混凝土机械行业领导者！
& 水泥路面上铺沥青路面应注意的问题
水泥路面上铺沥青路面应注意的问题
核心提示：?? 简介：本文详细介绍了水泥上铺沥青技术。详细论述了旧水泥商品混凝土板处理 、反射裂缝的防治、沥青商品混凝土加铺层厚度控?
? 简介：本文详细介绍了上铺沥青技术。详细论述了旧水泥板处理 、反射裂缝的防治、沥青商品混凝土加铺层厚度控制、沥青商品混凝土面层材料的选择、沥青商品混凝土面层材料的选择 。
关键字：水泥,沥青,控制
[1][2] 随着国民经济的发展，道路交通量剧增，汽车轴载日益重型化，许多早期建设的水泥商品混凝土路面产生了多种破损现象：结构承载能力不足、行车舒适性差、车速难以提高。在近年来县际和农村公路改建和扩建中，为节约工程投资，有效地利用旧水泥商品混凝土路面，在其上加铺沥青商品混凝土，以改善其使用性能，但加铺的沥青商品混凝土常出现反射裂缝，进而导致面层的开裂和剥落，表面水下渗，造成路面损坏。为此，对水泥商品混凝土路面改造技术需进一步分析研究，加强对其建设质量的控制。
旧水泥商品混凝土路面加铺沥青商品混凝土面层是一种特殊的路面结构，其应力、应变特性与一般的弹性层状体系有较大的差别,质量控制涉及到旧水泥商品混凝土板的处理、反射裂缝的防治、加铺层厚度控制、面层材料的选择、提高路面的抗渗性能等关健环节。
一、旧水泥商品混凝土板处理
旧水泥商品混凝土板受温度变化影响大，而且旧路面板存在接缝和裂缝，并常常伴有错台、断板、啃边、沉陷、脱空等损坏现象，使得复合结构中奇异部位尤为突出。以旧水泥商品混凝土路面作基层，应具有足够的强度与适宜的刚度。沥青商品混凝土路面属柔性路面，面层的强度直接取决于基层的强度，基层强度不足将直接导致面层的破坏。纵观国内水泥商品混凝土路面上沥青商品混凝土加铺层设计，最关键的问题是要对旧水泥路面板的处理。首先对其使用状况进行全面彻底的调查，对出现的路面病害、部分结构承载力不足等进行深层次的分析。一般通过人工调查对旧水泥路的病害按段落桩号进行统计，采用探地雷达、弯沉仪对商品混凝土板的脱空和其结构层的均匀情况、路面承载能力进行检测评价。尤其在传荷能力较差的接缝处，板下脱空影响重大，必须对水泥商品混凝土路面的处治给予高度重视。其次针对不同种类的病害进行有效的处理。对边角破碎损坏较深和较宽的路面，先用切割机切除损坏部分，然后浇注同标号商品混凝土;对破损较浅、较窄的，可凿除5cm以上，然后用细石拌制的商品混凝土混合料填平;对发生错台或板块网状开裂，应首先考虑是路基质量出现问题，必须将整个板全部凿除，重新夯实路基及基层，浇注同标号商品混凝土;对于板块脱空、桥头沉陷、板的不均匀沉陷及弯沉较大的部位，钻穿板块，然后用水泥浆高压灌注处理。
二、反射裂缝的防治
反射裂缝是指下层商品混凝土板的接逢或裂缝，由于温度和湿度的不断变化与车辆荷载的反复作用，在加铺层的相应位置上产生裂缝。就沥青商品混凝土路面开裂的原因，可分为两大类，即荷载型裂缝和非荷载型裂缝。通常是由于旧水泥商品混凝土路面接缝、裂缝处的竖向和水平位移所致。竖向位移是接缝、裂缝两侧板面由于车辆荷载作用产生的垂直方向的相对位移。水平位移是由于温度或湿度变化引起的水泥商品混凝土板的胀缩产生的水平方向的位移。水泥商品混凝土板产生的水平位移，使沥青加铺层在接缝、裂缝处产生较大的拉应力，当拉应力超过沥青商品混凝土的抗拉强度时，即出现开裂。在温度、湿度应力和车辆荷载的综合作用下，裂缝不断向上发展，反射到加铺层表面。因此，需要对沥青商品混凝土面层反射裂缝进行综合防治。
