高原军人眼里的西藏，那些你不知道的人和事
西藏，多少文艺青年魂牵梦萦的地方。
“这佛光闪闪的高原，三步两步便是天堂。”神秘、文艺、浪漫，这是世人给西藏贴上的标签。
然而，在高原军人眼里，西藏却是一副风狂沙驰的粗犷模样。
或许，你去过西藏，但却未必听说过以下这些故事。
或许，你上过雪山，但却未必亲眼见过雪山之颠的兵车行。
或许，你迷恋这片神奇的土地，但如果不懂得下面这群人，你便不算真正读懂雪域高原。
春节将至，解放军报客户端从今天起持续刊发来自西藏的系列稿件，带您看看高原军人的兵站哨卡，听听高原军人的平凡故事，吃吃高原军人的粗茶淡饭。我们希望，当这组系列报道结束之际，你能记下哪怕一两个名字，记住哪怕一两个故事……
多情湖畔，风沙挥不去奋斗的足迹
■高玄波 高勇君
西藏日喀则市康马县嘎拉乡，是一个充满美丽传说的地方，这里有美轮美奂的多情湖，昂霄耸壑的神女峰。嘎拉兵站，就坐落于此。
“一年一场风，从春刮到冬；这里的风夹杂着沙砾，还有兔子……”兵站站长段克武的一番话，与其说是幽默，不如说是恶劣环境的真实写照。
2014年，兵站现代化营院在这个海拔4484米的大风口立起，官兵居住环境得到很大改变，生活条件也好了起来。尽管风沙长年肆虐，但挥不去他们奋斗的足迹！
咋办？厕所屋顶被风吹跑了
“快看，那里有只兔子！”
持续3个小时的狂风夹着杂沙砾袭过，战士王红惊喜地在围墙角落发现一只兔子，四脚朝天躺在地上，皮毛已被风沙吹得凌乱不堪。
这家伙从哪里来？怎么会出现在这里？战士们一脸狐疑。
“起大风前，兔子还没来得及躲进洞里，就被大风从山坡上吹进了院子里。”在兵站教导员雷宣明眼里，这事早就不稀罕，在兵站多年，他见了不知多少回。
一度，兵站取暖难、吃水难、用电难、娱乐难、出行难、通信难、洗澡难。那些时日，这里除了不缺大风沙和寒冷，好像什么都缺。
日喀则大站干事张振启毕业便被分到这个兵站。一次，他眼睁睁地看着厕所屋顶被大风卷跑了，风停后用3个多小时才在5公里外的山坡上找到。
衣服绑着绳子晒，是官兵对抗恶劣天气想出来的不得已的办法。
一天上午，风停。一位来队军嫂悄悄搜罗了官兵换下来的衣服，抓紧时间清洗干净晾了出去。没想到，大风骤起，20多件衣服瞬间被卷上了天，无影无踪。
在这里晾衣服，就像与大风打仗。清晨，趁大风尚未刮起，官兵就要把头天洗好的衣服晾出去，用背包带或一些细小绳子将衣袖、裤腿绑在铁丝上。
绑不紧不行，要被大风吹掉；绑的方法不对也不行，大风会把衣服刮烂。一次，一个新战士因为没掌握绑衣服技巧，等去收衣服时，铁丝上只剩下两只袖子，衣身被大风生生地撕掉了。
前几年，在兵站四处都可以看到风沙肆虐留下的痕迹：没有一扇玻璃窗是完整的；屋顶铁皮呈现多种颜色，那是被大风刮掉后官兵一次次补上的；院内的小树，生长了数年，高不过一米。
“没有风沙，这里就不叫嘎拉。与风沙斗，其乐无穷！”官兵总是把艰苦的生活讲述得“如诗如画”。在他们的言谈中，有欢乐有囧事，却听不出一点苦的味道。
[责任编辑：孙力为]
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　　措普沟地处在横断山脉与沙鲁里山脉之间的山谷内，东起毛垭大草原，西至亚素高山，南从列衣乡、沙溪乡界起，北达扎金甲博神山，方圆900平方公里，海拔从3300米上升至5000多米，构成了一个立体高原生态体系。　　
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　　目前，措普沟里的原住居民，还是多以放牧为生，过着日出而劳，日落而归的悠闲生活。在措普沟，人与自然和谐的相处，这里的人都非常的淳朴，有许多的藏族小朋友一直追逐著我们，与我们热情的打着招呼，我们在这给孩子们散发了许多从成都带过来的学习用品和体育用品。　　
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　　现在措普沟的老百姓已经开始有了旅游的意识，为迎接更多游客的到来，他们利用空闲，也在整修道路和桥梁，就连寺庙的的喇嘛和尼姑都一起参加修路工作，每当有车辆通过，他们都会献上最美的微笑，热情的与游客打着招呼，扎西德勒！扎西德勒！这是他们最真诚的问候语。
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　　虽然措普沟景区的景色非常漂亮，但目前措普沟内的道路还都是碎石路和在草甸上铺就的简易道路，轿车进去很不方便，底盘较高的SUV车型和越野车，是基本没有问题的，但有些地方还需要涉水通过，一些桥梁以前只是供拖拉机走的，都比较窄，所以汽车通时过要特别的注意，当然总来说景区内的道路还算不错的，目前还没有开发，一切都还很原生态。
