印度有哪些世界三大汽车赛事事

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-09-29 19:29 标签： 汽车赛事公司有哪些
F1印度力量车队原来叫什么车队？
F1印度力量车队原来叫什么车队？
09-12-27 &
法拉利车队,肯定就是意大利厂商法拉利的了 迈凯沦车队,迈凯轮是一家英国的专业制造跑车的厂商,该公司先后和多家公司合作过,之前和本田和考斯沃斯合作过, 由这两家厂商提供动力方面支持,如今,迈凯轮是和德国奔驰公司合作,由奔驰公司提供引擎. 宝马车队,也和法拉利一样,是宝马厂商的车队,唯一的不同是,宝马车队之前是索伯车队的股东之一,在2006年把索伯车队的全部股份买进,成为了一支独立车队 本田车队,本田的前身是英美车队,是一个英国车队,当时用的技术支持是本田车队的,后来和宝马车队一样 把股份买下,成为了一支独立车队. 丰田车队,和其他车队不同的是,丰田进入F1是完全靠自己的技术研发,不是靠收购其他不景气车队的股份而来的技术支持,可以说丰田车队是最艰难的一支车队,起步晚,完全靠自己研究, 雷诺车队,雷诺车队在F1的时间可以算久,也可以算不久,2000年前贝纳通车队经理收购车队,创立了雷诺车队,雷诺是法国著名汽车厂家,现在车队老板是布里亚托利 还有几只车队是没有厂商名字的车队 红牛车队,红牛车队是由美国红牛老板(名字我忘了)出资打造的车队,他的技术支持完全是靠购买其他车队而维持的,红牛有两个车队,一个是红牛,一个是TEROROSO 习惯叫小红牛,红牛的技术支持是来自雷诺车对,小红牛的技术支持是来自法拉利车队 威廉母斯车队,这支车队是一支绝对的老牌车队,在F1也有30多个年头了,威廉母斯的技术支持一半靠自己,一般靠别人,之前,威廉母斯的动力系统是考斯沃斯,如今变成了丰田引擎 印度力量车队. 该车队是2008年才进入的,但要寻其根源,要追述到米纳尔迪车队,2007年,米纳尔迪车队被世爵车队收购,一年之后又被如今的印度力量收购 ,该车队用的技术是来自法拉利车队, 如今印度力量已经宣布和法拉利车队脱离,正式和迈凯轮车队合作,为期5年,原因是迈凯轮车队的条件要比法拉利给印度车队更优越
请登录后再发表评论!
法拉利车队,肯定就是意大利厂商法拉利的了 迈凯沦车队,迈凯轮是一家英国的专业制造跑车的厂商,该公司先后和多家公司合作过,之前和本田和考斯沃斯合作过, 由这两家厂商提供动力方面支持,如今,迈凯轮是和德国奔驰公司合作,由奔驰公司提供引擎. 宝马车队,也和法拉利一样,是宝马厂商的车队,唯一的不同是,宝马车队之前是索伯车队的股东之一,在2006年把索伯车队的全部股份买进,成为了一支独立车队 本田车队,本田的前身是英美车队,是一个英国车队,当时用的技术支持是本田车队的,后来和宝马车队一样 把股份买下,成为了一支独立车队. 丰田车队,和其他车队不同的是,丰田进入F1是完全靠自己的技术研发,不是靠收购其他不景气车队的股份而来的技术支持,可以说丰田车队是最艰难的一支车队,起步晚,完全靠自己研究, 雷诺车队,雷诺车队在F1的时间可以算久,也可以算不久,2000年前贝纳通车队经理收购车队,创立了雷诺车队,雷诺是法国著名汽车厂家,现在车队老板是布里亚托利 还有几只车队是没有厂商名字的车队 红牛车队,红牛车队是由美国红牛老板(名字我忘了)出资打造的车队,他的技术支持完全是靠购买其他车队而维持的,红牛有两个车队,一个是红牛,一个是TEROROSO 习惯叫小红牛,红牛的技术支持是来自雷诺车对,小红牛的技术支持是来自法拉利车队 威廉母斯车队,这支车队是一支绝对的老牌车队,在F1也有30多个年头了,威廉母斯的技术支持一半靠自己,一般靠别人,之前,威廉母斯的动力系统是考斯沃斯,如今变成了丰田引擎 印度力量车队. 该车队是2008年才进入的,但要寻其根源,要追述到米纳尔迪车队,2007年,米纳尔迪车队被世爵车队收购,一年之后又被如今的印度力量收购 ,该车队用的技术是来自法拉利车队, 如今印度力量已经宣布和法拉利车队脱离,正式和迈凯轮车队合作,为期5年,原因是迈凯轮车队的条件要比法拉利给印度车队更优越
请登录后再发表评论!印度力量_车队_赛车频道_新浪网
印度力量（Sahara Force India）
总　　部：
首次参赛：
参赛次数：
车队冠军：
车手冠军：
分站冠军：
杆位次数：
单圈最快：
参赛车型：
第一车手：
第二车手：
官方网站：
主席&车队领队&&&&&&&&&马尔雅(Vijay Mallya)
代理领队&&&&&&&&&&&&& 费恩尼(Bob Fernley)
技术总监&&&&&&&&&&&&& 格林(Andrew Green)
