西宁南绕城高速剩余互通立交暂无法使用
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原标题：剩余互通立交暂无法使用
　　去年年底南绕城高速正式通车。经过近4个月的运行，南绕城高速因进入市区的通道较少，尚未真正发挥其分流车辆的作用。因此，对于南绕城高速路上连接西宁境内的几座互通立交的通车时间，市民密切关注。对此，记者3月30日从南绕城高速西宁项目办获悉，南绕城高速西宁境内几座未通的互通立交今年仍不能正常使用。
　　据悉，全长61公里的南绕城高速公路在建设初期全线一共设立了11处互通立交，其中西宁境内6处。截至目前，南绕城高速已经通车近4个月了，沿线除曹家堡互通立交、柳湾互通立交、西宁境内的通海路互通立交、湟中路互通立交、杨沟湾互通立交和扎麻隆互通立交可以正常使用外，其余5座互通立交暂未施工。
　　南绕城高速西宁项目办的负责人马生奎表示，备受市民关注的南绕城高速西宁境内的另外3座互通立交：东民和路互通立交、沈家寨互通立交和西城大街互通立交今年仍不能正常使用。原因是：东民和路互通立交目前正在协商征地拆迁工作；沈家寨互通立交建设任务预计7月份完成，但需与日后西塔高速改扩建工程相连，才能真正发挥其交通枢纽的作用，目前西塔高速改扩建工程正在加紧建设中；而西城大街互通立交工程的建设任务预计也将在7月份完成，但由于西城大街西宁市规划路未建成，这也意味着该处互通立交暂时也不能真正发挥作用。
　　此外，湟中境内的多鲁互通立交因为多巴新城的城市道路规划未建成，暂时无法联网正常使用。
(责编：张志平、杨阳)
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西宁南出口将实现华丽变身
作者：中国高速网
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　　这里便是新西塔高速起点—园树互通立交。　　青海新闻网讯 通车已12年的西塔高速公路(以下简称老西塔路)即将华丽大变身。6月14日，记者跟随实施西塔路改扩建工程的省高管局西塔项目办负责人，独家探秘新西塔高速公路，将这条省内第二条双向六车道高速公路以全方位的视角呈现在读者面前。　　为发展—道路改扩建势在必行　　老西塔路是我市的南出口，是我省规划高速路网“3410网”中联络线七“西宁至贵德高速公路”的首段，也是通往重要旅游景区塔尔寺、贵德县及海南州、果洛州等地的重要通道。它的建成将我市南川区域一分为二，这种看似合理的布局实则使得城市规划及城市化发展受到极大影响。为进一步推动我市经济社会发展步伐，经市政府和省交通运输厅协商，决定对老西塔路西实施改线工程。新西塔高速建设工期两年，总体走向由北向南，路线基本沿着南川西侧山体坡脚边缘布设；起点位于香格里拉小区西侧(园树村立交)，预留与西宁市规划的凤凰山路园树互通立交匝道的连接条件，然后沿香格里拉小区西侧山坡经过，其后经沈家寨、享堂村、元堡子村，在现城南互通立交西侧穿过，终点在西塔高速公路城南主线收费站南侧与现有高速顺接，改扩建段路线全长近9公里。值得一提的是，改扩建后的新西塔高速公路，是继南绕城高速公路后的我省第二条双向六车道高速公路。　　亲探访—路网通行能力得提升　　当日下午，记者跟随西塔项目办负责人首先来到了新西塔高速公路的起点——园树互通立交。一根根拔地而起的桩基像一个个耸立在地面上的小巨人，这些小巨人将用自己结实的身躯支撑起新西塔高速上的第一个互通立交园树互通立交。说起这座互通立交，负责人激动不已，别看在新西塔高速上互通立交只有三座，但座座都是一个大的交通枢纽，此处的互通立交不仅规模较大(分上下5层)；匝道距离较长(A匝道1.2公里、B匝道850米)；建筑高度较高(29米)，关键是这里还是新西塔高速与同仁路高架、凤凰山路相连接之处，匝道修建好后，与原有预留的西塔高架桥口相接，很快就可以将车辆进行分流。　　随后，记者一行又来到了新西塔高速上最重要的互通立交沈家寨互通立交，这里也是西塔高速改扩建中的一个交通大枢纽。这里不仅与在建的南绕城沈家寨互通相交会，更是由南绕城高速、新西塔高速通往西宁市区的必经之路。