根据反射裂缝的机理，主要应从结构和材料两方面进行考虑。面层厚度应保证超过10cm，可有效防止受拉疲劳产生的裂缝，还可以降低车辆荷载引起的剪应力。材料中适当增加沥青用量，减小混合料空隙率，可延缓裂缝的扩展。设计采用应力吸收层，可用APP改性沥青油毡、铺设玻璃纤维格栅加强商品混凝土的抵抗差动位移（剪切强度）的能力。APP改性沥青油毡贴在旧水泥商品混凝土板上，有效地防止地表水通过旧水泥商品混凝土板缝下渗到土基，又能减少地下水通过旧商品混凝土板间接缝进入加铺层而浸湿加铺结构层材料，防止无机结合料处治的粒料层强度降低，延缓沥青商品混凝土面层出现剥落和松散。APP改性沥青油毡铺设在旧水泥商品混凝土板与加铺层之间，能起到应力吸收夹层的作用，并将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向，起到了消散水平应变和传递竖向荷载的作用，增强沥青商品混凝土的整体抗拉强度，延缓反射裂缝的产生。玻璃纤维格栅是国内外公认的可用于减少沥青路面反射裂缝的技术措施。它具有高抗拉强度和弹性模量高的特点，其功能就是增强沥青商品混凝土的整体抗拉强度，改善铺装层的整体受力状态，减少永久变形，延迟疲劳破坏，防止和减少路面裂缝的产生。此外加强施工控制，保证在制备沥青混合料过程中不使沥青老化和加强碾压，使沥青混合料达到高的密实度，都有助于减少反射裂缝。
三、沥青商品混凝土加铺层厚度控制
沥青商品混凝土加铺层厚度由行车荷载和防止反射裂缝两个因素控制。旧水泥商品混凝土路面作为基层，强度较高，其上铺筑沥青商品混凝土结构层，强度满足行车荷载需要，关健是防止反射裂缝的产生。多年的研究表明，过厚的沥青商品混凝土面层由于温度影响会产生裂缝。因此，设计厚度标准应与一般的沥青商品混凝土路面设计一样，在满足承载能力的前提下，路面结构层厚度应有良好的水稳定性和高温强度，沥青商品混凝土面层应满足使用功能的要求，加铺层厚度首先要满足原路面纵向线型，同时为避免过多的破碎和替换商品混凝土板，考虑旧路局部地方下沉、部分板翘曲、旧路路面横坡度变化等情况，注意将调坡与路面现有承载力调查法相结合。旧路改造一般采用两层密实型沥青商品混凝土结构，沥青商品混凝土面层的最小厚度为8～10cm比较理想，一层为最小厚度5cm的沥青商品混凝土整平层，一层为4cm左右的抗滑表层，实现与其他沥青路面一样，具有良好的平整度、构造深度和密实度等。
四、沥青商品混凝土面层材料的选择
原材料是影响沥青商品混凝土质量的根本所在，严格把好进场材料关对沥青商品混凝土生产质量将产生至关重要的影响。生产沥青商品混凝土所需材料为沥青、石料、填料。关键的材料沥青要选重交通道路石油沥青、改性沥青，其性能、指标必须符合高等级路面施工要求。集料在沥青混合料中起到一个整体骨架作用来抵抗路面的变形，集料本身的强度特性、集料与沥青的粘附性、集料的棱角性和集料的级配对沥青商品混凝土路面的强度、高温稳定性和水稳性起决定性作用。石料应结合当地的地材情况，根据路面的使用性能和要求确定。要采用优质石料用先进的锤式破碎机生产。控制石料中的扁平状含量，扁片颗粒含量多会增加石料的表面积和沥青用量，也会降低混合料的抗形变能力。一般选破碎面较多、扁平颗粒较少的石料，并且必须达到洁净、无杂质、无风化，具有良好的颗粒形状，抗压强度应不低于三级，压碎值小于 25%，与沥青材料粘结力不低于三级。矿粉要洁净、干燥、无杂质，有30%能通过0.074mm筛，亲水系数小于1.0，外观无团粒、结块。砂的细度模数为2.3－ 3.0，含泥率小于1%。