首席运营官
电子系统主管
空气动力学主管
比赛工程师
霍肯博格(27号车)
佩雷兹(11号车)
碳纤维复合结构单体壳
碳纤维双叉臂 铝制羊角 横拉杆推杆 扭杆弹簧 Penske减震器 防倾杆
碳纤维双叉臂 铝制羊角拉杆后悬扭杆弹簧 Penske减震器 防倾杆
691KG(含车手、镜头)
AP碳纤维制动系统
奔驰 PU106A Hybrid
迈凯轮标准控制单元
干式机油底
15000转/分&
梅赛德斯AMG 8挡半自动e-shift变速箱
8前进挡+1倒挡
变速箱材质
单圈能量释放
MGU-K最高转速
MGU-H最高转速
制造商全称
分站冠军数
印度力量-法拉利
印度力量-梅赛德斯
印度力量-梅赛德斯
印度力量-梅赛德斯
印度力量-梅赛德斯
印度力量-梅赛德斯
　　俄罗斯富商阿莱克斯-施奈德一手创建了米德兰集团，一年以前他买下了乔丹车队并使用乔丹EJ15/B赛车完成了2005赛季。本赛季米德兰通过俄罗斯汽车运动协会注册为MF1车队，F1历史上首支俄罗斯车队诞生了。
　　但是2006年，米德兰便将车队倒手给了荷兰汽车制造商――世爵。两个赛季不到，这家以生产超级跑车的制造商也不堪重负，结果在2007年，世爵又将车队卖给了印度百万富翁Vijay Mallya和荷兰企业家Jan以及Michiel Mol，成立了今天的印度力量F1车队。车队首款新车VJM01名称中的前三个字母，便是三人名字首字母的组合。
　　2008年，印度力量使用车队史上的首款F1赛车――VJM01参赛，但因缺乏竞争力，一分未得。从2009年开始，印度力量的赛车将改用奔驰和迈凯轮提供的动力总成，由费斯切拉在斯帕赛道为车队赢得建队以来的首个杆位和首个亚军。
&&& 2010年，印度力量积69分排名车队积分榜第七位。2011赛季，印度力量再积69分，排名升至第六。在过去的两年，车队继续保持稳定的竞争力，分别排名第七和第六位。
　　客服热线：　欢迎批评指正
Copyright & 1996 - 2015 SINA Corporation, All Rights Reserved0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
回复：4 &查看：720 &
一两年后欲离开印度力量 苏蒂尔：它没有冠军相
财产: 130518 爱卡币
来自: 四川省|成都市
共获得爱卡币
一两年后欲离开印度力量 苏蒂尔：它没有冠军相
& & 近来一直盛传即将转会的手亚德里安?苏蒂尔在接受采访时再抛重磅言论，直言自己所在的车队印度力量没有冠军相，他最晚在一两年后就会离开该队另觅新东家。
& & 苏蒂尔今年已经27岁，他在2007年拿到了车队的车手位，之后世爵被印度富豪马尔雅收购，更名为印度力量，苏蒂尔也继续留队效力。今年他的成绩不错，多次进入正赛前十名，暂积35个积分排在车手榜第10位。渐渐积攒够了本钱，苏蒂尔也开始寻觅更好的车队。“我花了挺长时间，才发现这支车队也是有未来的。我的计划是，在这里再待上一两年，然后就去其他地方寻找一个车手位。”
& &尽管近来有小道消息风传苏蒂尔可能在2011赛季就跳槽进入车队，但苏蒂尔对此事却没有正面回应，只说印度力量现在各项工作已渐渐走上正轨。
& &“马尔雅接管车队之后，我突然有了一种不错的感觉，自从那以后，我在车队过得就很开心，我也信任我们的团队。”
& & 不过苏蒂尔是清醒的，他知道印度力量的进步空间有多大：“我觉得我们无法成为一支能取胜的车队。大家应该更谨慎一些，因为我认为印度力量想要赶上顶尖车队是不可能的。”
& &“前五，或者前六，这是我们的位置，就是中游。我们也会尝试提高，但那是很困难的。说实话，我觉得将来我们无法为总冠军而战，那是不现实的。”苏蒂尔补充道。
[每日热点]:
财产: 1017002 爱卡币
来自: 河南省|郑州市
水往高处流！
[每日热点]:
开仓放米进行中
财产: 428595 爱卡币
来自: 台湾省|台中市
有资本开始叫板了？
[每日热点]:
步子跨太大容易扯到蛋
2012年度优秀版主
财产: 213301 爱卡币
来自: 广西省|南宁市
翅膀硬了~！
[url=http://t.cn/zTdKRSP][/url]
[每日热点]:
财产: 9315 爱卡币
难成气候！
忠勇为爱国之本;信义为立业之本;助人为快乐之本;学问为济事之本;有恒为成功之本
[每日热点]:
回复成功，收到1个大米！
10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼

我要回帖

更多关于 汽车赛事公司有哪些 的文章

 

随机推荐