该互通立交建成后，由南绕城高速、新西塔高速驶入西宁市区的车辆，可直接进入市政规划的安宁路、沈寨路等地，从而快速进入市区。接着，记者一行又驱车赶往新西塔高速上的最后一个互通立交城南互通立交，在这里新西塔高速和老西塔路并驾齐驱，到了这里，新老西塔高速公路将正式合并，这里的交通枢纽作用便是连接新旧两条高速公路。　　最后一站，项目办负责人带记者来到了新西塔高速上的唯一一座主线收费站施工处。据介绍，新主线收费站设计为12进12出车道。此外，新西塔高速建成后，将与西宁南北绕城高速、宁大高速共同组成西宁市“大十字”型高速路网主骨架，极大地促进和提高区域路网的通行能力和服务水平。　　作用大—串联起省内知名景点　　与碧波浩渺的青海湖亲密接触后，又想探访神秘的藏传佛教圣地塔尔寺，要是以往游客都会怎么办？相信很多人都会选择在省会西宁进行辗转，因为方向不同，且又无将两个景点相串联的高速公路。但随着新西塔高速的建成通车，这一困扰游客的问题将得到彻底解决，它可将我省的部分景点进行串联。例如游客想去塔尔寺，上午由新西塔高速去往塔尔寺游览完后，中午便可再由新西塔高速的沈家寨互通进入南绕城高速，沿途还可远远眺望扎麻隆景区，而后进入西湟倒一级公路直达青海湖，观赏完青海湖的美景后晚上便可回到西宁市，不仅节省时间还特别方便。
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手机高速关闭西宁周边15处被撤销高速公路收费站名单公布
来源：西宁晚报
作者：一丁 啸宇
发布时间： 09:20
中国藏族网通讯
西宁周边15处高速收费站将撤销的消息经西宁晚报和西宁晚报微信公众号刊登后，引起了市民的热议。大家特别是广大司乘人员，除了希望能尽早知道调整的具体时间外，还高度关注到底撤销调整哪15处高速公路收费站。对此，9月6日，记者从省交通运输厅采访了解到，等今年10月底南绕城高速公路建成通车后，驾车的市民就可以享受高速公路收费制式调整带来的优惠通行便利了。
调整时间：10月底南绕城高速通车后
目前，为确保西宁市“内成网、外成环”交通格局的构建，有效缓解市区交通压力，切实提高市区道路通行能力，省交通运输厅正在加紧西宁南绕城高速公路的建设工作，确保今年10月底南绕城高速顺利通车。而随着南绕城高速路的通车，收费制式调整区域内的车辆将从此时开始享受优惠通行。
此外，为确保调整区域外车辆也能按照现有收费标准收费，对海东市境内曹家堡主线收费站的建设工作也在如火如荼地进行着，这样可以确保今年年底建成运营曹家堡主线收费站，届时调整区域外的车辆将开始按现有的收费标准收费。而曹家堡主线收费站的建成，也将全面实施调整方案。
调整内容：调整区域内这15处收费站
根据《西宁市周边地区高速公路收费制式调整方案》，此次收费制式调整的区域为：南线南绕城高速公路杨沟湾互通至国寺营(多巴)主线站段；北线G6京藏高速公路峡口互通至国寺营(多巴)主线收费站段，调整里程100.39公里。调整区域内车辆一律免费通行，调整区域外车辆按现有收费标准收费。撤销调整具体如下：
【新建主线收费站2处】曹家堡东西互通之间新建2处主线收费站；
【撤销调整区域内收费站15处】已建成7处：北线G6京藏高速公路峡口收费站、韵家口匝道收费站、朝阳收费站、上巴浪收费站、多巴匝道收费站、海湖收费站、西钢收费站；
在建8处：南线南绕城高速公路杨沟湾收费站、东民和路收费站、湟中路收费站、沈家寨收费站、通海路收费站、西城大街收费站、多鲁收费站、北线火车站收费站。
【开放式收费】原有大通、老营庄、黎明、国寺营(多巴)主线收费站，在建下店、柳湾、曹家堡西收费站，拟建高寨收费站改为开放式收费站。
分享到：20.9K时间终于定了！12月24日零时南绕城高速正式通车[附行车示意图]_西海都市报-爱微帮
&& &&& 时间终于定了！12月24日零时南绕城高速…
