杭州绕城下沙南出口高速下沙南出口 什么时候通车

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-09-19 02:13 标签： 杭州绕城高速三墩出口
#交通新观察#迎G20：杭州绕城高速公路东线下沙南互通将提前建成通车_浙江交通-爱微帮
&& &&& 【交通新观察】迎G20：杭州绕城高速公路…
点击上方“浙江交通”可以订阅哦！近日，随着A匝道东拼桥最后一联桥面铺装浇筑结束，杭州绕城高速公路东线新建下沙南互通工程主体顺利完成，比原计划提前了4个月多。整个项目将比原计划提前6个月建成通车。&交通建设经常要“看天吃饭”，去年杭州雨雪天气较多，尤其11月时有22天下雨，严重影响建设工期，该工程为何能交出如此成绩单？多方合力形成良好环境该工程位于杭州经济技术开发区，项目主体为新建一上一下两条匝道，将开发区20号大街与绕城高速公路东线相联通。&“以往附近的车子上高速，要绕道下沙东收费站，不仅要多花20分钟，而且也加剧了下沙东收费站的拥堵。”杭州市交通运输发展服务中心工程建设处处长徐建平介绍，工程建成后，开发区的企业员工，观澜时代、保利东湾等小区的居民可以方便地驱车从钱塘江东部湾进入绕城高速，大大提升下沙副城与快速交通路网的连接辐射能力。&该工程建设得到各方关注与支持，工程业主为杭州经济技术开发区城市建设发展中心，由杭州市交通运输发展服务中心代建。“业主前期处理较快，而且资金到位及时。”徐建平介绍。&工程沿线有一条50万伏高压线，如何在既保证高压电缆线安全，又确保绕城高速正常通行的前提下开展施工，成为关键。据悉，指挥部主动与电力部门进行了多次沟通、协商，最终将施工方案由毛竹搭建的封闭式保护廊道改为半悬臂式限高杆保护廊道，从而在保证了高压线安全的前提下，即不侵占绕城高速公路又打开了工作面。&同样，施工方也自加压力，负责土建的标段就多投入近1000万元，将施工人员高峰期从300人增加到600人，打桩机增加了20多台，预制梁板模板增加了2套，有力推动了工程进展。“互联网+建设管理”提升工作效率轻点手机，项目建设实时画面就尽收眼底，实现远程监管，这是该项目管理上运用“互联网+”的创新之举。&据介绍，早在工程建设之初，指挥部就根据相关规定，要求项目部在现场布设了6个监控点，方便随时了解工程进展。“还可以通过手机调整摄像头角度、拉伸距离，实现无死角的高清监控。”徐建平介绍。&与此同时，该指挥部还组建了微信群，将指挥部、项目部、监理、设计等相关人员全部纳入，方便工作上沟通联系以及迅速解决问题等。最忙的时候，群里一天有数百条工作文字、图片信息，这也助推了工程进展。&以项目报检为例，以往施工方自检之后，需要联系监理进行检查以进入下一道工序，而现在报检、验收等内容都可以在微信群里通知。“无形之中就给了参建各方压力，督促他们及时到场检查。现在只要发出报检需求，基本上半个小时内就会有监理人员到场。”徐建平介绍。&目前，工程已进入收官阶段，正进行沥青摊铺、房建、交安、绿化等工作。
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> 下沙要新开绕城出入口了 年底有戏
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下沙要新开绕城出入口了 年底有戏
&&&&&以前就听到说下沙绕城高速要在下沙开个口子的，一直在传言，还说叫什么绕城高速下沙南出口。还说下沙要开的这个绕城出入口从22号路由南向北上高速,&这几天看政务网上有人向杭州下沙管委会建设局相关负责人求证，说证实确有此事。　近几年来，下沙经济开发区发展迅速，下沙一下子繁荣富裕起来。随着外来人的不断增多，车流量也逐渐增加。&&&&官方说将会在下沙沿江板块的北侧增加一个闸道口。闸道的设计为从22号路由南向北上高速，由20号路由北向南分流从高速下来的车辆。该闸道口力争在2013年底开工建设。&&&&&&&好期待下沙新开绕城出入口快点建设起来啊！本贴转自：和达御观邸论坛社区论坛：原贴链接：
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前几个月这里刚建了一个加油站，还在想&这么偏的地方会有生意吗。看来人家早知道内幕了。本贴转自：和达御观邸论坛社区论坛：原贴链接：
新的加油站在哪个地方？本贴转自：和达御观邸论坛社区论坛：原贴链接：
在这附近有加油站了？在哪本贴转自：和达御观邸论坛社区论坛：原贴链接：
是匝道本贴转自：和达御观邸论坛社区论坛：原贴链接：