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　　措普沟是醉人的，山美、水美，草原上水草翠绿，群山环抱；神山扎金甲博峰，在清晨或黄昏，积雪反射太阳时金光沐顶，溢彩流霞，山林则云蒸雾绕，巧泼丹青。想象一下，冬天飘雪的日子自是“琼花玉树”的仙境了。。。。。。。。。　　
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　　措普沟不光有醉人的景色，还有悠久的藏传佛教和灿烂的康巴文化，沟里的寺庙叫措普寺，据说是藏传佛教的创始人“莲花生大师”所建，当年他建好西藏第一座寺庙“桑耶寺”后，云游到此地，见这山清水秀，便建寺庙修行了3年。至今还有他坐化的石头像。
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　　措普寺背依扎金甲博神山,面对措普湖，依山而建，经幡飘扬，法号阵阵，该寺气势恢弘，庄重古朴，是典型的藏式建筑。寺庙大殿内雕刻、壁画工艺精湛，寺院四周经幡随风飘扬。。。。。。
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　　碧翠的神湖“措普湖”就静静躺在高山松和冷杉林绿色的怀抱中，湖中除了有很多的高山冷水鱼外，还有美丽的天鹅和黑颈鹤，每当听到喇嘛和尼姑在湖边发出“呜呜……”的喂食声，鱼儿便会成群结队而来。当你把手放入水中时，就会有许多鱼来“亲吻”你的手，此景象奇特而壮观，为此，措普湖被誉为“康巴第一圣湖”。
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　　湖边的森林里有很多珍禽异兽栖息，湖里成群的鱼儿自由穿梭，但人们从不捕杀这些动物，千百年来一直保持着原始生态，环境十分幽静，站在插有许多嘛呢经幡的湖边，犹如世外桃园，让你充分感受到人与自然的高度和谐。，。。。。。。
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　　一天的时间很快就过去了，大家玩的都很愉快，被美景所诱惑的，甚至都忘记了吃东西，在等走出了沟口时，才觉到了饥肠辘辘。　　还好，当我们回到巴塘城，扎西大哥又热情的款待了我们，按照藏族的礼仪，又是美女敬酒，又是唱歌，还有那满桌的美味，我们都醉啦！这次来巴塘真是收获太大啦！欣赏了美景，品尝了美味，听到了美妙的歌声，结识了众多朋友，美丽的措普沟我还会再来的！！　　　　
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　　这地方真不错，我打个时间也开上我的爱车：BYD&&S6去看一下我们祖国的边界。
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　　这位勇敢的小姑娘你是河南新乡的吧？再次遇到你真是很高兴哈，我把你们在剪子弯山口的合影放大发上来，送给你，留个纪念吧！很佩服你啊，小小年纪就敢骑游318线，通过这次骑游，以后你会更勇敢的，呵呵！祝你好运。。。。。。。
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　　好贴&马克一下&继续等待
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　　关注中!~~~~一直想着自驾藏区!~一直未能成行,遗憾!看了帖子很是羡慕啊!~
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　　妈的，不错啊》》》》》》
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　　真佩服骑游的同学！
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　　这次在巴塘结识的扎西尼玛大哥是个标准的康巴汉子，身高有一米九几，为人很豪爽，虽然我们是初次相识，但感觉就像老朋友一样，他是巴塘本地人，以前从过政，现在做实业，他在巴塘有两家酒店，一个是我们这次入住的三星级的，另一个四星级的还在施工阶段，说我们下一次来就可以去那边住，呵呵！会的，我一定还会在来的。　　这次到巴塘能遇到扎西大哥也真是缘分，他是为办理措普沟的开发手续才回巴塘几天，平时他都住在成都，偶尔回巴塘看看，他正在引资开发措普沟，相信措普沟开发后会变得更美，以后来措普沟旅游会更方便，我一定还会再来的。　　扎西大哥的这家酒店就在318线进入巴塘的路边，交通便利，停车和餐饮都很方便，有专门的停车场，餐厅饭菜的也很不错，有点成都的味道，客房装修的也很精致，设施很齐全，酒店的小花园也很雅致，小桥流水，花红柳緑，清晨在花园边喝茶的感觉那是相当的好。。。。。。。。　　
