配送管理 项目一 配送与配送中心_图文_百度文库
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配送管理 项目一 配送与配送中心
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农产品配送
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农产品配送是指由专业的餐饮或送菜公司采用专业、先进的物流基础设施和大规模的统一采购、源头采购形成品种、价格、数量、质量上的突出优势，为各企业单位、学校、工厂和自营餐厅的客户或其他餐饮服务企业配送所需的肉类、蔬菜、豆制品、主副食品及调味料等。
农产品物流配送的内涵是指按照农产品消费者的需求，在农产品中心、农产品批发市场、连锁超市或其他农产品集散地进行加工、整理、分类、配货、配装和末端运输等一系列活动最后将农产品交给消费者的过程。其外延主要包括农产品供应商配送和超市连锁配送两方面。其中，前者主要包括农产品配送企业、农产品批发市场、农产品生产者的专业协会等配送主体向超市、学校、宾馆和社区家庭等消费终端配送农产品的过程，而后者主要是经营农产品的超市由总部配送中心向各连锁分店和其他组织配送农产品的过程。
农产品物流是以农业产出物为对象,通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节,做到农产品保值增值,最终送到消费者手中。由于农产品本身特质,以及产销地域广阔分散的特点,对农产品物流规划、方式和手段提出了比较高的要求,这个物流过程是目前农产品实现市场价值的关键环节。作为现代物流的新业态,农产品物流统一组织货源,进行检验检疫、整理清洗、分检包装,根据定单要求直接送到消费者手中,完成农产品从“田间”到“餐桌”的全程服务,具有安全、高效、便利的特点[1-2]。在农产品物流整个过程中,农产品配送中心的选址决策发挥着重要的影响。农产品配送中心是连接农产品生产基地与消费者的中间桥梁,其选址方式往往决定着农产品物流的配送距离和配送模式,进而影响着农产品物流系统的运作效率。
一、农产品配送流通政策
（1）关于免征蔬菜流通环节增值税有关问题的通知：经国务院批准，自日起，免征蔬菜流通环节增值税。
（2）重庆出台补贴政策支持农产品配送建设。根据《重庆市人民政府关于全面推进农超对接工作的意见》，为保障农产品流通，重庆市将大力支持农产品配送建设。农产品物流企业建100吨以上冷冻冷藏库，将获每100吨10万元补贴。《意见》计划对冷链物流发展予以补贴。农民专业合作社、农业生产企业、农产品第三方物流企业建设100吨以上冷冻冷藏库，将获每100吨10万元补贴。批发市场、超市新建1000吨以上的冷冻冷藏库，每1000吨容量补贴50万元。
二、新时期下农产品配送新模式
1. 农超对接
农超对接，指的是农户和商家签订意向性协议书，由农户向超市、菜市场和便民店直供农产品的新型流通方式，主要是为优质农产品进入超市搭建平台。“农超对接”的本质是将现代流通方式引向广阔农村，将千家万户的小生产与千变万化的大市场对接起来，构建市场经济条件下的产销一体化链条，实现商家、农民、消费者共赢。
2. 农社对接
农社对接，指的是农户和消费者达成意向性协议书，由农户向社区的消费者直供农产品的新型流通方式，主要是为优质农产品进入社区搭建平台。“农社对接”的本质是将现代流通方式引向广阔农村，将千家万户的小生产与千变万化的社区大市场对接起来，构建市场经济条件下的产销一体化链条，实现农民、消费者共赢。
3. 农贸对接　
农贸是色香味网研究中心提出的新兴概念，因为当前情况下农超对接、农贸对接未来5-10年还在发展期，不能完全满足和完整调控市场。各地政府都在城市里建立了大大小小许多农贸市场，以供居民选购各类农产品。比如成都规划就有大小500多个农贸市场。农贸市场的多以小商小贩或个体户经营，自行到二级批发市场采购几十种蔬菜以供居民需求。如果由于专门的配送公司直接供给这些市场，一可以集约化资源，二可以分工细化，三可以集体采购成本降低，真正降低菜价。跑完最后一公里！不过，这个需要一个强大的信息平台和物流配送中心。
