛道最快电动汽车圈速;　　在美国德克萨斯洲美洲赛道测试中创造257km/h的速度记录，成为全球最快汽车;2分01.11秒刷新上海赛车场最快电动车记录。
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微信公众号一2016国内纯电动汽车十大品牌有哪些？
2016国内纯电动汽车十大品牌有哪些？
在国内电动汽车的快速发展以及不断出台的电动汽车利好政策，相信2016年会有更多的国内车企加入到电动汽车的行列当中。那么国内都有哪些优秀的纯电动汽车品牌呢?
在国内的快速发展以及不断出台的电动汽车利好政策，相信2016年会有更多的国内车企加入到电动汽车的行列当中。那么国内都有哪些优秀的汽车品牌呢?这些品牌都有哪些代表车型呢?
十大纯电动汽车品牌：
纯电动汽车十大品牌-北京汽车集团有限公司
代表车型：EV160 EV200、EU260、ES210、EX200
北京股份有限公司(简称&公司&)是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台，是目前国内纯电动汽车市场占有率最大、规模最大、产业链最完整的新能源汽车企业。目前，北汽新能源公司已形成辐射全国的产业布局，并与美国Atieva公司、德国西门子、韩国SK等著名企业开展了成功的合作，大大增强了技术实力和研发实力。
纯电动汽车十大品牌-汽车
代表车型：、、江淮 IEV6S
江淮的新能源汽车研究始于2002年，并在2009年提出&纯电动&为主攻方向后取得快速发展，至今累计推广超5000辆。江淮汽车是国内纯投放市场比较早的企业。数据显示，2013年以前，中国投放到市场上的纯电动轿车，江淮汽车占近50%，到现在已经发展了4年多，公司不断使用迭代开发的技术，每年市场投放都有一定的批量。
纯电动汽车十大品牌-上汽汽车
代表车型： 、、
作为国内最早推出新能源汽车战略的企业，上汽集团乘用车在自主掌握新能源核心技术的同时，还致力于对新能源全产业链的扶持与打造，目前上汽集团乘用车的新能源产业整体战略布局已基本成型。&中国最完备新能源体系&的构建，以及在新能源产品及新能源市场化、产业化方面的初步成功，显示了上汽集团乘用车在新能源产业链的前瞻布局的卓越成效。
纯电动汽车十大品牌-东风
代表车型：东风S30
在新能源汽车推动方面，东风日产将坚定不移地发展启辰品牌新能源汽车，并承诺加大研发投入和营销力量的倾斜，以尽快推进新能源汽车规模量产，并致力于成为中国新能源汽车市场上的领导品牌，推动新能源汽车在中国的普及。作为东风日产的合资自主品牌，启辰自从诞生开始，便取得了不俗的销量。
纯电动汽车十大品牌-股份有限公司
代表车型：EV300、 、比亚迪 e5
比亚迪股份有限公司是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过15万人。众所周知，三星集团业务覆盖面之广，令人不可胜数。与索尼聚焦「娱乐」的电视、电影、音乐、游戏机、等多业务不同，三星的工程、重工、化学、电子等多业务之间，并没有直接的联系，所以大多数人并不知道迪拜塔其实是三星物产建造的。要说三星最广为人知的业务，无疑要数消费电子&Galaxy&智能手机了。因其近些年良好的业绩表现，三星市值始终稳居全球前五。然而，三星手机背后的一大功臣三星&SDI，消费者对其知之甚少。其实，三星手机的锂电池，都来自三星&SDI。近期，三星投资比亚迪的消息不胫而走，尽管比亚迪方面暂未确认最终投资金额和所占股份比例，但三星入股比亚迪已是不争事实，准确来讲，是三星&SDI&投资入股了比亚迪。于是，有媒体又想搞个大新闻，认为三星此举是为进军风头正劲的电动汽车领域，与特斯拉抢占市场。作为第四能源的小编，笔者认为三星既没有造车意愿，也没有造车打算，投资比亚迪其实是为了拯救三星&SDI&的电池业务。三星&SDI&是干什么的？三星&SDI&与三星电子一样，同为三星集团子公司，只是与三星电子相比，因其业务的特殊性，知名度较低。三星电子的代表产品有智能手机、电视，而三星&SDI&则为锂电池、汽车电池。简单来说，三星&SDI&目前是三星旗下电池业务。