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『未来汽车城』北汽集团云南 · 瑞丽汽车公司奠基 预计2015年投产收藏
时间： 13:34
来源：孔雀之乡网
作者：李卫昌 核心阅读：12月25日上午，北汽云南 · 瑞丽汽车有限公司项目奠基仪式在德宏州瑞丽市畹町芒满通道举行。该项目总投资约36亿元，一期规划产能5万辆，二期新新建10万辆乘用车生产线... ...
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公司简介　　本网讯 12月25日上午，北汽云南瑞丽汽车有限公司项目奠基仪式在德宏州瑞丽市畹町芒满通道隆重举行。 　　据了解，该项目总投资约36亿元，一期规划产能5万辆，预计2015年投产；二期新新建10万辆乘用车生产线，成为立足西南、面向东南亚市场的产业基地，它将填补云南省汽车制造业空白，推动产业升级，为瑞丽国家重点开发开放试验区建设注入强大动力。其项目产品包括BAW域胜007、B40等SUV以及轻卡、MPV、皮卡、轻客等多种车型。
出席奠基仪式的领导听取项目介绍　　云南省副省长刘慧晏，北汽集团党委书记、董事长徐和谊，省政府副秘书长姚国华，省工信委主任岳跃生，中国工商银行云南省分行行长许海，德宏州党政领导龚敬政、王俊强、何汝利、余麻约、杨跃国、柳五三、郭志德、番跃平、蒋健，缅甸木姐地区行政长官吴广散伍、缅甸105码边贸处处长吴昂奈通，景成集团董事长董勒成等出席奠基仪式。瑞丽国家重点开发开放试验区党委副书记、瑞丽市委书记蔡四宏主持奠基仪式。
今年12月4日，北京汽车国际发展有限公司股东同意北汽国际、北京汽车集团有限公司与景成集团共同出资设立北汽云南瑞丽汽车有限公司，注册资本5000万元人民币。北汽云南瑞丽汽车有限公司项目选址于国家一类口岸德宏州瑞丽市畹町口岸芒满通道，占地面积约3000亩，地理位置优越，芒满通道建设有二级公路与缅甸105码相连，堪称中缅贸易的黄金通道。该项目总投资约36亿，分两期实施，一期规划产能5万辆，预计项目总投资约10-12亿元，二期新建10万辆乘用车生产线，新增投资18-20亿元，项目零部件及物流总投资约6亿元。项目产品包括BAW域胜007、B40等SUV以及轻卡、MPV、皮卡、轻客等多种车型。　　北京汽车集团有限公司是北京市大型国有企业，主要从事整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等业务，是中国五大汽车集团之一，在2013《财富》500强中排名第336位。2012年北汽集团累计销售170.1万辆，营业收入2100亿元，利润170亿，综合经营指标排名国内行业第四。
会亏的血本无归
顶，不知道前景如何
BAW域胜007,怎么不是BMW
怎么会有人盼着它前景不好，真不知道这些人出于什么心态。思想观念有点扭曲。
希望尽快投产！以便推动地方经济转型，促进地方经济发展！
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这就是来圈地的
北汽在业内已 模型厂著称
什么时候开始招人啊？？？
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北汽外迁至河北黄骅 或成北京首家外迁企业
原标题：北汽老生产线将迁至河北 或成为北京首家外迁企业
摘要：在4月12日的中国汽车蓝皮书论坛上，北京汽车集团有限公司(以下简称北汽集团)董事长徐和谊称，北汽集团计划将旗下北京汽车制造厂有限公司整体移至河北黄骅，或称为北京首家外迁企业。