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　　这个酒店在巴塘已经是很不错的，以后有来措普沟自驾的同学可以到这里住宿，为了给天涯的同学来巴塘旅游提供方便，所以我邀请了扎西大哥的这家酒店加入我们天涯车友会，以后天涯的同学来巴塘自驾游就可以入住这里，当然是有优惠的。　　总的来说，这次路过巴塘给我留下了很美好的回忆，欣赏了美景，结识了朋友，巴塘我还会再来的，等到秋天的时候，我会再来看看措普沟的秋景。。。。。。
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　　扎西大哥是个爽快的人，当了解了天涯社区和车友会的情况后，爽快的答应了我的邀请，还让酒店的经理积极配合，并详细介绍了酒店的情况，答应给与天涯车友会最优惠的价格和最好地服务，呵呵！真是太好啦，没想到这次入住这家酒店，收获这么多，真是意外啊！　　如果以后同学们来这入住，在这里洗车也有优惠，在酒店旁开的一家洗车店老板也愿意加入我们车友会，说以后只要是天涯的自驾车友来这洗车都有优惠的，呵呵，这个小老板倒是很会拉生意啊！这家洗车店就在酒店的楼下，是租用酒店的铺面房，是对来自四川仁寿的小两口，为人很热情，很会做生意，在这已经干了很多年啦。　　我觉得这样挺好，既照顾了人家的小生意，又为大家提供方便。　　
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　　28号我们离开充满魅力巴塘，继续沿着川藏318线前行，巴塘县是川西重镇，位于四川省甘孜州西部处在横断山脉的山谷内，海拔高度仅有2700多米，有着悠久的藏传佛教和灿烂的康巴文化，是四川康巴藏族的聚居地，康巴汉子异彩的服饰也很吸引眼球，有着中国西部“牛仔”的异域民族风情。　　巴塘也是四川开放最早的地方之一，早在上世纪二三十年代，就有许多欧美国家的人在巴塘生活，这里有四川最早的一支棒球队。　　巴塘境内的民间艺术资源不仅形式多样，而且丰富多彩，巴塘弦子，这种已有1000多年历史的“嘎谐”（弦子藏名），伴奏乐器弦子（羊皮胡琴）奇特，舞曲音乐优美，男女乐舞别致，技艺精湛，观赏价值很高，有中国弦子之乡的美誉，除此还有那戴着面具演出的藏戏和集民间艺术之大成的热巴歌舞，都是巴塘原产的独特艺术。　　　驶出巴塘县城后，继续沿金沙江上行，在经竹巴笼乡后，就到达了金沙江大桥，驶过大桥的中心点，就正式进入了西藏的管辖地域。　　哈哈！真是太好啦！分别将近二十年的西藏，我回来啦！！！　　　　过完了桥就是正式进入到西藏，在桥头做了例行的检查，西藏这边的警察基本上都是藏族，虽然检查的很严格，但都非常的热情，他们非常欢迎我们到西藏来旅游。　　刚过桥头就看见有运输团的车队在路边休息，这让我想起了我的老部队，当年我也和他们一样，也是一名高原汽车兵。
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　　过了金沙江就开始在海通沟里穿行，海通沟地势险要，地质复杂，当年是川藏公路上令人望而生畏的鬼门关，这里地质结构非常不稳定，以前经常塌方，现在为确保畅通，武警交通部队已在塌方区修建了许多小隧道，以前有名的飞石区路段，现在已经被武警交通部队给征服了。　　在川藏318线的这条路上，修路和养路的武警官兵真是好样的，哪里有塌方，哪里就有武警交通部队的身影，为保川藏线的畅通，他们常年坚守在这，很值得我们尊敬，每当遇到他们在路边作业，我都会放慢车速，鸣笛，向他们问好。　　过了海通路段后就到达了芒康县城，这虽只有一条街的小县城却是滇藏和川藏318线的交汇处，也是国道214线和318线的结合部。　　芒康县东与四川的巴塘县隔江相望，南与云南的德钦县毗邻，自古就是西藏的东南大门，也是“茶马古道”通往西藏的第一城。
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　　出了芒康县城后，就开始翻越今天的第一座山“拉乌山”，拉乌山垭口的海拔是4358米山势很平缓，视野也很开阔，盘山公路随山势盘旋而上，在高处风光很不错，这样的路上行车，心情非常的好，今天的光线很好，照的照片清晰度很高，但紫外线非常强，晒得皮肤有些受伤，隐隐作痛。　　
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　　在我们到达了拉乌山顶时，在一群骑游者当中，遇到了一位令人称奇的人，“钢筋老太”,她可是一位六十多岁的老人，她单车骑游318线 ，据说这已是她第二趟骑游川藏线啦！她的口号是“我用单车拯救地球”很令人敬佩啊。。。。。。。　　
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　　很是敬佩！有机会去之前一定请教您。
