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主办：宜宾日报社 地址：宜宾长江大道中段27号 邮编：644002【宜宾】批发市场大全有哪些，宜宾批发市场地址在哪里
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宜宾批发市场大全
宜宾市聚源水果批发市场是政府批准建设的大型水果批发市场，位于内宜高速南站北侧，交通便捷，地理位置优越。作为云、贵、川三省重要的商品集散地，它的建成和投入使用，对促进云、贵、川三省水果生产、加工和销售将起到积极的推动作用。　2007年6月翠屏区石龙庵蔬菜水果批发市场搬迁至翠屏区聚源水果批发市场，新市场......
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冰火 □ 尔冬 莲房 一面是旧城地少人稠，批发市场积聚，硬件不足，缺乏运营，各自为政，影响交通，深埋隐患。 另外一方面却是新区筑巢引凤后，凤还未来。 宜宾批发市场，就是这样冰火两重天。 硬件设施缺 埋消防隐患 天津滨海新区“8·12”爆炸事故，警钟长鸣，死亡人数接近百人。 宜宾批发市场搬迁，一直就是宜宾人的纠结点，每当一发生火灾，就会刺痛宜宾人的神经。 日，宜宾西郊水果批发市场一托运部起火，由于火势较大，旁边部分居民楼层也串火燃烧。 日中午11时许，宜宾西郊农贸市场4楼一住家户家中突发大火、黑烟滚滚。 每一次批发市场火灾都会引起网友的热议： “西郊农贸市场早就该搬迁出去了，在城中心也太拥堵了吧。” “西郊那一带确实应该整治整治。” “西郊批发市场着火是一个危险信号，这个市场不规范太乱了，如果火警发生在摊位集中区，那些化纤等易燃物品将会引发一场巨大的灾难，宜宾市政府有关部门是否考虑这个市场该搬迁了。” “疏解旧城功能，首先应该疏解的就是城区的批发市场，因为消防通道不过关就会埋下安全隐患。而且因为批发市场的营业性质，会让火势更为迅猛。”旧城改造，城市功能疏解首当其冲。笔者去年曾采访时任市人大常委会副秘书长王纪三，在他看来批发市场是旧城应该疏解到新区的功能之一。 2013年，西郊农贸市场搬迁，然而宜宾还有不少的专业批发市场盘踞老城。 旧市场 区域商贸中心的脸与面 西郊消费品批发市场、中心路批发市场、银龙批发市场、民生批发四大市场，营业范围包括食品、日用品，据统计体量仅为83000平米，容纳的商户约为1560户。 宜宾“2365”战略布局中，构建长江上游商贸物流中心是一大重要内容，它是未来宜宾长足发展的引擎之一。然而对宜宾来说，说到批发首先想到的就是这几个市场，甚至在一定程度上代表了宜宾区域商贸中心的脸与面。 走进这几个市场，其环境却又实在难以让本地人称道。 中心路批发市场楼下停满了三轮、两轮，“中心路商场”五字早已斑驳，红一块白一块的，寻找半天才能在杂乱的商铺之间找到商场的入口，楼梯本就短窄，再往上进入二楼货物更是堆放杂乱，采光全靠电灯，让人难生好感。 “脏乱。”市民叶冬梅用这两个字形容这些批发市场，在西部食品商贸城副总经理王华眼中，这些市场真正让人值得诟病的是业态的混乱：“市场缺乏整体的包装和运营，管理比较乱，同质化竞争太多了。” 外迁去哪里？ 临港承接能力暂居第一 如何让一个婴孩长大？拔掉限制其发展的藩篱。对于宜宾批发市场来说，许多人心目中的答案是外迁。 批发市场若是真要外迁，迁到哪里是一个问题？当然首先考虑的自然是新区，而不是业已成熟的居住区域。 南部新区紧邻高铁，坐拥交通之便；岷江新区未来门户大道，紧邻空港；临港新区背靠水路、陆路，对于批发市场来说，都是外迁的好去处。 三大新区各有其优势，然而，真正考虑到落地目前看来还是临港更具备承接的能力。 有业内人士认为，南部新区和岷江新区都还在起步阶段，而临港区经过几年的发展到一定规模。目前，临港已建成功较齐备的专业市场且配有资源丰富的仓储和货运物流功能，如西南轻工博览城、西部食品商贸城、中国西南机械装备城、滨城尚都（众生商业广场）等，可招商的总体量为148.21万㎡，可容商家总户数为4919户。尤其是西部食品商贸城体量达11万㎡，可容商家2500户。 不仅如此，临港开发区对各行业进行了明确规划，一个行业形成一个专业性市场，促使各行各业有序发展，长远发展。 其中，西部食品商贸城着力打造西部食品及日用品批发总部基地；中国西南机械装备城提供机动车综合服务；西南轻工博览城是以家居建材一站式采购、临港美食广场、临港花卉大市场、大型游乐城“宜宾乐园”四大业态为一体的综合性、多功能、现代化、大规模的休闲购物体验中心；滨城尚都（众生商业广场）打造医药健康产业园。 