网易河北讯 在4月12日的中国汽车蓝皮书论坛上，北京汽车集团有限公司(以下简称北汽集团)董事长徐和谊称，北汽集团计划将旗下北京汽车制造厂有限公司整体移至河北黄骅，并向制造服务型、创新型企业转型。
徐和谊介绍说，根据北京新的战略定位，北汽集团在北京将重点发展整车、动力总成、核心零部件、新能源汽车的产品开发和技术研发，把北京总部建设成为北汽集团的技术创新、销售服务和高端汽车产品制造中心。
当晚北京汽车在官方微博发布消息称：在第六届中国汽车蓝皮书论坛上，北汽集团董事长徐和谊先生透露，北京汽车制造厂有限公司将整体从北京转移至河北黄骅，北京地区主要负责整车、动力总成研发，核心零部件和高端汽车制造。
中新网汽车频道记者拨通北京汽车销售有限公司市场部电话，市场部张栋表示，北汽集团目前将老的北京汽车制造厂的生产线搬往河北黄骅市，而整车制造、研发中心和高端汽车制造继续留在北京。
据报道称，早在2010年，北汽集团便开始了产业布局，先后建成湖南株洲、重庆银翔、广州增城、江苏镇江、江西昌河、河北黄骅、云南瑞丽等多个自主品牌乘用车生产基地。这些产业基地，在扩大北汽集团产能规模之外，有的基地还承担了产业转移的功能，河北黄骅产业基地便在北汽集团产业转移计划中扮演着重要的角色。
2013年12月，北汽集团华北(黄骅)汽车产业基地项目一期建设竣工，产能可达20万辆。基地占地3552亩，总投资100亿元，分两期建设。一期投资50亿元，设计年产整车20万辆；2015年二期建设完成后，年生产能力将达40万辆，年销售收入可达400亿元。
此外，据《第一财经日报》4月9日报道，北京第一批外迁公司有207家，且名单已经通报给天津、河北等地。但北京发改委予以否认，称未制定外迁企业名单。(汽车频道 刘博)
本文来源：中新网
责任编辑：HEB010
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网易河北访谈间
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&option value=""&网页&/option&停放在检验工位上的新车 供图厂房北汽瑞丽不同型号的产品　　都市时报记者 王海涛　　一年不见，北京人李志国晒黑了，头发却白了不少。　　李志国是北汽云南瑞丽汽车有限公司（以下简称“北汽瑞丽”）的副总经理。2014年初，他被北汽集团委派到瑞丽畹町“驻守”，与他一同来的还有6名高管，全是北方汉子，没有女人。　　用李志国的话来说：“女人不能来，怕她们会哭。”　　去年，包括李志国在内的多名北汽瑞丽高管在畹町买了房，大家没把老婆孩子接来，多数时间仍住在工地。新房摆在那，李志国说是为了表明一种态度：“几名高管在畹町买房，一定意义上是为了向供应商及当地政府表明决心。房都买了，家就安在这儿了，都是瑞丽人，不造几台车出来，跟谁都说不过去。”　　按照计划，今年7月26日，北汽瑞丽第一台车下线；12月31日前，组装车间建设完成；2018年，年产量实现15万辆。这意味着，一个庞大的汽车产业城将在瑞丽畹町芒满通道边上迅速崛起，而未来超过5000名德宏州籍技工将进入工厂就业。　　对于北汽瑞丽，瑞丽乃至全云南对它有着太多的期待。　　强化信心　　在畹町组装　　第一批“瑞丽造”汽车　　7月26日，北汽瑞丽产品下线仪式在畹町举行，首批下线产品车型为小型MPV和SUV。第一批下线车型为BJ40，李志国说，考虑到这款车比较受欢迎，等组装车间达到装配要求后，他们就从重庆运来了零配件，在畹町组装出来了第一批“瑞丽制造”汽车。　　大概陆续制造了3个多月，到10月中旬，组装线便停止生产。