如果是新顺丰国际速递速递呢

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-09-22 04:13 标签： 顺丰速递查询
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顺丰是如何让快递员卖命的
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你可能喜欢德邦物流旗下的德邦快递服务如何，对比顺丰呢？
占个坑，这个话题我还能更有发言权一点么……晚点回来补答案—————————————————情人节孤单回答—————————————拿13年上线的德邦快递和顺丰比较，真心把德邦快递抬得太高了……德邦快递的服务能力：心有余而力不足设备不允许：德邦在零担物流中具有丰富经验，且已经成功抢占中高端市场的部分蛋糕。但请题主一定要知道，快递和零担是物流行业里差别非常大的细分行业。别的不说，就是快递的自动分拣系统，顺丰都已经甩了国内快递好几条街。更不要提德邦只在青岛有实验的一塌糊涂的传送分拣系统。运力上，顺丰已经拥有自己9架货机，和全国很多机场都有合作。走货速度在国内无人可出其右。德邦目前也只能依靠空运代理，且快递现在并没有使用空运这条线上的运力。即使是快递员手持的PDA也能看出端倪。顺丰的PDA已经逆天的可以当场开具公司/个人抬头的发票了。德邦呢，差的太远了……网点不允许：顺丰全国网点数超过1.5W+,是最接近中国网点数目最多的中国邮政（4W+）的快递。德邦截止13年全国覆盖网点4300家，且德邦快递目前只在全国52个城市运行。网点就是物流的根系触角，触角范围越大才越有可能取得更多的养分（收入）更遑论，顺丰在已经把触角伸向国外。业务通达全球200多个国家和地区以及国内近2,000个城市全国各省（自治区、直辖市）的所有市县乡（镇）。——百度百科流程不允许：顺丰做快递超过20年了，对于这个行业的专注积累了无可比拟的丰富经验。在现代企业中，特别是连锁性企业中，对于标准化操作流程（SOP）的要求极为严苛。这样才能保证无论在任何地方都能享受到相同品质的服务。（回想下KFC或是麦记，亦或是任何地段都很帅的顺丰小哥O(∩_∩)O~~）。德邦在零担行业内积累的操作标准到了快递上必然要出现一段时间的水土不服。必然要经过很长时间的磨合及改进。资金不允许：物流本来是毛利和利润都较高的行业，但是德邦在13年怒增1600个点后，大量资金用于新点铺设（保守耗费超过5亿现金流。），再加上13年交通运输行业被纳为营改增。本应减少赋税的政策大幅度增加了物流企业赋税。因此德邦能够在快递上的投入已经很少。德邦做快递准备也三年多了，但老崔是一个做事非常踏实、而且清醒知道自己擅长与不擅长什么的人，所以不会断然冒进快递。“最后一公里”需要的基础设施、人力物力财力都太大，一定是上市成功，有通畅募资渠道以后做的事。就像 说的，目前对快递的涉足只是零担业务自然派生的需要。同一客户群有不同需求，也就顺带手满足了，离真正意义上的快递还是有区别的。最后一点小八卦，这消息放出的时间其实是配合原定IPO时间表来打的组合拳，结果一系列众所周知以及不知的原因，消息放出来了，IPO还得等。——引用余亦多的回答。德邦和顺丰在国内物流与快递可以算是鹤立鸡群的企业，但德邦在营收、利润及口碑方面距离顺丰还有很大差距。（德邦内部在09年前对标目标是华宇，但是随着09年后华宇逐渐没落及德邦崛起后，对标的目标也瞄准国内快递巨头顺丰。）因此拿德邦快递与顺丰速运相比，其实是有些滑稽的。一个是正值青春、活力四射的年轻小伙，且被七大姑八大姨各种看好；而另一个却是还在襁褓中甚至都未成形的婴儿。如果真的要比较的话，我相信等到五年之后，等这个先天基因还不错的小婴儿长的大一点的时候吧。我坚信当这两家物流企业之间真的成为可以势均力敌的对手时，中国的物流又是另一番景象。以上，完毕。最后，老规矩。如果感到有用就请你点个赞，嘿！O(∩_∩)O~~————————————我是傲娇分割线————————————关于更多德邦物流的情况，可以参看我的回答：
先下定论，德邦快递和顺丰快递会有重叠，但是对于顺丰来讲可以忽略不计。
首先顺丰的定位是利润最高的高端商业件，德邦快递的定位是中低端的淘宝件。德邦实际上是要抢四通一达的生意。但我以前在德邦做的时候，内部一直把顺丰当作最大的敌人。
顺丰也试过玩物流，最终失败告终。最主要还是末端承受不住，而且利润相对本身的商业件来说太低了，王老板做了一下就撤了。
德邦快递去抢四通一达的生意有什么优势呢？
先看看德邦的门店，截止到2015年九月，德邦已经拥有将近6000家门店了，而且门店非常集中。四通一达里面，门店最多的也不过是韵达，有一万多家。所以，门店方面，德邦已经不输了。