加油站就在九阳对面。。全是自助的。本贴转自：和达御观邸论坛社区论坛：原贴链接：
老早就听说了，早一点开工吧本贴转自：和达御观邸论坛社区论坛：原贴链接：
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> 下沙要新开绕城出入口了 年底有戏
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杭州绕城下沙南互通进出口实现贯通 预计6月通车
距离G20峰会越来越近，大家十分关心各个保障项目的工程进度。
记者从开发区城建中心了解到，杭州绕城高速公路东线新建下沙南互通工程项目，已经完成了水泥浇筑工作。这意味着，绕城下沙南互通工程的进口、出口两个闸道已经实现贯通。
绕城高速下沙南互通工程项目，就是在绕城高速公路东线新建进口、出口两个匝道，让开发区的道路与绕城高速公路东线形成互通。
去年3月5日，项目正式开工。为了保障G20峰会的顺利举办，开发区城建中心优化了施工方案、增加了机械设备和人员，在确保工程质量安全的前提下缩短了工期。
“总工程量的92%已经完成，总体只剩新老桥拼接、桥面沥青铺设这两项内容。”城建中心工作人员寿工说，实施新老桥拼接，是整个工程的重难点。“这段时间正在开展与绕城高速拼接的准备工作，老桥的护栏已经打掉了，施工区域的围挡也在布置中。”
从当前进度来看，预计到今年6月底，绕城下沙南互通工程就能达到通车条件。到时，市民开车进出绕城公路就多了个“门户”，可以从钱塘江东部湾直接进入绕城高速。
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绕城高速下沙南出口今年开工 09:47:28
今年开建绕城高速下沙南出口
昨天，杭州市经济技术开发区管委会公布了2014年“十大民生工程”，其中，明确了今年要启动建设绕城高速下沙南出口项目。
也就是说，这个被翘首盼望多年的重点项目终于被提上日程。
为什么要建下沙南出口
绕城高速南北向贯穿下沙，现在只有德胜东路靠近下沙文汇路(现更名为文海北路)一个绕城出口。近年来，随着下沙经济的快速发展，人口、产业日益集聚，这个唯一的出口很忙。高峰时候，整个出口塞满了小汽车和大货车，尤其到了节假日，拥堵更是严重，一个绕城出入口已经远远不够用了。
杭州综合交通研究中心分析，今后，随着德胜快速路东延伸段的开通使用，文汇路这个口子会越来越堵。如果能在绕城高速下沙往下沙大桥附近再设一个南出口，不仅能保障绕城畅通，还能更紧密地联系下沙和萧山。
于是，新建杭州高速公路东线新建下沙南互通工程(简称绕城高速下沙南)，提上了议事日程。
新建的下沙南互通，就是在下沙沿江板块，最靠近钱塘江突起的部分设一对互通匝道。起于下沙大桥(下沙大桥)东西两侧，上跨22号大街，终于20号大街。进出口匝道设在20号路，北起20号大街、南至钱塘江江堤处。
其中进口匝道长约1.2公里，出口匝道长约1.1公里，均为单向双车道，设计速度40公里/小时，同时建连接桥梁5座，包括进口匝道桥及进口匝道与主线拼宽桥、出口匝道桥及出口匝道与主线拼宽桥，设收费站2处。
今后，地面上的车子可以从20号大街由北往南开上绕城公路；而绕城公路上的车子，可以从钱江六桥(下沙大桥)下来后，进入地面20号大街，由南向北分流从高速下来的车辆。
下沙沿江去机场更方便
绕城高速下沙南互通建好后将为沿江板块带来重大利好，辐射朗诗国际街区、保利东湾、伊萨卡等多个楼盘。
有网友称：今后，沿江板块去机场更方便了，只要从绕城高速下沙南互通上高速，到萧山机场只要一盏茶时间。
“虽然现在统缴卡取消了，但时间就是金钱，有了绕城高速下沙南出口，来往下沙和萧山就不用去萧山东绕了。”车主李先生和很多车主一样，热切盼望绕城高速下沙有个南出口。
开发区城建中心说，有了绕城高速下沙南出口，走下沙大桥(钱江六桥)可直接上机场高速，从下沙出入口上绕城东线，走萧山、宁波、金华方向，过了下沙大桥3公里左右就是机场高速了，比原来大约节省6公里的路程。
其他交通便民工程今年继续推进地铁一号线延伸段建设，基本建成沿江大道跨运河二通道桥梁工程。优化公交线路6条，新建改建公交候车亭20座，更新出租车150辆，新建前进园区13个公共自行车服务点。开工建设公共停车泊位1000个，建成500个，缓解部分区域停车难问题。来源：杭州网&&&&作者：&&&&编辑：钟一鸣&&&&
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