4. 农居对接或农家对接
农居对接或农家对接一般针对白领阶层、家中有老人、小孩、孕妇等家庭，以及中高收入家庭。主要配送净菜、营养套餐菜系、有机蔬菜、有机农产品、有机禽蛋、有机肉类。
最近几年正在探索的B2C电子商务蔬菜配送正是针对这些人群。
三、当前政府社会和企业行为
北京市筹建“农产品统一配送联盟”，北京市9成以上社区菜市场都是从新发地、水屯、八里桥等几大农产品批发市场进货。个体商户每天分头去批发市场进货，彼此间没有协调沟通，既浪费时间，增加运输成本，还造成了交通拥堵。北京市商务委透露，正在整合供需信息和物流配送企业，筹备建立“农产品统一配送联盟”，通过批发市场商户直接对接餐饮企业、社区菜店等，减少二级批发环节。
四、当前农产品配送问题
（1）配送水平问题
1 缺乏规范化的农产品配送运输、包装行业标准，质量安全意识淡薄。
2 配送企业专业水平参差不齐，缺乏品牌化的农产品配送企业现有的生鲜农产品配送企业，从事配送活动的企业是蔬菜批发个体户或经纪人等，他们对如何保证配送的安全意识普遍不足。
3 未建立完整的生鲜农产品物流配送信息平台。
（2）农产品采购问题
1 采购批量小导致的价格偏高。
2 采购环节，倒手次数过多导致价格偏高。
3 批发商货物积压导致的浪费。
（3）配送效率问题
1 货车限行。由于城市市内限定货车通行的时间，因此限制了厢式货车作为配送车辆的市内配送，出现了“客车货运”的现象。
2. 最后一公里难题，价格翻倍。造成菜贱伤农，菜贵伤民。中间流通赚钱。
（4）农产品损耗严重
“我国农产品的&收获后损失&惊人！粮食每年产后损失率超过8%，果蔬损失率更逼近20%。粗略统计，仅每年粮食的损失量就高达500亿斤。”7月初在北京举办的“2012农业科技创新发展论坛暨第三届中国现代农业产业投融资峰会”上，农业部农产品加工局局长张天佐透露的这些数字，让人们开始关注“收获后损失”粮食、果蔬在存储、运输等环节发生的损耗。
美国等发达国家的粮食产后损失率低于3%，果蔬为1.7%-5%。
“大约35%农产品损耗在物流过程中，导致农产品销售半径小，很难长距离运输，也限制了农产品进出口大宗贸易，云南的优质农产品要想更大规模地‘走出去’拓展国内外市场，亟需建立一个高起点、标准化、国际化的冷链物流服务系统。”在第八届中国国际物流节举办的冷链物流专题会议上，云南星长征投资开发控股集团有限公司副总裁罗十红演讲时进行分析。
目前，我国水果和蔬菜总量中只有10%至20%利用了低温物流，品种也仅限于一些经济效益比较高的水果，而发达国家一般在80%左右。
国家农产品保鲜工程技术研究中心研究发现，我国每年生产的水果蔬菜从田间到餐桌，损失率高达25%至30%，而发达国家的果蔬损失率则普遍控制在5%以下，美国果蔬在保鲜物流环节的损耗率仅有1%至2%。
五、农产品配送问题解决方案。
（1）在生鲜农产品配送整个供应链上加强食品的安全生产监控。
1是在生鲜农产品配送链上游加强农产品生产基地安全生产监控。
2.在生鲜农产品的各大批发市场上加强食品的安全检测
3. 在生鲜农产品配送末端的各大大小小的超市、餐饮店、零售商加强安全检测和监控
（2）、建立新的农产品配送供应链并不断完善已有的一些农产品供应链。
1.以外资企业为核心的供应链改革开放以来，许多外资企业在中国直接投资建设生产基地，引入优良的农产品品种，按照一定的技术操作规范，建立农产品加工企业，生产的农产品加工后全部返销国外。
2. 以中外各类企业为核心的农产品供应链在农户和国外消费者之问，有中外各类型的企业，从事与农产品相关的经营活动，在农户力量薄弱的情况下，它们成为供应链的中流砥柱。如何构建我国农产品供应链的理想模式，可借鉴国外的做法。
（3）加强农副产品流通过程中信息平台的建设和不断地改善，最大限度的达到信息的透明化。
由于在整个农产品的供应链上，由于信息平台建设的缺陷，或者信息服务的不完善，等造成很多问题，其中最主要的就是信息的不透明化，使得在整个供应链上，在这条链上的所有人只能看到这条链上某一环节的信息。而不能够看到所有的信息。如果在这个平台上加上一些现代的信息技术，如GIS、RFID、ERP等，可以对整个供应链的过程进行监控和定位。