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　　下完山拉乌山就到了“竹卡镇”，建于1968年的澜沧江大桥就在竹卡，澜沧江是世界第六大河，在中国境内它叫澜沧江，但流出云南，它就成了湄公河。　　我们今天的目的地是左贡，所以安排在竹卡这停车休息和吃午饭，在一家成都邛崃人开的小食店吃过午饭后，就开始翻越今天的第二座山：“觉巴山”
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　　在经过桥头的公安检查站的检查后，我们开始翻越觉巴山，觉巴山山势很险要，山上的路全是碎石路，路面也很窄，弯也很急，一边是万丈深渊，一边是峭壁，通过这段路要很谨慎，这也是318线上最险要的一段路。
觉巴山地处横断山脉的三江（金沙江、澜沧江、怒江）流域，包围在安久拉山、伯舒拉岭、拉乌山等群山中。　　
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　　照片丰富多彩啊，也看得出一路上的艰辛
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　　在翻过“觉巴山”后前往“东达山”的路上，遭遇到了塌方堵车，要不是遇见汽车团的车辆要通过，才很快抢修好了路，不然，还不知道要等到什么时候路才能修好！　　在堵车的地方遇见了一位来自贵州的李大哥，他是带着家人自驾去西藏旅游的，呵呵！确实很厉害！一个单车跑这样的路确实很需要勇气，让人很佩服，后来我们结队一起前往了左贡，在到达左贡后因时间上安排不一样，他先我们一步到达了拉萨，一路上还不断的给我介绍前面的路况，在这我要感谢这位李大哥，希望以后有机会到贵州去看他。　　目前整个东达山上的路都在翻修，武警筑路部队的已在山上安营扎寨，看来是要大干一场，由于修路，这段山路我们跑的很艰难，直到下午6点才赶到山顶的哑口，东达山的垭口是川藏南线最高的，海拔是5008米！在山顶，即便是夏季气温也接近零度。而澜沧江峡谷的气温却很高，我们是在一天时间把四季的衣服都穿了一遍，呵呵！　　在翻越了5008米的东达山后，我们于傍晚时分到达了“左贡”县城，县城很小，我们入住的是一家叫“大炮”宾馆，老板好像是四川中江的，一个很能吹的人，外号刘大炮，他的酒店条件很一般，看起来也就招待所的档次，没有总台，门卫室就兼顾了总台职责。左贡县城很小，所以宾馆也很少，还不打折，呵呵！也许是左贡太偏远的原因吧！这里的汽油都要比其他地方贵一些。　　
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　　29号这天的行程是从左贡到然乌，所以一早我们离开了左贡县城赶往今天的第一站邦达，上午9点过我们达了邦达镇，邦达海拔有4300米左右，是澜沧江与怒江之间的分水岭，在一个三岔路口的指路牌上看到，往左是去然乌镇，往右是去昌都的，知道这就是川藏南线和川藏北线的汇合点了，到此处我们就走完了川藏318线南线的全部路程。　　
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　　318线从邦达就开始使用限速的路条，（用这种路条管理车辆超速，也算是西藏交警的一大发明）在拿到限速的路条后我们告别邦达镇，前往业拉山，川藏318线上著名的七十二拐就在业拉山，业拉山的垭口海拔是4658米，也是从318国道在西藏翻越的最后一座横断山脉的垭口，是横断山脉最大的天险，业拉山又名怒江山。
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　　翻过垭口，著名的七十二拐就出现在眼前！业拉山的这段盘山公路号称“七十二道拐”，其实远不止！我在下山的时候，每过一道弯都数了一下，还没到同尼村就已经超过108道拐！当然七十二拐是指最险的那一段，在经过百转千回式的盘旋后，我们终于下到山脚同尼村，其实这里还只能算半山腰，怒江山要下到怒江大桥才算到底，好在后面的路就没有这么多弯道了，这一路开下来头都快转晕了，光180度的大回头弯就有好几十个。
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　　川藏318线上的盘山公路虽然比比皆是，但唯有这一段名气最大！相信每一个走过怒江山的人都会对它过目难忘的，铭记在心的。这是西藏高原与人类智慧相结合而创造出来的伟大奇观！这是一条能撼人心魄的路！　　下完业拉山的七十二拐后，就进了怒江大峡谷，这里山高、谷深、水急，素有：“十里不同天，万物在一山”之说，怒江峡谷也是世界上最长、最奇险和最原始古朴的东方大峡谷！
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　　走过这怒江峡谷后，我觉得没有哪条江河具备有怒江这样的精神风骨。在高黎贡山和碧罗雪山两条海拔四五千米的山系夹峙下，劈山斫石、一泻千里，形成了这神奇壮美的怒江大峡谷。　　近看这怒江大桥虽算不上宏伟，但却是川藏318国道的咽喉和瓶颈，也因此桥附近的这一段被划归为军事管制区，有武警战士在守卫，不应许在桥附近照相，并要求快速通过，所以没能照到大桥近景，有点遗憾。