外界对此有疑惑，大家以为，有了第一辆车下线，就会有第100辆……第10000辆。11月底都市时报记者抵达北汽瑞丽采访时，公司组装车间基本上处于半封闭状态，钢结构的车间主体已经完工，但外立面的喷涂，以及室内的隐蔽工程都处在紧锣密鼓施工当中。　　既然组装车间没有完工，为何北汽瑞丽会在7月下旬就下线第一批车？　　李志国说，选择在7月下旬下线第一批汽车并不是公司“冒失”。这一切都是按步骤和计划来进行的，也可以说北汽瑞丽本来就没打算第一辆车下线了就连续生产。　　按照当前的条件，北汽瑞丽也不具备连续生产能力。7月下旬下线第一批汽车，只是为了强化企业内部以及供应商的信心，以李志国的话来说：最主要还是做给供应商看的。　　“对于供应商来说，如果北汽瑞丽不赶紧把厂房造起来、让第一辆车下线，不给他们一剂强心针，他们根本不会来。”李志国说。　　所以，7月26日第一批车下线以后，北汽瑞丽仅连续生产（组装）了3个月后就全面停止了装配生产，把更多的精力投入到了“组装车间冲刺建设”、“销售渠道铺设”及“人才培养”方面的工作中去了。　　“感恩”政策　　首批车多数　　以优惠价卖给当地人　　按照计划，组装车间工程项目将在2015年12月底全部完成，而这时涂装、冲压和焊装车间基本都开工了。　　11月中旬，北汽集团副董事长卫华诚来北汽瑞丽督战，现场制定工程推进计划，其中明确了对北汽瑞丽工程建设资金和政策上的全力支持。　　李志国介绍，到12月底，组装车间就会全部完工，明年1月就可以继续组装车辆；到2016年6月底，涂装和冲压车间封顶，年底整个工程基本建成，意味着北汽瑞丽汽车生产的4大工艺就基本齐了。　　关于此前生产出来的90余辆车的下落，李志国说：“一大部分以相当优惠的价格卖给了德宏州当地人，还剩一部分停在组装车间，供展示用，也继续销售。”　　早在2014年10月，李志国接受都市时报记者采访时就曾表示“北汽瑞丽所生产的每一辆汽车，只要是畹町或瑞丽甚至德宏州当地人购买，都能享受到十分优惠的价格政策”，只是当时他并没有透露价格优惠幅度。　　根据北汽集团当前制定的“感恩”政策，第一批下线汽车均在正常售价的基础上优惠10%卖给德宏州当地人，“只要是德宏州本地居民，持居民身份证来北汽瑞丽买车，可以在市场价基础（10-15万元）上再享受10%的优惠。很快就卖掉了数十台BJ40”。　　至于这种感恩优惠政策会不会覆盖全云南省，让昆明市民购买北汽时也能享受“福利”，李志国说：“未来会怎么样真不好确定。北汽瑞丽当初对外说是"目标覆盖云贵川桂渝"，其实主要精力还是在云南省，其次就是南亚、东南亚市场。”　　市场机遇　　缅甸人已开始　　厌烦二手车　　越来越多的汽车零配件制造商正在畹町落地，按照李志国的话来说：“有眼光的供应商已经在快速跟进。”　　北汽集团下属的海纳川汽车零配件股份有限公司近50家供应企业已经跟德宏州政府签订了相关协议。　　另外一部分社会化供应商落地积极性更高。李志国说，这些社会化供应商感受到国家“一带一路”战略在落地，自然会积极跟着北汽瑞丽往前走，加快在东南亚、南亚方面的部署。　　有了零配件制造商的落地配套，未来北汽瑞丽所有的“瑞丽制造汽车”可以真正实现本土化生产，即任何一个小零部件都可以在畹町周边20公里范围内找到。　　如何进入东南亚、南亚市场？李志国说，北汽瑞丽可能会从缅甸市场开始试水。　　今年7月，北汽瑞丽派了市场销售人员去了东南亚、南亚国家考察。考察人员回国后汇报了缅甸汽车市场的一些现象。“缅甸当地人普遍驾驶日本二手车，随着车龄越来越高，近些年维修成本上升，使得当地人有了开新车的欲望。”李志国说。　　