市民们期盼已久的南绕城高速公路终于要正式通车了！经过4年零7个月，西宁南绕城高速公路现已全面完工，将于12月24日零点正式通车。而《西宁市周边高速公路收费制式调整方案》也将同一时间开始正式全面实行。（点击可看大图）　　12月24日正式通车后，能够使用的南绕城高速公路与市区的连接互通立交一共有3座，分别是杨沟湾立交、湟中路立交、通海路立交。3座立交分别坐落在昆仑东路、湟中路延伸段、及海湖新区通海路。　　杨沟湾互通立交位于昆仑东路，向西连接西宁市区的昆仑东路、向北可一直连接平西高速的峡口收费站。车辆可经由昆仑东路上下杨沟湾收费站，也可经昆仑东路北延伸段，进入平西高速。　　湟中路立交位于湟中路延伸段，车辆可经由该立交向北进入西宁市区湟中路，向东、西两侧可进入南山东路。此外，车辆可经由湟中路进入互助路，向东即是平西高速韵家口收费站，继而进入平西高速。　　通海立交位于海湖新区南侧，车辆可经由该立交进入西川南路、海湖新区，在经由通海路、柴达木路进入海湖收费站，继而进入平西高速公路。　　昨日，记者从南绕城高速通车暨西宁周边高速公路收费制式调整新闻发布会上了解到，未来，南绕城高速公路上还将建成东民和立交、沈家寨立交、西城大街立交、多鲁立交，这些立交未来都将南绕城高速公路连接西宁市区，与平西高速的重要衔接点。　　按照要求，南绕城高速公路通车后，西宁市周边高速公路收费制式调整将同步实施。　　根据《调整方案》，收费制式调整的区域为京藏高速公路峡口互通至国寺营（多巴）主线站段、南绕城高速公路杨沟湾互通至国寺营主线站段，总里程为100.39公里。调整区域内上下的车辆一律优惠通行，调整区域以外的车辆按现有收费标准正常收费，进出调整区域的车辆只收取调整区域以外的通行费。　　其中，曹家堡东西互通之间新建海东主线收费站；撤销调整区域内15处匝道收费站，其中北线G6京藏高速公路上的收费站8处：峡口收费站、韵家口收费站、朝阳收费站、上巴浪收费站、多巴匝道收费站、海湖收费站、西钢收费站、北线火车站收费站。其中，北线火车站匝道是连接平西高速的重要通道，预计2016年建成投入使用。　　南绕城高速公路上收费站7处：杨沟湾收费站、东民和路收费站、湟中路收费站、沈家寨收费站、通海路收费站、西城大街收费站、多鲁匝道收费站。　　原有的大通、老营庄、黎明、国寺营（多巴）主线收费站和南绕城公路上的临空经济园匝道、平安（柳湾）、曹家堡西收费站以及平安西主线收费站均改为开放式收费站。　　收费制式调整路段在建设等级上仍属于高速公路，因此，依旧按照高速公路等级标准实施管理，调整区域内高速公路性质不变。行人、禁止上高速公路的车辆仍旧禁止进入收费调整区域。　　根据西宁市区道路限行情况，湟中路、火车站（未开通）出入口将安装限高架，禁止5吨以上货车和大型客车通行。机动车在收费只是调整区域内，小型客车最高不得超过100公里/小时，大型客车、货车最高不得超过80公里/小时。为了提高通行效率，出行超过5公里的，可以选择外环高速通行。 高速交警支队、西宁高等级路政支队负责高速公路的管控；西宁交警支队负责市区平面交叉路口的管控工作；省高管局、省路政执法总队依托现有北线撤销的收费站设施和留守人员，继续做好朝阳北、海湖、西钢、上吧浪超限超载车辆劝返工作，届时高速交警、路政执法总队还将派民警24小时蹲两条高速，避免禁止车辆非法上路。　　为保证通行安全，南绕城高速公路在路面通讯设施配置上采用了最先进的信息化技术，全线每个隧道、每个互通、每公里路段都安装有高清摄像头，全线共设置道路监控37套，道路监控密度1.2公里一个，隧道监控196个，打造了青海省第一条全程监控的高速公路。　　全线共实施热熔标线11.4万平方，彩色振荡标线1553平方；设置支撑式标志550处，附着式标志876处，里程牌120处，百米牌1082处，公路界桩402处，为车辆通行提供了优质的高速信息服务。　　此外，西宁南绕城高速公路桥梁护栏采用了加宽加厚加高三波护栏，共设置路侧护栏115.982公里；中央分隔带护栏75.771公里；外围防护刺铁丝网60.822 公里，网片隔离栅42.256 公里，严防行人翻越，确保车辆通行安全。相关新闻点击下列标题了解更多……记者/郑思哲监制/史凯|责编/苏寅萍
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