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　　在铺天盖地的尘土中穿行了许久后，终于驶出了峡谷，路况也开始渐渐好转，终于驶上了令人心情愉快的柏油路。今天的行程不算太紧，中午就赶到了八宿县，晚上住的是然乌。　　在经过一个检查站交了在邦达领的路条后 在中午时候，我们到达了八宿，八宿县城很小，好象就只有一条街，一个很不繁华的地方。八宿的藏语意思是“勇士脚下的村庄”我们在八宿一家川味饭馆用过午饭后就继续前往了然乌。　　
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　　精彩旅程
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　　乌拉~~~等到起下文，加油！
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　　最近比较忙！我会尽快把游记搞完的！谢谢大家哈。。。。。。。。
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　　我是无味哈，&我是一口气看完的哦&，呵呵&，真是精彩！&&期待下文哈。
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　　呵呵！你好无味，有机会你也应该去走一趟哈！很值得地。。。。　　
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　　从八宿县到然乌湖大约有90多公里路程，全程都是柏油路面，路况非常的好，在川藏318线上最牛的3838里程碑，也就在这段路上，我们也打算去看看，想看看那到底是何等的景象！ 　　当然还因为这段路要限速，为了不超速，拖时间，只好找地方照相，所以就一边走，一边盯着路边的里程碑，生怕错过了，看到尽然从3836这个碑，就已经有人在关注啦，看来关注的人确实很多，真是很牛哈！ 　　
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　　等到了3838的里程碑，看到先行者们已经在地上，碑上留下了很多的印迹了！看来这里已形成一种氛围，大凡过往的车友都在3838里程碑这停留一会儿，有抒发心情的，有拍照留念的，当然目前看到的不再是3838，而是8888，这可能有人不喜欢“3838”，将它改成“8888”发发发发！呵呵！真是太有才啦！　　
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　　离开3838里程碑这个宝地后，我们继续前行不远，就要翻越海拔4618米的安久拉山，在翻过安久拉山后，就驶上了318线最美的一段，当然这标志着我们已经从怒江流域正式进入了雅鲁藏布江流域，说明离拉萨也就越来越近啦！
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　　在翻下安久拉山就要到著名的“廊桥”了！廊桥”是筑路武警官兵的杰作，长廊一侧靠山，以山为墙壁，一侧靠江，镂空透光，山上坠落的石头，可以直接滚过长廊顶部，掉到公路旁边的江水里。　　穿过廊桥，就将到达高原景色最美的小镇“然乌镇”！在路上还看到了难得看到的彩虹！运气真不错！
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　　驶出山坳，在一个岔路口，我看见了路牌，往左是去察隅，往右是去然乌。“然乌”在藏语中是“铜做的水槽”的意思。然乌虽然只是川藏公路上一个小地方，但这里景色却是其它地方与这无法相比的，远处的雪山密林，错落有致的村庄，足以媲美瑞士的阿尔卑斯山，让我们感到别样的宁静和悠闲。
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　　赶在太阳下山前，我们奔到了然乌湖边！现在然乌湖的水较少，一大片干涸的湖底已经变成了沙石路面，但湖水并没有想象的绿，尽管如此，然乌湖仍然不失它的妩媚！　　　　湖边上有很多玛尼堆，玛尼堆是由大小不等的石头集垒起来的、具有灵气的石堆。据说每逢吉日良辰，人们都要往玛尼堆上添加石子，并神圣地用额头碰它，口中默诵祈祷词。天长地久，一座座玛尼堆拔地而起，愈垒愈高。每颗石子都凝结信徒们发自内心的祈愿。