一名缅甸官员到北汽瑞丽考察时跟李志国聊到了“缅甸老百姓非常渴望拥有一台属于自己的新车”话题。李志国说，可能的话，北汽瑞丽自有品牌“道达”MPV就能满足缅甸国民需求。　　“道达”品牌只在北汽瑞丽生产，为该公司自有品牌，是一台拥有7座、1.5升排气量的小型MPV。如果该品牌可以打入缅甸市场，北汽瑞丽进军南亚、东南亚之路就迈出了一大步。　　人才培养　　未来需要5000名　　本地技工进厂　　随着北汽瑞丽建设工程的稳步推进，畹町人几乎可以想象一个偌大汽车城的样子。当地的小商品市场、租房市场、人力资源市场、汽车销售市场、二手车市场、餐饮业甚至商业地产都会被快速带动发展。　　李志国回忆，2013年初，芒满通道两侧除了几个卖柚子的农户会支个摊外，放眼望去就是漫天黄土。随着北汽瑞丽进驻，厂房外公路边陆续新建商业区，商业区的租房需求庞大，租金一涨再涨。　　按照年产15万辆汽车的规模来推算，到2018年北汽瑞丽的人才缺口将达5000人，这些人从哪来？李志国肯定地说“都将从德宏州当地招聘”。　　“5000名能胜任汽车制造工作的工人，都将从德宏州本地招聘”，这话听起来不可思议，可北汽瑞丽一开始就在准备了。　　李志国说，随着工程建设的推进，人才培养工作也在同步进行。2014年5月，北汽瑞丽已跟瑞丽职高、梁河职高签订了相关人才委培协议；今年又跟陇川职高、芒市技校达成了人才培养协议。　　人才培养的方式是校企双方各出一部分资金，学校为北汽瑞丽特设相关专业，对口培养专门型人才。　　“人才培养分作3个步骤，第一年在学校上学；第二年在北汽高级技校（北京）进修；第三年在北汽瑞丽厂区实习。时间不等人，只有通过多种渠道来培养、储备人才。人才培养任务紧，压力很大，未来北汽瑞丽所制造的汽车产量和质量很大程度上取决于人才的素质，也一定程度上依赖于这5000名德宏籍技工。”李志国如是说。来源都市时报)当前位置：
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十年磨一剑 北汽集团背后的匠心之路
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在2017上海车展上，各大车企蓄势待发。北汽集团以多款融入新技术的产品焕新亮相。而透过新产品与新技术，北汽背后呈现出的是一条大型车企不忘初心、实现稳定快速发展的奋斗之路，是其在推进向制造服务型和创新型企业战略转型落地过程中积累的丰硕成果和丰富经验，这或可为制造业企业转型升级提供借鉴。
创新驱动发展，企业活力不断升温
在汽车行业淘汰赛加剧、竞争格局将发生突变的关键时期，要成为汽车制造领域技术潮流与商业模式的领导者，技术创新是企业发展最坚强有力的武器和依靠。
在电动化技术创新与应用方面取得的成绩，可以说是北汽集团最引以为傲的竞争资本之一。目前，汽车已连续四年占据行业领跑位置，经典产品EV系列、行业首款EX系列以及适用于物流等特种行业的车型307EV都是各自产品细分市场的翘楚。而如何将先发优势转化为领先优势，将是北汽新能源板块下一步的工作重点。
在商用车领域，欧辉作为国内最早致力于客车研发、最早实现客车商业化运营的企业，市场占有率达30%以上。欧辉客车也是中国唯一实现三重安全验证保障的客车企业。
另据透露，北汽集团新能源汽车品牌矩阵添新丁&&汽车于上海车展推出首款新能源汽车北斗星Ｅ物流版。
智能汽车是当前汽车界最热门的话题和竞争方向之一。今年初，北汽全面推出了&NOVA-PLS&智能化发展战略，将Level1到Level4的路线图绘制得基本清晰，未来瞄准智能驾驶NOVA-Pilot、智能网联NOVA-Link、智能座舱NOVA-Space等内容，构建完成围绕汽车的全方位智能化体系。