五、提高沥青商品混凝土路面的抗渗性能
要保证路面结构的水稳定性和耐久性，预防水破坏是至关重要的。因此，应将路面抗渗性能作为一个重要指标来控制。尤其是粘附性有利于提高抗渗性。采用改性沥青、掺加抗剥落剂、在矿粉中掺加一定量的水泥，对抵抗剥离以提高沥青混合料水稳性都有明显效果。但要注意不同抗剥落剂与各种石料之间的匹配问题。当选用掺加水泥时，应注意确保施工实际掺加剂量的准确性。此外，要选择适当的级配范围，提高沥青用量及提高4.75～9.5mm规格集料的用量相应地都可以提高混合料的抗渗性能。
旧水泥商品混凝土上加铺沥青商品混凝土面层，是改造旧水泥商品混凝土路面行之有效的方法之一，在公路的改建和扩建中大部分地区已普遍采用。虽然目前我国尚未有比较成熟的相关设计规范和方法，对加铺沥青商品混凝土的板块未提出相应的评价指标，对于特重交通路面结构设计的经验也很不足，但近年来国内许多科研、设计单位面对广大工程改造的迫切需要，在这方面的研究中取得了不少有益的、值得借鉴的经验，成功的关键在于精心设计、精心施工。同样厚度的沥青加铺层，采用不同的沥青材料、不同的结构层，其抗反射裂缝能力就不同。我们要对原有路面破损的成因进行细致的调查和深层次的分析，为材料组成设计和结构组合设计提供可靠的依据。此外，在加铺层施工中必须在试验指导下对整个生产进程实施科学的监测，参照施工技术规范规定的频率进行抽提、筛分和做马歇尔试验，指导拌和站对生产参数作相应的调整，进一步加强设计、施工的质量控制。
微信“扫一扫”资讯全知晓卫生间防水是不是地面上铺水泥,然后等水泥干了以后直接上防水涂料吗?_百度知道14浏览次数
玻璃胶可以让水泥地面和地板粘一起吗？
水泥面和地板是用什么粘在一起的呢，请大家说一说，谢谢！
你好，铺，看你的是那一种。粘贴式木地板：&在混凝土结构层上用15毫米厚1：3水泥砂浆找平，现在大多采用不着高分子粘结剂，将木地板直接粘贴在地面上。&实铺式木地板：&实铺式木地板基层采用梯形截面木搁栅（俗称木楞），木搁栅的间距一般为400毫米，中间可填一些轻质材料，以减低人行走时的空鼓声、并改善保温隔热效果。为增强整体性，木搁栅之上铺钉毛地板，最后在毛地板能上能下打接或粘接木地板。&在木地板一墙的交接处，要用踢脚板压盖。为散发潮气，可在踢脚板上开孔通风。
其他回答(共3条)
水泥地面上使用胶固定是不牢固的，如果一定要使用玻璃胶固定的话，先在固定箱子的位置用刷一遍，等油漆干了再涂抹上玻璃胶，把箱子放上去就行了。玻璃胶就是普通的透明玻璃胶。建议使用发泡剂固定，先把地面的灰尘清除，稍微用水湿润一下，然后把发泡剂打在地面上，箱子放上去即可。谢谢
你好，铺木地板，看你的是那一种。粘贴式木地板：&在混凝土结构层上用15毫米厚1：3水泥砂浆找平，现在大多采用不着高分子粘结剂，将木地板直接粘贴在地面上。&实铺式木地板：&实铺式木地板基层采用梯形截面木搁栅（俗称木楞），木搁栅的间距一般为400毫米，中间可填一些轻质材料，以减低人行走时的空鼓声、并改善保温隔热效果。为增强整体性，木搁栅之上铺钉毛地板，最后在毛地板能上能下打接或粘接木地板。&在木地板一墙的交接处，要用踢脚板压盖。为散发潮气，可在踢脚板上开孔通风。
你好，专用胶水专门粘磁砖或木板用.