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　　然乌湖其实是一个由于山体滑坡和泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖，湖的北边就是来古冰川，冰川一直延伸到湖边，每当雪水融化时就注入湖中。湖水向西倾泻形成了西藏著名河流，雅鲁藏布江重要支流，帕隆藏布的源头之一。　　据说春夏之交的然乌湖景色是最美的，湖水湛蓝、桃花盛开，没有风的时候，湖面倒映着冰川和雪山，堪称仙境。
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　　我们这次在然乌住在来古村的一家叫蓝湖客栈的地方，当你置身村里，四周就是一幅美丽的图画，村子的西南有岗日嘎布雪山，南面是来古冰川，东北方向有伯舒拉岭，然乌湖镶嵌其间。因时间关系，我们来不及细细品味了，只能匆匆的摁下快门，把这美景定格，以后慢慢品味。
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　　来古村规模不大，是紧邻来古冰川的一个藏族小村落，“来古”藏语的意思是世外桃源般的村落，村子显得古朴而凌静！
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　　这次入住的“蓝湖驿站”算是然乌湖最好的一家客栈，就座落在风景秀丽的然乌湖边，客栈融藏式风格和园林风格为一体，依山靠水而建，是一家综合性客栈，住在这里能欣赏岗日嘎布雪山和阿扎贡拉冰川等迷人的风光。
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　　客栈的环境很不错，以后又去然乌湖的可以到哪里住宿，当然天涯的车友去是会有优惠的！
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　　30号我们离开然乌湖经过波密、通麦和鲁朗到达林芝地区的八一镇，从然乌到波密的路况不错，都是新铺的柏油路面，公路沿着雅鲁藏布江重要支流——帕隆藏布河的峡谷里穿行。
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　　波密县位于西藏的东南部，帕隆藏布河北岸。县政府驻在扎木镇，海拔有2700米，气候温和湿润，是西藏的商品粮基地县之一，我们在扎木镇短暂休息加后，新领了限速的路条就继续赶往通麦。
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　　从波密到往通麦的路上。。。。。。
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　　接近&中午，我们赶到了“通麦”，在著名的向大姐石锅客栈吃午饭，这家客栈在川藏318线上也是很有名的，大凡在这条路上过往的司机和游客，都会到这用餐或住宿，如果是遇到前面的排龙天险路不通，那这里就是最好的落脚点，这里也是很多的驴友和自驾的朋友们必到的一个地方，整个餐厅的墙上天花板上都是过往的人们留下的“墨宝”，
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　　向大姐为人很热情，做饭的手艺也是一流的，在通麦这开店已多年，性格豪爽的她，为来往的人们提供了很多的帮助，脸上也留下了岁月的沧桑。我们这次过来，向大姐非常的热情，为此我把她的这家店也联系为天涯车友的联络点，以后有车友路过可以去这里歇脚和吃饭。
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　　从通麦前行10公里就是川藏线上闻名的“排龙”天险！这段仅长十几公里的路，当年要走3个多小时才能通过，这里算是一道坎，一旦迈过去，千里川藏线险再无险阻。　　排龙天险”约15公里，说是天险，一点也不为过，左边是帕隆藏布峡谷，右边是高山，峡谷与山之间的山路最宽处目测不超过六米，窄的仅仅够一辆东风车独行，从通麦大桥开始的这段险道的共同特点是临江傍崖，由于山体疏松、脆弱，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，导致交通中断。　　我们这次运气相当好，遇上了一个好天气，可以说是有惊无险！　　　　
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　　过了排龙天险，就是鲁朗，鲁朗石锅鸡是相当有名的，但因刚吃过午饭，就没再去品尝，在换了限速的路条后就出了鲁朗镇前往著名的鲁朗林海。　　在鲁朗镇到鲁朗林海的一段路上，景色是相当的不错，但由于天气不是很好，没能照出好的效果，也为了赶时间，在简单的照相后就继续赶路啦！
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　　再发几张鲁朗的风光。。。。。