早期三星&SDI&主营业务为显示屏、燃料电池、锂电池等，随着三星&Display&的成立，显示屏业务从中剥离，三星&SDI&的业务逐渐聚焦于电池领域。三星&SDI&在电池领域已有超过&30&年的历史，并取得了骄人的成绩。1999&年，三星&SDI&研发出&1800mAh&圆形锂电池，为行业领先；2005&年，三星&SDI&最早实现量产&2600mAh&锂离子电池，并研发出&PMP&燃料电池；2008&年，三星&SDI&在日本&IIT&锂电池行业综合评价中位居第一；2010&年，三星&SDI&在小型二次电池业务（即充电电池）全球市场占有率排名第一。三星&SDI业务重心近些年，随着电动汽车异军突起，作为电动汽车核心部件的电池，逐渐为三星&SDI&所重视。自&2008&年，该公司便已着手电动汽车电池的研发，此后逐渐布局电动汽车电池业务，并退出燃料电池等无法盈利的业务。2014&年，三星&SDI&在古都西安投资了中国最大规模的汽车动力电池生产基地，该基地已于&2015&年&10&月竣工并投入生产，年产能达到&4&万组。2015&年，三星&SDI&在韩国蔚山、中国合肥等多地投资电池工厂，并收购著名汽车零部件供应商&Magna&International&旗下电池业务。我们可以看到，目前三星&SDI&的战略重心已完全转移至电动汽车电池业务，与众多著名车企达成战略合作伙伴关系。2013&年&3&月，三星&SDI&与大众汽车集团宣布合作关系，为大众旗下电动车提供锂电池；2014&年，三星&SDI&与宝马达成合作协议，为宝马旗下&i3&和&i8&电动汽车提供电池组件；2015&年，三星&SDI&向江淮汽车提供电池组件。近期，有传闻三星&SDI&正与特斯拉进行电池测试，并且已进入测试最后阶段。如消息坐实，三星&SDI&将成为松下的有力竞争对手。三星&SDI战略目标2015&年，中国成为全球新能源汽车最大市场，而三星&SDI&在西安、合肥投资设厂的目的，也是为了在中国高速发展的电动汽车领域抢占市场，夺得先机。2016&年，三星&SDI&预计将在电动汽车电池领域投资&1&万亿韩元（约&9&亿美元），与&2015&年相比，同比增长&40%。不仅如此，该公司表示在&2020&年之前，电动汽车电池的总投资将超过&3&万亿韩元，「务必使三星&SDI&成为全球超一流水平的电池供应商。」此外，三星&SDI&积极开发部署研发项目，表示在&2020&年前后，开发出一款能让电动汽车续航&600&公里的锂电池。可以看到，三星&SDI&对自己的定位很清晰，即成为全球电动汽车电池的一流供应商。遭遇危机今年&6&月，工信部公布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（第四批），外资企业如松下、LG&化学、三星&SDI&均不在目录里。自&2015&年&10&月开始，工信部陆续公布了四批企业目录。然而，四批目录企业全部为国产电池厂商。那么，电池厂商为什么要争取进入该目录呢？众所周知，现在电动汽车生产成本中，电池成本占据整车成本的一半以上。在该目录的企业，能享受到国家对新能源的政策补贴。不在国家补贴范围内的电动汽车，售价势必比享受国家补贴的车价要高出很多。比如，江淮&iEV6S&车型采用的就是三星&SDI&的动力电池组，因为三星&SDI&迟迟未进入目录，江淮汽车已经放慢了生产该车型的节奏。否则，早早推向市场会面临因为没有补贴导致车价过高而失去市场竞争力。另外，江淮方面表示，正在研发并将面世的一款新车，正在寻求进入目录的电池供应商的合作。可以想见，如果三星&SDI&始终无法进入目录企业，该公司恐怕将失去中国这个全球最大的电动汽车市场。这无疑是三星&SDI&不愿看到的局面。如何自救？外资企业想要进入目录，不仅要满足产品方面的各项技术指标，还需在中国建合资工厂，并且本土化研发资金必须达到其销售收入的&10%。此外，按照&TS16949&认证」规定，电池品牌想进入目录，「必须具备有至少连续&12&个月的生产和质量管理记录」，而松下、LG&化学、三星&SDI&的国内合资企业，均未满一年。可以看到，外资厂商想要进入目录，困难重重。对于掌握了先进电池技术的外资企业，想要进入中国市场，必须合资办厂，以技术换市场。此次三星&SDI&投资入股比亚迪，无疑是情非得已的「曲线救国」之举，通过与已在目录之列的比亚迪合作，曲线进入中国电动汽车电池市场。