（4）冷链物流体系的建设：构建一体化物流供应链
企业信用信息配送服务合同_百度百科
配送服务合同
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配送服务合同是指配送经营人与配送签订的有关确定配送权利和义务的协议。或者说，是配送服务经营人收取，将委托人委托的配送物品，在约定的时间和地点给收货人而订立的。委托人可以是收货、发货、贸易经营、出售、商品购买、物流、等配送物的所有人或占有人，可以是企业、组织或者个人。
配送服务合同配送服务合同的性质
2、有偿合同配送服务是一种产品，配送服务经营人需要投入相应的物化成本和劳动才能实现产品的生产。独立的配送经营是为了营利的经营，需要在配送经营中获得利益回报。配送经营的营利性决定了配送服务合同为有偿合同。委托人需要对接受配送服务产品支付报酬，配送服务经营人收取报酬是其合同的权利。
3、诺成合同　表示合同成立即可生效。当事人对配送服务关系达成一致意见时配送服务合同就成立，合同也即生效。配送服务合同生效后，配送服务方需为履行合同组织力量，安排人力、物力，甚至要投人较多，如购置设备，聘请人员。如果说合同还不能生效，显然对配送服务经营人极不公平，因而配送服务合同必须是诺成合同。当事人在合同订立后没有依据义务，就构成。当然，当事人可在合同中确定合同开始履行的时间或条件，时间末到或条件末达到时虽然合同未开始履行，但并不构成合同未生效。
配送服务具有相对长期性的特性，配送过程都需要持续一段时期，以便开展有、小批量、不间断的配送，实现配送的目的。如果只是一次性的送货，则成为了关系而非配送关系。因而配送合同一般是期限合同，确定一段时期的配送关系；或者是一定数量产品的配送，需要持续较长的时间。
配送服务合同配送服务合同的种类
1、独立配送服务合同
由独立经营配送业务的配送企业或个人或配送业务的与配送委托人订立的仅涉及配送服务的独立合同。该合同仅仅用于调整双方在配送服务过程中的权利和义务关系，以配送为合同标的。
2、附属配送服务合同
附属配送服务合同是指在、、运输、或其他物质经营活动的合同中，附带地订立配送服务活动的权利和义务关系，配送服务活动没有独立订立合同。附属配送服务合同主要有仓储经营人与保管人在仓储合同中附带配送协议、运输合同中附带配送协议、合同中附带配送协议、物流合同中附带配送协议、生产加工合同中附带配送协议等。
3、配送服务合同的其他分类
配送服务合同依据合同履行的期限还可分为定期配送服务合同和服务合同。定期配送服务合同是指双方决定在某一期间，由配送人为委托人承担的某些配送业务而订立的合同。定量配送服务合同则是配送人按照委托人的要求，按一定量的物品进行配送，直到该数量的物品配送完毕，则。
配送服务合同按照配送委托人身份的不同还可分为配送、配送、工厂配送等合同；依据配送物的不同可分为普通商品配送、食品配送、水果蔬菜配送、76车配送、电器配送、配送、零部件配送等合同；按照配送服务地理范围的不匠可分为市内配送、地区配送、全国配送、、全球配送等合同。
配送服务合同配送服务合同的主要条款
无论是独立的配送服务合同还是附属配送服务合同都需要对配送服务活动当事人的权利和义务达到意见一致，并通过地表述。配送服务合同的主要条款包括以下几个方面：
1、合同当事人
合同当事人是合同的主体，是所有合同都须明确表达的。
2、配送服务合同的标的
配送服务合同的标的就是将配送物品有计划地在确定时问和确定地点交付收货人。配送服务合同的标的是一种行为，因而配送服务合同是行为合同。
3、配送方法
配送方法即配送要求、，是合同双方协商同意配送所要达到的，是合同标的完整细致的表述，根据委托方的需要和配送方的协商确定。配送方法有定量配送、、、、多点配送等多种方法。需要在合同申明确时间及其间隔、发货地点或送达地点、数量等配送资料。配送方法还包括配送人对配送物处理的行为约定，如配装、分类、装箱等。配送方法变更的方法，如订单调整等。
被配送的对象，可以为或，但必须是，有形的财产。配送物的种类品名、、、单重、尺度体积、性质等决定了配送的操作方法和难易程防lJ队沥在合同中明确.