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　　出了鲁朗镇，缓缓上山，就是著名的鲁朗林海！这是一片典型的高原山地草甸狭长地带，两侧由低往高分别由灌木丛和茂密的云杉、松树等组成的，鲁朗是西藏的江南，“鲁朗”藏语意为“龙王谷”，意为是龙王爷居住的地方。　　在路边有个观景台。本想开过去，看看南迦巴瓦峰的雄姿，但守门的居然说：每人要35元！真是抢人啊！只有不进去了，实际上不进去就在路边上也能看到林海！　　　
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　　继续再往前走，就看到川藏线最美丽的山峰南迦巴瓦峰！南迦巴瓦峰海拔7782米，高度排在世界最高峰行列的第15位，但它前面的14座高山全是海拔8000米以上山峰，因此南迦巴瓦是7000米级山峰中的最高峰。　　　　南迦巴瓦三角形的山峰周围终年都是云雾缭绕，一年到头难显几次真身！南迦巴瓦”藏语意为“直刺蓝天的战矛”。主峰高7782米，有冰山之父的美誉。由于南峰所在的雅鲁藏布江大峡谷地区地质构造复杂，板块构造运动强烈，造成南峰地区山壁耸立，地震、雪崩不断，攀登难度极大，很长时间成为未被人类登上的最高的一座“处女峰”，直到日方由中日联合登山队登顶成功。　　　　　　
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　　　在翻越海拔4386米的色季拉山后，就是被称为西藏江南的林芝，林芝地区以世界上最深的峡谷，雅鲁藏布江大峡谷著称于世，林芝称得上是世界仅存的绝少为人类所涉足的净土之一，一直是旅游考察、探险的圣地。　　整个林芝地区莽莽林海，花之海洋，从高寒地带生长的雪莲花，到亚热带盛产的香蕉、棕榈，物产资源丰富，自然风貌保存的非常完好。　　
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　　在到八一镇的路上，参观了被誉为中国柏科之最的“柏树王园林”目前园内有面积10公顷的巨柏树林，平均树高44米，胸径1.58米。　　其中最大的一棵被誉为中国柏树之最的柏树王，这个大柏树，树高50米，胸径5.8米，至今已有2600多年树龄，在大树的底下还缠了满满一圈白白的哈达！　　
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　　流连于老兵的照片，感觉回到了当兵的岁月，好想再回到西藏看看那里的一草一木。　　感谢清水老兵，辛苦了！！！！扎西德勒
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　　你忒牛，敬佩！！！！！
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　　呵呵！又遇到一位战友哇？是的，应该回去看看哈。。。。。。变化很大啊！
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　　很美！夏天的西藏是也很美～～&&有机会一定也选夏天再去一次。　　
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　　顶咯，兄弟，　　不知道现在理塘兵站是不是还是原来那个样子，记得那时候一停车就是在兵站外面的温泉去打洗脸水，　　94年的时候是5毛钱可以随便打，现在变化太大了，那个时候我记得从新都桥一出去那个劳改农场就是石头路了，剪子弯山就开始一直是土路了，　　　　还听说现在135兵站都木有用了，哎。。。
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　　兄弟，好样子，顶~！
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　　呵呵！谢谢各位的关注，还有很多的内容！由于工作忙，时间太少，请耐心的等待。。。。
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　　好帖&&留个标记&&可惜我的是量昊锐可能开不过去!!!
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　　期待更新中
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　　太NB了，哪天我也要骑着自行车上西藏　　
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　　大哥，你们是不是有个车在理塘到巴塘的路上爆胎了
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　　我们一路碰到了好几回，在吃招手的时候你的照片里还有我们的人