地板热门问题
相关套图推荐
家居精彩推荐您好， []|
驾校违法占地 为糊弄卫星检测水泥地铺黄土
河北故城县东方驾校发生了一件奇怪的事——— 已经硬化的水泥场地上又铺上了黄土。原来，自9月份开始，国土部卫星遥感监测即将在全国范围内展开，要借助遥感图片监测土地使用情况。而东方驾校因违法占地，被土地部门要求恢复地貌，所以就做出了水泥场地铺黄土的怪举，以应付卫星监测。县国土局：东方驾校已恢复地貌近日，有读者向本报反映称，位于故城县武官寨镇的东方驾校占用农田违规用地，驾校听说查违规用地的全国卫星遥感监测要开始了，便将已经硬化的水泥场地铺上了黄土欺骗卫星，看样子是等卫星遥感监测过去后，再将场地上的黄土除掉以继续使用。8月9日，记者来到故城县国土资源局，了解东方驾校使用土地情况。在一间铺有卫星遥感地图的房间内，一位工作人员告诉记者，通过国家卫星遥感监测，发现武官寨镇东梁庄南侧的东方驾校系违规占用一般农田而建，面积达17.2亩，为此县国土局对其违法行为予以查处，要求其恢复耕地。目前，东方驾校所占土地大部分已经恢复了地貌。在铺开的卫星遥感地图上，记者发现一张写有东方驾校的纸张，纸张上还附有东方驾校恢复地貌的照片，照片上显示着一大片“耕地”。看到记者在看那张纸，工作人员下意识地收了起来。实地踏访：水泥地面上铺黄土随后，记者前往位于武官寨镇的东方驾校，实地调查读者反映的情况。在武官寨镇东梁庄南侧的玉米地里，记者看到一条专门修建的水泥路直通驾校，驾校的北侧是一排彩钢房，里面有微机操作、模拟训练等驾驶员训练设备，彩钢房的南侧是一小片水泥空地，间或种植着花草树木，水泥空地的南侧便是一大片“耕地”，只有一个用来练习坡道起步的桥没有拆除。记者扮作散步的样子，到南侧那一大片“耕地”里实地查看，扒开“耕地”里厚约五六厘米的黄土，下面赫然出现了已经硬化的水泥地面，甚至于用作学员练习的白色标线都清晰可见。接着，又查看了“耕地”多个地方，均发现了类似情况。也就是说，读者反映的“水泥场地铺黄土恢复地貌”的情况确实存在。东方驾校：因为检查不能练车了记者正在东方驾校的院子里观察的时候，从北侧屋子里出来一名男子。记者当即以学员身份上前询问：“这里还能练车吗？”“不能练了。”“为什么不能练了？”“现在联合检查呢。”“那报了名怎么练车？”“驾校还有别的校区，可以到那里去练车。”对于东方驾校水泥场地铺黄土恢复地貌的做法，附近村民表示，“水泥地上铺黄土，能种庄稼吗？这不是明摆着糊弄卫星，应付上头检查吗？！”
推荐微博：
[责任编辑：pennyhuang]
(请登录发言，并遵守)
如果你对新闻频道有任何意见或建议，请到交流平台反馈。【】
新闻视频高清大片
新闻排行图片网评国际国内
Copyright & 1998 - 2016 Tencent. All Rights Reserved