5、当事人权利与义务
在合同中明确双方当事人需要履行的行为或者不作为的约定。
6、违约责任
约定任何一方违反合同约定时需向对方承担的责任。约定有违约行为需支付的的数量，违约造成对方损失的赔偿责任及赔偿方法，违约方继续履行合同的条件等。
7、补救措施
补救措施本身是违约责任的一种，但由于配送合同的末履行可能产生极其严重的后果，为避免损失的扩大，合同约定发生一些可能产生严重后果的违约补救方法，如紧急送货、就地等措施的采用条件和责任承担等。
8、配送费和价格调整
配送费是配送经营人订立配送合同的目的。配送人的配送费弥补其开展配送业务的成本和获取可能得到的。合同中需要明确配送费的计费标准和计费方法，或者总费用，以及费用支付的方法。
由于配送合同持续时间长，在合同期间因为构成价格的成本发生变化，如劳动力价格、、燃料电力价格、路桥费等变化，为了使配送方不至于亏损，或者委托方也能分享成本降低的利益，允许对配送价格进行适当调整，在合同中订立价格调整条件和调整幅度的约定。
9、合同期限和合同延续条款
对于按时间履行的配送合同，必须在合同中明确合同的起止时间，起止时间用明确的日期方式表达。由于大多数情况下配送后，都会保持很长的时间，这就会出现合同不断延续的情况。为了使延续合同不会发生较大的变化，简化延续合同的合同订立程序，往往在合同中确定延续合同的订立方法和基本条件要求。如提出续约的时间、没有异议时自然续约等约定。
l0、合同解除的条件
配送合同都需要持续较长时间，为了使在履约中一方不因另一方能力的不足或没有履约诚意而招致损害，或者出现合同没有履行必要和履行可能时，又不至于发生违约，在合同中约定解除合同条款，包括解除合同的条件、解除合同的程序等。
11、不可抗力和免责
不可抗力是指由于自然灾害、当事人不可抗拒的外来力量所造成的危害，如风暴、雨雪、地震、雾、山崩、洪水等自然灾害，还包括政府限制、战争、罢工等社会现象。是合同法规定的免责条件，但合同法没有限定不可抗力的具体现象，对于一般认可的不可抗力虽已形成共识，但仅对配送仓储行为影响的特殊不可抗力的具体情况，如道路塞车等，以及需要在合同中陈述的当事人认为必要的免责事项需要在合同中明确。不可抗力条款还包括发生不可抗力的通知、方法等约定。
12、其他约定事项
配送物种类繁多，配送方法多样，当事人在订立合同时需充分考虑到可能发生的事件和合同履行的需要，并达成一致意见，是避免发生合同争议的最彻底的方法。特别是涉及成本、行为的事项，更需事先明确。如以下几个方面：
配送容器的使用合同中约定在配送过程中需要使用的容器或送料厢等的尺度、材料质地；配送容器的提供者，是免费使用还是有偿使用，如何使用，大脑田出盟止炽宝的地他吉林H乃赔偿的密.它宠25的话输.合同期满时的处理方法等。 损耗约定在配送中发生损失的允许耗损程度和耗损的赔偿责任；配送物超过耗损率时对收货人的补救措施等。’ 退货发生收货人退货时的处理方法。一般约定由配送人先行接受和安置，然后向委托人汇报和约定委托人进行处理的要求与费用承担。与退货相类似的还可能约定配送废弃物、回收旧货等的处理方法，配送溢货的处理方法。 信息传递方法约定双方使用的信息传递系统、传递方法、报表格式等。如采用生产企业的信息网络、每天传送存货报表等约定。 　13、争议处理
合同约定发生争议的处理方法，主要是约定、，或者约定管辖的法院。
14、合同签署
合同由双方的签署，并加盖企业合同专用章。私人订立合同的由其本人签署。合同签署的时间为合同订立时间，若两方签署的时间不同，后签时间为订立时间。
配送服务合同配送服务合同的订立
配送服务合同是双方对委托配送经协商达成一致意见的结果。经过和的过程，承诺生效。在现阶段我国的配送合同订立往往需要配送经营人首先要约，向提出配送服务的整体方案，指明配送业务对客户产生的利益和配送实施的方法，以便客户选择接受配送服务并订立合同。
配送服务合同的要约和承诺可用口头形式、书面形式或其他形式。同样的，配送服务合同也可采用口头形式、书面形式或其他形式，为。但由于配送时间延续较长，配送服务所涉及的性强；非及时性配送所产生的后果可大可小，甚至会发生如生产线停工，等重大损失；配送服务过程受环境因素的影响较大，如交通事故等，为了便于双方履行合同、利用合同解决争议，采用完整的最为合适。
配送服务合同配送服务合同的履行