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　　呵呵！是的，看来是一路同行的！把你照的好景色也发点上来！共赏哈...................
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　　那个谁？&&皓月的字写得太好了，即将超越李鹏爷爷！　　　　中国人太NB了，那么多骑单车去拉萨的，佩服，他们太有空了！
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　　一气读完，仿佛与楼主一同走过
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　　太美了！！！这样的经历趁年轻时一定要经历至少一次，才不枉来人世间走一遭哇！！　　有没有从广东去的呀？　　　　另：平时看到那些随意乱刻字乱留言的很讨厌，可是在这些地方，倍感温馨，毕竟登上后的自豪感需要尽情抒发。如果有一处石碑什么的专供人留言涂鸦的，会更好。
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　　楼主大哥，西藏七月还有油菜花？真漂亮。
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　　楼主大哥，我看过好多318线的照片，不知是你相机还是技术问题，那么好的美景没完全呈现出来。不过我还是很喜欢，花了两个小时看完了。
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　　好喜欢
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　　我一直有想法就是组织自驾去西藏！！！
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　　川藏线，我还是要去的
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　　一定要顶&！
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　　大晚上看的人心潮澎湃的。。。。　　一辈子不参与一次这样的事太让人后悔了。。　　以后一定一定一定一定要走一次。。　　记下了大哥介绍的旅馆，嘿嘿。。。　　这样的帖子一定要顶！！　　加油！！！！冲啊！！！！！！~~~~~
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　　关注中。。
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　　等更新
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　　太牛了，继续关注，没去过西藏，有想去的冲动！！！　　　
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　　　　　　　　这是我们群的-味&，路上看到好几次他的留言。
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　　马一下~
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　　顶你啊，
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　　天涯上关于西藏之行的帖子我基本都看&谢谢楼主的分享&西藏是我的梦想&一定要去！和心爱的人一起！
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　　偶也想去偶常想去偶没去，，，，，何时才能偶去，，你们都是先行者，，，羡慕
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　　终于看完了，美不胜收啊！真正的绿色环保啊！饱揽了那么多的风光，车子也走了那么远的亲戚，牛！如果车子要保养，更改什么滤清器之类的啊，可以找我啊，扣扣我很欣赏你们的勇气，也很佩服你们的车子。
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　　心灵的撞击！总有一天，我也要穿越一次！！！
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　　大爱！
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