北汽集团始终强调&创新&应是开放性的、协同性的。全球范围内的资源共享与消化吸收再创新，为北汽集团品牌发展注入了强大能量。针对自主品牌，北汽提出了&2.0时代&这个概念，一方面是升级，以客户思维为切入点，从产品企划、研发设计、用户体验等方面不断改善提高产品的动静态水平。另一个更重要的方面，是要将智能化、互联化及可感官品质接驳到自主品牌二代车的应用中，使其真正成为消费者的第二度个人空间。
据悉，本届上海车展，代表北汽自主品牌2.0新时代的产品新鲜亮相，从外观和内饰、动力性能以及车身和操控性等方面阐释二代产品的核心特征。
加速产业链升级 迎后市场竞争时代
北汽集团的整车业务屡创佳绩，产业链上下游及后市场服务的业务模块也功不可没。自2014年提出战略转型目标以来，北汽集团就在服务化的道路上不断推进，积极探索整车制造与出行、后市场等服务业态的有机融合。2016年集团服务贸易收入已达319亿元，北汽集团已经从制造业独大、业务模式单一的传统企业一跃成为生态体系完备、业务模式多元的化企业集团。
集团旗下海纳川汽车部件股份有限公司是国内一流的汽车零部件供应商，不仅满足北汽集团内部的配套保障，也为其他国内外整车企业供应汽车零部件。2016年，为建设国际化水平的汽车零部件制造商，海纳川整合国际资源，开展国际合作，多个重大项目取得显著成果。去年10月，北汽集团零部件轻量化基地投产，标志着北汽集团以滨州轻量化基地为载体，迈向加速发展轻量化技术的新起点。
北汽集团鹏龙平台现已形成了以汽车销售、汽车维修、汽车物流、配件服务与集团采购为主营，出租租赁、广告服务、二手车业务、平行等为支撑的汽车全生命周期服务体系，实现了北汽集团整车生产、零部件制造与服务贸易业务的对接与联动。2016年，鹏龙平台整体经营形势喜人，营业收入和利润总额分别同比增加31%和83%，特别是在整车销售方面实现了扭亏为盈。鹏龙平台的经销商网络布局持续完善，截至2016年末，鹏龙经销商网络共有经销店40多家，形成了覆盖国内18个省35个城市的汽车经销商网络布局。除此之外，鹏龙平台还积极探索后市场先进业务模式，孵化出一批优秀的商业模式创新代表。其中，&黑马&维修项目和&车咖&平台努力为客户提供更好的修车用车体验；中都物流建设配套物流网络，利用信息化手段持续优化物流供应链业务流程。这些创新的业务模式，有力支撑了集团整车主业的发展。
在金融业务方面北汽也保持着良好的发展势头，去年入股九江银行，为汽车金融及汽车和通航融资租赁业务打开了发展空间。财务公司和产投公司以较小的资源占用，创造了数以亿计的利润，是&小而美&的发展典范。产投公司的&优普钱包&上线试用，好评如潮。随着&两个转型&战略的逐步落地，北汽的业务结构正在不断优化，新的增长点将不断涌现。
紧随市场风向 引领出行新生态
北汽集团要做&整体出行方案的提供者&，仅仅制造并不够，北汽还关注制造出产品之后如何物尽其用的问题。因此，北汽在发展分时租赁和共享汽车等出行服务领域也做了有效的尝试。4月8日，华夏出行有限公司揭牌成立，这是北汽集团在共享经济时代推出的全新出行平台，董事长徐和谊表示：&成立华夏出行、布局共享经济是北汽集团承接区域发展战略和履行企业社会责任的重要体现，它将成为北汽集团契合&四个中心&战略定位、承担&治堵减排&社会责任的重要平台，更将成为北汽集团实现战略转型的新引擎。&
据介绍，华夏出行目标打造一个千亿规模的全球化出行服务平台，形成具有北汽特色的人、车、路、网、商全产业链业务的闭环发展，实现传统整车制造业与新兴信息技术产业及金融产业相结合的商业模式创新。