配送服务合同双方应按照合同约定严格履行合同，任意一方不得擅自改变合同的约定，是双方的基本合同义务。此外依据合同的目的可以推断出双方当事人还需要分别承担一些责任也应予以重视，尽管合同没有约定。
1、配送委托人保证配送物适宜配送
配送委托人需要保证由其本人或者其他人提交的配送物适宜于配送和配送。对配送物进行必要的包装或定型；标注明显的并保证能与其他商品相区别；保证配送物可按配送要求进行、组合；配送物能用约定的或者常规的作业方法进行、搬运等作业；配送物不是法规禁止运输和仓储的禁品；对于限制运输的物品，需提供准予运输的证明文件等。
2、配送经营人采取合适的方法履行配送的义务
配送经营人所使用的具有合适的库场，适宜于配送物的仓储、保管、分拣等作业；采用合适的运输工具、搬运工具、作业工具，如干杂货使用厢式车运输，使用避免损害货物的装卸方法，大件重货使用吊机、拖车作业；对运输工具进行妥善，使用必要的装载衬垫、捆扎、遮盖；采取合理的；使用公认的或者习惯的理货计量方法，保证准确。
3、配送人提供配送单证
配送经营人在送货时须向收货人提供配送、配送货物清单。配送清单为一式两联，详细列明配送物的品名、等级、数量等配送物信息，经收货人签署后收货人和配送人各持一联，以备核查和汇总。配送人需在一定期间间隔向收货人提供配送汇总表。
4、收货人收受货物
委托人保证所要求配送的收货人正常地接受货物，不会出现无故拒收；收货人提供合适的收货场所和作业条件。收货人对接受的配送物有义务进行理算查验，并签收配送单和注明收货时间。
5、配送人向委托人提供存货信息和配送报表
配送人需在约定的期间如每天、向委托人提供存货信息，并随时接受委托J的存货查询，定期向委托人提交配送报表、分收货人报表、残损报表等汇总。
6、配送人接受配送物并承担仓储和保管义务
配送经营人需按配送合同的约定接受委托人送达的配送物，承担查验、清点、交接、入库登记、编制报表的义务，安排合适的地点存放货物，妥善堆积或上架；对货物进行妥善的保管、照料，防止存货受损。
7、配送人返还配送剩余物，委托人处理残料
配送期满或者配送合同履行完毕，配送经营人需要将剩余的物品返还给委托人，或者按委托人的要求交付给其指定的其他人。配送人不得无偿占有配送剩余物，同样，委托人有义务处理配送残余物或残损、回收物品、加工废料等。
企业信用信息国际配送中心_百度百科
国际配送中心
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国际配送中心也称为全球配送中心，是向区域、国际范围内用户提供配送服务的配送中心[1]。国际配送中心在国际物流系统中处于非常重要的地位。国际配送中心是国际物流活动中进行商品、物资等集散的场所，就范围而言，可以大到某些小国家和地区，小范围的可以具体到港口码头、保税仓库、外贸仓库等。[2]
国际配送中心国际配送中心的作用
国际配送中心的主要作用，可以体现在以下几个方面：[1]
1、结合了高效率的信息情报网，能够迅速、准确地掌握流通过程中的库存情况，从而避免了库存积压和库存量分布不均。
2、国际配送中心的建立有利于形成快速、有效的发送体制，保证了在提高顾客服务水平的同时，降低发送费用。
3、通过国际配送中心集中进货，使工厂与仓库之间按计划、有规律地进行大批量运输成为可能，有利于降低运输费用。
4、对于品种、规格繁多的商品，通过国际配送中心进行配售，有利于减少中间环节，提高流通效率。
5、在国际配送中心,顾客可以在一张订单上同时订购几种、几十种商品，有这样就可以大大缩短订购时间和费用。此外，配送中心可以根据顾客的订单，对许多商品进行统一加工和包装，以降低加工成本，节省包装材料。
国际配送中心国际配送中心的主要特征
1、经营规模大，辐射范围广，配送设施和设备的机械化，自动化程度高。[2]
2、配送方式采用大批量，少批次和集装单元。
3、配送对象主要是超大型用户，如区域配送中心和跨国工商企业集团。
4、存储吞吐能力强。例如前面曾提到的荷兰的“国际配送中心”，不仅在国内外建立了许多现代化的仓库，而且装备了很多现代化的物流设备。该中心在接到订单之后24小时之内即可装好货物，仅用3~4天的时间就可把货物运送到欧洲共同体成员国的用户手中。
．2.0 2.1 全球化供应链发展提高中国企业国际竞争力
．1.0 1.1 王卫民,石守发,秦明森.中国配送中心模式研究[A].首届中国物流学会年会论文集[C],2002年
企业信用信息