接下来四通一达的硬伤是什么？服务差！国庆的时候在深圳就发生了血淋淋的快递小哥砍人事件，感兴趣可以搜一下，(快递员砍收件人致1死3伤)。德邦的服务虽然也不是非常好，但真的要比起来，德邦的服务甩四通一达十条街是不成问题的。
再讲速度，我发现大部分人都有这样的感觉，快递比物流快，而且快很多。因为快递是用飞机的，物流是用车的。 其实这是一个很大的误区。其实快递大部分时候也都是用车的。比如广东发江浙沪，你可以对比一下，快递和物流的时间基本上都是2～3天。
德邦快递的价格，其实定位也不高，具体了解不多，但我知道德邦快递一个快递员一个月的收入是6000左右，估计定价和申通差不多。
你说德邦怎么会没优势？
再回头说一下，顺丰也就每年双十一前一两个月把价格降得很离谱，抢抢双十一前后的货而已。平时顺丰的价格还是很高傲的！
其实不管怎么说，在哪个行业，把市场细分，然后做精，这样才能脱颖而出。
谢邀~德邦物流的快递业务是2013年11月才上线，他的快递业务在三年内是不能和已经有二十年的行业经验并处于行业领头地位的顺丰相比的。我相信三年内，德邦的规划应该是让公司内部的快递从业人员把快递的流程跑起来。三年内，德邦的快递是很难成为它的主营业务，德邦还是会靠他在国内领头的零担货运输血给快递业务。服务质量来说，顺丰和德邦在国内都是属于服务一流的，把四通一达甩的很远了。而之前大家体验的都是德邦的零担物流业务的服务，而且由于零担物流的特殊性，可能有些人对他的了解不是很多，但总归是国内领头的。至于新上线的快递业务，我相信德邦有能力在将来打造不亚于顺丰的服务。
德邦员工来答 德邦的快递无法和顺丰比较 价格不低 而且目前很多地方派送不到 需要转寄第三方问题还是很多
差太多。最近用德邦快递比较多，首先讲一讲派送覆盖。江浙沪算是快递业比较发达的了，在派送覆盖范围上德邦还是没有顺丰覆盖的广，虽然在他们的的官网上写这全境派送，实际就要打问号了；再一个就是客服服务，不知道是德邦的客服权限不够还是什么原因，客服只是把你的记录以下，然后告知你相应的网点电话，说会有网点的人与你联系，结果等半天，啥都没有。
本人于日发了一批货(8件纸箱+8件编织袋，共16件货)到深圳，单号：，因此票货为签货单原单返回件(即由德邦负责送货到收货人手里，收货人清点货物后签货单。)；26日在货送至收货人手中后，送货人描述货由收货人清点(送货人说不清楚我们的产品，没法和客人一起清单)。客人在清点的过程中，发现货物与清单不符，德邦在未通知发货人的前提下，将清单上2项配件划掉，并签字；我方疑问是：如果发现货物与清单不符，当时与我方联系，重新过磅即可知道送货的重量与我发货的重量是否一致(我方在厂里地磅上过磅重量为：514.5KG；德邦收件营业点计价重量为523KG)；故造成我方损失数量在202个，单价22元的货物（每个重量0.212KG，总重量：42.824KG）。投诉至95353(德邦服务热线)后，5778号客服回复说收件数量无误，没有赔偿。5778号描述：德邦系统网显示签货单时深圳点已在系统网备注货物与货单不符，可是萧山江东营业部没有任何人与我司联系。造成我方需要补202个配件给我司客户。我向5778号客服投诉营业点没有任何人通知我，客服说让营业点给我电话，可是我投诉了3次，萧山江东营业部经理才回复我，他们也承认没有通知我(德邦内部也在推诿，说深圳的没通知江东营业部)；德邦内部操作存在重大的问题，他们的失误太大了，反正互相推诿，操作不当而等货单寄回来才发现货与货单不符。之后致电德邦与我司客人，客人回复配件已出库组装，无法汇集过磅。习总，人民的好主席，速度查查德邦吧，这是什么服务啊，居然是5A级物流！
就是最近购物网站上买了东西卖家一开始给我派的顺丰因为种种原因退货了从无锡到上海真的特别近顺丰一个晚上就到了我退回去寄的是德邦因为就在家门口结果快递到苏州枢纽中心20个小时没动后来打电话给客服 客服说帮我催然而还是拖了很久明明一天就能到的快递硬生生发了6天还跟我说太忙了
有疏漏是正常的 我就呵呵没那金刚钻别揽瓷器活德邦一生黑
德邦快递的运费比顺丰便宜，德邦快递分为标准快递和360优惠件，其中360优惠件起步价1公斤13元，续重1元1公斤，相对于顺丰便宜，但是时效会慢，都是陆运件。
德邦快递员工资稍高一点
时间果然是验证真理的唯一途径，德邦快递在不被看好的情况下异军突起，足以证明物流行业，模式定位很重要
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录顺风速递和顺丰快递有什么区别？_百度知道顺丰快递的上门取件会带快递单吗？如果不是这样的那是不是需要自己购买快递单呢？_百度知道

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