这项合作可能会让三星&SDI&成为比亚迪电动汽车的电池供应商。比亚迪作为国内领先的电动汽车厂商和电池厂商，2015&年的电动汽车销售超过&6&万台，远超特斯拉、日产等电动汽车厂商。比亚迪在国内的影响力、品牌认知度、市场占有率等，都处于业内领先地位。针对近期三星&SDI&入股比亚迪的传闻，比亚迪方面并未否认，只是双方在入股比例和投资额方面，还未达成一致。比亚迪发布官方公告：「三星电子本次拟参与比亚迪&A&股非公开发行，主要基于对比亚迪长期发展前景的坚定信心，以及未来双方在电动汽车零部件领域的战略合作。未来双方将共同把握全球电动汽车快速发展的巨大机遇，推进双方电动汽车相关业务的持续发展。」双方的合作无疑已板上钉钉，只是这样的方式能否实现三星&SDI&在电池领域的宏愿，还需再观后效。三星&SDI&市场部工作人员最近向第四能源记者透露，该公司目前正准备《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（第五批）的申报工作。所以，目前来看，三星&SDI&只想安安静静做一个优秀的电池供应商，你们所期待的&Galaxy&电动汽车暂时肯定是不会出现的。原油价格行情:
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纯电动汽车哪个牌子好-第3页
摘要纯电动汽车哪个牌子好？我国纯电动汽车市场逐渐完善，越来越多的电动汽车品牌来角逐国内市场，那么纯电动汽车哪个牌子好？看小编给大家详细介绍一下。
众泰5008EV早在2010年底就已经开始上市，这款车不是严格意义上的轿车，5008EV是一款小型SUV型。该车使用一台27Kw的电动机，同时保留了4驱系统。电池一次充电需要8-10小时，而快速充电，也就是充到80%只需要不到一个小时的时间，一次充电可以行驶200公里以上。众泰5008EV售价21万元。
关注（http://m.cngold.org/energy/），随时看。
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全部答案（共1个回答）
标准刚刚下来开始挂牌了 最近销量正在递减 等市场稳定了再考虑这个 如果在农村的话 不知道有没有这个制约一台2200的普通电动车的利润大概在200~350之间 但是需要进行售后的保修和维护 无形成本也在增加 而在农村 你们那具体怎样我不太了解 如果经济水平不是很高的话 估计销量得不到多少保证 而且 5万的成本相对电动车这个高成本行业来说太少了而你应该没有从事过类...
建议你现在暂时不要去开 因为新的相关信息标准刚刚下来开始挂牌了 最近销量正在递减 等市场稳定了再考虑这个 如果在农村的话 不知道有没有这个制约一台2200的普通电动车的利润大概在200~350之间 但是需要进行售后的保修和维护 无形成本也在增加 而在农村 你们那具体怎样我不太了解 如果经济水平不是很高的话 估计销量得不到多少保证 而且 5万的成本相对电动车这个高成本行业来说太少了而你应该没有从事过类似的行业 很多不确定因素在干扰 个人建议你换一个项目 5w有许多项目都挺合适。
这个需要看你在什么地段了哦
20辆左右的话 你款式还算可以的哦要是在镇上开的话 建议开店前做好广告
线下应该更好打广告的哦
大概有个4万左右基本就全部够用...
这是去年销量排名
北京新日电动车
蒲公英电动车
美能达电动车
银洋电动车
小飞哥电动车
井植电动车
枫之林电动车
靓丽电瓶车
文博电动车
上海百佳电动车
光是维修的工具不多,1w就够了。其他的费用可要看看当地的情况了。有的不用叫租金,有的也不用挂牌那就便宜了。
你是说第一次吗？一开始进去一点的时候还没什么，之后突然进去就是猛地一疼，身体一抖，感觉是很胀很难受，疼痛很尖锐，象是下身被硬撑开了，每抽一下都会很紧很疼，慢慢会...
答: 帮宝适的伸缩性怎么样啊？想做代理要通过什么渠道？
答: 我是在美牛投资投资的美原油，跟着朋友一块儿做的，收益还挺好的，现在已经赚了点钱，推荐你可以试试呢
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