而临港的物流体系更是有目共睹，一般而言，大型综合市场要求配套有仓储、货运物流等设施。宜宾港具备港口装卸、仓储、配送、物流金融、信息服务、保税仓储、国际配送、多式联运、临港国际物流园区运营管理等功能，年吞吐能力达到集装箱50万标箱、重大件33.8万吨、滚转汽车30万辆、散货560万吨。欣联物流可提供以采购执行、分销执行为核心的多样化服务产品，包括出口通关、供应商管理库存、虚拟生产和国际物流服务等，帮助企业提高物流效益，推动企业供应链创新。 商贸被边缘化 填得满的叙府？ 外迁是否就能保证批发市场发展壮大？ 答案未必是如此。 说宜宾商贸物流，我们一直在用一句习语“搬不完的昭通，填不满的叙府”。但是在批发市场经营者心目中，宜宾商贸正在面临被边缘化，“填不满的叙府”已经越来越难形容当下的语境，至少在批发市场方面是如此。 王女士在中心市场二楼经营服装批发，生意越来越不好做。在她看来，随着交通设施的逐步完善，批发市场销售越加低迷 “现在来往成都方便，只要两三个小时，一个大巴就到了。每个乡镇里面稍微做得好一点的服装零售，大多都是直接从成都拿货，已经很少从我们这儿批发了，更不要说城里面的零售商们。” 而零售商们越过宜宾批发市场从成都拿货最直接的原因就是，宜宾批发市场的商品不具备价格竞争力。当然，批发商们也尝试从广东拿货，这样能制造出差价，然而货进多了，如何销售也是一个问题。 进货少，价格没有竞争力，销量弱；进货多，积压多，资金流压力大；这就成为了批发市场的一个悖论，批发市场也就这样积贫积弱了。 王女士已经不敢想，在高铁开通以后，宜宾的这些本土批发商们的生意还如何维系下去。 “二级批发市场迟早是要做死的。”颜先生“语出惊人”，在中心路批发市场打过工，之后又到银龙市场经营了几年，现在他在考虑是不是要回头做老本行，“生意一年比一年差，利润越来越薄，交通越加便利，二级城市批发市场迟早要做死，宜宾也不例外。” 交通掣肘 批发市场长不大的婴孩 也有人认为，交通才是旧市场的掣肘，拥堵让旧市场难以发展壮大，日常批发上下货不方便，越加制约市场发展，销售勉力为继，大宗交易更是难以进行。 四大市场位于老城最核心位置，出入口全部为交通主干道，然而这些交通干道又仅仅都为双向四车道。每一天，这里小货车、面包车、电三轮进进出出十分繁忙，难以有人数得清究竟一个市场的流量有多少。 “我们进货的话，要把货物运到市场里面来，出货的时候又要运出去，八县两区进货的都在这里，有些商铺仓储又在其他地方，商家往来肯定还是要车，这又加剧了交通负担。”张轩在中心市场经营着一个40多平米的服装店铺，每月3500元的租金。夏秋两季尚好，到了冬天来的时候空间就显得有些不够，只得另外再租场地存储货品。同时市场里面的楼梯间宽度不足两米，整个市场100多个商户上下货全部得聘请搬运工人。 于批发市场来说，对于体量要求高，但是却又集中于寸土寸金的旧城，难以伸展。对于市场内的商贩来说，物流、租金、时间都是成本，高成本抑制了商业的发展，而宜宾的批发市场也就成了一个长不大的婴孩。 逆市拼运营 建生产厂家的川南营销中心 对批发市场来说，城市对外交通便捷性增强其实是一把双刃剑，要如何把这柄剑舞好就要依靠运营能力了。 王华其实并不赞同宜宾批发市场被边缘化一说。“随着交通设施不断完善，成都、广州的经销商也在不断地向销售前端推移，原来是宜宾人拉货过来，现在是他们把货送过来。”他认为，市场在不断变化，但是这种变化并不是对宜宾完全不利。 “我们正在与生产厂家对接，利用宜宾临港的水运优势，建立厂家川南甚至是西南的营销中心。” 王华说，目前西部食品城已经同109多个生产厂家建立了联系，其中70多家为外地企业，涉及食品粮油等。另外，临港区很多专业市场在拍地之初就对自持比例有严格要求，食品城22万平米的体量，自持比例甚至高达50%。这对于以后专业市场的运营是十分有利的，因为运营者对内会严格把控业态规划，规避无序竞争，对于市场内部招商政策的制定、市场整体推广营销都有绝对的话语权。比如说如今旧市场的店面租金高达100-200元/平米/月，而新建市场就能够以70元/平米/月的价格吸引商家，而且一楼租金交一年即用3年，二楼租金交一年用4年，相当于免了2-3年的租金。 如此种种，就避免了重走旧市场的老路，也对于宜宾打造宜宾商贸中心有所助益。
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