北汽&共享汽车&主要着眼新能源汽车应用，主推车型&&北汽新能源-1亮相上海车展，这是一款小巧的双人座纯，可通过PC、手机等终端实现自助选车、预定和还车。据了解，北汽的&共享汽车&计划于二季度上市，首先在北京望京等重点地区先行试点，逐步向全国重点城市进行推广。
布局跨界产业 领跑京津冀
过去的一年，北汽集团积极响应供给侧结构改革和京津冀协同发展的国家政策，不断提质增效，并通过黄骅工厂、北京现代沧州工厂、瑞丽生产基地等的建设，促进产业结构优化与转型升级，带动区域经济加速发展。
此外，通用航空产业是北汽集团落实向制造创新型和服务型企业转型的重要抓手之一。北京通航将围绕飞机制造、飞机销售、通航运营和通航服务四大核心业务，构建通用航空的全产业价值链条，加强产业与金融的结合，打造具有核心竞争力的通用航空标杆企业。日，北京通航公司常州固定翼飞机生产基地圆满完成了首架P750飞机的复装下线，这标志着北京通航具备了该固定翼飞机的制造能力。北京通航还持续深化与意大利莱奥纳多直升机及新西兰太平洋航空航天公司的合作，不断加大对外合资合作力度，为未来的进一步发展奠定了良好的基础。
今年２月，北京通航法荷航飞机航线维修有限责任公司揭牌，这是北汽集团强势进军高端航空服务业的标志，是代表了北京市推进服务业对外开放综合试点的标志性成果，其战略意义和未来的商业价值可见一斑。
在上海车展上，北汽集团首次携直升机、无人机等产品参展，一方面展现北汽集团汽车与通航双产业发展的转型成果，同时也在传递一个信息&&未来出行生态圈更加多样化。
整合国际资源打造世界北汽
面对终端不断向三四线城市下沉的趋势，北汽不断加强终端渠道建设，扩大渠道辐射范围，提升销售及售后服务水平。在新品上市时期，北汽采用多地同时发布的模式，引发多地联动效应，取得了热烈的市场反响。但是，打造世界北汽才是北汽集团为之努力的方向，国内市场重要，海外市场也要发力。
在&一带一路&的政策号召之下，北汽集团&走出去&的步伐稳中加快。目前，北汽已在在全球47个国家搭建销售网络154家、建设海外产业基地4家、境外公司7家、KD项目22个。
值得一提的是，&单枪匹马闯天下&不是北汽的思维模式，中国企业抱团出海才是更加安全、有效的办法。据透露，目前北汽正联合其他中国商用车企业、国际银行巨头等企业，在津巴布韦建立整车生产基地，由津巴布韦*提供进、出口配额，产品不仅内销津巴布韦，甚至享受外资待遇，整车同步出口。同时，与北汽财务及其他金融企业一起，提供购车金融支持，将全球先进的金融购车模式带到非洲大地，促进汽车销售。未来&津巴布韦&模式被复制到海外其他地区也不无可能。
深层次营销 着力提升品牌形象
品牌营销，北汽集团讲究&稳、准&，务求与企业文化高度契合并有助于双方品牌价值的提升和互赢，实现生态循环。
近期，北汽独家冠名的文化情感类节目《朗读者》，成为了文化界的一股清流，也将北汽的文化营销提到一个新的高度和深度。
事实上，北汽在体育文化和文娱方面有很多成功案例。北汽集团鼎力支持北京排球运动；赞助北京-张家口成功申办2022年冬奥会；独家冠名赞助央视《中国好歌曲》第三季、北京卫视《非凡匠心》，参加CTCC中国房车锦标赛、CRC中国汽车拉力锦标赛、环塔拉力赛等赛事夺得骄人战绩；携手东方卫视《欢乐喜剧人》；昌河强势助阵《中国艺考》，并成为三对三篮球联赛官方合作伙伴；以及体现自身产品实力的环青海湖电动汽车挑战赛和跳伞俱乐部等等。
由这些合作可见，北汽对品牌营销有自己的原则&&对文化传承与推广有益，对产业发展有益。&走一条匠心发展之路&，北汽正将之贯彻到每个细节。
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